21級(jí)電力機(jī)車副司機(jī)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

21級(jí)電力機(jī)車副司機(jī)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年16V240ZJB型柴油機(jī)，柴油機(jī)采用廢氣渦輪恒壓增壓系統(tǒng)。

答案:對(duì)HXN5型機(jī)車ECU從位于柴油機(jī)上以及柴油機(jī)周圍的21個(gè)壓力、溫度和轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)的操作信息。

答案:對(duì)HXN5型內(nèi)燃機(jī)車J1安全閥安裝在總風(fēng)缸2和空氣干燥器之間的管路上，是防止總風(fēng)缸空氣壓力超壓的安全裝置。

答案:錯(cuò)HXN5型機(jī)車在柴油機(jī)啟動(dòng)過程中，如因任何原因?qū)⒅鲉?dòng)逆變器6停止，則柴油機(jī)將不能啟動(dòng)。

答案:錯(cuò)JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，單獨(dú)制動(dòng)閥主要用于機(jī)車的單獨(dú)制動(dòng)與緩解,與列車管壓力變化無關(guān)。

答案:對(duì)觸頭是成對(duì)出現(xiàn)的，分別叫做動(dòng)觸頭和聯(lián)鎖觸頭。

答案:錯(cuò)DF型機(jī)車，空壓機(jī)不工作時(shí),需要手動(dòng)泵風(fēng)時(shí)按壓1QA。

答案:錯(cuò)在電器上，直接接通或斷開電路的零件稱之為觸頭。

答案:對(duì)柴油機(jī)的緊急停車不會(huì)影響柴油機(jī)使用壽命，日?？刹捎冒磩?dòng)緊急停車按鈕停機(jī)。

答案:錯(cuò)HXN5型機(jī)車燃油系統(tǒng)有兩臺(tái)燃油泵，正常運(yùn)行時(shí)只有一臺(tái)工作，故障時(shí)可以使用另外一臺(tái)維持運(yùn)行。

答案:錯(cuò)直流電機(jī)主磁極固定在機(jī)座內(nèi)圓面上，用以產(chǎn)生磁通。

答案:對(duì)HXN5機(jī)車使用應(yīng)急開關(guān)時(shí)嚴(yán)禁兩臺(tái)風(fēng)扇開關(guān)同時(shí)置“應(yīng)急”位。（）

答案:對(duì)HXN5型機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)的冷卻方式為軸向強(qiáng)迫通風(fēng)。

答案:對(duì)JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，中繼閥接受單閥的控制而直接操縱制動(dòng)管壓力變化，從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。

答案:錯(cuò)HXN5機(jī)車運(yùn)行中提示“請(qǐng)重新閉合BCCB斷路器”，不影響運(yùn)行時(shí)，切勿斷開BCCB，維持至前方站停車甩除故障顯示器，復(fù)位操作。（）

答案:錯(cuò)HXN5型機(jī)車上有三臺(tái)電阻制動(dòng)通風(fēng)機(jī)。

答案:對(duì)HXN5機(jī)車運(yùn)行中無法正常加載，提示冷卻風(fēng)扇1（或2）控制器故障、風(fēng)扇電機(jī)接地、負(fù)序電流時(shí)將故障風(fēng)扇電機(jī)對(duì)應(yīng)開關(guān)（RFC1或RFC2向下扳至“應(yīng)急”位，維持運(yùn)行。（）

答案:對(duì)HXN5型機(jī)車輔助交流發(fā)電機(jī)發(fā)電必須滿足所有輔助柜的柜門關(guān)閉并鎖好，DIS1～DIS4觸點(diǎn)閉合。

答案:對(duì)HXN5機(jī)車油、水溫度高處理方法：檢查百葉窗開關(guān)狀態(tài)，反復(fù)扭動(dòng)百葉窗電磁閥上部試驗(yàn)桿后，置于正常位。（）

答案:對(duì)離心式機(jī)油精濾器利用紙質(zhì)濾芯過濾，這樣可以達(dá)到較高的濾清細(xì)度。

答案:錯(cuò)ERCP發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)由（）來代替其功能。

答案:16CP;13CPHXN5型機(jī)車換向手柄決定機(jī)車運(yùn)行的方向。它有（）位置。

答案:前進(jìn);后退;居中CCBⅡ制動(dòng)機(jī)空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)由（）等組成。

答案:電空制動(dòng)系統(tǒng);風(fēng)源系統(tǒng);輔助用風(fēng)系統(tǒng)車輛制動(dòng)裝置空氣制動(dòng)機(jī)的組成,主要包括制動(dòng)風(fēng)管、分配閥或控制閥、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、()塞門等。

答案:折角;截?cái)嗖裼蜋C(jī)自由端布置有（）和調(diào)速器。

答案:高溫水泵;機(jī)油泵;低溫水泵JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，中繼閥管座上有列車管，總風(fēng)缸管，()，遮斷閥管共五根管。

答案:中均管;過充管HXN5型機(jī)車CCA執(zhí)行所有（）、決策以及控制操作機(jī)車及其系統(tǒng)所需的功能。

答案:測(cè)量;計(jì)算柴油機(jī)按氣缸布置的形式來分類，有（）柴油機(jī)。

答案:對(duì)動(dòng)活塞;V型;立式HXN5機(jī)車應(yīng)急控制盒上有（）等應(yīng)急開關(guān)。

答案:門聯(lián)鎖應(yīng)急開關(guān);冷卻風(fēng)扇切除開關(guān);空壓機(jī)應(yīng)急開關(guān)DF4B型內(nèi)燃機(jī)車采用（）流電力傳動(dòng)裝置。

答案:交～直JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，單緩柱塞閥用來排出()的壓力空氣,在列車制動(dòng)時(shí),使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。

答案:單獨(dú)緩解管活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，或從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)所行經(jīng)的距離叫做（）。

答案:活塞行程冬季庫內(nèi)交接班檢查水箱水位不低于（），各油水管路無漏泄。

答案:8分HXN5型機(jī)車密封鉛酸蓄電池電壓為（）V

答案:64HXN5型機(jī)車充電電流傳感器BCM用于測(cè)定（）的充電電流。

答案:蓄電池HXN5機(jī)車標(biāo)志燈工作電壓（）V。

答案:74柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油濾清器前后壓力差不大于()。

答案:150kPaCCBⅡ制動(dòng)機(jī)氣路控制關(guān)系，控制機(jī)車：單獨(dú)制動(dòng)閥→()→BCCP→機(jī)車制動(dòng)缸.

答案:20CP單獨(dú)制動(dòng)閥側(cè)壓，MV13S供氣電磁閥得電,總風(fēng)缸給13號(hào)管充風(fēng)，幫助()內(nèi)部實(shí)現(xiàn)機(jī)械的單獨(dú)緩解功能；

答案:DBTVHXN5機(jī)車小復(fù)位操作時(shí)如有顯示器不能關(guān)閉，將EC面板后部相應(yīng)斷路器斷（）秒后閉合。

答案:1DF型機(jī)車，空壓機(jī)不工作，人為閉合YC接觸器，通過（）開關(guān)控制泵風(fēng)。

答案:輔助發(fā)電CCBII制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令，產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力的模塊是（）。

答案:16控制模塊HXN5型機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱壓力傳感器，安裝于（），用于測(cè)量曲軸箱內(nèi)的壓力。

答案:左8動(dòng)力組的后方HXN5型機(jī)車柴油機(jī)控制單元是（），安裝在CA2控制區(qū)。

答案:ECUHXN5機(jī)車牽引電機(jī)控制器簡稱（），安裝在CA2控制區(qū)。

答案:TMCDF型機(jī)車，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱，通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)（）。

答案:靜液壓泵HXN5機(jī)車柴油機(jī)冷卻水進(jìn)水溫度傳感器簡稱（）。

答案:EWITDF4B型內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器在電路圖上的符號(hào)表示為（）。

答案:LLCJZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，分配閥變向閥裝在單閥作用管變向閥與分配閥間，用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)（）的控制。

答案:作用閥DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。

答案:高溫冷卻水DF4B型內(nèi)燃機(jī)車燃油泵電動(dòng)機(jī)在電路圖上的符號(hào)表示為（）。

答案:RBDHXN5機(jī)車柴油機(jī)潤滑油出口溫度傳感器簡稱（）。

答案:ELOTDF型機(jī)車，檢查風(fēng)源凈化裝置閥門時(shí)要以（）方向?yàn)闇?zhǔn)。

答案:閥芯刻線JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。

答案:450貨運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離（）公里以上的為長交路。

答案:500HXN5機(jī)車的（）是副司機(jī)側(cè)。

答案:A側(cè)致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含（）量較高。

答案:水分HXN5機(jī)車最大起動(dòng)牽引力是（）KN。

答案:620HXN5機(jī)車最大緊急制動(dòng)距離是（）m。

答案:1100HXN5機(jī)車主發(fā)勵(lì)磁控制器簡稱（），安裝在CA2控制區(qū)。

答案:TAC當(dāng)機(jī)油壓力低于80kPa時(shí)，壓力保護(hù)繼電器1～2YJ動(dòng)作，切斷（）線圈電路，聯(lián)合調(diào)節(jié)器使供油齒條回到停油位，柴油機(jī)停機(jī)。

答案:DLSHXN5機(jī)車柴油機(jī)潤滑油供油壓力傳感器簡稱（）。

答案:ELSPJZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥手柄自閥1～5位，重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管1#通（），控制中繼閥的動(dòng)作。

答案:中均管電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車（）功率是指各牽引電機(jī)輸出處，獲取的最大功率之和。

答案:標(biāo)稱機(jī)車擔(dān)當(dāng)與機(jī)務(wù)段相鄰區(qū)段的列車牽引任務(wù)，機(jī)車每次返回機(jī)務(wù)段所在站都入庫進(jìn)行整備作業(yè)的機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式叫做（）。

答案:肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)制HXN5機(jī)車柴油機(jī)潤滑油進(jìn)口壓力傳感器簡稱（）。

答案:ELIP冬季防寒要求機(jī)車在庫內(nèi)交接班作業(yè)時(shí)1—6GK任一置于（）。

答案:中立位柴油機(jī)增壓壓力不足，將使氣缸內(nèi)空氣充量減少，（）增高，增加燃油消耗。

答案:排氣溫度機(jī)車整備工職業(yè)共設(shè)（）個(gè)等級(jí)。

答案:三CCBII制動(dòng)系統(tǒng)中，通過改變均衡風(fēng)缸壓力產(chǎn)生列車管控制壓力的模塊是（）。

答案:均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP按觸頭在電路中的用途，可分為主觸頭和（）觸頭。

答案:輔助運(yùn)用車間設(shè)置運(yùn)用車隊(duì)，原則上不超過（）人。

答案:200HXN5型機(jī)車輔助發(fā)電機(jī)初始發(fā)電時(shí)，（）是初始發(fā)電的負(fù)載。

答案:牽引發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)東風(fēng)4D型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。

答案:架懸式DF型機(jī)車，制動(dòng)缸不緩時(shí)，松開()制動(dòng)缸管接頭，排除制動(dòng)缸風(fēng)壓。

答案:作用閥DF型機(jī)車，主電路過流，檢查（）接觸器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、主發(fā)電機(jī)、大線及1ZL是否有短路燒損。

答案:1～6CHXN5型機(jī)車柴油機(jī)采用（）技術(shù)，取消了聯(lián)合調(diào)節(jié)器。

答案:電噴DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1ZJ的用途是（）。

答案:防止越位起車DF型機(jī)車，機(jī)車加不上載（卸載燈亮），確認(rèn)轉(zhuǎn)換開關(guān)位置是否正確，不正確時(shí)（）。

答案:手動(dòng)換向JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥手柄移至制動(dòng)區(qū),中均管減壓，中繼閥主活塞左移，頂桿中部的凸臺(tái)帶動(dòng)（）開啟，制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣排出。

答案:排氣閥HXN5機(jī)車柴油機(jī)潤滑油進(jìn)口溫度傳感器簡稱（）。

答案:ELITHXN5機(jī)車柴油機(jī)右側(cè)增壓器進(jìn)氣溫度傳感器簡稱（）。

答案:PTRT當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，高溫水由（）經(jīng)截止閥流入燃油預(yù)熱器，再回至高溫水系統(tǒng)進(jìn)水管，完成燃油的預(yù)熱。

答案:柴油機(jī)右側(cè)排水總管CCBII制動(dòng)系統(tǒng)中，如果懲罰制動(dòng)動(dòng)作之后，大閘必須在（）1S以上，列車管才能緩解。

答案:抑制位HXN5機(jī)車提示總風(fēng)缸壓力低，確認(rèn)空壓機(jī)未投入工作，空壓機(jī)A、B出口壓力均低于（）Kpa時(shí)將應(yīng)急盒空壓機(jī)故障開關(guān)置“強(qiáng)泵”位。

答案:700DF4B型內(nèi)燃機(jī)車有（）臺(tái)轉(zhuǎn)換開關(guān)。

答案:4HXN5機(jī)車柴油機(jī)冷卻水出水溫度傳感器簡稱（）。

答案:EWOT機(jī)車專列回送每列不超過（）臺(tái)（不包括本務(wù)機(jī)車，雙節(jié)機(jī)車按一臺(tái)計(jì)）。

答案:5在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩,不間斷瞭望,在雙線區(qū)間應(yīng)背對(duì)列車運(yùn)行方向行走,禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。

答案:錯(cuò)調(diào)車中車上作業(yè)安全要求,禁止在車輛車鉤上和平車、沙石車的邊端或端板支架上坐立。

答案:對(duì)《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律,是安全生產(chǎn)的基本法。

答案:對(duì)為防止電氣傷害,檢查蓄電池時(shí),不得戴防護(hù)手套。

答案:錯(cuò)防暑降溫常識(shí):衣服不宜過露。

答案:對(duì)凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn),熟知現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工安全要求后,可上崗作業(yè)。

答案:錯(cuò)燃燒是可燃物與氧化劑作用發(fā)生的放熱反應(yīng)。

答案:對(duì)勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具存在缺陷屬于物的不安全狀態(tài)

答案:對(duì)采取降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣中的2氧化碳濃度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施,都可達(dá)到滅火的目的。

答案:錯(cuò)在工作時(shí)間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的,不視同為工傷。

答案:錯(cuò)電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號(hào)、電力、給水、信息、照明、廣播、防災(zāi)、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固,除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地。

答案:對(duì)距牽引供電設(shè)備帶電部分不足6m的燃著物體,使用水或滅火器滅火時(shí),牽引供電設(shè)備必須停電。

答案:錯(cuò)順線路行走時(shí),應(yīng)走路肩,并注意本線、鄰線機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài),嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。

答案:對(duì)從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。

答案:錯(cuò)當(dāng)人站在地面上或其他接地體上,人體的某1部位觸及1相帶電體時(shí),電流通過人體流入大地,稱為單相觸電。

答案:對(duì)因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

答案:對(duì)機(jī)務(wù)整備作業(yè)安全要求,上下機(jī)車應(yīng)在靠站臺(tái)外側(cè)進(jìn)行。

答案:錯(cuò)電氣化鐵路上的各種車輛,當(dāng)機(jī)車停機(jī)，電力機(jī)車斷電降弓后,可以攀登到車頂上,或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)(如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等)

答案:錯(cuò)從事高處作業(yè)的人員必須正確穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,戴好安全帽、系好安全帶(繩),穿好防滑軟底鞋

答案:對(duì)不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷的情形有()、()、()。

答案:醉酒或者吸毒的;自殘或者自殺的;故意犯罪的有下列情形之一的，不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷，（）、（）或者（）的、自殘或者自殺的

答案:吸毒;故意犯罪的;醉酒視同工傷的情形在工作()和工作(),突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的;

答案:時(shí)間;崗位常見的引火源主要有:()、()、()、()。

答案:化學(xué)反應(yīng);火星;電弧;明火為防止火災(zāi)事故,下列哪些液體禁止用來擦拭機(jī)車()?

答案:松香水;丙酮;酒精;汽油旅客列車火災(zāi)特點(diǎn)（）。

答案:群死、群傷;撲救難度大;社會(huì)影響大;經(jīng)濟(jì)損失大下列構(gòu)成特別重大事故的條件有()。

答案:死亡30人以上;直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上;重傷100人以上行車有關(guān)人員，在（）、（）、（）前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)。

答案:改職;任職;提職物體打擊適用于落下物、()、()、錘擊、碎裂、崩塊等所造成的傷害。

答案:滾石;飛來物調(diào)車作業(yè)時(shí)調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),()到兩鉤之間。

答案:不要探身“開車上路,生命隨行”。這就要求我們時(shí)時(shí)刻刻把安全駕駛放在()。

答案:首位橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部（）m以外繞行通過。

答案:5洗罐作業(yè)人員應(yīng)佩戴好規(guī)定的安全防護(hù)用品,防護(hù)用品作業(yè)及狀態(tài)應(yīng)良好,禁止使用()防護(hù)服。

答案:化纖作業(yè)人員應(yīng)做好個(gè)人衛(wèi)生保健,作業(yè)完畢及時(shí)進(jìn)行洗漱。不得將食品帶入(),不在有毒地點(diǎn)、罐車內(nèi)進(jìn)食。

答案:毒物污染區(qū)在有障礙的路段,無障礙的一方();但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí),有障礙的一方先行。

答案:先行根據(jù)事故造成的人員傷亡、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為（）、重大事故、較大事故和一般事故。

答案:特別重大事故必須系安全帶標(biāo)志屬于()標(biāo)志。

答案:指令架落車作業(yè)時(shí)少于()名作業(yè)人員時(shí),嚴(yán)禁架車。

答案:3安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)（），堅(jiān)持人民至上、生命至上，把保護(hù)人民生命安全擺在首位

答案:以人為本鐵路裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐車罐體本底色應(yīng)為銀灰色,罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷1條寬()mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶。

答案:300在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí),必須完成停電、驗(yàn)電()等安全技術(shù)措施。

答案:掛接地線日最高氣溫達(dá)到35℃以上()℃以下時(shí),用人單位不得安排室外露天作業(yè)勞動(dòng)者加班。

答案:37鐵路線路基本結(jié)構(gòu)。軌枕下面的砟石部分為（）。

答案:路基新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前15天,()應(yīng)將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。

答案:建設(shè)單位在()調(diào)車時(shí),必須在車輛兩側(cè)進(jìn)行,并注意腳下有無障礙物。

答案:手推電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向（）方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。

答案:供電線路機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理()前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

答案:安全防護(hù)措施操作車床、銑床設(shè)備,操作者應(yīng)佩戴(),禁止徒手清理鐵屑等雜物。

答案:防護(hù)眼鏡所有接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開始,在未辦理停電接地手續(xù)之前,均按()對(duì)待。

答案:有電冬季上班前嚴(yán)禁(),充分休息,保證工作時(shí)精力充沛、思想集中。

答案:飲酒橫越線路時(shí),必須做到“一站、二看、三通過”,嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙,嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走,嚴(yán)禁()機(jī)車車輛以車代步。

答案:扒乘()是指由失控物體的重力或慣性力引起的傷害事故。

答案:物體打擊設(shè)備維修人員在高處()m以上作業(yè)時(shí),應(yīng)戴安全帽、系安全帶。

答案:2在冬運(yùn)中,要特別注意班前休息好,保證班中體力充沛、精力旺盛。在作業(yè)中,要(),不要盲目求快。

答案:認(rèn)真細(xì)致機(jī)車乘務(wù)員（含軌道作業(yè)車司機(jī)）在列車運(yùn)行中遇本線水漫線路、前方線路情況不明，路基、橋涵沖毀，道床沖空，落石、倒樹上線等情況時(shí)，應(yīng)立即()并通知鄰近車站（列車調(diào)度員）。

答案:停車避險(xiǎn)先兆中暑處理方法:離開(),通風(fēng)、飲水。

答案:離開悶熱環(huán)境從事高處作業(yè)必須設(shè)立并明確現(xiàn)場(chǎng)()。

答案:監(jiān)護(hù)人員該情況下可視同為工傷在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在（）小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的

答案:48人員下道避車時(shí)應(yīng)()列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

答案:面向?yàn)榱思訌?qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理,保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通,保護(hù)人身安全、財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,國務(wù)院發(fā)布了()。

答案:《鐵路安全管理?xiàng)l例》在狹窄的破路,上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí),下坡的一方()。

答案:先行必須橫越列車、車列(組)時(shí)，（）。

答案:嚴(yán)禁鉆車冬季室外作業(yè)()在上、下車前要選好地點(diǎn),不要超速上、下車,以免發(fā)生危險(xiǎn)。

答案:調(diào)車人員若使用沙土滅火時(shí),距接觸網(wǎng)在()米以上者,可不停電。

答案:2()色的定義是傳遞安全的提示性信息。

答案:綠禁止標(biāo)志是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志(共有40個(gè)),其基本形式是帶()的圓邊框。

答案:斜杠《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定:“凡在墜落高度基準(zhǔn)面()m以上有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè),都稱為高處作業(yè)”。

答案:2作業(yè)人員在作業(yè)前必須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,保持精神狀態(tài)良好,作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定著裝,正確()勞動(dòng)防護(hù)用品。

答案:佩戴橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、（），注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

答案:三通過作業(yè)環(huán)境不良時(shí),在雷雨、大霧或()級(jí)以上大風(fēng)的氣象條件下,不得安排露天高處作業(yè)。

答案:6環(huán)帶上層200mm寬涂藍(lán)色,下層100mm寬涂()或黃色分別表示易燃?xì)怏w或毒性氣體。

答案:紅色輕癥中暑處理方法:離開悶熱環(huán)境,脫衣并平臥,冷濕毛巾敷頭部或包裹軀干,用電風(fēng)扇吹風(fēng),()。

答案:喂鹽水高處作業(yè)人員應(yīng)佩戴(),使用的小型工具及小型材料、配件等,必須裝入工具袋內(nèi),防止墜落傷人。

答案:工具袋昏迷、()、高燒、休克屬于重癥中暑

答案:抽筋人的不安全行為:停電作業(yè)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí),未在停電設(shè)備上增設(shè)()。

答案:接地線機(jī)務(wù)部要求，遇有暴雨預(yù)警天氣，特別是在降雨區(qū)段運(yùn)行時(shí)，不能判明運(yùn)行前方線路狀況時(shí)，必須()報(bào)告車站判明處理。

答案:立即停車()m以下的齒輪、3角帶、聯(lián)軸器均需要設(shè)置安全護(hù)罩并妥加維護(hù)。

答案:2行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ?，也是最容易產(chǎn)生不安全因素的工作環(huán)節(jié)，鐵路運(yùn)輸中的大部分安全風(fēng)險(xiǎn)都體現(xiàn)在（）工作中。

答案:行車未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和（）的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

答案:培訓(xùn)合格電化區(qū)所有接觸網(wǎng)支柱,防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“()”警示標(biāo)志。

答案:高壓危險(xiǎn)為防止電傷害,檢查各電機(jī)時(shí)需要注意()刷辮不得接觸外殼。

答案:不得掉入異物距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體,可以不停電用水澆,但必須特別注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在()米以上。

答案:2由于帶電設(shè)備的電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)的作用,將會(huì)在附近的()上感應(yīng)出一定電位。

答案:停電設(shè)備操作旋轉(zhuǎn)設(shè)備,嚴(yán)禁戴()、穿寬松的衣服,長發(fā)必須用頭巾包好。

答案:手套凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康,并()進(jìn)行體格檢查

答案:必須定期作業(yè)人員用撬棍翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)應(yīng)站在(),且不能用力過猛,防止撬棍、鋼軌傷人。

答案:同1側(cè)冬季遇有雪情預(yù)告,必須提前做好人員、用具()、防護(hù)用品等各項(xiàng)除雪準(zhǔn)備工作。

答案:通信設(shè)備哪項(xiàng)不是火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)逃生方法（）。

答案:身上著火,迅速逃跑高樓火災(zāi)逃生時(shí),一般不要()應(yīng)從安全出口逃生。

答案:乘電梯電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地(接零),接地線要符合標(biāo)準(zhǔn),()不準(zhǔn)斷開外殼接地線

答案:有電設(shè)備機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時(shí),應(yīng)當(dāng)(),并鳴喇叭示意。

答案:減速慢行警告標(biāo)志是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意,以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志(共有39個(gè)),其基本形式是()邊框。

答案:正3角形預(yù)防中暑:經(jīng)常留意(),在炎熱天氣下應(yīng)采取措施,以防中暑。

答案:天氣警告在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。（）

答案:錯(cuò)列車需分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），按其指示辦理。（）

答案:對(duì)實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。（）

答案:對(duì)機(jī)車上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋（止輪器）。（）

答案:對(duì)雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（）

答案:錯(cuò)不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。（）

答案:對(duì)LKJ屏幕顯示器的機(jī)車信號(hào)顯示應(yīng)與機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示含義相同。（）

答案:對(duì)動(dòng)車組以外的列車，語音記錄裝置良好的車站，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。（）

答案:對(duì)列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。

答案:錯(cuò)列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。（）

答案:對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。（）

答案:錯(cuò)車輛按用途分為（）。

答案:特種用途車;貨車;客車機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、（）及日期。

答案:車號(hào);最高運(yùn)行速度;制造廠名;車型調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，旅客未上下車完畢，除（）作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。

答案:補(bǔ)機(jī)摘掛;本務(wù)機(jī)車摘掛列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志規(guī)定（）。

答案:向前顯示紅色燈光;向后顯示白色燈光;前端兩個(gè)側(cè)燈列車運(yùn)行中發(fā)生弓網(wǎng)故障，列車停車后，第一時(shí)間將（）報(bào)告車站值班員，并做好列車防溜措施。結(jié)合機(jī)車LKJ顯示及地面公里標(biāo)、半公里標(biāo)、列車計(jì)長等因素準(zhǔn)確確定列車前后端停車位置。

答案:故障地點(diǎn);停車原因;停車位置牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，輪對(duì)的（）無裂紋。

答案:輻板（輻條）;輪輞;輪轂;輪箍（）區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車。

答案:自動(dòng)站間閉塞;半自動(dòng)閉塞調(diào)車機(jī)車及機(jī)車出入段時(shí)，機(jī)車前端標(biāo)志為（）。

答案:中部兩側(cè)各一個(gè)白色燈光;一個(gè)頭燈客車空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與（）等其他裝置用風(fēng)分離。

答案:空氣彈簧;集便裝置機(jī)車傳動(dòng)方式主要有（）。

答案:交流傳動(dòng);直流傳動(dòng)旅客列車出庫前應(yīng)進(jìn)行（）。

答案:持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)在正常情況下通過信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）m。

答案:1000進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或遮住，在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于（）m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

答案:2車站必須設(shè)在曲線上時(shí)，到發(fā)線有效長范圍內(nèi)不得設(shè)在（）曲線上，其曲線半徑不得小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑，。

答案:反向動(dòng)車組以外的列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。

答案:行車憑證編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）%時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

答案:6當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以（），作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

答案:車站值班員的命令在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）m。

答案:4.5列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)異常，定位器（定位管）脫落時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。

答案:斷電、降弓并停車出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示（）手信號(hào)。

答案:通過貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（），簡稱關(guān)門車。，

答案:截?cái)嗳T新建、改建鐵路正線采用（）kg/m鋼軌的跨區(qū)間無縫線路，鋼軌優(yōu)先采用100m（60kg/m）、75m（75kg/m）長定尺軌。

答案:60一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于（）min。

答案:13列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)異常，支柱傾斜時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。

答案:斷電、降弓并停車列車運(yùn)行速度（）km/h以下的線路，鐵路道口、人行過道的設(shè)置或拓寬按照鐵路