浙江省杭州市蕭山三中2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題含解析

浙江省杭州市蕭山三中2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、12月8日凌晨2時(shí)23分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射嫦娥四號(hào)探測(cè)器，嫦娥四號(hào)經(jīng)歷地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸，開展月球背面就位探測(cè)及巡視探測(cè)，并通過已在使命軌道運(yùn)行的“鵲橋”中繼星，實(shí)現(xiàn)月球背面與地球之間的中繼通信．下列有關(guān)說法正確的是A．“12月8日凌晨2時(shí)23分”指的是時(shí)間間隔B．“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈，它的位移和路程都為0C．“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈，它的平均速度為0，但瞬時(shí)速度不為0D．地面控制中心在對(duì)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)2、下列關(guān)于力的說法，正確的是（）A．整個(gè)地球上所有物體間產(chǎn)生的力的總個(gè)數(shù)一定是偶數(shù)B．滑動(dòng)摩擦力的大小f跟物體對(duì)接觸面正壓力的大小N成正比，N在數(shù)值上等于物體的重力C．滑動(dòng)摩擦力的方向總是沿接觸面的切線方向，且跟物體運(yùn)動(dòng)的方向相反D．摩擦力有時(shí)候是可變的，壓力越大，物體間如果有產(chǎn)生摩擦力，也隨著增大3、以v0=30m/s的速度豎直上拋一小球(可看成質(zhì)點(diǎn)),1s后以相同的初速度在同一點(diǎn)豎直上拋另一小球，g取10m/s2,兩球相碰處離出發(fā)點(diǎn)的高度是A．30mB．40mC．43.75mD．44m4、某一時(shí)刻，一物體沿水平和豎直方向的分速度分別為8m/s和6m/s，則該物體的速度大小是A．2m/sB．6m/sC．10m/sD．14m/s5、可視為質(zhì)點(diǎn)的a、b兩個(gè)物體在同一位置沿同一方向同向開始運(yùn)動(dòng)，它們的位移——時(shí)間圖像分別如圖中圖線甲、乙所示，其中圖線甲是一條傾斜的直線，圖線乙是一條的拋物線，兩圖線的交點(diǎn)坐標(biāo)，則在內(nèi)（）A．a(chǎn)做的是直線運(yùn)動(dòng)，b做的是曲線運(yùn)動(dòng)B．b運(yùn)動(dòng)的加速度大小為C．時(shí)，a、b相距最遠(yuǎn)D．a(chǎn)、b相距的最大距離為6、一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體在水平恒力F作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，該物體運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，如圖所示，（g=10m/s2），則下列說法正確的是()A．物體2s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B．拉力F的方向與初速度方向相同C．拉力在2s末撤去的D．摩擦力大小為10N7、一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示．下列選項(xiàng)正確的是（）A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mC．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD．在5～6s內(nèi)，物體加速度大小為10m/s28、關(guān)于重力和彈力，下列說法正確的是（）A．物體各部分都受重力作用，但可以認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)B．任何幾何形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合C．用一根竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，是由于木頭發(fā)生形變產(chǎn)生的D．掛在電線下的電燈受到向上的拉力，是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小形變產(chǎn)生的9、a、b兩車在平直公路上沿同一方向行駛，運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示，在t=0時(shí)刻，b車在a車前方s0處，在t=t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移為s，則（）A．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則sB．若a、b在t12時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為C．若a、b在t12D．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t110、如圖所示為甲、乙兩車在平直公路上行駛的v-t圖象，則在t1到t2時(shí)間內(nèi)A．甲、乙兩車的位移相等B．甲車的平均速度等于C．甲車的平均速度比乙車的大D．乙車的加速度始終比甲車的加速度小11、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如建立物理模型法、理想實(shí)驗(yàn)法、極限思想法、微元法、控制變量法、類比法和科學(xué)假說法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法C．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)，這里采用了類比法D．根據(jù)平均速度定義式，當(dāng)時(shí)間間隔非常非常小時(shí)，就可以用這一間隔內(nèi)的平均速度表示間隔內(nèi)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這應(yīng)用了極限思想法12、如圖所示，一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上，傳感器與電腦相連，當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí)，在電腦上得到了彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像(如圖乙)，則下列判斷正確的是A．彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比B．彈簧長(zhǎng)度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比C．該彈簧的勁度系數(shù)是200N/mD．該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮筋，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，這一步操作中：必須記錄的是______A.橡皮筋固定端的位置B.描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向C.橡皮筋伸長(zhǎng)后的總長(zhǎng)度D.兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的示意圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，圖中的和的合力的理論值是______；和的合力的實(shí)際測(cè)量值是______．若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為銳角，則______選填“能”或“不能”用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力，理由______．14、在“探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮筋，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，這一步操作中：（1）必須記錄的是______A．橡皮筋固定端的位置B．描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向C．橡皮筋伸長(zhǎng)后的總長(zhǎng)度D．兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是___.A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法

C．控制變量法

D．建立物理模型法15、如圖所示，為測(cè)量勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，測(cè)得兩者間距為d。當(dāng)小車向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，測(cè)得A，B兩擋光片先后經(jīng)過光電門的時(shí)間分別為和。則_________（選填“<”、“>”或“=”），A擋光片經(jīng)過光電門時(shí)的速度_________，小車的加速度大小___________。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車的加速、減速性能是衡量汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一輛汽車以的速度勻速行駛．（1）若汽車以的加速度加速，求8s后汽車的速度大小．（2）若汽車以的加速度剎車，分別求剎車8s時(shí)和12s時(shí)的速度大?。?7、（10分）物體在斜坡頂端以1m/s的初速度和0.5m/s2的加速度沿斜坡向下作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知斜坡長(zhǎng)24米，求：(1)物體滑到斜坡底端所用的時(shí)間；(2)物體到達(dá)斜坡底端速度。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】

本題考查運(yùn)動(dòng)的描述，根據(jù)時(shí)間間隔與時(shí)刻、位移與路程、平均速度與瞬時(shí)速度、質(zhì)點(diǎn)的定義加以區(qū)別即可．【詳解】A、12月8日凌晨2時(shí)23分對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的點(diǎn)，表示時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B、探測(cè)器環(huán)月圓軌道飛行一圈，它的位移為0，路程不為零，故B錯(cuò)誤；C、平均速度是位移比時(shí)間，而瞬時(shí)速度是探測(cè)器飛行時(shí)的瞬時(shí)線速度，不為零，故C正確；D、調(diào)整姿態(tài)時(shí)若看做質(zhì)點(diǎn)則無法調(diào)整，故D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】本題考查了時(shí)間和時(shí)刻、位移和路程、平均速度和瞬時(shí)速度及物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的判斷，屬于基礎(chǔ)題．2、A【解析】

A.因?yàn)樽饔昧εc反作用力總是成對(duì)出現(xiàn)，整個(gè)地球上所有物體間產(chǎn)生的力的總個(gè)數(shù)一定是偶數(shù)，故A正確；B.根據(jù)滑動(dòng)摩擦力f=μN(yùn)，f的大小跟物體對(duì)接觸面正壓力的大小N成正比，N在數(shù)值上不一定等于物體的重力，故B錯(cuò)誤；C.滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，方向總是沿接觸面的切線方向，且跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)誤；D.靜摩擦力是變力，壓力增大時(shí)，靜摩擦力可能不變，故D錯(cuò)誤。3、C【解析】

豎直上拋運(yùn)動(dòng)可以看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，相遇要求同一時(shí)刻達(dá)到同一位置，而兩球從同一位置拋出，故位移相同，根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式列式即可解．【詳解】設(shè)經(jīng)過時(shí)間t兩小球相遇，根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式有：v0t-12gt2=4、C【解析】試題分析：速度是矢量，其合成遵循平行四邊形定則，如圖故合速度為v==m/s=10m/s故選C．5、C【解析】位移-時(shí)間圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，故ab物體做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；根據(jù)曲線關(guān)系可知：，代入數(shù)據(jù)解得：，故B錯(cuò)誤；在x-t圖象中，斜率代表速度，a的速度為：，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，故v=at，解得：t=2.5s，故C正確；2.5s內(nèi)a運(yùn)動(dòng)的位移為：xa=vt=5m，b運(yùn)動(dòng)的位移為：，相距距離為：△x=xa-xb=2.5m，故D錯(cuò)誤

故選C.6、C【解析】試題分析：由于圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，所以前1秒內(nèi)的位移為正向5m，1s-4s為負(fù)向7.5m，前4秒內(nèi)總位移為2.5m，故物體1s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體先向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F的方向與初速度方向相反，且選項(xiàng)B錯(cuò)誤；1s末物體向負(fù)方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，故拉力在2s末撤去的，選項(xiàng)C正確；2s-4s物體的加速度大小a=2.5m/s2，故摩擦力大小為f=ma=2.5N，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：v－t圖象【名師點(diǎn)睛】直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象要點(diǎn)如下：(1)物理意義：反映了物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律；(2)斜率的意義：圖線上某點(diǎn)切線的斜率大小表示物體加速度的大小，斜率正負(fù)表示物體加速度的方向；(3)“面積”的意義：①圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小；②若面積在時(shí)間軸的上方，表示位移方向?yàn)檎较?；若面積在時(shí)間軸的下方，表示位移方向?yàn)樨?fù)方向．7、BCD【解析】A、，物體向正向運(yùn)動(dòng)，向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，路程為：，故A錯(cuò)誤；

B、在內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為：，故B正確；

C、在內(nèi)，位移為：，物體的平均速率為：，故C正確；

D、在內(nèi)，加速度，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題考查了速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用及做功正負(fù)的判斷，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，要注意路程和位移的區(qū)別．8、AD【解析】A、物體各部分都受重力作用，但可以認(rèn)為物體各部分所受重力等效集中于一點(diǎn)，這點(diǎn)叫做重心，故A正確；B、重心位置與質(zhì)量分布和物體的形狀有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C、用一根竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，是由于竹竿發(fā)生形變對(duì)木頭產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D、掛在電線下的電燈受到向上的拉力，是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小形變對(duì)電燈產(chǎn)生的，故D正確；故選AD．9、AC【解析】由圖可知，a車的初速度等于2v，在t1時(shí)間內(nèi)，a車的位移為s，則b車的位移為13s．若a、b在t1時(shí)刻相遇，則s0＝s?13s＝23s，A項(xiàng)正確；若a、b在t12時(shí)刻相遇，由圖象可知，s0為陰影部分對(duì)應(yīng)的距離，即s0＝23×34s＝若a、b在t1時(shí)刻相遇，之后vb＞va，不能再次相遇，故D錯(cuò)誤．故選AC．點(diǎn)睛：此題要知道速度圖象是速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，是物理公式的函數(shù)表現(xiàn)形式，分析問題時(shí)要做到數(shù)學(xué)與物理的有機(jī)結(jié)合，數(shù)學(xué)為物理所用．在速度圖象中，縱軸截距表示初速度，斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移，抓住以上特征，靈活分析．10、BC【解析】

A．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩圖線圍成的面積不等，則位移不等，故A錯(cuò)誤．BC．甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在t1到t2時(shí)間內(nèi)，平均速度，根據(jù)圖線圍成的面積知，甲的位移大于乙的位移，時(shí)間相等，則甲的平均速度大于乙的平均速度，即以的平均速度小于，故BC正確．D．乙圖線的切線斜率先比甲小，后比甲大，可知乙的加速度先小于甲，后大于甲，故D錯(cuò)誤．11、BD【解析】

A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫建立物理模型法，故A錯(cuò)誤．B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故B正確．C.在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)，這里采用了理想模型法，故C錯(cuò)誤．D.根據(jù)平均速度定義式，當(dāng)時(shí)間間隔非常非常小時(shí)，就可以用這一間隔內(nèi)的平均速度表示間隔內(nèi)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這應(yīng)用了極限思想法，故D正確．12、BCD【解析】

A．根據(jù)胡克定律可知：F=k（l-l0）=kx即彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長(zhǎng)度不成正比，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)胡克定律知，△F=k△x，則彈簧長(zhǎng)度的增加量與彈力增加量成正比，故B正確；C．在彈力與彈簧形變量圖象上，圖象的斜率表示勁度系數(shù)，由此可知該彈簧的勁度系數(shù)是200N/m，故C正確；D．由于圖象斜率不變，因此由實(shí)驗(yàn)可知該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變，故D正確．二．填空題(每小題6分，共18分)13、BD不能因?yàn)檫@兩個(gè)力的合力大小超出了彈簧秤的量程【解析】

解：該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證力的平行四邊形定則，要根據(jù)兩個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)兩個(gè)拉力的大小和方向做出平行四邊形求出其合力大小，然后與一個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)的拉力大小進(jìn)行比較，最后得出結(jié)論，故需要記錄的是兩彈力的大小和方向，故A、C錯(cuò)誤，B、D正確．與合成的理論值是通過平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此F是與合成的理論值，是與合成的實(shí)際測(cè)量值；若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為直角時(shí)合力為5N，當(dāng)為銳角時(shí)合力將大于5N，故不能用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力．14、BDB【解析】

（1）[1]．A.實(shí)驗(yàn)中沒必要記錄橡皮筋固定端的位置，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.實(shí)驗(yàn)