盾構(gòu)吊裝應(yīng)急預(yù)案匯編

叉

車

應(yīng)

急

預(yù)

案

叉車應(yīng)急預(yù)案

第一章總則

第一條為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害，最大

限度地減少特種設(shè)備事故造成的損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)《特

種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合我單位的實際情況，制定

本預(yù)案。

第二條本預(yù)案所稱特種設(shè)備（叉車）事故，是指在本單位內(nèi)使用叉車突

然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，包括起重設(shè)備造成的人

身傷亡事故。

第三條叉車事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及

時、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。

第二章應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)

第四條為應(yīng)對突發(fā)的發(fā)生特種設(shè)備事故，本單位成立特種設(shè)備事故應(yīng)急

處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由楊總經(jīng)理任組長，鄭俊山任副組長，以下人員為組員：李光、

康智勝、劉天宇、程麗、何秀蘭、周紅霞、王洪。

所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第五條特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（一）組織指揮本單位對特種設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和

擴(kuò)大；

（二）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關(guān)部門和上級匯報搶險救援工作

及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況；

（三）落實特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險救援措施。

第六條組長的主要職責(zé)

（-）負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)本單位內(nèi)各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體

救援措施；

（二）負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

第七條副組長的職責(zé)：副組長負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào)，副組

長負(fù)責(zé)組織實施具體搶險救援措施工作。

第八條組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長的指揮，快

速，高效，有序地完成指派的任務(wù)，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作.

第三章事故報告與現(xiàn)場保護(hù)

第九條本單位如有特種設(shè)備事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向特種設(shè)備

事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告，做到：

（一）組長按本單位應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速啟動應(yīng)急救援工作，采取有效措

施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大；

（二）嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場；

（三）在向組長報告的同時，向其它有關(guān)政府監(jiān)管部門報告（

第十條本單位如發(fā)生重大事故后，現(xiàn)場特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

最高負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進(jìn)入現(xiàn)場C

第十一條本單位叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)馬上報告特

種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，同時向其他相關(guān)部門報告

第四章應(yīng)急處理

第十二條特種設(shè)備事故如發(fā)生后，本單位的設(shè)備操作人員、維修人員、

主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本單位的事故應(yīng)急救援方案采取積

極有效的搶救措施。特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在搶險救援和事故調(diào)

查處理期間不得擅離職守。特種設(shè)備事故發(fā)生后，本單位應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。

當(dāng)組長不在時，應(yīng)按順序由副組長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。

第十三條如發(fā)生特種設(shè)備事故，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)

定報告外，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等各種物

證，并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。

為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，

必須作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應(yīng)簽字，必要時應(yīng)當(dāng)對

事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。

第十四條在應(yīng)急搶險救援過程中，本單位各部門、人員應(yīng)積極支持、配

合并提供一切便利條件。

第十五條參加事故應(yīng)急處理的工作人員，應(yīng)當(dāng)按照本預(yù)案的規(guī)定，采取

安全防護(hù)措施，并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。

第十六條公司叉車設(shè)備在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類

型、征兆、應(yīng)對措施如下：設(shè)施設(shè)備開始老化，特別是叉車24小時運(yùn)作使用頻

率較高，如果帶病操作加上操作人員疲勞駕駛，很容易發(fā)生叉車安全事故，造成

人員受傷和公司財產(chǎn)損失。所以我公司在平時加強(qiáng)對叉車的維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問

題及時解決，對個別員工發(fā)現(xiàn)問題不報帶病操作的將嚴(yán)肅處理，在每次班前會上

都要對員工進(jìn)行講解，1、不能疲勞和酒后駕駛、2、操作叉車前要對水、油、電

瓶的用電情況、剎車、燈光等進(jìn)行全面的檢查。3、叉車要停放在指定的位置嚴(yán)

禁停放在商品旁邊,在操作過程中如發(fā)現(xiàn)叉車故障及時報修,嚴(yán)禁叉車帶病作業(yè)。

4、在作業(yè)叉車過程中要按叉車安全操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，牢記安全生

產(chǎn)，做到“三不傷害”。

頂進(jìn)工程應(yīng)急預(yù)案

一、編制目的

在鐵路工程施工中，頂進(jìn)工程為危險性較大的工程。為保證鐵路的運(yùn)輸安全

和施工質(zhì)量，盡可能降低施工對鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，有效控

制安全事故對運(yùn)輸生產(chǎn)造成較小的損失，是編制本應(yīng)急預(yù)案的目的。

二、適用范圍

本應(yīng)急預(yù)案適用*********************************框架涵及附屬工程O

三、組織機(jī)構(gòu)

項目部成立頂進(jìn)工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點設(shè)在項目部安質(zhì)部。當(dāng)項

目部發(fā)生頂進(jìn)事故時，應(yīng)急救援系統(tǒng)迅速啟動，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員迅速到達(dá)指定

崗位。項目部頂進(jìn)事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援

救組、治安保衛(wèi)組、后勤保障組、調(diào)查取證組和善后處理組C

四、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)

救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目部經(jīng)理任組長。組員為安質(zhì)部、工程部、綜合部、

橋涵工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

財務(wù)部等有關(guān)人員。

救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

負(fù)責(zé)本預(yù)案實施前和演練的評審與修訂工作；

負(fù)責(zé)指揮事故應(yīng)急救援期間救援專業(yè)組和各項目部的應(yīng)急救援行動，為現(xiàn)場

提供應(yīng)急資源、救援裝備、器材、物品等工作；

負(fù)責(zé)向公司分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報事故情況，配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行

事故調(diào)查，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求;

救援專業(yè)組分工

應(yīng)急救援組：負(fù)責(zé)人為副經(jīng)理，由安質(zhì)部、工程部、綜合辦公室等有關(guān)人員

組成。負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實施；負(fù)責(zé)查明危險源，提出應(yīng)急和補(bǔ)

救措施；負(fù)責(zé)對應(yīng)急力量的布署、公眾疏散、現(xiàn)場恢復(fù)等行動提出決策性的建議。

治安保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)人為項目部書記，組員由綜合部等人員組成。負(fù)責(zé)指導(dǎo)有

關(guān)人員實施隱蔽，引導(dǎo)必須撤離的有關(guān)人員有秩序地撤至安全區(qū)，組織好特殊人

群的疏散安置工作；維護(hù)安全區(qū)內(nèi)的秩序和治安。負(fù)責(zé)對危害區(qū)外圍的交通路口

實施定向、定時封鎖，阻止事故危害區(qū)外的公眾進(jìn)人；

后勤保障組：負(fù)責(zé)人為項目部書記。組員由綜合部、財務(wù)部等有關(guān)人員組成。

擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資等應(yīng)急資源

的調(diào)配。

調(diào)查取證組：負(fù)責(zé)人為項目部經(jīng)理，組員由安質(zhì)部、施工技術(shù)部有關(guān)人員組

成，負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和班前安全講話等相

關(guān)材料，對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、

致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質(zhì)、物體）、痕跡、現(xiàn)場遺留物

等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測和試驗，提報事故報告。

善后處理組：負(fù)責(zé)人為項目部書記，組員由綜合部、財務(wù)部等有關(guān)部門人員

組成。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定撫

恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項事宜。

五、可能出現(xiàn)的緊急危險情況

1、路基塌方造成路基下沉變形：

當(dāng)框構(gòu)主體頂進(jìn)入路基,路基土層及坡度被破壞后，出現(xiàn)坍塌，造成軌道變形

或軌枕下部懸空，危及行車安全。

2、施工頂進(jìn)過程中，帶動線路橫向移動：

頂進(jìn)施工中，線路加固的橫梁等物品是以橋面為簡支受力面的。當(dāng)橋體向前

移動時，橫梁下墊魚尾板或槽鋼，雖涂抹滑動機(jī)油、石粉，但仍存在很大摩擦力,

當(dāng)線路加固的材料自重，不能克服這些摩擦力時，線路會隨頂進(jìn)前進(jìn)拉跑，有時

還回出現(xiàn)S型線路，影響行車安全。

六、應(yīng)急準(zhǔn)備

參加施工的所有人員，必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行木工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)

入施工現(xiàn)場，應(yīng)接受安全交底。

施工前應(yīng)對操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該分項分部工程的應(yīng)急

預(yù)案，并組織演練，驗證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實施效果，提高實戰(zhàn)中自防自救能

力。

在施工前根據(jù)可能出現(xiàn)的險情，準(zhǔn)備好搶險物資，搶險物資存放于馬磁線東

側(cè)，存放時要放在限界以外，嚴(yán)禁侵入限界，搶險物資要由專人負(fù)責(zé)管理，而且

要標(biāo)明“搶險物資”，在頂進(jìn)前安全教育時，使現(xiàn)場每一位參與框架涵頂進(jìn)的人

員都要知道搶險物資的存放地點，對于搶險物資任何人不得以任何理由動用搶險

物資。搶險物資機(jī)械見附表。

一旦發(fā)生險情，所有的施工人員停止施工，在搶險小組的帶領(lǐng)下進(jìn)行搶險。

七、頂進(jìn)工程預(yù)防監(jiān)控措施

1、既有線橋涵頂進(jìn)施工預(yù)防監(jiān)控措施：

既有線橋涵頂進(jìn)施工分為幾個階段：基坑開挖、線路加固、頂進(jìn)施工、恢復(fù)

線路等。在施工頂進(jìn)前制定切實可行的安全措施及應(yīng)急事故處理辦法。

認(rèn)真落實頂進(jìn)施工方案：按照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》，崗

前對作業(yè)段、駐站及兩端防護(hù)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，合格后方可上崗，同時配備足

夠的防護(hù)通信設(shè)備等。

2、基坑開挖的安全措施及應(yīng)急方法：基坑最外側(cè)距線路中心不得小于4m,

并不得侵入路基坡腳，路基靠線路一側(cè)放坡不得陡于1：L25,并根據(jù)土質(zhì)和地

表水、地下水位情況適當(dāng)放緩。如果特殊原因，基坑達(dá)不到上述要求時（如遇流

沙等），必須采取確保路基穩(wěn)定的加固措施?；蛘哂脻{砌片石砌護(hù)，高度不小于

1.5m,漿砌片石以上可用編織袋裝土堆碼擋護(hù)，危及行車安全時，可以封閉線路

和攔停車。

3、線路加固的安全措施：

⑴抽換木枕：線路加固段內(nèi)所有軌枕需抽換成長木枕。嚴(yán)格執(zhí)行隔六換一

的原則，新枕木搗實后，方可抽換下一根。

⑵扣軌作業(yè)：采用3—5—3組合，相互咬合、相互扣緊，木枕與軌束梁的

交又點必須用“U”型卡子和扣板連接牢固，保證扣件體系的整體性，扣軌完畢

后，進(jìn)行全面的安全檢查，施工中所有配件不得高出既有線軌面，軌束梁兩端必

須設(shè)置梭頭。所有的加固件和各種料具不得侵入建筑接近限界。

4、頂進(jìn)的安全措施應(yīng)急辦法：

在頂進(jìn)過程中，列車通過時，必須停止頂進(jìn)和挖土作業(yè)，對每次列車通過時,

必須對線路、路基的狀態(tài)進(jìn)行不間斷的監(jiān)視。列車通過前后，檢查線路的軌距、

水平、高低方向及料具是否侵限等，遇有險情。大面積塌方，可采取攔停列車的

應(yīng)急措施，及時與駐站人員聯(lián)系，通知車站，及時采取措施，恢復(fù)線路通車。

5、恢復(fù)線路過程的安全措施

頂進(jìn)就位后，恢復(fù)線路工作須在確保行車安全的條件進(jìn)行，開始前要準(zhǔn)備充

足的人員、工具和材料，按“拆除扣軌一抽枕木一全面搗實一線路整細(xì)一消點、

恢復(fù)正常速度”的作業(yè)程序進(jìn)行，線路加固撤除后，線路達(dá)到工務(wù)《維修》要求,

并交付工務(wù)段。

6、安全技術(shù)措施：

(1)吊裝過程中，吊臂下嚴(yán)禁站人，非施工人員不許進(jìn)入施工現(xiàn)場。

⑵吊裝前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備狀態(tài)，包括機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，吊鉤以及卡環(huán)鋼絲繩

等配套物品的安全指標(biāo)。

⑶對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，吊裝工必須持證上崗。

⑷現(xiàn)場施工人員必須穿戴勞動保護(hù)用品。

⑸安全員，技術(shù)員應(yīng)對吊裝施工進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，并應(yīng)有針對突發(fā)

事件的應(yīng)急措施。

(6)吊裝時，如遇六級以上的大風(fēng)或雷雨天氣，應(yīng)立即停止吊裝。

⑺防護(hù)人員安排有責(zé)任心強(qiáng)的鐵路職工擔(dān)任，并經(jīng)考試合格后方可上崗。

八、應(yīng)急響應(yīng)程序

事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事

故現(xiàn)場救護(hù)傷員。其次，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向項目經(jīng)理報告和項目部應(yīng)急救

援辦公室報警，同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。

向內(nèi)部報警，簡述：出事時間、地點、情況、報警人姓名。

向外部報警，詳細(xì)準(zhǔn)確報告：出事時間、地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報

告人姓名、單位、地址、電話。

項目部接到報告后，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員對發(fā)生事故的地段設(shè)欄防護(hù)，嚴(yán)

禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場，同時按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險C

項目部接到報警后，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場，并

按各自的職責(zé)開展應(yīng)急救援工作。

如事故等級構(gòu)成大事故或有人員死亡，項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時通知公

司應(yīng)急救援指揮和公司總經(jīng)理。公司應(yīng)急救援小組成員到達(dá)現(xiàn)場后，按各自的職

責(zé)開展應(yīng)急救援工作。

緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出《事

故調(diào)查報告》上報公司安全質(zhì)量部，并妥善處理善后事宜。

九、出現(xiàn)險情后的處置辦法：

1、出現(xiàn)險情后，全體施工人員，必須高度集中，聽從統(tǒng)一指揮，把確保行

車安全放在第一位。

2、如果土方坍塌面積小，用裝滿土的草袋、編制袋進(jìn)行搶修，大面積塌方

時立即調(diào)動機(jī)械，向坍塌位置填筑碎石，進(jìn)行搶修。

3、頂進(jìn)過程中遇有雨情通知時應(yīng)將橋體就位于開挖面內(nèi)，并對開挖面采取

有效的防護(hù)措施，即用塑料布覆蓋好開挖面，用草袋堆碼加固邊坡，做好線路上

方及橋體三周的排水工作，在頂進(jìn)工作坑三周設(shè)圍堰，防止臨近部位的雨水匯入

而造成沖塌邊坡的現(xiàn)象。

4、搶修時，必須按照鐵路的有關(guān)《技術(shù)規(guī)定》、《工務(wù)規(guī)定》執(zhí)行。

5、當(dāng)出現(xiàn)較大險情時，必須立即上報。

十、檢查和教育

項目部每周對重點項目的安全狀況和機(jī)械使用情況進(jìn)行一次檢查。項目

部、施工班組施工前應(yīng)對操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該分項分部工

程的應(yīng)急預(yù)案，必要時組織演練，驗證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實施效果，提高實戰(zhàn)

中自防自救能力。

盾構(gòu)吊裝

安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案

一、事故類型和危害程度分析

（一）事故類型

在大型構(gòu)件和設(shè)備起重吊裝工程施工中，可能發(fā)生事故類型

主要有：起重機(jī)傾覆、吊裝構(gòu)件滑落、操作人員高處墜落等傷害

事故。

（二）危害程度分析

在盾構(gòu)吊裝施工中，發(fā)生起重機(jī)傾覆事故時，容易造成人員

傷亡，相鄰構(gòu)筑物損壞；發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊事故時

致使受重傷或死亡；操作人員高處墜落至少造成人員重傷甚至死

亡。

二、應(yīng)急處置基本原則

1.堅持“以人為本，預(yù)防為主”的原則；

2.堅持“保護(hù)人員優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則；

3.堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)

一致、消除危險”的原則；

4.堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原

則。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（-）應(yīng)急組織體系

公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織體系

（二）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組成

總指揮長：

副總指揮長：

為使現(xiàn)場有序，行動有效，下設(shè)了五個小組。

通訊聯(lián)絡(luò)組組長：

成員單位：

技術(shù)處理組組長：

成員單位：

搶險搶救組組長：

成員單位：

醫(yī)療救護(hù)組組長：

成員單位：

后勤保障組組長：

成員單位：

2.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員及小組職責(zé)

⑴總指揮長職責(zé)：發(fā)布或解除啟動應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急

救援實施。

⑵副總指揮職責(zé)：協(xié)助總指揮長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工

作，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組及成員的具體行動，并實施決策。

⑶通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)

①保與總指揮或副總指揮、項目部應(yīng)急指揮中心以及外部聯(lián)

系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；

②保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；

③負(fù)責(zé)組織對事發(fā)現(xiàn)場的拍照、攝像工作；負(fù)責(zé)對新聞媒體

的信息發(fā)布和報道；事故擴(kuò)大應(yīng)急后，負(fù)責(zé)向周邊居民、社區(qū)的

對外信息公告。

⑷技術(shù)支持組職責(zé)

①提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。

②指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。

③修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。

④繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提

供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。

⑤負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)；

⑸搶險搶救組職責(zé)

①實施搶險搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。

②尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。

③在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶救或救援時，高度注意避免

意外傷害。

④搶險搶救或救援結(jié)束后，直接報告總指揮或副總指揮，并

對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。

(6)醫(yī)療救治組職責(zé)

①在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如

人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

②使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。

③協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)

理受害者。

④在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場治

安秩序。

⑺后勤保障組職責(zé)

①保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的

供給。

②提供合格的搶險搶救或救援的物質(zhì)及設(shè)備。

四、預(yù)防與預(yù)警

(-)危險源監(jiān)控

工程施工前，建立危險源臺帳，公司進(jìn)行定期檢查。項目制

定吊裝方案，專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場專職安全員

負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

危險源預(yù)防控制措施

序危險作可能導(dǎo)致的

預(yù)防控制措施

號業(yè)事故

1.對起重機(jī)械進(jìn)行安全檢驗，安全保護(hù)裝置齊全。

2.專人統(tǒng)一指揮，按操作規(guī)程操作。

起重設(shè)機(jī)械傷害

13.嚴(yán)禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超負(fù)荷吊

備傾覆物體打擊運(yùn)。

4.地面和行走道路要堅實平整，支撐穩(wěn)定。

1構(gòu)件捆構(gòu)件滑落1.起吊前必須捆綁牢固；人員持證上崗。

綁不牢2.不得隨意改變吊裝方案；

固3.信號工、起重工密切配合，嚴(yán)格遵守“十不吊”原則。

安全防1.高空作業(yè)人員按規(guī)定穿戴個人防護(hù)用品；

2護(hù)不到高空墜落2.設(shè)置牢固的操作平臺，周邊設(shè)防護(hù)欄桿；

位3.必須按規(guī)范系好安全帶。

作業(yè)面

1.按規(guī)范要求劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)置防護(hù)欄桿；

3高壓電觸電

2.作業(yè)人員不得隨意翻越防護(hù)欄桿

網(wǎng)

（二）預(yù)警行動

L預(yù)警信息的發(fā)布

施工現(xiàn)場任何人只要發(fā)現(xiàn)事故或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的險情

后，都要立即以最快捷的方式，如運(yùn)用固定電話、手機(jī)或口頭等

形式發(fā)出警報，通知項目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員和現(xiàn)場所有施工作業(yè)人

員組織避險。

2.預(yù)警行動

⑴項目負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員接到預(yù)警信息后，立即組織現(xiàn)場作業(yè)

人員避險，在條件允許的情況下，盡量采取辦法切斷“事故危險

源密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢，同時由項目負(fù)責(zé)人上報公

司應(yīng)急救援指揮部，啟動項目應(yīng)急救援預(yù)案，并按照預(yù)案做好應(yīng)

急準(zhǔn)備工作。

⑵在應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事故險情，編制

事故災(zāi)害防治方案，明確防范的對象、范圍，提出防治措施，確

定防治責(zé)任人。

⑶事故險情有可能涉及傷害到周邊群眾和社區(qū)時，經(jīng)公司或

上一級應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)核實后，由項目部派專人分頭立即向周

邊群眾和社區(qū)通告，并向當(dāng)?shù)卣噪娫挿绞綀缶?，以便做好?/p>

員疏散避險。

⑷對可能引起重特大安全事故的險情，經(jīng)項目應(yīng)急救援指揮

機(jī)構(gòu)核實后，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)險情后2小時內(nèi)報告集團(tuán)公司應(yīng)急救援

指揮部和工程所在地人民政府。

五、信息報告程序

1.報警系統(tǒng)及程序

⑴事故發(fā)生后或有可能發(fā)生事故時，目擊者有責(zé)任和義務(wù)立

即報告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人；

⑵施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人調(diào)查掌握情況后，及時向公司應(yīng)急救援指

揮機(jī)構(gòu)報告；

⑶公司應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)接到事故或預(yù)警信息后，由安全質(zhì)

量管理部向公司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并通報公司應(yīng)急救援指揮部總指

揮長、副總指揮長、各成員部門及應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)人。

2.現(xiàn)場報警方式

⑴施工現(xiàn)場發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，首先撥打公司應(yīng)急救援

指揮中心值班電話。

⑵事故現(xiàn)場如有人員傷亡時，同時撥打急救中心電話：120。

⑶施工現(xiàn)場以電話方式報告后，隨后用書面材料以傳真或電

子郵件的方式報告公司應(yīng)急救援指揮中心。

3.事故報告內(nèi)容

⑴事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、簡要經(jīng)過、人員傷亡;

⑵事故發(fā)生單位名稱，事故現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人姓名；

⑶工程項目和事故險情發(fā)展事態(tài)、控制情況，緊急搶險救援

情況；

⑷事故原因、性質(zhì)的初步分析；

⑸事故的報告單位、簽發(fā)人和報告時間。

4.報告時限

事故發(fā)生后，1小時之內(nèi)由事故現(xiàn)場報告給公司應(yīng)急救援指

揮中心；4小時之內(nèi)由公司報告給集團(tuán)公司。

六、應(yīng)急處置

（一）響應(yīng)分級

事故危害程單位控制事態(tài)的能力

影響氾圍事故等級響應(yīng)級別

度項目部公司集團(tuán)公司

很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部

操作者本人

一般不易控制控制四級公司

或作業(yè)區(qū)

四級以上

嚴(yán)重周邊環(huán)境尢法控制不易控制控制集團(tuán)公司

安全事故

（二）響應(yīng)程序

1.應(yīng)急指揮

⑴當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生無法或不易控制的安全生產(chǎn)事故時，啟動

公司專項應(yīng)急預(yù)案。公司應(yīng)急救援指揮中心接到響應(yīng)級別事故報

告后，經(jīng)對事故嚴(yán)重程度核實后，判斷是否有能力組織救援。

⑵如有能力組織救援，及時啟動公司專項應(yīng)急救援預(yù)案，否

則立即向集團(tuán)公司報告。

⑶公司應(yīng)急救援指揮中心通知應(yīng)急指揮人員和工作組，停止

手頭一切工作，立即到位，通報事故情況，按照各職能小組分工

組織救援。

2.應(yīng)急行動

⑴指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場事故情況，劃定安全

和危險區(qū)域，設(shè)立標(biāo)志，實行現(xiàn)場保護(hù)，安全警戒，疏導(dǎo)車流，

保障救援道路的暢通，維護(hù)好現(xiàn)場秩序。

⑵按本預(yù)案規(guī)定職責(zé)明確各應(yīng)急工作組救援任務(wù)，組織救

援。

⑶對事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證，因搶救人員、防止事態(tài)擴(kuò)大、