信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)兼容性技術(shù)要求編制說明

中國信息產(chǎn)業(yè)商會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)兼容性技術(shù)要求》編制說明工作簡況任務(wù)來源根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2022年度第六批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂立項(xiàng)計(jì)劃的通知》（中信商【2022】標(biāo)10號），計(jì)劃號CIITA203-2022要求，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)兼容性技術(shù)要求》（以下簡稱《AFC兼容性技術(shù)要求》）由中國信息產(chǎn)業(yè)商會自動收費(fèi)系統(tǒng)專業(yè)委員會（以下簡稱：AFC專委會）承擔(dān)開展編制工作。經(jīng)AFC專委會理事長會議明確該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作由科創(chuàng)組牽頭，南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司為主編單位，參編企業(yè)19家、設(shè)計(jì)院2家、若干個人等共同參與編制工作，編制周期為10個月，預(yù)計(jì)2024年12月底完成。編制組概況參編單位本標(biāo)準(zhǔn)由AFC專委會科創(chuàng)組牽頭，南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司主編，組織中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、普天軌道交通技術(shù)上海有限公司、上海儀電物聯(lián)技術(shù)股份有限公司、上海中軟華騰軟件系統(tǒng)有限公司、上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)股份有限公司、北京京投億雅捷交通科技有限公司、佳都科技集團(tuán)股份有限公司、北京城建智控科技股份有限公司、重慶金美電子技術(shù)有限公司、長春光華科技發(fā)展有限公司、艾弗世（蘇州）專用設(shè)備股份有限公司、統(tǒng)信軟件技術(shù)有限公司、武漢達(dá)夢數(shù)據(jù)庫股份有限公司、北京人大金倉信息技術(shù)股份有限公司、天津南大通用數(shù)據(jù)技術(shù)股份有限公司、北京東土科技股份有限公司、深圳市盛博科技嵌入式計(jì)算機(jī)有限公司、數(shù)城科技股份有限公司、北京錦源匯智科技有限公司參編。主要起草人包括：高申、張鵬、裴練軍、楊承東、李宇軒、李潑、郭銳、錢鳴、曹家玉、黃問遂、張博、王慧穎、生明華、趙明浩、胡劍峰；胡楚悅、王寧波、楊展、韓宇峰、曹子勇、柴嘉梓、沈偉龍、潘云峰、張樹軍、管宏、陳康力、王逸夫、王子印、許晨、常怡、郭一兵、朱家金、張子慧、周剛、張弘毅、姜波、胡建良、張佳榕、盧凌、覃行；熊偉、顧偉、于博、于鵬、聶小明、高習(xí)明、韓國奇、歐仕華、張利寬、孫操、胡冰、王子印、李鵬、趙國新、張前程、宋昊、朱嚴(yán)峰、劉彥釵、周志遠(yuǎn)、陳小虎、鄭允有、虞賽君、王晨。編制組成員分工根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，初步分工如下表所示：章節(jié)內(nèi)容負(fù)責(zé)單位負(fù)責(zé)人參加單位1范圍南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司張鵬2術(shù)語、定義和縮略語南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司張鵬3AFC系統(tǒng)中信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用概述中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司李波重慶金美、統(tǒng)信軟件、人大金倉、光華科技、數(shù)城科技、南大通用4線網(wǎng)中心及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺要求普天軌道交通技術(shù)上海有限公司錢鳴人大金倉、京投億雅捷、光華科技、重慶金美、南大通用、達(dá)夢5云架構(gòu)下AFC系統(tǒng)要求中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司郭銳中鐵二院、上海儀電、華虹計(jì)通、南大通用。6線路中心要求上海儀電物聯(lián)技術(shù)股份有限公司曹家玉憶雅捷、南大通用、重慶金美、光華科技7車站系統(tǒng)要求上海中軟華騰軟件系統(tǒng)有限公司黃問遂8通用設(shè)備要求北京京投億雅捷交通科技有限公司張博重慶金美、統(tǒng)信軟件、人大金倉、光華科技、東土科技、人大金倉、南大通用、達(dá)夢9專用設(shè)備要求上海華虹計(jì)通智能系統(tǒng)股份有限公司裴練軍華虹計(jì)通、南京熊貓、盛博科技、數(shù)城科技、光華科技、艾弗世、馬趣智能、京投億雅捷、統(tǒng)信軟件、運(yùn)通智能10應(yīng)用軟件要求佳都科技集團(tuán)股份有限公司王慧穎統(tǒng)信軟件、南大通用、達(dá)夢數(shù)據(jù)庫、重慶金美、光華科技、人大金倉11數(shù)據(jù)安全及網(wǎng)絡(luò)安全要求北京城建智控科技股份有限公司生明華京投億雅捷、南大通用、重慶金美、人大金倉、光華科技、統(tǒng)信、達(dá)夢數(shù)據(jù)庫12支撐軟件數(shù)城科技股份有限公司胡劍峰麒麟、統(tǒng)信，達(dá)夢、南大通用、人大金倉、東方通13兼容性要求重慶金美電子技術(shù)有限公司趙明浩14統(tǒng)稿、審核與定稿AFC專委會高申、楊承東、李宇軒等表1《AFC兼容性技術(shù)要求》編制組工作初步分工編制過程起草準(zhǔn)備工作根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2022年度第六批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂立項(xiàng)計(jì)劃的通知》，為保證標(biāo)準(zhǔn)制定工作順利開展，2024年3月，標(biāo)準(zhǔn)第一承擔(dān)單位南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司組織成立了由軌道交通領(lǐng)域?qū)＜医M成的標(biāo)準(zhǔn)研究編制工作組。通過對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和資料進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，于2024年3月底完成了《AFC兼容性技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)編制工作大綱（草案稿）和標(biāo)準(zhǔn)工作計(jì)劃的編制，確定的標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃如下：序號工作階段工作內(nèi)容完成時間1啟動確定參編單位，組建標(biāo)準(zhǔn)編制組，協(xié)商確定分工，制定標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)大綱和編制工作計(jì)劃，學(xué)習(xí)規(guī)范編制相關(guān)要求，并召開第一次編制工作會議。2024年3月2草案框架階段組織各參編單位按分工開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作，通過多次各種形式的技術(shù)研討和技術(shù)交流，最終形成標(biāo)準(zhǔn)草案框架。2024年6月3內(nèi)部征求意見稿階段根據(jù)首次內(nèi)部專家評審意見以及各參編單位內(nèi)部相互多次征求意見和多次商討形成共識，確定了標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部征求意見稿。2024年7月4外部征求意見稿階段根據(jù)首次內(nèi)部專家評審意見以及各參編單位內(nèi)部相互多次征求意見和多次商討形成共識，確定了標(biāo)準(zhǔn)的外部征求意見稿，并公開向外部征求意見。5送審稿階段通過各種形式將征求意見稿對外公開征求意見，分析研究和處理反饋意見，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改完善并形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿，并召開送審稿審查會。6報(bào)批稿階段根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)審查會審查意見及建議對標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行修改，形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，報(bào)主管部門，配合標(biāo)準(zhǔn)主管部門的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批審查。7定稿階段根據(jù)主管部門審查意見及建議對報(bào)批稿進(jìn)行修改，形成標(biāo)準(zhǔn)定稿并發(fā)布、印刷。2主要工作過程2024年3月18日，AFC專委會在線上召開了“《AFC兼容性技術(shù)要求》）編制工作組成立暨第一次工作會議”。會議成立了由AFC專委會科創(chuàng)組牽頭，南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司主編，包括企業(yè)、設(shè)計(jì)院等21家單位組成的標(biāo)準(zhǔn)編制組，明確了各章節(jié)編制負(fù)責(zé)單位。編制組成員參與的城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollection，以下簡稱AFC系統(tǒng)）相關(guān)項(xiàng)目覆蓋國內(nèi)不同地域，以保證本次標(biāo)準(zhǔn)修訂的專業(yè)性、廣泛性及普適性。與會代表對《AFC兼容性技術(shù)要求》的編制工作大綱進(jìn)行了詳細(xì)討論，原則通過了《AFC兼容性技術(shù)條件》編制工作大綱（確定了章節(jié)構(gòu)成及內(nèi)容要求）和工作進(jìn)度計(jì)劃。此外，會議決定于近期組織標(biāo)準(zhǔn)撰寫培訓(xùn)，以提高標(biāo)準(zhǔn)編制人員的撰寫能力，具體時間和地點(diǎn)另行通知。2024年3月至6月，標(biāo)準(zhǔn)主編單位組織各參編單位按分工開展標(biāo)準(zhǔn)初稿各章節(jié)編制工作，由各主編章節(jié)牽頭，各章節(jié)編制小組內(nèi)部開展了多次技術(shù)研討與交流。2024年6月21日，由主編單位南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司牽頭，召開了第一次總體技術(shù)討論會，主要討論了本標(biāo)準(zhǔn)的定位、核心構(gòu)成要素、整體框架與深度、編寫的目標(biāo)與方向，并就下階段工作重點(diǎn)及計(jì)劃安排等達(dá)成一致意見。最終，于2024年6月27日形成標(biāo)準(zhǔn)草案框架。2024年6月28日，AFC專委會牽頭在西安召開了《AFC兼容性技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)初稿首次內(nèi)部審查會議，會上專家針對標(biāo)準(zhǔn)草案框架進(jìn)行了深入探討，形成了專家審查意見表。2024年7月5日結(jié)合專家意見經(jīng)編制組內(nèi)主要單位討論，擬對本標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)目錄進(jìn)行調(diào)整，新的草案由范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、縮略語、總體要求、系統(tǒng)架構(gòu)、信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新要求、自動售檢票系統(tǒng)兼容性要求等8個章節(jié)組成，并7月15日完成編制組內(nèi)征求意見，經(jīng)修改完善后形成了較為完整、全面、一致的外部征求意見稿初稿。2024年9月6日，AFC專委會和主編單位南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司牽頭在南京召開了《AFC兼容性技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評審會，會上專家針對外部征求意見稿初稿進(jìn)行了深入探討，標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》等相關(guān)編寫要求進(jìn)行編制，體現(xiàn)規(guī)范性。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中結(jié)合我國國情，充分考慮國內(nèi)現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢，有機(jī)銜接現(xiàn)行的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所包含的內(nèi)容充分體現(xiàn)先進(jìn)性、專業(yè)性、通用性、可操作性。本標(biāo)準(zhǔn)的制定符合國家法律法規(guī)等相關(guān)規(guī)定，并符合AFC系統(tǒng)實(shí)際情況。確定主要內(nèi)容的依據(jù)本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)作為《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)》（T/CIITA201）的補(bǔ)充與信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新的指南，旨在全面指導(dǎo)城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展。它不僅確保AFC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本功能和性能要求，還深入制定了促進(jìn)互聯(lián)互通、云計(jì)算及智慧交通建設(shè)所需的技術(shù)條件和規(guī)范，同時積極響應(yīng)國家對信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新的號召。本標(biāo)準(zhǔn)著力強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品化與標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，通過詳盡表述，加速自動售檢票系統(tǒng)產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，以最大限度地保障國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用的安全。本標(biāo)準(zhǔn)充分適應(yīng)城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)行的發(fā)展需求，既體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，又兼顧了專業(yè)的適應(yīng)性，將當(dāng)前行業(yè)最新的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新進(jìn)一步提升AFC系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力成果融入其中，基于行業(yè)現(xiàn)狀提出了前瞻性的技術(shù)需求，為城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。解決的主要問題通過本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將能夠進(jìn)一步提升AFC系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力，保證系統(tǒng)在滿足基本功能和性能要求的同時，能夠適應(yīng)互聯(lián)互通、云計(jì)算、智慧交通等新時代發(fā)展需求，確保其在我國軌道交通事業(yè)中的核心地位。通過補(bǔ)充國家對信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新的具體要求，著重在產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行重點(diǎn)表述，以推動AFC系統(tǒng)產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，為我國城市軌道交通的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。主要試驗(yàn)[或驗(yàn)證]情況分析對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)研分析，對國內(nèi)廠商的主流產(chǎn)品進(jìn)行充分調(diào)研，在盡量廣泛的生產(chǎn)廠家范圍內(nèi)提高征求意見，為試驗(yàn)驗(yàn)證作基礎(chǔ)。知識產(chǎn)權(quán)情況說明本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利及知識產(chǎn)權(quán)問題。產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果本標(biāo)準(zhǔn)旨在統(tǒng)一行業(yè)對AFC系統(tǒng)信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新的認(rèn)識和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)在滿足基本功能和性能要求的同時，能夠適應(yīng)互聯(lián)互通、云計(jì)算、智慧交通等新時代發(fā)展需求。采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況本文件不采用國際標(biāo)準(zhǔn)。與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)、強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)將作為AFC系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)性文件，是對《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)》（T/CIITA201）標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充和信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新要求的細(xì)化。通過本文件的實(shí)施，將能夠進(jìn)一步提升AFC系統(tǒng)的