汽車(chē)電子控制技術(shù)模擬題及參考答案

汽車(chē)電子控制技術(shù)模擬題及參考答案一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.在自動(dòng)變速器中，儲(chǔ)壓器的作用是在換檔時(shí)，使_()。A、換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先快后慢B、換檔執(zhí)行元件的結(jié)合先慢后快C、主油壓平穩(wěn)D、節(jié)氣門(mén)油壓平穩(wěn)正確答案：A2.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是()。A、同時(shí)噴射B、連續(xù)噴射C、順序噴射D、分組噴射正確答案：C3.裝有雙進(jìn)氣系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動(dòng)機(jī)存在不能起動(dòng)故障，討論其可能的原因時(shí)：技術(shù)員甲說(shuō)，導(dǎo)致這問(wèn)題的原因是曲軸或凸輪軸傳感器的信息丟失；而技術(shù)員乙說(shuō)，點(diǎn)火線圈故障會(huì)引起這問(wèn)題。誰(shuí)正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：A4.在汽油噴射系統(tǒng)中,燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓差值由（）因素決定。A、進(jìn)氣壓力B、不知道C、調(diào)壓彈簧D、燃油壓力正確答案：C5.測(cè)量汽車(chē)燃料消耗量時(shí)，（）測(cè)量方法最為常用。A、容積B、流速C、質(zhì)量正確答案：A6.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中，（）用于保持汽油壓力與進(jìn)氣歧管之間的壓力差為恒定值。A、燃油泵B、燃油分配管C、噴油器D、燃油壓力調(diào)節(jié)器正確答案：D7.甲說(shuō)：從輸人端旋轉(zhuǎn)單向離合器，應(yīng)順時(shí)針轉(zhuǎn)逆時(shí)針不轉(zhuǎn)。乙說(shuō)：本田變矩器中的單向離合器是逆時(shí)針轉(zhuǎn)順時(shí)針不轉(zhuǎn)。A、兩人都正確B、兩人都不正確。C、乙正確D、甲正確正確答案：C8.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)確定最佳閉合角。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)B、電源電壓C、冷卻液溫度D、A和B正確答案：D9.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，其泵輪是被_()驅(qū)動(dòng)的。A、單向離合器B、從渦輪拋出的油流C、鎖止離合器D、變速器外殼正確答案：D10.以下各噴油器故障除一項(xiàng)外均能造成復(fù)合式車(chē)輛怠速不穩(wěn)，是哪一項(xiàng)？A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效B、進(jìn)氣歧管有真空泄漏C、噴油器電路斷路D、噴油器卡住并保持在開(kāi)啟狀態(tài)正確答案：A11.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí)，電動(dòng)燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)（）A、減小B、不知道C、增大D、保持不變正確答案：C12.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”位置，電動(dòng)汽油泵（）。A、不運(yùn)轉(zhuǎn)B、運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止C、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)D、運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止正確答案：B13.在液控自動(dòng)變速器中，強(qiáng)制降檔滑閥的動(dòng)作是通過(guò)_()來(lái)操作的。A、手動(dòng)閥B、液壓C、加速踏板D、電磁閥正確答案：C14.甲說(shuō)：強(qiáng)制降檔帶式制動(dòng)器磨損最快。乙說(shuō)：低檔、倒檔帶式制動(dòng)器需經(jīng)常調(diào)整。A、甲正確。B、兩人都正確。C、乙正確。D、兩人都不正確。正確答案：A15.點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的接通時(shí)間取決于（）。A、斷電器觸電的閉合角B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、A、B都正確D、A、B都不正確正確答案：C16.以下不屬于信號(hào)輸入裝置的是（）。A、電動(dòng)汽油泵；B、進(jìn)氣壓力傳感器；C、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；D、曲軸位置傳感器；正確答案：A17.甲說(shuō)：R位失速轉(zhuǎn)速過(guò)高，而在任意2個(gè)前進(jìn)檔位上作失速試驗(yàn)，失速轉(zhuǎn)速都正常。說(shuō)明低檔、倒檔制動(dòng)器打滑了。乙說(shuō)：只要是R位失速轉(zhuǎn)()_A、乙正確B、兩人都不正確。C、兩人都正確D、甲正確正確答案：C18.21世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題主要是（）。A、不知道B、能源消耗問(wèn)題C、交通安全問(wèn)題D、環(huán)境保護(hù)問(wèn)題正確答案：D19.自動(dòng)變速器出現(xiàn)整體的振動(dòng)現(xiàn)象，大多數(shù)是由于()_引起的。A、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯B、液力變矩器動(dòng)平衡不良C、制動(dòng)器或離合器摩擦盤(pán)片磨損過(guò)大D、工作液壓過(guò)高正確答案：B20.凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生兩個(gè)G信號(hào)，G1信號(hào)和G2信號(hào)相隔（）曲軸轉(zhuǎn)角。A、360°B、90°C、270°D、180°正確答案：A21.技術(shù)員甲說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)可通過(guò)觀測(cè)其真空度來(lái)確定排氣節(jié)流；而技術(shù)員乙說(shuō)，可通過(guò)用低壓測(cè)壓計(jì)測(cè)出的排氣歧管壓力來(lái)確定排氣節(jié)流。誰(shuí)正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：C22.日本日產(chǎn)公司ECCS系統(tǒng)中，ECU根據(jù)各傳感器信號(hào)確定的最佳點(diǎn)火提前角為上止點(diǎn)（）。A、前40°B、后40°C、30°D、前10°正確答案：A23.在采用熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器的電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，其基本噴油時(shí)間將（）。A、增長(zhǎng)B、不知道C、保持不變D、縮短正確答案：D24.汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正確答案：A25.在EMS中，所有減振器上變阻尼執(zhí)行元件的電路均為（）連接A、包含B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、混聯(lián)正確答案：B26.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)包括：兩組行星齒輪排和()_。A、共用一個(gè)太陽(yáng)齒輪B、后太陽(yáng)齒輪與前行星架剛性連接C、共用一個(gè)齒圈D、共用一個(gè)行星齒輪架正確答案：A27.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）A、葉片式空氣流量計(jì)B、卡門(mén)旋渦式C、熱膜式空氣流量計(jì)D、不知道正確答案：C28.甲說(shuō)：支承導(dǎo)輪的單向離合器負(fù)責(zé)鎖止左轉(zhuǎn)，，所以在大多數(shù)情況下，它是固定不轉(zhuǎn)的。乙說(shuō)：在變矩工況時(shí)單向離合器固定不轉(zhuǎn)，在偶合A、乙正確B、兩人都正確C、甲正確D、兩人都不正確。正確答案：B29.對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試時(shí)，油量計(jì)應(yīng)串接在（）之間。A、電動(dòng)燃油泵與燃油濾清器B、氣體分離器與燃油分配管C、燃油箱與電動(dòng)燃油泵D、燃油濾清器與氣體分離器正確答案：B30.汽車(chē)電子控制式燃油噴射系統(tǒng)用磁感應(yīng)式傳感器的氣隙設(shè)計(jì)值為A、1mm左右B、2mm左右C、5mm左右D、不知道正確答案：B31.某自動(dòng)變速器的車(chē)輛經(jīng)常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本正常，車(chē)輛起步及高、低速未見(jiàn)異常，最大的可能原因是_()。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器不良B、液力變矩器鎖止離合器的故障C、自動(dòng)變速器控制液壓過(guò)高D、車(chē)速傳感器損壞正確答案：B32.車(chē)身控制系統(tǒng)的控制器采用了低數(shù)據(jù)傳輸速率的B類CAN總線連接，數(shù)據(jù)傳輸速率為：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正確答案：B33.在行星齒系機(jī)構(gòu)中，單行星齒排總共能提供()種不同的傳動(dòng)比。A、5B、6C、7D、3正確答案：C34.甲說(shuō)：變矩器閉鎖離合器的控制故障通常是電控系統(tǒng)造成的。乙說(shuō)：絕大部分變矩器的閉鎖離合器是靠液壓鎖止的。A、甲正確B、兩人都正確C、兩人都不正確。D、乙正確正確答案：C35.一般來(lái)說(shuō)，缺少了（）信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。A、水溫B、轉(zhuǎn)速C、上止點(diǎn)信號(hào)D、其他正確答案：C36.諧波進(jìn)氣控制系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、不變B、提前C、延遲正確答案：B二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.車(chē)載局域網(wǎng)LAN主要由控制模塊、（）、（）和（）等4部分構(gòu)成。A、數(shù)據(jù)總線B、通信協(xié)議C、CAN總線D、網(wǎng)關(guān)正確答案：ABD2.自動(dòng)變速器的控制方式有（）兩種。A、氣壓B、都不是C、液壓D、電控正確答案：CD3.發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括下面哪種情況A、無(wú)點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（點(diǎn)火反饋）斷油B、溢油消除C、減速斷油D、急加速斷油正確答案：ABC三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.ECU電源電路向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供的電壓過(guò)小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.液力變矩器的導(dǎo)輪是通過(guò)單向離合器安裝在油泵軸上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.ECU檢測(cè)到進(jìn)氣管絕對(duì)壓力變化較轉(zhuǎn)速變化的時(shí)間滯后。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.后備系統(tǒng)是簡(jiǎn)易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不正常也會(huì)影響到自動(dòng)變速器的工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.開(kāi)環(huán)控制的控制結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)對(duì)其控制的過(guò)程沒(méi)有影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.在噴油器的驅(qū)動(dòng)方式中，電壓驅(qū)動(dòng)高阻抗噴油器的噴油滯后時(shí)間最短。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.空氣流量計(jì)是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.噴油正時(shí)又稱為噴油時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.點(diǎn)火控制系統(tǒng)還具有通電時(shí)間控制和爆燃控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.空氣流量傳感器的不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的主控型號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)屬于直接測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.同時(shí)噴射正時(shí)控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.變阻尼電控懸架系統(tǒng)對(duì)減振器阻尼的控制分為“柔軟”，“中等”，“堅(jiān)硬”A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.霍爾型車(chē)速傳感器只安裝在分動(dòng)器上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.翼板式空氣流量計(jì)中的CO調(diào)整螺釘通常情況下不用進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.怠速轉(zhuǎn)速的高低對(duì)燃油消耗沒(méi)有影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.初級(jí)電路中出現(xiàn)故障可能會(huì)使次級(jí)點(diǎn)火電壓高于正常值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.自動(dòng)變速器的內(nèi)嚙合式齒輪泵，是靠液力變矩器的輸出軸驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21.光電式傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.在測(cè)量進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器時(shí)，傳感器輸出的電流信號(hào)隨真空度增加而下降。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理相同，大多采用正溫度系數(shù)熱敏電阻式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B24.熱膜式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理與熱線式空氣流量傳感器相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制裝置屬于節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B28.在液力變矩器中，當(dāng)導(dǎo)輪處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，將反過(guò)來(lái)使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)也可以采用閉環(huán)控制方法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，一個(gè)傳感器信號(hào)輸入ECU可以作為幾個(gè)子控制系統(tǒng)的控制信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.哪缸噴油器壞了，就更換哪個(gè)缸的噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33.通過(guò)測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.舌簧開(kāi)關(guān)型車(chē)速傳感器相對(duì)于固定的舌簧開(kāi)關(guān)，軟軸轉(zhuǎn)一圈，磁鐵的極性變換六次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.熱線式流量計(jì)中有惠斯頓電橋。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.采用爆震傳感器來(lái)進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A37.可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38.AT內(nèi)嚙合式齒輪泵的排量，取決于齒輪的齒形以及內(nèi)外齒輪的偏心距大小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B39.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B40.在自動(dòng)變速器的油泵中，工作時(shí)產(chǎn)生油液泄漏是與輸出油壓有關(guān)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41.汽油箱的燃油蒸汽一經(jīng)產(chǎn)生馬上進(jìn)入進(jìn)氣歧管。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B42.對(duì)于初級(jí)電流通電時(shí)間的修正與蓄電池的電壓無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B43.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A44.粘液式變矩器的鎖止離合器是靠粘液的抗剪切應(yīng)力進(jìn)行動(dòng)力傳遞的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A45.電控柴油機(jī)曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，輸入ECU作為點(diǎn)火控制主控信號(hào)，而不作為噴射信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B46.在自動(dòng)變速器中，由于行星齒輪機(jī)構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動(dòng)力傳輸不會(huì)產(chǎn)生齒輪間沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A47.采用ESA系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，ECU都可保證理想的點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不動(dòng)，以提高傳動(dòng)效率。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B49.數(shù)字信號(hào)不能直接輸入微機(jī)，必須由A/D轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)再輸入微機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B50.渦輪增壓屬于排氣凈化控制系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B51.不同的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，對(duì)點(diǎn)火提前角的修正項(xiàng)目和修正方法都是相同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B52.拆卸壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A53.氧傳感器主要有氧化鋯型和氧化鈦型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A54.電控燃油噴射系統(tǒng)一般都采用連續(xù)噴油方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B55.節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)體上，跟隨節(jié)氣門(mén)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A56.AT的帶式制動(dòng)器中其制動(dòng)鼓與制動(dòng)帶的間隙，都是通過(guò)制動(dòng)帶上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B57.對(duì)于豐田車(chē)系，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)怠速混合氣調(diào)整螺釘，就可移動(dòng)電阻器