2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.變壓器的電壓變化率與它的負(fù)載大小成（）比。2.操作恢復(fù)線圈得電動(dòng)作的目的是消除（）和使信號(hào)機(jī)構(gòu)復(fù)原。3.電力機(jī)車彈簧的類型一般有（）、板彈簧和橡膠彈簧。4.HXD3C型電力機(jī)車牽引性能參數(shù)電傳動(dòng)方式（）。A、交－直－直傳動(dòng)B、交－直－交傳動(dòng)C、直－直－交傳動(dòng)D、直－交－直傳動(dòng)5.機(jī)車的主變壓器是用來把接觸網(wǎng)上取得的25kV高壓電變換為供給（）及其他電機(jī)、電器工作所適合的電壓。6.防滑控制系統(tǒng)采用速度差作為判據(jù)時(shí)，如果標(biāo)準(zhǔn)定得太高，會(huì)造成防滑控制系統(tǒng)（）。7.SS7E型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式為（）。8.SS4改型電力機(jī)車有哪些接觸器？各起什么作用？9.分配閥根據(jù)列車管壓力變化，直接控制作用閥的充氣或排氣，從而使列車得以緩解、制動(dòng)或保壓。10.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為（），傳動(dòng)方式主要有（）。A、電力機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車C、交流傳動(dòng)D、直流傳動(dòng)11.確定機(jī)車交路的基本原則有哪些？12.確定配屬機(jī)車的原則有哪些？13.5S9型機(jī)車制動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)中空氣走向如下：車底吸入一（）一過渡風(fēng)道一制動(dòng)電阻柜一車頂通風(fēng)罩一車頂排出。14.調(diào)車工作要固定（）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。15.機(jī)車乘務(wù)員在作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“徹底了望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚”的（）制度。16.JT-C機(jī)車信號(hào)記錄器在變化記錄波形的模式下，如何記錄波形？17.簡(jiǎn)述變壓器的工作原理。18.鎢、鉬、鉻、釩等合金元素較多的稱為高速工具鋼，通常俗稱為鋒鋼或白鋼，它能以較高的切削速度（）。19.屬于機(jī)車小修修程的項(xiàng)目是：（）。A、恢復(fù)機(jī)車主要性能B、做故障診斷，按狀態(tài)修理C、關(guān)鍵部件解體檢修20.7主斷路器最低閉合風(fēng)壓值應(yīng)為（）。A、400KPaB、450KPaC、480KPa21.自閥緊急制動(dòng)后，制動(dòng)缸壓力可達(dá)到（）公斤/平方厘米。A、3B、3.4-3.6C、4.2—4.522.氣吹滅弧是利用壓縮空氣來熄滅電弧的。壓縮空氣作用于電弧，可以很好的冷卻電弧，提高電弧區(qū)的壓力，很快帶走殘余的游離氣體，所以有較高的滅弧性能。按照氣流吹弧的方向，它可以分為橫吹和（）兩類。23.《列車牽引計(jì)算規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車和客車閘瓦制動(dòng)的制動(dòng)傳動(dòng)效率均取0.85。24.脫軌表示器的顯示方式是（）。A、晝間：帶白邊的綠色圓牌；夜間：月白色燈光，表示線路在遮斷狀態(tài)B、晝間：帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌；夜間：紅色燈光，表示線路在開通狀態(tài)C、晝間：帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌；夜間：紅色燈光，表示線路在遮斷狀態(tài)D、晝間：帶白邊的綠色圓牌；夜間：月白色燈光，表示線路在開通狀態(tài)25.HXD3型電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（）、自動(dòng)開關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。26.JZJ2000型機(jī)車軸承溫度監(jiān)測(cè)裝置編碼號(hào)用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示，第一位數(shù)字表示（），第二位數(shù)字表示（）。27.救援時(shí)遇有什么情況采用拉翻法？28.變壓器冷卻系統(tǒng)油路如何循環(huán)的？29.內(nèi)燃機(jī)車車輪踏面擦傷深度不超過（）毫米。A、0.7B、0.6C、0.5D、0.430.如遇鉤舌破損能夠更換時(shí)，應(yīng)及時(shí)就近更換機(jī)車或最后一輛車的鉤舌，更換完畢后進(jìn)行連掛，（）后方可接管。31.16V240ZJB型柴油機(jī)的固定部件包括哪些部分？32.BC026常用限壓閥的限制壓力為（）。A、240～280?kPaB、340～360?kPaC、420～480?kPaD、560～600?kPa33.制冷劑蒸發(fā)后飽和氣體的溫度總是（）被冷卻物的溫度。34.SS4改型電力機(jī)車主電路的能量傳遞順序是從接觸網(wǎng)25KV工頻交流供電，經(jīng)由主變壓器和（）轉(zhuǎn)換為可調(diào)節(jié)的直（脈）流電壓，使直（脈）流牽引電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)任務(wù)。35.信號(hào)設(shè)備綜合接地裝置（建筑物接地體、貫通地線、地網(wǎng)、其他共用接地體等），其接地電阻值不應(yīng)大于（）。A、1ΩB、4ΩC、10ΩD、20Ω36.輔助司機(jī)控制器沒有（）控制功能，且牽引級(jí)位最高為8級(jí)。37.貨物列車的總重噸公里包含貨物的總重和（）的自重。38.柴油機(jī)曲軸的輸出端是輸出功率的一端，它又稱前端。39.需要進(jìn)入高壓室或變壓器室處理故障，必須確認(rèn)（），主斷路器已斷開后方可進(jìn)入。40.NJ2柴油機(jī)潤(rùn)滑油泵是一種動(dòng)力式泵，它安裝在柴油機(jī)前端蓋上。41.當(dāng)三相自動(dòng)開關(guān)手柄處于脫扣位，應(yīng)（）方可使自動(dòng)開關(guān)閉合。A、直接將手柄推向“合”位B、先將手柄拉“分”位，再推向“合”位C、故障消除后自動(dòng)恢復(fù)D、不能進(jìn)行人工恢復(fù)42.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車時(shí)，司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)、機(jī)務(wù)B、車務(wù)C、機(jī)務(wù)D、列車調(diào)度員43.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（）的指揮進(jìn)行工作。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車員D、機(jī)務(wù)段44.直流電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)組合轉(zhuǎn)換方式有（）種。A、2B、3C、4D、545.機(jī)車電機(jī)要定期用500V搖表測(cè)量絕緣電阻，不得低于（）46.BE007機(jī)車柴油機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)定，排氣總管的溫度在持續(xù)功率下不應(yīng)高于（）。A、220℃B、420℃C、620℃D、820℃47.鐵路局所屬的機(jī)車回送時(shí)至少配備兩班機(jī)車乘務(wù)員，以保證回送速度。48.（）牌號(hào)機(jī)油不能用于柴油機(jī)。A、15W/40CDB、10W/30CGC、5W/30SDD、20W/50CF449.緊急閥的功用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快（）的排風(fēng)，使緊急制動(dòng)作用更加可靠。A、作用管B、制動(dòng)管C、均衡風(fēng)缸管D、制動(dòng)缸50.高速列車制動(dòng)的總目標(biāo)是控制列車的制動(dòng)距離，但制動(dòng)距離為什么應(yīng)隨列車速度的提高而適當(dāng)延長(zhǎng)？51.在實(shí)施電阻制動(dòng)時(shí)，如果機(jī)車閘缸壓力超過150KPa，則壓力繼電器2FYJ保護(hù)性動(dòng)作，使LC失電，解除電阻制動(dòng)。52.SS4B電力機(jī)車輔助電路采用劈相機(jī)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)（）供電，輔機(jī)采用三相異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。?A、單相B、三相C、單－三相53.機(jī)車上共有（）組車軸齒輪箱。A、二B、一C、四D、三54.記錄板默認(rèn)的變量記錄條件是多少？55.持續(xù)速度是指在滿功率條件下，機(jī)車能夠連續(xù)運(yùn)行的最高速度。56.機(jī)車乘務(wù)員每年進(jìn)行一次全面的（），健康狀況不宜擔(dān)任乘務(wù)工作的人員，應(yīng)及時(shí)（）。57.緊急停車信號(hào)的鳴笛鳴示方式是：一長(zhǎng)三短聲。58.空氣制動(dòng)與電阻制動(dòng)配合使用時(shí)，下列哪個(gè)繼電器首先得電：（）A、451繼電器B、452繼電器C、453繼電器D、454繼電器59.試述車體中心牽引銷裝置檢修要求？60.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即連續(xù)發(fā)出停車信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，還應(yīng)迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。61.緊急放風(fēng)閥是以電信號(hào)為指令，由外部因素而引起制動(dòng)管急速排風(fēng)而動(dòng)作。62.安全防護(hù)信號(hào)聯(lián)系側(cè)別規(guī)定：利用微控地面試驗(yàn)裝置進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，信號(hào)聯(lián)系側(cè)為：兗州北下行列檢作業(yè)場(chǎng)：車列（）。A、前部B、西側(cè)C、東側(cè)63.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5發(fā)電機(jī)的額定電流為（）。A、600AB、580AC、320AD、1500A64.車輪和車軸的組件稱為輪對(duì)，電力機(jī)車的輪對(duì)還應(yīng)包括（）。A、輪箍B、輪心C、傳動(dòng)大齒輪D、傳動(dòng)小齒輪65.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過（）km/h速度進(jìn)站。A、20B、30C、6066.在脈流牽引電機(jī)上裝有補(bǔ)償繞組，它的作用是能有效地克服電樞反應(yīng)對(duì)（）的影響，使換向片片間電壓分布均勻，以利改善換向。A、電樞磁場(chǎng)B、換向磁場(chǎng)C、主磁場(chǎng)畸變67.簡(jiǎn)述監(jiān)控記錄插件CANA通信故障（CAN通信故障3）（監(jiān)控記錄板U23（驅(qū)動(dòng)控制器82250）故障）。68.略敘光電速度傳感器的適用范圍。69.JZ—7型制動(dòng)機(jī)七步閘第五步檢查有哪些內(nèi)容？70.運(yùn)行途中因列尾裝置主機(jī)發(fā)生漏泄造成列車被迫停車時(shí)，司機(jī)指派人員到列車尾部關(guān)閉列車最后一輛尾部折角塞門后即可開車，維持運(yùn)行至前方站處理。71.無線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示（）加輔助語音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信號(hào)。72.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車燃油精濾器前壓力有一個(gè)正常的范圍，下列壓力值屬于正常范圍的有（）A、210kPaB、230kPaC、250kPaD、270kPa73.磁電式電表只能測(cè)（）。?A、電壓B、電阻C、直流74.SS4改電力機(jī)車牽引電機(jī)抱軸端支承在（）上。A、車體底架B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架牽引梁C、車體底架牽引梁D、車軸75.平波電抗器是為改善交流牽引電機(jī)的交流電流的76.中間壓力繼電器4YJ作用不良會(huì)造成閉合空壓機(jī)按鍵6K，空壓機(jī)接觸器1---2YC不吸合。77.電力機(jī)車的修復(fù)工藝有哪幾種？78.SS3型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)采用的是分相起動(dòng)。在發(fā)電相接入（）。A、起動(dòng)電阻B、起動(dòng)電容C、起動(dòng)電感79.機(jī)車出入段經(jīng)路有何規(guī)定？80.絕緣處理工藝主要包括（）、浸漆和干燥三個(gè)過程。81.制動(dòng)前轉(zhuǎn)“中立”位時(shí)，以下哪組電空閥應(yīng)得電動(dòng)作：（）A、排1（254）B、制動(dòng)（257）C、中立（253）D、緩解（258）82.HXD2B電力機(jī)車過濾器裝置有側(cè)墻過濾器和頂蓋百葉窗裝置兩種。83.鐵路職工離開了（），就無法實(shí)現(xiàn)其職業(yè)活動(dòng)的目的。A、公路設(shè)施B、鐵路設(shè)施C、航空設(shè)施D、航海設(shè)施84.GK1E調(diào)車內(nèi)燃機(jī)采用（）增壓方式。A、渦輪B、機(jī)械C、廢氣渦輪D、電動(dòng)85.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí)，不會(huì)造成飛車亭故。86.為什么有時(shí)按壓[前進(jìn)][等待]鍵裝置無反應(yīng)？87.HXD1C機(jī)車進(jìn)行無人警惕裝置試驗(yàn)時(shí)，必須將某個(gè)無人警惕裝置的按鈕或腳踏開關(guān)按下（）S以上，裝置才能啟動(dòng)。A、40B、50C、6088.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)時(shí)，構(gòu)成一般C類事故。89.起動(dòng)電空閥是在壓縮機(jī)開始啟動(dòng)時(shí)，排出風(fēng)管中的壓縮空氣，以消除啟動(dòng)時(shí)壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的（）。90.當(dāng)電氣線路失電時(shí)，DK-1型電空制動(dòng)機(jī)將立即進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)。91.試述彈簧懸掛裝置檢修要求？92.SS4改型電力機(jī)車控制電路由110?V直流穩(wěn)壓電源、（）、有關(guān)主令電器以及各種功能的低壓電器和開關(guān)等組成。A、硅整流裝置B、電路保護(hù)裝置C、蓄電池組93.《事規(guī)》規(guī)定，未構(gòu)成一般B類以上事故的，發(fā)生（）調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行，為一般C類事故。A、漏發(fā)B、錯(cuò)發(fā)C、漏傳D、錯(cuò)傳94.擔(dān)當(dāng)臨客的機(jī)車乘務(wù)員必須經(jīng)（）后方可上崗。A、培訓(xùn)B、考試C、培訓(xùn)考試合格95.韶山3型4000系電力機(jī)車主斷路器閉合，某臺(tái)輔助電機(jī)單向啟動(dòng)，處理正確的為（）。A、立即斷開主斷路器，檢查兩端低壓柜，有焊接，是因?yàn)橄鄳?yīng)輔助電機(jī)接觸器主觸頭焊接，找出搭接點(diǎn)處理B、立即斷開主斷路器，檢查兩端低壓柜，有焊接，撬開接觸器觸頭打磨C、立即斷開主斷路器，檢查兩端低壓柜，無焊接，是因?yàn)橄鄳?yīng)輔助電機(jī)接觸器主觸頭焊接，找出搭接點(diǎn)處理D、立即斷開主斷路器，檢查兩端低壓柜，無焊接，撬開接觸器觸頭打磨96.列車制動(dòng)后，若單緩機(jī)車，單獨(dú)緩解管將（）的壓力空氣排向大氣。機(jī)車制動(dòng)得到緩解。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸97.原則上不應(yīng)在到發(fā)線上裝卸散裝貨物。98.SS4改型電力機(jī)車車體有哪些主要特點(diǎn)？99.試述東風(fēng)7c型機(jī)車柴油機(jī)控制機(jī)構(gòu)的功用。?100.常用的管螺紋包括（）A、60°圓柱管螺紋B、60°圓錐管螺紋C、55°圓柱管螺紋D、55°圓錐管螺紋第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：正2.參考答案：信號(hào)記憶3.參考答案：園彈簧4.參考答案：B5.參考答案：牽引電機(jī)6.參考答案：誤動(dòng)作7.參考答案：架承式全懸掛8.參考答案： 有CJ20三相接觸器，作用是用來接通和斷開三相異步電動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)電阻。?6C系列交流接觸器 作用是在輔助電路中控制輔助電機(jī)設(shè)備等。?CZT-20直流接觸器，作用是可用制電路中，也可用在輔助電路中。9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：A,B,C,D11.參考答案： （1）適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，本著節(jié)約投資的方針，有利于提高線路通過能力。 （2）考慮運(yùn)輸組織和編組站的分工，合理發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車長(zhǎng)距離運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)。 （3）統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間和休息時(shí)間，合理利用各類機(jī)車的性能，提高機(jī)車運(yùn)用效率。 （4）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，適應(yīng)鐵路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃。12.參考答案： （1）根據(jù)鐵路建設(shè)的發(fā)展及全路牽引動(dòng)力的改革方案，按照近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合的原則，使各局、段所配屬的機(jī)車類型便于過渡并力求穩(wěn)定； （2）要充分發(fā)揮機(jī)車牽引力，注意平衡牽引定數(shù)。在分配機(jī)型時(shí)，要充分發(fā)揮機(jī)車的主要技術(shù)性能（如牽引力、功率、速度等），并注意劃一列車重量標(biāo)準(zhǔn)，按線、方向盡可能統(tǒng)一牽引定數(shù)，以減少區(qū)段站的改編作業(yè)； （3）機(jī)車類型要力求分區(qū)集中統(tǒng)一，使各局、段使用的機(jī)車類型達(dá)到最少，以便于機(jī)車的運(yùn)用和修理； （4）要適應(yīng)運(yùn)輸設(shè)備的基本條件。機(jī)車的基本性能及構(gòu)造條件要與該區(qū)段線路的限制坡度、最小曲線半徑、容許速度、站線有效長(zhǎng)、鋼軌類型、橋梁等級(jí)條件相適應(yīng)； （5）機(jī)型配置應(yīng)與機(jī)車修理工廠的專業(yè)化修車方案相吻合，力求縮短機(jī)車檢修時(shí)的回送距離。13.參考答案：制動(dòng)風(fēng)機(jī)14.參考答案：作業(yè)區(qū)域15.參考答案：呼喚應(yīng)答16.參考答案： 在變化記錄方式下，記錄器僅在機(jī)車信號(hào)的某些輸出信息變化時(shí)進(jìn)行波形的記錄。每條波形記錄的長(zhǎng)度為12±1s。具體為波形記錄觸發(fā)時(shí)間點(diǎn)之前10秒和之后2秒。17.參考答案： 變壓器的工作原理是基于電磁感應(yīng)原理，當(dāng)交流電流通過原邊繞組時(shí)，便在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通，在交變磁通的作用下，使副邊繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，如果接上負(fù)載，就有電流流過。18.參考答案：進(jìn)行切削19.參考答案：C20.參考答案：B21.參考答案：C22.參考答案：縱吹23.參考答案：正確24.參考答案：C,D25.參考答案：電磁接觸器26.參考答案：軸號(hào)；位號(hào)27.參考答案： ①破損的機(jī)車車輛已報(bào)廢或嚴(yán)重破損時(shí)。 ②破損機(jī)車車輛走行部損壞，堵塞在線路上，又無法使用復(fù)軌法實(shí)行救援時(shí)。28.參考答案：熱油從油箱上部出油口抽出進(jìn)入淺油泵的進(jìn)油口，經(jīng)冷卻器冷卻后，打入油箱底部。冷油先冷卻主變壓器的鐵心，繞組，然后冷卻平波電抗器的繞組、鐵心。此后冷油進(jìn)入上油箱，再冷卻4臺(tái)濾波電抗器后進(jìn)入潛油泵的進(jìn)油口，反復(fù)循環(huán)。29.參考答案：A30.參考答案：連掛試?yán)?1.參考答案：16V240ZJB型柴油機(jī)和固定件主要由機(jī)體、油底殼、彈性支承、連接箱、泵支承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及曲軸箱防爆裝置等組成。32.參考答案：B33.參考答案：低于34.參考答案：調(diào)壓整流裝置35.參考答案：A36.參考答案：電制動(dòng)37.參考答案：牽引車輛38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：受電弓已降到位40.參考答案：錯(cuò)誤41.參考答案：B42.參考答案：A43.參考答案：B44.參考答案：C45.參考答案：0.5兆歐46.參考答案：C47.參考答案：正確48.參考答案：C49.參考答案：B50.參考答案：高速列車制動(dòng)的總目標(biāo)是控制列車的制動(dòng)距離，使它不至于隨著列車速度的增大而增大得太多，但制動(dòng)距離應(yīng)隨列車速度的提高而適當(dāng)延長(zhǎng)。否則制動(dòng)時(shí)列車減速度就會(huì)太大，使旅客難以承受。51.參考答案：錯(cuò)誤52.參考答案：C53.參考答案：C54.參考答案：記錄板默認(rèn)的變量記錄條件為：實(shí)速3km，停車管壓20kPa、動(dòng)車管壓20kPa、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速40r/min、限速2km。55.參考答案：錯(cuò)誤56.參考答案：身體檢查；調(diào)整57.參考答案：錯(cuò)誤58.參考答案：B59.參考答案： （1）牽引銷、座、傳力框不得有裂紋，牽引塊、橫向止擋、尼龍襯套等不得裂損，磨耗不得超限。 （2）中心牽引銷裝置組裝后，其前后牽引塊與襯板間隙、橫向止擋與構(gòu)架牽引框間隙等須符合限度規(guī)定。60.參考答案：正確61.參考答案：錯(cuò)誤62.參考答案：C63.參考答案：B64.參考答案：C65.參考答案：C66.參考答案：C67.參考答案： 1）原理分析 CAN總線用于連接各帶CPU的模塊，這些模塊包括監(jiān)控記錄、信息處理、通信插件及屏幕顯示器。CAN通信接口電路由CAN通信控制器（TN82527）、光電隔離器（6N137）、CAN驅(qū)動(dòng)控制器（82250）以及隔離電源（DCP010505BP）組成。 2）檢修 將U23（CANA驅(qū)動(dòng)控制器，型號(hào)為82250）與U24（CANB驅(qū)動(dòng)控制器，型號(hào)為82250）進(jìn)行對(duì)換，上電工作后發(fā)現(xiàn)原來的CANA通信故障變成了CANB通信故障，可判斷為原U23上的82250壞。 3）維修總結(jié) CAN通信故障多為82250壞引起，在插件上該元器件都帶IC插座，維修起來很方便。68.參考答案： 可以使用到需要檢測(cè)轉(zhuǎn)速且具有所要求的安裝條件的車輛或工業(yè)機(jī)床。69.參考答案：第五步檢查有：1、列車管壓力在3秒以內(nèi)降至0，制動(dòng)缸壓力表為420-450均衡風(fēng)缸的減壓量應(yīng)為240-260kpa，其升壓時(shí)間應(yīng)小于7秒，撒沙裝置應(yīng)自動(dòng)撒沙。2、手把置單緩位后，制動(dòng)缸壓力應(yīng)緩解到0。3、均衡風(fēng)缸、列車管、工作風(fēng)缸壓力恢復(fù)良否。70.參考答案：錯(cuò)誤71.參考答案：黃燈長(zhǎng)亮72.參考答案：B,C,D73.參考答案：C74.參考答案：D75.參考答案：錯(cuò)誤76.參考