交通運輸實訓基地建設項目結(jié)構(gòu)設計方案

交通運輸實訓基地建設項目結(jié)構(gòu)設計方案設計依據(jù)a)建筑專業(yè)提供的平、立、剖面圖。b)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標準《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB50068—2001）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB5009-2012)《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（2015年版）》（GB50010-2011）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》(GB/T50476-2008)《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223-2008）《建筑抗震設計規(guī)范（2016年版）》（GB50011-2010）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB5007-2011）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB5003-2012)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB5003-2001)《工程建設標準強制性條文》（房屋建筑部分）《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ3-2011)設計控制參數(shù)結(jié)構(gòu)設計使用年限50年，結(jié)構(gòu)設計基準期50年。建筑安全等級為二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.0?；撅L壓：按50年一遇基本風壓W0=0.35kN/㎡，地面粗糙度B類，風振系數(shù)、體型系數(shù)根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》確定?？拐鹪O防烈度：實訓樓建筑抗震設防類別應為標準設防類（丙類），按地震作用7度設防，抗震措施按7度，設計基本地震加速度值為0.10g，設計地震分組為第一組。結(jié)構(gòu)抗震等級：框架抗震等級二級，局部大跨度框架抗震等級為一級。主要活荷載取值上人屋面：2.0kN/㎡不上人屋面：0.5kN/㎡教室：2.5kN/㎡實訓場所：3.0kN/㎡疏散樓梯：3.5kN/㎡上部結(jié)構(gòu)選型采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。由于各建筑單體長度方向尺度較大，結(jié)合建筑使用功能，通過設置結(jié)構(gòu)抗震縫，將建筑分為若干個結(jié)構(gòu)單元：汽車和軌道實訓樓長度方向為128米，設置一道抗震縫；路橋工程系實訓樓長度方向達186米，設置兩道抗震縫；建筑系教學樓長度方向為162米，設置兩道抗震縫。結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施方面主要有：結(jié)構(gòu)為超長結(jié)構(gòu)，考慮在適當位置設置膨脹加強帶，混凝土內(nèi)摻高效復合膨脹劑，解決混凝土收縮及溫度變形等問題；主樓適當位置設置后澆帶，解決基礎沉降問題?；A選型因甲方尚未提供有關(guān)工程地質(zhì)勘察報告，無法了解場地的地質(zhì)情況，采用何種基礎型式難以明確。根據(jù)一般情況，在滿足地基土質(zhì)及力學性能要求的前提下，結(jié)構(gòu)采用柱下獨立基礎，既安全又經(jīng)濟。坡地建筑擋墻設計本工程建筑均依山而建，建筑通過設置多個臺地形式解決豎向高差問題。結(jié)構(gòu)結(jié)合建筑使用功能要求以及場地地質(zhì)情況，采用鋼筋混凝土擋墻解決擋土問題，并充分考慮墻后土層對建筑物的影響，并考慮在合適位置選擇采取放坡形式讓坡地與主體結(jié)構(gòu)脫開以節(jié)省投資。主要構(gòu)件①樓面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。②主要構(gòu)件尺寸a.柱：由軸壓比結(jié)合建筑要求確定。b.梁：框架梁截面高度按跨度的（1/12-1/15）、次梁截面按跨度的（1/15-1/18），結(jié)合建筑立面、凈高需求確定；梁截面寬度不小于墻厚及200mm。c.樓板厚度：雙向板短跨L<3.6m板厚h=100mm雙向板短跨L=3.6-4.0m板厚h=110mm雙向板短跨L=4.0-4.8m板厚h=120mm計算軟件結(jié)構(gòu)計算采用北京盈建科軟件股份有限公司編制的YJK結(jié)構(gòu)設計系列軟件，計算結(jié)果各控制指標應在規(guī)范要求范圍內(nèi)。材料①鋼筋：采用HRB400E級鋼筋②鋼筋混凝土強度等級a.梁、柱、板、基礎混凝土強度等級：C30～