湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)《道路固化土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編制說(shuō)明

一、項(xiàng)目背景

隨著國(guó)家對(duì)碳排放的日益重視以及湖南省公路里程的飛

速增長(zhǎng)，砂石料等道路材料的供應(yīng)愈發(fā)緊張。采用傳統(tǒng)筑路

方式會(huì)使大量的道路渣土被廢棄，一方面造成環(huán)境污染和資

源浪費(fèi)，另一方面由于不斷的大量使用新石料，開山采石會(huì)

導(dǎo)致森林植被減少，水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。

道路固化土是指采用土壤固化劑及無(wú)機(jī)結(jié)合料固化各類

土壤制備路基或基層材料的節(jié)能環(huán)保工程材料。從而延長(zhǎng)了

道路的使用壽命，節(jié)省了工程維修成本，經(jīng)濟(jì)環(huán)境效益俱佳，

是當(dāng)前理想的筑路材料選擇。

目前湖南省長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、益陽(yáng)等地的公路路基、基層施

工均使用過道路固化土技術(shù)，適用于地方公路和農(nóng)村公路的

路基、基層或底基層，也適用于農(nóng)村公路的基層，從目前使

用狀況來(lái)看，效果良好，同時(shí)道路固化土材料相比傳統(tǒng)筑路

材料節(jié)約工程造價(jià)15～40%左右。同時(shí)少開采了新石料，保

護(hù)環(huán)境，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

目前在湖南省道路固化土技術(shù)應(yīng)用過程中，由于缺乏設(shè)

計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，固化土施工質(zhì)量難以保證，嚴(yán)重影

響該技術(shù)的推廣應(yīng)用。本標(biāo)準(zhǔn)的制定可用于大力推廣道路固

化土技術(shù)在省內(nèi)的正確應(yīng)用，有利于減少道路建設(shè)對(duì)砂石材

料的需求，降低建設(shè)成本，促進(jìn)節(jié)能減排，創(chuàng)造出良好的經(jīng)

濟(jì)和社會(huì)效益。特別是針對(duì)高速公路，質(zhì)量要求高、規(guī)模大，

1

采用固化土更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。另外針對(duì)地方公路、旅游公路等

低等級(jí)公路，由于當(dāng)?shù)夭牧?、建設(shè)經(jīng)費(fèi)缺乏，采用道路固化

土技術(shù)也更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

二、工作簡(jiǎn)況

編制湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)《道路固化土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》旨在

規(guī)范道路固化土應(yīng)用技術(shù)，提高道路土壤固化技術(shù)水平，保

證道路固化土工程質(zhì)量。

（一）任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源于湖南省《2022年地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)

劃》。

（二）協(xié)作單位

本標(biāo)準(zhǔn)主編單位為湖南省交通科學(xué)研究院有限公司、中

榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司。參編單位為中南大學(xué)、湖南建工交通

建設(shè)有限公司、常德熠聯(lián)新材料有限公司、湖南省益陽(yáng)公路

橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司、貴州水路城建設(shè)有限公司、湖南正

道建筑工程有限公司、長(zhǎng)沙垚森工程科技有限公司、長(zhǎng)沙經(jīng)

濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城建開發(fā)有限公司、湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督

檢測(cè)有限公司、湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司。。

（三）主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路固化土應(yīng)用技術(shù)水平，結(jié)合湖南省實(shí)際

情況，對(duì)道路固化土應(yīng)用技術(shù)的范圍、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、材料、

設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量管理與驗(yàn)收進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。在編制過

2

程中，編制組進(jìn)行了大量試驗(yàn)研究和廣泛調(diào)查，總結(jié)了國(guó)內(nèi)

相應(yīng)科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并與其他同類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了比較和

借鑒，并廣泛征求了有關(guān)單位和專家的意見，對(duì)《道路固化

土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的內(nèi)容進(jìn)行了反復(fù)討論、修改和補(bǔ)充，最

后提出本送審稿。

1.主要起草人及其工作

序性項(xiàng)目任務(wù)

姓名職務(wù)/職稱所在單位

號(hào)別分工

項(xiàng)目總負(fù)湖南省交通科學(xué)研究院

1李志勇男教高

責(zé)有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

2陳宇亮男高工報(bào)告編寫

有限公司

3劉海鴻男高工報(bào)告編寫中榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

4汪優(yōu)女副教授報(bào)告編寫中南大學(xué)

湖南建工交通建設(shè)有限

5黃勇軍男高工報(bào)告審定

公司

董事長(zhǎng)/工常德熠聯(lián)新材料有限公

6伍文華男報(bào)告審定

程師司

湖南省交通科學(xué)研究院

7張迅男工程師報(bào)告編寫

有限公司

總經(jīng)理/教

8周旭男報(bào)告審定中榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

高

3

序性項(xiàng)目任務(wù)

姓名職務(wù)/職稱所在單位

號(hào)別分工

9王振宇男工程師報(bào)告審定中南大學(xué)

湖南建工交通建設(shè)有限

10鐘文男高工報(bào)告編寫

公司

常德熠聯(lián)新材料有限公

11廖楚英男總工報(bào)告編寫

司

總經(jīng)理/高湖南省益陽(yáng)公路橋梁建

12龍慶輝男報(bào)告審定

工設(shè)有限責(zé)任公司

董事長(zhǎng)/工貴州水路城建設(shè)有限公

13姚丹男報(bào)告審定

程師司

總經(jīng)理/工湖南正道建筑工程有限

14鄧敏男報(bào)告審定

程師公司

總經(jīng)理/工長(zhǎng)沙垚森工程科技有限

15陳寶光男報(bào)告審定

程師公司

總經(jīng)理/高長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城

16陳海龍男報(bào)告審定

工建開發(fā)有限公司

長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城

17左楊男部長(zhǎng)/高工報(bào)告編寫

建開發(fā)有限公司

湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)

18吳海軍男高工報(bào)告審定

督檢測(cè)有限公司

19李劍波男總經(jīng)理/高報(bào)告審定湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)

4

序性項(xiàng)目任務(wù)

姓名職務(wù)/職稱所在單位

號(hào)別分工

工理有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

20孫劍峰男高工報(bào)告審定

有限公司

21夏永峰男總工/高工報(bào)告審定中榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

湖南建工交通建設(shè)有限

22嚴(yán)敏男工程師報(bào)告審定

公司

湖南省交通科學(xué)研究院

23黃毅男工程師報(bào)告審定

有限公司

教授級(jí)高湖南省交通科學(xué)研究院

24鄭祖恩男報(bào)告審定

工有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

25孟凡威男工程師報(bào)告編寫

有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

26王宏祥男高工報(bào)告審定

有限公司

副總經(jīng)理/

27楊方偉男報(bào)告審定中榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

高工

副院長(zhǎng)/高

28湯兆新男報(bào)告審定中榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

工

副院長(zhǎng)/高

29覃翔男報(bào)告審定中榕規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

工

5

序性項(xiàng)目任務(wù)

姓名職務(wù)/職稱所在單位

號(hào)別分工

30劉小明男副教授報(bào)告審定中南大學(xué)

31肖源杰男教授報(bào)告審定中南大學(xué)

助理工程

32代芳女報(bào)告審定中南大學(xué)

師

常德熠聯(lián)新材料有限公

33湯影女副站長(zhǎng)報(bào)告編寫

司

湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)

34馮星男高工報(bào)告審定

督檢測(cè)有限公司

湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)

35龍英女工程師報(bào)告審定

理有限公司

湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)

36郭理男工程師報(bào)告審定

理有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

37任毅男工程師報(bào)告編寫

有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

38曾輝男工程師報(bào)告編寫

有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

39楊黎女工程師報(bào)告編寫

有限公司

湖南省交通科學(xué)研究院

40張怡凡女工程師報(bào)告編寫

有限公司

6

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定地方標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循“先進(jìn)性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”

的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，保證標(biāo)準(zhǔn)起草工作的科學(xué)性、

真實(shí)性、規(guī)范性。嚴(yán)格按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫原則》的要求進(jìn)行編寫。

（二）編制依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中參考了GB/T1596《用于水泥和混

凝土中的粉煤灰》、GB/T25499《城市污水再生利用綠

地灌溉水質(zhì)》、GB5085.3《危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)浸出毒性

鑒別》、GB8978《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB175《通

用硅酸鹽水泥》、JC/T479《建筑生石灰》、JC/T481《建

筑消石灰》、JGJ63《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》、JTG3430《公

路土工試驗(yàn)規(guī)程》、JTG/TF20《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)

則》、JTGE51《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》、

JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、JTG/T3610

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、CJ/T486《土壤固化外加劑》、

CJJ1《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，本標(biāo)準(zhǔn)符合

現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（三）主要條款的說(shuō)明

1.范圍：本文件規(guī)定了道路固化土應(yīng)用的材料、設(shè)計(jì)、

施工、質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收。本文件適用于固化土在道路工

7

程中的應(yīng)用。根據(jù)技術(shù)要求的不同，固化土技術(shù)可用于公路

與城市道路路基、公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層、城鎮(zhèn)道路半

剛性基層、鄉(xiāng)村道路半剛性基層。本文件可供設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、

施工、監(jiān)理、咨詢及建設(shè)單位參照使用。

2.規(guī)范性引用文件。

3.術(shù)語(yǔ)和定義：土料、無(wú)機(jī)結(jié)合料、土壤固化劑、固化

土混合料、固化土、水泥類固化土、石灰類固化土、水泥粉

煤灰類固化土、石灰粉煤灰類固化土、水泥石灰綜合固化土。

4.符號(hào)。

5.材料：土料、無(wú)機(jī)結(jié)合料、土壤固化劑、水。

6.設(shè)計(jì)：一般規(guī)定、固化土路基設(shè)計(jì)、固化土基層設(shè)計(jì)。

7.施工：一般規(guī)定、施工前準(zhǔn)備、路拌法施工工藝、廠

拌法施工工藝。

8.質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收：一般規(guī)定、原材料質(zhì)量控制、

施工過程質(zhì)量控制、檢查驗(yàn)收。

四、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）分析報(bào)告、相關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)影

響論證情況

（一）分析報(bào)告

對(duì)湖南省內(nèi)幾種典型的土壤進(jìn)行了分析，同時(shí)對(duì)粉狀建

筑垃圾、錳尾礦渣進(jìn)行了研究。紅黏土、粉土質(zhì)礫、洗沙余

泥、巨粒質(zhì)土、粉狀建筑垃圾、錳尾礦等主要檢測(cè)數(shù)據(jù)及顆

粒組成分別如下表所示。

8

表1湖南省典型土壤檢測(cè)結(jié)果

粉土質(zhì)洗沙余巨粒質(zhì)錳尾

項(xiàng)目紅黏土

礫泥土礦

液限wL（%）60.639.440.2/45.7

塑限wp（%）36.325.024.0/34.6

塑性指數(shù)IP24.314.416.2/11.1

最大干密度（g/cm3）1.791.801.752.17/

最佳含水率（%）15.418.415.56.4/

平益高寧韶高寧韶高寧韶高古丈

取土位置

速速速速縣

工程分類CHSGMSFSlCb/

表2土的顆粒組成

通過下列圓孔篩徑（mm）的質(zhì)量百分比（%）

材料規(guī)格

10520.50.250.075

紅黏土10098.390.776.168.658.5

粉土質(zhì)礫10066.437.417.111.61.4

洗沙余泥10099.999.897.688.213.1

粉狀建筑垃圾10099.697.777.946.03.5

錳尾礦10098.686.067.860.937.4

1.CBR承載比研究

用于路基填筑時(shí)，力學(xué)性能的控制指標(biāo)為CBR承載比。

9

選取因CBR較低無(wú)法直接作為填料的含砂高液限黏土作為研

究對(duì)象，在土中摻配不同比例的水泥和固化劑。通過固化土

的貫入試驗(yàn)，得到相應(yīng)的CBR值，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選擇最佳的

摻配比例，從而既能滿足試驗(yàn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，又能節(jié)約經(jīng)

濟(jì)成本和時(shí)間成本。試驗(yàn)方案如表3～4所示。

表3貫入試驗(yàn)（CBR）方案

試驗(yàn)方固化劑摻量(占土重量的比

水泥摻量(占土重量的比例）

案例）

13%0.01%

22%0.01%

31%0.01%

43%0%

52%0%

表4浸水試驗(yàn)方案

固化劑摻量

試驗(yàn)方水泥摻量

(占土重量的比時(shí)間（d)

案(占土重量的比例）

例）

13%0.01%1、3、14

22%0.01%1、3、14

31.5%0.01%1、3、14

41%0.01%1、3、14

10

固化劑摻量

試驗(yàn)方水泥摻量

(占土重量的比時(shí)間（d)

案(占土重量的比例）

例）

54%0%1、3、14

63%0%1、3、14

72%0%1、3、14

81%0%1、3、14

（1）貫入試驗(yàn)（CBR）

表5貫入試驗(yàn)結(jié)果匯總

試驗(yàn)方水泥摻量固化劑摻量93區(qū)CBR值94區(qū)CBR值

案（%）（%）（%）（%）

130.01151.4151.9

220.01124.1124.4

310.0119.519.6

43025.726.3

52015.116.0

由表6-5可知，固化土CBR值的范圍為15%～151%，

遠(yuǎn)大于原狀土CBR值2.6%，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。隨水泥

用量的增加，CBR值逐漸增大，水泥用量相同的情況下，摻

固化劑的固化土CBR值比僅用水泥固化的固化土CBR值提

高5.9～8.2倍，固化劑的添加對(duì)提高固化土CBR值具有非

常明顯的作用。

11

（2）浸水試驗(yàn)

制作50mm×50mm的試件，底部浸水，觀察試件情況。

表6浸水1天后試件狀態(tài)

試驗(yàn)水泥摻固化劑時(shí)間浸水后狀

圖片

方案量摻量（天）態(tài)

13%0.01%1穩(wěn)固

22%0.01%1穩(wěn)固

31.5%0.01%1較穩(wěn)固

41%0.01%1局部松散

54%0%1穩(wěn)固

12

試驗(yàn)水泥摻固化劑時(shí)間浸水后狀

圖片

方案量摻量（天）態(tài)

63%0%1穩(wěn)固

局部松散、

72%0%1

開裂

大部分松

81%0%1

散、斷裂

2.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及水穩(wěn)定性研究

道路工程基層材料因?yàn)樽鳛槁访娼Y(jié)構(gòu)的承重層，主要承

受車輛荷載的豎向力，力學(xué)性能的控制指標(biāo)為7d無(wú)側(cè)限抗

壓強(qiáng)度，本節(jié)對(duì)部分原材料單獨(dú)及復(fù)合固化后的無(wú)側(cè)限抗壓

強(qiáng)度進(jìn)行了研究。并考慮到耐久性的需求，對(duì)水穩(wěn)定性也進(jìn)

行了研究。其中所用固化劑A、B及粉體固化劑均為市售固

化劑，固化劑C由湖南省交通科學(xué)研究院有限公司提供。

表7固化土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

序高液限粉狀建筑水7d無(wú)側(cè)限抗壓

固化劑

號(hào)土垃圾泥強(qiáng)度（MPa）

1100%0%0%0%-

13

序高液限粉狀建筑水7d無(wú)側(cè)限抗壓

固化劑

號(hào)土垃圾泥強(qiáng)度（MPa）

26%1.1

38%1.8

410%2.4

512%2.8

66%固化劑B（0.03%）1.0

70%粉體固化劑（6%）0.3

粉體固化劑

80%0.4

（10%）

90%3.0

固化劑A

103.4

（0.035%）

固化劑B

113.1

8%（0.035%）

1260%40%固化劑C（0.02%）3.1

固化劑C

133.4

（0.035%）

14固化劑C（0.07%）3.5

固化劑C

1512%4.2

（0.035%）

為測(cè)試固化土材料水穩(wěn)定性，按60%渣土+40粉狀建筑

14

垃圾+8%水泥配合比成型50×50mm圓柱形試件，標(biāo)準(zhǔn)條件

下浸水養(yǎng)護(hù)，試驗(yàn)結(jié)果見下表。

表8浸水吸水量

浸水0%0.02%0.035%0.07%0.035%0.035%

量/g對(duì)照固化劑C固化劑C固化劑C固化劑A固化劑B

1d0.20.20.20.20.20.15

7d0.80.70.60.30.70.6

28d1.20.950.900.700.90.85

60d1.41.301.250.851.11.1

120d1.61.501.301.051.151.2

圖1浸水試驗(yàn)吸水量對(duì)比圖

15

圖2浸水試驗(yàn)吸水量對(duì)比圖

由圖1、圖2可以看出，浸水兩個(gè)月后試件表觀均沒有

損壞，說(shuō)明在8%水泥摻量下，具有較好的水穩(wěn)定性。但是

通過對(duì)試件吸水量的跟蹤記錄，可以發(fā)現(xiàn)，隨著固化劑的加

入，吸水量會(huì)降低，抵抗水損害的能力就會(huì)增強(qiáng)。可以預(yù)測(cè)

固化劑的加入，可以提升更長(zhǎng)期的耐水性能。同時(shí)三種固化

劑對(duì)比，相同摻量下，吸水量基本持平，反映出同類優(yōu)異液

體固化劑產(chǎn)品相近的疏水性能。

為了進(jìn)一步評(píng)估固化劑C的水穩(wěn)定性能，參照《土壤固

化外加劑》（CJT486-2015）及《土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

（CJJ/T286-2018），對(duì)三種不同土壤進(jìn)行固化試驗(yàn)，相關(guān)結(jié)

果如表9所示。

表9無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及水穩(wěn)系數(shù)

7d飽水無(wú)

土壤類水泥摻固化劑7d無(wú)側(cè)限抗壓

側(cè)限抗壓水穩(wěn)系數(shù)

別量摻量強(qiáng)度（未浸水）

強(qiáng)度

16

粉土質(zhì)

4%0.01%0.81MPa0.80MPa98.8%

礫

含砂高

液限黏6%0.03%0.89MPa0.85MPa107.7%

土

洗沙余

6%0.02%1.17MPa1.16MPa99.1%

泥

由上表可知，水穩(wěn)系數(shù)均滿足《土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)》（CJJ/T286-2018）中水穩(wěn)系數(shù)≥80%的要求。

（二）相關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)影響論證

根據(jù)現(xiàn)有研究，道路固化土技術(shù)應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)層可實(shí)

現(xiàn)路基不良土質(zhì)改良，可替代墊層、基層和底基層。結(jié)構(gòu)層

實(shí)施時(shí)的綜合成本主要包括了生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本和施工成

本，未篩分碎石墊層、4%水泥穩(wěn)定碎石底基層和5%水泥穩(wěn)

定碎石基層為對(duì)照，固化土的生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本和施工成

本均有明顯不同。以1m3混合料計(jì)，固化土壓實(shí)密度取

1.8t/m3，水穩(wěn)層壓實(shí)密度取2.2t/m3，未篩分碎石層壓實(shí)密度

取2.0t/m3，分析如下。

表10原材料成本

水泥石灰天然集料未篩分碎石固化劑

（元/t）（元/t）（元/t）（元/t）（元/kg）

65060011090120

17

表11不同結(jié)構(gòu)層主要材料組成

結(jié)構(gòu)層材料類型集料水泥固化劑

5%水泥穩(wěn)定

100%5%/

碎石

基層

0.03%固化

固化土/8%

劑

4%水泥穩(wěn)定

100%4%/

碎石

底基層

0.03%固化

固化土/6%

劑

未篩分碎石100%//

墊層0.02%固化

固化土/4%

劑

表12成產(chǎn)成本對(duì)比

生產(chǎn)

原材料其他成生產(chǎn)成

成本

結(jié)構(gòu)層材料類型成本（元本（元本

（元

/m3）/m3）節(jié)約

/m3）

5%水泥穩(wěn)定

284.0211.66295.68

碎石

基層44.24%

固化土（8%水

158.406.48164.88

泥+0.03%固化

18

生產(chǎn)

原材料其他成生產(chǎn)成

成本

結(jié)構(gòu)層材料類型成本（元本（元本

（元

/m3）/m3）節(jié)約

/m3）

劑）

4%水泥穩(wěn)定

271.1311.66282.79

碎石

底基層固化土（6%水49.97%

泥+0.03%固化135.06.48141.48

劑）

未篩分碎石180.00-180.00

固化土（5%水

墊層34.5%

泥+0.025%固112.505.40117.9

化劑）

注：其他成本指加工、損耗、水、外加劑等成本。

表13施工及運(yùn)輸成本參考

固化土

施工成

運(yùn)輸成綜合成

本綜合成本

結(jié)構(gòu)層材料類型本（元本相對(duì)

（元（元/m3）

/m3）降低幅

/m3）

度

基層5%水泥穩(wěn)定碎14.0022.00331.6842.86%

19

固化土

施工成

運(yùn)輸成綜合成

本綜合成本

結(jié)構(gòu)層材料類型本（元本相對(duì)

（元（元/m3）

/m3）降低幅

/m3）

度

（20cm）石

固化土（8%水

泥+0.03%固化17.806.84189.52

劑）

4%水泥穩(wěn)定碎

14.0022.0318.79

石

底基層

固化土（6%水51.73%

（20cm）

泥+0.03%固化17.806.48153.88

劑）

未篩分碎石5.0020.00205.00

墊層固化土（5%水

30.73%

（20cm）泥+0.025%固17.806.30142.00

化劑）

注：施工成本：含攤鋪、拌合、養(yǎng)生、設(shè)備租賃、人工等成本。

運(yùn)輸成本：運(yùn)費(fèi)按1元/t/km考慮，水泥穩(wěn)定碎石、未篩

分碎石、水泥、固化劑等材料運(yùn)距按10km考慮，土料考慮

就地利用，運(yùn)距按3km計(jì)。當(dāng)固化土技術(shù)用于路基時(shí)，考慮

20

到成本，僅限于不良土質(zhì)改良，以平益高速11標(biāo)高液限土

改良為例，原設(shè)計(jì)改良方式為7%石灰改良，采用固化土技

術(shù)成本對(duì)比如下表所示。

表14路基不良土質(zhì)改良成本對(duì)比

固化土技術(shù)

高液限土材料成本

水泥石灰固化劑成本降低幅

改良方式（元/m3）

度

原設(shè)計(jì)/7%/75.6

固化土技10.71%

3%/0.015%67.5

術(shù)

計(jì)算結(jié)果表明，固化土技術(shù)可以有效降低工程成本。用

作不良土改良時(shí)，綜合成本可降低10%～15%，用作墊層及

以上結(jié)構(gòu)層時(shí)，綜合成本可降低30%～50%，經(jīng)濟(jì)效益巨大。

使用固化土應(yīng)用技術(shù)可以減少大量的砂石料的開采，對(duì)

渣土的就地利用也可省去材料的運(yùn)輸。以1m3為標(biāo)準(zhǔn)，水泥

碳排放取1000kg/t，石灰碳排放取1080kg/t，砂石料開采碳

排放（50%產(chǎn)出）取1.3kg/t，固化劑碳排放取200kg/t計(jì)算，

材料運(yùn)輸取每100公里16.48kg/t，運(yùn)距取100km。固化土

技術(shù)用于路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，1m3可減少碳排放14.3～24.02kg/t，

如表15所示。

21

表15固化土碳排放分析（1m3混合料）

結(jié)砂石料開

材料類固化材料運(yùn)輸減碳量

構(gòu)采總排放

型（kg/m3）（kg/m3）（kg/m3）

層（kg/m3）（kg/m3）

5%水

泥穩(wěn)定99.005.1536.26140.41

碎石

基

8%水14.3

層

泥

126.11//126.11

+0.03%

固化劑

4%水

泥穩(wěn)定84.615.1536.26126.02

底碎石

基6%水24.02

層泥

102.00//102.00

+0.03%

固化劑

五、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)情況

行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/D30-2015）

和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）中都指出

特殊土不得直接作為路基填料，需要采用時(shí)，必須采取技術(shù)

22

措施進(jìn)行處理；基于黃土、軟土和凍土等特殊土質(zhì)的公路或

路基設(shè)計(jì)施工需求，亦發(fā)布了相應(yīng)的行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

針對(duì)特殊土固化處置方式，一般都是無(wú)機(jī)材料作為固化劑進(jìn)

行處理，但隨著生態(tài)環(huán)保要求的不斷提高，特殊土固化劑除

了傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)類固化劑，有機(jī)類固化劑和無(wú)機(jī)/有機(jī)復(fù)合類固

化劑亦得到了推廣應(yīng)用，而行業(yè)內(nèi)并未形成可供固化類路基

設(shè)計(jì)和施工應(yīng)用的綜合性技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。建設(shè)部1998

年發(fā)布、2008年廢止的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《固化類路面基層和底基層

技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T80-98）和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2018年發(fā)布

的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軟土固化劑》（CJ/T526-2018），雖然對(duì)固化

劑及其相關(guān)的路面基層底基層技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)范，但是僅

適用于采用水泥及非水泥無(wú)機(jī)類固化劑對(duì)軟土及其他細(xì)粒

類土進(jìn)行固化處置的路面基層和底基層設(shè)計(jì)施工。從全國(guó)范

圍內(nèi)來(lái)看，截止目前，貴州省于2015年頒布了相關(guān)地方標(biāo)

準(zhǔn)《貴州省紅粘土和高液限土路基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》

（DB52/T1041-2015），該地方標(biāo)準(zhǔn)僅對(duì)可滿足路基承載力

和變形要求的紅粘土和高液限土路基設(shè)計(jì)與施工給出了一

般性規(guī)定和要求，并未涉及高液限土路基固化改良設(shè)計(jì)與施

工技術(shù)要求。湖南省交通運(yùn)輸廳分別于2015年和2021年立

項(xiàng)了地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目《生物酶道路修筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公

路高液限土路基設(shè)計(jì)與施工細(xì)則》和《紅層軟巖路基設(shè)計(jì)與

施工技術(shù)規(guī)程》，這幾個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)某一類固化劑或某

23

一類特殊土質(zhì)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。

表16國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況

標(biāo)準(zhǔn)等

標(biāo)準(zhǔn)名稱發(fā)布單位發(fā)布時(shí)間

級(jí)

1998年發(fā)

《固化類路面基層和底基層技

建設(shè)部布，2008

術(shù)規(guī)程》（CJJ/T80-98）

年廢止

《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/D

交通運(yùn)輸部2015年

30-2015）

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》

交通運(yùn)輸部2019年

（JTG/T3610-2019）

《黃土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)與施

行業(yè)標(biāo)工技術(shù)規(guī)范》（JTG/D交通運(yùn)輸部2017年

準(zhǔn)31-05-2017）

《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施

工技術(shù)細(xì)則》（JTG/D交通運(yùn)輸部2013年

31-02-2013）

《土壤固化外加劑》（CJ/T住房和城鄉(xiāng)建

2016年

486-2015）設(shè)部

住房和城鄉(xiāng)建

《軟土固化劑》（CJ/T526-2018）2018年

設(shè)部

《土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》住房和城鄉(xiāng)建2018年

24

（CJJ/T286-2018）設(shè)部

《多年凍土地區(qū)公路一般路基

設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》（T/CECS交通運(yùn)輸部2021年

G:D21-02-2021）

《城鎮(zhèn)道路土壤固化劑穩(wěn)定混

湖北省質(zhì)量技

合料基層技術(shù)規(guī)程》（DB42/T2014

術(shù)監(jiān)督局

1014-2014）

《貴州省紅粘土和高液限土路

貴州省質(zhì)量技

基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》2015年

術(shù)監(jiān)督局

地方標(biāo)（DB52T1041-2015）

準(zhǔn)湖南省交通運(yùn)2015年

《生物酶道路修筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

輸廳（立項(xiàng)）

《公路高液限土路基設(shè)計(jì)與施湖南省交通運(yùn)2021年

工細(xì)則》輸廳（立項(xiàng)）

《紅層軟巖路基設(shè)計(jì)與施工技湖南省交通運(yùn)2021年

術(shù)規(guī)程》輸廳（立項(xiàng)）

《道路固化土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》中國(guó)工程建設(shè)

2021年

團(tuán)體標(biāo)（T/CECS737-2020）標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)

準(zhǔn)《固化劑混合料設(shè)計(jì)與施工技中國(guó)交通運(yùn)輸

2021年

術(shù)指南》（T/CCTAS18-2021）協(xié)會(huì)

六、重大意見分歧及處理結(jié)果

在本標(biāo)準(zhǔn)起草和編制過程中，征求了相關(guān)單位意見，同

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