新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)一師高中2025屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)一師高中2025屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A．位移、時(shí)間、質(zhì)量B．速度、路程、加速度C．路程、時(shí)間、位移D．加速度、位移、速度2、甲、乙兩汽車在平直的公路上同向行駛，其v-t圖象如圖所示。乙在前甲在后，若兩車發(fā)生追尾，則下列判斷正確的是則（）A．兩車發(fā)生追尾是在t=12s至t=16s之間的某時(shí)刻B．兩車可能是在t=8s時(shí)發(fā)生追尾C．t=0時(shí)刻兩車間距可能大于16mD．甲車剎車的加速度大小是乙車的4倍3、物體A、B的圖象如圖所示，由圖可知A．從第4s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且B．兩物體由同一位置開始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)C．在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D．5s內(nèi)A、B的平均速度相等4、某物體以2m/s2的加速度從某一時(shí)刻開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則該物體()A．任意1s的末速度都是該1s初速度的2倍B．任意1s的末速度都比該1s初速度大2m/sC．任意1s的初速度都比前1s的末速度大2m/sD．1s后的速度為2m/s5、一個(gè)物體以初速度v0沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖所示，在連續(xù)兩段時(shí)間m和n內(nèi)對(duì)應(yīng)面積均為S，則b時(shí)刻速度vb的大小為()A．B．C．D．6、某汽車在鄉(xiāng)村公路行駛時(shí)遇到禁行標(biāo)志，只得將汽車調(diào)頭原路返回，為了簡化問題將汽車視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，汽車運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，下列說法正確的是A．0~6s，汽車一直做減速運(yùn)動(dòng)B．0~4s汽車加速度方向與速度方向相同C．t=4s時(shí)汽車的速度方向發(fā)生變化D．0~6s，汽車的總位移為30m7、屋檐每隔一定時(shí)間滴下一滴水，當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時(shí)，第1滴剛好落到地面上，而第4滴與第5滴相距0.6m．g取10m/s1．（）A．此屋檐離地面5mB．此屋檐離地面3mC．滴水的時(shí)間間隔0.1sD．滴水的時(shí)間間隔0.3s8、豎直向上拋出一小球，5s末落回到拋出點(diǎn)，g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力。則（）A．小球在第3秒內(nèi)的位移是5mB．小球在第3秒內(nèi)的位移是0C．小球在第2秒內(nèi)的位移是10mD．小球在第3秒內(nèi)的路程是2.5m9、國產(chǎn)FC－31“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)在某次試飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過程中飛機(jī)的()A．速度不斷增大，位移不斷減小B．速度不斷增大，位移不斷增大C．速度增加越來越慢，位移增加越來越慢D．速度增加越來越慢，位移增加越來越快10、如圖所示，在豎直平面內(nèi)，固定有半圓弧軌道，其兩端點(diǎn)M、N連線水平，將一輕質(zhì)小環(huán)套在軌譜上，一細(xì)線穿過輕環(huán)A，一端系在M點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，小球恰好靜止在圖示位置，不計(jì)所有摩擦，重力加速度大小為g．下列說法正確的是（）A．軌道對(duì)輕環(huán)的支持力大小為B．細(xì)線對(duì)M點(diǎn)的拉力大小為C．細(xì)線對(duì)輕環(huán)的作用力大小為D．N點(diǎn)和輕環(huán)的連線與豎直方向的夾角為30°11、如圖是一個(gè)平坦的圓形場地，三個(gè)人都從A出發(fā)到達(dá)B：甲沿弦AB，乙沿圓弧ACB，丙沿圓弧ADB．若甲、乙經(jīng)歷的時(shí)間相等且是丙經(jīng)歷時(shí)間的一半，圓弧ACB對(duì)應(yīng)的圓心角為120°，則A．甲的路程最短B．三人位移相同C．三人平均速度相等D．乙、丙的平均速率相等12、如圖所示，A、B兩個(gè)物體疊放在一起，同時(shí)有F＝1N的兩個(gè)力分別作用于A、B兩物體上，A、B仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則A．A物體對(duì)B物體的摩擦力為1NB．B物體對(duì)A物體的摩擦力為零C．地面對(duì)A物體的摩擦力為零D．地面對(duì)A物體的摩擦力為1N二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖甲、乙為某小組進(jìn)行“探究兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)的裝置圖．（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_______．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．微小量放大法（2）本實(shí)驗(yàn)操作中應(yīng)滿足的要求是_______．（填入相應(yīng)的字母）A．兩根細(xì)繩必須等長B．兩根細(xì)繩的方向必須垂直C．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行（3）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，甲圖中C的示數(shù)為_______N．（4）圖丙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．在F與F’兩力中，方向一定沿AO方向的是________．14、數(shù)字計(jì)時(shí)器常常與氣墊導(dǎo)軌配合使用，是物理實(shí)驗(yàn)室常用儀器。計(jì)時(shí)系統(tǒng)的工作要借助于光源和光敏管（統(tǒng)稱光電門）。光源和光敏管相對(duì)，它射出的光使光敏管感光。當(dāng)滑塊經(jīng)過時(shí)，其上的遮光條把光遮住，與光敏管相連的電子電路自動(dòng)記錄遮光時(shí)間，通過數(shù)碼屏顯示出來。根據(jù)遮光條的寬度和遮光時(shí)間，可以算出滑塊經(jīng)過時(shí)的速度。某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究物體做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度．（1）由圖中刻度尺讀出兩個(gè)光電門中心之間的距離x＝________________mm；（2）實(shí)驗(yàn)前先要通過調(diào)節(jié)裝置底端的螺絲使氣墊導(dǎo)軌處于水平，判斷氣墊導(dǎo)軌是否水平的方法是：____________________________________________________________________（3）該實(shí)驗(yàn)小組在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，先測(cè)定了滑塊上的遮光條寬度為d，然后將滑塊從如圖所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器可以讀出遮光條通過光電門1的時(shí)間Δt1，遮光條通過光電門2的時(shí)間Δt2，則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式v1＝_______，滑塊經(jīng)過光電門2時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式v2＝_______，則滑塊的加速度的表達(dá)式a＝_______.(以上表達(dá)式均用字母x、d、Δt1、Δt2表示)（4）在本次實(shí)驗(yàn)中，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，請(qǐng)你給他們提出一些建議_____________________________________（只要講出一條建議即可）15、在“探究功與速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)按照下圖裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：（1）在下列實(shí)驗(yàn)器材中，本實(shí)驗(yàn)還要用到的器材有（填選項(xiàng)前字母）A．停表B．直流電源C．橡皮筋D．刻度尺（2）下列說法哪一項(xiàng)是正確的_______（填選項(xiàng)前字母）A．平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上B．為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放D．本實(shí)驗(yàn)只能通過改變鉤碼質(zhì)量來改變細(xì)線對(duì)小車做功（3）設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3，如圖所示．用米尺測(cè)量紙帶上的s1、s3，可求出小車運(yùn)動(dòng)加速度大?。噺膱D中讀出s1和s3的讀數(shù)，并記錄s1=________mm．由此求得加速度的大小a=_______m/s2（已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，物體由靜止從A點(diǎn)沿斜面勻加速下滑，隨后在水平面上作勻減速運(yùn)動(dòng)，最后停止于C點(diǎn)，已知AB=4m,BC=6m，整個(gè)運(yùn)動(dòng)歷時(shí)10s，求AB和BC運(yùn)動(dòng)的加速度17、（10分）如圖所示，物體A重40N，物體B重30N，A與B、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，物體B用細(xì)繩系住，當(dāng)水平力F=10N時(shí)，才能將A勻速拉出.求接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù).

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A：時(shí)間、質(zhì)量只有大小沒有方向是標(biāo)量，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B：路程只有大小沒有方向是標(biāo)量，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：路程、時(shí)間只有大小沒有方向是標(biāo)量，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。D：加速度、位移、速度都是既有大小又有方向，且合成時(shí)遵循平行四邊形定則的物理量；都是矢量。故D項(xiàng)正確。點(diǎn)睛：有大小有方向，合成時(shí)遵循平行四邊形定則的物理量是矢量；只有大小沒有方向，合成時(shí)遵循代數(shù)法則的物理量是標(biāo)量。2、B【解析】

AB．根據(jù)圖象可知，開始時(shí)甲車速度大于乙車，則在甲車的速度大于等于乙車的速度時(shí)可能發(fā)生追尾，故可以在0～8s內(nèi)任一時(shí)刻發(fā)生追尾，若8s內(nèi)沒有追尾，則二者將不再相撞，故A錯(cuò)誤，B正確；C．在圖象中，圖象與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，兩車8s時(shí)速度均為4m/s，0～8s內(nèi)甲車位移為乙車位移為因兩車發(fā)生追尾，所以t＝0時(shí)刻兩車相距應(yīng)小于故C錯(cuò)誤；D．由題圖可知，甲的加速度大小為乙的加速度大小為所以甲的加速度大小是乙的加速度大小的2倍，故D錯(cuò)誤。故選B。3、A【解析】

A.由圖看出，兩圖線的斜率都大于零，說明兩物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同。圖線A的斜率大于圖線B的斜率，說明A的速度大于B的速度，即故A正確。B.物體A從原點(diǎn)出發(fā)，而B從正方向上距原點(diǎn)5m處出發(fā)，出發(fā)的位置不同。物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤。C.5s末兩圖線相交，說明5s末兩物體到達(dá)同一位置相遇。但兩物體5s內(nèi)通過的位移不同，A通過的位移為，物體B通過的位移為。故C錯(cuò)誤。D.由C中分析可知，5s內(nèi)A通過的位移大于B的位移，所以5s內(nèi)A的平均速度大于B的平均速度。故D錯(cuò)誤。故選A。4、B【解析】

A.物體以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)△v=at知，任意1s內(nèi)的末速度比初速度大2m/s，故A錯(cuò)誤，B正確；C.任意1s初與前1s末處于同一時(shí)刻，速度相等。故C錯(cuò)誤；D.因?yàn)槌跛俣任粗?s后的速度無法確定，故D錯(cuò)誤。故選：B.5、A【解析】設(shè)物體在a時(shí)刻速度為，b時(shí)刻速度為，物體加速度為a，則：；；，聯(lián)立解得：，故選A6、C【解析】

AB．根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，速度正負(fù)表示速度方向，0-4s汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度和速度方向相反，4-6s內(nèi)汽車做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故AB錯(cuò)誤。C．由圖象可知，t=4s時(shí)汽車的速度方向發(fā)生變化。故C正確。D．圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移可知0-6s內(nèi)汽車的總位移為：故D錯(cuò)誤。7、AC【解析】設(shè)水滴落下的時(shí)間間隔為T，根據(jù)自由落體公式：，第4滴與第5滴相距的位移為：，代入數(shù)據(jù)解得：T=0.1s，下落時(shí)間為t=5T=1s，故下降高度為：，故AC正確，BD錯(cuò)誤．8、BCD【解析】

AB．根據(jù)題意5s末落回到拋出點(diǎn)，根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間對(duì)稱性，上升到最高點(diǎn)的時(shí)間第2s到2.5s在向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，2.5s到3s在向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，2s～2.5s的位移大小與2.5s到3s的位移大小相等，方向相反，所以第3s內(nèi)的位移為0；故A錯(cuò)誤，B正確。C．根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性和逆向思維可得小球在第2秒內(nèi)的位移等于自由落體運(yùn)動(dòng)的0.5s~1.5s內(nèi)的位移：故C正確。D．2.5s到3s在向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，位移為由對(duì)稱性可知小球在第3秒內(nèi)的路程是故D項(xiàng)正確。9、BD【解析】

AB．飛機(jī)由靜止開始加速，加速度減小，由于加速度的方向與速度方向相同，則速度增大，在運(yùn)動(dòng)的過程中，速度方向不變，則位移不斷增大，故A不符合題意，B符合題意。

CD．由于加速度減小，則速度變化越來越慢，速度越來越大，則位移增加越來越快。故C不符合題意，D符合題意。10、AD【解析】

D．對(duì)球分析，受重力和拉力而平衡，故：T=mg；

再對(duì)環(huán)受力分析，受兩個(gè)拉力和支持力，如圖所示：

根據(jù)平衡條件，圖中∠1=∠2，再根據(jù)等腰三角形底角相等，有∠2=∠3，而∠1+∠2+∠3=90°，故∠1=∠2=∠3=30°，故D正確；A．軌道對(duì)輕環(huán)的支持力大小為：故A正確；B．細(xì)線對(duì)M點(diǎn)的拉力大小為：T=mg故B錯(cuò)誤；C．細(xì)線對(duì)輕環(huán)的作用力大小為兩個(gè)拉力的合力，為故C錯(cuò)誤；11、ABD【解析】

A.路程為運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，最短，即甲的路程最短，故A正確；BC.位移等于從初位置指向末位置的有向線段的長度，三人初末位置相同，故三人的位移相同，平均速度等于位移與所用時(shí)間的比值，三人的位移相同，甲乙時(shí)間相等，且是丙經(jīng)歷時(shí)間的一半，所以甲、乙平均速度相等大于丙的平均速度，故B正確，C錯(cuò)誤；D.平均速率等于路程與所用時(shí)間的比值，圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角為120°，弧是弧長的一半，乙經(jīng)歷的時(shí)間是丙經(jīng)歷時(shí)間的一半，乙、丙的平均速率相等，故D正確。12、AC【解析】

A、對(duì)B分析,B在水平方向上拉力F和A對(duì)B的靜摩擦力,兩個(gè)力平衡,所以A物體對(duì)B物體的摩擦力為1N，故A對(duì)；B、AB之間的摩擦力是相互摩擦力，所以B物體對(duì)A物體的摩擦力也為1N，故B錯(cuò)；CD、整體在水平方向上受力平衡,因?yàn)閮闪Υ笮∠嗟?知整體在水平方向上受兩個(gè)拉力,地面對(duì)A沒有摩擦力,故C對(duì)；D錯(cuò)故選AC【點(diǎn)睛】對(duì)整體受力分析,通過共點(diǎn)力平衡,求出地面對(duì)B的摩擦力,隔離對(duì)B分析,得出B對(duì)A的摩擦力大小.二．填空題(每小題6分，共18分)13、BD2.8【解析】

(1)[1]本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故B正確；(2)[2]A．細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必須等長，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩細(xì)繩方向不一定需要垂直，故B錯(cuò)誤；C．兩細(xì)線拉橡皮條時(shí)，只要確保拉到同一點(diǎn)即可，不一定橡皮條要在兩細(xì)線的夾角平分線上，故C錯(cuò)誤；D．在拉彈簧秤時(shí)必須要求彈簧秤與木板平面平行，否則由于摩擦的作用會(huì)影響力的大小，故D正確．(3)[3]彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)，每1N被分成5格，則1格就等于0.2N圖指針落在2.8處，所以示數(shù)為2.8N；(4)[4]是通過作圖的方法得到合力的理論值，而是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿OA方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)一個(gè)的拉力效果相同，故方向一定沿OA方向的是14、207.0不掛鉤碼，滑塊放在任意位置都能保持靜止減小遮光條的寬度、多次測(cè)量取平均值【解析】試題分析：氣墊導(dǎo)軌接通電源后可以認(rèn)為是光滑的，若滑塊在軌道上任何位置都能靜止，說明軌道水平；滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度近似等于滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的平均速度，可由求出，然后由勻變速運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出滑塊的加速度．（1）由圖2中刻度尺讀出兩個(gè)光電門中心之間的距離x=207.0mm．

（2）當(dāng)氣墊導(dǎo)軌接通電源后，導(dǎo)軌可以認(rèn)為是光滑的，判斷是否水平的方法是：接通電源，將滑塊靜置于氣墊導(dǎo)軌上，若滑塊基本保持靜止，則說明導(dǎo)軌是水平的（或輕推滑塊，滑塊能基本做勻速直線運(yùn)動(dòng)）．（3）由于擋光片通過光電門的時(shí)間很短，所以可以認(rèn)為擋光片通過光電門的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的瞬時(shí)速度的表達(dá)式，滑