江西省公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則

江西省公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用管理導(dǎo)則

1總則

1.1為規(guī)范和指導(dǎo)江西省公路水運(yùn)工程的BIM技術(shù)應(yīng)用工作，提升行業(yè)信息化管理和應(yīng)用能力，提升

工程品質(zhì)，提高管理效率和效益，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于江西省范圍內(nèi)公路水運(yùn)工程的全過程或階段性BIM技術(shù)應(yīng)用。

1.3本標(biāo)準(zhǔn)作為江西省地方標(biāo)準(zhǔn)，是江西省范圍內(nèi)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的總領(lǐng)性準(zhǔn)則，是江西

省范圍內(nèi)公路水運(yùn)工程BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)編制和修訂時(shí)應(yīng)依照的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。

1.4本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了江西省公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的一般性原則、工作程序、內(nèi)容和要求。

1.5BIM技術(shù)應(yīng)用除應(yīng)遵循本標(biāo)準(zhǔn)外，應(yīng)符合國家、行業(yè)和地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

2.1

BIMBuiIdingInformationModeling,簡稱為BIM

BIM是指創(chuàng)建并利用數(shù)字化信息模型對(duì)工程的設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)維全過程或階段性進(jìn)行管理和優(yōu)化的

過程、方法和技術(shù)。

2.2

BIM模型BIMmodel

BIM模型是指基于BIM技術(shù)所創(chuàng)建的數(shù)字化信息模型。

2.3

建模軟件ModeIingsoftware

建模軟件是指可用于創(chuàng)建BIM模型的軟件，應(yīng)具備三維數(shù)字化建模、非幾何信息錄入、多專業(yè)協(xié)同

設(shè)計(jì)、二維圖紙生成等基本功能。

2.4

構(gòu)件Component

構(gòu)件是指BIM模型的基礎(chǔ)元素，也是承載三維數(shù)字化模型、非幾何信息的最基礎(chǔ)元素，在建模軟件

中構(gòu)件可以是單個(gè)建筑邏輯的構(gòu)件或多個(gè)建筑構(gòu)件的集合。

2.5

構(gòu)件資源庫BIMComponentLibrary

構(gòu)件資源庫是指在BIM實(shí)施過程中開發(fā)、積累并經(jīng)過加工處理，形成可重復(fù)利用的構(gòu)件集合。

2.6

交付成果Deliverables

交付成果是指在工程建設(shè)中，實(shí)施方應(yīng)用BIM技術(shù)并按照一定工作流程所創(chuàng)建的并經(jīng)過審核或批準(zhǔn)

的BIM模型，和與之對(duì)應(yīng)的圖紙、文檔、工程表格，以及綜合協(xié)調(diào)、模擬分析、可視化等文件或應(yīng)用成

果。

2.7

模型精度等級(jí)LevelofDetails,簡稱為LOD

LOD是指模型精細(xì)的程度等級(jí)。

2.8

地理信息系統(tǒng)GeographicInformationSystem,簡稱為GIS

地理信息系統(tǒng)是指在計(jì)算機(jī)技術(shù)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理

分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的空間信息系統(tǒng)。

2.9

數(shù)字地形模型DigitalTerrainModeI,簡稱為DTM

數(shù)字地形模型是指利用一個(gè)任意坐標(biāo)系中大量已知x、y、z的坐標(biāo)點(diǎn)對(duì)連續(xù)地面的一種模擬表示，

它是地形表面形態(tài)屬性信息的數(shù)字表達(dá)，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數(shù)字描述。

2.10

數(shù)字高程模型DigitalElevationModel,簡稱為DEM

數(shù)字高程模型是指通過有限的地形高程數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)地面地形的數(shù)字化模擬，它是用一組有序數(shù)值陣

列形式表示地面高程的一種實(shí)體地面模型。數(shù)字地形模型中地形屬性為高程時(shí)稱為數(shù)字高程模型。

3一般規(guī)定

3.1總體目標(biāo)

本標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范及流程化江西省內(nèi)公路水運(yùn)工程的BIM技術(shù)應(yīng)用，為各參與方提供一個(gè)BIM技術(shù)實(shí)施的

標(biāo)準(zhǔn)框架與流程，并為BIM技術(shù)實(shí)施過程提供指導(dǎo)依據(jù)。通過執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，建立一套健全統(tǒng)一的、

貫穿工程全生命周期的BIM技術(shù)應(yīng)用管理體系，統(tǒng)一BIM技術(shù)應(yīng)用各階段的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及成果交付原則，促

使各參與方提高BIM技術(shù)應(yīng)用水平，并推動(dòng)江西省內(nèi)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的落地與發(fā)展。

3.2基本原則

3.2.1交互一致性原則

BIM技術(shù)應(yīng)用過程中，軟件版本及不同專業(yè)軟件的傳遞數(shù)據(jù)接口應(yīng)滿足數(shù)據(jù)交換的需求，以保證最

終BIM模型數(shù)據(jù)的正確性及完整性。

3.2.2節(jié)點(diǎn)同步原則

BIM技術(shù)應(yīng)用過程中，應(yīng)與工程建設(shè)進(jìn)度保持同步，BIM模型和相關(guān)成果應(yīng)及時(shí)按規(guī)定節(jié)點(diǎn)更新，以

確保BIM模型和相關(guān)成果的一致性。

3.2.3統(tǒng)籌應(yīng)用原則

BIM技術(shù)應(yīng)用過程中，積極融合地理信息系統(tǒng)（6IS）和數(shù)字地形模型（DTM）等工程信息化技術(shù)，

發(fā)揮信息化綜合優(yōu)勢(shì)。

3.2.4可持續(xù)性更新原則

為保證本標(biāo)準(zhǔn)在工程建設(shè)過程中的指導(dǎo)價(jià)值，本標(biāo)準(zhǔn)將隨著BIM技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用過程中的反饋意

見進(jìn)行持續(xù)性更新。

3.3功能定位

BIM技術(shù)可應(yīng)用于公路水運(yùn)工程全生命周期，通過BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)工程全生命周期內(nèi)各參與方的數(shù)

據(jù)共享，為產(chǎn)業(yè)鏈貫通、工業(yè)化建造提供技術(shù)保障；支持對(duì)工程環(huán)境、能耗、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、安全等方面

的分析、檢查和模擬，為工程全生命周期的方案優(yōu)化和科學(xué)決策提供依據(jù)；支持各專業(yè)協(xié)同工作、項(xiàng)目

的虛擬建造和精細(xì)化管理，為工程項(xiàng)目的提質(zhì)增效、節(jié)能環(huán)保創(chuàng)造條件。

4組織模式

4.1技術(shù)應(yīng)用模式

4.1.1BIM技術(shù)應(yīng)用模式可分為全過程應(yīng)用和階段性應(yīng)用。其中階段性應(yīng)用可通過某個(gè)技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)(詳

見附錄A)為工程方案優(yōu)化和科學(xué)決策提供依據(jù)，全過程應(yīng)用則有利于協(xié)調(diào)各參與方在工程建設(shè)項(xiàng)目全

生命周期內(nèi)協(xié)同應(yīng)用BIM技術(shù)，充分發(fā)揮BIM技術(shù)的最大效益和價(jià)值。

4.1.2BIM技術(shù)應(yīng)用模式確定后,BIM相關(guān)方應(yīng)根據(jù)工程階段選擇合適的BIM技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)(詳見附錄A)

組織實(shí)施。BIM模型精度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的規(guī)定要求。

4.2實(shí)施模式

按BIM實(shí)施的主體不同，實(shí)施模式可分為兩種：自主實(shí)施模式和委托第三方實(shí)施模式。

4.3組織架構(gòu)

公路水運(yùn)工程建設(shè)按承包模式分，主要有：分階段分專業(yè)平行承包模式、設(shè)計(jì)一采購一建設(shè)(EPC)

總承包模式、設(shè)計(jì)一施工(DB)總承包模式、建設(shè)監(jiān)理一體化自管模式等。各工程承包模式組織架構(gòu)圖

見附錄C。

本標(biāo)準(zhǔn)僅以公路水運(yùn)工程分階段分專業(yè)平行承包模式為例，按照不同的BIM技術(shù)應(yīng)用模式，以及不

同的BIM實(shí)施模式，分別提出組織架構(gòu)設(shè)計(jì)圖，其他承包模式可參照?qǐng)?zhí)行。

4.3.1BIM全過程應(yīng)用+自主實(shí)施模式

|建設(shè)單位（業(yè)才BIM頭施領(lǐng)導(dǎo)小組|

工

|BIM項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人

材.

一

施

設(shè)

監(jiān)

其

料

工

計(jì)

理

他

供

單

單

單

承

位

位

包

位

應(yīng)

商

回

一

.

~|監(jiān)理BIM負(fù)責(zé)人|施工BIM負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)BIM負(fù)責(zé)人|運(yùn)維BIM負(fù)責(zé)人一J運(yùn)維管理|

，

-，,

排

地-

綠

橋

交

公

隧X

質(zhì)

水

化

梁

通

路

道X

工

工

工

工

工

工

工

工

作

作

作

作

作

作

程

作

組

組

組

組

組

組

組

工

一

作

組

，反饋卜

I竣工模型卜|運(yùn)維單位

圖1公路工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

|建設(shè)單位（業(yè)主）|-------------BIM實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)，畫

總負(fù)責(zé)人|

施

設(shè)

其

他

工

計(jì)

承

單

單

包

位

位

商

一

|監(jiān)理BIM負(fù)責(zé)人一||施工BIM負(fù)責(zé)人|設(shè)計(jì)BIM負(fù)責(zé)人］|運(yùn)維BIM負(fù)責(zé)元||運(yùn)維管理|

I

航

總

水

道

圖

工

工

工

工

作

作

作

組

組

駕

運(yùn)維單位

圖2水運(yùn)工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

4.3.2BIM全過程應(yīng)用+委托第三方實(shí)施模式

建設(shè)單位（業(yè)主）

材

施

監(jiān)

其_L

設(shè)

工

料

他

計(jì)

理

單

供

單

承

單

位

位

應(yīng)

包

位I第三方咨詢機(jī)疽一|

商

T商

監(jiān)

施

理

工

BIMBIM

協(xié)

協(xié)BIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

調(diào)

調(diào)

人

人

運(yùn)

維

BIM

負(fù)運(yùn)維管理

責(zé)

人

竣工模型

圖3公路工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

建設(shè)單位（業(yè)主）

施

工

單

位

第三方咨詢機(jī)構(gòu)

施

設(shè)

工

計(jì)

BIM

協(xié)BIM

協(xié)BIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

調(diào)

調(diào)

人

人

竣工模型運(yùn)維單位

圖4水運(yùn)工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

4.3.3BIM階段性應(yīng)用+自主實(shí)施模式

建設(shè)單位（業(yè)主）?]BIM實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組|

I|BIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人]

---

監(jiān)

材

施

其

設(shè)

工

理

他

料

計(jì)

單

單

承

供

單

位

位

包

應(yīng)

位

一

商

商

—

監(jiān)理BIM總協(xié)調(diào)||施工BIM總協(xié)調(diào)||設(shè)計(jì)BIM總協(xié)調(diào)上

"r一

一

一

排

隧

交

_i綠_

地

橋

公X

水

道

通

化

質(zhì)

梁

路X

工

工

工

工

工

工

工

作工

作

程

作

作

作

作

組作

組

組

組

工

細(xì)

組

一組

作

組

|階段模型|

注1：當(dāng)僅有設(shè)計(jì)階段應(yīng)用或施工階段應(yīng)用時(shí),設(shè)計(jì)單位和施工單位需根據(jù)實(shí)際情況相互配合。

注2:當(dāng)進(jìn)行運(yùn)維管理階段應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)具體情況參照全過程應(yīng)用組織架構(gòu)。

圖5公路工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

|建設(shè)單位（業(yè)主）|--------------[BIM實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)用畫

—1

.-IBIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人|

一

一

一-

設(shè)

其

監(jiān)

施

材

計(jì)

理

他

料

工

單

單

承

供

單

位

位

包

應(yīng)

位

回

回

一

■.-

一

一|監(jiān)理BIM總協(xié)切|施工BIM總協(xié)調(diào)]|設(shè)計(jì)BIM總協(xié)調(diào)

丁

X丁H1

---

地

水

工

總

航

?工-J-

船X

質(zhì)

藝

藝

工

圖

道

閘X

工

金

工

工

工

工

工

工

作

結(jié)

作

作

作

作

作

作

組

工

組

組

期

細(xì)

兇

細(xì)

一

作1-

組

注1:當(dāng)僅有設(shè)計(jì)階段應(yīng)用或施工階段應(yīng)用時(shí)，設(shè)計(jì)單位和施工單位需根據(jù)實(shí)際情況相互配合。

注2:當(dāng)進(jìn)行運(yùn)維管理階段應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)具體情況參照全過程應(yīng)用組織架構(gòu)。

圖6水運(yùn)工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

4.3.4BIM階段性應(yīng)用+委托第三方實(shí)施模式

建設(shè)單位（業(yè)主）委托方

第三方咨詢機(jī)構(gòu)

BIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

±±1Ii

橋

排

綠

隧

交

公

梁

水

化

道

通

路

相關(guān)協(xié)調(diào)人—配合一?

工

工

工

工

工

工

作

作

作

作

作

程

組

組

組

組

組

工

作

組

階段模型

注1：圖中的委托方可以是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位或者施工單位。

注2：當(dāng)僅有設(shè)計(jì)階段應(yīng)用或施工階段應(yīng)用時(shí)，設(shè)計(jì)單位和施工單位需根據(jù)實(shí)際情況相互配合。

注3：當(dāng)進(jìn)行運(yùn)維管理階段應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)具體情況參照全過程應(yīng)用組織架構(gòu)。

圖7公路工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

建設(shè)單位（業(yè)主）委托方

第三方咨詢機(jī)構(gòu)

監(jiān)

設(shè)

施

理

計(jì)

工BIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

單

單

單

位

位

位

相關(guān)協(xié)調(diào)人—配合一-

階段模型

注1：圖中的委托方可以是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位或者施工單位。

注2：當(dāng)僅有設(shè)計(jì)階段應(yīng)用或施工階段應(yīng)用時(shí)，設(shè)計(jì)單位和施工單位需根據(jù)實(shí)際情況相互配合。

注3：當(dāng)進(jìn)行運(yùn)維管理階段應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)具體情況參照全過程應(yīng)用組織架構(gòu)。

圖8水運(yùn)工程項(xiàng)目組織架構(gòu)

5各方職責(zé)

5.1BIM相關(guān)方

5.1.1委托方

a）全過程應(yīng)用委托

1）組織策劃項(xiàng)目BIM全過程應(yīng)用方案，確定項(xiàng)目的BIM全過程應(yīng)用目標(biāo)、應(yīng)用要求，并落實(shí)

相關(guān)費(fèi)用，制定《項(xiàng)目BIM全過程應(yīng)用方案》；

2）委托工程項(xiàng)目BIM全過程應(yīng)用的實(shí)施方；

3）按《項(xiàng)目BIM全過程應(yīng)用方案》與實(shí)施方簽訂合同；

4）監(jiān)督、協(xié)調(diào)及管理實(shí)施方的BIM質(zhì)量及進(jìn)度；

5）組織BIM成果評(píng)審，確保BIM成果符合要求；

6）負(fù)責(zé)BIM成果發(fā)布。

b）階段性應(yīng)用委托

1）組織策劃項(xiàng)目BIM階段性應(yīng)用方案，確定項(xiàng)目的BIM階段性應(yīng)用目標(biāo)、應(yīng)用要求，并落實(shí)

相關(guān)費(fèi)用，制定《項(xiàng)目BIM階段性應(yīng)用方案》；

2）委托工程項(xiàng)目B1M階段性應(yīng)用的實(shí)施方；

3）按《項(xiàng)目BIM階段性應(yīng)用方案》與實(shí)施方簽訂合同；

4）監(jiān)督、協(xié)調(diào)及管理實(shí)施方的BIM質(zhì)量及進(jìn)度；

5）組織BIM成果評(píng)審，確保BIM成果符合要求；

6）負(fù)責(zé)BIM成果發(fā)布。

5.1.2實(shí)施方

a）自主實(shí)施模式

1）配置BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并根據(jù)《項(xiàng)目BIM（全過程或階段性）應(yīng)用方案》和合同的要求提供

BIM成果，提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。

2）采用BIM技術(shù)建立BIM模型，根據(jù)《項(xiàng)目BIM（全過程或階段性）應(yīng)用方案》編寫《項(xiàng)目

BIM實(shí)施方案》,并完成《項(xiàng)目BIM實(shí)施方案》制定的各技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)?！俄?xiàng)目BIM實(shí)施方

案》應(yīng)包含但不限于下列全部或部分內(nèi)容：

?BIM軟件及版本；

?BIM實(shí)施目標(biāo)；

?B1M實(shí)施范圍；

?BIM工作內(nèi)容；

?BIM實(shí)施計(jì)劃；

?各專業(yè)模型內(nèi)容；

?各階段模型精度要求；

?BIM模型屬性要求；

?BIM模型組織方式；

?建模規(guī)則與信息要求；

?協(xié)同工作分工；

?確定項(xiàng)目管理平臺(tái)；

?信息錄入標(biāo)準(zhǔn)；

?成果交付格式、內(nèi)容及要求。

3）實(shí)施方BIM負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)內(nèi)外部的總體溝通與協(xié)調(diào)，組織BIM的實(shí)施工作，根據(jù)合同要求提

交BIM工作成果，并保證其正確性和完整性。

4）接受委托方的監(jiān)督，對(duì)提出的交付成果審查意見及時(shí)整改落實(shí)。

b）委托第三方實(shí)施模式

本身不具備BIM能力開展自主實(shí)施模式的工程項(xiàng)目，可以將BIM實(shí)施工作委托第三方。委托第三方單

位除履行自主實(shí)施模式中的相關(guān)職責(zé)之外，還應(yīng)履行以下職責(zé)：

1）獨(dú)立完成委托第三方工作，并不得再次委托第三方；

2）參加合同方組織的設(shè)計(jì)交底，明確設(shè)計(jì)和技術(shù)要求；

3）實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與合同方聯(lián)系，不得私自做出修改。

5.1.3審查方

a）驗(yàn)收單位（部門）

1）對(duì)BIM項(xiàng)目的實(shí)施流程進(jìn)行檢查；

2）對(duì)BIM項(xiàng)目實(shí)施的檔案資料進(jìn)行檢查；

3）對(duì)BI.M交付成果進(jìn)行檢查；

4）對(duì)驗(yàn)收達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的，責(zé)令責(zé)任單位進(jìn)行整改；整改后，重新驗(yàn)收，合格后方可交付。

b）政府監(jiān)督單位

1）監(jiān)督從業(yè)單位對(duì)工程質(zhì)量法律、法規(guī)的執(zhí)行情況；

2）監(jiān)督從業(yè)單位對(duì)公路水運(yùn)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況；

3）監(jiān)督從業(yè)單位質(zhì)量責(zé)任落實(shí)及質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況。

5.2工程相關(guān)方

5.2.1建設(shè)單位（業(yè)主）

a）建設(shè)單位（業(yè)主）應(yīng)安排專人配合BIM實(shí)施方開展工作；

b）參與相關(guān)BIM實(shí)施會(huì)議；

c）對(duì)BIM實(shí)施及時(shí)提出相關(guān)意見和建議。

5.2.2設(shè)計(jì)單位

a）設(shè)計(jì)單位應(yīng)安排專人配合BIM實(shí)施方開展BIM模型的建立、修改等工作：

b）設(shè)計(jì)單位應(yīng)結(jié)合BIM成果進(jìn)行設(shè)計(jì)交底等應(yīng)用，并對(duì)BIM實(shí)施及時(shí)提出相關(guān)意見和建議。

5.2.3施工總承包單位

a）施工總承包單位應(yīng)安排專人配合BIM實(shí)施方開展BIM模型的建立、深化、修改等工作；

b）施工總承包單位應(yīng)結(jié)合施工進(jìn)度及時(shí)將BIM成果進(jìn)行應(yīng)用，并反饋實(shí)施的意見和建議。

5.2.4專業(yè)分包單位

a）專業(yè)分包單位應(yīng)安排專人配合BIM實(shí)施方開展BIM模型的建立、深化、修改等工作；

b）專業(yè)分包單位應(yīng)結(jié)合施工進(jìn)度及時(shí)將BIM成果進(jìn)行應(yīng)用，并反饋實(shí)施的意見和建議.

5.2.5監(jiān)理單位

a）審閱BIM模型和BIM成果，提出審閱意見；

b）配合委托方對(duì)BIM交付模型的正確性及可實(shí)施性提出審查意見。

5.2.6運(yùn)維管理單位

a）采用BIM模型及相關(guān)成果進(jìn)行日常管理，并對(duì)BIM模型進(jìn)行深化、更新和維護(hù)，保持適用性;

b）宜在設(shè)計(jì)和施工階段提前配合相關(guān)方，確定BIM數(shù)據(jù)交付要求及數(shù)據(jù)格式，并在設(shè)計(jì)BIM模型

及竣工BIM模型交付時(shí)配合相關(guān)方進(jìn)行審核，提出審核意見；

c）搭建基于BIM的項(xiàng)目運(yùn)維管理平臺(tái)?；贐IM的運(yùn)維管理主要應(yīng)至少包括以下方面內(nèi)容：空間

管理、資產(chǎn)管理、運(yùn)維管理、公共安全管理、能耗管理等。

d）接收竣工BIM模型，并基于該模型，完善運(yùn)營BIM模型，并保證其正確性和完整性；

e）根據(jù)需要協(xié)助相關(guān)方提供項(xiàng)目模型。

6實(shí)施管理

6.1一般流程

江西省范圍內(nèi)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用工作，一般分前期準(zhǔn)備階段、執(zhí)行管控階段和成果驗(yàn)收階

段，按圖9所列流程進(jìn)行。1

二

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發(fā)

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