運輸經(jīng)濟(公路)專業(yè)知識與實務真題匯編4

運輸經(jīng)濟(公路)專業(yè)知識與實務真題匯編4單項選擇題第1題、某地區(qū)國土面積為300萬平方公里，各類等級公路通車里程150萬公里，則公路密度為()公里／平方公里。[2007年真題]A.0．2B.0．4C.0．5D.2．0我的答案：參考答案：C答案解析：公路網(wǎng)密度的計算方法為：①按國家或地區(qū)國土面積計算的公路網(wǎng)密度，公式為：公路網(wǎng)密度=公路通車里程／國土面積(公里／平方公里)；②按國家或地區(qū)人口計算的公路網(wǎng)密度，公式為：公路網(wǎng)密度=公路通車里程／人口數(shù)(公里／萬人)。根據(jù)題中條件，運用第一種方法求得，公路密度=150／300=0．5(公里／平方公里)。第2題、我國《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定的“7918網(wǎng)”，其中“7”是指7條()。[2008年真題]A.首都放射線B.東西橫向線C.南北縱向線D.首都環(huán)行線我的答案：參考答案：A答案解析：我國的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定了國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的公路交通大通道，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，可以簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模大約為8萬5千公里。第3題、汽車運輸車站按其服務方式的不同，分為()。[2007年真題]A.營運性和服務性車站B.綜合性和專業(yè)性車站C.公用型和自用型車站D.大型和小型車站我的答案：參考答案：C答案解析：汽車運輸車站按車站服務方式劃分，可分為：①公用型車站，指具有獨立法人地位，自主經(jīng)營，獨立核算，全方位為客運經(jīng)營者和旅客提供站務服務的車站；②自用型車站，指隸屬于運輸企業(yè)、主要為白有客車和與本企業(yè)有運輸協(xié)議的經(jīng)營者提供站務服務的車站，如代售車票、停宿車輛等。第4題、汽車客運站分為等級站、簡易站和招呼站的依據(jù)是()。[2007年真題]A.車站服務方式B.車站位置C.車站經(jīng)濟屬性D.車站規(guī)模我的答案：參考答案：D答案解析：按車站規(guī)模劃分，汽車客運站可以分為：①等級站，指具有一定規(guī)模、可按規(guī)定分級的車站；②簡易車站，指以停車場為依托具有集散旅客、售票和停發(fā)客運班車功能的車站；③招Ⅱ乎站，指道路沿線(客運班線)設(shè)立的旅客上落點。專供班車?？俊⑸舷侣每椭?，形式及職能類似城市內(nèi)公共汽車車站，一般沒有正式的站房，只有清晰醒目的站牌，也不配備工作人員，班車根據(jù)在站候車旅客招呼而?？?。第5題、在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日均旅客發(fā)送量在2000人次以上，不足3000人次的車站是()。[2007年真題]A.二級車站B.三級車站C.四級車站D.五級車站我的答案：參考答案：B答案解析：下一級車站的日發(fā)量在10000人次以上；二級車站的日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次；三級車站的日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次；四級車站是日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次；五級車站的日發(fā)送量在300人次以下。第6題、道路客運服務的“三優(yōu)”是指優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)美環(huán)境和()。[2007年真題]A.優(yōu)秀品牌B.優(yōu)良秩序C.優(yōu)化組合D.優(yōu)異績效我的答案：參考答案：B答案解析：道路客運“三優(yōu)”是指通過精神文明、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營管理等工作，實現(xiàn)道路客運的優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序。第7題、道路貨運站一般分為整車貨運站、集裝箱貨運站和()三類。[2007年真題]A.綜合貨運站B.零擔貨運站C.專用貨運站D.快件貨運站我的答案：參考答案：B答案解析：目前，我國道路貨運企業(yè)的貨運站大致可分為整車貨運站、零擔貨運站和集裝箱貨運站三類。其中，整車貨運站是以貨運商務作業(yè)機構(gòu)為代表的汽車貨運站；零擔貨運站是專門經(jīng)營零擔貨物運輸，進行零擔貨物作業(yè)、中轉(zhuǎn)換裝、倉儲保管的貨運汽車站；集裝箱貨運站是以承擔集裝箱中轉(zhuǎn)運輸任務為主的貨運站。第8題、集裝箱站內(nèi)的主要流線包括貨流(含箱流)和()。[2007年真題]A.車流B.人流C.信息流D.資金流我的答案：參考答案：A答案解析：第9題、某車輛的投資總額18萬元，年總收入為2．7萬元，年使用成本為1．2萬元，年折舊額2．14萬元，殘值0．9萬元，投資回收期為()年。[2005年真題]A.4．7B.4．9C.5．5D.6．7我的答案：參考答案：A答案解析：根據(jù)投資回收期的公式，投資回收期=(車輛投資額一殘值)／(年凈收益+年折舊費)=第10題、某運輸公司的某類車輛，經(jīng)測算其壽命周期費用為430萬元，系統(tǒng)效率為590萬噸公里／車年，則該類車輛的費用效率為()。[2006年真題]A.0．57B.0．98C.1．2D.1．37我的答案：參考答案：D答案解析：該類車輛的費用效率為：第11題、在車輛經(jīng)濟評價的費用換算法中，車輛的總費用是指車輛購置費用和()。[2005年真題]A.車輛運輸費用B.車輛使用費用C.車輛管理費用D.車輛保險費用我的答案：參考答案：B答案解析：費用換算法考慮資金的時間價值，把車輛的購置費加上車輛的使用費，算出車輛的總費用；通過比較總費用，來評價不同車輛的經(jīng)濟性優(yōu)劣。第12題、在車輛時間利用指標中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應按()進行計算。[2006年真題]A.非營運車日B.閑置車日C.非完好車日D.完好車日我的答案：參考答案：D答案解析：完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日。車輛技術(shù)狀況良好時，也可能會由于貨源不足，輪胎、燃料等供應不及時，以及其他一些原因(非車輛技術(shù)狀況不良的原因)，造成完好車輛停駛待班。第13題、提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑是()。[2007年真題]A.壓縮商務作業(yè)時間B.提高行駛速度C.壓縮出車時間中的停歇時間D.提高營運速度我的答案：參考答案：C答案解析：出車時間利用系數(shù)是指運行時間在出車時間中所占的比例。計算公式為：出車時間利用系數(shù)=。提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑(也是惟一的途徑)是壓縮出車時間中的停歇時間。第14題、營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它既受技術(shù)速度的限制，又受()的影響。[2006年真題]A.車輛運送速度B.晝夜時間利用系數(shù)C.出車時間利用系數(shù)D.貨物運輸系數(shù)我的答案：參考答案：C答案解析：營運速度是按出車時間計算的車輛平均時速，即指營運車輛在出車時間內(nèi)，實際達到的平均行駛速度，是反映技術(shù)速度利用程度的指標。營運速度既受技術(shù)速度的限制，又受出車時間利用系數(shù)的影響。三者之間的關(guān)系為：營運速度=技術(shù)速度×出車時間利用系數(shù)。第15題、車輛總行程是指營運車輛在一定時期出車工作行駛的公里數(shù)，車輛總行程=平均營運車數(shù)×日歷天數(shù)×()×平均車日行程。[2008年真題]A.工作率B.完好率C.技術(shù)速度D.營運速度我的答案：參考答案：A答案解析：營運車輛在一定時間期出車工作行駛的公里數(shù)，稱為總行程，又稱總車公里，計量單位為“車公里”。其計算公式為：總行程=平均營運車數(shù)×日歷天數(shù)×車輛工作率×平均車日行程。第16題、某運輸企業(yè)擁有20輛5噸的營運貨車，4月份車輛總行程為120000公里，其中載重行程84000公里，共完成貨物周轉(zhuǎn)量378000噸公里，則該企業(yè)4月份車輛的噸位利用率為()。[2008年真題]A.75％B.80％C.85％D.90％我的答案：參考答案：D答案解析：根據(jù)載重行程載質(zhì)量的計算公式，該企業(yè)4月份車輛的載重行程載質(zhì)量=∑(載重行程×額定噸(座)位)=84000×5=420000(噸位公里)，噸位利用率：計算期換算周轉(zhuǎn)量／同期載重行程載質(zhì)量×100％=378000／420000×100％＝90％。第17題、某汽車運輸公司2005年5月份的車公里產(chǎn)量為4．14噸公里／車公里，車輛平均噸位為6．5噸，行程利用率為65％，在沒有拖掛運輸?shù)那闆r下，5月份的噸位利用率為()。[2006年真題]A.90％B.95％C.98％D.100％我的答案：參考答案：C答案解析：根據(jù)公式：第18題、在車輛運行效率指標中，實載率指標反映了車輛的()。[2005年真題]A.行程利用率B.載質(zhì)利用率C.總行程載質(zhì)利用率D.載質(zhì)行程載質(zhì)量利用率我的答案：參考答案：C答案解析：實載率是按全部營運車輛一定時期內(nèi)的“總行程”計算的載質(zhì)能力利用程度指標。第19題、某額定噸位8噸的貨車，5月份完成周轉(zhuǎn)量1．2萬噸公里，車公里產(chǎn)量為4．0噸公里，實載率為()。[2005年真題]A.30％B.50％C.75％D.80％我的答案：參考答案：B答案解析：實載率是按全部營運車輛一定時期內(nèi)的“總行程”計算的載質(zhì)能力利用程度指標。該貨車的實載率為：。第20題、總行程載質(zhì)量指標是指一定時期內(nèi)全部營運車輛行駛的總里程在車輛()為100％的條件下可能完成的最大運輸工作量。[2008年真題]A.行程利用率B.噸位利用率C.工作率D.完好率我的答案：參考答案：B答案解析：總行程載質(zhì)量表示全部營運車總行程的載重能力。其含義是，一定時期內(nèi)全部營運車輛行駛的總里程，在車輛滿載的條件下，可能完成的最大運輸工作量(噸公里或人公里)。第21題、“實載率=行程利用率×噸(座)位利用率”計算公式成立的條件是()。[2008年真題]A.車輛標記噸(座)位相同B.車輛標記噸(座)位不相同C.車輛完好率相同D.車輛工作率相同我的答案：參考答案：A答案解析：實載率是按全部營運車輛一定時期內(nèi)的“總行程”計算的載質(zhì)能力利用程度指標。在汽車運輸企業(yè)全部營運車輛額定噸位(或座位)都相同的條件下，實載率的計算公式可表示為：實載率=行程利用率×噸(座)位利用率。第22題、某汽車企業(yè)2004年第一季度汽車完成周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，掛車完成周轉(zhuǎn)量80萬噸公里，拖運率為()。[2005年真題]A.71．4％B.40．0％C.28．6％D.25．0％我的答案：參考答案：C答案解析：拖運率=掛車周轉(zhuǎn)量／(汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量)×100％=80／(200+80)×100％=28．6％。第23題、某運輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉(zhuǎn)量為32400噸公里，拖運率為40％，則該企業(yè)4月份主掛合計完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。[2008年真題]A.45000B.54000C.60000D.64000我的答案：參考答案：B答案解析：根據(jù)掛車周轉(zhuǎn)量的計算公式，該企業(yè)4月份掛車周轉(zhuǎn)量=(汽車周轉(zhuǎn)量×拖運率)／(1-拖運率)=(32400×40％)／(1-40％)=21600(噸公里)；則主掛合計完成的貨物周轉(zhuǎn)量=21600+324．00=54000(噸公里)。第24題、某汽車運輸企業(yè)2005年4月份有營運車輛50輛，單車月產(chǎn)量為4萬噸公里，拖運率為28．6％，該企業(yè)4月份掛車完成的周轉(zhuǎn)量約為()萬噸公里。[2006年真題]A.57．2B.80．1C.110．3D.142．8我的答案：參考答案：B答案解析：設(shè)該企業(yè)4月份完成的周轉(zhuǎn)量為x，拖運率=掛車周轉(zhuǎn)量／(汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量)×100％，代入公式得：，解得x=80．1(萬噸公里)。第25題、某運輸企業(yè)4月份車輛工作率為80％，平均車日行程為300公里，車公里產(chǎn)量(載運系數(shù))為4．5噸公里／車公里，該企業(yè)單車月產(chǎn)量為()噸公里。[2008年真題]A.32400B.34200C.42300D.43400我的答案：參考答案：A答案解析：已知：車公里產(chǎn)量=,則：第26題、車輛生產(chǎn)率是反映汽車運輸企業(yè)營運車輛運用效率的綜合指標，主要通過單車期產(chǎn)量、車噸(座)期產(chǎn)量和()指標來反映。[2005年真題]A.實載率B.勞動生產(chǎn)率C.總噸(座)位產(chǎn)量D.車公里產(chǎn)量我的答案：參考答案：D答案解析：車輛生產(chǎn)率是指單位時間(年、季、月、日)內(nèi)，單位車輛(一輛營運汽車)所完成的運輸工作量。車輛生產(chǎn)率可以按營運汽車的單位載運能力表示。即營運汽車的每個噸位或每個座位，在單位時間(年、季、月、日)內(nèi)，所完成的運輸周轉(zhuǎn)量(噸公里或人公里)。表示車輛生產(chǎn)率的主要指標有單車期產(chǎn)量、車噸期產(chǎn)量、車座期產(chǎn)量、車公里產(chǎn)量等。第27題、按照交通部《汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級和()等主要技術(shù)經(jīng)濟指標，納入經(jīng)理責任考核內(nèi)容。[2006年真題]A.生產(chǎn)率B.運用效率C.新度系數(shù)D.安全質(zhì)量我的答案：參考答案：C答案解析：第28題、按照交通部《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，下列指標中屬于對企業(yè)經(jīng)理責任考核內(nèi)容的指標是()。[2005年真題]A.行車燃料消耗定額B.輪胎行駛里程定額C.車輛工作率D.車輛完好率我的答案：參考答案：D答案解析：按照交通部《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，必須將車輛完好率、平均技術(shù)等級、新度系數(shù)等主要技術(shù)、經(jīng)濟指標，納入經(jīng)理(廠長)責任考核內(nèi)容。第29題、為保證車輛技術(shù)管理工作的順利實施，大中型運輸企業(yè)應建立由()負責的車輛技術(shù)管理系統(tǒng)。[2006年真題]A.技術(shù)管理部門B.質(zhì)量管理部門C.總經(jīng)理D.總工程師我的答案：參考答案：D答案解析：大、中型汽車運輸企業(yè)，應建立由總工程師負責的車輛技術(shù)管理體系；小型汽車運輸企業(yè)要有一名副經(jīng)理負責車輛技術(shù)管理工作，所屬車間和車隊應配備足夠數(shù)量的專職技術(shù)管理人員，分別負責車輛各項技術(shù)管理工作。第30題、在汽車運輸企業(yè)車輛維護管理工作中，應貫徹預防為主、()的原則。[2005年真題]A.全面維護B.強制維護C.視情維護D.按需維護我的答案：參考答案：B答案解析：車輛維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。經(jīng)常保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。減少機件磨損，延長車輛使用壽命。保持車輛良好的技術(shù)狀況，以滿足運輸生產(chǎn)需要，增加產(chǎn)量，提高效益。第31題、根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關(guān)規(guī)定，對封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復行駛前，應進行一次()。[2006年真題]A.修理作業(yè)B.維護作業(yè)C.全面檢查作業(yè)D.試運行作業(yè)我的答案：參考答案：B答案解析：車輛封存時間較長時，要定期進行維護。封存時間超過兩個月的，啟封恢復行駛前，應進行一次維護作業(yè)，檢驗合格后方可參加營運。第32題、在車輛維護清理工作中，發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患是()的目的。[2007年真題]A.車輛技術(shù)更新B.車輛強制修理C.車輛視情修理D.車輛計劃維護我的答案：參考答案：D答案解析：車輛經(jīng)過一定時間、較長里程的運行后，要特別注意對車輛的安全部件進行檢查和維護，以消除不正常狀況和故障隱患，確保行車安全。發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患屬于車輛計劃維護的主要內(nèi)容之一。第33題、車輛技術(shù)改造是指改變原車輛的零部件或總成，其目的是為了()。[2006年真題]A.降低車輛運輸成本B.擴大車輛使用范圍C.延長車輛使用壽命D.減少車輛維修費用我的答案：參考答案：C答案解析：為改善車輛的技術(shù)經(jīng)濟性能或延長車輛使用壽命，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。第34題、為改善車輛的技術(shù)經(jīng)濟性能或延長車輛使用壽命，改變原車輛的零部件或總成的工作，稱為()。[2008年真題]A.車輛技術(shù)改造B.車輛維護修理C.車輛技術(shù)改裝D.車輛技術(shù)更新我的答案：參考答案：A答案解析：第35題、按照“集中決策、分散經(jīng)營”管理原則構(gòu)建的企業(yè)組織機構(gòu)，屬于()。[2008年真題]A.事業(yè)部制B.直線制C.直線一職能制D.職能制我的答案：參考答案：A答案解析：事業(yè)部制是在組織機構(gòu)上從集權(quán)化向分權(quán)化轉(zhuǎn)化的一種改革，其管理原則是集中決策、分散經(jīng)營，即在集中指導下進行分權(quán)管理，較適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復雜、市場廣闊多變的企業(yè)。第36題、在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合二級道路旅客運輸企業(yè)的條件是企業(yè)()。[2007年真題]A.客運凈資產(chǎn)2000萬元以上B.凈資產(chǎn)2000萬元以上C.客運凈資產(chǎn)3000萬元以上D.凈資產(chǎn)3000萬元以上我的答案：參考答案：C答案解析：在資產(chǎn)規(guī)模方面，二級道路旅客運輸企業(yè)的條件是企業(yè)凈資產(chǎn)4000萬元以上，客運資產(chǎn)凈值3000萬元以上。第37題、綜合類機動車駕駛培訓機構(gòu)一般分為()。[2007年真題]A.二級B.三級C.四級D.五級我的答案：參考答案：B答案解析：綜合類機動車駕駛培訓機構(gòu)一般分為三級：①一級機動車駕駛培訓機構(gòu)教練車不得少于50輛；②二級機動車駕駛培訓機構(gòu)教練車不得少于20輛；③三級機動車駕駛培訓機構(gòu)教練車不得少于10輛。第38題、道路貨運企業(yè)等級由各級()組織專家委員會評定。[2007年真題]A.道路運輸協(xié)會B.道路運輸管理機構(gòu)C.交通主管部門D.交通運輸企業(yè)協(xié)會我的答案：參考答案：A答案解析：道路貨運企業(yè)等級評定包括：①貨運企業(yè)等級評定工作由各級道路運輸協(xié)會組織專家委員會評定；②不符合企業(yè)法人條件的經(jīng)營單位(企業(yè)所屬的內(nèi)部獨立核算的非法人貨運經(jīng)營單位除外)不評定企業(yè)等級。多項選擇題第39題、我國運輸企業(yè)的貨運站，大致可分為()等。[2006年真題]A.貨物集散站B.整車貨運站C.零擔貨運站D.集裝箱貨運站E.貨物中轉(zhuǎn)站我的答案：參考答案：BCD答案解析：目前，我國道路貨運企業(yè)的貨運站大致可分為：①整車貨運站，是以貨運商務作業(yè)機構(gòu)為代表的汽車貨運站；②零擔貨運站，指專門經(jīng)營零擔貨物運輸，進行零擔貨物作業(yè)、中轉(zhuǎn)換裝、倉儲保管的貨運汽車站；③集裝箱貨運站，指以主要承擔集裝箱中轉(zhuǎn)運輸任務為主的貨運站，又稱集裝箱中轉(zhuǎn)站。第40題、零擔貨運站的工藝流線是指()在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。[2008年真題]A.貨物B.車輛C.貨主D.信息E.搬運工具我的答案：參考答案：ABC答案解析：零擔貨運站擔負著組織零擔運輸生產(chǎn)、為貨主服務、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?。零擔貨運站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場內(nèi)的集散、流動過程所產(chǎn)生的流動路線。第41題、道路貨運站工藝流線包括()。[2007年真題]A.車輛流線B.貨物流線C.資金流線D.貨主流線E.信息流線我的答案：參考答案：ABD答案解析：道路貨運站的工藝流線包括貨物流線(簡稱貨流)、車輛流線(含裝卸機械流線，簡稱車流)、貨主流線(含站內(nèi)工作人員流線，簡稱人流)。第42題、在車輛運用效率指標中，反映車輛時間利用程度的指標有()[2007年真題]A.車輛工作率B.車輛完好率C.平均每日出車時間D.晝夜時間利用系數(shù)E.噸位利用率我的答案：參考答案：ACD答案解析：反映車輛時間利用程度的指標有車輛工作率、平均每日出車時間、晝夜時間利用系數(shù)以及出車時間利用系數(shù)。第43題、在汽車運輸企業(yè)車輛運用效率指標體系中，平均車日行程可根據(jù)()指標計算得出。[2005年真題]A.營運車日B.完好車日C.停駛車日D.計算期總車公里E.重車公里我的答案：參考答案：BCD答案解析：平均車日行程是以“車日”作為時間單位計算的綜合性速度指標。它是指一定時期內(nèi)，全部營運車輛平均每個工作車日內(nèi)行駛的公里數(shù)。計量單位為“公里／車日”。平均車日行程可按下述三個公式計算：①；②平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度；③平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間利用系數(shù)×技術(shù)速度。方法①中，同期工作車日=完好車日-停駛車日，所以平均車日可根據(jù)完好車日、停駛車日和計算期總車公里三個指標計算得出。第44題、反映運輸車輛時間利用程度的指標主要有()。[2008年真題]A.車輛完好率B.車輛工作率C.平均每日出車時間D.出車時間利用系數(shù)E.晝夜時間利用系數(shù)我的答案：參考答案：BCDE答案解析：反映車輛時間利用程度的指標有車輛工作率、平均每日出車時間、晝夜時間利用系數(shù)，以及出車時間利用系數(shù)。車輛工作率是指一定時期內(nèi)(年、季、月)，在營運車輛總車日中，工作車日所占的比