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2022年全省職業(yè)院校學(xué)生技能大賽農(nóng)機(jī)維修項(xiàng)目理論知識(shí)試卷(A)地區(qū)身份證號(hào)姓名學(xué)校名稱考試時(shí)間:60分鐘。請(qǐng)?jiān)谠嚲砗痛痤}紙相應(yīng)處填寫(xiě)姓名、身份證號(hào)和所在學(xué)校的名稱。請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求,在答題紙規(guī)定位置填寫(xiě)答案,試卷答題無(wú)效,可做草稿之用。一、單項(xiàng)選擇題(每題2分,共50分)1.柱塞偶件進(jìn)、出油孔處磨損后會(huì)造成供油晚,停油早,供油壓力下降,循環(huán)供油量(),各缸供油量及供油時(shí)間不均勻。A.減少B.增加C.改變不均勻D.不變2.零件由于(),已經(jīng)達(dá)到不可能或不應(yīng)當(dāng)再繼續(xù)使用的極限程度,被稱作零件的使用極限。A.工作效率下降B.磨損或缺陷C.部分結(jié)構(gòu)組成缺少D.結(jié)構(gòu)配合不一致3.以下是氣缸的主要磨損特征:沿氣缸軸線方向磨損成上大下小的錐形,磨損最大部位為活塞處于上止點(diǎn)時(shí)()所接觸的氣缸壁處。A.第二道壓縮環(huán)B.第一道壓縮環(huán)C.第三道壓縮環(huán)D.油環(huán)4.由活塞在上止點(diǎn)時(shí)()所對(duì)應(yīng)的截面處檢測(cè)到的最大直徑與未磨損的缸口處直徑之差即可確定汽缸最大磨損量。A.第二道壓縮環(huán)B.第三道壓縮環(huán)C.油環(huán)D.第一道壓縮環(huán)5.汽缸磨損后的圓度是指活塞在上止點(diǎn)時(shí),()所對(duì)應(yīng)的截面上與曲軸軸心線平行和垂直的直徑差。A.第一道壓縮環(huán)B.第二道壓縮環(huán)C.第三道壓縮環(huán)D.油環(huán)6.活塞在上止點(diǎn)時(shí),()的最大直徑與其所對(duì)應(yīng)的汽缸截面上同方向的汽缸直徑之差是汽缸壁與活塞的配合間隙。A.第一道壓縮環(huán)B.活塞裙部下端C.第二道壓縮環(huán)D.第三道壓縮環(huán)7.當(dāng)氣缸缸壁的最大磨損量、圓度、圓柱度、缸壁與活塞的配合間隙中的任何一項(xiàng)達(dá)到或超過(guò)()時(shí),應(yīng)鏜銷缸套,換用相應(yīng)修理尺寸的活塞及活塞環(huán)。A.極限值B.標(biāo)準(zhǔn)值C.允許值D.最大值8.需更換的汽缸套是因其有裂紋、嚴(yán)重氣蝕、較深的劃痕、鏜銷無(wú)法消除的缺陷,或缸壁的最大磨損直徑已接近或超過(guò)()。A.極限值B.允許值C.最大值D.最后一次修理尺寸9.活塞環(huán)槽的檢驗(yàn)方法是將新活塞環(huán)放入環(huán)槽中,用()檢查邊間隙。A.游標(biāo)卡尺B.塞規(guī)C.內(nèi)徑百分表D.百分尺10.出油閥偶件的密封錐面磨損特征主要是磨損較大,使閥座密封環(huán)帶寬度(),光潔度下降。A.減少B.增加C.扭曲D.不變11.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人員在工作和勞動(dòng)過(guò)程中所應(yīng)遵守的、與職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則的()。A.總和B.綜合C.合計(jì)D.統(tǒng)稱12.法定壓力計(jì)量單位是(),其符號(hào)是Pa。A.帕(斯卡)B.巴C.工程大氣壓D.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓13.能夠反映物體的長(zhǎng)和高的是主視圖,而能反映物體的寬和高的是()圖。A.后視B.左視C.右視D.俯視14.剖視圖中對(duì)不可見(jiàn)輪廓線一般不畫(huà)出虛線,對(duì)可見(jiàn)輪廓線一般()。A.畫(huà)出虛線B.畫(huà)出實(shí)線C.畫(huà)成點(diǎn)劃線D.畫(huà)成雙點(diǎn)劃線15.對(duì)歐姆定律,以下表述正確的是()。A.電流與電壓成反比,與電阻成正比B.電流與電壓成正比,與電阻也成正比。C.電流與電壓成正比,與電阻成反比D.電流與電壓成反比,與電阻也成反比。16.用右手螺旋定則判定通電直導(dǎo)體磁場(chǎng)方向時(shí),手握導(dǎo)線,彎曲四指所指方向是()。A.電流方向B.電壓方向C.磁場(chǎng)方向D.運(yùn)動(dòng)方向17.用左手定則判定通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到的()的方向。A.壓力B.摩擦力C.安培力D.阻力18.繞在同一鐵芯上的2個(gè)線圈,其中1個(gè)線圈的電流發(fā)生變化,另1個(gè)線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),這種現(xiàn)象稱為()。A.互感現(xiàn)象B.相互影響C.耦合現(xiàn)象D.傳遞現(xiàn)象19.氣焊和電焊相比()。A.氣焊火焰溫度較高B.溫度在焊區(qū)沒(méi)差別C.氣焊火焰溫度極高D.氣焊火焰溫度低20.谷物聯(lián)合收獲機(jī)在工作中出現(xiàn)撥禾輪打落籽粒太多,可通過(guò)()來(lái)排除。A.調(diào)整安全離合器彈簧彈力B.調(diào)整安全離合器間隙C.調(diào)整撥禾輪角度D.降低收獲機(jī)行進(jìn)速度21.維修作業(yè)計(jì)劃編制階段的內(nèi)容包括:維修計(jì)劃編制、()、編制修理工藝規(guī)程。A.維修作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃B.材料計(jì)劃C.維修作業(yè)核算D.生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃22.分置式液壓系統(tǒng)農(nóng)具有時(shí)能提升有時(shí)不能提升的原因之一,是控制閥()。A.卡死B.卡在提升位置C.卡在下降位D.有時(shí)卡滯23.控制修理質(zhì)量成本,要合理()預(yù)防性質(zhì)量成本支出,減少返修、廢品等損失。A.減少B.增大C.平衡D.保持24.關(guān)于增強(qiáng)職業(yè)責(zé)任感的要求,錯(cuò)誤的表述是()。A.要認(rèn)真履行職業(yè)責(zé)任,搞好本職工作B.要熟悉業(yè)務(wù),互相配合C.要正確處理個(gè)人、集體和國(guó)家之間的關(guān)系D.要只維護(hù)自己?jiǎn)挝坏睦?5.油封的功能是(),當(dāng)前已作為標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)。A.防止?jié)櫥托孤逗妥柚巩愇镞M(jìn)入機(jī)器內(nèi)部B.潤(rùn)滑作用C.減少磨損D.幫助散熱二、判斷題(正確畫(huà)√,錯(cuò)誤畫(huà)×。每題2分,共50分)()1.在現(xiàn)實(shí)農(nóng)機(jī)修理中,普遍采用換件修理法,維修質(zhì)量的好壞,很大程度上取決配件的質(zhì)量,控制維修配件質(zhì)量是保證修理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。()2.目前氣焊最常用的氣體是乙炔和氧氣。()3.游標(biāo)卡尺只能測(cè)量零件的外徑和內(nèi)經(jīng)。()4.百分尺的測(cè)量精度比游標(biāo)卡尺高。()5.發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙說(shuō)明燒機(jī)油。()6.柱塞偶件進(jìn)、出油孔處磨損后對(duì)供油的影響是:供油晚、停油早、供油壓力下降,循環(huán)供油量不穩(wěn)定,各缸供油量及供油時(shí)間減少。()7.車上電流表在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常示值應(yīng)穩(wěn)定在2A。因此,可從電流表示值得變化來(lái)診斷充電電路的故障。()8.零件的損壞形式包括:尺寸因磨損發(fā)生變化、幾何形狀發(fā)生變化、表面的相互位置發(fā)生變化等形式。()9.氣缸的主要磨損特征是:沿氣缸軸線方向磨損成上大下小的錐形,磨損最大部位為活塞處于上止點(diǎn)時(shí)第一道壓縮環(huán)所接觸的氣缸壁處。()10.汽缸最大磨損量是活塞在上止點(diǎn)時(shí),第三道壓縮環(huán)所對(duì)應(yīng)的截面處檢測(cè)的最大直徑與未磨損的缸口處直徑之差。()11.汽缸磨損后的圓度是指活塞在上止點(diǎn)時(shí),第三道壓縮環(huán)所對(duì)應(yīng)的截面上與曲軸軸心線平行和垂直的2條直徑差。()12.氣缸壁與活塞的配合間隙是活塞在上止點(diǎn)時(shí),第一道壓縮環(huán)的最大直徑與其所對(duì)應(yīng)的汽缸截面上同方向的氣缸直徑之差。()13.針閥偶件處磨損后對(duì)供油的影響是:供油晚、停油早、噴油壓力下降,供油量及供油時(shí)間減少。()14.出油閥偶件的磨損,主要在密封錐面和導(dǎo)向部分。()15.職業(yè)素質(zhì)不包括思想政治素質(zhì)。()16.法定的壓力單位是㎏f/㎝2,即每平方厘米所承受的力。()17.法定力的計(jì)量單位是牛頓,符號(hào)為N。()18在機(jī)械圖樣中,粗實(shí)線用于可見(jiàn)輪廓線。()19.機(jī)械制圖的圖樣是采用正投影的方法繪制的。()20.硅整流交流發(fā)電機(jī)除特殊要求外,均正極搭鐵。()21.增大耙組的偏角
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