2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內(nèi)燃機(jī)發(fā)電工考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-內(nèi)燃機(jī)發(fā)電工考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.簡述噴油器工作狀況不良的現(xiàn)象？2.安裝是工位的一部分，它是指裝卸一次工件所完成的全部工作。3.為了防止氣環(huán)受熱，膨脹卡死在氣缸和環(huán)槽中，開口處應(yīng)保持一定的間隙，稱為（）。A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、間隙4.當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生飛車，頂缸等事故時(shí)，對曲軸無影響。5.修理柴油機(jī)時(shí)，一般可以不拆件是（）。A、靜配合件B、螺釘組C、鉚接件D、易變形件6.氣缸蓋裂紋通常發(fā)生在（）部位。A、氣缸蓋螺栓孔B、氣門導(dǎo)管座孔C、噴油器座孔D、氣缸蓋平面的進(jìn)、排氣門座孔與噴油器座孔之間7.柴油機(jī)送大修的條件是什么？8.柴油機(jī)生產(chǎn)過程中，是以有限互換法為主，而柴油機(jī)修理過程中則是以完全互換法為主。9.零件表面雖然經(jīng)過精細(xì)加工，看似十分光滑，但在放大鏡下觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)表面仍存在著高低不平現(xiàn)象。10.按照柴油機(jī)工作過程的需要，定時(shí)、定量向氣缸內(nèi)噴入霧化良好，與空氣混合均勻的可燃混合氣，這是柴油機(jī)（）的作用。A、高壓油泵B、噴油器C、燃油供給系統(tǒng)D、輸油泵11.活塞連桿組重量不一致，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。A、敲缸B、運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻C、飛車D、震動(dòng)過大12.柴油機(jī)在搬運(yùn)前，應(yīng)放油和水。13.控制屏上的（）檢測發(fā)電機(jī)三相線電壓。A、同步測量轉(zhuǎn)換開關(guān)B、調(diào)速轉(zhuǎn)換開關(guān)C、電壓測量轉(zhuǎn)換開關(guān)D、電壓整定電位器14.產(chǎn)生缸套穴蝕的主要原因，是由于在缸套材料內(nèi)存在有微觀小孔，裂紋、溝槽。15.檢測氣缸蓋壓縮余隙時(shí)，應(yīng)在氣缸蓋吊裝前，將大于壓縮余隙（）mm。以上厚的軟鉛塊置于活塞頂圓上。A、1.5B、2C、2.5D、316.曲軸主軸承配合間隙松曠或燒損，在發(fā)動(dòng)機(jī)（）位置會(huì)發(fā)出一種沉重的金屬敲擊聲。A、頂部B、上部C、中部D、下部17.磨擦輪傳動(dòng)，適宜傳遞較大的扭矩，能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。18.氣缸套磨損量過大，經(jīng)檢測已超過極限時(shí)應(yīng)報(bào)廢。19.在油料中（）的主要特點(diǎn)是：自燃點(diǎn)低，粘度大，密度大，閃點(diǎn)高，穩(wěn)定性強(qiáng)，在運(yùn)輸和使用中不易發(fā)揮，使用安全成本低等。A、汽油B、柴油C、航空汽油D、煤油20.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的潤滑進(jìn)程中。21.國產(chǎn)四沖程六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序一般是（）。A、1-5-3-6-2-4B、1-2-4-6-3-5C、1-2-3-4-5-6D、1-3-5-2-4-622.零件的變形，一般表現(xiàn)為彎曲，扭轉(zhuǎn)，翅曲等（）的變化。A、基本外形B、物理外形C、基礎(chǔ)外形D、幾何外形23.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的容積增大，產(chǎn)生真空吸力，此過程稱為（）行程。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣24.百分尺的制造精度，可分為0級和1級兩種，0級精度最高，1級次之。25.清除攻絲切屑要用開口起子清除，偶爾也可用嘴吹。26.竄入曲軸箱的廢氣中含有水蒸氣，二氯化硫、二氧化碳和一氧化碳等物質(zhì)，這些廢氣會(huì)破壞（）。A、機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度B、機(jī)油質(zhì)量C、機(jī)油的凝點(diǎn)D、機(jī)油的安定性27.水冷分為幾種方式？28.柴油機(jī)低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵工作能力相應(yīng)（）。A、增強(qiáng)B、減弱C、穩(wěn)定D、不變化29.若柴油機(jī)的（）會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。A、噴油器滴漏油B、各缸噴油壓力不變C、各缸供油量不均勻D、噴油提前角不一致30.蓄電池在冬季低溫環(huán)境下，電解液比重應(yīng)稍高，一般為1.28~1.31。31.撲救各種易燃、可燃液體和固體物質(zhì)、帶電設(shè)備的火災(zāi)，應(yīng)選用（）。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、1211滅火器D、二氧化碳滅火器32.做潤滑粘度測試時(shí)，化驗(yàn)油與標(biāo)準(zhǔn)油溫度應(yīng)一致，保證在（）℃范圍內(nèi)。A、8~15B、15~18C、18~30D、30~3833.電路圖也稱原理圖，包括一、二次回路。34.加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)管理，就是要使產(chǎn)品的生產(chǎn)者與使用者的各種矛盾得到統(tǒng)一解決，產(chǎn)品在生產(chǎn)中的全過程及各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序，能有一個(gè)良好的協(xié)調(diào)。35.電力電纜直接埋入地下時(shí)，10KV以下的電纜相互間距離應(yīng)保證（）mm以上。A、100B、150C、200D、5036.四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用廢氣渦輪增壓器，其目的是通過廢氣渦輪驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)進(jìn)行增壓，盡可能的利用（），從而減少了有效功率的損失。A、排氣能量B、廢氣能量C、進(jìn)氣流速D、排氣流速37.供油箱應(yīng)保證柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)行（）h的用油量。A、4B、6C、7D、838.配氣機(jī)構(gòu)磨損最大的零件是（）。A、氣門，挺桿和凸輪軸B、氣門、氣門導(dǎo)管和挺桿C、挺桿、凸輪軸和凸輪D、凸輪軸、氣門導(dǎo)管和挺桿39.直流電動(dòng)機(jī)按（）方式不同分為4類。A、勵(lì)磁B、電源相數(shù)C、繞組繞線D、磁極數(shù)目40.柴油機(jī)的（）越大，則需要潤滑油膜具有更大承載能力。A、壓力B、轉(zhuǎn)速C、溫度D、負(fù)荷41.0.05mm游標(biāo)卡尺，主尺每小格1mm，當(dāng)兩腳合并時(shí)，主尺上的19mm剛好等于副尺上的（）格。A、10B、15C、20D、2542.對于初次運(yùn)轉(zhuǎn)或長期停放后再啟動(dòng)的柴油機(jī)，應(yīng)盤車檢查，用人力盤轉(zhuǎn)曲軸（）。A、轉(zhuǎn)動(dòng)即可B、半圈即可C、一圈即可D、兩圈以上43.齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比，與其（）成反比。A、齒數(shù)B、齒距C、齒長D、齒寬44.設(shè)備零件修理中“十二字”修舊方法是哪十二字？45.交流耐壓實(shí)驗(yàn)后，須測量被試品的絕緣電阻，而試驗(yàn)前不必測其絕緣電阻。46.活塞斷裂的主要原因是什么？47.標(biāo)注零件表面粗糙度時(shí)，若零件大部分表面粗糙度相同，可將該表面粗糙度代號統(tǒng)一標(biāo)注在圖樣左上角，并在其前面加“其余”兩字。48.判斷和鑒別連桿軸承發(fā)響，可采用單缸斷火法逐缸檢查。49.晶閘管電路的維修調(diào)試，其方法可歸納為四句話：摸清情況，分段劃塊，弄清用途，逐點(diǎn)分析。50.柴油機(jī)燃燒室的分類依據(jù)是什么？51.絕對壓力能真正說明氣體的真實(shí)狀態(tài)，絕對壓力才是工質(zhì)的基本參數(shù)。52.變壓器短路試驗(yàn)，是在低壓側(cè)短路的條件下進(jìn)行的。53.二極管是由一個(gè)PN結(jié)加上相應(yīng)的電極引線和管殼做成的。54.在車間動(dòng)力線路的配線過程中，不同回路，不同電壓的導(dǎo)線可以穿在一根管內(nèi)。55.蓄電池在充放電過程中將發(fā)生哪些現(xiàn)象？56.造成發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)槽平面磨損的主要原因是（）。A、活塞裙部磨損B、缸套與活塞外圓嚴(yán)重的磨損C、活塞的燒壞D、活塞外表的擦傷57.主視圖應(yīng)能顯示零件各組成部分的形狀和相對位置。58.金屬石墨電刷適用于小電流的電機(jī)。59.三相同步發(fā)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的空氣隙，它是電機(jī)磁路的一部分。60.下列幾種摩擦系數(shù)，磨擦系數(shù)最大的是（）。A、邊界磨擦B、半液體磨擦C、半干磨擦D、液體磨擦61.直流電動(dòng)機(jī)一般采用的勵(lì)磁方法為（）。A、并勵(lì)B、串勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、他勵(lì)62.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油結(jié)膠，易使活塞環(huán)卡死，從而加速活塞氣缸組技術(shù)狀況的惡化。63.柴油機(jī)空氣濾清器的安裝位置應(yīng)（）。A、盡量遠(yuǎn)離排氣出口B、盡量靠近排氣出口C、盡量遠(yuǎn)離進(jìn)氣口D、盡量靠近增壓器出口64.柴油機(jī)做水分測試時(shí)，一般應(yīng)（）抽取化驗(yàn)油。A、油標(biāo)尺處B、油底殼下部C、加油口處D、機(jī)油觀察孔處65.當(dāng)外界負(fù)荷增大時(shí)，應(yīng)慢慢加大油門，并注意三相負(fù)載的平衡，中線（零線）的（）勿超過規(guī)定值。A、電壓B、電流C、電阻D、電抗66.在內(nèi)燃機(jī)型系列中字母E表示（）。A、增壓B、風(fēng)冷C、四沖程D、二沖程67.在只經(jīng)斷路器（開關(guān)）斷開電源的設(shè)備上，可以進(jìn)行工作，隔離開關(guān)可以不用拉開。68.第一道氣環(huán)直接與高溫、高壓氣體接觸，工作條件差，潤滑不良，因此第一道氣環(huán)工作面常鍍鉻，以增加耐磨性。69.燃油粗濾器只能將燃油中較大的機(jī)構(gòu)雜質(zhì)過濾出來，一般過濾的雜質(zhì)在（）mm以上。A、0.01~0.03B、0.02~0.05C、0.03~0.06D、0.06~0.0770.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是由（）四個(gè)連續(xù)過程實(shí)現(xiàn)的。A、進(jìn)氣、做功、排氣、壓縮B、排氣、壓縮、做功、進(jìn)氣C、進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣D、排氣、進(jìn)氣、做功、壓縮71.需修零件的概念是什么？72.蓄電池自行放電，是充電后，蓄電池放置不用時(shí)，逐漸失去電量的現(xiàn)象。73.柴油機(jī)在高原地區(qū)使用，應(yīng)適當(dāng)提高柴油機(jī)的壓縮比。74.在柴油機(jī)故障判斷過程中，如軸瓦間隙過大，可通過（）來判斷故障原因。A、嗅聞法B、觸摸法C、聽診法D、隔斷法75.柴油機(jī)利用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一般采用堿性蓄電池。76.柴油機(jī)使用前如何選用柴油？77.燃燒膨脹過程終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為2`74~4`9MPa。78.低壓回路停電時(shí)，將檢查設(shè)備的各方面，電源斷開取下熔斷器，刀閘把手上掛（）標(biāo)示牌。A、“禁止合閘，有人工作！”B、“止步，高壓危險(xiǎn)！”C、“在此工作！”D、“禁止合閘，線路有人工作！”79.軸瓦和軸承座配和緊密，一般采用帶有較大盈量的配合。80.鏈條傳動(dòng)的傳動(dòng)效率較低，一般可達(dá)0.95~0.97。81.硅整流充電發(fā)電機(jī)必須和（）蓄電池配合使用。A、電阻調(diào)節(jié)器B、電感調(diào)節(jié)器C、電流調(diào)節(jié)器D、電壓調(diào)節(jié)器82.12V135型柴油機(jī)第一次大修期原則上為使用（）h后。A、10000B、8000C、7000D、600083.控制屏上（）功率因數(shù)表，電度表等接線應(yīng)遵守“發(fā)電機(jī)端”守則。A、功率表B、電流表C、電壓表D、頻率表84.隔斷法是懷疑某一部位故障時(shí)，采取試驗(yàn)性調(diào)整或試探性排除的辦法。85.蓄電池不允許過量放電，采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間一次不得超過（）S。A、10B、5C、4D、286.柴油機(jī)制造中常見的毛坯有鑄件、鍛件、沖壓件、焊接件和型料等幾種類型。87.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO在（）年推出ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)。A、1985B、1986C、1987D、198888.變壓器油色呈紅棕色，一定是油表臟污所致。89.當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)軸上的機(jī)構(gòu)負(fù)載增加，其定子繞組電流將增加而轉(zhuǎn)速有所下降。90.柴油機(jī)經(jīng)修理重新裝配之后，必須通過（），確認(rèn)合格，方能投入負(fù)荷運(yùn)行。A、試運(yùn)行磨合B、磨合試驗(yàn)C、試車鑒定D、測功試驗(yàn)91.我國的安全電壓額定值等級依次分為（）。A、42V、38V、26V、12V、6VB、42V、36V、28V、12V、6VC、42V、36V、24V、12V、6VD、42V、36V、24V、6V、3V92.調(diào)速器的調(diào)速彈簧失效，調(diào)速杠桿脫落，調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過多，影響飛錘動(dòng)作，不能靈活地控制油量，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、熄火B(yǎng)、飛車C、低速D、高速93.所謂理解氣體是指分子本身不占體積，分子之間存在吸引力的一種假想氣體。94.柴油粘度大，揮發(fā)性差，很難保證全部燃料的分子與空氣完全接觸，從而嚴(yán)重影響了混合氣形成的質(zhì)量。95.診斷氣門響和活塞敲缸響，在發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)下就能聽得比較明顯。A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低速96.在過渡配合時(shí)，其配合的極限情況是最大間隙與最大過盈。97.變壓器空載運(yùn)行時(shí)，由于I0很小，銅損近似為零，所以變壓器的空載損耗近似等于鐵損耗。98.對工件進(jìn)行刮花時(shí)，應(yīng)選用（）。A、曲面刮刀B、三角刮刀C、平面刮刀D、柳葉刮刀99.當(dāng)電解液自行放電嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)（）重新充電。A、以大電流B、以長時(shí)間C、更換電解液D、提高電解液比重100.采用柱塞式噴油泵的柴油機(jī)，當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，噴油泵供油量也要求相應(yīng)變化，從噴油泵工作的原理可知，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞就可以達(dá)到調(diào)節(jié)（）目的。A、供油壓力B、供油始點(diǎn)C、供油量D、供油時(shí)刻第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： （1）噴油壓力低于規(guī)定值； （2）噴油不霧化成明顯的連續(xù)油流流出； （3）燃油噴射不立即切斷，出現(xiàn)多次噴射現(xiàn)象； （4）多孔油嘴，各孔油束不均勻，長短不一樣； （5）噴油嘴滴油； （6）噴孔堵塞，噴不出油或噴出油束成分枝狀態(tài)。2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案：A4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：C6.參考答案：D7.參考答案： （1）根據(jù)柴油機(jī)大修技術(shù)鑒定書，送修柴油機(jī)除事故性或特殊情況下，柴油機(jī)應(yīng)能運(yùn)轉(zhuǎn)、零部件齊全，不得有拆換或短少 （2）將柴油機(jī)的有關(guān)技術(shù)資料隨同送廠。 （3）承修單位與送修單位辦理交接手續(xù)。8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：正確10.參考答案：C11.參考答案：D12.參考答案：正確13.參考答案：D14.參考答案：正確15.參考答案：D16.參考答案：D17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：錯(cuò)誤19.參考答案：B20.參考答案：錯(cuò)誤21.參考答案：A22.參考答案：D23.參考答案：A24.參考答案：正確25.參考答案：錯(cuò)誤26.參考答案：B27.參考答案：根據(jù)冷卻水循環(huán)方法不同分為：蒸發(fā)式、自然循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)三種。強(qiáng)制循環(huán)按照冷卻分的來源不同，分為閉式循環(huán)與開式循環(huán)兩種。28.參考答案：B29.參考答案：A30.參考答案：正確31.參考答案：D32.參考答案：C33.參考答案：正確34.參考答案：錯(cuò)誤35.參考答案：A36.參考答案：B37.參考答案：D38.參考答案：B39.參考答案：A40.參考答案：D41.參考答案：C42.參考答案：D43.參考答案：A44.參考答案：噴、鍍、鉚、焊、補(bǔ)、鑲、配、校、脹、縮、粘、改。45.參考答案：錯(cuò)誤46.參考答案： （1）柴油機(jī)超負(fù)荷使用； （2）柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，如缺水或水溫過高，造成柴油機(jī)過熱。 （3）活塞與氣缸配合間隙過小，活塞受熱膨脹后，產(chǎn)生卡缸現(xiàn)象，使活塞接斷。 （4）氣缸內(nèi)漏入冷卻水或落入零件，雜物等，產(chǎn)生頂缸現(xiàn)象，造成活塞斷裂。47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案：正確49.參考答案：正確50.參考答案： 柴油機(jī)燃燒室是根據(jù)混合氣形成的途徑不同而分的。51.參考答案：錯(cuò)誤52.參考答案：正確53.參考答案：正確54.參考答案：錯(cuò)誤55.參考答案： 發(fā)生下列現(xiàn)象： （