時翔-GIS賦能數(shù)字孿生應用治理暨無人航空低空發(fā)展應用未來展望

無人機+無人機+GIS低空智慧應用：重塑城市精細化治理的未來藍圖演講人：演講人：時翔時間：2024年6月26日CHENGDUSHINE-TECHCO.,LTD.P1無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況?截止2023年底，全國經(jīng)營范圍有無人機業(yè)務(wù)的企業(yè)共有7萬多家，全國無人機運營企業(yè)1.7萬家，年產(chǎn)增長27.5%。?截至今年2月前，國內(nèi)完成實名登記的無人機已超過139.4萬架，無人機操控員執(zhí)照已達19.2萬本。?2023年無人機飛行數(shù)達2311萬小時。?2023年，我國交付民用無人機超317萬架。?2023年，我國量產(chǎn)的無人機產(chǎn)品超過1000款。1520億元2022年2023年1520億元2022年2023年P(guān)2無人機在低空經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮的作用城市治理與維護環(huán)境保護與監(jiān)測科研與教育應急救援旅游與觀光物流與運輸航測與規(guī)劃P3為什么要推進城市精細化治理？城市發(fā)展的需要城市發(fā)展的需要城市擴張引發(fā)的交通擁堵、環(huán)境污染和資源緊張等問題加劇了可持續(xù)發(fā)展的緊迫性。精細化治理作為應對策略，聚焦于提升服務(wù)效率、加強區(qū)域協(xié)作，積極響應《城市標準化行動方案》等政策導向，有利于構(gòu)建高效、和諧、智慧的城市管理體系。技術(shù)的發(fā)展技術(shù)的發(fā)展隨著5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字城市、無人系統(tǒng)等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，可實現(xiàn)城市治理的全面感知、實時監(jiān)測、智能響應。這些先進技術(shù)的融合應用不僅增強了城市治理的智能化水平，還推動了城市管理向更加精細、高效、透明的方向發(fā)展。P4傳統(tǒng)無人運營模式在城市精細化治理中面臨的挑戰(zhàn)飛機“飛不起來”模型“用不起來”飛機“飛不起來”P5飛機“飛不起來”手續(xù)不全手續(xù)不全飛不起來飛不起來沒有相關(guān)資質(zhì)沒有相關(guān)資質(zhì)P6低空運營昂貴(15%)通航企業(yè)經(jīng)營許可證飛行、運營團隊（20%）通航企業(yè)經(jīng)營許可證隱形成本/門檻無人機運營合格證感知源設(shè)備（35%）無人機運營合格證航空測繪資質(zhì)商業(yè)保險&能源開銷（15%）航空測繪資質(zhì)其他費用（15%）模型“用不起來”學習成本高精度過低用不起來沒有統(tǒng)一平臺模型重復采集制作沒有統(tǒng)一平臺P8數(shù)據(jù)“管不起來”重復采集數(shù)據(jù)重復采集數(shù)據(jù)管不起來存檔分散管理不規(guī)范管不起來存檔分散管理不規(guī)范無法數(shù)據(jù)共享沒有統(tǒng)一平臺無法數(shù)據(jù)共享沒有統(tǒng)一平臺P9FlyasaService飛行即服務(wù)無人航空數(shù)字運營一體化體系集無人機飛行、時空大數(shù)據(jù)采集及智能應用于一體的無人航空數(shù)字運營服務(wù)，以“端到端”的解決方案和交付能力打通了產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的最后一公里 飛行服務(wù)運營流程管理邊緣計算及數(shù)據(jù)傳輸飛行數(shù)據(jù)處理飛行成果交付及應用AI、云計算、BIM、GIS、大數(shù)據(jù)、可視化vAI、云計算、BIM、GIS、大數(shù)據(jù)、可視化vP11無人航空數(shù)字運營一體化體系無人航空數(shù)字運營一體化體系資產(chǎn)管理數(shù)字化資產(chǎn)管理數(shù)字化項目管理項目管理數(shù)字化空域管理數(shù)字化算力基礎(chǔ)典型重點目標識別算力基礎(chǔ)典型重點目標識別 消防通道占用人群聚集消防通道占用人群聚集無人機端邊模塊無人機端邊模塊圖像感知圖像感知姿態(tài)感知其它感知多旋翼無人機垂起固定翼無人機多旋翼無人機垂起固定翼無人機飛行平臺P12智能應用智能應用P13應用場景：違建識別P1應用場景：非法聚集驅(qū)離P15應用場景：應急災害研判管理P16應用場景：工地安全監(jiān)控P17應用場景：車流量監(jiān)測P18應用場景：物流配送P19城市精細化治理實現(xiàn)成果城市精細化治理實現(xiàn)成果機制創(chuàng)新統(tǒng)籌需求統(tǒng)一建設(shè)機制創(chuàng)新統(tǒng)籌需求統(tǒng)一建設(shè)模式創(chuàng)新率先提出了按需付費的飛行即服務(wù)（FaaS）模式體系創(chuàng)新體系創(chuàng)新節(jié)省財政資金節(jié)省財政資金建立無人航空建立無人航空綜合運營體系P20典型示范作用基于無人航空數(shù)字運營一體化的智慧治理入選四川省新型智慧城市優(yōu)秀解決方案及成都市新經(jīng)濟示范應用場景P21P22飛行運營成果與服務(wù)覆蓋范圍飛行運營成果概覽（2020年至今）l完成飛行任務(wù)4518次l飛行架次數(shù)10886次川渝地區(qū)成都市眉山市天府新區(qū)雅安市彭州市成都市眉山市天府新區(qū)雅安市彭州市德陽資陽市沙坪壩區(qū)蘇州市l(wèi)成德眉資同城化發(fā)展沙坪壩區(qū)蘇州市廣西壯族自治區(qū)廣西壯族自治區(qū)南寧市江蘇省南寧市江蘇省l無人機政務(wù)飛行體系建設(shè)ll無人機政務(wù)飛行體系建設(shè)無人航空數(shù)字運營一體化體系+GIS智慧應用新展望P23P24無人航空數(shù)字運營一體化體系+GIS智慧應用新展望后續(xù)更換高清三維變化圖后續(xù)更換高清三維變化圖無人航空數(shù)字運營一體化體系+GIS智慧應用新展望區(qū)域范圍內(nèi)建筑面積變化27815.84平方米，區(qū)域范圍內(nèi)建筑面積變化27815.84平方米，建筑高差變化58.3米區(qū)域范圍內(nèi)建筑面積變化33217.91平方米，區(qū)域范圍內(nèi)建筑面積變化33217.91平方米，建筑高差變化82.5米P25產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局做低空領(lǐng)域的中國航空做低空領(lǐng)域的中國航空生產(chǎn)制造教育培訓教育培訓運營構(gòu)建無人航空數(shù)字運營一體化體系P26民航產(chǎn)業(yè)鏈波音、空客、商飛公司榮譽及資質(zhì)公司資質(zhì)公司榮譽l成都高新區(qū)“瞪羚