動(dòng)車(chē)組制造工藝課程復(fù)習(xí)題

《動(dòng)車(chē)組制造工藝》

復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、CRH動(dòng)車(chē)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)零件的制造普遍采用沖壓加工

2、沖壓工藝是指沖壓加工的具體方法和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)

3、板料、模具和沖壓設(shè)備是沖壓生產(chǎn)的三要素

4、車(chē)體承載結(jié)構(gòu)使用鋁合金始于您》年倫敦地鐵車(chē)輛

5、沖裁可分為普通沖裁和精密沖裁，通常所說(shuō)的沖裁即指普通沖裁

6、沖裁變形過(guò)程中其斷面存在四個(gè)特征區(qū)域，即圓角帶、光亮帶、斷裂帶和生

剌

7、沖孔時(shí)由凸模沖下的材料屬于結(jié)構(gòu)廢料

8、為了在斜刃沖裁時(shí)能夠得到平整的零件，沖孔時(shí)應(yīng)將凸摸做成斜刃

9、沖裁件在條料或板料上的布置方法叫排核

10、沖裁搭邊的主要作用是補(bǔ)償送料時(shí)的定位退差

11、連續(xù)模是在單工序模的基礎(chǔ)上發(fā)展的一種多工序、高效率沖模

12、在沖裁模具中常用的卸料方式有畫(huà)生卸料和迪生卸料兩種方式

13、在沖裁件尺寸測(cè)量和使用中都是以光亮帶的尺寸為基準(zhǔn)

14、彎曲變形區(qū)域主要在彎曲件的圓魚(yú)部分

15、在制定拉深件的拉深工藝和設(shè)計(jì)拉深模具時(shí)，必須預(yù)先確定該零件的拉深次

數(shù)

16、使被連的構(gòu)件表面局部加熱熔化成液體，然后冷卻結(jié)晶成一體的方法稱(chēng)為燼

化焊接

17、熔化焊采用有效的隔離空氣的保護(hù)措施其基本形式是真空、氣相和渣相保護(hù)

18、動(dòng)車(chē)車(chē)體可以采用耐候鋼、不銹鋼和鋁合金材料制造

19、消除及矯正車(chē)體結(jié)構(gòu)的焊接變形，通常采用機(jī)械矯正和火焰矯正法

20、CRH3車(chē)內(nèi)小件組裝中，T形滑塊布置分為車(chē)體滑塊和地板滑塊兩部分

21、動(dòng)車(chē)組是時(shí)速200KM及以上，動(dòng)力分散型的電動(dòng)車(chē)組。

22、從原材料或半成品到成品制造出來(lái)的各有關(guān)勞動(dòng)過(guò)程的總和稱(chēng)為生產(chǎn)

過(guò)程

23、用于確定生產(chǎn)對(duì)象上幾何要素間的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些點(diǎn)、線、面稱(chēng)

為基準(zhǔn)。

24、由機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的系統(tǒng)稱(chēng)為工藝系統(tǒng)。

25、用表格的形式將機(jī)械加工工藝過(guò)程的內(nèi)容規(guī)定下來(lái)，成為生產(chǎn)的指導(dǎo)性

技術(shù)文件，這種文件稱(chēng)為工藝規(guī)程。

26、企業(yè)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化程度的分類(lèi)稱(chēng)為生產(chǎn)類(lèi)型。

27、確定工件在工藝系統(tǒng)中的正確位置稱(chēng)為工件定位。

28、機(jī)械加工表面間距離尺寸精度獲得的方法有試切法和」

29、車(chē)軸加工工藝一般采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一的方案。

30、輪對(duì)組裝中過(guò)盈裝配方法分為熱裝、冷裝和壓裝三種。

二、判斷題

(X)1、夾具裝夾廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)類(lèi)型。

(X)2、過(guò)定位指工件實(shí)際被限制的自由度數(shù)多于工件加工所必須限制

的自由度數(shù)。

(?)3、"六點(diǎn)定位原則”是指用六個(gè)點(diǎn)支撐就可以完全確定工件的空間

位置。

(X)4、車(chē)軸類(lèi)零件常使用其外圓表面作統(tǒng)一精基準(zhǔn)。

(X)5、劃線找正裝夾多用于鑄件的精加工工序。

(?)6、工藝尺寸鏈組成環(huán)的尺寸一般是由加工直接得到的。

(V)7、工件定位方法有三種，分別是直接找正法、劃線找正法和夾具定

位法。

(V)8、夾具是能使同一批工件在加工前迅速進(jìn)行裝夾并使工件相對(duì)于機(jī)

床、刀具具有確定位置且在整個(gè)加工過(guò)程中保持這種位置關(guān)系不變的一種工

藝裝備。

(V)9、車(chē)軸主要用來(lái)支撐傳動(dòng)零件、傳遞扭矩和承受載荷。

(X)10、裝配基本工作內(nèi)容包含清洗、連接、調(diào)整、檢驗(yàn)和試驗(yàn)，但不

包含油漆、包裝等。

n、沖壓分離工序的目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上或型材上分離，

同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求的過(guò)程（V）

12、沖裁可以直接制成零件（或成品），也能為彎曲、拉深、成形、冷擠壓等

沖壓工序準(zhǔn)備好毛坯（V）

13、沖孔時(shí)由凸模沖下的材料屬于工藝廢料（X）

14、凸模固定板的作用是將凸模固定在模板的正確位置上（V）

15、沖壓材料塑性好，光亮帶面積大，但圓角面積也較大（V）

16、落料時(shí)，工件的光亮帶尺寸接近于凹模刃口的尺寸，故應(yīng)以凹模刃口尺

寸為基準(zhǔn)（V）

17、導(dǎo)柱模廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)批量大、精度要求較高的沖裁件（V）

18、正擠壓金屬的擠出方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向相反（X）

19、電阻對(duì)焊是屬于熔化焊接的一種焊接方法（X）

20、機(jī)械矯正是利用機(jī)械外力使焊接件產(chǎn)生與焊接變形方向相同的塑性變形，

來(lái)達(dá)到矯正變形的目的（X）

21、地板滑塊安裝時(shí)以車(chē)體中心基準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，向兩端依次安裝滑塊

（V）

22、CRH3型動(dòng)車(chē)組的乘客座椅按車(chē)輛等級(jí)和用途可分為一等座椅、二等座椅

和殘疾人座椅（V）

23、鋁熱焊是用鋁粉燃燒實(shí)現(xiàn)焊接連接的，因此是釬焊的一種（X）

24、CRH3動(dòng)車(chē)組車(chē)下設(shè)備組裝包括整個(gè)列車(chē)牽引、網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)、輔助等主要

部件的裝配（V）

25、客室側(cè)窗有緊急出口車(chē)窗、一般車(chē)窗及顯示車(chē)窗（V）

26、焊縫金屬是由焊接填充材料及部分母材熔融凝固形成的鑄造組織，其組織和

化學(xué)成分都同于母材（X）

27、地板滑塊安裝時(shí)以車(chē)體中心基準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，向兩端依次安裝滑塊（V）

28、客室側(cè)窗有緊急出口車(chē)窗、一般車(chē)窗及顯示車(chē)窗（V）

29、車(chē)頂設(shè)備包括車(chē)頂設(shè)備罩、膨脹油箱、車(chē)頂高壓設(shè)備、車(chē)頂天線、MUB電

阻、MUB設(shè)備罩等組件（V）

30、工件的內(nèi)應(yīng)力不影響加工精度。（X）

31、工序余量等于上道工序尺寸與本道工序尺寸之差的絕對(duì)值。（X）

32、粗、精加工工序階段劃分的目的是為了提高精度。（V）

33、工藝是使各種原材料、半成品成為產(chǎn)品的方法和過(guò)程。（V）

34、CRH3動(dòng)車(chē)組駕駛室設(shè)計(jì)為撞擊變形緩沖區(qū)是為了提高駕駛員責(zé)任心。

（X）

三、選擇題

1、動(dòng)力車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)制動(dòng)方式采用的是（C）。

A、輪盤(pán)制動(dòng)B、軸盤(pán)制動(dòng)C、輪盤(pán)制動(dòng)+軸盤(pán)制動(dòng)

2、CRH1動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的牽引電動(dòng)機(jī)的吊裝方式為（A）0

A架懸式（懸掛于轉(zhuǎn)向架）B體懸式（懸掛于車(chē)體）

C架懸式（懸掛于車(chē)體）D體懸式（懸掛于轉(zhuǎn)向架）

3、CRH1型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)轉(zhuǎn)向架每軸有制動(dòng)單元。（C）0

Al個(gè)B2個(gè)C3個(gè)D2個(gè)或3個(gè)

4、不是轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點(diǎn)。（D）

A實(shí)現(xiàn)輕量化B部件數(shù)量較少

C便于軸箱支撐裝置的分解與組裝D有滑動(dòng)部分

5、CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)體最大寬度為（A）o

A3380MMB3370MMC3360MMD3350MM

6、CRH2型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)轉(zhuǎn)向架沒(méi)有（B）o

A輪對(duì)軸箱B驅(qū)動(dòng)裝置C二系懸掛裝置D基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

7、動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的軌距為（A）。

A1435MMB1436MMC1437MMD1438MM

8、普通機(jī)床床身的毛坯多采用（A）o

A鑄件B鍛件

C焊接件D沖壓件

9、軸箱體上①230孔常采用的加工路線是（A）0

A粗鏈-半精鏈-精鏈B粗鏈-半精鏈-較

C粗健-半精鍵-粗磨D粗鏈-半精鍵-粗磨-精磨

10、工序余量公差等于（A）o

A上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和。

B上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差。

C上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和的二分之一。

11、制定零件加工工藝規(guī)程時(shí)，首先研究和確定的基準(zhǔn)是（C）。

A.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)B.工序基準(zhǔn)C.定位基準(zhǔn)D,測(cè)量基準(zhǔn)

12、生產(chǎn)過(guò)程中直接改變工件的形狀、尺寸和表面性能使之變成所需零件的過(guò)程

為（C）。

A.生產(chǎn)過(guò)程B.工序過(guò)程C.工藝過(guò)程D.生產(chǎn)流程

13、領(lǐng)用夾具并安裝在機(jī)床上屬于單位時(shí)間哪部分（D）。

A.基本B.輔助C.服務(wù)D.準(zhǔn)備、終結(jié)

14、零件裝夾中由于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和—基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的加工誤差，稱(chēng)為基準(zhǔn)不

重合誤差。（A）

A.工藝B.測(cè)量C.裝配D.定位

15、以平面和內(nèi)孔為主要加工表面的零件是（C）o

A.階梯軸B.雙聯(lián)齒輪C.箱體D.套筒

17、沖裁時(shí)板材的變形過(guò)程一次為：（A）

A、彈性變形階段、塑性變形階段、斷裂分離變形階段

B、塑性變形階段、彈性變形階段、斷裂分離變形階段

C、斷裂分離變形階段、彈性變形階段、塑性變形階段

18、沖裁大批量生產(chǎn)時(shí)候，主要考慮材料：（A）

A、利用率和生產(chǎn)率B、模具制造成本和周期C、材料利用率和生產(chǎn)率

不是主要的

19、沖裁模的結(jié)構(gòu)形式很多，按工序組合方式可分為：（B）

A、落料模、沖孔模、切斷模B、簡(jiǎn)單模、連續(xù)模、復(fù)合模C、手工操作模、

半自動(dòng)模、自動(dòng)模

20、卸料零件是將沖裁后卡在凸模上或凸凹模上的制件或廢料卸掉，其作用是：

（A）

A、保證下次沖壓正常進(jìn)行B、保證制件的質(zhì)量C、保證材料合理流動(dòng)

21、凸模與凹模配作加工時(shí)，制作沖孔模具的配作基準(zhǔn)是：（B）

A、由凹模配作凸模B、由凸模配作凹模C、由工件配作圖凹模

22、在拉深中經(jīng)常遇到的主要問(wèn)題是：（C）

A、圓角部分出現(xiàn)破裂B、凸緣部分發(fā)生起皺C(jī)、A&B

23、反擠壓金屬的擠出方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向（A）

A、相反B、相同C、一部分相同、另一部分相反

24、采用耐候鋼材料的動(dòng)車(chē)車(chē)體制造，通常采用的焊接方法有：（A）

A、手弧焊、埋弧焊、C02電弧焊、電阻焊

B、氧乙焊、氧氫焊、空氣乙怏焊

C、爐釬焊、感應(yīng)釬焊、鹽浴釬焊

25、采用鋁合金材料的動(dòng)車(chē)車(chē)體制造，通常采用的焊接方?法有：（C）

A、手弧焊、埋弧焊、C02電弧焊、電阻焊

B、電阻焊、脈沖熔化電極氣體保護(hù)焊、脈沖焊

C、熔化極惰性氣體保護(hù)焊、鴇極惰性氣體保護(hù)焊、電阻點(diǎn)焊

26、CRH3動(dòng)車(chē)組總裝內(nèi)容包括：（C）

A、車(chē)下設(shè)備組裝、車(chē)內(nèi)設(shè)備組裝B、司機(jī)室設(shè)備組裝、車(chē)頂設(shè)備組裝

C、A&B、落成及交驗(yàn)

27、采用不銹鋼材料的動(dòng)車(chē)車(chē)體制造，通常采用的焊接方法有：（B）

A、手弧焊、埋弧焊、C02電弧焊、電阻焊

B、電阻焊、脈沖熔化電極氣體保護(hù)焊、脈沖焊

C、氧乙焊、氧氫焊、空氣乙怏焊

28、基本的焊接接頭有以下四種：（A）

A、對(duì)接接頭、搭接接頭、丁字接接頭、角接接頭B、對(duì)焊接頭、縫焊接頭、

電焊接頭、角焊接頭C、電弧焊接頭、釬焊接頭、固焊接頭、激光焊接頭

29、CRH3動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)備組裝按照部位分為：（A）

A、內(nèi)裝、設(shè)備件、空氣調(diào)節(jié)裝置和給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)

B、車(chē)體涂裝、地板、頂板、座位、洗漱間

C、內(nèi)部裝飾、廚房設(shè)備、臥鋪床位、燈光、廣播系統(tǒng)

30、6、正擠壓金屬的擠出方向與凸模運(yùn)動(dòng)方向

A、相反B、相同C、一部分相同、另一部分相反（B）

四、簡(jiǎn)答題

1、根據(jù)夾具定位元件限制工件自由度的情況，將工件在夾具中的定位分為哪

幾類(lèi)？

答：①、完全定位

②、不完全定位

③、欠定位

④、過(guò)定位

2、高速動(dòng)車(chē)組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架一般由哪些主要部件組成？

答：①、構(gòu)架

②、輪對(duì)

③、軸箱及定位裝置

④、懸掛裝置

⑤、牽引裝置

⑥、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

⑦、驅(qū)動(dòng)裝置

3、獲得裝配精度的方法有哪些？

答：①互換裝配法

②選配裝配法

③修配裝配法

④調(diào)整裝配法

4、與其它加工方法相比，沖壓加工在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面有哪些特點(diǎn)？

(1)沖壓加工的生產(chǎn)效率高，廣泛使用在批量生產(chǎn)中。

(2)沖壓件的質(zhì)量穩(wěn)定，尺寸精度高，制件互換性好。

(3)操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。

(4)能沖壓出其他加工方法難以加工或無(wú)法加工的形狀復(fù)雜零件。

(5)沖壓件具有重量輕、強(qiáng)度高、剛性好和表面粗糙度低等特點(diǎn)。

(6)沖壓加工能實(shí)現(xiàn)少?gòu)U料甚至無(wú)廢料生產(chǎn)，在某些情況下，邊角余料也可充分

利用，其材料利用率高，一般為60%?75%。

5、簡(jiǎn)述沖裁模的組成有哪些部分？

(1)工作部分零件

列如：凸模、凹模、復(fù)合模的凸凹模等

（2）定位部分零件

對(duì)條料送進(jìn)的導(dǎo)向作用，并控制送料的進(jìn)距，如定位尺、定位銷(xiāo)等

（3）推件、卸料部分零件

將沖裁件和廢料從凹模中推出或從凸模上卸下，如卸料板、橡皮等

（4）導(dǎo)向部分零件

保證上下模有準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)，使凸模與凹模有均勻的間隙，提高沖裁件的質(zhì)量，如

導(dǎo)柱、導(dǎo)套等

（5）安裝固定部分零件

保證各零件之間的相對(duì)位置，并使其能安裝在壓床的滑塊和工作臺(tái)面上,如模柄、

上模板、下模板、凸模固定板、墊板、螺釘、圓柱銷(xiāo)等

6、簡(jiǎn)述CRH3動(dòng)車(chē)落車(chē)及交驗(yàn)的工藝流程

清潔安裝表面、安裝縱梁墊片、落車(chē)及軟管安裝、系垂直減震器安裝、標(biāo)記測(cè)量

四角高、空氣彈簧調(diào)整、緊固螺栓及涂打標(biāo)記、清理工作現(xiàn)場(chǎng)。

7、動(dòng)車(chē)鋁合金車(chē)體的焊接特性有哪些？

（1）鋁合金具有強(qiáng)氧化能力：焊接時(shí)要采用保護(hù)焊接法

（2）熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率高：采用能量集中、功率大、焊接采用預(yù)熱等措施

（3）容易形成熱裂紋：

（4）容易形成氣孔

（5）高溫下強(qiáng)度和塑性低：一般需要用夾具和墊板

（6）合金元素的蒸發(fā)和燒損：

8、防止和減小車(chē)體結(jié)構(gòu)焊接變形的措施有哪些？

（1）尺寸誤差：材料的線性膨脹系數(shù)，焊縫的長(zhǎng)度增加收縮增加，焊縫的寬度

增加收縮增加

（2）彎曲變形：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：選用對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)、減少焊縫數(shù)量、減小焊縫斷面

尺寸；工藝方面：反變形、利用焊接夾具防止變形、焊接次序選擇、焊接對(duì)稱(chēng)

（3）防止波浪：選擇正確的焊接方法、施焊順序選擇，剛性固定

五、綜合題

1、根據(jù)圖例所示，請(qǐng)按要求標(biāo)注：

(1)沖裁排樣方法可根據(jù)工件的結(jié)構(gòu)形狀有不同的方式，請(qǐng)根據(jù)下圖例分別填

入相應(yīng)的排樣方法名稱(chēng)

(2)焊接接頭的基本形式有很多種，下圖例所示的焊接接頭分別屬于哪種形式,

請(qǐng)將焊縫名稱(chēng)標(biāo)注在圖例表對(duì)應(yīng)位置:

焊縫名稱(chēng)焊縫橫斷面形狀符號(hào)

點(diǎn)焊縫O

縫焊焊縫

?感力＞a

I形焊縫II

角焊縫*

喇叭形焊縫

2、如圖所示，工件材料為Q235鋼，料厚t=2mm,采用彈性卸料裝置和下出料

方式，凹模刃口直壁高度h=6mm。(1)試計(jì)算零件的沖壓力？(2)選取該零件

壓機(jī)公稱(chēng)壓力？

已知條件：材料抗剪強(qiáng)度r=345Mpa；卸料系數(shù)K

卸=0.04；推件力系數(shù)K推=0.055

解：沖裁力：取t=345Mpa。

L=((220-70)X2+JIX70

+140+40x2)=740mm

Fw=KLtT=1.3x740x2x345

=N

卸料力：已知，K卸=0.04

F卸=1^卸F沖=0.04x

=26551.2N

推料力：已知，K推=0.055

F推=nK推F沖=3x0.055x=36507.9N

(1)總沖壓力：F總=F沖+F卸+F推=+2655L2+36507.9=N

(2)選擇壓機(jī)公稱(chēng)壓力P2F,a=N

3、如圖所示為輪對(duì)壓裝中出現(xiàn)的不合格壓力曲線。試分析產(chǎn)生的原因并把相應(yīng)

的不合格曲線名(標(biāo)識(shí))填入表格中。

(d)<c><r>

■'1■-l-i-1

■B■■■

assss^r*'"三■,

._____7L,?■e=.......二

7F：二不=1=

9<b)<n

填入曲線標(biāo)識(shí)(a?i)壓力曲線不合格原因

g

b

f

c

d

e

a

h

i

3.如圖3所示，為拖車(chē)輪對(duì)組裝圖，請(qǐng)描述輪對(duì)組裝工藝過(guò)程:

圖3

答：

1、選配好車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)與車(chē)軸

2、輪座、盤(pán)座表面和輪轂孔、盤(pán)轂孔內(nèi)表面均應(yīng)去除毛刺和污物，

清掃干凈，并均勻涂抹