汽車職業(yè)技能考試試題

1道德在調(diào)整人們行為時(shí)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)【A善惡】2以下屬于熱愛本職，鉆研技術(shù)的是【A干一行，愛一行，專一行，成一行】3安全行車是【C實(shí)現(xiàn)全心全意為旅客，貨主服務(wù)這個宗旨】4汽車駕駛員職業(yè)道德培養(yǎng)的方法是【A重視學(xué)習(xí)，勤于實(shí)踐，自省和自律，培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)】5【A質(zhì)量】是國際單位制中的基本量。6汽油的辛烷值越高，抗爆性能【B越好】7[85W]是【C齒輪油】8電流所做的功，它與加在負(fù)荷兩端的電壓成正比，通過負(fù)荷的電流成【D正比】9汽車的總體構(gòu)造基本上是由【A發(fā)動機(jī)，底盤。車身。電氣設(shè)備】10柴油發(fā)動機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和【C四】大系統(tǒng)構(gòu)成11發(fā)動機(jī)的活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面整個空間的容積稱【B燃燒室容積】12發(fā)動機(jī)的曲組正時(shí)齒輪與凸輪組正時(shí)齒輪按【C記號齒合】13汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動！【B驅(qū)動輪總數(shù)】14通過木橋時(shí)。若聽到響聲。應(yīng)【C勻速行駛】15通過一般道路的單車道隧道時(shí)。【A開啟前后車燈。一般不宜鳴號】16通過泥擰道路時(shí)宜用【A中】檔位。17以下說法中1汽車上下渡船時(shí)。避免換擋。2在跳板上要避免減速。3在跳板上要避免停車【。C以上三者都正確?！?8在冰雪路面上行駛時(shí)，要用【A低速檔】控制車速、19炎熱氣候下行車時(shí)，發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓過高。甲說應(yīng)該選擇陰涼處停息，使胎溫自然下降胎壓恢復(fù)正常后再行駛。[A甲正確]20霧天駕駛應(yīng)慎用后霧燈，只有可視距離小于【C50】米才能使用21進(jìn)入泥濘路段前?？捎梅阑胧┦恰綜裝越野胎】22如果汽車陷入泥漿打滑時(shí)。可卸下【A前部】的貨物。23汽車上下渡船時(shí)，要使車輪對著跳板【D低速慢行】24制動效能的恒定性是指制動器【A抗熱衰退】25汽車的最高車速是指汽車滿載時(shí)在【A平直】良好路面所能達(dá)到的最高行駛速度。26后驅(qū)車發(fā)生橫向翻趨的條件是；【A道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角】27主銷后傾角不等時(shí)，汽車向【D后傾角較小】一側(cè)跑偏。28汽車在郊外行駛，夜間的燃料消耗量比白天增加【A3到5百分之】29已保持工作效率有關(guān)的是【C疲勞。降低工作效率的界限】30一氧化碳單項(xiàng)超標(biāo)的主要原因是【A燃燒不好】31小于標(biāo)定循環(huán)供油量位置的速度特性稱為柴油機(jī)【B部分負(fù)荷速度特性】32汽車行駛的附著條件是【AFT小于或者等于F】33用制動力檢測制動效能時(shí)空載時(shí)制動力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)【C大于或者等于百分之60】34甲說縱向通過半徑越小，汽車通過性越好【A甲正確】35當(dāng)點(diǎn)火提前角最佳，化油器調(diào)整完好，燃油供給以及進(jìn)氣系統(tǒng)工作正常。保持汽油機(jī)轉(zhuǎn)速一定【BGGP】36柴油機(jī)低負(fù)荷時(shí)，耗油率【A高】經(jīng)濟(jì)性高。37噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定不動，柴油機(jī)性能指標(biāo)功率，扭矩，每小時(shí)耗油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)的【B速度特性】38發(fā)動機(jī)冷卻系，車身通風(fēng)等所需的空氣氣流在車身內(nèi)部形成的阻力稱為【D內(nèi)循環(huán)阻力】39汽車二級維護(hù)作業(yè)行駛里程在【D10000到15000】40汽車二級維護(hù)質(zhì)量保證里程為【C1500】41輪胎換位間隔一般新車為【C10000】42甲說；汽車診斷的目的主要是確定汽車的故障原因。乙說其中修煉的目的是恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力【B乙正確】43【A汽車大修】時(shí)指新車或經(jīng)過大修后的車輛。在行駛一定里程后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或者更換車輛的任何零部件?；謴?fù)車輛的完好技術(shù)狀況?；蚪咏耆謴?fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。44【C汽車小修】主要是消除車輛在運(yùn)行過程或維護(hù)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障隱患。45零件修理師指不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，使其【D恢復(fù)良好】46甲說，汽車修理制度是視情況按不同作業(yè)范圍進(jìn)行修理的制度。乙說汽車修理制度是視不同作業(yè)深度進(jìn)行修理的制度?！綜二者都正確】47甲說車輛維護(hù)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患。乙說車輛維護(hù)也不能防止車輛損失【C二者都正確】48甲說汽車清潔作業(yè)只包括汽車和各總成外表的泥污。乙說汽車清潔作業(yè)包括清洗油，水，氣道?！綛乙正確】49甲說汽車補(bǔ)給作業(yè)要添加燃料，潤滑油，乙說汽車補(bǔ)給作業(yè)時(shí)不要添加制動液?！続甲正確】50發(fā)動機(jī)總成送修標(biāo)志是最大功率或氣缸壓力比標(biāo)準(zhǔn)降低【B25百分之】51發(fā)動機(jī)壓縮比在10以上，尤其是歐洲轎車應(yīng)選用【DSFSGSH】級汽車潤滑油。換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī)調(diào)整火花塞間隙【B變小】52對于行駛在高速公路的車輛。當(dāng)花紋深度小于【D2.4】時(shí)應(yīng)更換該輪胎。53機(jī)油濾清器堵塞后。濾芯的阻力【A增加】54一般蠟式節(jié)溫器升程為【B8】左右55國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定運(yùn)用發(fā)動機(jī)分析儀進(jìn)行氣缸壓力測試時(shí)，示值誤差不大于【B正負(fù)百分之5】56桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為【A15到25】57轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭磨損超過【B2】應(yīng)該進(jìn)行修復(fù)58前束值過大須【A縮短】橫拉桿59關(guān)于制動液，下列說法最佳的是【A各種制動液不能混用。B一般每兩年更換一次，C制動液屬易燃品。注意安全。D上面三種說法都正確！】【D正確】60以下用于氣門間隙的量具是【A塞尺】61各種火花塞間隙有差異，一般應(yīng)為【C0.7到0.9】之間。62橡膠殼蓄電電解液面高度應(yīng)高出級板【B10到15】。用電阻1*1千歐檔查轉(zhuǎn)子的滑環(huán)與轉(zhuǎn)子組頭之間的電阻應(yīng)為【D無限大】歐63甲說，在蓄電池充電正常及發(fā)動機(jī)傳動皮帶張緊正常情況下。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速時(shí)。充電指示燈熄滅。乙說蓄電瓶充電正常及發(fā)電機(jī)傳動皮帶張緊正常的情況下，充電指示燈應(yīng)亮【A乙正確】64檢查曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)將曲軸用撬棍至一端，再用【B塞尺】測量間隙。65氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在氣門【B完全關(guān)閉】時(shí)進(jìn)行66機(jī)油壓力的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機(jī)[C熱車以后]進(jìn)行67用萬用表檢查電容器，分電器觸點(diǎn)應(yīng)處于【A打開】狀態(tài)68斷電器觸點(diǎn)的間隙應(yīng)為【B0.35到0.45】毫米69膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面誤差不得大于【C0.5】70如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)【B分離不開】71萬向傳動裝置的十字軸的油嘴應(yīng)朝向【A傳動軸】72轉(zhuǎn)向直拉桿變形超過【B2毫米】時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正73拆下減震器，雙手緊握減震器的兩端。緩緩拉伸和壓縮。感覺阻力的大小。【B乙正確。如果快速拉伸和壓縮阻力依然如故，說明減震器的減震性能已損壞?！?4蓄電瓶電解液由蒸餾水和【B15C】時(shí)相對密度為1.83到1.84的化學(xué)純硫酸銨一定體積或質(zhì)量比配置。75進(jìn)行氣缸漏氣率分析時(shí)，當(dāng)漏氣率大于【B百分之20】時(shí)。表示系統(tǒng)存在漏氣故障。76水溫降到【A60度】閥門開始閉合.說明節(jié)溫器良好77風(fēng)扇傳動帶的繞度過大，會造成【D傳動帶打滑】78若水溫表指示在70度以下。水箱進(jìn)水管有水流動。且水溫微熱、表明節(jié)溫器豬閥門【C關(guān)閉不嚴(yán)】79混合氣過濃導(dǎo)致發(fā)動機(jī)【B排氣管放炮】80汽車大燈經(jīng)常燒毀說明【D整流器損壞】81調(diào)整汽車前束時(shí)將汽車放置在【A平直硬實(shí)的路面上】82調(diào)整前輪外趨角可通過[A球銷接頭在下?lián)u臂長孔中位移]來調(diào)整83前輪轉(zhuǎn)向角過小可【A將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向里旋】84主減速器主，從動錐齒輪齒合印痕可通過【B增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片】來調(diào)整85接通前燈近光。光束中心高度應(yīng)為【D0.8】86柴油機(jī)的主要排放污染物是【D碳煙】87用于降低柴油機(jī)排放污染物中碳煙中濃度的措施是[A改善噴油器的噴霧質(zhì)量]88柴油機(jī)冒黑煙時(shí)要先檢查【A噴油提前角】89以下不屬于柴油機(jī)動力不足的原因是【C噴油泵壓力過大】90個別缸噴油器損壞會引起【A柴油機(jī)動力不足】91關(guān)于柴油機(jī)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻排灰白色煙霧【D噴油器損壞】不是其原因。92氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在發(fā)動機(jī)處于【A冷態(tài)?；钊幱贏上止點(diǎn)】93進(jìn)行尾氣測試時(shí)發(fā)現(xiàn)HC含量過高。說明【A混合氣過濃】94相鄰兩缸氣壓很低。但壓力數(shù)一致時(shí)【A汽缸墊在兩缸沖破】95發(fā)動機(jī)排氣管放炮，原因是【B點(diǎn)火提前角過小】96不屬于曲軸軸向間隙過大引起的故障時(shí)【D增加汽車的動力性】97甲說發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)是由離合器分離不徹底引起的。乙說如果車輛行駛中換擋正常就可以排除離合器的原因?！綛乙正確】98甲說，個別缸高壓線阻值過大會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，乙說個別缸火花塞電極間積碳不會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)?！続甲正確】99屬于點(diǎn)火線圈斷路引起的故障是[A高壓無火]100混合氣過低的原因是【D汽油泵磨損】101下列【B冷卻液過多】不是發(fā)動機(jī)溫度過高的主要原因。102不屬于油耗過高的原因是【D制動部分傳動部分間隙過大】103發(fā)動機(jī)竄油是【A活塞環(huán)和氣缸壁磨損】104氣門桿油封損壞會導(dǎo)致【D排氣管冒藍(lán)煙】105點(diǎn)火提前角過大引起的異響是發(fā)動機(jī)發(fā)出【A清脆的噠噠聲】106【C溫度升高。聲音減弱或消失】不是曲軸軸承異響的明顯特征。107【A單缸斷油時(shí)。聲音減弱或消失?；謴?fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲】是活塞銷松曠造成異響特征108【D發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音變小?！坎皇钦龝r(shí)齒輪異響的特征109汽油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)是靠改變【D節(jié)氣門開度】使進(jìn)入可燃?xì)鈹?shù)量改變，適應(yīng)負(fù)荷的變化。110不屬于曲軸軸向間隙過大引起的故障是【D增加汽車的動力性】111不屬于點(diǎn)火線圈過熱引起的故障是[B發(fā)動機(jī)怠速過低]112發(fā)動機(jī)某缸火花塞積碳，將導(dǎo)致【C發(fā)動機(jī)工資不穩(wěn)】113屬于混合氣過濃引發(fā)的故障是【A發(fā)動機(jī)油耗高】114屬于機(jī)油外漏部位是【A曲軸前油封】115發(fā)動機(jī)竄機(jī)油是[A活塞環(huán)與氣缸壁磨損]116甲說氣門桿油封損壞會導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙，乙說活塞環(huán)磨損不會導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)?！続甲正確】117發(fā)動機(jī)爆振的原因是【A發(fā)動機(jī)溫度過高】118點(diǎn)火提前角過大引起的異響特征是。發(fā)動機(jī)發(fā)出【A清脆的塔塔聲】隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而頻率加快。119下列【B聲音無明顯變化。相鄰兩缸同時(shí)斷火】是曲軸軸承異響的特征。120【B發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲】是連桿軸承異響的特征121屬于引起柴油機(jī)動力不足的原因是【A空氣濾清器堵塞】122不屬于引起柴油機(jī)動力不足的原因是【D油管直徑小】123關(guān)于液壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲說總泵皮碗，密封膠圈老化。發(fā)漲或反轉(zhuǎn)就是引起上述故障原因。乙認(rèn)為制動蹄片磨損過量時(shí)其中之一。丙認(rèn)為液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一!【B乙和丙都正確】124【B空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑】不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因125【A兩前輪制動間隙不一致】時(shí)制動系統(tǒng)制動跑偏的原因126【A制動閥排氣閥卡澀，關(guān)閉不嚴(yán)】不是氣壓不正常，但氣壓制動系制動失效的原因127【A制動閥調(diào)整不當(dāng)】不是制動甩尾的原因128【A總泵皮碗，密封膠圈老化，發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)】不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因129下列【B總泵旁通孔或回油孔堵塞】不是液壓制動系統(tǒng)不良，失效的原因。130制動跑偏的原因有【A輪胎氣壓不一致】131【D后橋懸架彈簧彈力布一致】時(shí)制動甩尾的原因132【B總泵旁通孔或回油孔堵塞】時(shí)液壓制動系統(tǒng)卡死的原因133離合器踏板踩到底離合器仍處于半結(jié)合狀態(tài)或結(jié)合狀態(tài)。發(fā)動機(jī)不易啟動或不能啟動，嚴(yán)重時(shí)車向前闖。這說明【B離合器分離不徹底】134關(guān)于離合器抖動的原因甲認(rèn)為，離合器分離杠桿不當(dāng)或變形時(shí)其中之一。乙認(rèn)為離合器個別彈劾彈力不足或折斷是其中之一?！続甲和乙都正確】135汽車起步時(shí)離合器踏板完全抬起。起步困難，甲認(rèn)為可能離合器調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程。乙說離合器摩擦片有油污造成的，丙認(rèn)識離合器摩擦片壓盤飛輪磨損過大!表明硬化造成的，【A甲和乙都正確】136關(guān)于汽車高速打擺的原因是【車輪失衡，車輪偏擺，制動鼓失園，D都正確】137【D車架變形或鉚釘松動】不是行駛跑偏的原因138【D互鎖裝置失效】不是變速器跳檔的原因。139汽車在改變檔位時(shí)不能順利進(jìn)入想掛檔位，這說明【C變速器換擋困難】140【D變速器各軸軸承磨損松曠】不是變速器漏油的原因141【B油壓過低或過高】時(shí)自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因142【D車速傳感器故障】不是自動變速器掛不上擋的原因143【C萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良】時(shí)萬向節(jié)傳動裝置抖動的原因144關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重引起的原因，說法不正確的是【A輪胎氣壓不正常。前輪定位不正確】145關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象主要原因，甲認(rèn)為前束過大，車輪外趨角，主銷后趨角變小就是打擺的原因。乙認(rèn)為轉(zhuǎn)向器間隙過大是其中原因之一，丙說轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大時(shí)其中之一?！綛乙和丙正確】146【A減震器性能減弱】不是輪胎異常磨損的原因。147【D變速器齒輪，齒套或同步器錐盤輪齒磨損過大】不是變速器亂檔的原因。148汽車個別檔位異響或低速檔異響而高速檔不異響說明【D變速器異響】149【C發(fā)動機(jī)怠速過高】時(shí)自動變速器工作不良的原因150【C節(jié)氣門拉線長度改變】不是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因151關(guān)于萬向傳動裝置抖動的原因。甲認(rèn)為萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良原因之一。乙認(rèn)為中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)是其中原因之一。丙認(rèn)為只有傳動軸動不平衡時(shí)原因。正確的是[A甲和乙都正確]152培訓(xùn)初，中級汽車駕駛員的教師應(yīng)具有[B高]級職業(yè)資格證書153以講授為主的教學(xué)方法【B講授法】154【A能力】是指完成某種活動所需的心理特征判斷題。不對的是道德調(diào)節(jié)是一種外在的強(qiáng)制力即政法機(jī)關(guān)以懲罰超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方還有車輛正在超車，應(yīng)該鳴喇叭，