學(xué)習(xí)單元四項(xiàng)目四：汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)

2024/11/415:51:14

學(xué)習(xí)項(xiàng)目四

汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

故障診斷與檢測(cè)《汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)》學(xué)習(xí)單元四——

汽車(chē)電器典型故障診斷與檢測(cè)項(xiàng)目描述現(xiàn)代汽車(chē)是以控制單元為核心的高度自動(dòng)化系統(tǒng)，控制單元之間的通訊就是通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。能夠?qū)?chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷，已成為汽車(chē)維修人員的一項(xiàng)基本技能。本項(xiàng)目學(xué)生通過(guò)一個(gè)典型故障的學(xué)習(xí)，能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行基本的檢測(cè)和故障診斷，提升學(xué)生汽車(chē)故障診斷的能力。任務(wù)一汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊故障診斷與檢測(cè)情境導(dǎo)入一輛2016款上汽大眾1.8T途觀車(chē)，發(fā)生碰撞導(dǎo)致ABS模塊插頭損壞，在4S店更換ABS線(xiàn)束插頭后車(chē)主反映車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)但儀表ABS指示燈亮，連接診斷儀發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在“ABS控制單元無(wú)通訊”故障碼，初步判斷驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)故障，請(qǐng)利用所學(xué)知識(shí)對(duì)故障進(jìn)行測(cè)量和診斷。學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過(guò)學(xué)習(xí)，你應(yīng)當(dāng)：能夠使用診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障碼讀取；能夠借助萬(wàn)用表、示波器，利用所學(xué)知識(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)及故障診斷，排除故障。知識(shí)準(zhǔn)備——CAN總線(xiàn)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)分為高速CAN（500Kbt/s）和低速CAN（100Kbt/s）。從大眾最新的MQB平臺(tái)凌渡網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D4-49中可以看到，該車(chē)輛已經(jīng)取消了低速CAN，全部采用高速CAN。本任務(wù)中途觀ABS控制單元位于驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)中。凌渡網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D知識(shí)準(zhǔn)備——驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)組成驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)組成示意圖知識(shí)準(zhǔn)備——驅(qū)動(dòng)CAN標(biāo)準(zhǔn)波形驅(qū)動(dòng)CAN標(biāo)準(zhǔn)波形知識(shí)準(zhǔn)備——驅(qū)動(dòng)CAN標(biāo)準(zhǔn)波形驅(qū)動(dòng)CAN采集波形診斷思路案例：一輛2016款上汽大眾1.8T途觀車(chē)，發(fā)生碰撞導(dǎo)致ABS模塊插頭損壞，在4S店更換ABS線(xiàn)束插頭后車(chē)主反映車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)但儀表ABS指示燈亮，連接診斷儀發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在“ABS控制單元無(wú)通訊”故障碼，初步判斷驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)故障，請(qǐng)利用所學(xué)知識(shí)對(duì)故障進(jìn)行測(cè)量和診斷。任務(wù)工單