感恩節(jié)的幻燈片

感恩節(jié)的幻燈片【篇一：感恩節(jié)ppt演講比賽活動通知】感恩節(jié)ppt演講比賽活動通知沒有陽光，就沒有溫暖；沒有水源，就沒有生命；沒有父母，就沒有我們；沒有親情、友情、愛情，世界就會是一片孤寂和黑暗??這些都是淺顯的道理，沒有人不懂，但我們在生活中，理所當(dāng)然的享受著這一切的同時，卻常常缺少了一顆感恩的心。在感恩節(jié)來臨之際，中國礦業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院第三團總支將組織一場“感恩你我他”感恩節(jié)活動。期待你的參與！比賽具體事宜通知如下：演講主題：“感恩你我他”參賽對象：成教院全體同學(xué)比賽形式：ppt演講比賽比賽地點：6樓多媒體教室時間安排：2013年11月20日截止報名，11月25日開始比賽比賽的意義：能提高同學(xué)們的電腦操作能力、演講水平，更能鍛煉同學(xué)們的膽量，使在以后的表演中不激動、不怯場.....獎項設(shè)置：一等獎1名：獎狀一張+16g優(yōu)盤一個+2個學(xué)分二等獎2名：獎狀一張+8g優(yōu)盤一個+1個學(xué)分三等獎3名：獎狀一張+精美禮品一個+0.5個學(xué)分比賽地點和禮品暫時不確定，等我們商量好給你們說，這里面有什么意見或者建議可以跟我商量?！酒簩W(xué)會感恩主題班會ppt】《學(xué)會感恩》——五年級第十二周主題班會教學(xué)目的：1、讓學(xué)生感受父母、老師、朋友對自己的愛，體驗愛的圣潔、無私和偉大。2、讓學(xué)生學(xué)會感恩父母、老師、朋友，并以實際行動報答他們。3、激發(fā)學(xué)生愛的情感。教學(xué)重點：使學(xué)生感受到父母、老師、朋友等人對自己的關(guān)愛，懂得用感恩的心回報關(guān)愛自己的人。教學(xué)難點：學(xué)生在知恩圖報的基礎(chǔ)上，學(xué)會關(guān)心他人和周圍的一切，從而道德情操得以提升。教具準(zhǔn)備：1、學(xué)生親手制作“感恩卡”。2、教師準(zhǔn)備感恩樹、錄制背景音樂等。3、編排有關(guān)感恩活動的朗誦、小組唱、手語合唱、小品、場景表演等節(jié)目。教學(xué)過程：一、談話引入同學(xué)們，在美國，他們把每年11月的最后一個星期四定為感恩節(jié)。在這一天，具有不同信仰和不同背景的人們，會按照習(xí)俗前往教堂做感恩祈禱，感謝上天一年里對自己的恩賜和惠顧。我們中國也有著“感恩”的傳統(tǒng)，如：“滴水之恩，涌泉相報”、“誰言寸草心，報得三春暉”等都是很好的寫照。但二十一世紀(jì)的今天，有不少學(xué)生令人遺憾，不會感恩，變成了“冷漠一代”。由此我們這次舉行以《學(xué)會感恩》為主題的教育活動課，希望同學(xué)們以此為契機，學(xué)會感恩，刻苦學(xué)習(xí)，拼搏進取，來回報父母、老師和社會。二、感恩父母（一）欣賞配樂詩朗誦《蘋果樹與小男孩的故事》。1、同學(xué)們，請聆聽《蘋果樹與小男孩的故事》。（幾個同學(xué)上來表演該故事）（1）問：聽了這個故事后，你有什么感想呢？（2）師小結(jié)：是呀，蘋果樹就像我們的父母。當(dāng)我們年幼的時候，我們喜歡跟爸爸媽媽一起玩。等我們長大了，我們就離開父母。只有當(dāng)我們有需要或者遇到麻煩的時候才回到他們身邊。無論怎樣，父母都一直在那里，盡一切所能提供我們所需要的一切，只為我們快樂。2、現(xiàn)場小調(diào)查：“你對父母了解多少？”a、你父親的生日是_________；母親的生日是_________。b、你父親的體重是_________；母親的體重是_________。c、你父親的身高是________；母親的身高是________。d、你父親的工作是________；母親的工作是________。e、你父親穿_______碼鞋；母親穿_______碼鞋。f、你父親喜歡顏色是________；母親喜歡顏色是________。g、你父親喜歡食物是________；母親喜歡食物是________。及時、設(shè)備投資和維修費用不足等問題。為此，提出以長效機制為切入點、以完善規(guī)章制度為基本點、以提高人員素質(zhì)為關(guān)鍵點和以強化設(shè)備質(zhì)量為根本點的建議對策。本文通過對影響鐵路中間站調(diào)車安全穩(wěn)定的“三大因素”(設(shè)備、制度、人員)相互關(guān)系的探討，分析影響調(diào)車安全的不穩(wěn)定因素，提出保障調(diào)車作業(yè)安全的相應(yīng)措施?！娟P(guān)鍵詞】鐵路中間站調(diào)車安全對策目錄摘要.................................................................................................................iabstract..............................................................................錯誤！未定義書簽。引言................................................................................................................11.鐵路調(diào)車作業(yè)安全的重要意義.......................................................................12鐵路中間站調(diào)車作業(yè)安全的現(xiàn)狀....................................................................22.1調(diào)車作業(yè)人員定員少.............................................................................22.2設(shè)備運用狀況不良.................................................................................22.3作業(yè)時間相對過長.................................................................................32.4調(diào)車作業(yè)管理層面的問題.....................................................................33我國鐵路中間站調(diào)車事故分析........................................................................33.1中間站調(diào)車事故發(fā)生時間的分析..........................................................33.2中間站調(diào)車事故因素分析.....................................................................43.2.1人的因素......................................................................................43.2.2設(shè)備的因素..................................................................................53.2.3環(huán)境的因素..................................................................................63.2.4管理的因素..................................................................................73.2.5設(shè)備、環(huán)境、人員和管理四者的關(guān)系.........................................73.3中間站調(diào)車作業(yè)慣性原因分析..............................................................83.3.1調(diào)車長遠(yuǎn)離機車指揮作業(yè)............................................................8規(guī)定落實不到位...................................................................83.3.3調(diào)車示意圖填記不全...................................................................83.3.4調(diào)車聯(lián)控執(zhí)行不嚴(yán)格...................................................................83.3.5干部監(jiān)控不嚴(yán)密...........................................................................83.3.6頂送作業(yè)不試?yán)?..........................................................................83.3.7頂送作業(yè)不按緊急制動閥............................................................83.4中間站調(diào)車事故處理不當(dāng)分析..............................................................84解決中間站調(diào)車安全問題的若干對策............................................................94.1調(diào)車安全管理體系.................................................................................94.2加強班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的作用.......................................................94.3加強職工思想教育業(yè)務(wù).......................................................................104.4更新調(diào)車設(shè)備......................................................................................114.5改善調(diào)車作業(yè)環(huán)境...............................................................................114.6強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)..................................................................................114.7加強監(jiān)督檢查，明確作業(yè)目的............................................................124.8發(fā)揮安全大檢查作用保安全................................................................134.8.1開展檢查，突出全面性..............................................................134.8.2加強組織領(lǐng)導(dǎo)，突出關(guān)鍵性......................................................144.8.3堅持一抓到底，突出時效性......................................................144.9改善中間站生產(chǎn)﹑生活待遇，穩(wěn)定調(diào)車人員隊伍..............................14結(jié)論..............................................................................................................15致謝................................................................................錯誤！未定義書簽。參考文獻..........................................................................................................16中間站調(diào)車作業(yè)安全探討引言近年來，鐵路運輸生產(chǎn)方式和技術(shù)條件發(fā)生明顯變化，運輸任務(wù)量、調(diào)車作業(yè)量相應(yīng)增大。但由于調(diào)車作業(yè)過程中作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，聯(lián)防互控不到位，安全監(jiān)管責(zé)任不落實等問題，導(dǎo)致近期車務(wù)系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)人員被車輛撞軋擠壓的車輛傷害事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計，2009年至2011年6月全路調(diào)車作業(yè)車輛傷害共造成5人死亡、l5人重傷，分別占全路同期