常州市實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

常州市實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從開始運(yùn)動(dòng)起，通過連續(xù)三段路程所用的時(shí)間分別為1s、2s、3s，則這三段路程的平均速度之比應(yīng)為（）A.1：2：3 B.1：3：6C.1：4：9 D.1：8：272、如圖所示，小娟、小明兩人共提一桶水勻速前行。已知兩人手臂對(duì)桶的拉力大小相等且為F，兩人手臂間的夾角為θ，水和水桶總重量為G，則下列說法中錯(cuò)誤的是()A.當(dāng)θ＝0°時(shí)，F(xiàn)＝GB.當(dāng)θ＝120°時(shí)，F(xiàn)＝GC.當(dāng)θ＝90°時(shí)，F(xiàn)＝GD.θ越大，F(xiàn)越大3、2018年12月28日11時(shí)07分，第三家國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)1小時(shí)38分鐘飛行，于12時(shí)45分平穩(wěn)返回浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，圓滿完成試飛任務(wù)．下列說法錯(cuò)誤的是（）A.11時(shí)07分指的是時(shí)刻B.1小時(shí)38分鐘指的是時(shí)間C.飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)位移的大小D.飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示4、下列關(guān)于四項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的解釋，說法正確的是（）A.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)B.跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于超重狀態(tài)D.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)5、一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速直線運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=6t–2t3（m），它的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v=6–6t2（m/s），則該質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度、t=0到t=2s間的平均速度、平均速率分別為（）A.–18m/s、–2m/s、2m/sB.–18m/s、–2m/s，6m/sC.–2m/s、–2m/s、–18m/sD.–18m/s、6m/s，6m/s6、同一平面內(nèi)的三個(gè)力，大小分別為4N、6N、7N，若三力同時(shí)作用于某一物體，則該物體所受三力合力的最大值和最小值分別為（）A.5N、3N B.9N、0NC.17N、0N D.17N、3N7、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳瞬間，下列說法中正確的是()A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力D.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力8、如圖所示，放在水平面上的物體A用輕繩通過光滑定滑輪連接另一物體B并靜止，這時(shí)A受到水平面的支持力為FN，摩擦力為Ff，若把A水平向右移動(dòng)一些后，A仍靜止，則（）A.FN將增大B.Ff將增大C.輕繩拉力將減小D.物體A所受合力將增大9、某質(zhì)點(diǎn)以大小為0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程中，從運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)，則（）A.在任意一秒內(nèi)速度的變化都是0.8m/sB.在任意一秒內(nèi)，末速度一定等于初速度的0.8倍C.在任意一秒內(nèi)，初速度一定比前一秒末的速度增加0.8m/sD.第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1∶3∶510、如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接，在力F作用下靜止在光滑的斜面上．現(xiàn)突然增大F至某一恒力推A，則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中()A.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA＝aBB.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA<aBC.兩木塊加速度相同時(shí)，速度vA>vBD.兩木塊加速度相同時(shí)，速度vA<vB11、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（）A.物體A與球B之間的作用力減小B.球B對(duì)墻的壓力增大C.物體A對(duì)地面的壓力減小D.地面對(duì)物體A的摩擦力減小12、在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長(zhǎng)度，如圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，對(duì)火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是A.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 B.火車向右運(yùn)動(dòng)，速度在減小中C.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在增加中 D.火車向左運(yùn)動(dòng)，速度在減小中二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，t＝0時(shí)，水平地面上質(zhì)量m＝1kg的物體在水平向左、大小恒為10N的力T的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，同時(shí)施加一水平向右的拉力F，拉力F隨時(shí)間變化關(guān)系圖象如圖乙所示，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，（g＝10m/s2）求：（1）2s末物體的速度大?。唬?）前2s內(nèi)物體的位移；（3）t為多少時(shí)體的速度為0。17、（10分）如圖所示，光滑水平桌面上的物體A質(zhì)量為m1，系一細(xì)繩，細(xì)繩跨過桌沿的定滑輪后懸掛質(zhì)量為m2的物體B，先用手使B靜止（細(xì)繩質(zhì)量及滑輪摩擦均不計(jì)）(1)求放手后A、B一起運(yùn)動(dòng)中繩上的張力FT(2)若在A上再疊放一個(gè)與A質(zhì)量相等的物體C，繩上張力就增大到，求m1：m2

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)x=at2可得物體通過的第一段位移為：x1=a×12；又前3s的位移減去前1s的位移就等于第二段的位移，故物體通過的第二段位移為：；又前6s的位移減去前3s的位移就等于第三段的位移，故物體通過的第三段位移為：；故x1：x2：x3=1：8：27；在第一段位移的平均速度為：；在第三段位移的平均速度為：；在第二段位移的平均速度為：，故這三段路程的平均速度之比應(yīng)為；故選C【點(diǎn)睛】此題是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用問題；關(guān)鍵是要掌握位移時(shí)間關(guān)系時(shí)以及平均速度的表達(dá)式即可求解2、A【解析】考查力的合成。詳解】A．當(dāng)θ＝0°時(shí)，受力分析有：解得，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)θ＝120°時(shí)，受力分析有：解得，B正確；C．當(dāng)θ＝90°時(shí)，受力分析有：解得，C正確；D．受力分析可得：解得，則θ越大，F(xiàn)越大，D正確；本題選不正確的。故選A。3、C【解析】在時(shí)間軸上，時(shí)間用線段表示，時(shí)刻用點(diǎn)表示；路程為物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度，不是位移的大??；【詳解】A、11時(shí)07分在時(shí)間軸上為一點(diǎn)，故其指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A正確；B、1小時(shí)38分鐘在時(shí)間軸上為一段距離，故其指的是時(shí)間，故選項(xiàng)B正確；C、飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)飛行的路程，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示，故選項(xiàng)D正確【點(diǎn)睛】本題考查時(shí)間、時(shí)刻、以及路程、位移和瞬時(shí)速度等問題，這些知識(shí)點(diǎn)在學(xué)習(xí)過程中要著重掌握4、A【解析】A．蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)只受到重力的作用，加速度為重力加速度，處于失重狀態(tài)，故A正確；B．平衡狀態(tài)指的是物體處于靜止或者是勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)，受到重力的作用，不是受力平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，不超重也不失重，故C錯(cuò)誤；D．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑不是在增加自己的慣性，故D錯(cuò)誤。故選A。5、B【解析】該質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度v2=6–6×22=–18m/s（m/s）；t=0時(shí)，x0=0m，t=2s時(shí)，x2=–4m，故2s內(nèi)的位移為Δx=x2–x0=–4m，2s內(nèi)的平均速度；當(dāng)v=0時(shí)，由v=6–6t2（m/s），得t=1s，此時(shí)x1=4m，在前1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的路程s1=x1=4m，在后1s內(nèi)通過的路程為s2=|x2–x1|=8m，則平均速率，選B6、C【解析】當(dāng)三個(gè)力作用在同一直線、同方向時(shí)，三個(gè)力的合力最大，即F=4N+6N+7N=17N。當(dāng)三個(gè)力作用在一個(gè)物體上，不在一條直線，并且夾角可以改變，總能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故此時(shí)三個(gè)力的合力為零，即它們合力的最小值為0。A．5N、3N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．9N、0N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．17N、0N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．17N、3N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；7、AB【解析】運(yùn)動(dòng)員從地面起跳時(shí)向上加速，有牛頓第二定律可知地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力，如圖所示：根據(jù)牛頓第三定律，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力與反作用力，始終等大反向，故A、B正確考點(diǎn)：牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用8、AB【解析】AB．對(duì)A受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：FN+mgsinθ=MgFf=mgcosθ把A向右移動(dòng)一些后，θ將變?。核裕篎f=mgcosθ會(huì)變大，F(xiàn)N=Mg-mgsinθ也將變大;故AB均正確;C．設(shè)物體的質(zhì)量為m，物體A的質(zhì)量為M：物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對(duì)物體的拉力始終等于mg，故輕繩的拉力不變，故C錯(cuò)誤;D．物體仍保持靜止，故A受力始終平衡，合力始終為零，故D錯(cuò)誤。故選AB。9、AD【解析】A.質(zhì)點(diǎn)以0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則據(jù)知，物體在任意一秒內(nèi)速度的變化都是0.8m/s．故A正確B.質(zhì)點(diǎn)以0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由得知，在任意一秒內(nèi)，末速度不等于初速度的0.8倍．故B錯(cuò)誤C.任意一秒初與前一秒的末指的是同一時(shí)刻，對(duì)應(yīng)的速度相等．故C錯(cuò)誤D.根據(jù)公式可知，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1∶4∶9，所以第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1∶3∶5．故D正確10、BC【解析】CD、水平恒力F推木塊A，在彈簧第一次壓縮到最短的過程中，彈簧的彈力逐漸增大，A的合力減小，B的合力增大，則A做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，在aA=aB之前aA>aB，故經(jīng)過相等的時(shí)間，A增加的速度大，B增加的速度小，所以，在aA=aB時(shí)vA>vB，故C正確，D錯(cuò)誤；AB、當(dāng)vA=vB時(shí)，彈簧的壓縮量最大，彈力最大，A在此之前一直做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，由于aA=aB時(shí)vA>vB，所以vA=vB時(shí)aA<aB；故A錯(cuò)誤，B正確故選BC11、AD【解析】AB．畫出球B的受力圖，球B受豎直向下的重力、A對(duì)B的支持力F1、豎直墻對(duì)B的支持力F2，如圖根據(jù)平行四邊形定則可知，當(dāng)A向右移動(dòng)少許后，A對(duì)B的支持力F1及墻對(duì)B的支持力F2均減小；即A與球B之間的作用力減小，球B對(duì)墻的壓力減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)AB的整體而言，地面對(duì)A的摩擦力大小等于墻對(duì)B的支持力，所以地面對(duì)A的摩擦力減?。坏孛鎸?duì)A的支持力等于AB兩球的重力之和不改變，所以A對(duì)地面的壓力不變。故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12、BC【解析】由題意，彈簧處于自然長(zhǎng)度，當(dāng)旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，小球受到向左的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得知小球的加速度向左，火車向左做加速運(yùn)動(dòng)，或向右做減速運(yùn)動(dòng)。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）6m/s；（2）6m；（3）6s【解析】（1）由牛頓第二定律得前2s的加速度方向向左由速度公式得2s末物體的速度方向向左；（2）由位移公式得前2s內(nèi)物體的位移方向向左；（3）2s后合力向右，物體向左做減速運(yùn)動(dòng)由牛頓第二定律得方向向右由