華電國際朔州熱電分公司輸煤除塵除灰檢修維護技術(shù)方案

華電國際朔州熱電分公司2×350MW機組輸煤、除塵除灰系統(tǒng)檢修維護技術(shù)方案投標單位：河南第二火電建設(shè)公司地址：河南省鄭州市西站北街2號日期：2023年12月04日目錄一、工程概況 4二、施工組織部署 41、施工管理目標 5三、檢修維護總則 5四、輸煤系統(tǒng)檢修維護規(guī)程 64.1滾動軸承的檢修 64.2圓柱齒輪減速器的檢修 94.3蝸輪蝸桿減速器的檢修 134.4聯(lián)軸器的檢修 184.5行走車輪組的檢修 214.6液壓推桿制動器的檢修 214.7電動推桿的檢修 244.8犁煤器 244.9膠帶的連接與維護 254.10液壓系統(tǒng)檢修 274.11帶式輸送機的檢修 304.11.1檢修步驟、工藝及質(zhì)量標準 304.11.2安全、健康、環(huán)保要求 32 325.1．電場內(nèi)部清灰 325.2陽極板排檢修 345.3.陽極板振打裝置檢修 375.4.陰極框架及陰極線檢修 375.5其它部件檢修 395.6空壓機部分檢修維護 43一、工程概況華電國際朔州熱電分公司2×350MW機組輸煤、除塵除灰系統(tǒng)檢修維護工程重要涉及：輸煤系統(tǒng)、除塵除灰系統(tǒng)的平常維護、臨修、事故搶修及小的技術(shù)改造，檢修維護所需的照明、搭架、保溫及起重、焊工等涉及在內(nèi)；重要工作內(nèi)容如下：（1）輸煤系統(tǒng)及其附屬設(shè)備、除塵除灰系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的檢修維護。（2）輸煤水沖洗系統(tǒng)、煤泥水系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的檢修維護。（3）輸煤、除塵除灰的暖通系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的檢修維護。（4）配氣中心房內(nèi)的所有設(shè)備及儲氣罐的平常維護。（5）輸煤、除塵除灰的消防系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的檢修維護。（6）負責所屬輸煤系統(tǒng)、除塵除灰系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)由于生產(chǎn)設(shè)備的因素導致積煤、積灰的清理工作。（7）負責所屬除塵除灰系統(tǒng)的設(shè)備、管道衛(wèi)生。（8）項目范圍內(nèi)的配電室的地面衛(wèi)生和配電柜內(nèi)、電纜溝、電纜橋架等內(nèi)的衛(wèi)生清潔。（9）輸煤、除塵除灰的監(jiān)控系統(tǒng)、擴音系統(tǒng)、清掃及沖洗時的設(shè)備防護工作。（10）球型煤廠的維護及取堆料機的檢查維護。（11）采制化樓、輸煤樓的生活設(shè)施的維護。（12）電袋除塵器至灰?guī)斓脑O(shè)備、管道的維護。（13）輸煤、除灰區(qū)域內(nèi)所屬設(shè)備的加油。（14）省煤器出口倉泵及附屬設(shè)備。（15）輸煤、除塵除灰有關(guān)的搶修、故障解決等其它工作。（16）項目范圍內(nèi)所轄電氣PC段、MCC控制柜、所有電氣一次設(shè)備、PC段變壓器等工作，電氣二次控制、保護、測量。二、施工組織部署我單位已組建強有力的領(lǐng)導班子，組織一流的技術(shù)管理人員和技術(shù)精湛的施工人員，實行項目經(jīng)理負責制，對工程項目的質(zhì)量、工期、安全、成本等全面負責。項目部成立該項目督導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，小組對該項目工程施工全過程進行協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查，解決檢修施工中存在的問題，貫徹建設(shè)單位的規(guī)定，檢查工程搶修進度、質(zhì)量、安全、文明施工情況，保證檢修維護工程順利施工，使工程按協(xié)議圓滿完畢。1、施工管理目的我們將遵循“追求卓越、奉獻精品、關(guān)愛生命、造福社會”的管理方針，為用戶提供滿意的工程和服務，及時完畢承包范圍內(nèi)的各項工作，使其符合招標方設(shè)備運營條件，符合招標方各項技術(shù)標準和管理標準；保證：工程質(zhì)量達成合格標準；工程一次交驗合格率100%；重大質(zhì)量事故率為零；重大職業(yè)安全健康事故率為零；噪音及污染物的排放達標率100%；不發(fā)生因投標方人員責任導致的一般及以上設(shè)備事故；不發(fā)生火災事故；不發(fā)生誤操作；不發(fā)生因投標方人員責任導致的非計劃停運事故；不發(fā)生環(huán)保事故；實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)。三、檢修維護總則1.輸煤、除塵除灰系統(tǒng)檢修維護堅持以防止為主、點檢定修、質(zhì)量第一的原則，使設(shè)備處在完好狀態(tài)，以保證設(shè)備的穩(wěn)定高效運營。2.加強技術(shù)管理，認真貫徹執(zhí)行檢修責任制，檢修實行三級驗收制度。4.專職工程師根據(jù)輸煤、除塵除灰系統(tǒng)設(shè)備的運營技術(shù)狀況及上年度設(shè)備的遺留問題，參照鍋爐機組的年度檢修計劃，編制設(shè)備的年度檢修計劃。5.檢修開工前應做好下列各項的充足準備工作：5.1由專業(yè)工程師根據(jù)年度檢修計劃、設(shè)備運營技術(shù)狀況、設(shè)備缺陷進行現(xiàn)場核對，進一步分析各項資料，做好必要的檢修工作，貫徹檢修項目。5.2編制檢修網(wǎng)絡(luò)圖，并組織有關(guān)檢修人員進行學習。5.3組織有關(guān)檢修人員學習安全工作規(guī)程。5.4編制勞動組織計劃，協(xié)調(diào)好各檢修班組和工種間的配合工作及有關(guān)檢修班組的交叉作業(yè)。5.5準備好技術(shù)登記表格，擬定測繪和校核的備品配件圖紙。5.6組織施工人員學習，討論檢修計劃、項目、進度、措施及質(zhì)量規(guī)定，掌握檢修的有關(guān)安全、質(zhì)量、進度規(guī)定。5.7做好物質(zhì)準備（涉及材料、備品、配件、安全用品、施工器具、儀器儀表等），布置好施工場地。四、輸煤系統(tǒng)檢修維護規(guī)程4.1滾動軸承的檢修1.1檢修中的軸承應做如下檢查：1.1.1檢查軸承潤滑情況。1.1.2檢查軸承與軸頸或軸承座的配合情況。1.1.3檢查軸承內(nèi)外座圈和滾動體的表面質(zhì)量狀況。1.1.4檢查軸承的軸向間隙和徑向間隙。（表1、表1）1.1.5檢查軸承的保持架的結(jié)構(gòu)完整和變形情況。1.1.6檢查密封是否老化、損壞、如失效時應及時更新。1.2當發(fā)現(xiàn)軸承有下列情形之一時，應予更換：1.2.1座圈或滾動體上發(fā)現(xiàn)疲勞剝落或裂紋。1.2.2座圈或滾動體表面呈蘭紫色。1.2.3座圈滾道上發(fā)現(xiàn)明顯的珠痕或振痕。1.2.4保持架嚴重變形或破裂。1.2.5軸承的徑向間隙超過允許值。1.3軸承拆裝注意事項：1.3.1軸承應盡量地減少拆卸次數(shù)，只有當軸承損壞報廢或檢修其它零部件必須拆卸軸承時，方可拆卸。1.3.2從軸上卸下軸承時，應用專用工具拆卸。拆卸過盈較大的軸承時，應采用加熱法。軸承加熱宜采用油浸加熱或澆熱油方法，溫度控制在90～110℃1.4滾動軸承的檢修質(zhì)量標準：1.4.1滾動軸承上標有軸承型號的端面應裝在可見的部位。1.4.2軸承裝在軸上和軸承座孔中，沒有歪斜和卡住現(xiàn)象。1.4.3同軸的兩個軸承中,應有一個軸承的外套可在熱脹時產(chǎn)生軸向移動。表1 向心軸承徑向間隙 單位：mm軸承徑徑 向 間 隙新滾軸承新滾軸承最大損量>20—0.010.020.030.050.1>30—0.01—0.290.01—0.550.2>50—0.020.030.02—0.70.25>80—0.020.060.03—0.90.3>120-1500.030.030.100.120.3>150-1800.040.050.120.140.31.4.41.4.5軸承外套與軸承座的配合見參考表3。內(nèi)套與軸的配合見表4和表51.4.6裝配后，軸承運轉(zhuǎn)應靈活，無噪音，軸承工作溫度不超過801.4.7表2 整隙承間值 ：mm軸承徑軸 向 間 隙向心力軸承圓錐子承≤300.030.050.040.07>30—0.040.070.050.10>50—0.050.100.080.15>80—0.060.150.120.20>1201800.100.200.200.30>1802600.150.250.250.35表3 軸外與承的配合 單：公稱徑殼體徑限差≤3050+0.08至0.06>50—+0.00至0.00>80—+0.03至0.02>120180+0.07至0.04>180260+0.00至0.06>260360+0.05至0.08>360500+0.00至0.00表4內(nèi)與合別 ：mm向心承短圓滾軸承雙列面子軸承配合級軸 承 內(nèi) 徑新標準舊標準≤18120＜40＜40m6gd>120->40-40>40-00k6gd>140->100-s6gd表5圈軸配合 ：m公稱徑（mm）軸的極限偏差M6(gb)k6(gc)js6(g)≤1830+23+8+17+2+7-7>30—+27+9+20+3+8-8>50—+30+10+23+3+10-10>80—+35+12+26+3+12-12>120180+40+13+30+4+14-141.5滑動軸承檢修1.5.1檢查項目1.5.1.1檢查油道是否暢通、潤滑是否良好。1.5.1.2檢查滑動軸承磨損情況，磨損超過標準必須予以更換。1.5.2質(zhì)量標準1.5.2.1軸、軸瓦表面不得有毛刺或損傷，軸瓦外徑與軸承座孔貼合面均勻。1.5.2.2軸、軸瓦尺寸符合圖紙規(guī)定。1.5.2.31.5.2.44.2圓柱齒輪減速器的檢修1.1檢修項目：1.1.1清理檢查箱體及箱蓋。1.1.2檢查測量齒輪磨損及嚙合情況，進行修理或調(diào)整。1.1.3檢查軸承磨損情況；內(nèi)外套與相應零件的配合是否符合規(guī)定；測量軸承間隙，調(diào)整軸承的軸向游隙。1.1.4各接合面的檢查和修復。1.1.5檢查修理油面指示器。1.1.6鑒定潤滑油質(zhì)，消除設(shè)備漏油（若有漏油）。1.2檢修工藝1.2.1拆卸減速機上蓋1.2.1.1用柴油或煤油清洗后檢查外殼有無裂紋和異常現(xiàn)象。1.2.1.2打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。1.2.1.3拆除上蓋螺栓和聯(lián)軸器螺栓，檢查螺栓有無殘缺和裂紋，將螺母旋到螺栓上妥善保存。1.2.1.4將上蓋用頂絲頂起，先檢查有無被漏拆的螺絲或其它異常情況，確認無誤后，放于準備好的墊板上。1.2.1.5用塞尺或壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應多測幾點，以最小的數(shù)值為該軸承的間隙值并做好記錄。1.2.1.6將減速器內(nèi)的潤滑油放凈存入專用油桶。1.2.2齒輪的檢修1.2.2.1檢查潤滑油有無變質(zhì)和雜質(zhì)，需更換潤滑油時，應將潤滑油放盡，盛于廢油桶內(nèi)，以便回收。1.2.2.2將齒輪清洗干凈，檢查齒輪嚙合情況和齒輪的磨損情況，有無裂紋、剝皮、麻坑或塑性變形現(xiàn)象，輕者可修理，重者需更換。1.2.2.3使用千分表和專用支架，測量齒輪的軸向和徑向晃度，如不符合質(zhì)量規(guī)定，應對齒輪和軸進行修理。1.2.2.4用塞尺或壓鉛絲法測量齒頂、齒側(cè)的間隙，并作記錄。1.2.2.5檢查齒輪的齒形及嚙合面積，嚙合面積小于表7規(guī)定期應進行修磨。1.2.2.6檢查平衡重塊有無脫落。1.2.2.7當齒輪發(fā)現(xiàn)有下列情況之一時，應予更換：a)齒面的點蝕面積沿齒寬、齒高超過60%。b)輪齒部分或整齒折斷的。c)輪齒出現(xiàn)嚴重膠合劃痕或塑性變形的。d)疲勞剝落的面積超過輪齒工作面的30%或深度超過齒厚的10%。e)齒輪的磨損限度超過了允許的范圍。見表6表6 輪許損范圍齒輪動形式齒輪許損圍開式動輪小于齒的線速在m/s下閉齒小于齒的線速在m/s上閉齒小于齒的表7 柱輪嚙面積齒輪度678按齒小于%504540按齒不于%7060501.2.28齒輪需從軸上卸下時，可用壓力機或齒輪局部加熱法卸下。1.2.3吊出齒輪部件1.2.3.1在齒輪嚙合處打好印記。1.2.3.2拆下軸承端蓋，吊出齒輪組件。1.2.3.3吊出齒輪后，放在干燥的木板上，排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷。1.2.4軸的磨損及缺陷檢查1.2.4.1檢查軸的各處尺寸是否符合圖紙規(guī)定，有無變形和裂紋，螺紋、螺紋孔、鍵槽、油孔有無缺陷。1.2.4.2測量軸的直線度。1.2.4.3對于磨損的軸，可采用刷鍍或金屬噴涂的方法修復，然后按圖紙規(guī)定進行加工，對于磨損嚴重而強度又允許時可采用鑲套的方法。1.2.4.4發(fā)現(xiàn)軸上有裂紋時，應及時更換。受力不大的軸可以進行修補，焊補后要進行熱解決。1.2.4.5發(fā)現(xiàn)鍵槽有缺陷時，應及時解決。1.2.5檢查軸承蓋和油封1.2.5.1清理檢查軸承蓋和油封，對已經(jīng)硬化、變形、磨損嚴重的油封應更換，新更換的毛氈材料油封應用機油浸透，安裝時應切為斜口。1.2.5.2對磨損嚴重、有裂紋的軸承蓋要進行更換。1.2.6清理檢查箱體1.2.6.1清理檢查箱體的上、下機殼，先內(nèi)后外所有清洗,清理檢查油面指示器，使其標位對的明亮。1.2.6.2使用酒精、棉布和細砂布清理上、下結(jié)合面的漆塊，并檢查結(jié)合面的平面度。1.2.6.3清理機殼內(nèi)壁時，若發(fā)現(xiàn)油漆剝落，應及時補刷。1.2.7組裝和加油1.2.7.1組裝ａ)組裝前應將各部件清洗干凈。ｂ)吊起齒輪，裝好軸承外套和軸承端蓋，平穩(wěn)就位，不得碰傷齒輪和軸承。ｃ)按印記裝好軸承端蓋，并按規(guī)定調(diào)整軸承位置。ｄ)檢查齒輪的裝配質(zhì)量，用壓鉛絲法或用塞尺測量齒輪嚙合間隙，使徑向跳動和中心距在規(guī)定范圍內(nèi)。ｅ)在箱體結(jié)合面和軸承外圈上，用壓鉛絲法測量軸承緊力。1.2.7.1加油ａ)對沒有潤滑槽的齒輪箱，其軸承在裝配時，要加潤滑脂，從一側(cè)擠入，另一側(cè)擠出。ｂ)確認減速箱內(nèi)無異物時，在結(jié)合面上呈線狀涂上密封膠，然后立即將清理干凈的箱蓋蓋好，裝上定位裝置，再對稱地、力量均衡地將所有螺栓緊固。ｃ)加入質(zhì)量合格、符合規(guī)定的潤滑油。1.3檢修質(zhì)量標準1.3.1齒面光滑，無裂紋、剝皮和毛刺現(xiàn)象，各部幾何尺寸符合圖紙規(guī)定。1.3.2齒頂間隙符合表8。表8 輪齒間隙 ：mm圓 柱齒 輪標準廓短齒廓圓 錐齒 輪標準廓短齒廓0.25m0.30m0.20m0.30mm齒模數(shù)1.3.3齒輪嚙合最小側(cè)隙極限(傳動齒與非工作面間的間隙)1.3.4齒輪嚙合面積沿齒長和齒高均不應小于表9的數(shù)值，接觸斑點的分布位置趨近齒面中部。表9 齒嚙面積接斑點單位齒 輪 精 度 等 級5678910按齒不于％555045403025按齒不于％8070605040301.3.5齒輪輪齒的磨損量可按機器設(shè)備的性質(zhì)而定，一般磨損超過原齒厚的25％時，應更換新齒1.3.61.3.7齒輪端面跳動公差：6、7、8級精度，齒寬為50mm--450mm的端面跳動公差為0.026mm--0.03mm。齒頂圓的徑向跳動公差：6、7、8級精度。齒輪直徑800mm以下的徑向跳動公差為0.025mm~0.14mm；齒輪直徑800mm--2500mm的徑向跳動公差為0.05mm~0.19mm1.3.8齒輪與軸的配合特性，應符合設(shè)計規(guī)定或國家標準。采用鍵聯(lián)接時，鍵與鍵槽的配合符1.3.9軸應光滑完好，無裂紋及損傷現(xiàn)象，其橢圓度、圓錐度公差應視精度等級和軸頸大小擬定，軸頸的同軸度，徑向跳動公差可參考表10表10器頸軸向動差 ：mm應用圍主 要 參 數(shù) L＞50~120＞120~250＞250~500＞500~800＞800~20236、7級輪軸的配面0.010~0.0150.012~0.0200.015~0.0250.020~0.0300.030~0.0358、9級輪軸的配面0.025~0.0400.030~0.0500.040~0.0600.050~0.0800.080~0.1201.3.10軸與軸透蓋孔的間隙在0.07mm--0.1mm，且四周均勻一致，密封填料填壓緊密與軸吻合，轉(zhuǎn)動時不漏油。1.3.11滾動軸承不應有制造不良或保管不妥所存在的缺陷，其工作表面不應有暗斑、凹痕、擦傷、1.3.12齒輪箱完整，不應有較大變形及裂紋，油面指示器或油尺指示清楚，刻度準確，通氣孔、回油槽暢通。結(jié)合面平滑，其水平度、直線度不得超過表11的數(shù)值。結(jié)合面緊固后用0.03mm的塞尺不得塞入，定位孔與定位銷接觸面積在80表11 器合直平度主參數(shù)L(mm)≤40＞40~100＞100~250＞250~400＞400~1000＞1000~2500＞2500~4000＞4000~10000公差(μm)≤10~15＞15~25＞25~40＞30~50＞50~80＞80~120＞100~150＞150~2501.3.13減速器箱體結(jié)合面處不準加墊，密封涂料均勻，軸承蓋安裝對的，回油孔暢通，螺栓緊力1.3.141.3.154.3蝸輪蝸桿減速器的檢修1.1檢修內(nèi)容1.1.1檢查蝸輪、蝸桿，對磨損嚴重或因損壞而無法修復的進行更換。1.1.2檢查軸承的磨損情況。1.1.3消除機殼和軸承蓋處的漏油。1.1.4檢查油位指示器油位指示是否對的清楚。1.1.5檢查機殼是否完好，有無裂紋等異?，F(xiàn)象。1.1.6檢查油面計是否完好。1.1.7檢查各軸承孔是否有磨損。1.1.8檢查油槽是否暢通完好。1.1.9檢查箱體不應有變形、有裂紋，各結(jié)合面平滑。1.1.10有以下情況時應更換新件。a)蝸輪、蝸桿的輪齒磨損達原齒厚的25％時。b)齒面磨蝕剝落的面積達接觸面的1/3時。c)齒面的點蝕和剝落深度達1mm以上時。1.2檢修環(huán)節(jié)及工藝1.2.1拆卸及測量1.2.1.1切斷電動機電源，拆下聯(lián)軸器防護罩及銷子（或螺栓），將電機移位。1.2.1.2做好打印記號，拆下軸承端蓋。1.2.1.3拆下減速機軸承上蓋螺栓，吊下上蓋放在準備好的墊板上，注意不要損傷結(jié)合面及螺桿。1.2.1.4測量軸承間隙、齒頂和齒測間隙并做好記錄。1.2.1.5吊出蝸輪、蝸桿，放在準備好的墊板上，并做好裝配標記。1.2.2檢查和檢修1.2.2.1清理檢查減速機外殼有無裂紋及其它缺陷，必要時進行修理。1.2.2.2將蝸輪、蝸桿清洗干凈，檢查其外觀有無裂紋和毛刺，可用細銼刀將毛刺除掉，有裂紋及大缺陷時需更換。1.2.2.3用銅棒敲擊檢查蝸輪、蝸桿及其軸的配合情況，應無松動、滑動痕跡。1.2.2.4拆卸蝸輪、蝸桿時要用專用工具。錘擊時，軸頭部位應墊有銅板等軟質(zhì)墊板。1.2.2.5在拆卸時，當蝸輪、蝸桿與軸的配合緊力過大時，可使用螺旋壓力機、液壓千斤頂和拉馬等工具進行拆卸，并用裝有120℃1.2.2.6新更換的蝸輪、蝸桿應進行全面的檢查。ａ)檢查蝸輪的齒數(shù)或蝸桿的頭數(shù)。ｂ)用游標卡尺或千分尺測量蝸輪或蝸桿的頂圓直徑。ｃ)用深度游標卡尺測出蝸桿的齒高。ｄ)用鋼板尺或游標卡尺測量蝸桿軸向齒距。ｅ)用量角器測量其壓力角。1.2.2.7在回裝蝸輪、蝸桿時，一方面清理或打磨干凈與軸的配合面，并測量其配合公差是否符合標準。裝配方法以采用溫差法為宜。安裝位置準確，不應有松動和漲裂現(xiàn)象。1.2.2.8由內(nèi)向外清理減速機箱體，檢查油位計、潤滑油槽和氣孔是否完好暢通。1.2.2.9檢查箱體不應有較大的變形，應無裂紋，各結(jié)合面應平滑。1.2.3組裝1.2.3.1清理干凈各零部件，更換軸承端蓋密封填料。1.2.3.2吊起蝸輪部件，將軸承端蓋套好并將軸承外套擺正進行就位。1.2.3.3調(diào)整軸承間隙，并按裝配標記裝好端蓋。1.2.3.4裝上蝸桿部件，調(diào)整好齒頂或齒測間隙后緊固，并用壓鉛絲法測出實際的齒頂和齒測間隙，做好記錄。1.2.3.5在蝸輪蝸桿上涂一層紅丹粉，然后盤動蝸輪，觀測蝸輪蝸桿互相嚙合時在齒面上出現(xiàn)的接觸斑點是否符合標準。1.3蝸輪減速機檢修質(zhì)量標準1.3.1輪心無裂紋等損壞現(xiàn)象。當青銅輪緣與鑄鐵輪心配合，一般采用H7/S6，當輪緣與鐵輪心為精制螺栓聯(lián)接時，螺栓孔應絞制，與螺栓配合推薦采用H7/m6。1.3.2蝸輪齒的磨損量一般不宜超過原齒厚的25%。1.3.3蝸輪與軸的配合：一般為H7/n6，鍵槽為H7/h6。1.3.4蝸輪徑向跳動公差見表12。表12 徑跳公差 ：μm精度等 級蝸輪分度圓直徑≤5050~8080~120120~200200~320320~500500~800800~12501250~20237324550587080951151408506580951101201501902209801051201501802002403003601.3.5蝸桿齒形的磨損，一般不應超過原螺牙厚度的1.3.6蝸桿螺牙紋的徑向跳動公差見表表13 螺徑跳差 ：μm精度等級蝸桿分度圓直徑＞12~25~5050~100100~20200~007161820263682528324255940455065901.3.7蝸桿軸向齒距偏差應在表表14 軸齒偏差 單：m精度等級軸 向 模 數(shù)＞1~25＞2.56＞6~10＞10~＞16~7131826365881722344575921284255951.3.8符合表15的數(shù)值。表15 減機裝觸精度級接 觸 斑 (％)按齒不于按齒不于7606585050930351.3.9裝配齒頂間隙應符合0.2m~0.3m(m為蝸輪端面模數(shù)1.3.10新更換的蝸輪或蝸桿，應測量嚙合側(cè)隙。最小側(cè)隙見表表16 蝸的合隙 ：μm中心距(mm)≤40＞40~＞80~160＞160~320＞320~630＞630~12501250側(cè)隙55951301902603805301.3.11裝配后蝸輪和蝸桿軸線實際距離與公稱距離偏差見表表17 減機心差 ：μm精度級蝸輪速中距≤40＞40~＞80~160~20320~30630~1507±30±42±55±70±85±1108±48±65±90±110±130±1809±75±105±140±180±210±2801.3.12配后，蝸桿和蝸輪的軸線相交角度的偏差應在表表18 與桿線度差 位：m精度級軸 向 模 數(shù)＞1~25＞2.56＞6~10＞10~＞16~7131826365881722344575921284255951.3.131.3.14軸應光滑，無裂紋，最大撓度應符合設(shè)計規(guī)定，圓錐度、橢圓度公差小于1.3.15端蓋與軸的間隙0.07mm—1.3.16減速器上、下箱體結(jié)合嚴密，每100mm長度內(nèi)應有10點以上的印痕，緊固螺栓前用的塞尺不應塞進，結(jié)合面處不應加墊，螺栓緊固后結(jié)合面間隙不大于0.03mm。1.3.14.4聯(lián)軸器的檢修1.1檢查內(nèi)容1.1.1檢查兩聯(lián)軸器半體有無裂紋；柱銷孔是否規(guī)則，齒輪聯(lián)軸器輪齒是否磨損。1.1.2檢查柱銷是否損壞。1.1.3檢查聯(lián)軸器與軸及鍵的配合。1.1.4檢查聯(lián)軸器擋圈是否完整，固定螺孔是否完好。1.2發(fā)現(xiàn)下述情況時應予換新：1.2.1半聯(lián)軸器有裂紋及嚴重損傷時。1.2.2半聯(lián)軸器軸孔磨損，配合松動無法修復時。1.2.3半聯(lián)軸器柱銷孔磨損嚴重，與柱銷接觸不良時。1.2.4彈性圈均勻磨損達原直徑的1/4或部分彈性圈損壞脫落時，應所有換新。1.2.5尼龍柱銷磨損量達成原直徑的1/4時，應成套更換。1.2.6齒圈的齒厚磨損量達成原齒厚的30--40％時。1.2.7外齒圈的輪彀或擋圈磨損，影響輪齒嚙合時。1.2.8當漲圈損壞或變形嚴重、彈性局限性、安裝不牢時。1.3檢修環(huán)節(jié)及工藝1.3.1當聯(lián)軸器需要從軸上拆下時需用專用工具。必要時可用加熱的方法從半聯(lián)軸器塊的外部至內(nèi)逐漸加熱，并同時使用螺旋或液壓千斤頂?shù)裙ぞ呒皶r頂出。1.3.2檢查新更換的聯(lián)軸器各處尺寸是否符合圖紙規(guī)定。1.3.3檢查各拆下的聯(lián)軸器件是否有毛刺、變形和損壞現(xiàn)象，必要時進行修理。1.3.4用細銼刀清除軸頭、軸肩等處的毛刺，可用細砂布將軸與聯(lián)軸器內(nèi)孔的配合面打磨光滑。1.3.5在安裝前要測量軸頸、聯(lián)軸器內(nèi)孔、鍵與鍵槽各部的配合尺寸，符合標準規(guī)定后，方可進行裝配。1.3.6裝配時可在軸頸和聯(lián)軸器內(nèi)孔配合面上涂少量潤滑油脂。1.3.7回裝聯(lián)軸器時，應在其端面墊上木板等軟質(zhì)材料進行敲擊，必要時可采用壓入法或溫差法進行裝配。1.4聯(lián)軸器的質(zhì)量標準：1.4.1半聯(lián)軸器與軸的配合符合設(shè)計規(guī)定或國家標準。1.4.2彈性柱銷聯(lián)軸器的柱銷無彎曲變形，緊固可靠，并裝有止退墊圈。轉(zhuǎn)動時各柱銷受力應均勻。1.4.3裝在同一柱銷上的彈性圈與銷孔之間有0.5mm—1.5mm的間隙。1.4.4尼龍柱銷聯(lián)軸器的柱銷擋圈及螺釘應齊全完整，緊定牢固。1.4.5裝于同一柱銷上的彈性圈,其外徑之差不大于彈性圈外徑偏差的一半。1.4.6兩聯(lián)軸器半體的端面間隙值符合表19的數(shù)值。表19 器端間隙 ：m標準彈柱聯(lián)器外徑mm120--170--260330410500端面隙1—52--62--82--102--122--15輕型性銷軸器外徑mm105—170--240—350440端面隙1—41--52—62--82--10尼龍銷軸器外徑mm90—50170--275—340--560--端面隙12345帶制輪尼柱聯(lián)器外徑mm200300400500端面隙2—2.52.5--333—41.4.7齒輪聯(lián)軸器裝配時，兩外齒圈之間或外齒圈與半聯(lián)軸器之間應留有一定的間隙，聯(lián)軸器的最大外徑為170mm—250mm時，間隙為2.5mm；聯(lián)軸器的最大直徑為290mm--590mm時，間隙為5mm1.4.81.4.91.4.101.4.11聯(lián)軸器的對中規(guī)定符合表20、表21、表22的規(guī)定，液力偶合器的對中規(guī)定：電機與工作機同軸度，徑向誤差≤0.08mm，軸向誤差≤0.03mm表20 聯(lián)器同差 ：mm轉(zhuǎn)速r/mn）大于300大于150大于750大于500徑向面差0.060.080.100.15表21 滑聯(lián)器心允差 單位mm聯(lián)軸外徑徑向移傾斜差<3000.070.8/100300—0.151.2/100表22 聯(lián)器不允差 ：mm聯(lián)軸外徑徑向差傾斜差<3000.30.5/100300—0.81/1000500—1.01.5/1001.5聯(lián)軸器找中心1.5.1找中心前應具有的條件：1.5.2電機、減速機已對的就位。1.5.3聯(lián)軸器一般按原配對使用，若其中一側(cè)的半聯(lián)軸器需要更換，其必須符合圖紙的精度、光潔度和其它技術(shù)條件。1.5.4各半聯(lián)軸器及與之相配裝的軸徑、鍵槽、鍵都應進行測量并確證對的。1.5.5影響測量值的各個面必須圓滑平齊。1.5.6電機側(cè)的基準面低于機械側(cè)，并有前、后、左、右移動調(diào)整的余量。1.6找中心時的注意事項1.6.1找正時不應用大錘打擊電機底腳，應用撬棍或頂絲調(diào)整電動機的位置。1.6.2找正墊片不得超過三片，厚度局限性時，應增長單片的厚度，不得增長片數(shù)。4.5行走車輪組的檢修1.1 檢查內(nèi)容：1.1.1檢查車輪的磨損情況。1.1.2檢查車輪與軸的配合情況。1.2有下列情況時，應更換車輪：1.2.1車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的15—20％。1.2.2車輪輪緣磨損量達原厚度的60％以上。1.2.3車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。1.3新車輪的質(zhì)量規(guī)定。1.3.1車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。1.3.2車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設(shè)計規(guī)定。1.3.3同軸轉(zhuǎn)動的一對積極車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的0.0005倍。被動輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍。1.4車輪組的質(zhì)量規(guī)定1.4.1車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于0.10mm。1.4.2車輪在垂直方向的傾斜度不大于1mm。1.4.3車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過0.07mm。1.4.4車輪的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。4.6液壓推桿制動器的檢修1.1檢修時應檢查的內(nèi)容1.1.1制動輪部分1.1.1.1檢查制動輪磨擦面的磨損情況，必要時更換。1.1.1.2檢查制動輪與軸的安裝配合情況及其它異常情況。1.1.2制動架部分1.1.2.1檢查制動臂、制動瓦、底座、杠桿及各部銷軸的磨損損壞情況。1.1.2.2檢查彈簧架，彈簧座及彈簧的完整情況。1.1.2.3檢查各螺桿與螺母的連接情況，有無損傷及異常狀況。1.1.2.4檢查制動帶的磨損情況，必要時更換。1.1.3液壓推桿部分1.1.3.1檢查缸體，缸蓋是否完整，結(jié)合是否嚴密。1.1.3.2檢查推桿及橫梁是否有彎曲變形，絲扣螺母是否完整齊全。1.1.3.3檢查葉輪、活塞、轉(zhuǎn)軸是否有彎曲變形損傷。1.2液壓推桿的檢修環(huán)節(jié)及工藝1.2.1拆卸及檢修：松開橫梁螺母，拆下電動液壓推桿的梁、彈簧裝置、電動機；將放油孔螺栓松開，放完內(nèi)部油。拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出；檢查缸內(nèi)各緊固螺栓應無松動現(xiàn)象；檢查軸承、密封是否有損壞現(xiàn)象并進行檢修或更換。檢查活塞的磨損是否正常，必要時進行研磨修理。檢查缸體內(nèi)部有無雜質(zhì)及異物并進行清理。將檢查或更換的各部件進行清洗后方可組裝。1.2.2組裝：先將葉輪、活塞、上蓋組裝成一體后，把葉輪、活塞推入缸體，使上蓋與缸體對正，并將密封墊墊好后，開始對稱緊固結(jié)合面螺栓。最后將電動機、彈簧裝置和梁順序裝好，調(diào)整并緊固各螺栓。1.3制動器的質(zhì)量標準的標準1.3.1制動輪與制動瓦1.3.1.1在制動狀態(tài)下，制動瓦的整個表面緊貼在制動輪上。制動力矩及主彈簧長度符合表23之規(guī)定。表23 簧安長度 ：mm制動型號彈簧裝度制動矩·mYWZ--025205320YWZ--045180630YWZ--0903021600YWZ--09032625001.3.1.2制動瓦退距符合表24，兩動瓦退距均勻一致。1.3.1.3制動瓦和制動輪的不平行度和傾斜度在100mm長度內(nèi)不大于0.1mm。1.3.1.4制動輪的工作表面應光滑平整，無油污。制動輪磨損達成1.5mm～2mm或是表面粗糙、擦傷深度超過2mm。必須重新機加工制動輪。1.3.1.5重新加工后的制動輪厚度必須保證大于原厚度的70%，否則應予更換。1.3.1.6閘瓦磨損量超過原厚度的50%時應及時更換。1.3.1.7閘瓦與石棉帶接觸面積應大于其所有面積的75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的50%。1.3.1.8制動瓦中心與制動器的中心誤差在3mm以內(nèi)。1.3.1.9制動輪的端面跳動量不得超過表25規(guī)定。1.3.1.10制動輪與軸的配合符合設(shè)計規(guī)定或國家標準。表24 的距 位：mm制動型號制動直徑制動退距YWZ—0253000.7YWZ—0453000.7YWZ—0904000.8YWZ—0905000.8表25 輪端跳量 位：mm輪徑mm≤200＞20—300＞300-800徑向動0.100.120.18軸向動0.150.200.251.3.2制動架1.3.2.1各鉸鏈關(guān)節(jié)潤滑良好無卡阻，各焊縫處無開裂。1.3.2.2各調(diào)整螺栓應緊固良好，各運動構(gòu)件動作自如。1.3.2.3自動調(diào)整退距的滾子無阻塞現(xiàn)象。1.3.2.4調(diào)整螺桿和主彈簧無疲勞裂紋、損傷、變形。1.3.2.5各部位調(diào)整螺母緊固，不得有松動現(xiàn)象。1.3.3制動器1.3.3.1制動器的安裝高度，在表26范圍內(nèi)（上下銷軸中心距離）。表26 器安高寸 ：制動型號安 裝 尺 寸正常寸最小寸YWZ—025400365YWZ—045490465YWZ--090610560YWZ—0906105601.3.3.21.3.3.34.7電動推桿的檢修1.1檢修工藝1.1.1將電動推桿從設(shè)備上卸下。1.1.2拆除電動機、安全開關(guān)和撥桿。1.1.3將減速裝置進行解體拆卸。1.1.4檢查齒輪及軸承有無缺陷及損壞。1.1.5檢查殼體內(nèi)側(cè)的導向平鍵有無變形扭曲，埋焊處有無開焊現(xiàn)象。1.1.6滑座有無磨損，滑座與殼體的配合為D3/d3，滑座油槽無堵塞。1.1.7組裝時應檢查絲桿及螺母配合應符合規(guī)定標準，無犯卡及松曠現(xiàn)象。1.1.8各種密封件及防塵罩應完好無損。1.2質(zhì)量標準1.2.1各部潤滑良好，緊固件應牢固可靠。1.2.2檢修后的電動推桿未通電前，手動盤車運營自如，伸縮靈活。1.2.3各部潤滑加油，充油量為40－70%，以保持一定的潤滑性能。1.2.4推桿前端裝設(shè)的防塵罩要扎好，不得有雜物、灰塵浸入。1.2.5安全開關(guān)無損壞。1.2.64.8犁煤器1.1檢修項目1.1.1電動推桿的檢查、清洗、加油。1.1.2犁頭磨損情況的檢查，磨損嚴重應更換。1.1.3驅(qū)動桿的檢查，變形嚴重應更換。1.1.4滑動架的檢查，變形嚴重應修正。1.1.5定位軸、導套磨損情況的檢查。1.1.6托輥的檢查、更換。1.2工藝規(guī)定1.2.1電動推桿的解體、清洗、加油，當齒輪螺桿磨損嚴重時應更換，具體檢修參照電動推桿的檢修。1.2.2犁頭及犁刀磨損到與膠帶接觸面有2－3mm間隙時應更換。1.2.3驅(qū)動桿變形修正，變形嚴重時應更換。1.2.4拉桿彎曲變形應予更換。1.2.5滑動架變形嚴重時應予修整?；瑒影逡?guī)定平直，兩滑動板規(guī)定平行，不平直度規(guī)定不超過2－3mm，不平行度不超過3mm。1.2.6定位軸與導套應伸縮靈活，無晃動。當晃動超過0.5mm時，應更換導套。1.2.7托輥的檢查。當發(fā)現(xiàn)托輥不轉(zhuǎn)時，應打開兩端密封裝置，清理、加油；當發(fā)現(xiàn)損壞時，應予更換；當托輥壁厚小于本來2/3時，應予更換。1.3質(zhì)量標準1.3.1犁煤器的電動推桿要靈活、可靠，同時手動用的手輪必須配備齊全。1.3.2犁煤器與膠帶表面接觸良好、不漏煤。1.3.3犁煤器犁板必須平直，不平度不大于2mm。4.9膠帶的連接與維護1.1膠帶膠接及更換的重要工序1.1.1將膠帶接口或更換部分轉(zhuǎn)至較宜適合接口工作的位置。1.1.2辦理工作票，確認停電后，方可開始工作。施工現(xiàn)場2米范圍內(nèi)清理易燃易爆物品，必須1.1.3用起吊工具將配重拉起或?qū)埦o裝置松開，提高高度或松開量視皮帶接頭需要量而定，一般當皮帶截斷長度擬定后，使皮帶膠接完后，其張緊裝置行程量不小于3/4額定行程拉緊裝置。1.1.4在皮帶接頭或更換皮帶兩側(cè)裝好皮帶卡子，一端與皮帶架固定，另一端用手動葫蘆等工具拉緊到皮帶接口所需的位置并同皮帶架固定，使接頭處或更換部分的皮帶呈松馳狀態(tài)。1.1.5割斷舊皮帶，并做好防止舊皮帶跑坡措施。1.1.6將皮帶割斷端部切齊后按接頭尺寸和形狀畫線。1.1.7將畫線尺寸及臺階等規(guī)定裁剝覆蓋膠和帆布層。1.1.8被粘接頭表面打毛解決，必要時預熱烘干。1.1.9涂膠。1.1.10烘干。注意控制溫度，防止局部過熱及著火燃燒。1.1.11皮帶接頭合口及修邊。1.1.12加壓靜置待接頭合口一段時間后，拆除卡子，恢復拉緊裝置。1.1.13清理現(xiàn)場，工作結(jié)束，結(jié)束工作票。1.2膠帶的連接方法1.2.1熱膠接法的工藝規(guī)定膠帶接頭的階梯形狀大體可分為斜角形和直角形。接頭長度根據(jù)帶寬擬定，每階梯長度約為200－300mm。接頭太長，會引起加熱時的不均勻性。1.2.1.1劃線作業(yè)在裁剝之前應準確劃出待接膠帶兩端的寬度中心線，以便對齊接正。1.2.1.2裁剝作業(yè)按照劃線作業(yè)的線條切去膠帶多余部分，逐層裁剝覆蓋膠和帆布層。1.2.1.3裁剝布層階梯時，不得使臨近層的經(jīng)緯線受損。1.2.1.4被裁剝的膠帶兩頭一定要順茬膠接。1.2.1.5在涂膠前用手提角向磨光機和鋼絲刷清掃裁剝處殘余膠條及毛糙帆布表面，并用專用清洗劑浸泡未打磨掉的芯層表面覆膠，用刮刀清除。膠帶接頭的兩側(cè)邊和覆蓋膠接頭斜面打磨成粗糙狀。打磨后應進行烘干，冷卻后方可開始涂膠。1.2.1.6膠漿溶劑揮發(fā)干凈后，調(diào)整膠帶兩邊松緊限度，取得一致后再對齊接正，并加蓋貼封口填充膠，貼合部位用膠錘砸實。1.2.1.7填充接縫。在接縫處。填上相應的胎面膠料，填膠條部位應高出所粘皮帶表面2～3mm,然后覆蓋一層40～50mm寬的布條，防止粘連加熱板。1.2.1.8將貼合后的接頭固定于加熱板之間，接頭對正后，擰緊螺絲，然后升溫硫化。1.2.1.9硫化壓力不小于0.5MPa，最高壓力為1.4MPa，溫度135℃1451.2.2冷膠接的膠接工藝1.2.2.1膠帶的接頭解決（同上）。1.2.2.2刷膠（同上）。1.2.2.3接頭合攏（同上）。合攏后，在上、下接縫處涂以半凝固的膠漿，其寬度為3－5mm，高度0.5－1mm。1.2.2.4接頭的輥壓和加壓。合攏后的接頭，可用手錘自中間向四周砸實，然后用專用輥子滾壓面膠接縫處。1.2.2.5施工環(huán)境：溫度20－40℃，相對濕度不應超過80%4.10液壓系統(tǒng)檢修1.檢修環(huán)節(jié)、檢修工藝及質(zhì)量標準液壓件的更換1.1.1液壓件在更換時應進行解體檢查，并用煤油清洗。1.1.2液壓元件更換前應將各種控制儀表進行校驗。1.1.3油泵及其傳動規(guī)定較高的同心度，即使使用撓性聯(lián)軸器也要盡量同心。1.1.4安裝聯(lián)軸器時不得用力敲打，經(jīng)免損傷油泵轉(zhuǎn)子。1.1.5更換油泵時應注意油泵的出口、入口和旋轉(zhuǎn)方向，不得接反。1.1.6更換液壓元件的調(diào)整手柄、油泵、各種閥要注意使用和維修方便。1.1.7在安裝各種閥時要注意進油口和回油口的方向和位置。1.1.8一般調(diào)整的閥件：順時針方向旋轉(zhuǎn)時增長流量或壓力。1.1.9方向控制閥安裝時，一般應使軸線安裝在水平位置。1.2齒輪油泵的質(zhì)量標準。1.2.1外殼無破裂，泵體及前后端蓋結(jié)合面處無漏油；軸封處密封良好，無漏油現(xiàn)象。1.2.2齒輪端面與泵殼端面的間隙0.03mm—0.05mm，齒輪齒頂圓與泵殼內(nèi)圓表面的間隙0.03mm--0.06mm1.2.3泵體前后端蓋結(jié)合面粗糙度符合規(guī)定，表面無劃傷，泵體螺栓對稱緊固，緊力均勻。1.2.4泵軸彎曲不超過0.04mm。滾針軸承無壓傷，變形，滾針彎曲不超過0.02mm。1.2.5齒輪油泵外表面清潔，無油垢、粉塵。1.2.6齒輪泵用手盤車，轉(zhuǎn)動靈活無緊澀現(xiàn)象。工作時轉(zhuǎn)向無誤，運營平穩(wěn)無異常聲響，振動不超過0.03mm—0.06mm。1.3液壓馬達的質(zhì)量標準1.3.1滾輪外表面光滑無毛刺，粗糙度符合規(guī)定，滾輪轉(zhuǎn)動靈活無卡澀現(xiàn)象，滾輪兩側(cè)鎖緊擋圈所有嵌入槽內(nèi)，滾針軸承徑向間隙為0.045mm—0.09mm，滾輪在轉(zhuǎn)動時無軸向滑動現(xiàn)象。1.3.2柱塞表面光滑，粗糙度符合規(guī)定，柱塞外圓柱圓錐度允差0.01mm，橢圓度允差0.01mm。1.3.3缸體各柱塞孔表面組糙度符合規(guī)定，柱塞孔橢圓度、圓錐度均不大于0.0lmm。柱塞孔內(nèi)表面縱向劃痕。1.3.4柱塞孔與柱塞配合間隙為0.01mm—0.02mm。柱塞在柱塞孔內(nèi)伸縮自如。1.3.5軸承內(nèi)外套、滾動體、保持架，無損壞、無裂紋、無斑點、無銹蝕。1.3.6配油軸與配油孔表面粗糙度符合規(guī)定，無毛刺和溝痕，配合圓柱的錐度與橢圓度均不大于0.02mm，配合間隙0.04mm—0.08mm，相對轉(zhuǎn)動自如。1.3.7各螺栓緊固均勻，有防松措施。馬達裝配后，灌滿液壓油，通過24小時靜壓測試，各密封點無滲漏油。1.3.8馬達經(jīng)試轉(zhuǎn)，運營平穩(wěn)無噪音。液壓油缸質(zhì)量標準1.4.1油封件完好無滲漏油。1.4.2各連接件牢固無松動、變形及裂紋損傷。1.4.3活（柱）塞桿表面無劃痕、裂紋和毛刺。4.4.4缸體內(nèi)表面無劃痕、裂紋和毛刺。1.4.4活塞無毛刺，溝槽及裂紋損傷?；钊i緊螺栓鎖緊可靠且有防松裝置。1.4.5各密封件密封良好，無裂紋損傷；橡膠密封件無老化變質(zhì)。1.4.6各部件運動靈活無卡澀。1.4.7活塞桿防塵套完整無破損。液壓控制元件質(zhì)量標準1.5.1溢流閥、節(jié)流閥、單向閥：1.5.2流通部分的磨損面積不大于閥內(nèi)的總通流面積的1／3。1.5.3閥體內(nèi)部、閥芯工作面、溝槽、麻點深度不大于0.05mm。1.5.4閥體與閥芯的間隙不大于0.1mm。1.5.5針形閥頂尖部位無倒鈍，掉塊。1.5.6調(diào)節(jié)彈簧無銹蝕、無斑點、無裂紋、無變形、無剛度下降。1.5.7閥體內(nèi)無雜物，阻尼小孔暢通，閥芯運動靈敏無卡阻現(xiàn)象。1.5.8閥和系統(tǒng)聯(lián)接后，調(diào)節(jié)靈活，開關(guān)自如，滿足系統(tǒng)所需的參數(shù)。閥體外部無漏油，調(diào)節(jié)機構(gòu)的鎖緊裝置可靠，在任何狀態(tài)下無松動。換向閥質(zhì)量標準1.6.1閥體各處密封環(huán)無老化、無變形、無裂紋，各密封點無漏泄。1.6.2閥體兩側(cè)復位彈簧，無變形、無斷裂、特性一致。1.6.3閥芯與閥座的間隙保證在0.007mm—0.02mm之間。1.6.4閥芯的橢圓度和錐度允差為0.003mm—0.005mm之間。1.6.5閥芯上的環(huán)形槽深度和寬度應保持在0.3mm—1mm之間。1.6.6閥的內(nèi)泄量不大于15—20ml／min。1.6.7閥體內(nèi)無雜物，各聯(lián)接油孔，操作油路無堵塞。1.6.8先導閥和液壓閥，換向靈活，無卡塞。1.6.9濾油器質(zhì)量標準1.6.10濾油器外殼無裂紋損傷。濾芯結(jié)構(gòu)完整，無雜物堵塞。1.6.12聯(lián)接處無滲漏油。安全、健康、環(huán)保規(guī)定2.1.1安全1.起吊、搬運設(shè)備或安裝各種閥體時要防止脫落傷人。2.所有電動機外殼防護等級均為IP54，所有電纜均為阻燃電纜。3.嚴禁明火作業(yè)，如有特殊規(guī)定，要采用措施并辦理一級動火工作票。施工現(xiàn)場3米范圍內(nèi)清理易燃易爆物品，配備足夠的消防器材（滅火器、防火毯等），并經(jīng)測量粉塵、油氣濃度合格，2.1.2健康1.工作人員采用防塵措施，穿工作服、戴防塵口罩等。2.1.3環(huán)保1.廢棄油要放到油筒內(nèi)按有關(guān)規(guī)定進行解決，不得倒掉。2.廢棄棉絲等放到指定地點。4.11帶式輸送機的檢修4.11.1檢修環(huán)節(jié)、工藝及質(zhì)量標準4.11.2安全、健康、環(huán)保規(guī)定5.1．電場內(nèi)部清灰1.打開人孔進入電場電除塵整體冷卻10小時后，才可打開電場各人孔門加速冷卻，當內(nèi)部溫度將至40℃以下時，才可自然進入電場，應嚴防忽然進入冷空氣，導致溫度驟變使金屬構(gòu)件（如外殼、極板、極線）產(chǎn)生變形，進入電場內(nèi)部工作人員不少于二人，且至少有一人在外監(jiān)護。2.清灰前檢查2.1檢查陽極板排的積灰情況，分析因素做好記錄。2.2檢查氣流分部網(wǎng)的積灰情況，分析積灰因素并作好記錄。3.壓縮空氣清灰3.1啟動相應引風機。3.2將壓縮空氣引至除塵器頂部，對電除塵內(nèi)部積灰進行清洗，啟動空氣壓縮機，開始清灰。3.3清灰要按照自上而下，由入口到出口的順序進行，清灰工具不要掉入電場和灰斗中。3.4順序3.4.1電場內(nèi)部絕緣子。3.4.2陽極板、陰極板大小框架及極線。3.4.3振打部件3.4.4槽板3.4.5入口、出口煙道，氣流分部板和灰斗槽板。3.5清灰完畢關(guān)閉閥門停止空壓機運營。4.水力清灰4.1將灰斗下部氣化板拆下，在該部位加臨時堵板。4.2將灰斗接口法蘭打開，去掉卸灰閥上管道，并在插板閥上加堵板，防止進入除灰系統(tǒng)。4.3將水管接至電場內(nèi)部，下部灰斗排水從法蘭處用臨時管道送至機爐排水槽。4.4打開閥門，啟動管道泵進行沖洗。4.5沖洗順序同氣力清灰。4.6水力清灰時注意，應先將鄰近沖洗灰斗的氣化板及法蘭接口打開加堵板，防止水竄入除灰系統(tǒng)。4.7沖洗完畢后停止管道泵，關(guān)閉閥門。5.清灰后的檢查5.1檢查陰極板的完整限度，變形、腐蝕、磨損及懸吊情況，做好記錄。5.2檢查陰極線情況，做好記錄，檢查大小框架的完整和變形情況，并做好記錄。5.3檢查氣流分布板的磨損情況，分析因素并做好記錄。5.4檢查槽板情況。5.2陽極板排檢修1.陽極板檢修檢修項目工藝方法質(zhì)量標準陽極板陽極板完好性檢查：a用目測或拉線法檢查陽極板變曲變形情況；b檢查極線銹蝕及電蝕情況，找出因素并予以清除。對穿孔的極板及損傷深度與面積過大導致極板變曲，極距無法保證的極板應予更換。陽極板排陽極板排完好性檢查：a檢查陽極板排連接板焊接是否脫掉，并予解決。補焊時宜采用直流焊機以減少對板排平面度的影響；b檢查極板定位板、導向槽鋼是否脫焊與變形，必要時進行補焊與校正；c檢查陽極板下部導向桿與導向板，規(guī)定上、下有足夠的熱脹裕度，左、右邊無卡澀、擱住現(xiàn)象；d檢查極板排下沉及沿煙氣方向位移情況，若有下沉應檢查頂梁吊耳、懸掛銷板，固定板焊接情況，必要時解決。e整個極板排組合情況良好，各極板經(jīng)目測無明顯凸凹現(xiàn)象。板排組合良好，五連接板脫開或脫焊情況。左右活動間隙能略微活動。熱膨脹間隙應按極板高度、煙氣也許達成最高溫度計算出膨脹，并留1倍裕度，但不宜小于25mm，左右兩邊應光滑無臺級。同極距檢測調(diào)整3、陽極板同極距檢測：每個電場以中間部分較為平直的陽極板面的基準測量極距，間距測量可選在每排極板的出人口位置，沿極板高度分上、中、下三點進行，極板高及明顯有變形部位，可適當增長測點。每次大修應在同一位置測量，并將測量及調(diào)整后的數(shù)據(jù)記人設(shè)備檔案。4、極板的整體調(diào)整：a、同極距的調(diào)整：當彎曲變形較大可通過木錘或橡皮錘敲擊彎曲最大處，然后均勻減少力度向兩端延伸敲擊予以校整。敲擊點應在極板二側(cè)邊，嚴禁敲擊極板的工作面；當變形過大校正困難無法保證同極距在允許范圍內(nèi)時應予更換；b、當極板有嚴重錯位或下沉情況，同極距超過規(guī)定而現(xiàn)場無法消除及需要更換極板時，在大修前要做好揭頂準備，編制較為具體的檢修方案；c、新?lián)Q陽極板每塊極板應按制造廠規(guī)定進行測試，極板排組合后平面及對角線誤差符合制造廠規(guī)定，吊裝時應注意符合本來排列方式。更換板排的其它有關(guān)注意事項參照安裝部分有關(guān)章節(jié)。清理部件表面積灰并干燥，便于檢查、檢修，防止設(shè)備腐蝕。2陽極板的調(diào)整2.1電場內(nèi)部調(diào)校法將下夾板（振打桿）螺絲所有取出，下夾板取下，下部限位裝置拆除，讓極板自由垂直向下，工作人員進入電場對變形極板用木錘或橡皮錘清擊，使之變形消除，一直到規(guī)定范圍內(nèi)。注：電場內(nèi)部調(diào)整，只調(diào)整變形不大的極板排，假如大面積變形或腐蝕嚴重，應吊出后進行調(diào)校。2.2陽極板的更換2.2.1電除塵拆開頂后進行。2.2.2用塔吊或門型吊。2.2.3拆開極板排上懸掛橫梁限位裝置。2.2.4用起吊鋼絲繩拴好陽極板排懸吊橫梁。2.2.5拆開陰極框架限位裝置，將小框架移向兩邊，以保證有足夠的距離起吊陽極板。2.2.6緩慢起吊陽極板，吊出后運用起吊架把極板放在專用檢修平臺上。（注：起吊時風不能太大，以免陽極板損壞。）2.2.7單塊極板的校正：單塊極板的校正在專用平臺上進行，沿著極板長度的方向，地面設(shè)立若干個滾杠，并把它推到校正用的絲桿處，校正極板的絲桿可沿極板方向設(shè)三四個，在長度方向拉兩根細鐵絲，當極板推上滾杠后即可觀測到極板的變形，移動極板在最后一個絲桿處進行調(diào)校。2.2.8陽極板排的校正陽極板排豎起后，應放在專用的臨時搭起的架子上或放入電場內(nèi)部，讓極板處在自然懸吊狀態(tài)進行校正，在架子高度方向設(shè)若干個平臺以便進行操作，用一個凸輪手柄，當極板某點需校正時，凸輪對準該點，把兩個插銷軸插上，扳動凸輪軸即可使極板彎曲，凸輪的作用點在極板的防風溝處，它可以左右移動來校正，整個校正工具的架子由兩塊鋼板，兩根角鋼和三根固定軸焊接而成，它可以用繩子吊著沿板面運動，比較輕巧方便。2.2.9校正后的陽極板排懸掛在架子上作精度檢查。2.3陽極板的回裝2.3.1檢查陽極板的各項指標均達成質(zhì)量標準后起吊。2.3.2運用起吊架起吊陽極板，起吊時先將起吊架放在組裝好的板排上，使吊架與板排向下錯位，卡環(huán)卡在極板縫隙內(nèi)，然后將起吊架向吊環(huán)方向推移，使各卡環(huán)卡住各相應部位后即可起吊。2.3.3起吊時切忌板排擺動碰撞，起吊后，將板排掛在臨時懸掛架上，松開鋼絲繩，起吊架即自行脫落掛鉤。2.3.4極板就位后，調(diào)整同極間距，并用極距卡檢查達成標準。5.3.陽極板振打裝置檢修1.陽極振打裝置檢修項目工藝方法質(zhì)量標準陽極板振打裝置檢修1、結(jié)合陽極板積灰檢查，找出振打不力的電場與陽極板排，作重點檢查解決。2、檢查工作狀態(tài)下的振打桿與振打棒中心偏差及兩接觸面的磨損情況，檢查振動器的三根固定螺母是否松動、脫落，并調(diào)整螺母來校正振打棒與振打桿的中心相應，及振打棒露出長度；檢查振打?qū)嶋H高度與顯示高度是否相應，測量方法可用一條45cm長的2．50n皿2銅芯單股線，插入測孔內(nèi)，做好記號，用手輕捏住，振打棒提高多少高度，銅芯也隨之提高，只要銅線不自由落，這時的提長高度即為實際值。3、振打棒可適當加些防銹油，以防鐵棒銹卡住振打棒的活動間隙，檢查振打有否變形彎曲4、檢查振打線圈是否存在漏油及其輸出兩條引線接頭是否存在裸露破皮現(xiàn)象。5、防雨海波輪是否損壞，填料函是否老化引起漏風、漏水、填料函的鎖緊螺母是否銹死。見安裝部份有關(guān)章節(jié)5.4.陰極框架及陰極線檢修檢修項目工藝方法及注意事項質(zhì)量標準陰極懸掛裝置檢修1、用清潔干燥軟布擦拭承壓絕緣子、瓷軸，檢查絕緣表面是否有機械損傷、絕緣破壞及放電痕跡，更換破裂的承壓絕緣子或瓷軸。更換承壓絕緣部件時，必須有相應的固定措施，將支承點穩(wěn)妥轉(zhuǎn)移到臨時支撐點，要保證四個支撐點受力均勻，以免損傷此外三個支撐點的部件。更換絕緣子后應注意將絕緣子底部周邊石棉繩塞嚴，以防漏風。絕緣部件更換前應先進行耐壓實驗。2、檢查框架吊桿頂部螺母有無松動、移位，絕緣子兩頭定位元件是否脫落。3、見陽極振打裝置部份的2-5點。支承絕緣子無機械損傷及絕緣破壞情況新?lián)Q高壓絕緣部件實驗標準：1.5倍電場額定電壓的交流耐壓；1分鐘應不擊穿。陰極框架的檢修1、檢測陰極框架整體平面度公差符合規(guī)定，并進行校正。2、檢查框架局部變形、脫焊、開裂等情況并進行調(diào)整與加強解決。陰極線檢修1、全面檢查陰極線的固定狀況，陰極線是否脫落、松動、斷線，找出故障因素予以解決。當?shù)艟€在人手無法觸及的部位時、在不影響框架結(jié)構(gòu)(如強度下降、產(chǎn)生變形)且保證異極距情況下可用電焊焊上，焊點毛刺要打光，無法焊接時應將該極線取下。斷線部分殘余應取下，打出斷線的因素(如機械損傷或電蝕或銹蝕等)并采用相應措施。對松動極線檢查，可先通過搖動每只框架聽其撞擊聲音，看其擺動限度來初步發(fā)現(xiàn)；2、檢查各種不同類型的陰極線的性能狀態(tài)并作好記錄，作為對設(shè)備的運營狀況、性能進行全面分析的資料。除極線松動、脫落、斷線及積灰情況外，重點有：針刺線——放電極尖端鈍化，結(jié)球及針刺脫落，兩尖端距離調(diào)整情況。3、更換陰極線選用同型號、規(guī)格的陰極線，更換前檢測陰極線是否完好，有彎曲的進行校正解決，使之符合制造廠規(guī)定的規(guī)定。陰極線無松動、斷線、脫落情況，電場異板距得到保證，陰極線放電性能良好。異極距檢測與調(diào)整1、異極距檢應在框架檢修完畢，陽極板排的同極距調(diào)整至正常范圍后進行。對那些通過調(diào)整后達成的異極距，作調(diào)整標記并將調(diào)整前、后的數(shù)據(jù)記人設(shè)備檔案。2、測點布置參照ZBJ88001．6-88(電除塵器陰、陽極間距安裝誤差測試方法)進行，為了工作方便，一般分別在每個電場的進、出口側(cè)的第一根線極上布置測量點。3、按照測點布置情況自制測量表格，記錄中應包含以下內(nèi)容：電場名稱、通道數(shù)、測點號、陰極線號、測量人員、測量時間及測量數(shù)據(jù)。每次大修時測量的位置盡量保持不變，注意跟安裝時及上次大修時測點布置相應，以便于分析對照。4、按照標準規(guī)定進行同極距、框架及極線檢修校正的電場，理論上已能保證異極距在標準范圍之內(nèi)，但實際中有時也許因工作量大、工期緊、檢測手段與檢修方法局限性及設(shè)備已老化等綜合因素，沒有做到將同極距、框架及極線都完全保證在正常范圍，此時必須進行局部的調(diào)整，以保證所有異極距的測量點都在標準之內(nèi)。陰、陽極之間其它部位須通過有經(jīng)驗人員的目測及特制T型通止規(guī)通過。對個別針刺線，可適當改變針刺的偏向及兩尖之間的距離來調(diào)整，但這樣調(diào)整要從嚴掌握不宜超過總數(shù)2％，否則將因放電中心的改變而使其失去與極板之間的最佳組合，影響極線的的放電性能。數(shù)據(jù)記錄清楚，測量仔細準確，數(shù)據(jù)不得偽造。5.5其它部件檢修1.氣流均布板氣流均布板是用鐵板開孔均布，增長阻力，把板前大規(guī)模的氣流均勻分開，氣流均布板固定在入口喇叭口處。檢修項目工藝方法質(zhì)量標準氣流均布板1、檢查均流板的孔有無堵塞，清除孔中積灰。2、均流板與氣體方向垂直。3、均流板的開孔磨損以及分布板平面度開孔磨損超標應更換，變形應調(diào)整，底部與封頭內(nèi)壁間距符合標準。4、檢查固定卡子、夾板，螺絲松動，脫落及磨損情況，并予以解決。氣流均布板清潔無堵塞積灰，均布板與氣流方向垂