道路建筑材料學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

道路建筑材料學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年材料的密度ρt毛體積密度ρh和表觀密度ρa之間存在如下關(guān)系（

）

答案:ρt＞ρa＞ρh限制針、片狀顆粒含量的原因是因為它影響混凝土的工作性和強度。

答案:對石料的磨光值越大，其抗滑性越好。

答案:對在選擇瀝青結(jié)合料時，應(yīng)該優(yōu)選

性石料，如果沒有時，可摻加各種抗剝劑以提高瀝青與石料的粘附性

答案:堿石料磨光值越高，表示其抗滑性愈好；石料磨耗率越大，表示其

越差。

答案:耐磨性不同級配的集料可以有相同的細度模數(shù)。

答案:對砂的細度模數(shù)越大，則表明砂越細

答案:錯細度模數(shù)越大的砂子其級配越差

答案:錯某砂篩分試驗結(jié)果如下表，試計算其累計篩余及細度模數(shù)。篩孔尺寸(mm)9.54.752.30.150.075篩余量(g)010307511014510525分計篩余(%)累計篩余(%)

答案:篩孔尺寸(mm)9.54.752.30.150.075篩余量(g)010307511014510525分計篩余(%)026152229215累計篩余(%)02823457495100細度模數(shù)：[(A2+A3+A4+A5+A6)-5A1]/(100-A1)=[8+23+45+74+95-5*2]/(100-2)=2.40瀝青按三組分劃分分為油分、樹脂、

。

答案:瀝青質(zhì)石油瀝青可分為

、溶-凝膠型、凝膠型三種膠體結(jié)構(gòu)。

答案:溶膠型、軟化點和延度被稱為瀝青的三大指標。

答案:針入度反映瀝青溫度敏感性的指標（

）

答案:針入度指數(shù)在一定范圍內(nèi)，礦料越細，瀝青與礦料粘結(jié)力越強。

答案:對瀝青的用量設(shè)計應(yīng)在滿足結(jié)構(gòu)瀝青的前提下，盡量減少自由瀝青的用量。

答案:對瀝青混合料的懸浮密實結(jié)構(gòu)密實度好，但高溫穩(wěn)定性差；

結(jié)構(gòu)高穩(wěn)定性好，但耐久性差。

答案:骨架空隙瀝青混合料的結(jié)構(gòu)分為

結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)和懸浮密實結(jié)構(gòu)。

答案:骨架密實按瀝青與礦料的粘結(jié)力由近及遠可分為

和自由瀝青。

答案:結(jié)構(gòu)瀝青瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為哪幾種類型，各種結(jié)構(gòu)類型瀝青混合料的路用特性

答案:可分為懸浮密實型、骨架空隙型、骨架密實型三種。1懸浮密實型：骨料被瀝青隔離，不能互相嵌鎖形成骨架，雖然密實度高，粘結(jié)力強，但內(nèi)摩擦角小，混合料總體強度較低，高溫穩(wěn)定性較差，易出現(xiàn)車轍。2骨架空隙型主要以石料的嵌擠和內(nèi)摩擦阻力形成骨架，屬于連續(xù)型開級配，熱穩(wěn)定性好、瀝青與礦料的粘結(jié)力差、空隙大，耐久性差。3骨架密實型綜合了兩種的性能，是比較理想的結(jié)構(gòu)類型。瀝青混合料中殘留3％～6％的空隙，是瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的要求。

答案:對殘留穩(wěn)定度是評價瀝青混合料水穩(wěn)定性的指標。

答案:對在氣候炎熱、交通繁重的地區(qū)修筑瀝青路面、應(yīng)選用稠度較低的瀝青。

答案:錯瀝青混合料的空隙率越小，瀝青路面的使用壽命越長。

答案:錯修筑停車場路面選用的瀝青其勁度模量應(yīng)比行車道上瀝青的勁度模量大一些

答案:錯瀝青混合料車轍試驗驗證混合料的

。

答案:高溫穩(wěn)定性瀝青路用性能的氣候分區(qū)由三個數(shù)字組成，給出各個數(shù)字表示的含義。

答案:每個氣候分區(qū)由三個數(shù)字組成，第一個數(shù)字表示高溫分區(qū)，第二個數(shù)表示低溫分區(qū)，第三個表示雨量分區(qū)，如1-3-2表示夏炎熱冬冷濕潤區(qū)。新疆烏魯木齊地區(qū)干旱少雨，最高氣溫25℃左右，最低氣溫-21℃左右；路面最高溫度約50℃，最低溫度約-21℃，日溫差可達20-25℃，現(xiàn)在該地區(qū)修建一條普通瀝青路，在材料選擇和組成設(shè)計上應(yīng)如何考慮。

答案:新疆地區(qū)氣候特點：夏季溫度不是很高，但是日溫差大，冬季溫度低在礦質(zhì)混合料設(shè)計時，根據(jù)冬季溫度低，持續(xù)時間長的特點應(yīng)采用細型密集配瀝青混合料，并取較低空隙率。由于新疆冬季寒冷，且持續(xù)時間長的特點（防止低溫開裂），應(yīng)選用低溫延度大、稠度小的瀝青，但其日溫差大（溫差產(chǎn)生的疲勞破壞）又應(yīng)選用針入度指數(shù)大的瀝青。因此，需要綜合這兩個因素，對低溫延度、針入度指數(shù)進行綜合考慮，通過實驗選取一個比較合適范圍的瀝青。根據(jù)相關(guān)材料，可以選用90號瀝青，并適當改性，或SBS改性瀝青。瀝青用量越大，其馬歇爾試件的實密度越大

答案:錯瀝青混合料的理論密度隨瀝青用量的增加而增加。

答案:錯瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定都與瀝青用量成正比。

答案:錯瀝青混凝土中加入填料的主要目的是為了降低混合料的空隙率

答案:錯在選擇瀝青結(jié)合料時，可通過摻加各種抗剝劑以提高瀝青與石料的（

）。

答案:粘附性為保證瀝青混合料的強度，在選擇石料時應(yīng)優(yōu)先考慮（

）

答案:堿性石料/star3/origin/c9edf06f17f1baaebed4bf65237915b7.png

答案:穩(wěn)定度最大值:瀝青用量a1=5.4%，密度最大值:瀝青用量a2=6.0%，空隙率范圍的中值:瀝青用量a3=5.1%，瀝青飽和度范圍的中值:瀝青用量a4=4.9%。OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=（5.4%+6.0%+5.1%+4.9%）/4=5.35%OACmin=4.6%,OACmax=5.3%OAC2=（OACmin+OACmax）/2=（4.6%+5.3%）/2=5.45%

OAC=（OAC1+OAC2）/2=（5.35%+5.45%）/2=5.4%如何根據(jù)公路等級、氣候條件、交通性質(zhì)、路面類型等選擇合適的道路瀝青？

答案:瀝青的選用應(yīng)根據(jù)氣候條件和瀝青混合料類型、道路等級、交通性質(zhì)、路面類型施工方法以及當?shù)厥褂媒?jīng)驗等，經(jīng)技術(shù)論證后確定，具體來說：

高溫區(qū)應(yīng)選粘度較大的粘稠瀝青，其混合料具有較高的力學(xué)強度和穩(wěn)定性；低溫區(qū)應(yīng)選粘度較低的瀝青，其混合料在低溫時變形能力較好；日溫差大的地區(qū)應(yīng)選用針入度指數(shù)大、感溫性低的瀝青；當高溫與低溫要求沖突時，要優(yōu)先考慮高溫性能的要求；重交通、高速公路，山區(qū)及丘陵區(qū)上坡段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車慢速的路段應(yīng)選用稠度大的瀝青。給出應(yīng)礦質(zhì)混合料級配設(shè)計調(diào)整遵循的原則。

答案:(1)根據(jù)所建工程要求、道路等級、路面類型、所處結(jié)構(gòu)層層位等因素確定瀝青混合料類型，再根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》確定礦料級配范圍。

針對不同的道路等級、氣候和交通特點，確定采用粗型(C形)或細型(F形)的混合料。對夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通多的路段，宜選用粗型密級配瀝青混合料(AC-C型)，并取較高的設(shè)計空隙率；對冬季溫度低、且低溫持續(xù)時間長的地區(qū)，或者重載交通較少的路段，宜選用細型密級配瀝青混合料(AC―F型)，并取較低的設(shè)計空隙率。(2)為確保高溫抗車轍能力，同時兼顧低溫抗裂性能的需要，配合比設(shè)計時宜適當減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細粉的用量，使中等粒徑集料較多，形成S形級配曲線，并取中等或偏高水平的設(shè)計空隙率。(3)在級配確定之后，選取符合規(guī)范要求的不同規(guī)格的礦料進行級配設(shè)計。在有條件下或?qū)Ω咚俟泛鸵患壒窞r青路面礦料配合比設(shè)計宜借助電子計算機的電子表格，用試配法進行。(4)對高速公路和一級公路，宜在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)計算1～3組粗細不同的配合比，繪制設(shè)計級配曲線，分別位于工程設(shè)計級配范圍的上方、中值及下方。設(shè)計合成級配不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.3～0.6mm范圍內(nèi)不出現(xiàn)“鴕峰”。當反復(fù)調(diào)整不能滿意時，宜更換材料設(shè)計。欠火石灰的害處在于它水化慢，而且發(fā)生大量膨脹。

答案:錯石灰中存在

，因此石灰必須進行“陳伏”。

答案:過火石灰體積安定性不合格的水泥應(yīng)作為廢品。

答案:對水泥愈細，其強度愈高，收縮性愈小，放熱速率愈小。

答案:錯水泥技術(shù)性質(zhì)中，礬氧化鎂、三氧化硫，初凝時間、體積安定性中的任一項不符合國家規(guī)定標準均為廢品。

答案:對安定性不合格的水泥可降低標號使用。

答案:錯水泥石的腐蝕形式有（）

答案:淡水腐蝕;酸類腐蝕;硫酸鹽腐蝕;鎂鹽腐蝕請給出跨海大橋的混凝土橋墩主要化學(xué)腐蝕形式及預(yù)防措施。

答案:對于跨海大橋來說，主要的影響來自于海水中鹽分的影響。海水中含有NaCl、KCl、MgSO4等，其中的Cl離子如果滲透到混凝土內(nèi)部將會導(dǎo)致鋼筋生銹；硫酸根離子會造成二水硫酸鈣和鈣礬石的形成，鎂離子會導(dǎo)致氫氧化鎂形成，這兩種離子會造成混凝土膨脹開裂或脫落，加速氯離子的滲透和鋼筋的影響。改進措施：選用C3A含量低的水泥，減少鈣礬石的形成；選用摻活性礦物摻合料多的水泥，降低氫氧化鈣的含量；降低水膠比降低侵蝕通道；提高施工質(zhì)量，減少空洞和開裂；外層覆蓋保護等。給出石灰在道路方面的應(yīng)用及應(yīng)注意的問題

答案:石灰在道路方面主要用作路基的灰土。由于過火石灰，其水化速度很慢，如果灰土中含有過火石灰，將會導(dǎo)致路基基層后期遇水發(fā)生膨脹開裂，從而影響到道路的性能。水泥的凝結(jié)時間是一個主要性能指標，請分析初凝時間和終凝時間對工程的影響。

答案:水泥遇水就開始發(fā)生水化反應(yīng)，一旦開始凝結(jié)就不能正常施工，若繼續(xù)施工將會影響水泥的使用效果，但是從水泥開始凝結(jié)到完全凝結(jié)也需要一個過程，為此提出了初凝時間和終凝時間的規(guī)定。初凝時間的規(guī)定有利于保證水泥混凝土滿足正常的施工時間要求，如果過短，將會增加勞動強度和影響施工質(zhì)量；終凝時間限定是為了便于施工組織，保證后期其他工序（如模板拆除、梁板上其他作業(yè)）也能盡快進行，因此不能過長。新拌和水泥混凝土的坍落度值越大，流動性就越大。

答案:對當配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時，其含砂率應(yīng)適當減小。

答案:對當混凝土較干時，可以適當加水以保證正常施工。

答案:錯當混凝土坍落度比較低時，應(yīng)增加

和

用量，當坍落度較大時，可以適當加入砂子。

答案:水泥;水混凝土試件的尺寸越小，測得的抗壓強度愈低。

答案:錯同一材料在進行強度試驗時，加荷速度快，測定值?。患雍伤俣嚷郎y定值偏大。

答案:錯其他條件相同時，水泥混凝土試件尺寸越大，測得的抗壓強度越高。

答案:錯養(yǎng)護對混凝土強度來說是非常重要的，需要做到夏季保溫、冬季保濕。

答案:錯道路或機場用水泥混凝土，以

強度為主要指標，以抗壓強度為參考指標。

答案:抗折水灰比越大，強度越

.（高/低）

答案:低石油瀝青老化后，其軟化點將降低。

答案:錯石油瀝青老化后，其針入度將減少，而軟化點將有所升高。

答案:對采用針入度指數(shù)較小的瀝青，可提高瀝青路面的低溫抗裂性。

答案:對石油瀝青與花崗巖之間的粘附性比與石灰?guī)r之間的粘附性好。

答案:錯隨著瀝青的不斷老化，瀝青中的膠質(zhì)成分逐漸減少。

答案:對瀝青的針入度指數(shù)越

(高/低），瀝青的感溫性越大，通常瀝青的針入度指數(shù)范圍應(yīng)在-1～+1之間。

答案:低針入度表示瀝青的粘度，針入度指數(shù)PI值表示瀝青的

。

答案:感溫性影響瀝青耐久性的主要因素（

）。

答案:熱;氧氣;光;水瀝青在瀝青混合料中的用量通常有兩種表示方法，即

和瀝青用量。

答案:油石比當修筑道路和橋梁時，配制水泥混凝土除了水泥，還需要加入粉煤灰來提高抗開裂性。

答案:對水泥混凝土減水劑，可在保持混凝土工作性和強度不變的條件下，節(jié)約用水量。

答案:對混凝土抗凍性主要取決于孔隙率，與孔隙中的水飽和程度無關(guān)。

答案:錯下列幾種水泥，對于澆筑大體積混凝土?xí)r，不得使用（

）。

答案:普通水泥

鋼材通常以抗拉強度作為設(shè)計指標。

答案:錯鋼材的屈強比越

，則鋼材的可靠度越小，利用率越高。（大/?。?/p>

答案:大鋼材拉伸四個階段有什么特征，各個階段的性能指標對工程設(shè)計的意義？

答案:鋼材拉伸經(jīng)過彈性階段、屈服階段、強化階段和縮頸階段。彈性階段：應(yīng)力與應(yīng)變成正比；主要指標彈性模量，鋼材抗彈性變形的能力，即剛度。屈服階段：應(yīng)力變化很小，但應(yīng)變變化較大；主要指標：屈服強度，是結(jié)構(gòu)設(shè)計中鋼材強度的取值依據(jù)強化階段：應(yīng)變隨應(yīng)力呈非線性上升變化，主要指標：（1）抗拉強度，鋼材抵抗破壞的最大強度。（2）強屈比是評價鋼材使用可靠性一個參數(shù)。其值越大，鋼材受力超過屈服點工作時可靠性越大，安全性越高；但過大，鋼材的利用率偏低?？s頸階段：出現(xiàn)局部尺寸快速變小，應(yīng)力降低，應(yīng)變持續(xù)增加，直至拉斷。主要指標：伸長率，鋼材的塑性指標，衡量鋼材塑性變形的能力。鋼材經(jīng)冷加工處理后性能有何變化？

答案:鋼材經(jīng)過冷拉、冷拔和冷軋等熱處理后，提高屈服和抗拉強度提高，但塑性、韌性降低，因此對于一些彎、拉受力部位，如鋼橋的面板、支架等，采用上述冷加工處理是不利的。關(guān)于中央子午線的說法正確的是()。

答案:中央子午線經(jīng)高斯投影無長度變形表示土地面積一般不用()表示。

答案:平方分米在比例尺為1:2000,等高距為2m的地形圖上,如果按照指定坡度i=5%,從坡腳A到坡頂B來選擇路線,其通過相鄰等高線時在圖上的長度為()。

答案:20mm通常在工程中,當用各種方法測出土的密度值不同時,應(yīng)以()為準

答案:灌砂法水泥混凝土立方體試塊標準尺寸是()mm3

答案:150閉合導(dǎo)線角度閉合差指的是()。

答案:多邊形內(nèi)角觀測值之和與理論值之差在1:5000地形圖上,求得兩點圖上的長度為18mm,高程HA=418.3m,HB=416.5m,則AB直線的坡度如下正確的是()。

答案:-2%國家標準《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)規(guī)定,三級導(dǎo)線往返測距離相對中誤差應(yīng)小于()。

答案:1/7000角度交會法測設(shè)點的平面位置所需的測設(shè)數(shù)據(jù)是()。

答案:兩個角度砌筑砂漿試件的制作過程中,向試模中注入砂漿的次數(shù)是()。

答案:一次注滿用高程為24.397m的水準點,測設(shè)出高程為25.000m的室內(nèi)地坪±0.000,在水準點上水準尺的讀數(shù)為1.445m,室內(nèi)地坪處水準尺的讀數(shù)應(yīng)是()。

答案:0.842m山脊線和山谷線又被稱為()。

答案:分水線和集水線下列說法,()不是偶然誤差的特性。

答案:偶然誤差的平均值隨觀測次數(shù)的增加而趨于1第Ⅲ象限直線,象限角R與方位角α的關(guān)系為()。

答案:R=α-180°測站點O與觀測目標A、B位置不變,如儀器高度發(fā)生變化,則觀測結(jié)果()。

答案:豎直角改變,水平角不變水泥混凝土配合比設(shè)計步驟分為:①初步配合比設(shè)計階段:該階段是針對設(shè)計要求,根據(jù)原材料具有的性能,采用經(jīng)驗的方法提出初步配合比;②基準配合比階段:該階段通過實際拌和實際測定的方法,提出滿足工作性要求的配合比;③試驗室配合比設(shè)計階段:該階段采用增加獲減少用水量,通過改變混凝土水灰比的方法,確定滿足強度要求的配合比;④工地配合比設(shè)計階段:該階段根據(jù)現(xiàn)場砂、石含水率,調(diào)整施工過程中所有材料的用量,提出工地實際所需的配合比。上述敘述中完全對的內(nèi)容是()

答案:②、③瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度表示材料的()

答案:水穩(wěn)性地形圖上等高線密集,表示實地的()。

答案:地勢陡峭算術(shù)平均值中誤差比單位觀測值中誤差縮小根號n倍,由此得出結(jié)論是()。

答案:觀測次數(shù)增加可以提高精度,但無限增加效益不高《工程測量規(guī)范》規(guī)定,三等水準測量中,視線離地面的最低高度應(yīng)不小于()。

答案:0.3m砂的細度模數(shù)計算中無需涉及的篩孔是()

答案:0.075mm關(guān)于導(dǎo)線測量精度,說法正確的是()。

答案:導(dǎo)線全長相對閉合差小,導(dǎo)線精度高某直線的坐標方位角為121°23′36″,則反坐標方位角為()。

答案:301°23′36″機制砂中的輕物質(zhì)是指表觀密度小于()kg/m3的物質(zhì)。

答案:2000若知道某地形圖上線段AB長度是3.5cm,而該長度代表實地水平距離為17.5m,則該地圖的比例尺為()。

答案:1/500已知石料毛體積密度為2.670g/