階段檢測5-人口與城市

PAGEPAGE1階段檢測5__人口與城市一、選擇題[2022·全國高三專練]聯(lián)合國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，當(dāng)人均壽命達(dá)到70～72.5歲時，男女兩性的預(yù)期壽命每5年分別增長0.5歲和1.4歲。2019年中國居民人均壽命達(dá)到了77.3歲。下圖為2018年我國各年齡段的男女性別比。據(jù)此完成1～2題。1．曲線顯示70歲以上老人隨年齡增長性別比差異愈來愈大，最能解釋的理由是()A.70年前的戰(zhàn)爭B.人均壽命的性別差異C.男女社會分工D.嬰兒出生時性別差異2．據(jù)圖推斷，新中國成立70年來我國男性人口()A.出生率低于女性B．死亡率低于女性C.占比略高于女性D．占比直線式上升[2022·浙江高三專練]截止到2019年，我國勞動年齡人口的數(shù)量和比重已經(jīng)連續(xù)7年雙降，總?cè)丝谠鲩L也在放緩。下表為專家預(yù)測的2020～2025年間，我國城鎮(zhèn)和農(nóng)村三個學(xué)齡段平均人口增幅變化率(與2019年相比)。據(jù)此完成3～4題。小學(xué)初中高中注：2016年我國開始實行“全面放開二胎”政策城市43.44%－4.17%12.71%農(nóng)村－6.13%－22.26%－1.13%3.據(jù)表推測，2020～2025年間，我國()A.人口遷移總量仍然較大B.勞動力數(shù)量增加較快C.城市化進(jìn)程已明顯放緩D.人口撫養(yǎng)比有所下降4．只要積極應(yīng)對，未來一段時間內(nèi)，我國勞動年齡人口變化對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響不大，理由在于()①人口素質(zhì)提升有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型②高學(xué)歷老齡人口比重較大③居民收入增加有利于擴(kuò)大國內(nèi)市場需求④持續(xù)高速的城市化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要動力A.①②B．①③C.②④D．③④[2022·廣西高三測試]遷徙規(guī)模指數(shù)反映遷入或遷出的人口規(guī)模，城市間可橫向?qū)Ρ?。甲、乙為我國相鄰省份中的兩個城市。乙市制造業(yè)發(fā)達(dá)，吸引甲市大量人口赴乙市務(wù)工。下圖示意某年春運期間甲、乙兩市人口遷入和遷出的某種遷徙規(guī)模指數(shù)變化。該年遷徙規(guī)模指數(shù)甲市小于乙市。據(jù)此完成5～6題。5．該年正月初一最可能在()A.1月28日B．2月5日C.2月12日D．2月7日6．圖中表示甲、乙兩市人口遷入的遷徙規(guī)模指數(shù)變化曲線分別是()A.①②B．②③C.①④D．③④[2022·全國高三測試]下圖是2016年我國農(nóng)村留守人群與流出人群年齡性別金字塔。據(jù)此完成7～8題。7．該年我國農(nóng)村留守人群()A.≥60歲人口所占比重達(dá)到10%B.男性人口數(shù)量多于女性C.青壯年比重相對較低D.存在顯著的空間差異8．流出人群中，30～39歲人口所占比重相對較少，其主要影響因素可能是()A.家庭因素B．身體健康因素C.經(jīng)濟(jì)因素D．政策因素[2022·吉林模擬]城市群是在地域上集中分布的若干特大城市和大城市集聚而成的龐大的、多核心、多層次的城市集團(tuán)，是大都市區(qū)的聯(lián)合體。關(guān)中平原是華夏文明的重要發(fā)祥地，是古絲綢之路的起點、亞歐大陸橋的重要支點。關(guān)中平原城市群以西安為核心，西至甘肅天水，東抵山西臨汾，是西部地區(qū)第二大城市群。下圖示意關(guān)中平原城市群范圍。據(jù)此完成9～10題。9．關(guān)中平原城市群各城市形成和發(fā)展過程中，主要的影響因素有()①地形②氣候③河流④歷史⑤宗教⑥交通A.①③④⑥B．②③④⑤C.①②⑤⑥D(zhuǎn)．②④⑤⑥10．為推進(jìn)關(guān)中平原城市群更好更快的發(fā)展，可采取的措施有()A.完善區(qū)域合作機(jī)制，破除行政壁壘阻礙B.建設(shè)綜合快速交通，強(qiáng)化寶雞輻射能力C.推進(jìn)資源開發(fā)力度，加強(qiáng)化工特色發(fā)展D.優(yōu)化城市規(guī)模結(jié)構(gòu)，關(guān)停低級勞力產(chǎn)業(yè)[2022·湖南湘潭高三測試]城市功能用地布局與道路線空間格局具有相關(guān)性。下圖為長春市2003～2013年輕軌4號線沿線土地利用空間分布變化圖(緩沖帶是指距輕軌沿線距離)。據(jù)此完成11～12題。11．依據(jù)圖示資料推測，下列說法正確的是()A.軌道交通對沿線商服用地具有排斥效應(yīng)B.軌道交通對沿線工業(yè)用地具有排斥效應(yīng)C.軌道交通對居住用地具有遠(yuǎn)距離排斥效應(yīng)D.軌道交通對所有功能用地都具有吸聚效應(yīng)12．下列關(guān)于長春市城市功能用地布局與道路線建設(shè)的說法，錯誤的是()A.交通路線對沿線城市功能用地作用效應(yīng)具有相似性B.城市道路建設(shè)使沿線土地區(qū)位條件與市場吸引力發(fā)生變化C.城市道路沿線土地空間可達(dá)性水平以交通路線為軸線由內(nèi)而外逐次遞減D.城市道路建設(shè)使城市各類用地在交通道路不同影響區(qū)之間進(jìn)行重新區(qū)位選擇[2022·廣西模擬]2020年8月1日，長江中下游某城市，一大型商住樓小區(qū)的屋頂蔬菜一片枯黃，但是在2020年12月7日(大雪節(jié)氣)，該屋頂蔬菜卻長勢喜人。該小區(qū)屋頂建設(shè)時設(shè)計了屋頂農(nóng)業(yè)用地，但土壤厚度只有十厘米左右，屋頂農(nóng)業(yè)采用自來水澆灌。據(jù)此完成13～14題。13．該屋頂蔬菜夏季一片枯黃的主要原因是夏季()A.蔬菜供過于求，人們疏于打理B.生產(chǎn)生活用水增多，蔬菜生長用水少C.降水少，蒸發(fā)大，土壤溫度過高D.種植技術(shù)落后，蔬菜無法正常生長14．關(guān)于推廣屋頂蔬菜對城市帶來的影響說法正確的是()A.減緩城市熱島效應(yīng)B.市民戶外活動空間減少C.增加建筑物能源消耗D.區(qū)域空氣受到污染[2022·江蘇金陵中學(xué)測試]TOD是指公共交通導(dǎo)向的開發(fā)模式，該模式旨在以公共交通站點為核心，在以步行5～10分鐘所走路程為半徑的“步行圈”中建立集商業(yè)、辦公、居住、文化等為一體的中心廣場或城市中心。與傳統(tǒng)TOD規(guī)劃相比，日本當(dāng)前TOD規(guī)劃的“步行圈”半徑偏小，尤其在中小城市更為明顯。下圖為日本金澤市局部TOD規(guī)劃模式圖。據(jù)此完成15～16題。15．與傳統(tǒng)TOD規(guī)劃相比，日本當(dāng)前TOD規(guī)劃“步行圈”半徑偏小，主要考慮的因素是()A.交通擁堵B．逆城市化C.環(huán)境污染D．人口老齡化16．與軌道站“步行圈”相比，公交站“步行圈”()A.服務(wù)等級更高B．服務(wù)功能更全C.商業(yè)區(qū)面積更大D．住宅區(qū)占比更大[2022·全國高三專練]美國“精明增長”的先鋒城市—波特蘭，通過制定嚴(yán)格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，同時在城市增長邊界內(nèi)提高建筑密度，并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)(如圖)來緩解高密度帶來的負(fù)面影響。經(jīng)過數(shù)十年的努力，波特蘭成為了一個宜居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。據(jù)此完成17～18題。17．波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以()A.保護(hù)城市邊緣農(nóng)田B.解決城市交通擁堵C.提高城市化水平D.優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)18．波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對我國建設(shè)宜居城市最具有借鑒意義的是()A.進(jìn)一步降低城市建筑密度B.積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū)C.大力推動郊區(qū)城市化D.興建衛(wèi)星城，疏解城市職能二、非選擇題19．[2022·遼寧沈陽高三測試]閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)1910年，德國人為青島市制定了市區(qū)擴(kuò)張規(guī)劃，此后，城市主要沿膠濟(jì)鐵路向北發(fā)展。20世紀(jì)90年代，隨著我國城市化快速發(fā)展，青島市開始調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)，成立青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)(簡稱黃島區(qū))，并陸續(xù)修建膠州灣大橋和海底隧道，同時將城區(qū)的部分工業(yè)遷出。下圖為青島市行政區(qū)劃圖。(1)指出青島市20世紀(jì)90年代后人口遷移的主要方向。(6分)(2)說明20世紀(jì)90年代后黃島區(qū)吸引人口遷入的條件。(10分)(3)簡述人口遷入對黃島區(qū)的有利影響。(6分)20．[2022·山西懷仁市測試]閱讀圖文材料，回答下列問題。(24分)城市熱島強(qiáng)度指城區(qū)與郊區(qū)氣溫的差值。某中學(xué)地理興趣小組研究我國東部某濱海城市的熱島強(qiáng)度變化。下圖為同學(xué)們根據(jù)數(shù)據(jù)繪制的該城市多年平均和某次冬季強(qiáng)降雪后熱