CNG加氣站員工安全培訓(xùn)

CNG加氣站員工安全培訓(xùn)第一篇：CNG加氣站員工安全培訓(xùn)安全培訓(xùn)稿1、今天，來到公司參加學(xué)習(xí)的大多數(shù)都是戰(zhàn)斗在一線的精英。公司的每一分收入都有你們的血汗在里面。沒有你們的付出，就沒有公司的今天。能夠?yàn)榇蠹抑v解安全知識，也是我的榮幸。也許大家還不清楚，總經(jīng)理現(xiàn)在考慮的不是公司如何做大的問題，而是考慮如何保證公司安全的問題。借用今天的機(jī)會，耽誤大家的休息時(shí)間，我講一下安全管理方面的理論知識。2、今天安全講解的主題是“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”。談到生命，這是一個(gè)比較沉重的話題，生命對我們每一個(gè)人來說，只有一次。全世界每年發(fā)生工傷死亡人數(shù)為110萬人，中國目前每年工傷事故死亡至少13萬。這一數(shù)值已經(jīng)超過交通死亡人數(shù)。平時(shí)我們總感到交通安全問題是大問題，但通過數(shù)據(jù)比較，安全生產(chǎn)的問題更嚴(yán)重。3、什么是安全？中國的詞匯比較豐富，安全由兩個(gè)字組成，安是指平安，全是指沒有缺陷。在安全生產(chǎn)技術(shù)中安全的定義是泛指沒有危險(xiǎn)、不出事故的狀態(tài)。從這個(gè)定義上講，不出事故不等于安全，因?yàn)榘踩€要求，必須是沒有危險(xiǎn)。加氣站里長管拖車屬于特種設(shè)備中的高壓容器，存在物理爆炸的可能。里面的天然氣屬于易燃易爆品，存在著泄漏引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。有危險(xiǎn)，就不能成為安全。那么，存在絕對的安全嗎？絕對的安全是不存在的，安全總是和危險(xiǎn)相對的，它們是人們對生產(chǎn)、生活中是否可能遭受到健康危害和人身傷亡的綜合認(rèn)識。安全就是不出現(xiàn)事故。4、什么是事故？事故是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。作業(yè)場所、設(shè)備及設(shè)施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，是引發(fā)安全事故的直接原因，我們把它叫做事故隱患。安全管理的宗旨就是消除安全隱患，減少事故的發(fā)生。怎樣減少事故的發(fā)生，我們應(yīng)該從事故的致因理論說起5、安全生產(chǎn)管理教材把事故的致因理論分為多種，下面介紹兩種。第一種：事故頻發(fā)傾向理論。事故頻發(fā)傾向是指個(gè)別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個(gè)人內(nèi)在傾向。主要和個(gè)人的性格、工作態(tài)度有關(guān)，疏忽大意容易釀造事故，固執(zhí)己見容易出現(xiàn)事故。我們把這類人歸結(jié)為事故頻發(fā)傾向者。如果企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可以減少事故。所以在同一員工身上杜絕同類事故發(fā)生，一旦發(fā)生，公司一定會嚴(yán)肅處理。第二種理論叫做海因里希因果鏈鎖理論，海因里希是美國著名安全工程師。他的理論得到全世界的認(rèn)可。海因里希認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結(jié)果。海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過程：人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果；事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)；人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的；人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。在這個(gè)連鎖過程中，如果移去移去某個(gè)環(huán)節(jié)，則連鎖被破壞，事故過程被中止。海因里希認(rèn)為，企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機(jī)械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。海因里希提出了著名的海因里希事故法則：在這一法則也叫300∶29∶1法則。這個(gè)法則意思是說，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300個(gè)隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當(dāng)中，有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有２９件輕度的事故，還有３００件潛在的隱患?？膳碌氖菍撛谛允鹿屎翢o覺察，或是麻木不仁，結(jié)果導(dǎo)致無法挽回的損失。杜絕事故的發(fā)生，應(yīng)該從杜絕違章操作開始。6、以上給大家講解了安全管理的基礎(chǔ)知識，這是一些理論上的知識?？赡芎芏嗳藭械竭@是在浪費(fèi)大家的時(shí)間。實(shí)際上，任何操作都離不開理論基礎(chǔ)。當(dāng)我們懂得了設(shè)備的原理，想控制設(shè)備就容易多了。舉一個(gè)簡單例子：**撬體是我們最早使用的設(shè)備，****來了以后，我們更多的時(shí)候是拿**的設(shè)備去比較。咱們的站控也相當(dāng)細(xì)心，發(fā)現(xiàn)**設(shè)備卸車軟管與快裝接頭之間沒有截止閥，每次卸車，都會有大量的天然氣放出，第一、他浪費(fèi)時(shí)間，第二他浪費(fèi)了天然氣。從安全角度幫我們分析，加閥門是不對的，國標(biāo)不允許，省氣嗎？算一下就知道了。軟管管徑大約是4CM,長度有5米、6米、還有8米的。我們按照5米長計(jì)算，0.02*0.02*3.14*5米*150=0.942方，在計(jì)算損耗的時(shí)候，我們通常按照成本價(jià)，預(yù)計(jì)每車損耗**元的天然氣?？赡芪覀儠紤]日積月累，累積起來也是一個(gè)不小的數(shù)字。但再考慮一下軟管和球閥的成本。如果使用球閥，相當(dāng)于高壓軟管始終處于高壓狀態(tài)，降低高壓軟管的彈性，縮短了使用壽命。形成了另外一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患。球閥的使用壽命也是有限的，通常廠家會宣傳，球閥的使用壽命是反復(fù)開啟**到**次，記住了，廠家給定的使用范圍的下限，才是它真正的使用壽命。而且一旦低于下限，他會說，這是由于你的天然氣質(zhì)量不好引起的。換句話說，他是在實(shí)驗(yàn)室里，污染度為零的情況下得出的結(jié)論。可信嗎？我在這里重申，我要求操作軟管時(shí)，不能帶壓操作，今天這個(gè)培訓(xùn)后，培訓(xùn)內(nèi)容你們要簽字，要落實(shí)。我為你們的安全考慮，損失這一方天然氣沒關(guān)系，和你們的安全比起來，安全永遠(yuǎn)比效益重要。7、隨著CNG加氣站的快速發(fā)展，CNG加氣站的安全問題也日益突出，近年來CNG加氣站已經(jīng)發(fā)生了多起爆炸事故。我在網(wǎng)上找到了一個(gè)加氣站事故分析的文章，介紹的很詳細(xì)。首先從加氣站發(fā)生事故的位置上分析，這個(gè)圖標(biāo)注的很詳細(xì)。從上圖可以看出，售氣系統(tǒng)發(fā)生事故占事故總數(shù)的一半以上。CNG加氣站事故主要集中在售氣系統(tǒng)和高壓儲氣系統(tǒng)，其次是天然氣壓縮系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的90%。8、再來看這一張表格，售氣系統(tǒng)發(fā)生的事故，主要為電磁閥、安全拉斷閥、加氣槍開關(guān)或顯示器、質(zhì)量流量計(jì)失效、還有就是氣質(zhì)質(zhì)量不合格，嚴(yán)重?fù)p傷關(guān)鍵部件誘發(fā)事故。9、從事故類型上看，CNG加氣站事故中，后果較為嚴(yán)重的事故類型主要有爆炸、燃燒，其次是天然氣泄漏、管件報(bào)廢、壓縮機(jī)冰堵等。10、CNG加氣站事故中，爆炸、燃燒、泄漏等事故的損失較為嚴(yán)重。其中，由出租車氣瓶加氣過程爆炸引發(fā)的事故雖然只有6起，但造成的經(jīng)濟(jì)損失卻占總損失的44.6%，從下圖可以看出，車用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)爆炸、站用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)震動冰堵等，其總損失達(dá)到86.2%，是加氣站事故損失的主要影響因素。11、從以上分析可以看出，加氣站的安全問題主要存在于四個(gè)方面:售氣系統(tǒng)的安全、高壓儲氣容器的安全、壓縮機(jī)的安全和CNG氣質(zhì)問題。12、減少事故的發(fā)生要從以下幾方面做起：1）危險(xiǎn)系統(tǒng)重點(diǎn)管理：售氣系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)2）充裝安全管理：不合格氣瓶嚴(yán)禁充裝加強(qiáng)司機(jī)的安全教育3）分級安全教育：公司級、站級、班組級。今天因?yàn)闀r(shí)間有限，不能詳細(xì)講解，以后站內(nèi)安全問題會按照專題來做，每月組織一次站內(nèi)安全培訓(xùn)，由站長主持。安全問題需要常抓不懈。牢記安全就是生命，安全就是責(zé)任，安全就是效益。13、14、15、這里有幾張燃?xì)馐鹿实恼掌?，觸目驚心。我是單位的安全負(fù)責(zé)人，按常理，我應(yīng)該經(jīng)常到加氣站進(jìn)行安全檢查，可能我和其他管理者不一樣，我不希望把每個(gè)員工作作為我監(jiān)督的對象。人和人之間本來就是平等的。只是社會分工不同。弟子規(guī)里有句話：凡是人，皆須愛，天同覆，地同載。用現(xiàn)代話說就是人與人之間，要和睦相處，互相愛護(hù)，因?yàn)榇蠹叶忌钤谕黄{(lán)天下，同一塊土地上。據(jù)科學(xué)家統(tǒng)計(jì)，地球上自人類出現(xiàn)以來，共有1000多億人口出生，前幾天，地球上第70億公民剛剛誕生，在茫茫人海中，能夠趕上同一個(gè)時(shí)代都非常不容易了，何況，我們都在同一個(gè)國家，同一個(gè)省市，又在同一個(gè)公司，都是緣分讓我們相聚在一起。我珍惜這種緣分。每次下站的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)一些違章行為。比如有的站里，外面五六臺車，可只有一兩個(gè)加氣員，有的時(shí)候，我坐在公交里等著，加氣員就坐在車?yán)铩４蠹颐刻旃ぷ?4小時(shí)，這種辛苦我理解，但請大家不要忘記300:29:1法則，當(dāng)我們違章的次數(shù)逐漸增多的時(shí)候，傷亡事故就離我們越來越近了。為了我們自身的安全，也為了和我們朝夕相處的同事的安全，請大家一定遵章守制，杜絕違章操作。有的同事看到司機(jī)違章行為不去制止，實(shí)際上，他們的行為是在威脅我們的生命。制止他們，是為了保全我們自己。作為單位的安全負(fù)責(zé)人，我感覺到責(zé)任重大，說句難聽的話，如果單位發(fā)生了重大人身傷亡事故，我需要承擔(dān)法律責(zé)任，需要接受刑事處罰。因?yàn)槲液褪√胤N設(shè)備管理中心簽訂的是安全責(zé)任書。就像煤礦事故，法人是第一責(zé)任人，安全負(fù)責(zé)人是第二責(zé)任人。當(dāng)然這種事情，在我們公司不允許發(fā)生。一旦有誰嚴(yán)重的違章操作，我會直接開除，不會給他機(jī)會。因?yàn)槲乙獙Υ蠹业陌踩?fù)責(zé)，要為公司的安全負(fù)責(zé)。16、接下來給大家講一下天然氣的基本性質(zhì)。我們每天都在和天然氣打交道，只有了解了天然氣的性質(zhì)，我們才能更好的掌控它。先說一下天然氣的物理性質(zhì)。物理性質(zhì)是指物質(zhì)不需要經(jīng)過化學(xué)變化就表現(xiàn)出來的性質(zhì)。它包括：顏色、氣味、密度、熔點(diǎn)、沸點(diǎn)等等。17、1）甲烷是無色、無味、可燃和微毒的氣體。無色無味，決定它泄漏的時(shí)候不易察覺。可能大家會說，天然氣有點(diǎn)氣味，略微有些臭味。這有兩種原因，首先，可能是天然氣里面含有微量的硫化物。硫化氫有一股臭雞蛋的氣味。無論是**，還是**，**的天然氣硫含量是符合國家車用汽標(biāo)準(zhǔn)的，不需要脫硫的設(shè)施。微量的硫會給天然氣帶來臭味。第二種可能是母站同時(shí)給民用和車用供氣。民用天然氣人工加入臭味劑，以前是加一種硫醇，現(xiàn)在更多的使用四氟噻吩。可燃就不需要解釋了。說它微毒，實(shí)際上，是天然氣濃度過大時(shí)，氧氣相對減少，使人體呼吸不到足夠的氧氣，導(dǎo)致身體缺氧。它和一氧化碳中毒完全是兩個(gè)概念，空氣中含有一氧化碳后，一氧化碳和身體里運(yùn)載氧氣的血紅蛋白親和力特別強(qiáng)，有了一氧化碳，血紅蛋白就不運(yùn)輸氧了，造成身體嚴(yán)重缺氧。最后細(xì)胞衰竭，導(dǎo)致死亡。2）甲烷的密度：甲烷的密度是0.71左右，一般情況下，氣體密度總是和空氣比較，甲烷密度除以空氣密度得到的比值叫做甲烷的相對密度。甲烷相對密度是0.55，也就是說，甲烷只有空氣的一半重。出現(xiàn)泄漏的時(shí)候，會很快擴(kuò)散到上空。安全系數(shù)非常高。因?yàn)樘烊粴庀蛏戏叫孤?，所以天然氣的?bào)警器都是安裝在泄漏點(diǎn)的上方。按照標(biāo)準(zhǔn)要求，報(bào)警器安裝位置應(yīng)該在泄露點(diǎn)0.5米到1.5米之間。3）甲烷的熱值是35.9MJ/M3在使用過程中和汽油、液化氣有個(gè)換算公式，1方天然氣相當(dāng)于1.1升汽油相當(dāng)于1.21升液化氣。所以，使用天然氣的經(jīng)濟(jì)型特別明顯。以現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，至少節(jié)省50%。4）天然氣的爆炸極限是5~15%。如果時(shí)間夠用的話，在化學(xué)性質(zhì)中給大家講一下爆炸極限的計(jì)算。濃度大于15%時(shí)，天然氣過剩，不會產(chǎn)生爆炸，低于5%時(shí)，天然氣不足，也不會爆炸。5）至于臨界溫度和熔點(diǎn)、沸點(diǎn)今天就不講了。18、現(xiàn)在說說甲烷的化學(xué)性質(zhì)。甲烷在空氣中燃燒生成二氧化碳和水。所以，甲烷是清潔能源，燃燒后沒有污染。在空氣不充足的條件下，燃燒生成的是一氧化碳。什么時(shí)候空氣不充足呢，比如，把車停在車庫里。車庫的空間是有限的，1方甲烷燃燒需要消耗10方空氣。一般的私家車庫，也就是10多平方米，高度按3米算，總?cè)莘e在40方左右，如果車庫密封的好，短時(shí)間就能把空氣耗沒了。所以不論回家之后怎么累，不要考慮在車庫里烘著車睡一覺，可能這一覺就再也起不來了。不光是燃?xì)廛?，汽油車柴油車都是同樣道理，而且柴油車、汽油車更危險(xiǎn)，因?yàn)椴裼秃推腿紵龝r(shí)需要消耗更多的氧氣。19、甲烷對健康的影響，前面說過了，濃度過大時(shí)有窒息作用。20、現(xiàn)在再來看一下燃燒和爆炸。加氣站中的最大危險(xiǎn)來源于天然氣的燃燒與爆炸以及高壓容器的爆炸。高壓容器主要是高壓管束瓶組和高壓管道。高壓管束的瓶口有爆破片，當(dāng)壓力達(dá)到爆破片設(shè)計(jì)壓力時(shí)，爆破片爆破，高壓容器壓力釋放。所以不要擔(dān)心鋼瓶爆炸問題，***做過破壞性試驗(yàn)，鋼瓶加壓到45Mpa是左右，鋼瓶破裂。我們的鋼瓶不會達(dá)到這個(gè)壓力。因?yàn)殇撈績啥擞斜破?，?dāng)壓力達(dá)到31.5Mpa時(shí)，爆破片動作，鋼瓶泄壓。后艙的爆破片有放散管，直接排到空中。理論上爆破片每年更換一次。實(shí)際上國內(nèi)沒有嚴(yán)格要求，**曾經(jīng)建議過，但換一次成本挺高，**個(gè)車全換的話，至少得*萬元以上。如果不換，最多爆破片爆破壓力降低，可能在27Mpa左右就會爆破。21、我們接著講燃燒，燃燒是可燃物質(zhì)與氧發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，其反應(yīng)伴隨有發(fā)光效應(yīng)和放熱效應(yīng)。發(fā)生燃燒現(xiàn)象必須具備三個(gè)條件：①有可燃物；②要有氧或氧化劑：③要有點(diǎn)火源。天然氣與氧氣燃燒生成二氧化碳和水，放出大量的熱。前面提到過。22、易燃液體的蒸氣、可燃?xì)怏w、粉塵、纖維與空氣或氧的混合物在一定比例濃度范圍內(nèi)時(shí)，若遇到明火、電火花等點(diǎn)火源，就會發(fā)生燃燒爆炸。發(fā)生燃爆的最低濃度稱為燃爆下限，最高濃度稱為燃爆上限。天然氣的爆炸極限是5%~15%。23、燃燒和爆炸都會給人們帶來傷害，同時(shí)也會產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失，如何避免燃燒和爆炸的產(chǎn)生呢？首先考慮燃燒的三要素。這里，我們再回顧一下。發(fā)生燃燒現(xiàn)象必須具備三個(gè)條件是①有可燃物；②要有氧或氧化劑：③要有點(diǎn)火源。天然氣就是可燃物，空氣中還有氧氣，明火、靜電火花就是火源。燃燒三要素中，只要控制住一個(gè)要素，燃燒就不會發(fā)生。但是，空氣我們是控制不住的。所以只能考慮另外兩個(gè)因素。那就是控制天然氣泄漏和消除點(diǎn)火源?？刂铺烊粴獾男孤┬枰獜娜粘Ｑ矙z做起，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。消除明火要考慮哪些方面呢？主要從以下五個(gè)方面入手。24、(1)明火(2)摩擦和撞擊(3)電火花(4)靜電放電(5)雷電25、為控制點(diǎn)火源，我公司制定了六項(xiàng)禁令：1）嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁煙火。2）嚴(yán)禁穿著易產(chǎn)生靜電的服裝，嚴(yán)禁穿著金屬拉鏈的衣物（要紐扣式）。3）女士嚴(yán)禁佩帶耳環(huán)、戒指等金屬飾物，嚴(yán)禁濃妝。4）嚴(yán)禁任何其它機(jī)動車輛進(jìn)入加氣區(qū)。5）嚴(yán)禁穿釘子鞋。6）嚴(yán)禁將手機(jī)、火種攜帶到加氣區(qū)、卸氣區(qū)。這六項(xiàng)禁令需要大家牢記并遵守，發(fā)現(xiàn)違禁者，公司嚴(yán)懲不怠。26、以上講的是天然氣的基本性質(zhì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭＝酉聛砜紤]滅火問題。這是從網(wǎng)上查找的資料。先看一下滅火的基本方法；滅火基本方法有四種：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。時(shí)間關(guān)系，這里不一一講述。27、再來看滅火器，我們公司用的都是干粉滅火器。因?yàn)楦煞蹨缁鹌鬟m應(yīng)性較廣，干粉滅火器內(nèi)充裝的是磷酸銨鹽干粉滅火劑。干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動的微細(xì)粉末，由具有滅火效能的無機(jī)鹽和少量的添加劑經(jīng)干燥、粉碎、混合而成微細(xì)固體粉末組成。它是一種在消防中得到廣泛應(yīng)用的滅火劑，且主要用于滅火器中。干粉滅火劑一般分為BC干粉滅火劑（碳酸氫鈉）和ABC干粉（磷酸銨鹽）兩大類。即手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器背負(fù)式干粉滅火器。28、干粉滅火器反應(yīng)原理是3NaOH+2AlCl3+3NaHCO3====2Al(OH)3↓+3CO2↑+6NaCl。二氧化碳比空氣重，能把可燃物與空氣隔絕。29、泡沫滅火器就不講了30、看一下干粉滅火器的使用方法：1）將安全梢拉開。2）將皮管朝向火點(diǎn)。用手握緊軟管。3）用力壓下把手，選擇上風(fēng)位置接近火點(diǎn)，將干粉射入火焰基部。4）火熄滅后并以水冷卻除煙31、用剩余的時(shí)間講一下站內(nèi)的設(shè)備：液壓平推式加氣子站組成：撬體；長管半掛車；自動控制壓縮空氣氣源設(shè)備；控制柜；售氣機(jī)。以上五臺專用設(shè)備構(gòu)成CNG加氣子站的六大功能系統(tǒng)：動力照明系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；氣動系統(tǒng)；天然氣氣路系統(tǒng)；自動控制系統(tǒng)；燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)。32、1）撬體：撬體是加氣站的核心設(shè)備，我單位采用**2）長管半掛車：天然氣運(yùn)輸和儲存設(shè)備。3）自動控制壓縮空氣氣源設(shè)備：空壓機(jī)及干燥器4）控制柜：撬體廠家配送的控制撬體運(yùn)行的設(shè)備5）售氣機(jī)：把天然氣輸送到公交車或出租車上的計(jì)量裝置。33、加氣站屬于易燃易爆危險(xiǎn)場所，但安全和危險(xiǎn)都是相對的，沒有絕對的安全，同樣也沒有絕對的危險(xiǎn)，在安全方面，加氣站采取了多種措施：1、CNG加氣站是在完全封閉的條件下運(yùn)行，無論是**撬體還是**撬體，壓縮天然氣的儲存和加注都是在系統(tǒng)嚴(yán)格密封的條件下進(jìn)行，泄漏的可能性很小。2、加氣站的管束瓶組質(zhì)量可靠。3、加氣站的安全監(jiān)控和保護(hù)措施4、安全教育34、現(xiàn)在看一下第三點(diǎn)，加氣站的安全監(jiān)控和保護(hù)措施都有哪些。1）橇裝結(jié)構(gòu)2）防爆設(shè)計(jì)3）手動緊急制動按鈕4）橇裝內(nèi)天然氣泄漏報(bào)警器5）露天放裝的管束運(yùn)輸掛6）安全閥7）爆破片8）控制系統(tǒng)9）遠(yuǎn)程監(jiān)控功能10）售氣機(jī)的緊急拉斷閥35、加氣站采取了這么多的安全措施，那么就能保證加氣站的安全嗎？這些還是不夠的，人本省就有惰性，沒有制度約束，很難做到規(guī)范。國營企業(yè)或大型企業(yè)都是把規(guī)章制度掛在墻上，其實(shí)最有效的方法，是大家把這些規(guī)章制度記在心里。我公司的規(guī)章制度一直在完善過程中。這里就不一一講解了。36、作為安全培訓(xùn)，有一個(gè)環(huán)節(jié)不能忽略，那就是事故應(yīng)急救援。我把事故應(yīng)急救援的任務(wù)交給各位站長。下周，各站遞交應(yīng)急救援演練報(bào)告。不管做得如何，我希望每個(gè)站都能認(rèn)真對待。37、下個(gè)月的安全培訓(xùn)由各站站長主持。主講內(nèi)容：應(yīng)急預(yù)案及演練。今天的安全培訓(xùn)到此結(jié)束。38、本次培訓(xùn)由人力資源部組織，全員參加，由我親自主講，考慮到咱們的工作性質(zhì)，全員培訓(xùn)實(shí)施起來難度較大，我估計(jì)每年也就一次。作為全員大的安全動員大會，可能以后會改在每年的年初進(jìn)行。以后我僅對站長和加氣主管和技術(shù)工進(jìn)行安全培訓(xùn)，站長根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容對站內(nèi)人員進(jìn)行全員培訓(xùn)。吳鴻洲和技術(shù)員負(fù)責(zé)站內(nèi)人員的技術(shù)培訓(xùn)。今天的理論培訓(xùn)到此結(jié)束，稍后進(jìn)行理論考試，考試成績記入檔案，直接關(guān)系到個(gè)人的發(fā)展前景。理論考試不合格的人員可能面臨淘汰或者待崗。所以希望大家認(rèn)真對待。安全管理理論考試都是我講課時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。我只看大家對待安全的態(tài)度。謝謝大家！第二篇：CNG加氣站員工考試卷西華加氣站2014年2月份試卷姓名__________崗位__________得分__________一、填空題（每空1分，共23分）1、2014年天然氣公司總體實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入__。實(shí)現(xiàn)凈利潤。2、加氣作業(yè)時(shí)一名操作人員__同時(shí)操作兩個(gè)加氣搶（柱），加氣期間，操作人員離開現(xiàn)場，非操作人員代為充裝。3、事故處理不論大小都應(yīng)堅(jiān)持“四不即、、、。4、2014年，實(shí)現(xiàn)全年安全運(yùn)營要做到100%、100%、100%100%5、“三不傷害”是指：、、。6、安全生產(chǎn)管理工作堅(jiān)持、的方針。7、按照集團(tuán)2014年發(fā)展計(jì)劃報(bào)告確定建設(shè)目標(biāo)，全年計(jì)劃投資項(xiàng)目個(gè)，總投資，計(jì)劃完成投資。8、2014年西華CNG加氣站氣量銷售總目標(biāo)為立方。二、選擇題（每題2分，共14分）1、天然氣的主要成分是_______。A、85﹪以上甲烷B、主要是乙烷、丙烷及丁烷等低分子量的烷烴氣體C、主要是一氧化碳?xì)怏wD、硫化氫2、天然氣的爆炸下限是________。A、8﹪B、6﹪C、10﹪D、5﹪3、天然氣比空氣_______。A、重B、輕C、一樣輕重4、金屬著火應(yīng)采用__進(jìn)行滅火。A、干粉滅火器B、沙子蓋滅C、二氧化碳滅火器D、泡沫型滅火器5、我國消防工作貫徹__的方針。放過原則”A．以防為主，防消結(jié)合B．預(yù)防為主，防消結(jié)合C．專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D．以防為主，以消為輔6、凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱為___。A．助燃物B、可燃物C、燃燒產(chǎn)物D、氧化物。7、天然氣的狀態(tài)為___。A．常溫、常壓、氣態(tài)B、低溫、常壓、氣態(tài)C、低溫、高壓、氣態(tài)D、常溫、高壓、氣態(tài)三、簡答題1、你如何確保崗位上的安全？（5分）23、通過本月培訓(xùn)，您學(xué)到哪些東西？（10分）五、論述題1、2月份自我工作總結(jié)？（25分）、簡述自身崗位操作規(guī)程？（8分）4、2014年集團(tuán)公司有那些項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)？（15分）第三篇：CNG加氣站安全管理制度加氣站安全管理檢查制度1、加強(qiáng)全體員工的安全教育，提高安全防范意識。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家消防安全法規(guī)，接受消防部門的監(jiān)督檢查及工作指導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)“以防為主、防消結(jié)合”的方針；2、學(xué)習(xí)并遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不違章指揮和作業(yè)，不冒險(xiǎn)蠻干。有權(quán)制止、勸阻、糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕不符合安全要求，或違反操作規(guī)程的指揮調(diào)度和安排；3、安檢人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和安全隱患意識，對安檢工作應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心至微，嚴(yán)禁敷衍了事。對檢查出的安全隱患問題，應(yīng)及時(shí)如實(shí)匯報(bào)，未及時(shí)報(bào)告而造成的安全責(zé)任事故將追究當(dāng)事人的責(zé)任，事故處理按“四不放過”原則執(zhí)行；4、安全員對安全檢查工作進(jìn)行不定時(shí)的檢查，每月匯總安全檢查工作情況，提出對安全工作的意見和建議；5、要堅(jiān)持做到防火、防盜、安全使用電器設(shè)備，下班前，應(yīng)檢查電源，關(guān)閉門窗，做到無遺漏，無差錯；6、加氣站是防火重點(diǎn)區(qū)域，站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁堆放雜物和存放各種易燃易爆品，加氣站30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁明火，嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)站，嚴(yán)禁在加氣區(qū)域撥打手機(jī)；7、加強(qiáng)站內(nèi)消防設(shè)施、設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)，使之隨時(shí)處于良好的狀態(tài)，嚴(yán)禁將消防設(shè)施改作他用；8、加氣員須遵守站內(nèi)規(guī)章制度，嚴(yán)禁穿化纖服裝和尖釘皮鞋，以防靜電和碰撞起火；9、對進(jìn)站閑雜人員勸其離開，發(fā)現(xiàn)可疑人員應(yīng)及時(shí)報(bào)警；10、提高警惕，加強(qiáng)防盜意識，經(jīng)常巡檢，防止站內(nèi)物品丟失；11、落實(shí)安全崗位責(zé)任；12、安檢范圍及項(xiàng)目：主要針對設(shè)備區(qū)、加氣現(xiàn)場、辦公室。設(shè)備區(qū)主要檢查設(shè)備有無氣體泄漏、異常噪音、震動、消防器材的完好等；加氣現(xiàn)場主要檢查加氣秩序，有無違章加氣現(xiàn)象；辦公室應(yīng)檢查電器線路的安全、財(cái)務(wù)安全及防盜措施；13、白天由安全員，夜間由夜班值班人員，各負(fù)責(zé)安全檢查工作，并按要求填寫安全檢查記錄。第四篇：CNG加氣站安全操作規(guī)程安全技術(shù)操作規(guī)程1、維護(hù)、檢修工安全操作規(guī)程（1）設(shè)備維護(hù)員負(fù)責(zé)完成公司和氣站所屬生產(chǎn)設(shè)備、管線、閥門、儀表及其他設(shè)備設(shè)施的維修和保養(yǎng)工作。（2）接收公司及站內(nèi)的各項(xiàng)工作安排和設(shè)備部門的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。對生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情況隨時(shí)檢查，并提出檢查計(jì)劃，保證設(shè)備正常運(yùn)行。（3）技術(shù)人員在維修設(shè)備、管線時(shí)，必須掛警示牌，以防止工作人員誤操作。設(shè)備維修后，經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，才能交與操作人員使用。（4）檢修輸氣設(shè)備時(shí)，必須首先切斷氣源、并放空，保持工作場所的通風(fēng)良好，經(jīng)檢查無隱患后，方可作業(yè)。（5）在易燃易爆場所進(jìn)行檢修等作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度，工作時(shí)禁止撞擊產(chǎn)生火花。（6）對生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障要及時(shí)處理，及時(shí)記錄，并收集整理好資料，上報(bào)有關(guān)部門。（7）根據(jù)技術(shù)部門制定的大、中、小、平時(shí)檢修計(jì)劃，對設(shè)備進(jìn)行檢查檢修。（8）按照技術(shù)部門制定的定期巡查、維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，對站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。（9）協(xié)助技術(shù)部門對設(shè)備各操作崗位人員進(jìn)行正確操作和維護(hù)保養(yǎng)知識的傳授和知道，對違章作業(yè)應(yīng)及時(shí)制止并向上級部門報(bào)告。（10）做好設(shè)備維修配件、材料、工具的購置計(jì)劃，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。保管好現(xiàn)有配件、材料、工具。（11）嚴(yán)格按照修理規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)禁違章，有權(quán)拒絕違章指揮，并向上級主管部門上報(bào)。（12）工作時(shí)必須檢查使用的工具是否安全可靠，并正確使用各種工具設(shè)備。對所有工具要定期進(jìn)行擦拭保養(yǎng)。（13）技術(shù)人員完成維修后，將工作現(xiàn)場打掃干凈。（14）完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的臨時(shí)任務(wù)。2、加氣機(jī)操作規(guī)程（1）取下CNG汽車加氣口上的護(hù)罩，然后從支架上取下加氣槍，并將加氣槍與汽車的加氣口連接，確認(rèn)連接牢固。（2）關(guān)閉加氣槍上的放空三通閥，然后打開車上的進(jìn)氣閥，確認(rèn)其完全打開，此時(shí)可以從加氣機(jī)壓力表上讀出汽車氣瓶的剩余壓力；按鍵盤上的“加氣”鍵開始加氣。（3）加氣完畢后電腦控制器會鳴叫自動停止加氣，如果想中途停止加氣可以按“停止”鍵手動停止加氣。（4）關(guān)閉車上的進(jìn)氣閥。（5）將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥之間軟管中的高壓氣體。（6）取下加氣槍，蓋好汽車加氣口的護(hù)罩，將加氣槍放回支架。（7）查收加氣金額后，指揮汽車離站。（8）加氣機(jī)安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂，終止加氣。操作人員必須關(guān)閉加氣機(jī)和車上的閥門，檢查加氣嘴和拉斷閥及O型圈，如果上述末損壞，從新組合拉斷閥。（9）加氣員加氣時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查加氣槍槍頭的O型密封環(huán)，如損壞應(yīng)及時(shí)更換新的。（10）如果出現(xiàn)緊急情況，可以將氣機(jī)側(cè)面的手動球閥旋至OFF的位置關(guān)閉氣路，切斷加氣機(jī)電源。（11）注意事項(xiàng)A、加氣操作員必須經(jīng)過上崗培訓(xùn)才能操作加氣機(jī)（柱）。B、加氣機(jī)高、中、低壓過濾器每周星期三、六排污。C、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）內(nèi)管線有無漏氣，可燃?xì)怏w檢測儀有無報(bào)警。D、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）電磁閥、動作是否正常。E、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）接地線是否完好。F、卸氣機(jī)（柱）快裝接頭是否牢固。G、經(jīng)常檢查加氣機(jī)（柱）拉斷閥是否牢固。H、檢查壓力表指示是否正常。I、加氣機(jī)（柱）閥門開關(guān)狀態(tài)是否正常。加氣機(jī)操作面板上都有顯示窗口，有三部分組成：最上方顯示加氣金額，中間顯示加氣量，最下方顯示單價(jià)。3、儲氣井組操作規(guī)程（1）在正常使用中，儲氣井組閥門呈開啟狀態(tài)，無須關(guān)閉。（2）在檢修管道或設(shè)備時(shí)，如果無須對儲氣井放空，可將儲氣井組閥門關(guān)閉。如須動火操作時(shí)，須同時(shí)斷開儲氣井與管線連接的直通卡套，并用擋板將兩對口隔開。（3）檢修完畢后，儲氣井組閥門兩端壓差較大時(shí)，須緩慢開啟儲氣瓶組閥門，直至兩端壓差基本一致時(shí)，然后將閥門全部打開。（4）每半月對儲氣井組進(jìn)行一次排污。（5）儲氣井組如出現(xiàn)安全閥起跳，則緊急停止壓縮機(jī)運(yùn)行，并檢查儲氣井組壓力表，分析原因并進(jìn)行處理。（6）注意事項(xiàng)A、經(jīng)常檢查儲氣井組閥門連接絲口有無泄漏，如發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取防護(hù)措施，并進(jìn)行檢查、維修。B、閥門開閉時(shí)必須緩慢進(jìn)行。C、隨時(shí)觀察各儲氣井壓力變化。D、嚴(yán)禁敲擊、碰撞儲氣井組。E、經(jīng)常檢查儲氣井組接地線是否生銹、松動或接地電阻超出要求范圍。F、儲氣井內(nèi)的氣體不得用盡，容積內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1MPA。G、在生產(chǎn)作業(yè)中，若發(fā)生破裂原因等導(dǎo)致天然氣大量外泄時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各閥門，嚴(yán)禁一切火種，警戒現(xiàn)場，進(jìn)行應(yīng)急處理。H、若發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各閥門，終止作業(yè)，視情況立即用滅火器滅火。I、儲氣井組充裝后，在20℃時(shí)，壓力不得超過公稱工作壓力25MPA。J、凡出現(xiàn)強(qiáng)雷電雨天氣，附近發(fā)生火災(zāi)或檢測出氣體泄漏，儲氣井組壓力異常及其他不安全因素時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，并做好防護(hù)措施。4、充裝前后檢查規(guī)程（1）充裝前檢查汽車氣瓶定期檢驗(yàn)登記證；（2）充裝前檢查鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記是否符合規(guī)定；（3）充裝前檢查氣瓶內(nèi)介質(zhì)；（4）充裝前檢查氣瓶內(nèi)是否有剩余壓力；（5）充裝前檢查氣瓶附件是否損壞、不全或不符合規(guī)定；（6）充裝前檢查是否超過檢驗(yàn)期限（檢驗(yàn)周期為兩年）；（7）充裝前檢查氣瓶外觀是否存在明顯損傷、焊接；（8）對于首次充裝的氣瓶，充裝前檢查是否置換或抽真空。（9）充裝后聽是否有氣體泄漏聲音；（10）充裝后聞是否有氣體泄漏的味道；（11）充裝后看是否瓶體或管線有結(jié)霜現(xiàn)象。5、加氣軟管使用規(guī)程（1）加氣軟管必須采購自正規(guī)廠家，有一定資質(zhì)的廠家。（2）加氣軟管必須與隱患排查臺賬同步，隨時(shí)檢查，隨時(shí)記錄。（3）加氣軟管必須半年更換一次，以確保安全操作。（4）建立加氣軟管登記臺賬制度第五篇：CNG加氣站安全生產(chǎn)責(zé)任制CNG加氣站安全生產(chǎn)責(zé)任制一、安全生產(chǎn)責(zé)任制一）站長安全職責(zé)1、對本站的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任，納入領(lǐng)導(dǎo)任期目標(biāo)和經(jīng)營責(zé)任制的考核內(nèi)容。2、認(rèn)真宣傳貫徹有關(guān)健康、安全和環(huán)境保護(hù)的方針、政策、法令和上級指示，教育和引導(dǎo)全體員工遵守安全管理的有關(guān)規(guī)章制度。3、負(fù)責(zé)制定本站的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，制、修訂規(guī)章制度和安全規(guī)程，并組織實(shí)施。4、確保把應(yīng)急事件程序放在首位，全體員工都必須知道這些程序，懂得怎樣去實(shí)施。5、確保全體員工都經(jīng)過了安全教育培訓(xùn)，并熟悉他們工種的安全措施及程序，同時(shí)還必須滿足在任何時(shí)候?qū)嵤┻@些措施的條件。6、當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，協(xié)助調(diào)查事故原因及事故潛在的可能性，制定防止再次發(fā)生事故的預(yù)防措施。7、確保所有的裝備及安全設(shè)施都符合安全標(biāo)準(zhǔn)，而且要嚴(yán)格執(zhí)行，并按規(guī)定時(shí)間組織檢查和維護(hù)維修。二）安全員安全職責(zé)1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保負(fù)責(zé)生產(chǎn)、施工現(xiàn)場的安全管理工作；2、檢查并及時(shí)糾正違反安全規(guī)程的行為，防止事故的發(fā)生。3、負(fù)責(zé)生產(chǎn)及施工的用火審查，辦理安全作業(yè)手續(xù)。4、負(fù)責(zé)檢查安全制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況。5、負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作員工的安全防護(hù)檢查及安全教育，組織生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的安全作業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流。6、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，建立健全各種資料檔案。三）班組長安全職責(zé)1、模范遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，工作紀(jì)律及各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持原則制止違章作業(yè)，對本班安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。2、堅(jiān)持班組安全活動，搞好新老員工和實(shí)習(xí)培訓(xùn)人員的崗位安全教育。3、督促檢查本班員工正確使用安全防護(hù)用品，搞好安全防護(hù)裝置和設(shè)施的管理及日常維護(hù)保養(yǎng)工作。4、檢查各崗位安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)消除，不能消除的應(yīng)采用防范措施，并及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5、發(fā)生事故時(shí)應(yīng)積極搶救，保護(hù)好現(xiàn)場立即向上級匯報(bào)。四）加氣工安全職責(zé)1、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律和職業(yè)道德。2、上崗時(shí)必須正確穿戴好勞動防護(hù)用品，保證崗位安全防護(hù)裝置及設(shè)施齊全完好靈敏有效。3、熟練掌握崗位安全操作技能和故障排除方法，按規(guī)定巡回檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，自己不能消除的應(yīng)立即向上級如實(shí)匯報(bào)。4、有權(quán)制止糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令并可越級匯報(bào)，對危害生命安全和身體健康的行為有權(quán)批評報(bào)告。5、積極參加各項(xiàng)安全活動，生產(chǎn)中應(yīng)協(xié)同配合共同搞好安全生產(chǎn)。二、質(zhì)量保證工程師崗位職責(zé)1、全面負(fù)責(zé)加氣站系統(tǒng)工藝設(shè)備，安全工程技術(shù)工作，確保各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、設(shè)施及安全技術(shù)設(shè)施的安全可靠性。2、負(fù)責(zé)編制站內(nèi)各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程及管理制度，并組織實(shí)施。3、負(fù)責(zé)站內(nèi)隱患整改，技術(shù)改造以及工藝方案，檢修工程項(xiàng)目方案。4、負(fù)責(zé)站內(nèi)員工的技術(shù)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，組織各類檢查。5、負(fù)責(zé)站內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)審核工程驗(yàn)收。6、負(fù)責(zé)站內(nèi)系統(tǒng)檢修，停工開工技術(shù)方案的制定，對方案執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督審核。三、加氣站站長崗位職責(zé)1、在公司領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本加氣站的行政，安全技術(shù)管理工作和協(xié)調(diào)工作。2、全面領(lǐng)導(dǎo)加氣站的工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)勞動保護(hù)方面的方針政策，法令制度和上級指示，對加氣站的生產(chǎn)經(jīng)營3和員工的安全健康負(fù)全面責(zé)任。3、熟悉加氣站的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)組織制定和實(shí)施本站的各項(xiàng)管理制度，明確各崗位的責(zé)任，保證安全工作組織機(jī)構(gòu)健全，對執(zhí)行情況定期進(jìn)行監(jiān)督檢查。4、熟悉加氣站的各項(xiàng)安全操作規(guī)程，定期對本站人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和考核。5、負(fù)責(zé)對本站人員進(jìn)行安全防火教育，定期檢查各項(xiàng)安全措施落實(shí)情況，確保加氣站的安全正常供應(yīng)。6、發(fā)現(xiàn)站內(nèi)不安全隱患要及時(shí)采取措施，組織人員及時(shí)排除防止造成事故。7、及時(shí)處理用戶提出的有關(guān)問題和意見，處理用戶的投訴。8、嚴(yán)格執(zhí)行安全獎懲制度，及時(shí)糾正違章操作。9、負(fù)責(zé)站內(nèi)消防器材設(shè)施的檢查，保持齊全完好。四、安全員崗位職責(zé)1、加氣站設(shè)專職或兼職的安全員，負(fù)責(zé)開展好本站的安全管理工作。2、按照國家和市政府有關(guān)規(guī)定，在上級領(lǐng)導(dǎo)下每星期對加氣站進(jìn)行一次安全檢查，并做好檢查記錄。對檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患提出處理意見，報(bào)上級批準(zhǔn)后組織實(shí)施。3、定期組織事故防范演習(xí)，采取防范措施，提高本站人員的安全防火滅火能力做到有備無患。4、發(fā)生事故應(yīng)參加調(diào)查和分析，并做好事故登記。5、有權(quán)進(jìn)行站內(nèi)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題有權(quán)糾正，對違章作業(yè)冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)勸阻直至停止作業(yè)或工作。五、設(shè)備(計(jì)量)崗位職責(zé)一、崗位基本職責(zé)：在站長的領(lǐng)導(dǎo)下全面主持本班組工作，負(fù)責(zé)本班生產(chǎn)設(shè)備的安全運(yùn)行、加氣、收款等工作。1、認(rèn)真執(zhí)行加氣站的各項(xiàng)規(guī)章管理制度，嚴(yán)格各項(xiàng)安全操作規(guī)程，服從站領(lǐng)導(dǎo)的安排，嚴(yán)格上下班時(shí)間，堅(jiān)守崗位不脫崗，不串崗睡崗。2、負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn)，以身作則團(tuán)結(jié)協(xié)作，按時(shí)巡檢帶領(lǐng)班組員工共同完成本班組的設(shè)備日常檢查，設(shè)備運(yùn)行、加氣、收銀等工作。合理調(diào)配崗位人員工作并做好各項(xiàng)資料的收集、記錄、整理工作，確保各項(xiàng)資料準(zhǔn)確率達(dá)98%以上，收銀憑證及報(bào)表差錯率為0，對售氣憑證妥善保管當(dāng)日交清。3、負(fù)責(zé)本班機(jī)組的安全平穩(wěn)運(yùn)行及定時(shí)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、負(fù)責(zé)站內(nèi)計(jì)量設(shè)備和計(jì)量器具的定期標(biāo)定和加氣量的核定。5、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，巡回檢查制度。6、負(fù)責(zé)站內(nèi)設(shè)備設(shè)施環(huán)境衛(wèi)生，愛護(hù)站內(nèi)的公共設(shè)施，及時(shí)清理易燃物品，保持站內(nèi)外的清潔