高頻考點57　交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

PAGEPAGE1高頻考點57交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，喀斯特地貌廣布。山阻水隔的封閉環(huán)境使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份。下圖示意貴州省高速公路分布情況。據(jù)此完成1～3題。1．貴州省高速公路的布局特點為()A．分布較均衡B．以遵義為中心，交織成網(wǎng)C．通過居民點多，運營效益高D．密度較小2．貴州省高速公路每千米造價遠高于東部平原地區(qū)的自然原因有()①地形復雜，地勢起伏大②喀斯特地貌廣布，地質(zhì)構造復雜③降水集中，夏季多暴雨④河網(wǎng)密布，多地下暗河⑤經(jīng)濟落后，基礎設施條件差A．①②③B．①②④C．①③⑤D．②③⑤3．高速公路建設對貴州省社會發(fā)展的積極影響有()A．促進沿線資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢B．加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟交往和區(qū)域合作C．增加就業(yè)，提高居民收入D．優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，促進區(qū)域可持續(xù)發(fā)展[2023·河北省石家莊市模擬]輕軌是城市軌道交通的一種。山城重慶某路段輕軌從一居民樓穿過，該居民樓1層至5層是商鋪，9層至19層是住宅，中間6層至8層是軌道交通區(qū)域，運行時噪聲遠低于城區(qū)交通干線的平均聲級。下圖為該段輕軌的景觀圖。據(jù)此完成4～6題。4．下列選項對該交通運輸方式特點描述正確的是()A．機動靈活，周轉速度快B．運量大，投資少C．運具和線路合二為一D．速度快，技術含量高5．該路段修建“穿樓輕軌”的主要影響因素是()A．經(jīng)濟B．政策C．地形D．氣候6．“穿樓輕軌”帶來的影響是()A．輕軌列車產(chǎn)生嚴重噪聲擾民B．方便了樓層居民的出行C．破壞城市景觀，影響當?shù)芈糜螛I(yè)D．減少了樓層商鋪顧客目前，我國大部分建制行政村主干道都通上了硬化水泥公路，公路“村村通”目標基本實現(xiàn)。從2021年起，公路“村村通”升級到“戶戶通”，公路從村上主干道一直通到家家戶戶的門口。如圖為“我國某鄉(xiāng)村公路‘戶戶通’建設景觀圖”。據(jù)此完成7～9題。7．圖示鄉(xiāng)村在“戶戶通”工程中大規(guī)模鋪設水泥路，這將導致該村()A．降水量增加B．地表水下滲量增大C．雨水更多轉化為地表徑流D．雨水更多轉化為地下徑流8．我國實施公路“戶戶通”的主要困難是()①地形起伏大②原料短缺③資金需求大④住戶分散A．①②B．②③C．③④D．②④9．我國實施公路“戶戶通”的主要目的是()A．減少鄉(xiāng)村人口外遷B．提高農(nóng)副產(chǎn)品價格C．帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展D．改善居民生活質(zhì)量10.閱讀圖文材料，完成下列要求。(11分)匈塞鐵路始建于19世紀末，是一條老舊的單軌鐵路，連接匈牙利首都和塞爾維亞首都，沿線地形以平原為主。匈塞鐵路運行時速只有40km/h，一度被認為是歐洲最慢的火車。中國某公司將把該鐵路升級改造為電氣化客貨混線雙軌鐵路。該鐵路改造完成后，兩國首都之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時內(nèi)。下圖為匈塞鐵路線路示意圖。(1)簡析匈塞鐵路一度被認為是歐洲最慢火車的主要原因。(3分)(2)中國企業(yè)成為匈塞鐵路改造升級首選，試說明其原因。(4分)(3)簡述匈塞鐵路改造升級后對沿線地區(qū)的積極影響。(4分)11．[2023·浙江金華市月考]閱讀圖文材料，完成下列問題。(24分)材料一上海港的港口早期集中于黃浦江中下游，自20世紀90年代開始往長江口南岸擴展，至2005年開始使用位于杭州灣口的洋山港，以滿足超大級貨船的?？?。同年上海東海大橋建成通車，這是一座連接上海市南匯新城鎮(zhèn)和洋山深水港的橋梁工程，對上海建設國際航運中心具有重要意義。洋山深水港是距上海最近的深水良港，距國際主航線45海里，經(jīng)東海大橋與上海浦東新區(qū)蘆潮港相連通，它的建成，結束了上海沒有深水泊位的歷史，大大提高了上海港的航運中心地位。材料二2019年8月6日，國務院批復設立中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)，優(yōu)先布局集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造、高端裝備等領域重點項目。下圖示意上海港港區(qū)位置遷移及上海臨港新片區(qū)地理位置。(1)說出臨港新片區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的優(yōu)勢。