專題18交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（高頻非選擇題50題）（原卷版）

【一輪題型·必刷卷】備戰(zhàn)2025年高考地理一輪題型突破訓(xùn)練專題18交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展精選高頻考題50題·非選擇題1．閱讀材料，完成下列問題。材料一：7月3日，國家主席習(xí)近平對哈薩克斯坦進(jìn)行國事訪問，雙方就高質(zhì)量共建“一帶一路”，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)、經(jīng)貿(mào)、新能源、跨境電商、電動汽車、金融等領(lǐng)域合作，加快推進(jìn)跨里海國際運輸路線建設(shè)，互設(shè)哈中文化中心和魯班工坊等方面，推動兩國務(wù)實合作取得更多新成果。材料二：當(dāng)前，跨里海國際運輸走廊（包含公路、鐵路、航運和航空運輸）已實現(xiàn)穩(wěn)定運行，并將開發(fā)出更為多元化的國際多式聯(lián)運線路。利用該運輸走廊，可大大縮短中國到歐洲的貨運時間。下圖為跨里海國際運輸走廊示意圖。(1)簡述跨里海國際運輸走廊建設(shè)對阿克套港發(fā)展的影響。(2)說出跨里海國際運輸走廊實施多式聯(lián)運的優(yōu)點。(3)根據(jù)材料，列舉“一帶一路”國家間合作的主要內(nèi)容。2．閱讀圖文材料，完成下列要求。港口（包括碼頭）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工養(yǎng)殖等填海活動會導(dǎo)致海岸地貌和海域動力環(huán)境發(fā)生改變，從而影響其海岸帶韌性。芝罘灣位于山東半島北部煙臺市芝罘區(qū)北部，芝罘島南岸與煙臺市區(qū)北岸之間海域，灣口北起芝罘島東南角，南至東炮臺，為“U”形半封閉海灣；灣頂（A、B點）為砂質(zhì)海岸，兩側(cè)為基巖海岸。圖左示意芝罘灣地理位置，圖右示意1977—2022年芝罘灣岸線結(jié)構(gòu)變化。(1)描述1977—2022年芝灣海岸線的變化特點。(2)芝罘灣是建設(shè)港口的最佳海域，說明芝罘灣港口建設(shè)的有利自然條件。(3)分析人類對海洋空間資源的利用對芝深灣海岸帶產(chǎn)生的影響。3．閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。材料一南美洲秘魯國及周邊地圖材料二秘魯首都利馬全年干旱少雨，以“無雨之城”聞名世界的的喀喀湖是世界上海拔最高的大型淡水湖，位于山間高原，湖區(qū)周圍高山環(huán)繞，湖面海拔達(dá)3821米，面積約為8300平方千米，平均水深140-180米的的喀喀湖處于內(nèi)陸而不咸，海拔高而不凍。(1)分析利馬成為“無雨之城”的主要原因。(2)簡要說明的的喀喀湖處于內(nèi)陸而不咸，海拔高而不凍的主要原因。(3)比較圖中①②兩處流水作用的主要差異并簡析其原因。(4)推測秘魯?shù)V產(chǎn)由山區(qū)運到海港的主要交通運輸方式，并說明理由。4．閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。

說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。5．閱讀材料，完成下列要求。材料一茶樹喜酸怕堿、喜光怕曬、喜溫怕寒、喜濕怕澇。陜西省涇陽縣地處秦嶺以北，其周邊一些地區(qū)地勢險峻；涇河流經(jīng)境內(nèi)，水體呈弱堿性。自古嶺北不植茶，而南方大地卻盛產(chǎn)茶葉，涇陽先民通過加工湖南安化種植的低價黑毛茶，生產(chǎn)出了被譽(yù)為“絲路黑金”的涇陽茯茶。明清時期，地勢險峻的地方主要靠牲口運輸茯茶，涇陽茯茶順著古絲綢之路與草原民族進(jìn)行貿(mào)易，對穩(wěn)定邊疆以及聯(lián)通西域各地文化具有重要作用。材料二明清時期黑茶運輸路線示意圖（圖1），涇陽縣及其周邊等高線地形圖（圖2）。材料三“一帶一路”倡議實施11周年，實現(xiàn)了“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通”。陜西作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，是溝通內(nèi)陸與絲綢之路的交通樞紐。2018年，涇陽縣與西北農(nóng)林科技大學(xué)合作成立涇陽茯茶研發(fā)中心，為涇陽茯茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了科技保障。同時，涇陽茯茶各企業(yè)借助中國茶業(yè)經(jīng)濟(jì)年會和中國—中亞峰會等機(jī)遇，與“一帶一路”沿線國家建立合作關(guān)系并實現(xiàn)貿(mào)易零關(guān)稅，與港商合資組建公司并將產(chǎn)品出口海外……現(xiàn)在，涇陽茯茶已成為聯(lián)結(jié)“一帶一路”的友誼茶。(1)說分析明清時期黑茶運輸路線建立的意義。(2)分析“一帶一路”倡議為涇陽茯茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇。6．閱讀圖文材料，完成下列要求。巴爾的摩市地處美國東岸，其城市中心通過巴爾的摩內(nèi)港與切薩皮克灣相連（如下圖）。19世紀(jì)初，巴爾的摩憑借地理優(yōu)勢發(fā)展造船業(yè)、鐵路工業(yè)和海陸貿(mào)易業(yè)，城市得以迅速發(fā)展。二戰(zhàn)后，由于工業(yè)生產(chǎn)需求下降和高速公路的建設(shè)，內(nèi)港區(qū)人居環(huán)境惡化。巴爾的摩內(nèi)港區(qū)的轉(zhuǎn)型項目自19世紀(jì)50年代開始，依次確立了濱水活動場所、商業(yè)文化中心口等發(fā)展定位，并最終實現(xiàn)了從廢棄工業(yè)用地到多元濱水街區(qū)的轉(zhuǎn)變。(1)內(nèi)港區(qū)轉(zhuǎn)型項目初期，就興建了環(huán)繞港區(qū)的濱水步道。分析濱水步道建設(shè)對于巴爾的摩內(nèi)港區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的積極意義。(2)近年來，內(nèi)港區(qū)建設(shè)采用了不限制其地塊具體功能，開發(fā)商可在許可范圍內(nèi)自主組合用地類型的開發(fā)模式，分析其優(yōu)勢。7．閱讀圖文材料，完成下列要求。東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。說明交通布局對東京都市圈大型購物中心分布的有利影響。8．中國與秘魯、巴西早在2014年就達(dá)成了建設(shè)“兩洋鐵路”的初步意向,但隨著秘魯大選,政府更迭,該項目暫時處于擱置狀態(tài),新政府主推“沿海城際鐵路”。左圖為“兩洋鐵路”示意圖。右圖為秘魯城市和鐵路分布圖。(1)結(jié)合材料信息,描述圖中秘魯城市的空間分布特征,并說明原因。(2)分析秘魯擱置“兩洋鐵路”的原因。9．閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項目選線、設(shè)計和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。該工程攻克了一系列世界級難題，創(chuàng)造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。假設(shè)你是評委，請你給出推薦理由。10．閱讀圖文材料，完成下列要求。浩吉鐵路由北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)浩勒報吉南站，終到江西省吉安市境內(nèi)吉安站，線路全長1813.544千米，共設(shè)77個車站，設(shè)計速度120~200千米/小時，設(shè)計年輸送能力為2億噸。它是世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路。連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是我國“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道。如圖為浩吉鐵路位置圖。(1)指出該鐵路跨越的我國主要地形區(qū)。(2)分析該鐵路建設(shè)過程中的自然障礙。(3)推測鐵路修建過程中給沿線地區(qū)帶來生態(tài)環(huán)境問題及應(yīng)對措施。(4)闡述該鐵路建設(shè)的意義。11．閱讀圖文材料，回答問題。世界電力史上最復(fù)雜、最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的高原輸變電工程藏中聯(lián)網(wǎng)工程，是世界上海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復(fù)雜的輸變電工程，是落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略，優(yōu)化能源資源配置，服務(wù)西藏全面建成小康社會的重要工程。相對于水電建設(shè)，聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)周期短。該工程的建設(shè)實現(xiàn)青藏聯(lián)網(wǎng)工程和川藏聯(lián)網(wǎng)工程的互聯(lián)，西藏電網(wǎng)電壓等級將從220千伏升級至500千伏。藏中地區(qū)是西藏人口最為集中、經(jīng)濟(jì)最為繁榮的地區(qū)（拉薩、日喀則、山南、林芝和那曲），建設(shè)藏中電網(wǎng)工程，可有效解決藏中缺電問題。工程線路建設(shè)中，有的路段采用高跨越、繞行和鐵塔高低腿等手段，平均海拔提升了800～1000米；有的路段線路建設(shè)到陡峭山巔上或繞行無人段，使線路長度增加了幾十米，加大了該工程的難度。藏中地區(qū)水能資源豐富，卻面臨缺電問題，試分析原因。線路建設(shè)應(yīng)減少建設(shè)的難度，而藏中聯(lián)網(wǎng)工程卻加大了難度。分析這樣做的原因。簡述藏中聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)對藏中地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利影響。12．閱讀圖文材料，回答下列問題。加納是世界上的中等偏低收入國家，主要出口黃金、可可、木材和石油，交通以公路為主，鐵路運營里程很短，特馬港是加納第一大港，承擔(dān)了該國80%以上的港口物流。隨著當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)的發(fā)展以及西非區(qū)域經(jīng)濟(jì)互通增強(qiáng)，特馬港的運轉(zhuǎn)能力已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。2016年我國某公司承接特馬港擴(kuò)建工程，并首先建造了一條3588米長的防波堤。特馬港建成后，在未來一百年內(nèi)，特馬港將提供世界級的港口基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，成為西非地區(qū)重要的海運樞紐。下圖示意特馬港在加納的地理位置。(1)分析加納內(nèi)陸重視發(fā)展公路運輸?shù)闹饕颉?2)分析加納對該港口依賴較強(qiáng)的原因。(3)說明特馬港擴(kuò)建后對該地的好處。13．閱讀圖文材料，完成下列問題。2016年9月《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，綱要提出要堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，著力打造“一軸、兩翼、三極、多點”的格局。“一軸”是指以長江黃金水道為依托，發(fā)揮上海、武漢、重慶的核心作用，以沿江主要城鎮(zhèn)為節(jié)點，構(gòu)建沿江綠色發(fā)展軸；“兩翼”是指發(fā)揮長江主軸線的輻射帶動作用，向南北兩側(cè)腹地延伸拓展，提升南北兩翼支撐力：“三極”是指以長江三角洲城市群、長江中游城市群、成渝城市群為主體，發(fā)揮輻射帶動作用，打造長江經(jīng)濟(jì)帶三大增長極；“多點”是指發(fā)揮三大城市群以外地級城市的支撐作用，以資源環(huán)境承載力為基礎(chǔ)，不斷完善城市功能，發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建設(shè)特色城市，加強(qiáng)與中心城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與互動，帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。下圖為長江經(jīng)濟(jì)帶示意圖。(1)已經(jīng)有了長江這條航運價值很高的“黃金水道”，分析還要修建沿江鐵路和高速公路的原因。(2)為遵循“生態(tài)優(yōu)先”原則，建設(shè)沿江綠色發(fā)展軸，簡述應(yīng)采取的措施。14．閱讀圖文材料，完成下列要求。納米比亞近海地區(qū)分布著大范圍的漁場，鯨灣港（下圖左）是納米比亞的重要漁港，也是該國最大的港口城市。2014年，中國港灣公司承接了鯨灣港碼頭改造擴(kuò)建工程，采用“吹沙填?！保ㄏ聢D右所示）的方式吹填出一片40萬平方米的陸地，在新造的陸地上修建了可?？?0萬噸級8000標(biāo)箱的集裝箱碼頭、成品油儲備庫以及相關(guān)配套設(shè)施。2019年，鯨灣港集裝箱碼頭竣工，該碼頭在擴(kuò)建時引入中國的自動化集裝箱裝卸設(shè)備，使裝卸效率大大提高。(1)說明6～7月納米比亞西部海域漁場的中心位置偏北的原因。(2)分析鯨灣港“吹沙填?！睂０董h(huán)境可能帶來的不利影響。(3)說明鯨灣港擴(kuò)建對納米比亞社會經(jīng)濟(jì)的有利影響。15．閱讀圖文材料，完成下列要求。智慧交通工程是通過科技和基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋縮短社區(qū)距離，實現(xiàn)個性化的交通出行，從六個領(lǐng)域構(gòu)建智能交通系統(tǒng)，即新興科技、網(wǎng)絡(luò)安全、完整出行、數(shù)據(jù)共享、自動駕駛和加速智能。舊金山灣區(qū)近年來人口不斷增長，汽車數(shù)量爆發(fā)式增長。據(jù)悉，舊金山灣區(qū)已啟動智慧交通工程，并大量使用GIS技術(shù)。下圖示意舊金山灣區(qū)分布及陸上主要交通干線分布。(1)說明水域分布對灣區(qū)內(nèi)部陸上交通聯(lián)系的不利影響。(2)說明舊金山灣區(qū)啟動智慧交通項目的必要性。(3)簡述舊金山灣區(qū)智慧交通建設(shè)的有利區(qū)位條件。16．閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一高速公路項目采用共線雙層橋算是比較罕見的結(jié)構(gòu)。2013年12月蘭海高速公路武都至罐子溝段通車，該線路的洛塘河雙層高架特大橋為我國首座高速公路雙層高架橋（如圖1把水平雙向車道改為上下單向疊加）。洛塘河雙層高架特大橋位于甘肅南部峽谷地區(qū)，地處西秦嶺山地，沿線山高谷深，溝谷狹窄，地層破碎，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地震活動頻繁且強(qiáng)度大，距離“5·12汶川特大地震”震源300千米，生態(tài)環(huán)境脆弱，以滑坡、泥石流為主的地質(zhì)災(zāi)害顯著發(fā)育且危害嚴(yán)重。材料二2023年11月通車的莞番高速公路（東莞—番禺）三期工程（如圖2）也采用了類似設(shè)計，上層是莞番高速雙向6車道，下層是環(huán)莞快速路雙向6車道，橋下是環(huán)莞快速路輔道雙向4車道，該項目工程線路穿越東莞6個鎮(zhèn)街，多為城鎮(zhèn)密集區(qū)域。(1)分析洛塘河特大橋由水平雙向車道改為上下單向疊加設(shè)計的好處。(2)分析莞番高速公路三期大量采用共線雙層橋結(jié)構(gòu)的利弊。(3)說明莞番高速公路的建成對當(dāng)?shù)匕l(fā)展的意義。17．閱讀圖文材料，完成下列問題。高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)能夠促進(jìn)城市群在空間上的重構(gòu)，成為城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。自2008年京津冀城市群首條高鐵開通以來，區(qū)間高鐵建設(shè)不斷加快。下圖示意截至2020年京津冀城市群建成高鐵線路分布。(1)指出2008年以來京津冀城市群高鐵線路布局特點。(2)簡析京津冀城市群首條高鐵建設(shè)選線的原因。(3)說明高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對京津冀城市群發(fā)展的意義。18．閱讀圖文材料，完成下列要求。重慶為我國西南地區(qū)的國家中心城市。隨著成渝城市群建設(shè)的推進(jìn)，以及江北國際機(jī)場的日漸飽和，重慶開始規(guī)劃建設(shè)第二機(jī)場。場址預(yù)選在中心城區(qū)以西的壁山區(qū)，新機(jī)場預(yù)計占地約45000畝，按4F級修建（國內(nèi)民航最高等級），未來著力打造區(qū)域客運和國際物流轉(zhuǎn)運中心，建成后重慶將成為全國第四個擁有雙4F等級機(jī)場的城市。左圖為四川盆地主要城市分布圖，右圖為重慶第二機(jī)場預(yù)選址分布圖。(1)從交通運輸?shù)慕嵌龋治鲋貞c修建第二機(jī)場的原因。(2)與江北機(jī)場擴(kuò)建相比，說明重慶第二機(jī)場在璧山區(qū)建設(shè)第二機(jī)場的優(yōu)勢。19．閱讀材料，完成下列問題。材料一“瀾滄江﹣湄公河”是我國連接?xùn)|南亞的水運大通道，目前臨滄以下河段可通航。2021年12月3日，設(shè)計時速160千米，從中國昆明到老撾萬象的中老鐵路建成通車，中國與老撾之間的水果貿(mào)易又多了一條通道。圖1為瀾滄江﹣湄公河流域及周邊地區(qū)略圖。材料二景洪市是“2021中國春季休閑旅游百佳縣市”，該市的橄欖壩碼頭距老撾、緬甸邊境不足60千米，建成后將在河流兩岸分設(shè)貨運碼頭和客運碼頭。圖2為橄欖壩碼頭區(qū)域示意圖。(1)與河運相比，簡述中國、老撾水果貿(mào)易選擇鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。(2)甲、乙兩處適合作為貨運碼頭的是，并說明理由。(3)分析中老鐵路開通對景洪市城鎮(zhèn)化的促進(jìn)作用。20．閱讀圖文材料,完成下列要求。材料一:近年來,國家大力推動建設(shè)西部陸海新通道,它構(gòu)建了中國西部向南的出海國際大通道,在廣西北部灣港口形成海運樞紐。主要運輸方式包括鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運、江海聯(lián)運和空運等。在云南、廣西的陸上邊境實現(xiàn)跨境公路、跨境鐵路運輸,聯(lián)通中南半島國家。下圖為我國西部陸海新通道示意圖。材料二:廣西地處中國地勢第二級階梯中的云貴高原東南邊緣,兩廣丘陵西部,山嶺連綿、嶺谷相間。大部分地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫暖,雨水豐沛。材料三:2022年8月28日,西部陸海新通道骨干工程——平陸運河正式開工建設(shè)。平陸運河起點為平塘江口,沿欽江(天然河流)進(jìn)入北部灣,全長約135公里,按照內(nèi)河最高的Ⅰ級航道5000噸級船舶標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。運河長為134.2公里,全程落差60米,預(yù)計將在2026年底主體建成。下圖為平陸運河線路示意圖。(1)與長江內(nèi)河航運相比,指出重慶至上海鐵路運輸(沿江通道)的優(yōu)勢。(2)指出平陸運河修建過程中面臨的主要困難。(3)說明西部陸海新通道建設(shè)對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。21．閱讀圖文材料，完成下列要求。1703年，在芬蘭灣的沼澤地上建成一座客、貨運海港——圣彼得堡。19世紀(jì)上半葉，該地區(qū)陸續(xù)修建了12條鐵路線；20世紀(jì)中后期開通波羅的?！鼱柤舆\河，1998年圣彼得堡港實現(xiàn)集裝箱作業(yè)，逐漸發(fā)展成設(shè)施齊全的現(xiàn)代化港口。如今圣彼得堡已成為俄羅斯對外聯(lián)系的門戶和第二大城市。如圖為圣彼得堡交通圖（圖中摩爾曼斯克和圣彼得堡均是俄羅斯重要商港，中俄海上貿(mào)易把圣彼得堡作為首選港口）。(1)根據(jù)材料，分別分析鐵路、運河、集裝箱碼頭等的建成對圣彼得堡城市發(fā)展的促進(jìn)作用。(2)與摩爾曼斯克港相比，分析圣彼得堡港具有的優(yōu)勢社會經(jīng)濟(jì)區(qū)位條件。22．閱讀圖文材料，完成下列要求。海南島北隔瓊州海峽與廣東省雷州半島相望。地貌以山地和丘陵為主，山地主要分布在島嶼中部偏南地區(qū)，丘陵主要分布在島嶼內(nèi)陸和西北、西南部等地區(qū)，環(huán)島多為濱海平原。自成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)以來，海南島社會經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，作為先行官的交道運輸業(yè)也得到翻天覆地的改變。下圖示意海南島交通干段分布。(1)海南島高速鐵路主要沿海岸線分布。就此作出合理解釋。(2)指出海南島對外聯(lián)系的交通運輸方式，并分析原因。23．閱讀圖文材料，完成下列問題。我國某快遞公司在湖北省鄂州市下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)自建航空貨運基地——花湖機(jī)場，從該機(jī)場起飛，1.5～2小時內(nèi)能覆蓋我國90%以上的地區(qū)，該快遞公司計劃以該機(jī)場為中心打造“覆蓋全國、輻射全球”的航空網(wǎng)絡(luò)，每天凌晨是該貨運機(jī)場運輸高峰。該機(jī)場同時具有客運功能。下圖示意花湖機(jī)場地理位置。(1)簡述該貨運機(jī)場選址的合理性。(2)說明該快遞公司自建貨運機(jī)場的目的。(3)分析該貨運機(jī)場多選擇凌晨運輸?shù)脑颉?4．閱讀材料，完成下列要求。材料一

茶樹喜酸怕堿、喜光怕曬、喜溫怕寒、喜濕怕澇。陜西省涇陽縣地處秦嶺以北，其周邊一些地區(qū)地勢險峻；涇河流經(jīng)境內(nèi)，水體呈弱堿性。自古嶺北不植茶，而南方大地卻盛產(chǎn)茶葉，涇陽先民通過加工湖南安化種植的低價黑毛茶，生產(chǎn)出了被譽(yù)為“絲路黑金”的涇陽茯茶。明清時期，地勢險峻的地方主要靠牲口運輸茯茶，涇陽茯茶順著古絲綢之路與草原民族進(jìn)行貿(mào)易，對穩(wěn)定邊疆以及聯(lián)通西域各地文化具有重要作用。材料二

明清時期黑茶運輸路線示意圖（圖1），涇陽縣及其周邊等高線地形圖（圖2）。材料三

“一帶一路”倡議實施11周年，實現(xiàn)了“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通”。陜西作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，是溝通內(nèi)陸與絲綢之路的交通樞紐。2018年，涇陽縣與西北農(nóng)林科技大學(xué)合作成立涇陽茯茶研發(fā)中心，為涇陽茯茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了科技保障。同時，涇陽茯茶各企業(yè)借助中國茶業(yè)經(jīng)濟(jì)年會和中國—中亞峰會等機(jī)遇，與“一帶一路”沿線國家建立合作關(guān)系并實現(xiàn)貿(mào)易零關(guān)稅，與港商合資組建公司并將產(chǎn)品出口海外……現(xiàn)在，涇陽茯茶已成為聯(lián)結(jié)“一帶一路”的友誼茶。(1)說明陜西涇陽種植茶樹的不利條件。(2)推測明清時期黑茶運輸路線中選用不同交通運輸方式的自然原因。(3)分析明清時期黑茶運輸路線建立的意義。(4)分析“一帶一路”倡議為涇陽茯茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇。25．閱讀圖文資料，完成下列要求。東天山隧道位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，是新疆G575線巴里坤至哈密公路建設(shè)項目控制性工程，隧道全長11.76千米，穿越東天山風(fēng)景名勝區(qū)及自然保護(hù)區(qū)，采用獨頭掘進(jìn)施工（隧道內(nèi)從一端開始，單向進(jìn)行挖掘或建設(shè)），最大埋深1200多米，穿過10處斷層。下圖為東天山隧道所在標(biāo)段示意圖。(1)從自然環(huán)境角度，分析東天山隧道造價高的原因。(2)說明采用獨頭掘進(jìn)施工方式的益處。(3)該隧道施工過程中做到了低粉塵、低污水排放，實現(xiàn)了隧道洞渣資源化處理，試推測具體的施工措施。26．閱讀圖文材料，完成下列要求。中歐班列是指往返于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標(biāo)箱，國內(nèi)開行城市48個，到達(dá)歐洲14個國家、42個城市，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要城市。如圖為中歐班列線路示意圖。(1)中國與西歐地區(qū)的貨物運輸主要有海運、空運和陸路鐵路運輸三種運輸方式。簡述與海運相比，中歐班列的突出優(yōu)點。(2)分析中歐班列?？砍鞘卸嗉性跉W洲的原因。27．閱讀圖文材料，完成下列要求。2023年12月21日，西部陸海新通道運輸干線的重點項目——四川敘永至貴州畢節(jié)鐵路（以下簡稱“敘畢鐵路”）正式通車（圖12）。敘畢鐵路沿線的海拔高度從四川盆地的358米抬升至云貴高原1573米，在地形地貌多變的高山峽谷間穿行，施工難度極大。全線隧道67座，其中巖溶發(fā)育的隧道28座；橋梁95座，橋隧比高達(dá)86.19%，高墩大橋、超長隧道遍布（圖13）。敘畢鐵路對于促進(jìn)川南、滇東北及黔西北地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展具有重要意義。(1)簡述敘畢鐵路施工過程中需要克服的不利條件。(2)說明敘畢鐵路橋隧比例高對鐵路運營的積極影響。(3)簡述修建敘畢鐵路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。28．閱讀圖文資料，完成下列要求。上帕薩扎地區(qū)地處厄瓜多爾東南部，亞馬孫河上游支流沿岸，地勢平坦，人口居住空間分散。該地區(qū)對外出行以獨木舟和小型飛機(jī)為主，地面交通建設(shè)成本較高。大多數(shù)社區(qū)都有可容納小型飛機(jī)的簡易機(jī)場，部分社區(qū)擁有碼頭，通過機(jī)動獨木舟運輸貨物，極少數(shù)社區(qū)瀕臨小道能通過卡車運送物資。下圖示意上帕薩扎地區(qū)主要交通設(shè)施分布。(1)上帕薩扎地處河流上游但聚落較多，分析其自然原因。(2)說出上帕薩扎修建鐵路的不利自然條件。(3)說明上帕薩扎機(jī)場、碼頭簡易且眾多的原因。29．閱讀圖文資料，完成下列要求。中緬印度洋新通道從云南省清水河口岸出境，經(jīng)緬甸仰光港或皎漂港進(jìn)入印度洋，是一條聯(lián)通中國與環(huán)印度洋地區(qū)的國際聯(lián)運物流大通道。借助這條新通道，可以使我國西南腹地及周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物不繞行馬六甲海峽，極大的縮短了物流里程。2021年8月，中緬印度洋新通道首次通過海—公—鐵聯(lián)運，實現(xiàn)了從印度洋經(jīng)緬甸入境中國西南地區(qū)的集裝箱貨物運輸。下圖示意中緬印度洋新通道。(1)簡述影響中國工程集團(tuán)在緬甸建設(shè)新通道的制約條件。(2)說明中緬印度洋新通道選擇?！F聯(lián)運的優(yōu)勢。(3)指出中緬印度洋新通道的開通對清水河口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。30．閱讀圖文材料，完成下列要求。雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，是“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。雄忻高鐵全長為342.7km，設(shè)計時速350km，于2022年10月1日正式開工建設(shè)，計劃于2027年3月31日竣工。預(yù)計全線橋梁長度約為187km，隧道長度約為114km，橋隧比例達(dá)88.74%。下圖為雄忻高鐵規(guī)劃線路圖。(1)比較雄忻高鐵忻州—五臺山段與雄安—阜平段隧道長短，并說明理由。(2)雄忻高鐵在東段采用高架橋的方式修路，試分析其原因。(3)簡述建設(shè)雄忻高鐵對沿線地區(qū)的積極影響。31．閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一貴州省是全國唯一沒有平原支撐的省份，近年來貴州省注重對交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)力度，截至2022年底高速公路通行里程突破8000公里，位列全國第五，其中多條高速公路均采用高架橋梁與隧道相連的方式。以高速公路為引領(lǐng)，貴州省實現(xiàn)以貴陽為中心的“兩小時”覆蓋黔中經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)“四小時”通達(dá)全省，“七小時”通達(dá)周邊省會城市的“247高速公路交通圈”。材料二圖1為“貴州高速公路分布”，圖2為“貴州高速公路實景”。(1)分析貴州省高速公路橋梁和隧道多的原因。(2)闡述貴州省高速公路的建設(shè)對貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。32．閱讀圖文材料，完成下列要求。通甬高鐵連接南通、蘇州、嘉興、寧波四城，是長江三角洲城市群的重要城際通道與紐帶。2023年3月，該鐵路杭州灣跨海鐵路橋正式開工，杭州灣南北岸灘涂面積廣，施工難度大。高鐵建設(shè)過程中，施工人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居多臨河而建，且多坡頂。如圖分別為杭州灣地理位置示意圖和長三角傳統(tǒng)民居景觀圖。(1)指出杭州灣跨海鐵路橋修建時需克服的不利自然條件。(2)簡析長三角地區(qū)傳統(tǒng)民居以坡頂、臨河為特色的原因。(3)簡述通甬高鐵建成通車對長江三角洲城市群發(fā)展帶來的促進(jìn)作用。33．閱讀圖文材料，完成下列要求。長江、珠江是全世界航運貨運量排名第一、第二的航道，打通一條連接長江、珠江兩大水系的南北水運大通道的設(shè)想由來已久。目前有湘桂運河、湘粵運河、贛粵運河三個方案。右圖示意規(guī)劃中的運河，其中甲為湘桂河運、乙為湘粵運河、丙為贛粵運河。從國家戰(zhàn)略層面考慮，三條運河只實施一條的可能性很大。經(jīng)過專家們反復(fù)論證，一致認(rèn)為湘粵運河的比較優(yōu)勢明顯，優(yōu)先等級更高。下表為廣東省、湖南省、江西省、廣西壯族自治區(qū)2022年GDP和內(nèi)河通航里程的數(shù)據(jù)。廣東省湖南省江西省廣西壯族自治區(qū)2022年GDP（億元）129118.648670.432074.726300.9全國內(nèi)河通航里程（km）120961196857165873(1)簡述圖示區(qū)域在公路、鐵路運輸便利的前提下仍擬修建運河的必要性。(2)簡析甲、乙、丙方案修建成本都高的原因。(3)推測湘粵運河優(yōu)先等級更高的原因。34．閱讀材料，回答下列問題。材料一瓜達(dá)爾港為深水良港，位于巴基斯坦俾路支省西南部。正在建設(shè)的中巴走廊，連接新疆喀什與瓜達(dá)爾港，有利于加強(qiáng)中巴兩國的互聯(lián)互通，促進(jìn)一帶一路的建設(shè)。材料二下圖為“瓜達(dá)爾港地理位置及中巴走廊示意圖”(1)簡述瓜達(dá)爾港的區(qū)位優(yōu)勢。(2)與我國傳統(tǒng)石油進(jìn)口線路相比，評價中巴走廊線路的利弊。(3)分析我國開發(fā)瓜達(dá)爾港，建設(shè)中巴走廊的戰(zhàn)略意義。35．海洋為人類提供豐富的資源海底油氣的開發(fā)，開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海、從淺海到深海的過程。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來，在能源危機(jī)和技術(shù)進(jìn)步的刺激下，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn)，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門?，F(xiàn)在，海底油氣資源的勘探、開發(fā)，已成為沿海國家的重要經(jīng)濟(jì)活動內(nèi)容，成為某些國家的經(jīng)濟(jì)支柱之一。據(jù)此探究下列問題：(1)世界上主要有哪些海域的海底蘊藏石油？(2)說明我國海底石油分布狀況和開發(fā)狀況。(3)海底油氣資源是怎樣被開采出來的？海上油氣輸送形式主要有哪些？36．閱讀材料，回答下列問題。材料一鐵礦開采時，處理剝離的巖土一直是世界性難題，通常需要占用大量土地來建設(shè)廢石場和尾礦庫。司家營鐵礦抓住曹妃甸建港的契機(jī)，用廢石填海造地，并在開灤煤礦采煤沉陷區(qū)利用尾礦進(jìn)行填充。圖為“司家營鐵礦地理位置圖”。材料二目前，開灤煤礦采煤沉陷區(qū)已建成了“中國北方近代工業(yè)博覽園和“老唐山風(fēng)情小鎮(zhèn)”兩大園區(qū)。(1)指出司家營廢石尾礦運至曹妃甸工業(yè)園區(qū)的主要運輸方式，并說明理由。(2)從土地角度，說明司家營鐵礦資源開采可能帶來的環(huán)境問題。(3)概述開灤煤礦采煤沉陷區(qū)治理的社會經(jīng)濟(jì)意義。37．閱讀材料，完成下列要求。材料一印度尼西亞是東南亞經(jīng)濟(jì)總量最大和人口數(shù)量最多的國家，陸路交通運輸發(fā)展較為落后。該國鎳礦資源儲量大，埋藏淺，近年來其致力于發(fā)展新型電池產(chǎn)業(yè)，采取以礦產(chǎn)換投資的方式向全球進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈招商。我國N企業(yè)在該國蘇拉威西島布局新型電池產(chǎn)業(yè)。圖1為印度尼西亞略圖，圖2為新型電池全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D。(1)簡析制約該國陸路運輸發(fā)展的自然原因。(2)從原料角度分析N企業(yè)在蘇拉威西島布局新型電池產(chǎn)業(yè)的原因。.38．閱讀圖文資料，完成下列各題。材料一：2018年11月，北京市委、市政府開始正式東遷，入駐通州城市副中心，帶動40萬人逐漸東遷，至2020年，通州常住人口已有184萬人。通州城市副中心以經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為首要任務(wù)，同時輻射周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展，未來將建設(shè)成為新時代和諧宜居的精品城市。圖1為通州區(qū)區(qū)位示意圖。材料二：北京城市副中心站（通州）綜合交通樞紐，是亞洲最大的地下交通樞紐，可容納客流量超過100萬人次，至少滿足未來10年的運輸需求。項目主體工程預(yù)計2024年底完成，2025年投入使用，屆時將形成1小時京津冀都市交通圈，為通州有效承接北京非首都功能提供堅實支撐。圖2為北京城市副中心站指示標(biāo)志圖。(1)說明北京城市副中心站體現(xiàn)的交通運輸布局一般原則。(2)簡述城鎮(zhèn)化水平的提高對通州的影響。39．閱讀圖文材料，完成下列問題。本格拉鐵路是安哥拉最重要的鐵路，西起洛比托，經(jīng)本格拉等城市，東至盧奧，全長1344千米，設(shè)計時速僅90千米。本格拉鐵路是貫穿非洲東西兩岸的鐵路——非洲橫貫鐵路中的一部分，2019年非洲橫貫鐵路首次完成通車。本格拉鐵路完全由我國設(shè)計、制造，其中建設(shè)材料也是從我國采購的。下圖示意本格拉鐵路地理位置及周邊地區(qū)地理事物分布。(1)簡析本格拉鐵路的建設(shè)材料從我國采購的原因。(2)簡述本格拉鐵路設(shè)計時速僅為90千米的原因。(3)有人認(rèn)為非洲橫貫鐵路的通車會造成非洲南端好望角海運運量大幅減少，你是否贊同，請表明觀點并說明理由。40．閱讀圖文材料，完成下列要求。京津冀首都經(jīng)濟(jì)圈位于東北亞中國地區(qū)環(huán)渤海心臟地帶，是中國北方經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、最具活力的地區(qū)。隨著彼此間聯(lián)系的增加、高鐵的迅速發(fā)展，京津冀一小時經(jīng)濟(jì)圈（如圖）經(jīng)過幾年發(fā)展，已初步形成。(1)從社會經(jīng)濟(jì)角度，分析京津冀一小時經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的有利區(qū)位條件。(2)從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，分析京津冀地區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化交通產(chǎn)生的積極意義。(3)航空運輸業(yè)日益崛起，但鐵路運輸?shù)匚蝗匀恢匾嚪治鲨F路運輸具有的優(yōu)勢。41．閱讀圖文材料，回答下列問題。匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目。原有的匈塞鐵路嚴(yán)重老化，新線建成后將兩國首都間的旅行時間由8小時縮短至3小時。塞爾維亞總統(tǒng)說，匈塞鐵路對沿線旅游開發(fā)和招商引資至關(guān)重要。下圖為匈塞鐵路位置示意圖和匈塞鐵路修建與運營景觀圖。(1)簡述匈塞鐵路的修建與運營對塞爾維亞社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。塞爾維亞紅酒是世界最具特色的葡萄酒之一，栽培葡萄和釀酒是當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)?shù)蒯勗旌推肺镀咸丫票灰暈橐环N傳統(tǒng)和禮節(jié)，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，塞爾維亞葡萄酒大量進(jìn)入中國市場。(2)分析塞爾維亞葡萄酒加工業(yè)的優(yōu)勢條件。塞爾維亞首都貝爾格萊德自古以來就是歐洲的重要交通樞紐，如今又展現(xiàn)著現(xiàn)代都市的活力。下圖為貝爾格萊德城區(qū)簡圖。(3)描述貝爾格萊德新城區(qū)路網(wǎng)布局的特點。42．閱讀圖文材料，完成下列要求。新疆維吾爾自治區(qū)是我國陸地面積最大的省級行政區(qū)，約占中國國土總面積的六分之一，屬溫帶大陸性氣候。近年來，新疆的旅游業(yè)、跨境電商和民航運輸業(yè)飛速發(fā)展，根據(jù)新疆“十四五”規(guī)劃，新疆將進(jìn)一步加快機(jī)場建設(shè)，預(yù)計2025年民用機(jī)場總數(shù)將達(dá)33個。圖左為新疆地形圖，圖右為新疆南部區(qū)域鐵路線與機(jī)場分布圖。(1)新疆的“紅色產(chǎn)業(yè)”發(fā)展較好，其中尤以紅棗最為盛名。從氣候角度，簡析圖右中甲地紅棗甜度高的原因。(2)描述圖右中鐵路線的主要分布特點，并說明該區(qū)域鐵路如此布局的理由。(3)與鐵路運輸相比，新疆的航空運輸更發(fā)達(dá)，分析其原因。43．閱讀圖文材料，完成下列要求。2011年3月10日，國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合財政部發(fā)布了《關(guān)于下達(dá)2011年第一批國家煤炭應(yīng)急儲備計劃的通知》：以山西、內(nèi)蒙古為煤炭輸出核心，將長期采用“鐵海聯(lián)運，公路補(bǔ)充”的方式，遵循“企業(yè)所有、國家調(diào)節(jié)、市場運作、財政補(bǔ)助、合理布局、保障有力”的原則，確定在廣州、珠海等8個港口實施第一批500萬噸的儲備任務(wù)。圖示意廣州、珠海國家煤炭應(yīng)急儲備點分布及市場輻射范圍。(1)簡述我國煤炭儲備采用“鐵海聯(lián)運，公路補(bǔ)充”運輸方式的原因。(2)簡析廣州港、珠海港被選為國家煤炭應(yīng)急儲備點的地理背景。(3)簡述廣州港、珠海港成為國家煤炭應(yīng)急儲備點的積極意義。44．閱讀圖文材料，完成下列要求。我國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國，鋼鐵企業(yè)眾多，近年來，鋼鐵出口量增長較快；鋼鐵生產(chǎn)所需的鐵礦石從澳大利亞、巴西和印度等國大量進(jìn)口；鋼鐵企業(yè)布局呈現(xiàn)由接近煤炭、鐵礦石產(chǎn)地向沿海轉(zhuǎn)移的趨勢。20世紀(jì)70年代末，我國引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備，在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè)（M公司），所需的鐵礦石依賴進(jìn)口，但限于港口條件，大型貨輪無法直接?？?，進(jìn)口的鐵礦石部分需在乙港口轉(zhuǎn)運。其后，M公司并購了乙地的鋼鐵廠，并計劃在丙地建設(shè)大型鋼鐵廠.圖示意甲、乙、丙三地的位置。(1)簡述我國在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件。(2)據(jù)圖說明甲地港口難以營建深水泊位的原因。(3)甲地M公司并購乙地鋼鐵廠后，煉鐵、煉鋼兩地如何分工。(4)相較于甲地，分析在丙地建設(shè)大型鋼鐵廠的有利區(qū)位條件。45．讀圖文材料回答問題?波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀(jì)90年代以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯?中歐班列的開通，使該市成為中國貨物在歐洲中部的重要集散地?浙江省義烏市是著名的國際商貿(mào)之都，中歐班列開通后貿(mào)易量大為增加，目前外來人口約占常住人口的37%?(1)說明義烏市吸引