西部陸海新通道法律實(shí)務(wù)分享法律實(shí)務(wù)分享護(hù)理病歷臨床病案

西部陸海新通道法律實(shí)務(wù)分享

——以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)“一單制”為視角分享人：陳靜律師。上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所目錄

CONTENTS一、西部陸海新通道與云南二、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)法律框架和問(wèn)題三、“一單制”的前世今生四、一帶一路國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則的構(gòu)建一、西部陸海新通道與云南分享人：陳靜律師。上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所

西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。西部陸海新通道地理位置示意圖

西部陸海新通道主通道示意圖

2021年9月2日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》。其中涉及云南省的任務(wù)共七條：包括推進(jìn)連接磨憨、瑞麗等口岸鐵路建設(shè)。加快建設(shè)云南騰俊國(guó)際陸港、昆明王家營(yíng)西鐵路物流基地等項(xiàng)目。大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)和國(guó)際班列班車，充分利用中老鐵路積極開(kāi)行至老撾國(guó)際鐵路班列。推進(jìn)昆明發(fā)展國(guó)際海運(yùn)集裝箱冷鏈運(yùn)輸。充分發(fā)揮中越、中老、中緬邊境口岸合作機(jī)制作用等。二、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)法律框架和問(wèn)題分享人：陳靜律師。上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所

1.鐵公水空不同運(yùn)輸方式的國(guó)際規(guī)則2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的范疇及相關(guān)規(guī)則3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛法律適用問(wèn)題三、“一單制”的前世今生分享人：陳靜律師。上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所

“一票到底”在涉及海上運(yùn)輸?shù)膰?guó)際多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域是早已有之的運(yùn)作模式。

《交通運(yùn)輸部關(guān)于交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交規(guī)劃發(fā)〔2013〕349號(hào)）要求推動(dòng)貨物運(yùn)輸?shù)摹盁o(wú)縫銜接”和“一單制”

隨后，我國(guó)出臺(tái)的多個(gè)政策文件均陸續(xù)提到“一單制”，以實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)，促進(jìn)物流降本增效。

如今大力推廣的多式聯(lián)運(yùn)一單制更多的是以國(guó)內(nèi)國(guó)際鐵路運(yùn)輸為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)，而不是傳統(tǒng)意義上的以國(guó)際海運(yùn)為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)；是以服務(wù)一帶一路以及陸海新通道建設(shè)為主的多式聯(lián)運(yùn)一單制，是以構(gòu)建陸上貿(mào)易新規(guī)則為背景的多式聯(lián)運(yùn)一單制。

一單是什么單？

鐵路提單第一案

“鐵路運(yùn)單”+“鐵路提單”疊加模式

兩種單據(jù)如何融合，有機(jī)銜接？四、一帶一路國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則的構(gòu)建分享人：陳靜律師。上海市協(xié)力（重慶）律師事務(wù)所

1.多式聯(lián)運(yùn)單證的法律性質(zhì)和法律效力問(wèn)題2.涉及電子數(shù)據(jù)、電子單證的效力問(wèn)題3.