2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.活動物裝車后應(yīng)插掛“禁止溜放”表示牌。2.路風(fēng)工作必須堅持“標(biāo)本兼治、糾建并舉”的方針。3.無固定調(diào)車機(jī)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)的中間站，調(diào)車作業(yè)時，由（）負(fù)責(zé)將機(jī)車控制器送往機(jī)車，安放適當(dāng)牢固位置，作業(yè)完了及時取回。4.道岔尖軌尖端與基本軌在動態(tài)時不密貼，禁止使用。5.安全門或屏蔽門在車控室內(nèi)的設(shè)備稱為（）（即PSA）。A、緊急控制監(jiān)控器B、就地控制盤C、遠(yuǎn)端機(jī)柜D、就地操作盤6.牽引運行的列車中，若機(jī)車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機(jī)施行制動時，將造成（）不產(chǎn)生制動作用。A、被關(guān)閉的車輛B、部分車輛C、被關(guān)閉的車輛后面的車輛D、全部車輛7.大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)作業(yè)應(yīng)辦理（）手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)。A、封鎖施工B、慢行施工C、臨時封鎖施工8.發(fā)車時，對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站應(yīng)在便于司機(jī)了望的地點裝設(shè)（）。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器D、信號表示器9.調(diào)車組等級鑒定中對調(diào)車組等級劃分為（）個。A、二B、三C、四D、五10.取消進(jìn)路時，用XJJ證明（）．11.對押運期間產(chǎn)生的垃圾要（），到沿途有關(guān)站后，可放置車站垃圾存放點集中處理。A、收集裝袋B、收集處理C、清理干凈D、妥善處理12.車站編掛裝載超限貨物的車輛時，需經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、特運調(diào)度員D、列車調(diào)度員13.非正常接發(fā)列車作業(yè)時，盯控干部要做到什么？14.冰雪天車站值班員在列車接近或通知司機(jī)開車時，應(yīng)再次確認(rèn)（）。A、進(jìn)路正確B、信號開放C、旅客上下完畢D、現(xiàn)場除雪人員已下道撤離至安全地點15.劇毒品在運輸途中發(fā)生被盜、丟失等問題，應(yīng)路局報告鐵路局和鐵道部調(diào)度、貨運、公安管理部門。16.排風(fēng)摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理17.軍運人員途中漏乘時，經(jīng)軍事代表或車站確認(rèn)后，由（）開具證明，免費乘就近旅客列車追趕。A、客運值班員B、列車長C、客運主任D、軍事代表或車站18.（）是為了保證實現(xiàn)車站階段計劃及其他任務(wù)而編制的具體行動計劃。A、車站作業(yè)計劃B、班計劃C、調(diào)車作業(yè)計劃19.超限貨物，裝車前測量側(cè)高度：中心高度以下各測點至支重面的高度，如有數(shù)個不同側(cè)高度時，應(yīng)由上至下測出每一個不同的側(cè)高度。20.鐵路客運職工的職業(yè)道德是什么？21.收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時，應(yīng)出具書面說明，自拒領(lǐng)之日起，15日內(nèi)提出處理意見答復(fù)到站。22.當(dāng)（）時，應(yīng)采用總鎖閉引導(dǎo)方法開放引導(dǎo)信號。A、道岔失去表示B、向非到發(fā)線接車C、信號機(jī)故障D、軌道電路故障23.發(fā)現(xiàn)損壞（變質(zhì)）后，應(yīng)聯(lián)系動植物檢驗檢疫部門協(xié)助檢驗死亡原因；核實運輸票據(jù)中是否附有檢疫證明。24.使用計算機(jī)錄人貨票信息后，可以使用主機(jī)電源開關(guān)鍵強(qiáng)制關(guān)機(jī)。25.貨運安全檢查應(yīng)緊密結(jié)合專業(yè)實際，采?。ǎ┫嘟Y(jié)合的方式，致力于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。A、全面檢查與專題檢查B、常規(guī)檢查與臨時檢查C、現(xiàn)場檢查與跟蹤復(fù)查D、座談分析與交流通報26.列尾裝置故障不能排除時應(yīng)如何辦理？27.當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方，鄰線上未設(shè)調(diào)車信號機(jī)，又無隔開設(shè)備，相對方向需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，必須派人以停車手信號對列車進(jìn)行防護(hù)28.對于整車貨物因車輛容積或載重量的限制，裝車后剩余貨物應(yīng)如何處理？29.回送清單應(yīng)具備哪些內(nèi)容方為有效？30.在區(qū)間線路上進(jìn)行一般維修作業(yè)，遇到哪些情況工地應(yīng)派專人進(jìn)行防護(hù)？31.施工封鎖前，通過施工地點最后一趟列車前進(jìn)方向為（）的上坡道時，施工負(fù)責(zé)人可向列車調(diào)度員申請施工路用列車跟蹤進(jìn)入?yún)^(qū)間，待該列車到達(dá)前方站后再封鎖區(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)A、大于2.5‰B、不大于2.5‰C、不大于6‰D、不大于6.5‰32.閉塞設(shè)備分為（）。A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、半自動閉塞D、電話閉塞33.裝有蜜蜂的貨車不得與整車裝運的劇毒品和農(nóng)藥車編掛在同一列車上，若因特殊原因并在一定的要求條件下可以編掛在同一列車上，但應(yīng)將蜜蜂車掛在劇毒品和農(nóng)藥車的前部，并隔離不少于（）輛。A、2B、3C、4D、534.特殊指定的列車的等級，應(yīng)在指定時確定。35.貨運票據(jù)及單據(jù)上的標(biāo)記有（）。A、車輛編組隔離標(biāo)記B、易腐貨物快運標(biāo)記C、重點貨物押運標(biāo)記D、高保價貨物標(biāo)記36.貨物的損失由于（）的故意行為造成的，不適用賠償限額的規(guī)定應(yīng)按照實際損失賠償。A、托運人B、押運人C、運輸單位D、承運人37.手制動機(jī)都安裝在車輛定位標(biāo)記的第二位。38.蒸汽機(jī)車走行部中，能產(chǎn)生牽引力的輪對叫（）。A、導(dǎo)輪對B、動輪對C、從輪對D、車輛輪對39.在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推動的輕型車輛時，須與車站值班員辦理（）手續(xù)。A、認(rèn)可B、同意C、承認(rèn)D、使用40.使用腰箍下壓式加固貨物時，每道腰箍的預(yù)緊力必須達(dá)到設(shè)計要求。41.摘車進(jìn)行貨物裝載整理時，（）。A、計算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)B、不計算裝卸車數(shù)，但計算作業(yè)次數(shù)C、不計算作業(yè)次數(shù)，但計算裝卸車數(shù)D、不計算作業(yè)次數(shù)及裝卸車數(shù)42.道岔編號由工務(wù)段部門根據(jù)道岔布置順序編號。43.高度大于150mm且小于等于1250mm的超限部位屬于下部超限。44.哪些整車貨物，承運時只按重量，不計算件數(shù)？45.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。46.國際聯(lián)運罐車應(yīng)裝滿容量，或裝到所規(guī)定的（）。A、高度B、容積C、標(biāo)準(zhǔn)D、標(biāo)志線47.承運后發(fā)現(xiàn)整車貨物重量超過貨車規(guī)定的容許載重量，除補(bǔ)收全程正當(dāng)運費的差額外，另對超過貨車規(guī)定容許載重量的部分，核收其運費額（）倍的違約金。48.特殊運輸以外的運輸發(fā)生（）的，屬于軍事運輸差錯。A、滯溜B、迂回C、錯到D、逾期49.部頒標(biāo)準(zhǔn)中溢賠率規(guī)定是什么？50.裝卸作業(yè)前，如何設(shè)置防護(hù)信號？51.發(fā)生車站大客流時，應(yīng)在（）、（）、站廳與站臺的樓梯/扶梯處進(jìn)行（）控制。52.裝載1組9級軍用危險貨物的載重車、牽引車車數(shù)每列不得超過（）。53.“乘車人數(shù)通知單”統(tǒng)計打印后車票是否還能發(fā)售？54.一名乘客可以攜帶物品的長寬高之和不得超過（）米。A、1.5B、1.8C、2.5D、2.855.編制變質(zhì)貨運記錄時，機(jī)械冷藏車裝運的貨物應(yīng)記明車內(nèi)外溫度、貨物溫度，車門膠條密封、包裝及內(nèi)部襯墊現(xiàn)狀。56.軌溫氣溫有何不同？57.圬工抹面的作業(yè)程序？58.駝峰的（）包括推送坡和壓鉤坡兩坡段。A、推送部分B、峰頂平臺C、溜放部分D、中間坡59.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與誰必須親自交接計劃？60.當(dāng)設(shè)置在車站附近的雨量計降雨量達(dá)到限速或封鎖警戒值時，臨時限速或封鎖地段范圍為雨量計所在車站相鄰的兩個區(qū)間（限速以車站中心里程為界，即三站兩區(qū)間；封鎖不含兩端車站，以兩端車站（）為界，即一站兩區(qū)間；如需封鎖兩端車站須另行登記），并以集團(tuán)公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封鎖鐵路區(qū)段為界A、中心里程B、出站信號機(jī)C、進(jìn)站信號機(jī)D、站內(nèi)雨量計61.工務(wù)慣性事故指哪幾項？62.運營線路上設(shè)有（）。A、正線、折返線、故障車停留線B、正線、折返線、故障車停留線和出入段線C、正線、折返線D、正線、折返線出入段線63.集裝箱運輸危險貨物時，箱體除符合（）有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外還要適應(yīng)所裝貨物的要求。A、站段B、集裝箱公司C、鐵路局D、鐵道部64.國際聯(lián)運中，用手工方法辦理的臥鋪票可按（）或（）旅客發(fā)售。65.發(fā)現(xiàn)污染事故時應(yīng)如何處理？66.雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。A、路票B、出站調(diào)車通知書C、路票、出站調(diào)車通知書D、調(diào)度命令67.鐵路保價運輸管理系統(tǒng)的保價及貨損明細(xì)（）查看。A、在主界面上B、改變?nèi)掌贑、點“查詢”按鈕D、點“明細(xì)”按鈕68.曲線上掛車時應(yīng)注意什么？69.我國鐵路列車車次是如何規(guī)定的？70.行車作業(yè)人員班前禁止飲酒是指班前（）小時禁止飲酒。A、3B、4C、5D、671.道岔表示器夜間顯示（）燈光，表示道岔位置開通直向。72.只有不到位的管理，沒有抓不好的安全是（）。A、核心理念B、管理理念C、安全理念73.管票人員調(diào)動時票據(jù)交接應(yīng)由交接雙方按本（）點交，并注意原施封是否完整。A、順序B、逐張C、逐份D、首尾連號74.鐵道部可對影響行車安全的其他情形，列入（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故75.以鐵路機(jī)車取送在專用線內(nèi)的裝車，以（）的時分為準(zhǔn)。A、裝車作業(yè)完了B、貨車送到雙方指定交接地點C、雙方交接完了D、填妥貨票76.身高不足1.1米的通學(xué)小學(xué)生乘車時應(yīng)購買什么票？77.客貨共線三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間距離為（）。A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5300mm78.信號是指示列車運行的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。79.裝運液化氣體罐車“四卡死”制度是什么？80.辦理D3-ⅢG長調(diào)車基本進(jìn)路。當(dāng)進(jìn)路鎖閉后，哪些信號機(jī)應(yīng)開放？并注明開放的順序。當(dāng)車列駛?cè)脒M(jìn)路時，寫出信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)？81.卷鋼貨檢特定作業(yè)站應(yīng)對經(jīng)本.站（）的卷鋼車進(jìn)行重點復(fù)檢并及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。A、出發(fā)B、到達(dá)C、通過D、改編82.三對及以上屏蔽門不能關(guān)閉時，該如何處理？83.引向安全線、避難線的道岔，定位是如何規(guī)定的？84.采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。A、財務(wù)部門B、統(tǒng)計部門C、運輸部門D、信息部門85.開行直通客車的直通客流（由始發(fā)鐵路局到終到鐵路局），跨兩局的列車應(yīng)不少于（）。A、400人B、600人C、500人D、550人86.什么情況下晝間應(yīng)使用夜間信號？87.橋上伸縮調(diào)節(jié)器的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？88.在四顯示自動閉塞區(qū)間，當(dāng)區(qū)間一個閉塞分區(qū)地面信號故障時，發(fā)車站應(yīng)控制后續(xù)列車與前行列車的運行間隔不少于（）min。A、10B、11C、12D、1389.為了保證列車運行安全，曲線地段線間距相對直線地段線間距應(yīng)適當(dāng)加寬。90.測量車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面距離時，兩車鉤都必須在（）位置。91.有效保存時。所有數(shù)據(jù)均不可再編輯，編制單位及編制單位上級單位均可見。92.貨物損失涉及環(huán)境污染的貨物，應(yīng)通知（），必要時還應(yīng)通知托運人、收貨人。A、環(huán)保部門B、防疫部門C、檢疫部門D、公安部門93.機(jī)車按牽引動力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車94.鐵路運輸?shù)募b箱按所裝貨物種類和箱體結(jié)構(gòu)分為（）。A、普通貨物箱B、特種貨物箱C、保溫箱D、罐式箱95.承運按規(guī)定包裝條件的行李、包裹在運輸途中發(fā)生損壞時，事故責(zé)任列承運站。96.新安裝超偏載檢測裝置、軌道衡經(jīng)首次檢定合格并取得檢定證書后方準(zhǔn)投入運用。97.貨物裝載加固材料及裝置的技術(shù)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)要求，以及（）布的有關(guān)技術(shù)條件。A、鐵路運輸企業(yè)B、運輸局C、鐵路局D、鐵路總公司98.承運超重包裹有何規(guī)定？99.什么是列車運行圖？100.請簡述危險貨物裝車作業(yè)要求？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：正確2.參考答案：正確3.參考答案：車站調(diào)車長4.參考答案：錯誤5.參考答案：A6.參考答案：D7.參考答案：A8.參考答案：A9.參考答案：C10.參考答案：進(jìn)路空閑11.參考答案：A12.參考答案：D13.參考答案：嚴(yán)格按規(guī)定填記《非正常行車控制卡》，并對閉塞、進(jìn)路、信號、憑證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行卡控。14.參考答案：D15.參考答案：正確16.參考答案：正確17.參考答案：D18.參考答案：C19.參考答案：正確20.參考答案： （1）勤懇敬業(yè)；做到工作勤奮，業(yè)務(wù)熟練； （2）廉潔奉公；做到公道正派，不徇私情； （3）顧全大局；做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合； （4）遵章守紀(jì)；做到服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)； （5）優(yōu)質(zhì)服務(wù)：做到主動熱情，細(xì)心周到； （6）禮貌待客：做到行為端正，舉目文明； （7）愛護(hù)行包：做到文明裝卸，認(rèn)真負(fù)責(zé)；21.參考答案：錯誤22.參考答案：A,B23.參考答案：正確24.參考答案：錯誤25.參考答案：A,B,C,D26.參考答案： 列尾裝置故障不能排除時，由車站值班員向列車調(diào)度員請求停止使用列尾裝置的命令，并通知助理值班員（或勝任人員）關(guān)閉與列尾主機(jī)連接的列車尾部折角塞門（若需摘下列尾主機(jī)，應(yīng)將尾部風(fēng)管吊起，并將列尾主機(jī)送交機(jī)車乘務(wù)員），經(jīng)簡略試驗后繼續(xù)運行到前方列尾檢測站更換列尾裝置，途經(jīng)車站以列尾主機(jī)（無主機(jī)時以風(fēng)管吊起）作為尾部標(biāo)志，接發(fā)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)列車完整。27.參考答案：正確28.參考答案： 對于整車貨物因車輛容積或載重量的限制，裝車后有剩余貨物時，托運人應(yīng)于裝車的次日起算，3日內(nèi)將剩余的貨物全部搬出車站或另行托運。逾期未搬出或未另行托運時，對于超過的日數(shù)按車核收貨物暫存費。29.參考答案： 回送清單應(yīng)具備車站編制的順序號碼，加蓋車站日期戳，并有經(jīng)辦人簽名或蓋章，方為有效。30.參考答案： （1）在兩線以上區(qū)段作業(yè)時； （2）在天氣不良，地形限制或視聽條件困難處所進(jìn)行線路作業(yè)； （3）在長大隧道或了望困難的橋上，隧道內(nèi)作業(yè)時31.參考答案：C32.參考答案：A,B,C33.參考答案：C34.參考答案：正確35.參考答案：A,B,C,D36.參考答案：D37.參考答案：錯誤38.參考答案：B39.參考答案：C40.參考答案：正確41.參考答案：D42.參考答案：錯誤43.參考答案：正確44.參考答案： （1）散堆裝貨物； （2）成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)的視作規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。45.參考答案：正確46.參考答案：D47.參考答案：五48.參考答案：B,C49.參考答案： 溢賠款不超過金款和退款總額的十萬分之一。50.參考答案： 裝卸作業(yè)前，應(yīng)在裝卸線車輛兩端各50米來車方向左側(cè)鋼軌上分別設(shè)置防護(hù)信號。51.參考答案：車站出入口；入閘機(jī)組；三級客流52.參考答案：3輛53.參考答案： “乘車人數(shù)通知單”開始統(tǒng)計之時，客票系統(tǒng)將同時自動停止發(fā)售該車次車票。54.參考答案：B55.參考答案：正確56.參考答案： 據(jù)對各地觀測氣、軌溫變化資料的分析，夏季最高軌溫一般比同一地點的氣溫高10-20℃，一般不超過20℃。冬季最低軌溫一般與同一地點的氣溫接近，北方地區(qū)有時約偏低1-2℃。據(jù)此在計算中，一般取最高軌溫比最高氣溫高20℃，最低軌溫與最低氣溫相同。57.參考答案： （1）鑿除風(fēng)化混凝土要徹底，不留痕跡； （2）拌和水泥砂漿，灰砂比1：1.5～1：2，水灰比0.55～0.6； （3）抹面：立灰條；將砂漿分層抹在已鑿好的麻面上，直至抹到需要的厚度為止； （4）養(yǎng)生：在砂漿初凝后約1小時，用草袋或砂子將抹面遮蓋，隨時灑水，保濕7天。58.參考答案：A59.參考答案： 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃。60.參考答案：C61.參考答案： 工務(wù)慣性事故主要有以下七項： （1）施工違章； （2）軌道車事故； （3）道口事故； （4）鋼軌折斷； （5）卸砂、石料事故； （6）撞養(yǎng)路機(jī)具及小車； （7）線橋作業(yè)人員及巡守人員傷亡。62.參考答案：B63.參考答案：D64.參考答案：一名；數(shù)名65.參考答案： 車站發(fā)現(xiàn)裝有飲食品、糧食、飼料、藥品。藥材、食用油脂類的貨車違反危險貨物配裝表規(guī)定，與毒害品混裝或未按要求隔離裝載時，應(yīng)首先檢查毒害品包裝狀態(tài)。如果毒害品包裝完好，又無灑漏，確認(rèn)未污染其他貨物，或卸車時嗅到車內(nèi)有異味，但本車未裝毒害品，車內(nèi)無殘留異物，貨物包裝完好無灑漏，確認(rèn)未受污染時，應(yīng)編制貨運記錄送裝車站查責(zé)糾正，不必拍發(fā)貨運事故速報。如不能確認(rèn)貨物是否受到污染，應(yīng)保留原車，立即報告分局，必要時通知鐵路防疫部門到現(xiàn)場指導(dǎo)處理。 中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)糧食、食品被污染應(yīng)將被污染的貨件單獨碼放，有刺激氣味的，不應(yīng)和原批貨物同車?yán)^運。 糧食、食品、染毒或人員中毒，為查明污染原因要保留原車。但一般貨物被污染，記明車內(nèi)現(xiàn)狀后，回送洗刷，不保留原車（重大。大事故除外）。 貨物被同車他批貨物污染時，除分別編制記錄外，到站應(yīng)分別鑒定，并填制“事故貨物鑒定書”，以便分析責(zé)任。66.參考答案：B67.參考答案：A68.參考答案：在曲線上掛車時，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤間中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面。降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車信號防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號顯示要及時。69.參考答案： 列車運行，原則上以開往北京方向為上行。 全國各線的列車運行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。 列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。70.參考答案：B71.參考答案：紫色72.參考答案：C73.參考答案：D74.參考答案：D75.參考答案：D76.參考答案： 通學(xué)的小學(xué)生不論身高多少均按學(xué)生票辦理。77.參考答案：D78.參考答案：錯誤79.參考答案： （1）必須持有路局安全監(jiān)察室簽發(fā)的運輸許可證； （2）必須有填寫完整的“液化氣體鐵路罐車充裝記錄”； （3）必須有經(jīng)考試合格并持有“押運證”的押運人； （4）必須將液化氣體罐車編人有守車的貨物列車，否則不得承運、掛運。80.參考答案： D3、D9、D13開放；開放順序是D13、D9、D3； 關(guān)閉時機(jī)是：車列全部進(jìn)入D3內(nèi)方時D3關(guān)閉，車列全部進(jìn)入D9內(nèi)方時D9關(guān)閉，車列全部進(jìn)入D13內(nèi)方時D13關(guān)閉。81.參考答案：D82.參考答案： 1）站臺崗 發(fā)現(xiàn)三對及以上屏蔽門不能關(guān)閉，報告站控室行車值班員和司機(jī)。 廣播通知站臺乘客離開故障屏蔽門，確認(rèn)所有車門關(guān)閉站臺安全后，向司機(jī)顯示“好了”信號。 將故障屏蔽門單元保持關(guān)閉狀態(tài)（如為相鄰的屏蔽門則不能連續(xù)關(guān)閉三對，保證每節(jié)車廂對應(yīng)的屏蔽門必須有一兩對門在開啟狀態(tài)），張貼“此門故障，暫停使用”告示。 故障屏蔽門搶修時負(fù)責(zé)安全防護(hù)，在下趟列車到達(dá)前2分鐘，通知維修人員停止搶修；搶修完畢后向行車值班員報告。 故障屏蔽門單元恢復(fù)正常后，撤除屏蔽門故障告示。 2）司機(jī) 多對屏蔽門故障不能關(guān)閉時，立即通知車站派員前往協(xié)助。 故障發(fā)生后的第一趟車發(fā)車時，司機(jī)報告行調(diào)后憑車站“好了”信號RM動車，隨后車站派人前往站臺協(xié)助處理，按《屏蔽門故障應(yīng)急處理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3條規(guī)定在PSL上打屏蔽門旁路接發(fā)列車，后續(xù)列車司機(jī)憑車站“好了”信號以ATO/SM模式出站，動車時注意確認(rèn)車門與屏蔽門之間的空隙安全。 3）行車值班員 報告行調(diào)：“XX站XX站臺XX對屏蔽門不能關(guān)閉”。 通知值班站長、廳巡前往協(xié)助處理故障屏蔽門，按《屏蔽門故障應(yīng)