地鐵接觸網(wǎng)懸掛異物處理應急預案

第第頁地鐵接觸網(wǎng)懸掛異物處理應急預案Q/NDYJ南京地下鐵道有限責任公司運營分公司技術文件Q/NDYJⅢ0705920**？B接觸網(wǎng)懸掛異物處理應急預案20**0115發(fā)布20**0215實施南京地鐵運營分公司發(fā)布Q/NDYJⅢ0705920**？B接觸網(wǎng)懸掛異物處理應急預案總則1.1目的為提高接觸網(wǎng)懸掛異物事件的應急處理本領,明確各相關單位、崗位的職責及處理程序,確保電客車的行車安全，盡快恢復地鐵正常供電和運營，編制本預案。1.2編制依據(jù)1）《電業(yè)安全工作規(guī)程》中華人民共和國電力行業(yè)標準DL408912）《OCC應急處理程序》Q/NDYJⅢ0701720**A3）《接觸網(wǎng)設備操作規(guī)程》Q/NDYⅢ0902920**A4）《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》Q/NDYⅢ0902820**A5）《接觸網(wǎng)運行、維護、檢修規(guī)程》Q/NDYⅢ0902720**A6）《突發(fā)事件應急處理方法》Q/NDYJⅠ0600520**A7）《車務安全應急程序》Q/NDYJⅢ0701620**A1.3適用范圍本預案適用于南京地鐵一號線接觸網(wǎng)懸掛異物事件時的應急處理工作。組織體系及職責2.1指揮機構及職責2.1.1指揮機構總指揮：運營分公司總經(jīng)理副總指揮：運營分公司副總經(jīng)理成員：物資設施部部長、車輛部部長、安保部部長、客運部部長、掌控中心主任、值班主任2.1.2職責1）依據(jù)故障情況決議地鐵的運營方案；2）保持運營分公司與地鐵公安守本分局的聯(lián)系，保證車站旅客情緒的穩(wěn)定；3）下達啟動預案的指令，啟動公交接駁方案和調集救援隊伍；4）向總公司領導報告故障應急救援工作；5）向新聞媒體發(fā)布有關信息；6）組織對故障調查和善后處理。2.2現(xiàn)場處理機構及職責2.2.1現(xiàn)場處理機構2.2.1.1一級現(xiàn)場處理機構指揮：運營分公司主管設備副總經(jīng)理成員：供電中心主任、站務中心主任、乘務中心主任、檢修中心主任和接觸網(wǎng)專業(yè)工程師2.2.1.2二級現(xiàn)場處理機構指揮：供電中心主任成員：站務中心副主任、乘務中心副主任、檢修中心副主任和接觸網(wǎng)專業(yè)工程師2.2.2職責1）快速推斷故障原因和影響范圍，盡快處理故障，恢復正常行車；2）做好搶修準備工作，各專業(yè)啟動相應的應急處理預案；3）做好現(xiàn)場取證工作，負責搶險作業(yè)施工安全；4）協(xié)調各個中心的故障搶修工作；5）向指揮機構及時報告故障搶修情況。應急處理3.1故障分級3.1.1一級：接觸網(wǎng)被異物嚴重纏繞，接觸網(wǎng)設備必需停電才略處理；電客車無法通過異物懸掛區(qū)段。3.1.2二級：接觸網(wǎng)被異物簡單纏繞或有異物漂流在接觸網(wǎng)上，處理異物時接觸網(wǎng)無需停電。3.2信息報告3.2.1信息通報流程圖運營分公司領導車站或司機報掌控中心（OCC）接觸網(wǎng)故障情況掌控中心（OCC）啟動接觸網(wǎng)故障應急處理流程和信息通報流程值班主任行調相關車站、司機和檢調電調接觸網(wǎng)專業(yè)設調物資設施部相關崗位3.2.2信息通報內容1）事故發(fā)生的時間、地方和發(fā)現(xiàn)的人員；2）對運營的影響范圍，后續(xù)跟進措施；3）事故處理的進展及列車運行情況。3.2.3信息通報時限1）列車司機、車站應在發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)在異物懸掛事故第一時間將異物懸掛的地方、位置和是否影響行車等情況通報掌控中心（OCC）；2）掌控中心（OCC）在了解清楚接觸網(wǎng)懸掛異物的情況后，立刻通過短信平臺進行突發(fā)信息的發(fā)送工作，假如對運營產(chǎn)生較大影響時，通過電話向分公司領導進行故障概況匯報，同時電話通知相關專業(yè)進行應急處理；3）各專業(yè)中心主任在接到信息通報后，快速組織搶修隊伍和搶修料子、器具，并隨時向掌控中心（OCC）匯報事故搶修的準備情況；4）各列車司機、車站工作人員應使用專用電臺和電話將列車的運行情況和車站服務及接觸網(wǎng)設備的受影響情況通報掌控中心（OCC）。3.3應急響應3.3.1先期處理1）當發(fā)生接觸網(wǎng)懸掛異物事件時，掌控中心（OCC）電力調度應立刻通過SCADA系統(tǒng)確認直流開關運行狀態(tài)，并通知接觸網(wǎng)專業(yè)值班人員快速前往事發(fā)地方確認異物懸掛類型和影響范圍；2）掌控中心（OCC）依據(jù)指揮機構的指令啟動接觸網(wǎng)懸掛異物應急預案，并進行信息通報工作；3）供電中心快速啟動應急搶險救援隊，準備搶險工、器具和料子；4）相關車站做好旅客廣播和服務工作，確認上、下行通過的電客車受電弓運行情況,且做好接觸網(wǎng)懸掛異物的搶險準備工作；5）列車司機在確保行車安全的前提下，維持電客車通過。3.3.2指揮機構響應3.3.2.1一級：掌控中心（OCC）立刻向運營分公司領導報告，同時通報相關部門，成立應急指揮機構。依據(jù)應急指揮機構的指令向總公司運法處等相關職能部門報告，并進行行車組織調整。3.3.2.2二級：由掌控中心（OCC）主任行使指揮機構職權，依照應急預案要求，處理故障，保障運營。3.3.3現(xiàn)場處理機構響應接觸網(wǎng)懸掛異物后，發(fā)生在月臺區(qū)域的由車站承當前期處理的職責，接觸網(wǎng)專業(yè)人員到達現(xiàn)場后承當現(xiàn)場處理職責；發(fā)生在區(qū)間的由接觸網(wǎng)專業(yè)人員承當現(xiàn)場處理職責；現(xiàn)場處理人員應快速推斷故障的原因和影響范圍，報告指揮機構，最大限度的維持運營，滿足車站服務需求?？傊笓]和副總指揮趕赴掌控中心（OCC），進行決策和協(xié)調有關方面供應幫助；相關部門、中心負責人依據(jù)事故情況趕赴事故現(xiàn)場或掌控中心（OCC），協(xié)調事件搶修和供應技術支持。3.3.4調度響應掌控中心（OCC）值班主任在接報后，應立刻依照報告流程的規(guī)定進行匯報，并依據(jù)指揮機構的指令進行行車組織調整；通知相關中心應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場進行應急處理。行調在確保不擴大事件的前提下通知司機盡量維持電客車進站停車，通知車站做好旅客服務，相關車站緊密關注電客車受電弓運行狀態(tài)。電調緊密關注全線直流開關運行情況和接觸網(wǎng)網(wǎng)壓。環(huán)調幫忙行調向有關車站發(fā)布列車晚點信息。設調立刻將故障情況通報物設部各中心主任，要求各中心做好應急搶險準備工作，協(xié)調應急搶險有關工作。信號樓調度做好小行基地接車準備工作，并通知工程車司機做好動車救援準備。檢調緊密關注正線全部電客車的運行狀態(tài)，如接報故障立刻組織處理，并通知檢修中心主任故障概況。相關車站幫忙司機確認故障情況，并準備好搶修工具聽從掌控中心（OCC）指令進行搶險工作。3.3.5救援隊伍響應在指揮機構啟動接觸網(wǎng)懸掛異物應急預案后，各中心立刻啟動相應的應急處理預案，組織搶修隊伍，準備好料子、工器具和通訊工具，在五分鐘內啟程，趕赴故障現(xiàn)場。相關車站掌控中心（OCC）指令立刻準備好應急工具和通訊工具,派出搶險人員在月臺近異物端待令。3.3.6各級響應時間1）車站工作人員或司機在發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)懸掛異物時，應首先推斷是否影響行車、纏繞的程度與位置，在第一時間內上報掌控中心（OCC）。2）掌控中心（OCC）接報后立刻進行運營調整工作，防止事態(tài)擴大，并在2分鐘內進行信息通報工作。3）一級故障，指揮機構成員盡快到達OCC掌控大廳，進行指揮、決策和協(xié)調故障搶修工作；現(xiàn)場處理機構成員10分鐘內啟程趕赴故障現(xiàn)場，組織故障搶修和救援工。4）二級故障，發(fā)生在月臺區(qū)域時，由車站工作人員進行處理；各相關中心搶修人員盡快趕赴現(xiàn)場。各相關中心主任依據(jù)總指揮要求，立刻開展搶險組織工作。發(fā)生在區(qū)間的由接觸網(wǎng)專業(yè)人員承當現(xiàn)場處理職責。3.4指揮與協(xié)調3.4.1實行高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責的原則；分公司相關負責人到達現(xiàn)場后，由到達現(xiàn)場的相關專業(yè)歸口管理部門職位最高的領導擔負現(xiàn)場應急處理負責人（必需時由應急指揮機構指定），充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，被接替者自動匯報事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場指揮的領導；各部門、中心按應急預案要求，各司其職，各負其責，樂觀參加搶險救援工作。3.4.2發(fā)生接觸網(wǎng)懸掛異物時，正在運行的各次列車司機應加強列車運行狀態(tài)的監(jiān)控，嚴格依照行調指令運行。假如異物點可以通過換弓或降弓惰行的掌控方式通過，司機應謹慎駕駛，確保旅客和行車安全。3.4.3車站應加強對通過異物點的電客車受電弓狀態(tài)的察看，維持車站內秩序，穩(wěn)定旅客情緒，樂觀做好旅客宣傳服務工作，保證旅客安全。按要求指派勝任人員做好處理接觸網(wǎng)懸掛異物處理的準備工作。3.4.4接觸網(wǎng)搶修人員和車站搶險人員以“先通后復”的搶修原則進行搶修，盡可能減少停止行車時間，在確保安全的前提下，將對地鐵運營的影響降到最低。一切搶修作業(yè)憑設修調度的指令在規(guī)定的內時間進行。3.5安全防護3.5.1接觸網(wǎng)發(fā)生懸掛異物事件時，行調立刻通知有關車站加強后續(xù)通過電客車受電弓狀態(tài)的察看，假如有異常打火現(xiàn)象發(fā)生立刻匯報掌控中心（OCC）；同時要求有關列車限速運行，樂觀搭配進行接觸網(wǎng)懸掛異物應急處理。3.5.2電客車司機在確保行車安全的前提下，通過一切可能的掌控方法駕駛電客車通過異物懸掛點，并及時察看受電弓狀態(tài)，確保行車安全。3.5.3車站應派出勝任人員帶好通訊工具和搶險工具，下軌行區(qū)進行搶險作業(yè)，兩端車站行車值班員按行調指令做好防護措施。3.5.4接觸網(wǎng)專業(yè)或車站人員在進行接觸網(wǎng)懸掛異物搶險作業(yè)時，應嚴格依照《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》落實安全措施，確保人身安全。在運營期間，依據(jù)掌控中心（OCC）指令下軌行區(qū)進行搶修作業(yè)或應急處理時，應確保通訊聯(lián)系通暢，在作業(yè)區(qū)段的兩端設置紅閃燈等防護措施后，在規(guī)定時間內完成作業(yè)，并確保人員、工具和料子出清線路。3.6現(xiàn)場救援3.6.1處理程序是否影響行車掌控中心（OCC）接報接觸網(wǎng)上有異物懸掛接觸網(wǎng)是否跳閘車站加強后續(xù)通過電客車受電弓運行狀態(tài)的察看是否司機加強列車運行狀態(tài)監(jiān)控進行行車組織調整是否電客車能否通過異物點否能司機和車站做好旅客服務進行行車調整進行信息通報司機通過換弓或降弓惰行等方式通過異物點后續(xù)車站搭配司機加強受電弓狀態(tài)監(jiān)控高壓供電和接觸網(wǎng)專業(yè)快速趕赴現(xiàn)場，確認故障情況車站和司機做好旅客服務相關接觸網(wǎng)分區(qū)停電恢復正常運營進行信息通報行車調整，維持運營否是接觸網(wǎng)專業(yè)、車站勝任人員趕赴故障點，確認異物情況是否要停電搶險作業(yè)結束，確認人員、工具、料子出清現(xiàn)場進行接觸網(wǎng)懸掛異物的搶險作業(yè)3.6.2救援措施3.6.2.1掌控中心（OCC）：當電客車無法通過異物點時，組織電客車退回發(fā)車站或開行救援列車。當接觸網(wǎng)需要停電搶修時，組織小交路和單線雙向行車，最大限度維持運營。協(xié)調有關方面進行搶險作業(yè)。3.6.2.2站務中心：立刻啟動接觸網(wǎng)懸掛異物應急處理程序，相關車站準備好搶險工、器具經(jīng)掌控中心（OCC）同意后，進行懸掛異物的處理工作。如發(fā)生旅客受傷時，車站值班員應及時撥打120急救中心，并按創(chuàng)傷分類幫忙將傷員運輸?shù)礁鲗I(yè)醫(yī)療中心接受治療。3.6.2.3供電中心：供電中心立刻組織電力專業(yè)搶修隊伍，與掌控中心（OCC）電調商定切實可行的搶修方案，進行現(xiàn)場應急處理。3.6.2.4車輛部：車輛部組織車輛專業(yè)搶救隊伍，準備隨時處理受損的電客車受電弓，做好救援準備工作。必需時出動工程車進行救援。3.6.2.5安保部：組織治安保衛(wèi)隊伍，搭配公安人員維護地鐵治安秩序，確保關鍵部位的安全。3.6.2.6辦公室：負責聯(lián)系、協(xié)調搶修車輛等后勤保障。3.7應急停止3.7.1應急停止條件接觸網(wǎng)異物處理完畢，具備運營條件，經(jīng)指揮機構總指揮批準恢復正常運營。3.7.2救援完畢匯報1）供電中心現(xiàn)場處理指揮或相關車站向掌控中心（OCC）匯報接觸網(wǎng)異物處理完畢，人員、工具、料子出清搶修現(xiàn)場，接觸網(wǎng)具備運營條件；2）列車受電弓受損時，車輛部現(xiàn)場處理指揮向掌控中心（OCC）匯報列車受電弓處理完畢，具備運行條件。3.7.3應急停止命令發(fā)布經(jīng)指揮機構批準，掌控中心（OCC）發(fā)布接觸網(wǎng)懸掛異物應急處理停止命令，全線恢復正常運營。4.應急保障4.1人力資源保障各中心成立專職搶險救援隊，以應對接觸網(wǎng)懸掛異物的應急處理工作，當發(fā)生突發(fā)事件時，應立刻召集全部救援隊員趕赴現(xiàn)場。人力資源部布置充分的人員到客流較大的車站進行幫助，依據(jù)現(xiàn)場需要，掌控中心（OCC）依照總指揮指令進行人員調配。其他車站工作人員及月臺安全員有參加應急處理的職責，依據(jù)實際需要，掌控中心（OCC）依照總指揮的指令進行調集。4.2救援設備保障接觸網(wǎng)設備故障搶修機具表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量工區(qū)OCS作業(yè)車車站/每站1.絕緣桿2.絕緣靴3.接地線4.絕緣手套5.驗電器6.無線手持臺7.無線手持臺8.梯車9.扶梯10.強光防爆工作燈11.手提式探照燈12.信號燈13.圓口帶刃大力鉗14.斷線剪15.斷線剪16.扭面器17.手鋼鋸300MM4.3救援物資保障接觸網(wǎng)設備故障搶險緊急備用料序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1.承力索終端錨固線夾2.承力索終錨線夾3.彈簧墊圈4.定位掛環(huán)5.定位環(huán)6.定位環(huán)7.定位環(huán)線夾8.剛性懸掛針式絕緣子9.承力索中心錨結線夾10.電連接線11.電連接線夾12.吊索13.吊索線夾套14.接觸線電連接線夾套15.接觸線終端錨固線夾套4.4技術保障4.4.1專業(yè)技術提高各中心應針對在地鐵在運營期間發(fā)生接觸網(wǎng)懸掛異物事件中可能會顯現(xiàn)的問題，不絕完善相應的應急預案，把各種故障的處理方法與實際工作進行比較，尋求效率最高、最可靠的故障檢查和排出方法，細化應急處理步驟，定期進行桌面演練和實作演練。4.4.2救援技能訓練各相關中心的工班依據(jù)班構成員進行應急處理的工作分工，定期進行接觸網(wǎng)懸掛異物應急預案的學習和實際操作本領訓練，相互溝通經(jīng)驗，每年進行一次綜合演練，不絕總結提高救援技能。4.5其它保障各中心應急保障相互之間的銜接，各部門的應急保障應為接觸網(wǎng)懸掛異物應急處理所需的應急響應本領供應保證，并保證各級響應的相互銜接與協(xié)調。調查報告調查報告應包含以下內容：發(fā)生故障的基本情況，故障原因、假如發(fā)生開關跳閘，則還需要有變電所報警記錄和緊要數(shù)據(jù)的錄波圖，事故的發(fā)展過程及造成的后果（包含人員傷亡、經(jīng)濟損失）分析、評價，采取的緊要應急響應措施及其有效性，緊要經(jīng)驗教訓和故障后續(xù)處理結果及整改措施等。專業(yè)調查報告應在故障結束1個工作日內上交分公司有關部門。故障搶修完畢后，各相關中心第一現(xiàn)場負責人及時向上級匯報，做好詳盡的故障搶修記錄，并組織有關人員在故障結束3個工作日內，按公司“四不放過”的原則，及時分析、查找原因、吸取教訓，舉一反三，做好防范工作，并形成故障處理報告上報分公司有關部門。培訓與演練6.1培訓各中心要將本項預案內容列入每年的培訓計劃，樂觀開展崗位技能理論考試和實做訓練，并將培訓的執(zhí)行情況及培訓效果納入員工績效考核6.2演練客運部組織每年進行一次實做演練。6.3監(jiān)督與檢查安保部、客運部、物資設施部、技術部，依照《應急預案管理方法》的規(guī)定，對各相關中心開展的應急預案培訓與演練工作進行監(jiān)督和檢查，檢查結果納入對中心的年度考核。附則7.1定義接觸網(wǎng)：在軌道交通領域中，沿軌道線路上方架設，直接供應電客車電能的特殊輸電線路，通常指的是傳統(tǒng)的柔性接觸網(wǎng)。OCC：是南京地鐵掌控中心（OCC）的英文縮寫。7.2預案管理與更新7.2.1預案管理安保部負責應急預案的日常管理工作。7.2.2預案更新客運部、物資設施部依據(jù)國家、省、市、企業(yè)應急管理的有關法律、法規(guī)和應急資源的更改情況，以及預案實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題或顯現(xiàn)的新情況，設備技術改進的程度，及時修訂完善本預案。7.3嘉獎與懲罰依據(jù)《應急預案管理方法》《安全獎懲治法》，對在應急搶險工作中做出突出貢獻的先進集體和個人予以嘉獎；對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事件情況或者在應急搶險工作中有其他失職、瀆職行為的，予以處分。構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。附加說明本技術文件由技術委員會提出。本技術文件南京地鐵運營分公司安全委員會負責解釋。本規(guī)定緊要起草人：本文件緊要審核人：篇2:學校二學期消防安全應急預案學校********學年第二學期消防安全應急預案生命重于泰山，比過一切。為了廣闊師生生命安全、學校校產(chǎn)安全和社會的穩(wěn)定，進一步健全與完善學校消防管理規(guī)定和各項制度，加強重點部位的管理，配備好必需的消防設施、設備，把火災事故隱患除去在萌芽狀態(tài)。為了提升學校的消防處理本領，依據(jù)《中華人民共和國消防法》的有關精神和上級有關部門的要求，特訂立本預案。一、可能引起學校火災事故的原因開學初正值冬春季節(jié)交替，天干物燥，電線老化、亂拉接臨時線，違章使用電器設備，試驗操作欠妥、易燃易爆物品使用、保管欠妥，違章動用明火、私自攜帶火種、消防措施不完善等均可能引起火災事故。二、防備措施1、校長是學校消防安全第一責任人，對本校的消防安全工作全面負責；后勤副校長、總務主任實在負責，依據(jù)消防法律、法規(guī)，訂立學校消防安全管理體制，落實學校消防安全責任制。2、對師生員工進行消防安全教育，普及基本消防知識，學會正確使用滅火器材，掌握逃命方法，學期中至少舉辦一次消防安全疏散演練。3、加強巡查，發(fā)現(xiàn)火災隱患要及時處理、整改。4、保持通道暢通，不堆物。三、處理程序一旦發(fā)生火災，一般應按下列程序處理：1、打“119”電話報警，同時上報學校校長室和相關科室。2、依照平常消防演練逃命的線路快速疏散。（1）人員疏散：救人是第一原則，學校消防責任人和老師應在第一時間，有序地組織學生疏散轉移。A.火災時，由于有煙氣，能見度差，現(xiàn)場指揮人員應保持冷靜，穩(wěn)定好人員情緒，維護好現(xiàn)場秩序，組織有序疏散，防止驚惶造成擠傷、踩傷等事故。B.利用現(xiàn)場有利條件，快速疏散。下層著火時，樓梯未坍塌的采用低姿勢快速而下，有條件的可用濕毛巾，堵住嘴、鼻，用濕毯子披圍在身上從煙火中沖過去。C.火災時，一旦人體身上著火，應盡快地把衣裳撕碎扔掉，切記不能奔馳，那樣會使火越燒越旺，還會把火種帶到其他場合。如旁邊有水，立刻用水澆灑全身，或用濕毯子等壓滅火焰，著火人也可就地倒下打滾，把身上的火焰壓滅。（2）物資疏散：火場上的物資疏散，目的是為了最大限度地減少損失，防止火勢擴散和擴大。A.首先疏散的物資是那些可能擴大火災和有爆炸不安全的物資。例如起火點相近的油桶、化學試驗室易爆和有毒物品，以及堵塞通道使滅火行動受隔絕的物資。B.疏散性質緊要、價值昂貴的物資。例如檔案資料、高級儀器、價值寶貴的物資。3、如有傷者要及時送往醫(yī)院救治，如學生受傷，要及時通知家長。4、等待消防車到來期間，可組織學校老師在保證安全的前提下滅火。滅火撲救：初起火最易撲滅，在消防人員未到前，如能集中合力搶救，常能化險為夷，轉危為安。依據(jù)不同的火原因，可采取隔離法、冷卻法、窒息法，火災現(xiàn)場指揮人員要在第一時間內和靠近全部滅火器，不要零敲碎敲，集中使用對準火點，盡量捉住戰(zhàn)機把火除去，或掌控住火勢的發(fā)展，最終由消防人員徹底撲滅火焰。5、搭配消防部門調查事故原因，維持秩序。6、劃出警戒范圍，嚴禁其他車輛和無關人員進入著火現(xiàn)場，以免發(fā)生不必需的傷亡，同時也為火災除去后的調查起火原因供應有力證據(jù)。假如在火災調查人員未到之前火災已經(jīng)撲滅，失火單位應當把了解的情況向他們介紹，并將火災現(xiàn)場保護工作移交給火災調查組，并搭配調查組供應當事人或見證人。當火災發(fā)生時要充分發(fā)揮黨員的作用，做好受傷人員的護理工作，醫(yī)務室應備好止血藥、繃帶等必備藥品，同時組織人員和車輛急送醫(yī)院或聯(lián)系醫(yī)院對受傷人員的搶救。篇3:學校安全事故應急預案為了保障全校師生員工健康地學習、工作、生活，促進學校各項工作順利開展，防范安全事故發(fā)生，切實有效降低和掌控安全事故的危害，依照上級有關要求及相關法律法規(guī)