2025屆河南省鄭州市實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題含解析

2025屆河南省鄭州市實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中調(diào)研試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、有一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，從圖中看出，物體加速度和速度方向相同的時(shí)間是A．B．C．和D．和2、如圖所示，光滑水平地面上有一直角三角形斜面體B靠在豎直墻壁上，物塊A放在斜面體B上，開始A、B靜止．現(xiàn)用水平力F推A，A、B仍靜止，則此時(shí)A、B受力的個(gè)數(shù)分別可能是（）A．3個(gè)、3個(gè)B．3個(gè)、5個(gè)C．4個(gè)、4個(gè)D．3個(gè)、4個(gè)3、如圖所示，甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象，下列說法正確的是()A．甲是a-t圖象 B．乙是x-t圖象 C．丙是x-t圖象 D．丁是v-t圖象4、意大利物理學(xué)家伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，不僅確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，而且創(chuàng)立了一套對(duì)近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法，或者說給出了科學(xué)研究過程的基本要素，這些要素包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)，其中排序最合理的是（）①運(yùn)用數(shù)學(xué)推理；②通過實(shí)驗(yàn)對(duì)推理進(jìn)行驗(yàn)證；③對(duì)現(xiàn)象的一般觀察，發(fā)現(xiàn)問題；④提出猜想；⑤合理外推，得出結(jié)論；⑥最后把結(jié)論，推廣應(yīng)用A．④②③①⑤⑥B．③④①⑤②⑥C．③④①②⑤⑥D(zhuǎn)．④③①②⑤⑥5、某物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖所示,則下列說法中正確的是()A．物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B．第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的速度方向是相同的C．物體在第2s末返回出發(fā)點(diǎn),向反方向運(yùn)動(dòng)D．在這7s內(nèi)物體的位移始終不會(huì)為負(fù)值6、以下說法正確的是（）A．重心是物體上最重的點(diǎn)B．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，通過數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上運(yùn)動(dòng)，驗(yàn)證了位移與時(shí)間的平方成正比C．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證D．重力的方向始終指向地心7、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移—時(shí)間（x–t）圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于–1m/s2，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，則A．a(chǎn)車做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為va=m/sB．b車的初速度為0C．t=0時(shí)，a車和b車的距離4.5mD．t=3s時(shí)，a車和b車相遇，此時(shí)速度相等8、為了測(cè)出樓房的高度，讓一石塊從樓頂自由落下，測(cè)出下列哪個(gè)物理量就可以算出樓房的高度（不計(jì)空氣阻力，g值已知）（）A．石塊下落到地面的總時(shí)間B．石塊開始落下第1s內(nèi)的位移C．石塊落地前瞬間的瞬時(shí)速度D．石塊通過最后lm位移的時(shí)間9、如圖所示，甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的從靜止開始運(yùn)動(dòng)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象。下列說法正確的是（）A．甲是a－t圖象 B．乙是v－t圖象C．丙是s－t圖象 D．丁是a－t圖象10、如圖所示，在皮帶傳動(dòng)裝置中，主動(dòng)輪A和從動(dòng)輪B半徑不等，皮帶與輪之間無相對(duì)滑動(dòng)，則下列說法中正確的是（）A．兩輪的角速度相等 B．兩輪邊緣的線速度大小相同C．兩輪邊緣的向心加速度大小不相同 D．兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期相同11、兩個(gè)共點(diǎn)力的大小為F1=15N，F(xiàn)2=8N，它們的合力大小可能等于()A．21

NB．25

NC．8

ND．9

N12、如圖所示，一質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體置于水平面上，一質(zhì)量為m的滑塊通過一跨過定滑輪的輕繩與一重力為G的鉤碼相連（兩滑輪間的輕繩水平），現(xiàn)將滑塊置于斜面上，滑塊在斜面上勻速上滑，且發(fā)現(xiàn)在滑塊運(yùn)動(dòng)過程中，斜面一直保持不動(dòng)，則下列說法中正確的是A．地面對(duì)斜面體的摩擦力方向水平向右，大小為GsinθB．滑塊對(duì)斜面體的摩擦力方向沿斜面向上，大小為G-mgsinθC．地面對(duì)斜面體的支持力大小為(M+mg)+GD．地面對(duì)斜面體的支持力大朩為(M+m)g二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用如圖所示的裝置測(cè)定重力加速度：（1）打出的紙帶如圖所示，連續(xù)打出的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)1、1、3、4、5、6、7、8、2等，電源的頻率為50HZ，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______端應(yīng)和重物相連接．（選填“甲”或“乙”）（1）由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度為___m/s1．（3）當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為2．8m/s1，請(qǐng)列出測(cè)量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因：________．14、（10分）“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F．通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示．（1）圖線（選填“①”或“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（2）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=N；（3）（單選）圖（b）中，拉力F較大時(shí)，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是．A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示為一滑草場(chǎng)的示意圖，山坡AB、BC可視為斜面，AB長(zhǎng)25m，BC長(zhǎng)97m。一滑行者從山坡頂端A由靜止開始下滑，在AB段勻加速下滑時(shí)加速度大小a1＝2m/s2，進(jìn)入BC段勻加速下滑時(shí)加速度大小a2＝1m/s2，從斜面AB滑上斜面BC時(shí)速度大小不變?；姓咴陔xC點(diǎn)適當(dāng)距離處開始以大小a3＝2m/s2的加速度制動(dòng)減速，恰好能停在C點(diǎn)，求滑行者從A到16、（12分）如圖所示，輕繩跨過兩個(gè)等高的輕質(zhì)定滑輪（不計(jì)大小和摩檫），兩端分別掛上質(zhì)量為m1=4㎏和m2=2㎏的物體，在滑輪之間的繩上懸掛質(zhì)量為m的物體，為使三個(gè)物體能保持平衡，求m的取值范圍。17、（12分）一個(gè)物體從離地面一定高度A點(diǎn)開始作自由落體運(yùn)動(dòng)，物體經(jīng)B點(diǎn)到C點(diǎn)，已知B點(diǎn)的速度是C點(diǎn)速度的3/4，又BC間相距7米，求：AC間的距離．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】當(dāng)加速度與速度方向一致時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，由圖可知，0—2s物體沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，物體沿負(fù)方向做加速運(yùn)動(dòng)，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選：D。點(diǎn)睛：速度的正負(fù)表示方向，絕對(duì)值增大表示物體做加速運(yùn)動(dòng)。2、D【解析】

先對(duì)AB整體分析，得到墻壁和地面對(duì)物體B是否有力；然后再對(duì)A分析，判斷AB間的作用力情況；最后結(jié)合牛頓第三定律分析B物體受力的個(gè)數(shù)．【詳解】先對(duì)AB整體分析，受推力，重力、地面的支持力、墻壁的支持力；再對(duì)物體A分析，受重力、推力、斜面體的支持力、摩擦力（當(dāng)重力的下滑分力與推力的上滑分力相等時(shí)靜摩擦力為零），則A可以受到3個(gè)或4個(gè)力，分析B的受力情況：受重力、墻壁的支持力、地面的支持力、A對(duì)B的壓力、A對(duì)B的靜摩擦力（當(dāng)重力的下滑分力與推力的上滑分力相等時(shí)靜摩擦力為零）則B可以受到4個(gè)或5個(gè)力，當(dāng)A受到3個(gè)力時(shí)，B受4個(gè)力，當(dāng)A受4個(gè)力時(shí)，B受5個(gè)力，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】受力分析通常按照已知力、重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行，本題難點(diǎn)在于物體A對(duì)物體B的靜摩擦力可能為零．3、C【解析】

A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定不變，故a-t圖象為一條平行于時(shí)間軸的直線，故A錯(cuò)誤；BC．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故其圖象為拋物線，故丙應(yīng)為x-t圖象，故B錯(cuò)誤，C正確；D．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化，故v-t圖象中勻變速直線運(yùn)動(dòng)為傾斜的直線，故D錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】根據(jù)物理規(guī)律探究的一般過程：發(fā)現(xiàn)問題、提出疑問、科學(xué)猜想、實(shí)驗(yàn)探究、得出結(jié)論，理論推廣，可以判定伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究為；③對(duì)現(xiàn)象的一般觀察發(fā)現(xiàn)問題；④提出猜想；①運(yùn)用數(shù)學(xué)推理；②通過實(shí)驗(yàn)對(duì)推理進(jìn)行驗(yàn)證；⑤合理外推，得出結(jié)論；⑥最后把結(jié)論，推廣應(yīng)用，C正確．5、D【解析】

A.由圖看出，質(zhì)點(diǎn)在第1秒末前后速度均為正值，說明質(zhì)點(diǎn)速度方向均沿正方向，運(yùn)動(dòng)方向沒有變化，故A錯(cuò)誤；B.質(zhì)點(diǎn)在第2秒內(nèi)速度為正，第3秒內(nèi)速度為負(fù)，方向相反，故B錯(cuò)誤；C.質(zhì)點(diǎn)在第2秒內(nèi)速度一直為正，即一直沿著正方向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)“面積”表示位移大小可以看出：前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，前7秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為正值，故D正確。6、B【解析】

在地球附近，由于地球的吸引而使物體受到的力叫重力，重力的方向總是豎直向下的．地球附近的一切物體都受到重力的作用，重力的作用點(diǎn)重心．重力G=mg，與速度無關(guān)．彈力產(chǎn)生的原因是施力物體發(fā)生形變要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的．壓力和重力是作用在不同物體上的兩個(gè)力．【詳解】A、重心是物體各部分受重力的等效作用點(diǎn)，并不是物體上最重的一點(diǎn)；故A錯(cuò)誤.B、伽利略通過數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上運(yùn)動(dòng)驗(yàn)證了位移與時(shí)間的平方成正比；故B正確.C、伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上的理想化推理；故C錯(cuò)誤.D、地球上各點(diǎn)的物體受到的重力都是豎直向下的，但并不是指向地心；故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】伽利略對(duì)自由落體規(guī)律的研究為我們提供正確的研究物理的方法、思路、理論，他創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法．7、CD【解析】

A、x-t圖象的斜率代表速度，a的圖象為傾斜的直線，斜率為恒定值，故a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為，A錯(cuò)誤；B、t=0時(shí)刻，b曲線的切線斜率不為零，故b車的初速度不為零，B錯(cuò)誤；C、t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，故此時(shí)b車的速度為。t=0到t=3s內(nèi)，b車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可做逆向處理，則t=0到t=3s內(nèi)，b車的位移為，故t=0時(shí)刻，b車的初始坐標(biāo)為。所以在t=0時(shí)刻，a、b兩車相距4.5m，C正確；D、x-t圖象的交點(diǎn)代表相遇，又因兩曲線在t=3s時(shí)，剛好相切，瞬時(shí)速度剛好相同，則D正確。8、ACD【解析】

根據(jù)位移時(shí)間公式h＝12gt2知，知道下落的總時(shí)間，可以求出下落的高度。故A正確；根據(jù)h＝12gt2知石塊在第1s內(nèi)的位移為5m，根本得不出下落的總時(shí)間或落地的速度。故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度位移公式v2=2gh知，知道落地前瞬間的瞬時(shí)速度即可求出樓房的高度，故C正確；已知石塊通過最后1m位移的時(shí)間，根據(jù)x＝v0t+12gt2，求出最后1m內(nèi)的初速度，根據(jù)v=v0+gt，求出落地的速度大小，再根據(jù)v2=2gh求出下落的高度。故【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式h＝12gt2和速度位移公式v2=2gh9、CD【解析】

A.甲是v-t圖象，其斜率等于加速度，可知，甲的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B.乙圖像若是v－t圖象，物體并不是從靜止開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。C.若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則位移是一條拋物線，丙是s-t圖象，故C正確。D.因物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a不隨時(shí)間變化，所以丁是a-t圖象，故D正確。10、BC【解析】試題分析：因?yàn)槠c輪之間無相對(duì)滑動(dòng)，所以滑輪邊緣上各點(diǎn)線速度大小都與皮帶的速度的大小，所以A、B兩輪邊緣上線速度的大小相等，所以B正確；又據(jù)v=R?，可得主動(dòng)輪A的半徑和B的半徑不等，故兩輪的角速度相等錯(cuò)誤，即A錯(cuò)誤；同理a＝考點(diǎn)：角速度；線速度；向心加速度【名師點(diǎn)睛】抓住兩輪邊緣上的線速度大小都與皮帶的速度大小相等（輪和皮帶間無相對(duì)滑動(dòng)），能得到這個(gè)結(jié)論，對(duì)于其它結(jié)論的判斷就顯簡(jiǎn)單了．這結(jié)論也是皮帶傳動(dòng)的常用結(jié)論。11、ACD【解析】

二力合成遵循平行四邊形定則，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小，合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|．【詳解】二力合成時(shí)合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|；兩共點(diǎn)力，F(xiàn)1=15N，F(xiàn)2=8N，故合力最大23N，最小7N，之間任意結(jié)果都可以；故B錯(cuò)誤，ACD正確。故選ACD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確二力合成時(shí)遵循平行四邊形定則，夾角越大，合力越小，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小．12、BD【解析】

由題意可知考查連結(jié)體平衡問題，運(yùn)用整體法、隔離法根據(jù)平衡關(guān)系列式計(jì)算可得?！驹斀狻緼．取m、M為研究對(duì)象，整體上受到向左的水平拉力，拉力大小為G，水平方向合力為零，所以地面對(duì)斜面體的摩擦力方向水平向右，大小也為G，故A錯(cuò)誤。B．取滑塊為研究對(duì)象，滑塊勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，由平衡關(guān)系可得所以方向沿斜面向下，根據(jù)力的相互性，滑塊對(duì)斜面體的摩擦力方向沿斜面向上，大小為G-mgsinθCD．取m、M為研究對(duì)象，豎直方向合力為零，地面對(duì)斜面體的支持力大小為（M+m）g,故C錯(cuò)誤，D正確?！军c(diǎn)睛】分析地面對(duì)斜面的摩擦力、支持力時(shí)，取斜面、滑塊整體為研究對(duì)象，根據(jù)水平方向、豎直方向合力為零，計(jì)算可得，分析滑塊對(duì)斜面體的摩擦力時(shí)，取滑塊為研究對(duì)象，根據(jù)受力平衡計(jì)算可得。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、乙2.4紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間存在摩擦阻力【解析】

（1）物體做加速運(yùn)動(dòng)，計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離越來越大，因此紙帶的乙端與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連；（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT1可以求出加速度的大小，得：x78-x13=5a1T1解得：（3）由于實(shí)驗(yàn)過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間的摩擦阻力等作用，所求加速度的值偏小，還有紙帶上的數(shù)據(jù)讀數(shù)有誤差也會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成影響【點(diǎn)睛】本題是利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定重力加速度．注意打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用方法，能熟練根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解速度和加速度等物理量，要知道實(shí)驗(yàn)過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間的摩擦阻力等作用對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響．14、（1）①（2）1.5（3）C【解析】

（1）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a≠1．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．

（2）圖線②是在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，由圖象可知：當(dāng)拉力等于1.5N時(shí)，加速度恰好為零，即剛好拉動(dòng)小車，此時(shí)f=F=1.5N

（3）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力，即