經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)試卷及解答參考

經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)復習試卷(答案在后面)一、單項選擇題（本大題有60小題，每小題1分，共60分）1、在運輸經濟學中，反映運輸成本與運輸業(yè)務量之間關系的曲線稱為：A.需求曲線B.成本曲線C.供給曲線D.產量曲線2、在運輸經濟分析中，下列哪項指標用來衡量運輸效率的高低？A.運輸成本B.運輸速度C.貨物周轉量D.運輸距離3、在運輸經濟中，下列哪項不屬于運輸成本？A、固定成本B、變動成本C、機會成本D、運輸成本4、以下哪種運輸方式在運輸時間上具有優(yōu)勢？A、公路運輸B、鐵路運輸C、水路運輸D、航空運輸5、在貨物運輸過程中，影響運輸成本的因素有很多，下列哪一項不是直接影響運輸成本的因素？A.運輸距離B.貨物重量C.運輸工具的速度D.貨物的價值6、鐵路運輸相對于公路運輸?shù)膬?yōu)勢在于：A.更加靈活便捷B.更適合短途運輸C.單位運輸成本較低D.對天氣條件依賴性更強7、在經濟活動中，以下哪項不是運輸成本構成的一部分？A、燃料成本B、勞動力成本C、運輸設備折舊D、管理費用8、在運輸經濟學中，運輸需求彈性通常用以下哪個公式來計算？A、運輸需求量變動率/運輸價格變動率B、運輸價格變動率/運輸需求量變動率C、運輸需求量變動率/運輸服務量變動率D、運輸服務量變動率/運輸需求量變動率9、在運輸經濟學中，影響運輸需求的主要因素不包括下列哪一項？A.運輸價格B.收入水平C.替代品價格D.運輸工具的顏色10、按照運輸方式的不同，下列哪種不屬于國際貨物運輸保險的基本險別？A.海運貨物保險B.航空貨物保險C.鐵路貨物保險D.快遞貨物保險11、在經濟運輸中，以下哪種運輸方式具有最短的平均運距？A.公路運輸B.鐵路運輸C.管道運輸D.水路運輸12、在運輸經濟分析中，以下哪項不屬于運輸成本構成？A.固定成本B.變動成本C.運輸成本D.管理成本13、在物流成本控制中，能夠直接影響產品最終成本的是哪個環(huán)節(jié)的成本？A.運輸成本B.倉儲成本C.包裝成本D.配送成本14、下列哪種運輸方式在大宗貨物長距離運輸上最具優(yōu)勢？A.公路運輸B.水路運輸C.航空運輸D.鐵路運輸15、在運輸經濟活動中，以下哪項不屬于運輸生產的基本特征？A.流動性B.簡便性C.連續(xù)性D.靈活性16、運輸經濟分析中，以下哪項不屬于運輸成本分析的內容？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.運輸距離17、在運輸經濟學中，以下哪項不是影響運輸需求的主要因素？A.人口數(shù)量與結構B.經濟發(fā)展水平C.運輸服務價格D.氣候條件18、下列關于邊際成本的說法正確的是？A.邊際成本是指增加一單位產量所引起的總成本增量B.邊際成本總是隨著產量增加而減少C.當邊際成本低于平均成本時，平均成本將上升D.長期內邊際成本曲線呈U形是因為規(guī)模報酬先遞增后遞減19、在運輸經濟中，以下哪一項不屬于運輸成本構成？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.間接成本20、以下哪個概念描述了運輸需求對價格變化的敏感程度？A.運輸需求價格彈性B.運輸需求收入彈性C.運輸需求交叉彈性D.運輸需求時間彈性21、在運輸經濟學中，當運輸服務的需求價格彈性系數(shù)E小于1時，表示該運輸服務的需求是：A.完全無彈性B.缺乏彈性C.單位彈性D.富有彈性（）22、關于運輸成本的理解，下列說法錯誤的是：A.運輸成本包括固定成本和變動成本兩大部分B.固定成本是指與運輸量無關的成本，如折舊費、保險費等C.變動成本隨運輸量的變化而變化，如燃料費用、維修費用等D.在運輸企業(yè)中，固定成本所占比例通常低于變動成本（）23、運輸經濟專業(yè)中，下列哪個指標反映了運輸企業(yè)對資源的利用效率？A.運輸周轉量B.運輸成本C.運輸設備利用率D.運輸服務質量24、在運輸經濟分析中，下列哪種方法可以用來預測運輸需求？A.市場調查法B.時間序列分析法C.模糊綜合評價法D.投資回報分析法25、在運輸經濟中，如果一種運輸方式的成本隨著運量的增加而單位成本下降，這種現(xiàn)象被稱為：A.規(guī)模不經濟B.邊際成本遞增C.規(guī)模經濟D.固定成本效應26、以下哪一項不是影響運輸需求的主要因素？A.人口數(shù)量與結構B.經濟發(fā)展水平C.運輸服務質量D.貨物和旅客的時間價值E.政府對運輸行業(yè)的補貼政策27、在運輸經濟中，以下哪項不是影響運輸成本的主要因素？A、運輸距離B、運輸工具類型C、運輸時間D、貨物種類28、下列關于運輸需求彈性的說法中，正確的是：A、運輸需求彈性總是小于1B、運輸需求彈性總是大于1C、運輸需求彈性可能大于1，也可能小于1，取決于運輸服務的性質D、運輸需求彈性恒等于129、下列哪一項不屬于運輸業(yè)的“瓶頸”現(xiàn)象？A.航運能力不足B.鐵路運力緊張C.機場跑道擁堵D.運輸成本上升30、在運輸經濟學中，下列哪一項不屬于運輸需求的基本特性？A.互補性B.競爭性C.彈性D.穩(wěn)定性31、運輸企業(yè)為實現(xiàn)運輸資源配置的最優(yōu)化，通常會采用以下哪項技術？A.運輸需求預測B.運輸網絡設計C.運輸成本核算D.運輸設備優(yōu)化32、在運輸經濟學中，以下哪項因素不屬于運輸市場供給的基本要素？A.運輸成本B.運輸服務能力C.運輸服務質量D.運輸政策33、下列關于運輸業(yè)市場結構的說法，錯誤的是：A.運輸業(yè)市場結構復雜，包括完全競爭、壟斷競爭、寡頭壟斷和完全壟斷B.公路運輸市場結構較為接近完全競爭C.鐵路運輸市場結構較為接近壟斷競爭D.空運市場結構較為接近寡頭壟斷34、關于運輸成本核算，以下說法不正確的是：A.運輸成本包括固定成本和變動成本B.固定成本不隨運輸量的增加而變化C.變動成本與運輸量成正比D.運輸成本核算有助于提高運輸效率35、在運輸經濟學中，下列哪項不屬于運輸市場結構的主要類型？A.完全競爭市場B.壟斷競爭市場C.完全壟斷市場D.公共物品市場36、在運輸經濟學中，下列哪項不是影響運輸需求的主要因素？A.運輸價格B.運輸成本C.運輸時間D.運輸服務質量37、在運輸經濟中，以下哪項不是影響運輸需求的主要因素？A.運輸成本B.運輸時間C.運輸距離D.運輸政策38、下列哪項不屬于運輸經濟分析中常用的經濟效益評價指標？A.投資回報率B.運輸成本C.運輸效率D.運輸事故率39、運輸經濟活動中，以下哪一項不是運輸成本的主要組成部分？A.燃料成本B.人工成本C.折舊成本D.運輸距離40、在運輸經濟學中，運輸需求的彈性通常表示為：A.運輸價格變化1%時，運輸需求量變化的百分比B.運輸需求量變化1%時，運輸價格變化的百分比C.運輸成本變化1%時，運輸需求量變化的百分比D.運輸需求量變化1%時，運輸成本變化的百分比41、在運輸經濟活動中，以下哪項屬于運輸需求彈性？A.需求對價格變化的敏感程度B.運輸服務對旅客出行時間的需求C.運輸量對運輸成本的影響D.運輸市場對競爭者數(shù)量的需求42、運輸經濟中，以下哪個指標可以反映運輸效率？A.運輸成本B.運輸速度C.運輸量D.運輸安全率43、運輸企業(yè)進行成本控制的關鍵在于：A.降低成本支出B.提高運輸效率C.優(yōu)化運輸結構D.實施成本核算44、在運輸市場中，下列哪種運輸方式屬于“點對點”運輸：A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸45、下列哪項不屬于運輸經濟專業(yè)知識和實務（初級）考試的范圍？A.運輸成本核算B.運輸市場分析C.運輸法律法規(guī)D.運輸企業(yè)管理46、在運輸成本核算中，以下哪種方法不屬于運輸成本計算方法？A.直接成本法B.間接成本法C.完全成本法D.分攤成本法47、運輸經濟活動中，運輸成本與運輸距離之間的關系通常表現(xiàn)為（）。A.成本隨距離增加而線性增加B.成本隨距離增加而指數(shù)增加C.成本隨距離增加而基本不變D.成本隨距離增加而先增加后減少48、以下關于運輸需求彈性描述正確的是（）。A.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸價格變動的敏感程度B.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸服務質量的敏感程度C.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸時間的敏感程度D.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸成本的敏感程度49、運輸經濟活動中，以下哪項不屬于運輸成本的主要構成部分？A、固定成本B、可變成本C、人工成本D、利潤50、在運輸經濟分析中，以下哪個指標反映了運輸效率的高低？A、運輸密度B、運輸周轉量C、運輸成本率D、運輸速度51、在運輸經濟中，下列哪項不是運輸市場的基本要素？A.運輸需求B.運輸供給C.運輸商品D.運輸價格52、運輸企業(yè)為了降低運輸成本，提高運輸效率，通常會采用以下哪種策略？A.提高運輸價格B.降低運輸成本C.增加運輸服務種類D.減少運輸服務種類53、在運輸經濟學中，下列哪一項不屬于運輸業(yè)的基本特性？A.空間性B.時間性C.不可儲存性D.物質性54、在運輸需求分析中，下列哪一項不是影響運輸需求的因素？A.物價水平B.運輸距離C.運輸服務D.政策法規(guī)55、在運輸經濟中，以下哪個指標最能反映運輸業(yè)的社會經濟效益？A.運輸量B.運輸成本C.運輸價格D.運輸效率56、以下哪項不是影響運輸業(yè)發(fā)展的外部因素？A.國家政策B.技術進步C.經濟發(fā)展水平D.運輸企業(yè)規(guī)模57、在運輸經濟中，如果一種運輸方式的價格上升導致另一種運輸方式的需求量增加，這兩種運輸方式之間的關系被稱為：A.互補品B.替代品C.獨立品D.無關品58、以下哪個因素不是直接影響運輸成本的關鍵因素？A.運輸距離B.貨物重量C.市場需求D.運輸工具的燃料效率59、運輸企業(yè)為了提高運輸效率，通常采用以下哪種方法？A.減少車輛運行速度B.增加車輛運行速度C.減少運輸車輛數(shù)量D.延長運輸車輛運行時間60、在運輸需求預測中，以下哪種因素對預測結果的影響最?。緼.經濟發(fā)展水平B.運輸價格C.貨物種類D.地理位置因素二、多項選擇題（本大題有20小題，每小題2分，共40分）1、下列哪些因素會影響運輸需求？A.運輸價格B.收入水平C.替代品的價格D.用戶偏好E.運輸工具的技術水平2、關于運輸成本，以下哪些陳述是正確的？A.固定成本是指在一定時期內不隨業(yè)務量變化而變化的成本。B.變動成本是指隨著業(yè)務量增加而按比例增加的成本。C.長期來看，所有成本都是固定的。D.直接成本可以直接歸因于特定的服務或產品。E.間接成本通常與某一特定服務或產品的生產無直接聯(lián)系。3、下列關于運輸需求預測的說法正確的是：A.運輸需求預測是運輸規(guī)劃和管理的重要環(huán)節(jié)B.運輸需求預測可以降低運輸成本C.運輸需求預測可以優(yōu)化運輸資源配置D.運輸需求預測只能由專業(yè)機構進行4、關于運輸網絡優(yōu)化，以下說法正確的是：A.運輸網絡優(yōu)化可以提高運輸效率B.運輸網絡優(yōu)化可以降低運輸成本C.運輸網絡優(yōu)化可以提高運輸服務質量D.運輸網絡優(yōu)化只能針對大型運輸企業(yè)進行5、在運輸經濟學中，下列哪些因素會影響運輸需求？A.運輸價格B.收入水平C.替代品的價格D.用戶的時間價值E.運輸工具的品牌6、鐵路運輸相對于公路運輸，在哪些方面通常具有優(yōu)勢？A.靈活性B.單位運輸成本C.能源消耗效率D.對環(huán)境的影響E.速度7、運輸經濟中，以下哪些因素會影響運輸成本？（）A.貨物種類B.運輸距離C.運輸工具D.運輸時間E.運輸速度8、以下哪些屬于運輸經濟中的運輸需求分析？（）A.運輸需求預測B.運輸需求彈性C.運輸需求結構D.運輸需求變化趨勢E.運輸需求形成機制9、下列哪幾項屬于公路運輸?shù)奶攸c？A.靈活性強B.運輸成本低C.適合大宗貨物長距離運輸D.受天氣影響較小E.門到門服務方便10、在運輸經濟學中，運輸需求的價格彈性系數(shù)反映了什么關系？A.運輸需求量與運輸價格之間的比例變化關系B.運輸供給量與運輸價格之間的比例變化關系C.運輸需求量與消費者收入之間的比例變化關系D.運輸需求量與替代品價格之間的比例變化關系E.運輸需求量變動百分比與運輸價格變動百分比之間的比率11、在經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)試卷的二、多項選擇題中，請從以下選項中選擇正確的答案：運輸企業(yè)提高運輸效率的途徑包括：A.優(yōu)化運輸網絡布局B.采用先進的運輸工具和設備C.優(yōu)化運輸組織管理D.提高駕駛員素質E.減少運輸過程中的損耗12、在經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)試卷的二、多項選擇題中，請從以下選項中選擇正確的答案：下列哪些屬于運輸業(yè)的宏觀調控手段？A.運輸價格政策B.運輸稅收政策C.運輸投資政策D.運輸市場準入制度E.運輸行業(yè)協(xié)會規(guī)范13、下列關于鐵路運輸特點的說法正確的有：A.鐵路運輸受自然條件影響較小B.鐵路運輸成本高于公路運輸C.鐵路運輸在長距離運輸上具有優(yōu)勢D.鐵路運輸可以實現(xiàn)門到門的服務E.鐵路運輸對環(huán)境的影響相對較小14、影響航空運輸需求的主要因素包括：A.運輸價格B.替代品的價格C.消費者的收入水平D.航空公司的服務質量E.航班的準點率15、以下哪些屬于運輸經濟專業(yè)中運輸業(yè)與國民經濟的關系？A.運輸業(yè)是國民經濟的基礎產業(yè)B.運輸業(yè)是國民經濟的先行官C.運輸業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)D.運輸業(yè)是國民經濟的服務產業(yè)16、下列哪些因素會影響運輸需求的變動？A.運輸價格B.經濟發(fā)展水平C.技術進步D.社會政策17、關于運輸需求與供給的關系，下列說法正確的是：A.運輸需求曲線通常向右下方傾斜B.運輸供給曲線通常向右上方傾斜C.運輸價格下降，運輸需求量一般會減少D.運輸價格上升，運輸供給量一般會增加E.在其他條件不變的情況下，運輸成本降低會導致供給曲線向左移動18、關于運輸市場中的非價格競爭策略，下列描述哪些是正確的？A.提升服務質量可以吸引更多的客戶B.增加廣告投入能夠提高品牌知名度C.開發(fā)新的運輸路線可以減少競爭壓力D.擴大網絡覆蓋范圍有助于提升市場份額E.非價格競爭策略不會對企業(yè)的長期發(fā)展產生影響19、以下哪些是運輸經濟中的主要運輸方式？（）A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸E.管道運輸20、在運輸經濟中，影響運輸成本的因素有哪些？（）A.貨物重量B.運輸距離C.運輸時間D.運輸工具的先進程度E.運輸市場供需關系三、案例分析題（本大題有5個案例題，每題8分，共40分）第一題案例材料：某市交通運輸局為了提高交通運輸效率，降低運輸成本，決定對城市內的貨運物流體系進行優(yōu)化。該市交通運輸局通過市場調研，了解到目前城市貨運物流存在以下問題：1.貨運車輛空駛率高，利用率低；2.物流企業(yè)間缺乏有效合作，信息共享程度低；3.交通運輸基礎設施建設滯后，導致運輸效率低下；4.物流成本較高，影響了企業(yè)的競爭力。為了解決這些問題，該市交通運輸局提出了以下優(yōu)化措施：1.推廣多式聯(lián)運，提高貨物運輸效率；2.建立物流信息平臺，實現(xiàn)信息共享；3.加快交通運輸基礎設施建設；4.優(yōu)化貨運車輛調度，降低空駛率。請根據以上案例材料，回答以下問題：1、該市交通運輸局提出的優(yōu)化措施中，哪一項措施有助于提高貨物運輸效率？2、建立物流信息平臺的主要目的是什么？3、加快交通運輸基礎設施建設對于提高運輸效率有何影響？4、優(yōu)化貨運車輛調度如何降低空駛率？第二題案例材料：某物流公司為一家大型電商平臺提供倉儲和配送服務。該公司擁有自己的倉儲中心和配送車隊，近年來隨著業(yè)務的不斷拓展，公司規(guī)模逐漸擴大。為了提高運輸效率和服務質量，公司決定引入智能物流系統(tǒng)。以下是公司在實施智能物流系統(tǒng)過程中遇到的問題：1.公司在采購智能物流系統(tǒng)時，遇到了多個供應商，供應商的產品和服務各有特點，公司需要根據自身需求進行選擇。2.在系統(tǒng)實施過程中，部分員工對新技術產生抵觸情緒，導致系統(tǒng)推廣受阻。3.系統(tǒng)實施后，部分訂單配送效率有所提高，但整體成本并未顯著下降。4.由于系統(tǒng)實施過程中存在數(shù)據安全隱患，公司面臨數(shù)據泄露的風險。請根據以上案例材料，回答以下問題：1、該公司在采購智能物流系統(tǒng)時，應如何進行供應商選擇？2、針對公司員工對新技術抵觸情緒的問題，公司應采取哪些措施？3、系統(tǒng)實施后，公司整體成本并未顯著下降的原因可能有哪些？4、針對數(shù)據安全隱患，公司應采取哪些措施？第三題【案例材料】某物流公司是一家綜合性物流企業(yè)，業(yè)務范圍涵蓋運輸、倉儲、配送等多個環(huán)節(jié)。近年來，隨著電子商務的快速發(fā)展，該公司業(yè)務量大幅增加。為了提高運營效率，降低成本，公司決定引入智能物流系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務流程的自動化和智能化。1.公司投入200萬元購買了一套智能物流系統(tǒng)，包括自動化立體倉庫、智能分揀設備、無人配送車等。系統(tǒng)投入運營后，公司預計年可節(jié)約成本50萬元，提高運輸效率20%。2.公司對員工進行了培訓，使員工能夠熟練操作智能物流系統(tǒng)。3.公司與當?shù)匾患抑咝：献?，共同研發(fā)智能物流系統(tǒng)，提升系統(tǒng)性能。4.公司通過優(yōu)化運輸路線、提高車輛利用率等措施，進一步降低運輸成本?！景咐治觥?、根據案例材料，分析公司引入智能物流系統(tǒng)的優(yōu)勢。（2分）2、結合案例，說明如何提高物流企業(yè)的運營效率。（3分）3、簡述公司如何降低運輸成本。（3分）4、分析公司如何與高校合作研發(fā)智能物流系統(tǒng)的意義。（2分）經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)復習試卷及解答參考一、單項選擇題（本大題有60小題，每小題1分，共60分）1、在運輸經濟學中，反映運輸成本與運輸業(yè)務量之間關系的曲線稱為：A.需求曲線B.成本曲線C.供給曲線D.產量曲線答案：B解析：成本曲線是反映運輸成本與運輸業(yè)務量之間關系的曲線。通常情況下，運輸成本會隨著業(yè)務量的增加而增加，但增長速度可能逐漸減緩，這種關系在成本曲線上表現(xiàn)為一條逐漸上升的曲線。需求曲線反映的是運輸服務價格與消費者需求量之間的關系，供給曲線反映的是運輸服務價格與運輸供給量之間的關系，產量曲線則通常與生產理論相關。因此，正確答案是B。2、在運輸經濟分析中，下列哪項指標用來衡量運輸效率的高低？A.運輸成本B.運輸速度C.貨物周轉量D.運輸距離答案：B解析：運輸速度是衡量運輸效率的一個重要指標，它反映了運輸工具在單位時間內所能運輸?shù)木嚯x或貨物量。運輸速度越高，說明運輸效率越高，能夠在較短的時間內完成運輸任務。運輸成本雖然也與效率相關，但更多地反映的是經濟成本，而不是效率。貨物周轉量是衡量運輸業(yè)務量的指標，運輸距離則是運輸活動的一個基本參數(shù)，它們并不直接衡量效率。因此，正確答案是B。3、在運輸經濟中，下列哪項不屬于運輸成本？A、固定成本B、變動成本C、機會成本D、運輸成本答案：D解析：運輸成本通常指的是運輸過程中產生的所有費用，包括固定成本和變動成本。固定成本是指不隨運輸量變化而變化的成本，如設備折舊、租金等；變動成本是指隨運輸量變化而變化的成本，如燃料、工資等。機會成本是指放棄其他選擇而損失的成本，不屬于運輸成本的范疇。因此，選項D正確。4、以下哪種運輸方式在運輸時間上具有優(yōu)勢？A、公路運輸B、鐵路運輸C、水路運輸D、航空運輸答案：D解析：航空運輸在運輸時間上具有顯著優(yōu)勢，因為它通常能夠在最短的時間內完成長距離的運輸。相比于公路、鐵路和水路運輸，航空運輸?shù)倪\輸時間更短，可以快速地將貨物或旅客送達目的地。因此，選項D正確。5、在貨物運輸過程中，影響運輸成本的因素有很多，下列哪一項不是直接影響運輸成本的因素？A.運輸距離B.貨物重量C.運輸工具的速度D.貨物的價值【答案】D【解析】影響運輸成本的因素主要包括運輸距離、貨物重量以及運輸工具的速度等。而貨物的價值雖然會影響保險費用等間接成本，但它并不是直接導致運輸成本變化的因素。6、鐵路運輸相對于公路運輸?shù)膬?yōu)勢在于：A.更加靈活便捷B.更適合短途運輸C.單位運輸成本較低D.對天氣條件依賴性更強【答案】C【解析】鐵路運輸相較于公路運輸，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在單位運輸成本較低，尤其是在長途大宗貨物運輸方面表現(xiàn)更為明顯。此外，鐵路運輸還具有運量大、能耗低等特點，但靈活性和對短途運輸?shù)闹С植蝗绻愤\輸。7、在經濟活動中，以下哪項不是運輸成本構成的一部分？A、燃料成本B、勞動力成本C、運輸設備折舊D、管理費用答案：D解析：運輸成本通常包括燃料成本、勞動力成本、運輸設備折舊、維修成本、運輸管理費用等。管理費用雖然與運輸活動有關，但它是企業(yè)整體運營成本的一部分，不屬于運輸成本的具體構成部分。8、在運輸經濟學中，運輸需求彈性通常用以下哪個公式來計算？A、運輸需求量變動率/運輸價格變動率B、運輸價格變動率/運輸需求量變動率C、運輸需求量變動率/運輸服務量變動率D、運輸服務量變動率/運輸需求量變動率答案：A解析：運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸價格變動的敏感程度，其計算公式為運輸需求量變動率除以運輸價格變動率。這個指標可以幫助我們了解運輸市場對價格變化的反應程度。9、在運輸經濟學中，影響運輸需求的主要因素不包括下列哪一項？A.運輸價格B.收入水平C.替代品價格D.運輸工具的顏色答案：D解析：運輸需求受多種因素的影響，其中包括運輸價格、收入水平以及替代品的價格等。但是，運輸工具的顏色通常不會直接影響運輸需求，因此選項D不屬于影響運輸需求的主要因素。10、按照運輸方式的不同，下列哪種不屬于國際貨物運輸保險的基本險別？A.海運貨物保險B.航空貨物保險C.鐵路貨物保險D.快遞貨物保險答案：D解析：國際貨物運輸保險根據不同的運輸方式有不同的基本險別，如海運貨物保險、航空貨物保險以及鐵路貨物保險等。快遞貨物雖然也有相應的保險服務，但快遞貨物保險并不是國際貨物運輸保險的基本險別之一，而是更偏向于物流服務的一部分。11、在經濟運輸中，以下哪種運輸方式具有最短的平均運距？A.公路運輸B.鐵路運輸C.管道運輸D.水路運輸答案：A解析：公路運輸?shù)钠骄\距通常是最短的，因為它能更靈活地適應各種短途運輸需求，并且可以直達目的地，減少中轉環(huán)節(jié)。12、在運輸經濟分析中，以下哪項不屬于運輸成本構成？A.固定成本B.變動成本C.運輸成本D.管理成本答案：C解析：運輸成本是指進行運輸活動所產生的全部費用，包括固定成本和變動成本。運輸成本本身是一個總成本的概念，而不是構成成本的一部分。因此，運輸成本本身不屬于運輸成本構成的具體項目。13、在物流成本控制中，能夠直接影響產品最終成本的是哪個環(huán)節(jié)的成本？A.運輸成本B.倉儲成本C.包裝成本D.配送成本【答案】A【解析】運輸成本通常占整個物流成本的大頭，并且直接影響產品的最終售價。因此，控制好運輸成本對于降低整體物流費用至關重要。14、下列哪種運輸方式在大宗貨物長距離運輸上最具優(yōu)勢？A.公路運輸B.水路運輸C.航空運輸D.鐵路運輸【答案】D【解析】鐵路運輸因其運量大、運費相對較低、受天氣影響小等優(yōu)點，在大宗貨物尤其是長距離運輸方面具有明顯優(yōu)勢。雖然水路運輸也適合大宗貨物，但在內陸地區(qū)鐵路更具優(yōu)勢。15、在運輸經濟活動中，以下哪項不屬于運輸生產的基本特征？A.流動性B.簡便性C.連續(xù)性D.靈活性答案：B解析：運輸生產的基本特征包括流動性、連續(xù)性和靈活性，而簡便性并不是運輸生產的基本特征。運輸活動需要通過運輸工具和線路來實現(xiàn)貨物的空間位移，因此它具有流動性；運輸生產過程是連續(xù)進行的，具有連續(xù)性；同時，運輸生產能夠根據不同需求進行調整，具有靈活性。簡便性并不是運輸生產的基本特征，故選B。16、運輸經濟分析中，以下哪項不屬于運輸成本分析的內容？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.運輸距離答案：D解析：運輸成本分析主要包括固定成本、變動成本和直接成本三個方面。固定成本是指不隨運輸量的變化而變化的成本，如設備折舊、管理費用等；變動成本是指隨運輸量變化而變化的成本，如燃料費、人工費等；直接成本是指直接與運輸生產相關的成本。運輸距離并不是成本分析的內容，而是影響運輸成本的一個因素，因此選D。17、在運輸經濟學中，以下哪項不是影響運輸需求的主要因素？A.人口數(shù)量與結構B.經濟發(fā)展水平C.運輸服務價格D.氣候條件答案：D.氣候條件解析：影響運輸需求的因素主要包括人口數(shù)量與結構（如人口增長導致出行需求增加）、經濟發(fā)展水平（經濟增長通常會促進貨物和服務的流通）、以及運輸服務的價格（價格變化直接影響消費者的選擇）。雖然氣候條件可能在短期內對某些特定類型的運輸活動產生影響，但它并不是決定運輸需求的主要因素之一。18、下列關于邊際成本的說法正確的是？A.邊際成本是指增加一單位產量所引起的總成本增量B.邊際成本總是隨著產量增加而減少C.當邊際成本低于平均成本時，平均成本將上升D.長期內邊際成本曲線呈U形是因為規(guī)模報酬先遞增后遞減答案：A.邊際成本是指增加一單位產量所引起的總成本增量解析：正確選項是A。邊際成本確實是指當生產量增加一個單位時，總成本相應增加的數(shù)量。選項B錯誤，因為邊際成本的變化取決于多種因素，并非總是隨產量增加而減少；選項C也是不正確的，實際上，當邊際成本小于平均成本時，平均成本會下降；選項D描述了長期邊際成本曲線形狀背后的一個原因，但這并不是定義邊際成本的內容。19、在運輸經濟中，以下哪一項不屬于運輸成本構成？A.固定成本B.變動成本C.直接成本D.間接成本答案：D解析：在運輸經濟中，運輸成本通常由固定成本、變動成本和直接成本構成。間接成本雖然也是成本的一部分，但它并不直接與運輸服務相關，因此不屬于運輸成本的構成部分。20、以下哪個概念描述了運輸需求對價格變化的敏感程度？A.運輸需求價格彈性B.運輸需求收入彈性C.運輸需求交叉彈性D.運輸需求時間彈性答案：A解析：運輸需求價格彈性描述了運輸需求對價格變化的敏感程度，即價格變動1%時，運輸需求量變動的百分比。這是衡量運輸市場對價格變動作出反應的重要指標。運輸需求收入彈性、運輸需求交叉彈性和運輸需求時間彈性分別描述了運輸需求對收入、其他商品價格和時間變動的敏感程度。21、在運輸經濟學中，當運輸服務的需求價格彈性系數(shù)E小于1時，表示該運輸服務的需求是：A.完全無彈性B.缺乏彈性C.單位彈性D.富有彈性（）答案：B解析：當需求價格彈性系數(shù)E小于1時，說明需求量的變化率小于價格變化率，即需求對價格的變化反應不大，這種情況被稱為缺乏彈性。22、關于運輸成本的理解，下列說法錯誤的是：A.運輸成本包括固定成本和變動成本兩大部分B.固定成本是指與運輸量無關的成本，如折舊費、保險費等C.變動成本隨運輸量的變化而變化，如燃料費用、維修費用等D.在運輸企業(yè)中，固定成本所占比例通常低于變動成本（）答案：D解析：在大多數(shù)情況下，運輸企業(yè)的固定成本所占比例較高，這是因為運輸企業(yè)需要投入大量的資本來購買交通工具、建設基礎設施等，這些都屬于固定成本。因此，選項D的說法是錯誤的。23、運輸經濟專業(yè)中，下列哪個指標反映了運輸企業(yè)對資源的利用效率？A.運輸周轉量B.運輸成本C.運輸設備利用率D.運輸服務質量答案：C解析：運輸設備利用率是衡量運輸企業(yè)對運輸資源的利用效率的重要指標。它反映了運輸企業(yè)在一定時期內，運輸設備實際運行時間與理論運行時間的比例，數(shù)值越高，表示資源利用效率越高。其他選項如運輸周轉量、運輸成本和運輸服務質量雖然也是運輸經濟中的重要指標，但它們并不直接反映資源利用效率。24、在運輸經濟分析中，下列哪種方法可以用來預測運輸需求？A.市場調查法B.時間序列分析法C.模糊綜合評價法D.投資回報分析法答案：B解析：時間序列分析法是一種常用的運輸需求預測方法，它通過分析歷史運輸數(shù)據的變化趨勢，建立數(shù)學模型，預測未來的運輸需求量。市場調查法主要用于了解市場需求，模糊綜合評價法適用于處理不確定性和模糊性較強的信息，而投資回報分析法則是評估投資項目經濟效益的方法。在這四種方法中，時間序列分析法最適合用于運輸需求的預測。25、在運輸經濟中，如果一種運輸方式的成本隨著運量的增加而單位成本下降，這種現(xiàn)象被稱為：A.規(guī)模不經濟B.邊際成本遞增C.規(guī)模經濟D.固定成本效應【答案】C.規(guī)模經濟【解析】規(guī)模經濟是指當生產規(guī)模擴大時，長期平均成本隨產量增加而降低的現(xiàn)象。在運輸行業(yè)中，由于固定成本相對較高（如基礎設施建設），隨著運輸量的增加，分攤到每單位貨物或乘客上的固定成本會減少，從而導致單位運輸成本下降。26、以下哪一項不是影響運輸需求的主要因素？A.人口數(shù)量與結構B.經濟發(fā)展水平C.運輸服務質量D.貨物和旅客的時間價值E.政府對運輸行業(yè)的補貼政策【答案】E.政府對運輸行業(yè)的補貼政策【解析】運輸需求主要受到消費者特性（如人口數(shù)量與結構）、經濟發(fā)展狀況、運輸服務的質量以及貨物和旅客對于時間的價值等因素的影響。雖然政府補貼可以間接影響運輸服務的價格進而影響需求，但它本身并不直接構成運輸需求的一個決定性因素。其他選項都是直接影響運輸需求的因素：人口增長意味著潛在的旅行者和貨物發(fā)送量增加；經濟發(fā)展水平通常與個人收入水平正相關，進而影響人們的出行意愿和能力；高質量的服務會吸引更多用戶選擇特定的運輸方式；而時間和便利性則是人們選擇不同運輸方式的重要考慮之一。27、在運輸經濟中，以下哪項不是影響運輸成本的主要因素？A、運輸距離B、運輸工具類型C、運輸時間D、貨物種類答案：D解析：在運輸經濟中，影響運輸成本的主要因素包括運輸距離、運輸工具類型和運輸時間等。貨物種類雖然也會影響運輸成本，但不是主要因素。例如，易腐貨物和危險品可能需要特殊的運輸條件和保險，但這通常不會是影響運輸成本的主要因素。28、下列關于運輸需求彈性的說法中，正確的是：A、運輸需求彈性總是小于1B、運輸需求彈性總是大于1C、運輸需求彈性可能大于1，也可能小于1，取決于運輸服務的性質D、運輸需求彈性恒等于1答案：C解析：運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸價格變化的敏感程度。運輸需求彈性可能大于1，也可能小于1，這取決于運輸服務的性質。例如，必需品（如食品和藥品）的運輸需求彈性通常小于1，因為即使價格上漲，需求量的下降也相對較小；而非必需品（如旅游服務）的運輸需求彈性可能大于1，因為價格變動對需求量的影響較大。因此，C選項是正確的。29、下列哪一項不屬于運輸業(yè)的“瓶頸”現(xiàn)象？A.航運能力不足B.鐵路運力緊張C.機場跑道擁堵D.運輸成本上升答案：D解析：運輸業(yè)的“瓶頸”現(xiàn)象通常指的是運輸系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)的運能無法滿足需求，導致整個運輸系統(tǒng)的效率降低。選項A、B、C都是運輸業(yè)中常見的“瓶頸”現(xiàn)象，而選項D的“運輸成本上升”雖然可能影響運輸業(yè)的發(fā)展，但并不直接體現(xiàn)為“瓶頸”現(xiàn)象。因此，正確答案是D。30、在運輸經濟學中，下列哪一項不屬于運輸需求的基本特性？A.互補性B.競爭性C.彈性D.穩(wěn)定性答案：D解析：運輸需求的基本特性主要包括互補性、競爭性、彈性和不確定性。其中，互補性指的是不同運輸方式之間的相互補充關系；競爭性指的是不同運輸方式之間的競爭關系；彈性指的是運輸需求對價格變化的敏感程度；不確定性指的是運輸需求受到多種因素的影響，難以準確預測。選項D的“穩(wěn)定性”并不是運輸需求的基本特性，因此正確答案是D。31、運輸企業(yè)為實現(xiàn)運輸資源配置的最優(yōu)化，通常會采用以下哪項技術？A.運輸需求預測B.運輸網絡設計C.運輸成本核算D.運輸設備優(yōu)化答案：B解析：運輸網絡設計是運輸企業(yè)為實現(xiàn)運輸資源配置的最優(yōu)化而采用的技術。通過合理設計運輸網絡，可以有效降低運輸成本，提高運輸效率。32、在運輸經濟學中，以下哪項因素不屬于運輸市場供給的基本要素？A.運輸成本B.運輸服務能力C.運輸服務質量D.運輸政策答案：D解析：在運輸經濟學中，運輸市場供給的基本要素包括運輸成本、運輸服務能力和運輸服務質量。運輸政策雖然對運輸市場有一定影響，但不屬于市場供給的基本要素。33、下列關于運輸業(yè)市場結構的說法，錯誤的是：A.運輸業(yè)市場結構復雜，包括完全競爭、壟斷競爭、寡頭壟斷和完全壟斷B.公路運輸市場結構較為接近完全競爭C.鐵路運輸市場結構較為接近壟斷競爭D.空運市場結構較為接近寡頭壟斷答案：C解析：鐵路運輸市場結構較為接近寡頭壟斷，因為鐵路運輸線路建設成本高，進入門檻高，市場上通常只有少數(shù)幾家大型鐵路公司，它們在市場上占據主導地位，但并非完全壟斷。選項C描述錯誤。其他選項A、B、D正確描述了運輸業(yè)市場結構的特征。34、關于運輸成本核算，以下說法不正確的是：A.運輸成本包括固定成本和變動成本B.固定成本不隨運輸量的增加而變化C.變動成本與運輸量成正比D.運輸成本核算有助于提高運輸效率答案：C解析：選項C錯誤，因為變動成本并不是嚴格地與運輸量成正比。變動成本是指隨運輸量變化而變化的成本，但并非完全線性增長。例如，燃料成本隨著運輸量的增加而增加，但增加的速率可能會因為效率提高或其他因素而減緩。因此，選項C描述不準確。選項A、B、D正確描述了運輸成本核算的相關內容。35、在運輸經濟學中，下列哪項不屬于運輸市場結構的主要類型？A.完全競爭市場B.壟斷競爭市場C.完全壟斷市場D.公共物品市場答案：D解析：公共物品市場不屬于運輸市場結構的主要類型。運輸市場結構主要分為完全競爭市場、壟斷競爭市場、完全壟斷市場和不完全競爭市場。公共物品市場指的是提供公共物品的市場，如國防、公共交通等，與運輸市場結構分類不同。36、在運輸經濟學中，下列哪項不是影響運輸需求的主要因素？A.運輸價格B.運輸成本C.運輸時間D.運輸服務質量答案：B解析：在運輸經濟學中，影響運輸需求的主要因素包括運輸價格、運輸時間、運輸距離、運輸服務質量、運輸便利性等。運輸成本雖然對運輸供給有重要影響，但不是影響運輸需求的主要因素。37、在運輸經濟中，以下哪項不是影響運輸需求的主要因素？A.運輸成本B.運輸時間C.運輸距離D.運輸政策答案：D解析：運輸需求受多種因素影響，包括運輸成本、運輸時間、運輸距離等，而運輸政策主要是對運輸行業(yè)進行宏觀調控和管理的手段，不是直接決定運輸需求的主要因素。38、下列哪項不屬于運輸經濟分析中常用的經濟效益評價指標？A.投資回報率B.運輸成本C.運輸效率D.運輸事故率答案：D解析：在運輸經濟分析中，常用的經濟效益評價指標包括投資回報率、運輸成本、運輸效率等，它們用于評估運輸項目的經濟效益。而運輸事故率更多是用于衡量運輸安全性能的指標，不屬于經濟效益評價指標。39、運輸經濟活動中，以下哪一項不是運輸成本的主要組成部分？A.燃料成本B.人工成本C.折舊成本D.運輸距離答案：D解析：運輸成本主要包括燃料成本、人工成本、折舊成本和維修保養(yǎng)成本等。運輸距離雖然會影響運輸成本，但它本身不是運輸成本的主要組成部分，而是影響成本的一個因素。因此，選項D是正確的。40、在運輸經濟學中，運輸需求的彈性通常表示為：A.運輸價格變化1%時，運輸需求量變化的百分比B.運輸需求量變化1%時，運輸價格變化的百分比C.運輸成本變化1%時，運輸需求量變化的百分比D.運輸需求量變化1%時，運輸成本變化的百分比答案：A解析：運輸需求的彈性是指運輸需求量對運輸價格變化的敏感程度。運輸需求彈性通常表示為運輸價格變化1%時，運輸需求量變化的百分比。因此，選項A是正確的。選項B和C描述的是價格和成本對需求量的影響，而選項D則是需求量對成本的影響，都不符合運輸需求彈性的定義。41、在運輸經濟活動中，以下哪項屬于運輸需求彈性？A.需求對價格變化的敏感程度B.運輸服務對旅客出行時間的需求C.運輸量對運輸成本的影響D.運輸市場對競爭者數(shù)量的需求答案：A解析：運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸價格、收入、運輸服務等因素變化的敏感程度。選項A正確描述了運輸需求彈性的定義。42、運輸經濟中，以下哪個指標可以反映運輸效率？A.運輸成本B.運輸速度C.運輸量D.運輸安全率答案：B解析：運輸效率通常是指運輸活動中完成運輸任務所需的資源投入與所取得的效果之間的比率。運輸速度是衡量運輸效率的一個重要指標，因為較高的運輸速度意味著在相同的時間內可以完成更多的運輸任務，從而提高運輸效率。選項B正確反映了運輸效率的含義。43、運輸企業(yè)進行成本控制的關鍵在于：A.降低成本支出B.提高運輸效率C.優(yōu)化運輸結構D.實施成本核算答案：D解析：運輸企業(yè)進行成本控制的關鍵在于實施成本核算。成本核算是對運輸企業(yè)在運輸生產過程中發(fā)生的各項費用進行系統(tǒng)、全面、準確地計算和記錄，為成本分析和成本控制提供依據。通過成本核算，企業(yè)可以了解成本構成，發(fā)現(xiàn)成本管理的薄弱環(huán)節(jié)，從而采取措施降低成本，提高經濟效益。44、在運輸市場中，下列哪種運輸方式屬于“點對點”運輸：A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸答案：D解析：在運輸市場中，航空運輸屬于“點對點”運輸。航空運輸具有快速、高效的特點，可以直達目的地，實現(xiàn)點對點的運輸服務。而公路運輸、鐵路運輸和水路運輸通常需要經過多個節(jié)點進行中轉，不屬于“點對點”運輸。45、下列哪項不屬于運輸經濟專業(yè)知識和實務（初級）考試的范圍？A.運輸成本核算B.運輸市場分析C.運輸法律法規(guī)D.運輸企業(yè)管理答案：C解析：運輸經濟專業(yè)知識和實務（初級）考試主要涵蓋運輸經濟基礎理論、運輸成本核算、運輸市場分析、運輸企業(yè)管理等方面，而運輸法律法規(guī)通常屬于法律專業(yè)考試的范圍，不屬于本考試的范疇。因此，選項C是正確答案。46、在運輸成本核算中，以下哪種方法不屬于運輸成本計算方法？A.直接成本法B.間接成本法C.完全成本法D.分攤成本法答案：D解析：運輸成本計算方法主要包括直接成本法、間接成本法和完全成本法。直接成本法是指直接與運輸生產相關的成本；間接成本法是指不直接與運輸生產相關，但與運輸活動有關的成本；完全成本法是指將直接成本和間接成本合并計算的運輸成本。分攤成本法不屬于運輸成本計算方法。因此，選項D是正確答案。47、運輸經濟活動中，運輸成本與運輸距離之間的關系通常表現(xiàn)為（）。A.成本隨距離增加而線性增加B.成本隨距離增加而指數(shù)增加C.成本隨距離增加而基本不變D.成本隨距離增加而先增加后減少答案：A解析：在運輸經濟活動中，運輸成本通常與運輸距離成正比關系，即成本隨距離增加而線性增加。這是因為運輸過程中，運輸工具的燃料消耗、車輛磨損等成本會隨著運輸距離的增加而增加。48、以下關于運輸需求彈性描述正確的是（）。A.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸價格變動的敏感程度B.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸服務質量的敏感程度C.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸時間的敏感程度D.運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸成本的敏感程度答案：A解析：運輸需求彈性是指運輸需求量對運輸價格變動的敏感程度。當運輸價格變動時，運輸需求量隨之變動的程度可以用彈性系數(shù)來衡量。彈性系數(shù)大于1表示運輸需求對價格變動非常敏感，彈性系數(shù)小于1表示運輸需求對價格變動不太敏感。49、運輸經濟活動中，以下哪項不屬于運輸成本的主要構成部分？A、固定成本B、可變成本C、人工成本D、利潤答案：D解析：運輸成本主要包括固定成本和可變成本。固定成本是指在運輸過程中不隨運輸量變化而變化的成本，如設備折舊、租金等。可變成本是指隨著運輸量的增加而增加的成本，如燃料、維修等。人工成本和利潤雖然也是運輸經濟活動中的重要部分，但不屬于運輸成本的主要構成部分。因此，正確答案是D。50、在運輸經濟分析中，以下哪個指標反映了運輸效率的高低？A、運輸密度B、運輸周轉量C、運輸成本率D、運輸速度答案：D解析：運輸速度是指貨物或旅客在運輸過程中單位時間內所行駛的距離，是衡量運輸效率的重要指標。運輸速度越高，說明運輸效率越高。運輸密度是指單位時間內通過某一區(qū)域的運輸量，周轉量是指在一定時間內運輸?shù)目傌浳铮ɑ蚵每停┝浚\輸成本率則是運輸成本與運輸收入的比例。這些指標雖然也與運輸效率有關，但不是直接反映運輸效率高低的指標。因此，正確答案是D。51、在運輸經濟中，下列哪項不是運輸市場的基本要素？A.運輸需求B.運輸供給C.運輸商品D.運輸價格答案：C解析：運輸市場的基本要素包括運輸需求、運輸供給和運輸價格。運輸商品雖然與運輸市場有關，但它并不是運輸市場的基本要素。運輸市場關注的是運輸服務而非運輸商品本身。52、運輸企業(yè)為了降低運輸成本，提高運輸效率，通常會采用以下哪種策略？A.提高運輸價格B.降低運輸成本C.增加運輸服務種類D.減少運輸服務種類答案：B解析：運輸企業(yè)為了降低運輸成本，提高運輸效率，通常會采取降低運輸成本的策略。通過優(yōu)化運輸路線、改進運輸設備、提高運輸管理水平等方式，降低單位運輸成本，從而提高企業(yè)的經濟效益。提高運輸價格、增加運輸服務種類、減少運輸服務種類等策略并不符合降低運輸成本和提高運輸效率的目的。53、在運輸經濟學中，下列哪一項不屬于運輸業(yè)的基本特性？A.空間性B.時間性C.不可儲存性D.物質性答案：D解析：運輸業(yè)的基本特性包括空間性、時間性、不可儲存性等，但物質性不屬于運輸業(yè)的基本特性。運輸業(yè)是連接生產和消費的橋梁，它本身并不創(chuàng)造物質產品，而是通過空間和時間轉移物質產品。54、在運輸需求分析中，下列哪一項不是影響運輸需求的因素？A.物價水平B.運輸距離C.運輸服務D.政策法規(guī)答案：D解析：影響運輸需求的因素主要包括物價水平、運輸距離、運輸服務、運輸時間、運輸成本等。政策法規(guī)雖然對運輸行業(yè)有一定影響，但不是直接影響運輸需求的因素。政策法規(guī)更多是從宏觀層面影響運輸行業(yè)的發(fā)展。55、在運輸經濟中，以下哪個指標最能反映運輸業(yè)的社會經濟效益？A.運輸量B.運輸成本C.運輸價格D.運輸效率答案：D解析：運輸效率是衡量運輸業(yè)社會經濟效益的重要指標，它反映了運輸業(yè)在完成運輸任務過程中所消耗的資源與所取得的成果之間的比例關系。運輸效率越高，說明在相同的資源投入下，運輸業(yè)所取得的成果越大，社會經濟效益越好。56、以下哪項不是影響運輸業(yè)發(fā)展的外部因素？A.國家政策B.技術進步C.經濟發(fā)展水平D.運輸企業(yè)規(guī)模答案：D解析：運輸企業(yè)規(guī)模是運輸業(yè)發(fā)展的內部因素，主要受企業(yè)自身經營策略和市場需求影響。而國家政策、技術進步和經濟發(fā)展水平則是影響運輸業(yè)發(fā)展的外部因素。國家政策為運輸業(yè)發(fā)展提供政策支持和保障；技術進步可以提高運輸效率，降低運輸成本；經濟發(fā)展水平則是運輸業(yè)發(fā)展的物質基礎。57、在運輸經濟中，如果一種運輸方式的價格上升導致另一種運輸方式的需求量增加，這兩種運輸方式之間的關系被稱為：A.互補品B.替代品C.獨立品D.無關品答案：B.替代品解析：當一種商品或服務的價格上漲時，消費者可能會轉向購買其他能夠滿足相同需求的商品或服務，這些商品或服務就稱為替代品。在運輸行業(yè)中，不同的運輸方式如公路運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)?，可能因為價格的變化而相互成為替代品。例如，如果鐵路運費上漲，一些原本通過鐵路運輸?shù)呢浳锟赡軙D為使用成本相對較低的公路運輸。58、以下哪個因素不是直接影響運輸成本的關鍵因素？A.運輸距離B.貨物重量C.市場需求D.運輸工具的燃料效率答案：C.市場需求解析：運輸成本受到多種因素的影響，其中直接與運輸活動相關的包括運輸距離（通常距離越遠成本越高）、貨物重量（重貨一般比輕貨成本高）以及運輸工具的燃料效率（更高效的燃料使用可以降低運營成本）。然而，市場需求雖然會影響運輸服務的價格，但它并不是決定單次運輸成本的關鍵因素。市場需求更多地影響的是總體的運價水平和企業(yè)定價策略，而非具體的每次運輸?shù)某杀緲嫵伞Ｒ虼?，在給定選項中，市場需求不是直接影響運輸成本的因素。59、運輸企業(yè)為了提高運輸效率，通常采用以下哪種方法？A.減少車輛運行速度B.增加車輛運行速度C.減少運輸車輛數(shù)量D.延長運輸車輛運行時間答案：B解析：提高運輸效率通常需要通過增加車輛運行速度來實現(xiàn)，這樣可以縮短運輸時間，提高運輸效率。但需注意，增加速度也應在不影響運輸安全和運輸質量的前提下進行。60、在運輸需求預測中，以下哪種因素對預測結果的影響最??？A.經濟發(fā)展水平B.運輸價格C.貨物種類D.地理位置因素答案：D解析：經濟發(fā)展水平、運輸價格和貨物種類都是影響運輸需求預測的重要因素。地理位置因素雖然對運輸有一定影響，但通常情況下，它對預測結果的影響相對較小。二、多項選擇題（本大題有20小題，每小題2分，共40分）1、下列哪些因素會影響運輸需求？A.運輸價格B.收入水平C.替代品的價格D.用戶偏好E.運輸工具的技術水平【答案】A、B、C、D、E【解析】影響運輸需求的因素眾多，其中包括但不限于運輸價格、收入水平、替代品的價格以及用戶的偏好等。此外，運輸工具的技術水平也會影響運輸效率和服務質量，進而間接影響運輸需求。2、關于運輸成本，以下哪些陳述是正確的？A.固定成本是指在一定時期內不隨業(yè)務量變化而變化的成本。B.變動成本是指隨著業(yè)務量增加而按比例增加的成本。C.長期來看，所有成本都是固定的。D.直接成本可以直接歸因于特定的服務或產品。E.間接成本通常與某一特定服務或產品的生產無直接聯(lián)系?！敬鸢浮緼、B、D、E【解析】固定成本在短期內不會隨著業(yè)務量的變化而變化，變動成本則會隨著業(yè)務量的增加而上升。長期而言，理論上企業(yè)可以調整其所有的投入要素，因此所有成本在長期內都可以被視為變動的；但是題目陳述“長期來看，所有成本都是固定的”并不準確，因此選項C錯誤。直接成本是可以直接追蹤到指定服務或產品的成本，而間接成本通常無法直接歸屬于某一特定服務或產品。因此選項D和E均正確。根據上述內容，請您復習并理解每個選項背后的經濟學原理。3、下列關于運輸需求預測的說法正確的是：A.運輸需求預測是運輸規(guī)劃和管理的重要環(huán)節(jié)B.運輸需求預測可以降低運輸成本C.運輸需求預測可以優(yōu)化運輸資源配置D.運輸需求預測只能由專業(yè)機構進行答案：A、B、C解析：運輸需求預測是運輸規(guī)劃和管理的重要環(huán)節(jié)，能夠幫助決策者更好地了解運輸市場的變化趨勢，從而制定合理的運輸政策和發(fā)展規(guī)劃。同時，運輸需求預測可以降低運輸成本，通過合理配置運輸資源，提高運輸效率。此外，運輸需求預測還可以優(yōu)化運輸資源配置，提高運輸服務質量。D選項錯誤，運輸需求預測不僅限于專業(yè)機構進行，相關企業(yè)和政府部門也可以進行需求預測。4、關于運輸網絡優(yōu)化，以下說法正確的是：A.運輸網絡優(yōu)化可以提高運輸效率B.運輸網絡優(yōu)化可以降低運輸成本C.運輸網絡優(yōu)化可以提高運輸服務質量D.運輸網絡優(yōu)化只能針對大型運輸企業(yè)進行答案：A、B、C解析：運輸網絡優(yōu)化是運輸管理的重要組成部分，其主要目的是提高運輸效率、降低運輸成本和提高運輸服務質量。通過優(yōu)化運輸網絡，可以縮短運輸距離、減少運輸時間、降低運輸成本，同時提高運輸服務質量，滿足客戶需求。D選項錯誤，運輸網絡優(yōu)化不僅適用于大型運輸企業(yè)，也適用于中小型運輸企業(yè)。5、在運輸經濟學中，下列哪些因素會影響運輸需求？A.運輸價格B.收入水平C.替代品的價格D.用戶的時間價值E.運輸工具的品牌【答案】A、B、C、D【解析】運輸需求受到多種因素的影響，其中包括運輸服務本身的價格（A）、消費者的收入水平（B）、替代性運輸方式的價格（C）以及用戶對于時間和成本的權衡即用戶的時間價值（D）。選項E雖然對某些用戶可能有一定的吸引力，但它并不是直接影響運輸需求的主要因素。6、鐵路運輸相對于公路運輸，在哪些方面通常具有優(yōu)勢？A.靈活性B.單位運輸成本C.能源消耗效率D.對環(huán)境的影響E.速度【答案】B、C、D【解析】鐵路運輸相比公路運輸，在單位運輸成本（B）上由于能夠承載更大的貨物量而通常較低；鐵路運輸?shù)哪茉聪男剩–）較高，因為它可以利用電力或更高效的燃油發(fā)動機；此外，鐵路對環(huán)境的影響（D）相對較小，排放更低。然而，在靈活性（A）方面，鐵路不如公路靈活，因為鐵路需要依賴固定的軌道系統(tǒng)；而在速度（E）方面，雖然高速鐵路可以很快，但在貨物運輸上并不總是比公路更快。因此正確答案是B、C、D。7、運輸經濟中，以下哪些因素會影響運輸成本？（）A.貨物種類B.運輸距離C.運輸工具D.運輸時間E.運輸速度答案：ABCE解析：在運輸經濟中，運輸成本受到多種因素的影響。貨物種類、運輸距離、運輸工具以及運輸速度都是影響運輸成本的重要因素。運輸時間雖然也會對成本產生影響，但通常情況下，它更多的是通過影響運輸速度來間接影響成本。因此，正確答案為ABCE。8、以下哪些屬于運輸經濟中的運輸需求分析？（）A.運輸需求預測B.運輸需求彈性C.運輸需求結構D.運輸需求變化趨勢E.運輸需求形成機制答案：ABCDE解析：運輸需求分析是運輸經濟研究的重要內容，主要包括以下幾個方面：運輸需求預測、運輸需求彈性、運輸需求結構、運輸需求變化趨勢和運輸需求形成機制。這些分析有助于了解運輸市場的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，為運輸規(guī)劃和政策制定提供依據。因此，正確答案為ABCDE。9、下列哪幾項屬于公路運輸?shù)奶攸c？A.靈活性強B.運輸成本低C.適合大宗貨物長距離運輸D.受天氣影響較小E.門到門服務方便【答案】AE【解析】公路運輸?shù)淖畲筇攸c在于其靈活性和便捷性，可以實現(xiàn)從發(fā)貨人門口到收貨人門口的直接運輸服務（即門到門服務）。選項B，運輸成本相對于鐵路等其他運輸方式并不一定低；選項C，對于大宗貨物長距離運輸來說，通常會選擇成本更低的鐵路或水路運輸；選項D，公路運輸容易受到天氣條件的影響，如雨雪天氣可能會影響行車安全與速度。10、在運輸經濟學中，運輸需求的價格彈性系數(shù)反映了什么關系？A.運輸需求量與運輸價格之間的比例變化關系B.運輸供給量與運輸價格之間的比例變化關系C.運輸需求量與消費者收入之間的比例變化關系D.運輸需求量與替代品價格之間的比例變化關系E.運輸需求量變動百分比與運輸價格變動百分比之間的比率【答案】AE【解析】運輸需求的價格彈性系數(shù)是指運輸需求量變動的百分比與運輸價格變動的百分比之間的比率，用來衡量運輸需求對價格變動的敏感程度。選項B描述的是供給彈性的概念；選項C描述的是收入彈性的概念；選項D描述的是交叉彈性概念，它反映了一種商品需求量對其替代品價格變動的反應程度。11、在經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)試卷的二、多項選擇題中，請從以下選項中選擇正確的答案：運輸企業(yè)提高運輸效率的途徑包括：A.優(yōu)化運輸網絡布局B.采用先進的運輸工具和設備C.優(yōu)化運輸組織管理D.提高駕駛員素質E.減少運輸過程中的損耗答案：A、B、C、D、E解析：提高運輸效率是運輸企業(yè)降低成本、增強競爭力的關鍵。上述選項均為提高運輸效率的途徑，包括優(yōu)化運輸網絡布局、采用先進的運輸工具和設備、優(yōu)化運輸組織管理、提高駕駛員素質以及減少運輸過程中的損耗。因此，所有選項均為正確答案。12、在經濟師考試運輸經濟專業(yè)知識和實務(初級)試卷的二、多項選擇題中，請從以下選項中選擇正確的答案：下列哪些屬于運輸業(yè)的宏觀調控手段？A.運輸價格政策B.運輸稅收政策C.運輸投資政策D.運輸市場準入制度E.運輸行業(yè)協(xié)會規(guī)范答案：A、B、C、D解析：運輸業(yè)的宏觀調控手段主要包括通過政策手段對運輸業(yè)進行引導和管理。運輸價格政策、運輸稅收政策、運輸投資政策和運輸市場準入制度都是常見的宏觀調控手段。運輸行業(yè)協(xié)會規(guī)范雖然對行業(yè)有一定的規(guī)范作用，但不屬于直接的宏觀調控手段。因此，正確答案為A、B、C、D。13、下列關于鐵路運輸特點的說法正確的有：A.鐵路運輸受自然條件影響較小B.鐵路運輸成本高于公路運輸C.鐵路運輸在長距離運輸上具有優(yōu)勢D.鐵路運輸可以實現(xiàn)門到門的服務E.鐵路運輸對環(huán)境的影響相對較小【答案】ACE【解析】鐵路運輸因其線路固定，能夠減少自然條件變化帶來的影響；與公路相比，在長距離大宗貨物運輸方面具有成本優(yōu)勢；鐵路運輸雖然不能直接提供門到門服務，但其對環(huán)境的影響比公路運輸要小得多，尤其是在排放和噪聲方面。14、影響航空運輸需求的主要因素包括：A.運輸價格B.替代品的價格C.消費者的收入水平D.航空公司的服務質量E.航班的準點率【答案】ABCDE【解析】航空運輸需求受到多種因素的影響，其中運輸價格是最直接的因素；替代品如其他交通方式的價格也會影響航空需求；消費者的收入水平提高會增加對航空旅行的需求；航空公司提供的服務質量以及航班的準點率都會影響乘客的選擇。因此以上所有選項都是正確的。15、以下哪些屬于運輸經濟專業(yè)中運輸業(yè)與國民經濟的關系？A.運輸業(yè)是國民經濟的基礎產業(yè)B.運輸業(yè)是國民經濟的先行官C.運輸業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)D.運輸業(yè)是國民經濟的服務產業(yè)答案：ABD解析：運輸業(yè)在國民經濟中扮演著重要的角色，既是基礎產業(yè)，也是先行官和服務產業(yè)。運輸業(yè)的基礎性體現(xiàn)在它是連接生產與消費、城市與鄉(xiāng)村、國內與國外的重要紐帶；作為先行官，運輸業(yè)的發(fā)展可以促進其他產業(yè)的快速發(fā)展；同時，運輸業(yè)還提供了必要的服務，支持國民經濟各部門的運轉。16、下列哪些因素會影響運輸需求的變動？A.運輸價格B.經濟發(fā)展水平C.技術進步D.社會政策答案：ABCD解析：運輸需求的變動受多種因素影響，包括運輸價格、經濟發(fā)展水平、技術進步以及社會政策等。運輸價格直接影響消費者的支付能力和運輸需求；經濟發(fā)展水平決定了社會對運輸服務的需求規(guī)模；技術進步可以提高運輸效率，改變運輸需求；而社會政策也會通過法規(guī)、補貼等手段影響運輸需求。因此，這些因素都會對運輸需求產生顯著影響。17、關于運輸需求與供給的關系，下列說法正確的是：A.運輸需求曲線通常向右下方傾斜B.運輸供給曲線通常向右上方傾斜C.運輸價格下降，運輸需求量一般會減少D.運輸價格上升，運輸供給量一般會增加E.在其他條件不變的情況下，運輸成本降低會導致供給曲線向左移動答案：A、B、D解析：運輸需求曲線向右下方傾斜表示隨著價格的下降，需求量增加，反之亦然，故A正確；運輸供給曲線向右上方傾斜表示隨著價格的上升，供給量增加，反之則減少，因此B和D都是正確的；而運輸價格下降，按照需求規(guī)律，運輸需求量應該增加而不是減少，所以C錯誤；運輸成本降低意味著生產者可以以更低的成本提供更多的服務，因此供給曲線應該是向右移動而非向左，故E也是錯誤的。18、關于運輸市場中的非價格競爭策略，下列描述哪些是正確的？A.提升服務質量可以吸引更多的客戶B.增加廣告投入能夠提高品牌知名度C.開發(fā)新的運輸路線可以減少競爭壓力D.擴大網絡覆蓋范圍有助于提升市場份額E.非價格競爭策略不會對企業(yè)的長期發(fā)展產生影響答案：A、B、C、D解析：提升服務質量（A）、增加廣告投入（B）、開發(fā)新的運輸路線（C）以及擴大網絡覆蓋范圍（D）都是企業(yè)通過非價格手段來增強競爭力的有效方法。這些措施不僅能吸引新客戶，還能提高現(xiàn)有客戶的忠誠度，從而在長期內有利于企業(yè)發(fā)展。然而，認為非價格競爭策略不會對企業(yè)的長期發(fā)展產生影響（E）是不正確的，因為這些策略實際上對企業(yè)建立品牌形象、增強市場地位等方面有著重要的正面作用。19、以下哪些是運輸經濟中的主要運輸方式？（