2025屆廣東省茂名市電白縣第一中學(xué)高三上物理期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

2025屆廣東省茂名市電白縣第一中學(xué)高三上物理期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在一斜面頂端，將甲、乙兩個(gè)小球分別以3υ和υ的速度沿同一方向水平拋出，兩球都落在該斜面上.甲球落至斜面時(shí)的速率是乙球落至斜面時(shí)速率的（）A．3倍B．4倍C．6倍D．9倍2、某輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)k＝100N/m，兩端分別施加F＝5N的拉力，如圖所示，則彈簧（）A．伸長(zhǎng)5.0cm B．伸長(zhǎng)10.0cmC．壓縮5.0cm D．處于自然長(zhǎng)度3、一個(gè)高爾夫球靜止于平坦的地面上．在t=0時(shí)球被擊出，若不計(jì)空氣阻力的影響，飛行中球的速率與時(shí)間的關(guān)系如圖，根據(jù)圖象提供的信息不能求出的物理量是A．高爾夫球的飛行時(shí)間 B．高爾夫球上升的最大高度C．人擊球時(shí)對(duì)高爾夫球做的功 D．高爾夫球落地時(shí)離擊球點(diǎn)的距離4、如圖所示，一正電荷水平向右射入蹄形磁鐵的兩磁極間．此時(shí)，該電荷所受洛倫茲力的方向是（）A．向左 B．向右 C．垂直紙面向里 D．垂直紙面向外5、每個(gè)動(dòng)車車廂兩端的顯示屏上都會(huì)提示旅客一些重要的信息，如圖所示，“10：23”和“297km/h”分別指的是（）A．時(shí)間間隔平均速度的大小 B．時(shí)刻平均速度的大小C．時(shí)間間隔瞬時(shí)速度的大小 D．時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小6、水平轉(zhuǎn)臺(tái)上有質(zhì)量相等的A、B兩小物塊，兩小物塊間用沿半徑方向的細(xì)線相連，兩物塊始終相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止，其位置如圖所示(俯視圖)，兩小物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間的最大靜摩擦力均為，則兩小物塊所受摩擦力、隨轉(zhuǎn)臺(tái)角速度的平方()的變化關(guān)系正確的是A． B． C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖為某著陸器經(jīng)過多次變軌后登陸火星的軌跡圖，著陸器先在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)，然后改在圓軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)，最后在橢圓周軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)，P點(diǎn)是軌道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的交點(diǎn)的交點(diǎn)，軌道上的P、S、Q三點(diǎn)與火星中心在同一直線上，P、Q兩點(diǎn)分別是橢圓軌道的遠(yuǎn)火星點(diǎn)和近火星點(diǎn)．且PQ=2QS=2a，著陸器在軌道1上經(jīng)過P點(diǎn)的速度為v1，在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)的速度為v2，在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)的速度為v3，下列說法正確的是（）A．著陸器在P點(diǎn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ需要點(diǎn)火加速B．著陸器在軌道Ⅱ上由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到S點(diǎn)的時(shí)間是著陸器在軌道Ⅲ上由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是C．著陸器在在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度可表示為D．著陸器在軌道Ⅱ上S點(diǎn)與在軌道Ⅲ上P點(diǎn)的加速度大小相等8、隨著人類科技的發(fā)展，我們已經(jīng)能夠成功發(fā)射宇宙飛船取探知未知星球；如圖所示為某飛船發(fā)射到某星球的簡(jiǎn)要軌道示意圖；該飛船從地面發(fā)射后奔向某星球后，先在其圓形軌道Ⅰ上運(yùn)行，在P點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，Q點(diǎn)為軌道Ⅱ上離星球最近的點(diǎn)，則下列說法正確的是（）A．在P點(diǎn)時(shí)飛船需突然加速才能由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道IIB．在P點(diǎn)時(shí)飛船需突然減速才能由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道ⅡC．飛船在軌道Ⅱ上由P到Q的過程中速率不斷增大D．飛船通過圓形軌道Ⅰ和橢圓軌道Ⅱ上的P點(diǎn)時(shí)加速度相同9、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是(

)A．物體的加速度減小，物體的速度一定減小B．恒力作用下物體可以做曲線運(yùn)動(dòng)C．物體做圓周運(yùn)動(dòng)，所受合力一定指向圓心D．曲線運(yùn)動(dòng)速度的方向不斷發(fā)生變化，速度的大小不一定發(fā)生變化10、如圖所示，金屬桿ab、cd置于足夠長(zhǎng)的水平平行軌道MN、PQ上，可沿軌道滑動(dòng)，軌道所在的空間有豎直向上勻強(qiáng)磁場(chǎng)，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．則下面說法中正確的是()A．若軌道光滑，給ab一初速度v0，則最終ab、cd一定做勻速運(yùn)動(dòng)且速度大小均為0.5v0B．若軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的水平恒定外力作用，則最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定C．若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的水平恒定外力作用，則最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定D．若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器，且軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力，則最終ab一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖甲所示，則（1）下列說法中正確的是____________A．實(shí)驗(yàn)中所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該接直流電源B．實(shí)驗(yàn)過程中，細(xì)線應(yīng)該與長(zhǎng)木板上表面平行C．實(shí)驗(yàn)過程中，小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)小于懸掛托盤及砝碼的總質(zhì)量D．本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法分別探究小車的加速度與小車所受合外力及小車的質(zhì)量之間的關(guān)系（2）保證小車的總質(zhì)量M不變，改變托盤及砝碼的總質(zhì)量m，通過每次打出的紙帶求出相對(duì)應(yīng)的小車加速度a。若某實(shí)驗(yàn)小組得到5組數(shù)據(jù)如圖乙所示。以托盤及砝碼的總質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，以小車的加速度為縱坐標(biāo)，請(qǐng)?jiān)趫D丙中利用描點(diǎn)法畫出相應(yīng)圖線_______。利用該圖線可以求出小車的總質(zhì)量M為_____kg(重力加速度g=10m／s2)，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_______。12．（12分）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，為了確定小球在不同時(shí)刻所通過的位置，實(shí)驗(yàn)時(shí)用如圖1所示的裝置。實(shí)驗(yàn)操作的主要步驟如下：A．在一塊平木板上釘上復(fù)寫紙和白紙，然后將其豎直立于斜槽軌道末端槽口前，木板與槽口之間有一段距離，并保持板面與軌道末端的水平段垂直B．使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止?jié)L下，小球撞到木板在白紙上留下痕跡C．將木板沿水平方向向右平移一段動(dòng)距離，再使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止?jié)L下，小球撞到木板在白紙上留下的痕跡D．將木板再水平向右平移同樣距離，使小球仍從斜槽上緊靠擋板處由靜止?jié)L下，再在白紙上得到痕跡若測(cè)得間距離為，間距離為，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?。?）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是________A．斜槽軌道必須盡可能光滑B．每次釋放小球的位置可以不同C．每次小球均需由靜止釋放D．小球的初速度可通過測(cè)量小球的釋放點(diǎn)與拋出點(diǎn)之間的高度，之后再由機(jī)械能守恒定律求出（2）根據(jù)上述直接測(cè)量的量和已知的物理量可以得到小球平拋的初速度大小的表達(dá)式=___________。（用題中所給字母表示）（3）實(shí)驗(yàn)完成后，該同學(xué)對(duì)上述實(shí)驗(yàn)過程進(jìn)行了深入研究，并得出如下的結(jié)論，期中正確的是________。A．小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量與打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量的差值為，小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量與打在點(diǎn)時(shí)動(dòng)量的差值為，則應(yīng)由：B．小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量與打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量的差值為，小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)量與打在點(diǎn)時(shí)動(dòng)量的差值為，則應(yīng)由：C．小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能與打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能的差值為，小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能與打在點(diǎn)時(shí)動(dòng)能的差值為△，則應(yīng)由D．小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能與打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能的差值為，小球打在點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能與打在點(diǎn)時(shí)動(dòng)能的差值為△，則應(yīng)由（4）另外一位同學(xué)根據(jù)測(cè)量出的不同情況下的和，令，并描繪出了如圖所示的圖象。若已知圖線的斜率為，則小球平拋的初速度大小與的關(guān)系式為__________。（用題中所給字母表示）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖，長(zhǎng)L＝0.8m的輕繩一端與質(zhì)量m＝6kg的小球相連，另一端連接一個(gè)質(zhì)量M＝1kg的滑塊，滑塊套在豎直桿上，與豎直桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。現(xiàn)在讓小球繞豎直桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩子與桿的夾角θ＝60°時(shí)，滑塊恰好不下滑。假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦，重力加速度g＝10m/s2。求：(1)小球轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω的大??；(2)滑塊與豎直桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。14．（16分）五人制足球的賽場(chǎng)長(zhǎng)40m，寬20m．在比賽中，攻方隊(duì)員在中線附近突破防守隊(duì)員，將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為v1=6m/s的勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為．該隊(duì)員將足球踢出后立即由靜止啟動(dòng)追趕足球，他的運(yùn)動(dòng)可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最大加速度為，能達(dá)到的最大速度為v2=4m/s．該隊(duì)員至少經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間追上足球？15．（12分）如圖所示，在水平地面上固定一傾角θ＝37°、表面光滑的斜面，物體A以初速度v1沿斜面上滑，同時(shí)在物體A的正上方，有一物體B以初速度v1＝1.4m/s水平拋出，當(dāng)A上滑到最高點(diǎn)時(shí)，恰好被B物體擊中．A、B均可看作質(zhì)點(diǎn)，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，重力加速度g＝10m/s1．求：(1)物體A上滑時(shí)的初速度v1；(1)物體A、B間初始位置的高度差h．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

兩小球都落在斜面上，有：tanθ=12gt2v0t解得：t=2v0tanθg，則落在斜面上時(shí)的豎直分速度為：vy=gt=2v0【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，抓住位移關(guān)系，結(jié)合速度時(shí)間公式和平行四邊形定則求出速度的表達(dá)式是關(guān)鍵.2、A【解析】

彈簧是在5N的拉力下被拉長(zhǎng)的，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為5N，由胡克定律知伸長(zhǎng)量為即彈簧伸長(zhǎng)了5.0cm；故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、C【解析】

本題考查v-t圖的物理意義?！驹斀狻緼.不計(jì)空氣阻力，高爾夫球落到水平地面上時(shí)，速率相等，由圖看出，小球5s時(shí)刻落地，故A錯(cuò)誤；B.小球的初速度大小為v0=31m/s，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度大小為v=19m/s，由動(dòng)能定理得-由此式可求出最大高度h，故B錯(cuò)誤；C.由動(dòng)能定理得，人擊球時(shí)對(duì)高爾夫球做的功由于高爾夫球的質(zhì)量m未知，無(wú)法求出W，故C正確；D.高爾夫球水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向分速度vx=19m/s，運(yùn)動(dòng)時(shí)間已知，則可求落地點(diǎn)的距離，故D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】

正電荷向右運(yùn)動(dòng)，磁場(chǎng)豎直向下，由左手定則可知，電荷所受洛倫茲力的方向垂直紙面向外，，故選D.【點(diǎn)睛】此題考查了左手定律的應(yīng)用；注意電子帶負(fù)電，四指應(yīng)該指向電子運(yùn)動(dòng)的反方向，這是易錯(cuò)點(diǎn).5、D【解析】

“10：23”是指時(shí)間軸上的一點(diǎn)，為時(shí)刻；“297km/h”為某一時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度，為瞬時(shí)速度的大小，故ABC錯(cuò)誤，D正確。6、B【解析】

當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度比較小時(shí)，A、B物塊做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由靜摩擦力提供，隨著角速度增大，由知向心力增大，由于B物塊的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大于A物塊的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，B物塊的靜摩擦力先達(dá)到最大靜摩擦力，角速度再增大，則細(xì)線上出現(xiàn)張力，角速度繼續(xù)增大，A物塊受的靜摩擦力也將達(dá)最大，這時(shí)A物塊開始滑動(dòng)．【詳解】當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度比較小時(shí)，A、B物塊做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由靜摩擦力提供，隨著角速度增大，由知向心力增大，此時(shí)A、B的摩擦力與成正比．由于B物塊的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大于A物塊的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑，B物塊的靜摩擦力先達(dá)到最大靜摩擦力，此后繩子出現(xiàn)張力，B的摩擦力不變，而A的摩擦力繼續(xù)增大，但不與成正比了，故A錯(cuò)誤，B正確；剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于加速度較小，AB物塊做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由靜摩擦力提供，繩子沒有張力，當(dāng)B物塊的靜摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力后，繩子出現(xiàn)張力，直到A開始滑動(dòng)前，B所受的靜摩擦力一直為最大值，故CD錯(cuò)誤．故選B．【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是抓住臨界狀態(tài)，隔離物體，正確受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

A.著陸器由軌道I進(jìn)入軌道Ⅱ做的是向心運(yùn)動(dòng)，需點(diǎn)火制動(dòng)減速，使萬(wàn)有引力大于所需要的向心力，故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)開普勒第三定律可知：著陸器在軌道Ⅱ與軌道Ⅲ上的周期之比：；則著陸器在軌道Ⅱ上由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到S點(diǎn)的時(shí)間與著陸器在軌道Ⅲ上由P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.著陸器在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度等于軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度，大小為可，選項(xiàng)C正確；D.著陸器在軌道Ⅱ上S點(diǎn)與在軌道Ⅲ上P點(diǎn)距離火星中心的距離相等，則其加速度大小相等，方向相反，選項(xiàng)D正確；故選CD.8、BCD【解析】解：A、B圓軌道I上的P點(diǎn)進(jìn)入橢圓軌道，需減速，使得萬(wàn)有引力大于向心力，做近心運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入軌道II，故A錯(cuò)誤，B正確．C、飛船在軌道Ⅱ上由P到Q的過程中萬(wàn)有引力做正功，動(dòng)能增加，可知速率不斷增大，故C正確．D、根據(jù)牛頓第二定律知，飛船通過圓形軌道Ⅰ和橢圓軌道Ⅱ上的P點(diǎn)時(shí)加速度相同，故D正確．故選：BCD．9、BD【解析】

A.當(dāng)物體的加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，不論加速度是增大還是減小，故

A

錯(cuò)誤；B.恒力作用下物體可以做曲線運(yùn)動(dòng)，如平拋運(yùn)動(dòng)，故

B

正確；C.物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以存在徑向的向心力和切向的分力，故合力并不一定指向圓心，故

C

錯(cuò)誤；D.曲線運(yùn)動(dòng)速度的方向不斷發(fā)生變化，速度的大小不一定發(fā)生變化，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故

D

正確。10、ABD【解析】

若軌道光滑，給ab一初速度v0，ab運(yùn)動(dòng)后在ab棒中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，根據(jù)楞次定律可知，ab受到的安培力的方向向后，cd受到的安培力的方向向前，結(jié)合F=BIL可知兩根棒中受到的安培力大小相等，方向相反，由動(dòng)量守恒定律即可求出二者的末速度．若軌道光滑，開始時(shí)ab的速度比較小，則電路中的電流比較小，ab受到的安培力小于拉力F，所以ab向右做加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)cd也向右做加速運(yùn)動(dòng)，但開始時(shí)ab的加速度大，隨速度差的增大，二者的加速度逐漸趨于相等，最后二者以相等的加速度運(yùn)動(dòng)．若軌道粗糙，根據(jù)外力與摩擦力比較，從而判定棒ab運(yùn)動(dòng)情況，再根據(jù)安拉力與滑動(dòng)摩擦力關(guān)系，得出cd棒運(yùn)動(dòng)情況，最后根據(jù)閉合電路歐姆定律與安培力表達(dá)式，即可求解；

若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器，金屬棒在向右運(yùn)動(dòng)的過程中，隨著速度增大，安培力增大，由牛頓第二定律分析加速度的變化．【詳解】若軌道光滑，ab運(yùn)動(dòng)后在ab棒中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，根據(jù)楞次定律可知，ab受到的安培力的方向向后，cd受到的安培力的方向向前，結(jié)合可知兩根棒中受到的安培力大小相等，方向相反，二者在水平方向的動(dòng)量守恒，選取向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得，解得，故A正確；若軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，ab將開始做加速運(yùn)動(dòng)，電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流，根據(jù)楞次定律可知，ab受到的安培力的方向向后，cd受到的安培力的方向向前；開始時(shí)ab的速度比較小，則電路中的電流比較小，ab受到的安培力小于拉力F，所以ab向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度滿足，電路中由感應(yīng)電流后cd也向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度滿足，開始時(shí)ab的加速度比較大，cd的加速度比較小，二者之間的速度差逐漸增大，則電路中的電動(dòng)勢(shì)與電流都逐漸增大，此時(shí)二者之間的加速度的差逐漸減小，當(dāng)它們的加速度相等時(shí)，二者之間的速度差最大，此時(shí)，同時(shí)滿足，B正確；若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，設(shè)兩根棒與軌道之間的摩擦力都是f；若，則都靜止不動(dòng)；若，故棒ab由靜止開始作加速運(yùn)動(dòng)，棒ab中將出現(xiàn)不斷變大的感應(yīng)電流，致使cd也會(huì)受到安培力作用，當(dāng)時(shí)，cd保持不動(dòng)；當(dāng)時(shí)，cd棒也開始運(yùn)動(dòng)．由以上的分析可知，若軌道粗糙，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力作用，不一定最終二者一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，且速度差恒定，C錯(cuò)誤；若將cd換成固定于MN、PQ間的一電容器，且軌道光滑，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力F，設(shè)金屬棒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，電流的定義式，電容器上的帶電量，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，整理以上式子得，所以有，可知假設(shè)正確，給ab施加一個(gè)垂直于ab的恒定外力，最終ab一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、BD如圖所示:1平衡小車的摩擦阻力時(shí)，木板的傾角過大【解析】

（1）[1]．A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該接交流電源，故A錯(cuò)誤；

B．為保證細(xì)線的拉力等于小車的合力，細(xì)線應(yīng)該與長(zhǎng)木板上表面平行，故B正確；

C．為保證實(shí)驗(yàn)過程中繩子的拉力近似等于托盤及砝碼的總重力，小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)大于懸掛托盤及砝碼的總質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；

D．進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，采用的是控制變量的探究方法。故D正確；

故選BD。

（2）[2]．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的a-m圖象如圖所示：

[3]．根據(jù)牛頓第二定律可知，mg=Ma，所以所以圖線的斜率為所以小車的質(zhì)量為M=1.0kg；[4]．根據(jù)圖象可知，當(dāng)繩子的拉力不給小車施加作用力時(shí)，小車仍具有加速度，所以該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是平衡小車的摩擦阻力時(shí)，木板的傾角過大.12、CA【解析】

（1）[1]AB.只要保證小球每次從同一位置釋放，每次摩擦力做功相同，故不需要斜槽盡量光滑，A、B錯(cuò)誤；C.必須保證小球每次從同一位置、靜止釋放，才能保證每次小球平拋的速度相