工程材料（2023秋）學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

工程材料（2023秋）學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年鋁合金中LY11是硬鋁合金。

答案:對(duì)特殊黃銅是不含鋅元素的銅合金。

答案:錯(cuò)ZQSn3-12-5銅合金屬于錫鋅鉛青銅。

答案:對(duì)青銅具有良好的鑄造性。?（??）

答案:對(duì)鋁及鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是（）。

答案:導(dǎo)熱性好鈦及鈦基合金（）。

答案:生物相容性良好、耐腐蝕、耐疲勞、耐磨損、與骨的生物力學(xué)特性大致相似變形鋁合金可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和（）四種。

答案:鍛鋁合金鈦合金的牌號(hào)為TA2的是(

)。

答案:工業(yè)純鈦以下（）是防銹鋁合金。

答案:鋁鎂合金白銅是銅（）合金。

答案:鎳Q460是低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，460表示其屈服強(qiáng)度為460MPa。

答案:對(duì)普通鋼和優(yōu)質(zhì)鋼是按其強(qiáng)度等級(jí)來(lái)區(qū)分的。

答案:錯(cuò)碳鋼淬火后回火時(shí)一般不會(huì)出現(xiàn)高溫回火脆性。

答案:對(duì)高速鋼淬火后經(jīng)550~600℃多次回火可進(jìn)一步提高其硬度。

答案:對(duì)高錳鋼在各種條件下均能表現(xiàn)出良好的耐磨性。

答案:錯(cuò)高速鋼W18Cr4V經(jīng)淬火加三次560℃回火組織為回火索氏體。

答案:錯(cuò)、下列牌號(hào)中哪個(gè)屬于沸騰鋼(

)

答案:08FT8鋼奧氏體化后進(jìn)行油淬,其組織為（

）。

答案:M+T+A殘滾動(dòng)軸承鋼GCr15的最終熱處理應(yīng)該是（

）

答案:淬火+低溫回火常用于制造熱鍛模的鋼為（

）

答案:5CrMnMo機(jī)械制造中，T10鋼常用來(lái)制造（

）

答案:刃具制造鉆頭應(yīng)選用(

)。

答案:W18Cr4V下列材料中耐熱性最好的是（

）

答案:06Cr18Ni11Ti制造耐酸容器應(yīng)選用(

)。

答案:06Cr18Ni11Ti制造汽車的后橋齒輪所選用的材料(

)

答案:20CrMnTi制造滾動(dòng)軸承應(yīng)選用(

)。

答案:GCr15主要用于各種彈簧淬火后的處理是（

）

答案:中溫回火用作螺栓、連桿的40Cr鋼的最終熱處理是（

）。

答案:淬火+高溫回火高速鋼區(qū)別與其他一般工具鋼的主要特性是（

）。

答案:良好的熱硬性制造大尺寸冷作模具應(yīng)選用(

)。

答案:Cr12MoV選材時(shí)，不僅滿足工件使用要求即可，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)越高越好。

答案:錯(cuò)20鋼比T12鋼的碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)要高。

答案:錯(cuò)20鋼的含碳量比T10鋼高。

答案:錯(cuò)調(diào)質(zhì)鋼進(jìn)行合金化主要是考慮提高其紅硬性。

答案:錯(cuò)T8

與

20MnVB

相比，淬硬性和淬透性都較低。

答案:錯(cuò)欲對(duì)冷卷成形的彈簧進(jìn)行退火處理，應(yīng)進(jìn)行_________。

答案:去應(yīng)力退火碳鋼的質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D，其中質(zhì)量較好的應(yīng)該是（

）級(jí)鋼。

答案:D下列諸材料中熱硬性最好的是（

）

答案:W18Cr4V刀具、量具淬火后，一般都要進(jìn)行低溫回火，使刀具、量具達(dá)到（

）

答案:高硬度而耐磨的目的

為了改善高速鋼鑄態(tài)組織中的碳化物不均勻性，應(yīng)進(jìn)行（

）。

答案:鍛造加工T9A的平均含碳量是（

）。

答案:0.9%彈簧及一些要求具有較高屈服極限的熱作模具等，常采用熱處理工藝是（

）。

答案:淬火+中溫回火T10鋼的含碳量為（

）。

答案:1.0%下列合金鋼中，耐蝕性最好的是（）

答案:06Cr18Ni11Ti高錳鋼的熱處理工藝應(yīng)該是（

）

答案:水韌處理挖掘機(jī)斗齒和坦克履帶板工作時(shí)受到嚴(yán)重的磨損及強(qiáng)烈沖擊，應(yīng)選擇用（

）

答案:ZGMn13經(jīng)水韌處理要制造直徑16mm的螺栓，要求整個(gè)截面上具有良好的綜合機(jī)械性能，應(yīng)選用（

）

答案:40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理淬透性好的鋼，淬火后硬度一定很高。（

）

答案:錯(cuò)鋼的淬透性是鋼材的本質(zhì)屬性。（

）

答案:對(duì)鋼中合金元素含量越高，鋼淬火后的硬度就越高。（

）

答案:錯(cuò)在共析鋼中，未溶碳化物的存在，將使鋼的淬透性降低。（

）

答案:對(duì)鋼中含碳量越高，其淬火加熱溫度越高。?（

）

答案:錯(cuò)淬火后的鋼回火時(shí)，隨回火溫度升高，鋼的強(qiáng)度、硬度也升高。（

）

答案:錯(cuò)去應(yīng)力退火時(shí)鋼的組織不會(huì)發(fā)生變化。（

）

答案:對(duì)鋼中碳含量越高，鋼淬火后的硬度就越高。（

）

答案:對(duì)鋼淬火后應(yīng)進(jìn)行（

）熱處理工藝。

答案:回火高碳鋼由于硬度過(guò)高，在切削加工時(shí)，發(fā)生刺耳的尖叫，為了降低其硬度，可采用（

）

答案:球化退火過(guò)共析鋼正火的目的是（

）。

答案:消除網(wǎng)狀二次滲碳體Wc=1.2%的過(guò)共析鋼在球化退火前需進(jìn)行（

）。

答案:正火鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后獲得的組織是(

)

答案:回火索氏體鋼經(jīng)等溫淬火后得到的組織是（

）。

答案:下貝氏體彈簧鋼經(jīng)淬火后必須進(jìn)行（???）回火。

答案:中溫???????淬硬性好的鋼（

）。

答案:具有高的碳含量退火是將工件加熱到一定溫度，保溫一段時(shí)間，然后采用的冷卻方式是（

）

答案:隨爐冷卻

鋼的淬透性主要取決于（

）

。

答案:鋼的臨界冷卻速度完全退火主要適用于（

）。

答案:亞共析鋼鋼經(jīng)表面淬火后將獲得(

)

答案:一定深度的馬氏體亞共析鋼加熱到A1～A3溫度區(qū)間時(shí)，在平衡條件下，組織中奧氏體的含碳量總是大于鋼的含碳量。（

）

答案:對(duì)加熱速度越快，則奧氏體的晶粒也越粗大。（

）

答案:錯(cuò)馬氏體是碳在α-Fe中的過(guò)飽和固溶體，當(dāng)奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，體積要收縮。（

）

答案:錯(cuò)加熱時(shí)得到的奧氏體晶粒細(xì)小則鋼冷卻下來(lái)之后的晶粒就細(xì)小，力學(xué)性能就好。（

）

答案:對(duì)因?yàn)檫^(guò)冷奧氏體的CCT曲線位于C曲線的右下方，所以CCT曲線的臨界冷卻速度比C曲線的大。（

）

答案:錯(cuò)通過(guò)冷處理可以消除鋼中的殘余奧氏體。（

）

答案:對(duì)生產(chǎn)中通常采用（

）熱處理工藝獲得具有優(yōu)良力學(xué)性能的下貝氏體組織。

答案:等溫淬火熱處理是通過(guò)改變鋼的（

）來(lái)改變其性能的。

答案:組織結(jié)構(gòu)馬氏體的塑性和韌性主要取決于（

）。

答案:馬氏體的亞結(jié)構(gòu)奧氏體中碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)越高，則（

）

答案:鋼的Ms和Mf溫度越低；淬火加熱是鋼進(jìn)行熱處理的第一步，其目的是使鋼獲得（

）。

答案:均勻的A組織馬氏體是（

）

答案:碳在ɑ-Fe中形成的過(guò)飽和固溶體；具有優(yōu)良力學(xué)性能的下貝氏體組織的金相形態(tài)是（

）

答案:黑色針狀鋼進(jìn)行奧氏體化溫度愈高，保溫時(shí)間愈長(zhǎng)，則（

）。

答案:奧氏體晶粒越粗大奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變是（

）。

答案:非擴(kuò)散型轉(zhuǎn)變馬氏體的硬度主要取決于（

）。

答案:馬氏體的含碳量高碳馬氏體的亞結(jié)構(gòu)為（

）。

答案:孿晶馬氏體是一種(

)

答案:單相固溶體鐵碳合金室溫平衡組織都是由F和P兩相組成的，含碳量越高其硬度越高

答案:錯(cuò)７、白口鑄鐵中碳是以滲碳體的形式存在的，所以其硬度高、脆性大

答案:對(duì)在1148℃，碳在奧氏體溶解度最大，達(dá)到2.11%

答案:對(duì)共晶合金的共晶轉(zhuǎn)變溫度和過(guò)共晶合金的轉(zhuǎn)變溫度相同

答案:對(duì)一次滲碳體的含碳量為(

)。

答案:6.69%對(duì)珠光體的描述，下面哪句話正確？

答案:機(jī)械混合物鐵碳合金相圖中，PSK線是(

)。

答案:共析線二次Fe3C是從（

）相中析出的？

答案:A對(duì)萊氏體的描述，正確的是（

）。

答案:A+Fe3C機(jī)械混合物亞共析鋼室溫下的平衡組織是（

）。

答案:F+P共析鋼室溫下的平衡組織是（

）。

答案:P下列二元合金的恒溫轉(zhuǎn)變，哪個(gè)是共析轉(zhuǎn)變？

答案:γ---α+β加工硬化現(xiàn)象的最主要原因是(

?)。

答案:位錯(cuò)密度增加?滲碳體的碳含量為(

)。

答案:6.69%在實(shí)際金屬和合金中，自發(fā)生核常常起著優(yōu)先和主導(dǎo)的作用。

答案:錯(cuò)鑄造條件下，冷卻速度越大，則過(guò)冷度越小，晶粒越細(xì)

。

答案:錯(cuò)細(xì)化晶粒雖然能提高金屬的強(qiáng)度，但也增大了其脆性。

答案:錯(cuò)凡是物體都有固定的熔點(diǎn)。

答案:錯(cuò)金屬多晶體的晶粒越細(xì)，則其強(qiáng)度越高、塑性越好。

答案:對(duì)鐵素體是碳溶解在（

）中所形成的間隙固溶體。

答案:α-Fe金屬多晶體的晶粒越細(xì)，則其（

）。

答案:強(qiáng)度越高，塑性越好下列晶體缺陷，哪一種是點(diǎn)缺陷？

答案:空位間隙固溶體與間隙化合物的（

）。

答案:結(jié)構(gòu)和性能都不相同下列哪種方式一定是金屬結(jié)晶的生長(zhǎng)方式之一？

答案:樹(shù)枝生長(zhǎng)奧氏體是碳溶解在（

）中所形成的間隙固溶體。

答案:γ-Fe下列哪種狀態(tài)不是晶體結(jié)構(gòu)中的“相”

答案:亞晶界體心立方晶格的晶胞中獨(dú)立原子數(shù)為（

）。

答案:2面心立方晶格的晶胞中獨(dú)立原子數(shù)為（

）。

答案:4塑性變形能隨載荷的去除而消失。

答案:錯(cuò)所有金屬在拉伸實(shí)驗(yàn)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)屈服現(xiàn)象。

答案:錯(cuò)用45

鋼制成的一種軸，圖紙要求熱處理后達(dá)到220-250HBS，熱處理車間將此零件處理后測(cè)得硬度為22HRC，是否符合圖紙要求。

答案:對(duì)所有金屬在拉伸過(guò)程中都有頸縮現(xiàn)象。

答案:錯(cuò)拉伸試驗(yàn)可以測(cè)定材料的強(qiáng)度、塑性等性能指標(biāo)，因此材料的力學(xué)性能都可以通過(guò)拉伸試驗(yàn)測(cè)定。

答案:錯(cuò)常用塑性的判斷依據(jù)是（

）。

答案:斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率有一碳鋼支架剛性不足，解決的辦法是（

）。

答案:增加橫截面積零件產(chǎn)生過(guò)量塑性變形的原因是（

）。

答案:強(qiáng)度太低洛氏硬度

C

標(biāo)尺使用的壓頭是（

）。

答案:金剛石圓錐體金屬材料在靜載荷作用下，產(chǎn)生變形而不破壞的能力稱為(

)。

答案:塑性根據(jù)鐵碳相圖回答下列問(wèn)題（1）寫出共析轉(zhuǎn)變和共晶轉(zhuǎn)變反應(yīng)式及反應(yīng)產(chǎn)物。（10分）（2）按照含碳量及組織不同，鐵碳合金分為哪三類？（10分）（3）T8鋼（共析鋼）和T12鋼室溫平衡組織是什么？（10分）

（4）綁軋物件一般用鐵絲（鍍鋅低碳鋼絲），而起重機(jī)吊重物卻用鋼絲繩（用60、65、70、75等鋼制成）；（10分）

答案:（1）共析轉(zhuǎn)變：gγS

?FP+Fe3C

產(chǎn)物P（珠光體）

共晶轉(zhuǎn)變：

LC?γE+Fe3C

產(chǎn)物：Le（萊氏體）

（2）工業(yè)純鐵、鋼、白口鑄鐵（3）T8鋼室溫平衡組織為珠光體組織，T12鋼為珠光體+滲碳體（4）綁扎物件需要塑性好、強(qiáng)度低的材料，低碳鋼絲含碳量低，塑性好，可以滿足使用要求。起重機(jī)吊重物時(shí)需要受較大的拉伸應(yīng)力，含碳量為0.60~0.75的中高碳鋼由于含碳量高，強(qiáng)度和硬度高并具有一定的塑性，可以滿足使用要求。反復(fù)彎折退火鋼絲時(shí)，會(huì)感到越彎越硬，最后斷裂，是因?yàn)樵趶澱圻^(guò)程中材料發(fā)生了（

）

答案:加工硬化下列碳鋼平衡狀態(tài)下塑性最高的材料是（

）

答案:20一種液相在恒溫下同時(shí)結(jié)晶出兩種固相的反應(yīng)稱為（

）。

答案:共晶反應(yīng)在Fe-Fe3C相圖中，α-Fe加熱至912℃轉(zhuǎn)變?yōu)棣?Fe，晶體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，體積產(chǎn)生收縮，這種現(xiàn)象稱為（

）。

答案:同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變金屬結(jié)晶時(shí)，冷卻速度越快，其實(shí)際結(jié)晶溫度將（

）

答案:越低奧氏體是碳在γ-Fe中形成的間隙（

），晶體結(jié)構(gòu)是（

）。

答案:固溶體

面心立方下列力學(xué)性能中，(

)適于成品零件的檢驗(yàn)，可不破壞試樣。

答案:HRC在設(shè)計(jì)汽車缸蓋螺釘時(shí)，應(yīng)選用的強(qiáng)度指標(biāo)是（

）。

答案:Re

鋼的鑄造性能比鑄鐵好，故常用來(lái)鑄造形狀復(fù)雜的工件。

答案:錯(cuò)晶體缺陷按幾何形態(tài)分為空位、線缺陷和晶界。

答案:錯(cuò)在金屬材料的力學(xué)性能指標(biāo)中，“55HRC”是指彈性。

答案:錯(cuò)材料的沖擊韌性與試驗(yàn)溫度無(wú)關(guān)。

答案:錯(cuò)某機(jī)床齒輪要求具有高的耐磨性，承受較小的沖擊載荷，擬采用下列材料和熱處理工藝：（1）45（含碳量0.45%）鋼淬火+低溫回火；（2）45鋼調(diào)質(zhì)、表面淬火+低溫回火；（3）T8（含碳量0.8%）鋼淬火+低溫回火；（2）20（含碳量0.2%）鋼滲碳、淬火+低溫回火。你認(rèn)為哪種材料和工藝比較合適？為什么？（20分）

答案:（2），由于機(jī)床齒輪承受較小的沖擊載荷，因此選用中碳鋼調(diào)質(zhì)得到回火索氏體就能滿足心部對(duì)沖擊韌性的要求，表面要求具有高的耐磨性，因此中碳鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火得到回火馬氏體可以滿足表面耐磨性要求。20CrMnTi(含碳量0.2%)汽車變速器齒輪一般采用鍛造制坯,在坯料精車加工之前需要采用什么熱處理?其主要目的是什么?齒形加工完成后需要進(jìn)行什么最終熱處理才能保證其機(jī)械性能?變速器齒輪在使用狀態(tài)下的組織是什么?(20分)

答案:正火,均勻組織,消除鍛造應(yīng)力,改善切削加工性能。淬火+低溫回火,表面:高碳回火馬氏體+碳化物+殘余奧氏體心部:低碳回火馬氏體+F調(diào)質(zhì)和正火都能獲得鐵素體和滲碳體的機(jī)械混合物,所以熱處理后鋼的力學(xué)性能相同。()

答案:錯(cuò)滲碳零件一般選擇低碳成分的鋼。

()

答案:對(duì)鋼中合金元素越多,淬火后硬度越高。

()

答案:錯(cuò)消除高碳鋼中的網(wǎng)狀組織可以采用完全退火。

()

答案:錯(cuò)馬氏體時(shí)硬而脆的組織。

()

答案:錯(cuò)下貝氏體是熱處理后一種比較理想的組織。

()

答案:對(duì)用高碳鋼和某些合金鋼制鍛坯件,加工時(shí)發(fā)現(xiàn)硬度過(guò)高,為使其容易加工,可進(jìn)行()

答案:球化退火用65Mn做成的彈簧,淬火后應(yīng)采用()處理。

答案:中溫回火為改善20鋼(含碳量0.2%)的切削加工性能,通常采用()處理。

答案:正火鋼絲繩在多次冷拉成型的過(guò)程中必須穿插進(jìn)行()

答案:再結(jié)晶退火T12A鋼制造的銼刀,最終熱處理采用()

答案:淬火+低溫回火為了消除鑄造、焊接等過(guò)程引起的內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的退火,稱為()

答案:去應(yīng)力退火現(xiàn)在有40Cr鋼制造的機(jī)床主軸，心部要求良好的強(qiáng)韌性，軸頸處要求硬而耐磨，試問(wèn):（1）應(yīng)進(jìn)行哪種預(yù)備熱處理和最終熱處理？（3分）（2）熱處理后各獲得什么組織？（3分）（3）請(qǐng)合理安排加工工藝路線。（4分）

答案:（1）（3分）預(yù)備熱處理：正火/調(diào)質(zhì)

最終熱處理：表面淬火+低溫回火

（2）（3分）心部：F+S/回火S；表面：回火M

（3）（4分）下料→鍛造→正火→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→表面淬火、低溫回火→精加工(磨削)請(qǐng)說(shuō)明用于車輛車架的結(jié)構(gòu)鋼選用低合金高強(qiáng)鋼的優(yōu)勢(shì)?

答案:與碳素鋼相比,低合金高強(qiáng)鋼具有強(qiáng)度高、塑性好等特點(diǎn),可以有效減輕車體自重,提高載荷能力。且低合金鋼具有足夠的韌性和疲勞強(qiáng)度,可以提高車輛的安全性和使用壽命。能用來(lái)制造內(nèi)燃機(jī)連桿的鋼為（

）

答案:40Cr制造大型的冷沖模應(yīng)選用（

）

答案:Cr12MoV經(jīng)淬火+低溫回火制造絲錐應(yīng)選用（

）

答案:9SiCr鋼經(jīng)淬火+低溫回火制造高速切削的銑刀應(yīng)選用（

）

答案:W18Cr4V

淬火+560℃三次回火要制造滾動(dòng)軸承應(yīng)選用（

）

答案:GCr15淬火+低溫回火要制造汽車板簧，應(yīng)選用（）

答案:60Si2Mn淬火+中溫回火建造南京長(zhǎng)江大橋用的“爭(zhēng)氣鋼”為（

）。

答案:Q345汽車、拖拉機(jī)的變速箱齒輪要求表面具有高耐磨性，心部具有良好的強(qiáng)韌性，應(yīng)