基于SaaS模式的中小企業(yè)空間地理信息服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告

2009年度中央補(bǔ)助地方中小企業(yè)平臺(tái)式服務(wù)體系建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金2009年9月2日第一章項(xiàng)目承擔(dān)單位的基本情況 61.項(xiàng)目承擔(dān)單位概況 61.1企業(yè)介紹 61.2管理狀況 72.技術(shù)優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì) 8 82.2產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì) 3.財(cái)務(wù)狀況和主營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 4.企業(yè)納稅情況 5.擬投入項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成及優(yōu)勢(shì) 5.1擬投入項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù) 5.2運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成及優(yōu)勢(shì) 26.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要成員的情況 6.2項(xiàng)目組成員 第二章項(xiàng)目的主要內(nèi)容和特色 1.項(xiàng)目的主要內(nèi)容 281.1物流公共資源庫(kù) 1.2位置服務(wù)(LBS) 34 2.項(xiàng)目的特色 2.3智能移動(dòng)終端 2.4運(yùn)輸成本控制 2.5多種防盜方式 2.6運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 第三章項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)條件 1.項(xiàng)目已有的前期工作基礎(chǔ)和成果 1.1已有軟件基礎(chǔ) 1.2已有硬件研發(fā)基礎(chǔ) 1.3已有數(shù)據(jù)產(chǎn)品基礎(chǔ) 1.4已有運(yùn)維服務(wù)基礎(chǔ) 1.5已有市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ) 2.各級(jí)有關(guān)部門(mén)或當(dāng)?shù)卣畬?duì)項(xiàng)目的支持 493.保障項(xiàng)目實(shí)施的其他條件 3.1研究開(kāi)發(fā)管理體系 3.2生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系 第四章項(xiàng)目實(shí)施方案 1.項(xiàng)目的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案 1.2本平臺(tái)的核心技術(shù) 2.1平臺(tái)技術(shù)架構(gòu) 3.2市場(chǎng)空間及預(yù)期應(yīng)用前景 第五章服務(wù)模式 1.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式 2.1開(kāi)拓信息服務(wù)市場(chǎng)創(chuàng)新性 2.3項(xiàng)日的推廣優(yōu)勢(shì)分析 2.4對(duì)傳統(tǒng)中小物流企業(yè)的能力提升 3.市場(chǎng)推廣策略及有效性分析 3.1市場(chǎng)推廣原則 4.典型案例 4.1粵儲(chǔ)物流公司 第六章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益分析 2.項(xiàng)目社會(huì)效益 2.2項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 第七章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 1.3資金風(fēng)險(xiǎn) 1.4實(shí)施風(fēng)險(xiǎn) 第八章項(xiàng)目投資規(guī)模及資金來(lái)源 1.項(xiàng)目的資金投資概算 2.已投入資金情況和階段性支出計(jì)劃 862.3階段性支出計(jì)劃 3.申請(qǐng)扶持資金的用途 4.項(xiàng)目資金來(lái)源及相應(yīng)證明材料 第一章項(xiàng)目承擔(dān)單位的基本情況有大專(zhuān)以上學(xué)歷的科研人員逾90%,本科以上學(xué)歷78多人，從事軟件和硬件開(kāi)發(fā)的研發(fā)人員共50多人。第7頁(yè)共89頁(yè)我們預(yù)計(jì)該項(xiàng)目今后將占我公司軟件銷(xiāo)售額的60%,由此引出的技術(shù)服務(wù)收入將占我公司第8頁(yè)共89頁(yè)2.1.1軟件開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)第9頁(yè)共89頁(yè)BivBiv600W結(jié)構(gòu)化數(shù)振平臺(tái)平臺(tái)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)移動(dòng)信息服務(wù)平臺(tái)V1.0>,兩軟件于2005年3月22日分別通過(guò)了“廣東省軟件評(píng)測(cè)中心一信息處理產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)第10頁(yè)共89頁(yè)A、2005年廣東中國(guó)石化廣東石油分公司成品油配送車(chē)輛3G管理平臺(tái)B、2006年中山中山交警支隊(duì)交通設(shè)施監(jiān)控管理平臺(tái)C、2006年中山中山公安局交通指揮控制空間數(shù)據(jù)庫(kù)D、2006年中山中山公安局地理信息指揮系統(tǒng)E、2006年中山中山市出租行業(yè)車(chē)輛智能化管理平臺(tái)第11頁(yè)共89頁(yè)F、2007年廣州廣州市客運(yùn)行業(yè)G、2007年廣東廣東省危運(yùn)行業(yè)H、2007年全國(guó)中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田1、2007年全國(guó)廣州本田汽車(chē)有限公司J、2008年全國(guó)廣州豐田汽車(chē)有限公司K、2008年全國(guó)中國(guó)移動(dòng)L、2008年廣州越秀區(qū)政府2.1.2硬件開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)第12頁(yè)共89頁(yè)油位溫油位溫度攪拌罐檢測(cè)行車(chē)記錄儀電子鉍及電子鉛封掃集及定備的設(shè)備進(jìn)行集成自主研發(fā)生產(chǎn)車(chē)載終端移動(dòng)作業(yè)終端第13頁(yè)共89頁(yè)2.1.3空間數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品第14頁(yè)共89頁(yè)ET-MAP-NYQB-JC——2004002《全國(guó)1:25萬(wàn)分省地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建庫(kù)技《城市1:500——1:2000大比例尺地?fù)碛卸嗄闓PS專(zhuān)用地圖的數(shù)據(jù)組織經(jīng)驗(yàn)和地圖產(chǎn)品累了豐富的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。目前我公司擁有全國(guó)1:100萬(wàn)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、1:25萬(wàn)分省地圖數(shù)我公司已經(jīng)通過(guò)了ISO9000論證，全部的工程管理都按ISO廣泛的國(guó)際合作和新技術(shù)新理念的追蹤2.2.1良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)及成熟的推廣團(tuán)隊(duì)公司自2003年成立就以GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，至今已經(jīng)有近7年時(shí)間，在這7年的第16頁(yè)共89頁(yè)經(jīng)過(guò)在GPS運(yùn)營(yíng)行業(yè)市場(chǎng)7年時(shí)間的摸爬滾打，除了500多家客戶(hù)和31220臺(tái)服務(wù)車(chē)輛外，億程公司對(duì)于推廣GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)還總結(jié)了一套有效的方法，并打造了50多人的的基礎(chǔ)，以及無(wú)以倫比的優(yōu)勢(shì)。2.2.2成熟的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系通過(guò)四年多的努力，公司在網(wǎng)客戶(hù)量達(dá)到三萬(wàn)多臺(tái)，包括私家車(chē)和行業(yè)客戶(hù)，行業(yè)客戶(hù)有近500家，公司對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)專(zhuān)門(mén)成立了運(yùn)維中心，下設(shè)四個(gè)部門(mén)分別為：客服部、工程部、技術(shù)支持部、監(jiān)控部，共有人員50多人?？头恐饕毮苁牵憾ㄆ诨卦L和跟蹤客戶(hù)的為客戶(hù)培訓(xùn)和解決客戶(hù)端軟件系統(tǒng)和硬件的使用方法；監(jiān)控部主要職能是：為客戶(hù)提供24項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人和骨干人員的帶領(lǐng)下，已很好為多個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)和城市公共交通單位完成了GPS車(chē)輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)。下面對(duì)公司近期已經(jīng)成功實(shí)施完成的部分GPS車(chē)輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)介。完成時(shí)間地點(diǎn)單位項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目說(shuō)明2007年2007年陜甘寧蒙中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田GPS平臺(tái)廣州廣州市客運(yùn)行業(yè)客運(yùn)車(chē)輛智能化管理平臺(tái)在廣州地區(qū)客運(yùn)車(chē)輛企業(yè)中的占有率高達(dá)70%中山中山交警支隊(duì)交通設(shè)施監(jiān)控管理平臺(tái)及列管車(chē)輛監(jiān)控管理平臺(tái)對(duì)市內(nèi)交通設(shè)施基于電子地圖進(jìn)行統(tǒng)一管理，監(jiān)控管理過(guò)程全自動(dòng)化，不需要人工干預(yù)中山中山公安局中山市智能交通指揮控制空間數(shù)據(jù)庫(kù)生產(chǎn)了中山城區(qū)、中山市全境ITS專(zhuān)用空間數(shù)據(jù)中山中山市出租出租車(chē)輛智能中山市出租車(chē)入網(wǎng)率在90%以上，項(xiàng)第17頁(yè)共89頁(yè)行業(yè)化管理平臺(tái)目建設(shè)產(chǎn)生了良好社會(huì)效益，受到出租司機(jī)和廣大市民的廣泛好評(píng)2006年廣東中國(guó)石化廣東石油分公司臺(tái)臺(tái)成品油配送車(chē)平臺(tái)包括三個(gè)子系統(tǒng)：零配車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、油口電子封簽運(yùn)輸保障系統(tǒng)以及終端配送和小額配送終端業(yè)務(wù)調(diào)試管理系統(tǒng)第18頁(yè)共89頁(yè)4.企業(yè)納稅情況2007年納稅總計(jì)192萬(wàn)元；2008年納稅總計(jì)148萬(wàn)元。5.1.1空間數(shù)據(jù)服務(wù)技術(shù)第19頁(yè)共89頁(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)量教程客戶(hù)端應(yīng)用服數(shù)據(jù)服務(wù)量教程客戶(hù)端應(yīng)用服務(wù)編碼服務(wù)公共服務(wù)籍·柵格數(shù)據(jù)服務(wù)(WebCoverageService,WCS):該服務(wù)提供包含地理位置的值或·地圖服務(wù)(WebMapService,WMS):根據(jù)用第20頁(yè)共89頁(yè)5.1.2物流全程貨況跟蹤技術(shù)第21頁(yè)共89頁(yè)第22頁(yè)共89頁(yè)5.2.1運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成員50人。廣州億程廣州億程第23頁(yè)共89頁(yè)的集團(tuán)客戶(hù)有30000多臺(tái)，其中大中型企業(yè)200多家。5.2.2整體團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)第24頁(yè)共89頁(yè)·旅游客運(yùn)行業(yè)占80%,危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)占60%,物流行業(yè)占50%圳、東莞.佛山。順德等城市廣州地區(qū)90余家的省內(nèi)12個(gè)地級(jí)市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)省內(nèi)30000多個(gè)在網(wǎng)用戶(hù)——發(fā)現(xiàn)價(jià)值，據(jù)賽迪顧問(wèn)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，GPS產(chǎn)值在未來(lái)3年將突破100億大關(guān)，線產(chǎn)業(yè)之一。第25頁(yè)共89頁(yè)5.2.3技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)第26頁(yè)共89頁(yè)5.2.4運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)5.2.5管理團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)第27頁(yè)共89頁(yè)2002年5月-2003年10月：廣州海特天高科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理姓名性別出生年月職務(wù)職稱(chēng)學(xué)位項(xiàng)目中的職務(wù)及分擔(dān)的任務(wù)徐旭洲男研發(fā)中心總監(jiān)高級(jí)工程師碩士項(xiàng)目及技術(shù)負(fù)責(zé)人石軍男營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)本科市場(chǎng)組負(fù)責(zé)人杜健源男財(cái)務(wù)部總監(jiān)經(jīng)濟(jì)師本科財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人劉建男總經(jīng)理助理工程師本科工程安裝組負(fù)責(zé)人董亞男拓展部經(jīng)理本科渠道拓展負(fù)責(zé)人陳鎮(zhèn)財(cái)男監(jiān)控中心主管工程師本科技術(shù)支持負(fù)責(zé)第28頁(yè)共89頁(yè)人韋仁志男客服部經(jīng)理工程師本科客服組負(fù)責(zé)人虞劍武男研發(fā)人員工程師本科平臺(tái)優(yōu)化何昆山男研發(fā)人員工程師本科平臺(tái)優(yōu)化朱全樂(lè)男市場(chǎng)經(jīng)理大專(zhuān)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)劉建輝男業(yè)務(wù)經(jīng)理大專(zhuān)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)林國(guó)松男客服員工程師本科技術(shù)支持吳良宏男客服員本科客戶(hù)服務(wù)譚懷志男高級(jí)程序員工程師本科程序開(kāi)發(fā)王鈞男程序員助工本科程序開(kāi)發(fā)周凡男組長(zhǎng)質(zhì)保助工本科系統(tǒng)測(cè)試第二章項(xiàng)目的主要內(nèi)容和特色本項(xiàng)目研究的面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務(wù)平臺(tái)主要是針對(duì)國(guó)內(nèi)中小物流企業(yè)提供服務(wù)的，根據(jù)物流行業(yè)需求及特點(diǎn)定制項(xiàng)目服務(wù)。物流公共資源庫(kù)第29頁(yè)共89頁(yè)供求管理服務(wù)Table2.1.1物流公共資源庫(kù)內(nèi)容服務(wù)項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容描述作用及價(jià)值物流園區(qū)建立國(guó)內(nèi)大中型物流園區(qū)專(zhuān)業(yè)圖層，提供用戶(hù)自定義圖層功能，可以增加主要業(yè)務(wù)，貨倉(cāng)等信息提高物流園區(qū)的共享度，讓物流園區(qū)為更多的中小物流企業(yè)服務(wù)，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會(huì)資源的浪費(fèi)。保稅區(qū)建立國(guó)內(nèi)保稅區(qū)專(zhuān)業(yè)圖層，提供用戶(hù)自定義圖層功能，可以增加保稅區(qū)信息點(diǎn)，包括空間地理位置、報(bào)稅持倉(cāng)等信息登記。提高保稅區(qū)的共享度，讓保稅區(qū)為更多的中小物流企業(yè)服務(wù)，提高物流行業(yè)資源利用大中型貨倉(cāng)建立國(guó)內(nèi)大中型貨倉(cāng)專(zhuān)業(yè)圖層，提供提高貨倉(cāng)的共享度，讓中小物第30頁(yè)共89頁(yè)用戶(hù)自定義圖層功能，可以增加國(guó)內(nèi)大中型貨倉(cāng)信息點(diǎn)，包括空間地理位置、倉(cāng)庫(kù)資費(fèi)等信息登記。流企業(yè)對(duì)貨倉(cāng)有更多選擇，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會(huì)資源的浪費(fèi)。碼頭收集并登記碼頭信息，制作碼頭專(zhuān)業(yè)圖層，提供用戶(hù)自定義圖層功能，可以增加國(guó)內(nèi)碼頭信息點(diǎn)，包括空間地理位置、碼頭業(yè)務(wù)、聯(lián)系方式、資費(fèi)等信息提高碼頭的共享度，讓中小物流企業(yè)可以根據(jù)自己的需求選擇碼頭，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會(huì)資源的浪路橋收費(fèi)站建立國(guó)內(nèi)路橋收費(fèi)站專(zhuān)業(yè)圖層，提供用戶(hù)自定義圖層功能，可以增加路橋收費(fèi)站，包括空間地理位置、資費(fèi)?？梢杂?jì)算任意兩點(diǎn)之間的路橋費(fèi)，為中小物流企業(yè)控制運(yùn)輸費(fèi)用，防止亂報(bào)銷(xiāo)路橋費(fèi)的情況出現(xiàn)。Table2.1.2位置服務(wù)內(nèi)容序號(hào)服務(wù)項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容描述作用及價(jià)值位置監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)y帶定位終端設(shè)備物體的位置；記錄物體的歷史軌跡，可查詢(xún)?nèi)我鈺r(shí)間段的物體位置軌跡，并在地圖窗口中重現(xiàn)。1、可清楚和直觀地掌握移動(dòng)目標(biāo)的當(dāng)前狀態(tài)；2、方便車(chē)輛調(diào)度。速度監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛速度，用戶(hù)可以根據(jù)路路段的特性設(shè)置車(chē)輛允許的最高行駛速度，當(dāng)車(chē)輛超出設(shè)定的限制速度，并達(dá)到設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)業(yè)車(chē)輛速度，防止事故發(fā)生；2、通過(guò)超速記錄對(duì)經(jīng)常超速的司機(jī)進(jìn)行批評(píng)教育，防止事第31頁(yè)共89頁(yè)故的發(fā)生。軌跡回放系統(tǒng)自動(dòng)記錄各車(chē)輛的運(yùn)行軌跡、速度、請(qǐng)求服務(wù)的次數(shù)及具體時(shí)間、報(bào)警并在電子地圖上快速再現(xiàn)所選車(chē)輛的行車(chē)路線軌跡、速度及時(shí)間。油位監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)油位傳感器實(shí)時(shí)將車(chē)輛油箱內(nèi)油位的變化情況上傳至中心服務(wù)器，服務(wù)器判斷車(chē)輛是否有加油/盜油的情況，如有則立刻報(bào)警，并記錄發(fā)生加油/盜油的車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、油量。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生加油或者是車(chē)輛被盜油時(shí)，用戶(hù)可以通過(guò)系統(tǒng)報(bào)警或監(jiān)控中心工作人員通知獲悉，也可以查看加/減油記錄獲得信息。費(fèi)用測(cè)算任意兩點(diǎn)之間費(fèi)用的計(jì)算，包括過(guò)路費(fèi)及過(guò)橋費(fèi)，可以包含用戶(hù)自己建立的收費(fèi)信息點(diǎn)費(fèi)用。用于路橋費(fèi)的控制，有利于成本節(jié)約。距離測(cè)算測(cè)量任意兩點(diǎn)之間的距離可以用于測(cè)算路途長(zhǎng)度，計(jì)算送貨時(shí)間程、位置(經(jīng)緯度)及上傳的車(chē)輛自身信息(如油位狀態(tài)、門(mén)磁狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、ACC狀態(tài)等等),所提供的服務(wù)，具體如Table2.1.3所示Table2.1.3軌跡分析服務(wù)明細(xì)序號(hào)服務(wù)項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容描述作用及價(jià)值線路偏航報(bào)警可以設(shè)定車(chē)輛行駛的線路，當(dāng)車(chē)輛偏離事先設(shè)定的路線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，。防止司機(jī)不按規(guī)定路線行非法停車(chē)報(bào)警用戶(hù)可以指定區(qū)域，如果車(chē)輛指定區(qū)防止司機(jī)非法停車(chē)，增加運(yùn)第32頁(yè)共89頁(yè)報(bào)警，并記錄非法停車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)。輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)可以根據(jù)用戶(hù)設(shè)定司機(jī)駕駛多長(zhǎng)系統(tǒng)自報(bào)警，并記錄車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、駕駛距離及時(shí)長(zhǎng)。防止司機(jī)疲勞駕駛，減少出現(xiàn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。在途車(chē)輛監(jiān)控用戶(hù)自定義途中監(jiān)控點(diǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車(chē)輛到達(dá)時(shí)間及離開(kāi)時(shí)間，可以對(duì)遲到的車(chē)輛進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)出現(xiàn)異常是可及時(shí)采取措施。進(jìn)出地點(diǎn)監(jiān)控監(jiān)控車(chē)輛在常用地點(diǎn)的進(jìn)出情況，形成行車(chē)次數(shù)報(bào)表，對(duì)于未在規(guī)定時(shí)間進(jìn)出的車(chē)輛進(jìn)行報(bào)警，并記錄報(bào)警信息，包括車(chē)牌號(hào)碼、地點(diǎn)名稱(chēng)、進(jìn)1出時(shí)間。1、統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的業(yè)務(wù)量；2、監(jiān)控車(chē)輛是否按規(guī)定停3、監(jiān)控車(chē)輛是否按計(jì)劃工作。本項(xiàng)目平臺(tái)所提供的導(dǎo)航服務(wù)有別與目前市面上的自導(dǎo)航設(shè)備，本項(xiàng)目提供的導(dǎo)航是 Table2.1.4軌跡分析服務(wù)明細(xì)傳統(tǒng)自助式語(yǔ)音導(dǎo)航本項(xiàng)目研究的智能語(yǔ)音中心式導(dǎo)航語(yǔ)音指令控制缺乏語(yǔ)音識(shí)別能力，只能通過(guò)按鍵或手寫(xiě)操作。具備語(yǔ)音識(shí)別能力，車(chē)主可通過(guò)說(shuō)話完成系統(tǒng)控制，更方便更安全。智能語(yǔ)音引擎只能使用常用的導(dǎo)航短語(yǔ)合成相對(duì)固定的語(yǔ)句，不能讀出路名和地點(diǎn)名稱(chēng)。系統(tǒng)可以“說(shuō)出”任意內(nèi)容。地圖存儲(chǔ)本地存儲(chǔ)，容量有限。中心存儲(chǔ)，可部署分布式的級(jí)聯(lián)存第33頁(yè)共89頁(yè)儲(chǔ)。地圖更新電子地圖數(shù)據(jù)現(xiàn)勢(shì)性不強(qiáng)，更新周期一般在6個(gè)月以上。服務(wù)范圍服務(wù)范圍受區(qū)域限制。實(shí)時(shí)道路交通數(shù)據(jù)可以結(jié)合實(shí)時(shí)的道路交通信息，提無(wú)線通信能力具備，可隨時(shí)隨地的通過(guò)導(dǎo)航設(shè)備聯(lián)絡(luò)服務(wù)中心。功能可擴(kuò)展性功能單一且相對(duì)固定?？莎B加各種信息服務(wù)和商業(yè)模式。終端設(shè)備成本導(dǎo)航設(shè)備需配備高性能的處理器、大容量的存儲(chǔ)器等價(jià)格較高。整機(jī)成本僅有自助式導(dǎo)航設(shè)備的幾分之一。輛(目前是31220臺(tái))的位置、速度等車(chē)況信息，特別是城市道路覆蓋面廣的出租車(chē)及公考。通過(guò)本平臺(tái)提供的導(dǎo)航服務(wù)，物流車(chē)輛駕駛員可及時(shí)獲得實(shí)時(shí)的交序號(hào)服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容描述訂單管理登記客戶(hù)訂單，包括貨物名稱(chēng)、貨物類(lèi)別、數(shù)量、體積、重量、起運(yùn)地、中途站(可多個(gè))、目的地、預(yù)期到達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)等信單據(jù)審核后訂單狀態(tài)更新為“安排運(yùn)輸計(jì)劃中”。智能生成運(yùn)輸計(jì)劃智能調(diào)度單審核后系統(tǒng)把訂單狀態(tài)更新為“調(diào)度中”。線路優(yōu)化可以由中小物流企業(yè)設(shè)置線路優(yōu)化參數(shù)，例如時(shí)間、派車(chē)管理門(mén)衛(wèi)核對(duì)車(chē)牌號(hào)碼、司機(jī)及貨物準(zhǔn)確無(wú)誤后放行。派途中監(jiān)控置為“已到達(dá)XXX”(XXX為監(jiān)控地點(diǎn)名稱(chēng))。到達(dá)確認(rèn)司機(jī)把貨物送達(dá)目的地，客戶(hù)需要在派車(chē)單上簽字確據(jù)統(tǒng)計(jì)油耗及路橋費(fèi)占物流企業(yè)運(yùn)輸80%的成本，因此，本項(xiàng)目平臺(tái)提供費(fèi)用控制服務(wù)，通過(guò)控制費(fèi)用達(dá)到降低中小物流企業(yè)運(yùn)輸成本的目的，具體如Table2.1.6所示：Table2.1.6費(fèi)用控制服務(wù)內(nèi)容序號(hào)服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容描述里程統(tǒng)計(jì)結(jié)合GIS、GPS系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每單業(yè)務(wù)的里程數(shù)，根據(jù)里程數(shù)計(jì)算油耗統(tǒng)計(jì)司機(jī)結(jié)算路橋費(fèi)管理可以很好的控制運(yùn)作成本，防止司機(jī)亂報(bào)銷(xiāo)的情況出現(xiàn)。1.7物流業(yè)務(wù)服務(wù)本項(xiàng)目平臺(tái)中的物流業(yè)務(wù)服務(wù)是以空間地理信息物流服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，為物流企業(yè)管理日常業(yè)務(wù)提供的一項(xiàng)功能，是本項(xiàng)目為中小物流企業(yè)提供的一項(xiàng)目重要服務(wù)，以SaaS方式為企業(yè)提供服務(wù)，企業(yè)以租賃方式使用。具體內(nèi)容如Table2.1.7所示：Table2.1.7物流業(yè)務(wù)管理服務(wù)明細(xì)序號(hào)服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容描述訂單查詢(xún)貨主可以輸入訂單號(hào)碼，通過(guò)Internet、PAD、手機(jī)等移動(dòng)終端查詢(xún)訂單的狀態(tài)。貨物跟蹤貨主可以輸入貨物編碼，通過(guò)Internet,手機(jī)等移動(dòng)終端查詢(xún)貨客戶(hù)分析每個(gè)中小物流企業(yè)可以在本項(xiàng)目研究的空間地理信息物流服務(wù)平臺(tái)上分析業(yè)務(wù)情況，例如客戶(hù)數(shù)量、客戶(hù)價(jià)值等等。運(yùn)費(fèi)對(duì)賬訂單完成后，系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)費(fèi)對(duì)賬表，運(yùn)費(fèi)對(duì)賬表表明客戶(hù)需應(yīng)收應(yīng)付應(yīng)收應(yīng)付是登記企業(yè)的應(yīng)收賬和應(yīng)付賬，防止企業(yè)在業(yè)務(wù)上出現(xiàn)收款付款收款付款是登記企業(yè)的收款與付款信息，與應(yīng)收應(yīng)付賬一一對(duì)應(yīng)，并把有勾稽關(guān)系清理掉。賬齡分析對(duì)應(yīng)收賬款的賬齡進(jìn)行分析，把應(yīng)收款分為30天，60天，90第36頁(yè)共89頁(yè)1.8供求管理服務(wù)Table2.1.8供求管理服務(wù)內(nèi)容服務(wù)項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容描述車(chē)輛管理維護(hù)車(chē)輛的基本資料，例如車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛型號(hào)，載重量等等，更新車(chē)輛狀態(tài)，包括空載、重載、位置、運(yùn)輸計(jì)劃。可以讓貨代或者是貨主查詢(xún)到車(chē)輛的位置、狀貨代管理貨代維護(hù)自己企業(yè)的資料，及提供給自己客戶(hù)查找。貨主管理聯(lián)系方式、業(yè)務(wù)介紹等等。貨主維護(hù)自己企業(yè)的資料，及提供給自己客戶(hù)查找。供求管理登記供求信息，車(chē)隊(duì)可以把自己的車(chē)輛信息放在上面，貨主、貨代可以把運(yùn)輸需求放在上面。貨主、貨代通過(guò)支付寶支付運(yùn)費(fèi)，以防止發(fā)生糾紛。登記供求則的資料，并提供給對(duì)方查詢(xún)。信用評(píng)價(jià)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：準(zhǔn)時(shí)性、通過(guò)信用評(píng)價(jià)體系控制供求方的服務(wù)質(zhì)量及商業(yè)信譽(yù)，盡量讓交易透明化、簡(jiǎn)單化。第37頁(yè)共89頁(yè)移動(dòng)視頻錄像采用雙SD卡，可最多接8路攝像頭，錄制時(shí)間長(zhǎng)達(dá)96個(gè)小時(shí)，可對(duì)運(yùn)1.9.2網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控本項(xiàng)目中的車(chē)載GPS可以外接攝像頭設(shè)備，最多可以外接8個(gè)攝像頭，定時(shí)把現(xiàn)場(chǎng)的“見(jiàn)光死”是本項(xiàng)目平臺(tái)中的另一項(xiàng)功能，該功能基于無(wú)線射頻(RFID)技術(shù)，其控軟件平臺(tái)采用SOA結(jié)構(gòu)，以SaaS作為服務(wù)模式。第38頁(yè)共89頁(yè)節(jié)約時(shí)間和資金的目的。程序/項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和交付。方式，用戶(hù)按需使用，按使用付費(fèi)。咨詢(xún)機(jī)構(gòu)一致看好SaaS將以22.1%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)至2011年，這比預(yù)期的9%的市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率高出一倍多；IDC預(yù)測(cè)2009年全球SaaS開(kāi)支將達(dá)到107億美元，IDC的報(bào)告稱(chēng)，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)46.7%的中小企第39頁(yè)共89頁(yè)第40頁(yè)共89頁(yè)2.4運(yùn)輸成本控制油耗與路橋費(fèi)占中小物流企業(yè)運(yùn)輸成本的80%以上，因此，運(yùn)輸成本控制就是對(duì)油耗第三章項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)條件1.項(xiàng)目已有的前期工作基礎(chǔ)和成果產(chǎn)、銷(xiāo)售、GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)于一體。設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)中心軟件部(共30多人)、研發(fā)中心硬件部(共20余人)、研發(fā)中心數(shù)據(jù)部(共10余人，不包括外業(yè)人員)、營(yíng)銷(xiāo)中心集團(tuán)客第41頁(yè)共89頁(yè)戶(hù)部(10余人)、營(yíng)銷(xiāo)中心渠道部(10人)及運(yùn)營(yíng)中心(50余人)。經(jīng)過(guò)7年時(shí)間的積累，加上項(xiàng)目前期7個(gè)月的時(shí)間準(zhǔn)備(本項(xiàng)目從2008年10月開(kāi)始Table5.1.1平臺(tái)主要構(gòu)成序號(hào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)名稱(chēng)授權(quán)日期授權(quán)號(hào)1E-Trans地理信息系統(tǒng)v1.0軟著登第124444E-Trans衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)v1.0軟著登第1245633億程結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)v1.0軟著登第1245684億程軌跡分析綜合位置服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)v1.0軟著登第1245675億程基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)系統(tǒng)v1.0軟著登第124565億程物流全程管理平臺(tái)系統(tǒng)軟著登第1245641.1.2E-Trans衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)第42頁(yè)共89頁(yè)ETransBaseODM結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)平臺(tái)遵照結(jié)1.1.4億程軌跡分析綜合位置服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)第43頁(yè)共89頁(yè)1.1.6億程物流全程管理平臺(tái)系統(tǒng)第44頁(yè)共89頁(yè)位。團(tuán)隊(duì)共有員工近30人，其中設(shè)計(jì)研發(fā)人員19人，管理人員3人，測(cè)試質(zhì)保人員8人，斷引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理方法以加強(qiáng)管理，于2005年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，第45頁(yè)共89頁(yè)級(jí)測(cè)繪資質(zhì)(乙測(cè)資字44101158),擁有一批專(zhuān)業(yè)制圖骨干和多年的專(zhuān)業(yè)電子地圖、導(dǎo)航6.城市市域：1:2.5萬(wàn)-1:1萬(wàn)第46頁(yè)共89頁(yè)7.城市市區(qū)：1:5千—1:1萬(wàn)8.行業(yè)數(shù)據(jù)：1:2千2.道路拓?fù)湫畔?.地址編碼信息4.興趣點(diǎn)信息3.豐富實(shí)用的POI點(diǎn)位信息5.美觀的地圖背景信息第47頁(yè)共89頁(yè)第48頁(yè)共89頁(yè)國(guó)內(nèi)首批GPS技術(shù)推廣者之一。的管理營(yíng)運(yùn)、油品配送走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化的軌道的需求，開(kāi)發(fā)建設(shè)了3G 第49頁(yè)共89頁(yè)(4)中山交警支隊(duì)列管車(chē)輛監(jiān)控管理平臺(tái)(5)中山公安地理信息指揮系統(tǒng)2.各級(jí)有關(guān)部門(mén)或當(dāng)?shù)卣畬?duì)項(xiàng)目的支持二OO七年三月十九日國(guó)務(wù)院頒發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》(國(guó)發(fā) 編碼體系，廣泛應(yīng)用條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)等自動(dòng)識(shí)別、標(biāo)識(shí)技術(shù)以第50頁(yè)共89頁(yè)統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究。”意見(jiàn)》(粵府(2008)104號(hào))文中的第十三條提出“扶持流通領(lǐng)域中小企業(yè)發(fā)展。全面推二○O五年廣州市政府出臺(tái)《廣州市人民政府關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》(穗府3.保障項(xiàng)目實(shí)施的其他條件3.1研究開(kāi)發(fā)管理體系硬件條件(餐飲、住宿、休息、調(diào)整等);研發(fā)負(fù)責(zé)人具備本行業(yè)一流的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及組織管第51頁(yè)共89頁(yè)第52頁(yè)共89頁(yè)第四章項(xiàng)目實(shí)施方案1.項(xiàng)目的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案本項(xiàng)目平臺(tái)在架構(gòu)上采用SaaS架構(gòu)及SOA架構(gòu)。SaaS架構(gòu)的邏輯模型如Figurel.1.2所示第53頁(yè)共89頁(yè)第德防火墻fWom負(fù)載均器cd◆負(fù)載均衡均衡和地域負(fù)載均衡(全局負(fù)載均衡),前一種是指對(duì)本地的服務(wù)器集群做負(fù)載均衡，后一種器程序。對(duì)于某些服務(wù)(如運(yùn)行在Web服務(wù)器上的那些服務(wù))而言，程序的一個(gè)拷貝運(yùn)行第54頁(yè)共89頁(yè)務(wù)(例如e-mail),只有一臺(tái)主機(jī)處理工作負(fù)載，針對(duì)這些服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡允許網(wǎng)絡(luò)通◆核心區(qū)◆應(yīng)用系統(tǒng)務(wù)服務(wù)層(businessservicelayer)和服務(wù)組合層(servicecompositionlayer)又可以統(tǒng)稱(chēng)為服第55頁(yè)共89頁(yè)Figure2.1.1SOA系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)Figure2.1.2所示。應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)微璃過(guò)效據(jù)服務(wù)展設(shè)備層aPS車(chē)酸終端油位傳感設(shè)備里程傳感設(shè)箭RFID電子領(lǐng)溫度傳燃設(shè)備數(shù)據(jù)采集設(shè)備條碼采集設(shè)備第56頁(yè)共89頁(yè)伸到了移動(dòng)的車(chē)輛和警員(或其他救援人員),實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)第57頁(yè)共89頁(yè)1.2.4網(wǎng)絡(luò)與(移動(dòng))通信技術(shù)1.2.6系統(tǒng)集成技術(shù)1.2.7多用戶(hù)并發(fā)技術(shù)第58頁(yè)共89頁(yè)可以減少60～80%,減少了物理存儲(chǔ)需求，不需要進(jìn)行與時(shí)間和資源相關(guān)的調(diào)整就可以達(dá)本項(xiàng)目平臺(tái)在技術(shù)上采用SaaS和SOA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)n-tierB/S結(jié)構(gòu)，結(jié)合GPS定位技所示第59頁(yè)共89頁(yè)tfom負(fù)載均器ldb片1防火墻NaksWFigure1.1.2SaaS邏輯架構(gòu)模型用戶(hù)包括物流企業(yè)、貨主、代理商、運(yùn)營(yíng)商、其他(如銀行、政府)等個(gè)人或者單位。2、隔離區(qū)3、負(fù)載均衡務(wù)器程序。對(duì)于某些服務(wù)(如運(yùn)行在Web服務(wù)器上的那些服務(wù))而言，程序的一個(gè)拷貝運(yùn)服務(wù)(例如e-mail),只有一臺(tái)主機(jī)處理工作負(fù)載，針對(duì)這些服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡允許網(wǎng)絡(luò)第60頁(yè)共89頁(yè)隨著新一代架構(gòu)革命的到來(lái)，面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)融合并取代了諸多之前的優(yōu)秀Figure2.1.1SOA系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)Figure2.1.2所示。第61頁(yè)共89頁(yè)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)展設(shè)備層GPS車(chē)載緣端門(mén)酣情感設(shè)備條碼采集設(shè)備通信度務(wù)層皮用層2.2.2衛(wèi)星定位技術(shù)第62頁(yè)共89頁(yè)2.2.4網(wǎng)絡(luò)與(移動(dòng))通信技術(shù)2.2.7多用戶(hù)并發(fā)技術(shù)第63頁(yè)共89頁(yè)2.2.8海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與訪問(wèn)技術(shù)可以減少60～80%,減少了物理存儲(chǔ)需求，不需要進(jìn)行與時(shí)間和資源相關(guān)的調(diào)整就可以達(dá)3.市場(chǎng)空間和目標(biāo)客戶(hù)群體3.2市場(chǎng)空間及預(yù)期應(yīng)用前景的態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額約為117萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.8%,物流業(yè)增加值將達(dá)到2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.9%。在目前市場(chǎng)上80%以上的物流企業(yè)是屬于中小企業(yè)，自有車(chē)輛數(shù)量在100臺(tái)以下，企業(yè)營(yíng)業(yè)額在5000萬(wàn)以下，因此，本項(xiàng)目的預(yù)期前景十分廣闊，項(xiàng)目從2008年8月開(kāi)始啟動(dòng)，到現(xiàn)在服務(wù)的中小物流企業(yè)數(shù)量到50多家，預(yù)計(jì)2012年可達(dá)620家，服務(wù)車(chē)輛數(shù)達(dá)31000臺(tái)，五年內(nèi)可達(dá)到1000家以上，服務(wù)車(chē)輛數(shù)達(dá)5萬(wàn)臺(tái)左右。第64頁(yè)共89頁(yè)本項(xiàng)目總投資1380萬(wàn)元，申請(qǐng)現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金300萬(wàn)元，企業(yè)自籌資金1080萬(wàn)元。已投資320萬(wàn)元，根據(jù)項(xiàng)目需要，本項(xiàng)目在行期內(nèi)需要新增投資1060萬(wàn)元。申請(qǐng)扶持資金10萬(wàn)元用于設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用。申請(qǐng)扶持資金107萬(wàn)元用于通訊運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。用于網(wǎng)絡(luò)(移動(dòng))的通信費(fèi)用，支撐SaaS六、其他第五章服務(wù)模式第65頁(yè)共89頁(yè)用費(fèi)務(wù)費(fèi)其他服1.1.4其他服務(wù)費(fèi)第66頁(yè)共89頁(yè)1.2.1項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式Figure4.1.2運(yùn)營(yíng)模式圖第67頁(yè)共89頁(yè)1.2.2運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)2.開(kāi)拓信息服務(wù)市場(chǎng)的創(chuàng)新性和有效性分析2.1開(kāi)拓信息服務(wù)市場(chǎng)創(chuàng)新性類(lèi)和開(kāi)發(fā)類(lèi))市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到98.1億元，未來(lái)五年的復(fù)合增長(zhǎng)率為33%,如Figure4.2.1第68頁(yè)共89頁(yè)2007中國(guó)軟件運(yùn)營(yíng)服務(wù)(SaaS)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)研究報(bào)告.2007年10月但目前的信息服務(wù)市場(chǎng)基本是以純軟件服務(wù)為主，到目前為但目前的信息服務(wù)市場(chǎng)基本是以純軟件服務(wù)為主，到目前為止在GPS運(yùn)營(yíng)行業(yè)內(nèi)還沒(méi)系結(jié)合空間地理信息服務(wù)，提供了專(zhuān)業(yè)的物流導(dǎo)航服務(wù)。位置膽務(wù)等等，真正做得為物流企業(yè)“開(kāi)源節(jié)流”。Figure4.2.2項(xiàng)目平臺(tái)的創(chuàng)新性及優(yōu)勢(shì)2.2開(kāi)拓信息服務(wù)市場(chǎng)創(chuàng)新性的有效性分析第69頁(yè)共89頁(yè)本項(xiàng)目平臺(tái)在推廣中的優(yōu)勢(shì)如Figure4.2.3所示：模式的優(yōu)勢(shì)內(nèi)容的優(yōu)勢(shì)●切中現(xiàn)有物流企業(yè)的整端店助企業(yè)“開(kāi)源節(jié)流“企業(yè)的優(yōu)勢(shì)·二有500家物源企業(yè)客戶(hù)●現(xiàn)有3萬(wàn)余合在網(wǎng)車(chē)輛，華南最人行業(yè)客戶(hù)GPSi運(yùn)營(yíng)商渠道的優(yōu)勢(shì)地<12個(gè)分公司·個(gè)國(guó)有30多個(gè)分運(yùn)營(yíng)中心Figure4.2.3項(xiàng)目的推廣優(yōu)勢(shì)2.3.3企業(yè)的優(yōu)勢(shì)第70頁(yè)共89頁(yè)2.3.4渠道的優(yōu)勢(shì)2.4對(duì)傳統(tǒng)中小物流企業(yè)的能力提升Table4.2.4項(xiàng)目實(shí)施效果表序號(hào)提升能力中小物流企業(yè)現(xiàn)狀平臺(tái)實(shí)施后效果1業(yè)務(wù)管理水平1.現(xiàn)有系統(tǒng)各自孤立、信息流轉(zhuǎn)效率較低，無(wú)法及時(shí)共享信息；2.三地車(chē)輛各自獨(dú)立調(diào)配、運(yùn)輸效率不高；3.人工配車(chē)麻煩，易出錯(cuò)，工作量工作量大、效率低；效率提高，成本降低，信息共享；2.統(tǒng)一調(diào)度、承運(yùn)能力提高，節(jié)省成本；3.自動(dòng)配車(chē)，提高效率及準(zhǔn)確性；4.專(zhuān)設(shè)外協(xié)客戶(hù)端，信息共享，數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛在途監(jiān)控加強(qiáng)；5.司機(jī)結(jié)算、外協(xié)運(yùn)費(fèi)結(jié)算、廠家結(jié)算自動(dòng)統(tǒng)計(jì)；第71頁(yè)共89頁(yè)5.亂報(bào)銷(xiāo)路橋費(fèi)，沒(méi)有辦法可以監(jiān)6.油耗無(wú)法控制，出現(xiàn)亂報(bào)銷(xiāo)加油票，或司機(jī)者偷油的情況7.連接GPS系統(tǒng)，自動(dòng)更新車(chē)輛狀態(tài)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量1.司機(jī)出發(fā)后基本就沒(méi)有辦法可以監(jiān)控，不知道走那條路，也不知道到了哪里，經(jīng)常送貨不及時(shí)，嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量；1.通過(guò)項(xiàng)目平臺(tái)提供的監(jiān)控及軌跡分析、位置服務(wù)等服務(wù)，隨時(shí)監(jiān)控在途車(chē)輛的位置、時(shí)間是否準(zhǔn)確，保障送貨準(zhǔn)2.項(xiàng)目提供在線導(dǎo)航功能，通過(guò)獲取路面實(shí)時(shí)交通信息避開(kāi)車(chē)流高峰，幫助司機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)找到客戶(hù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度及服務(wù)質(zhì)量。3日常工作效率1.手工管理單據(jù)，工作量大，不方便查詢(xún)、不利于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，無(wú)法提供決策支持；2.信息不能共享，影響團(tuán)隊(duì)協(xié)作效1.全程電子化管理單據(jù)，保存與檢索、查詢(xún)方便，統(tǒng)計(jì)分析方便、快捷生成任意時(shí)間、不同種類(lèi)、不同格式的數(shù)據(jù)報(bào)表、可視化圖表，提高決策分析水平；2.所有業(yè)務(wù)信息都共享，一點(diǎn)輸入，多點(diǎn)查看，團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率高；3.固化業(yè)務(wù)流程，只認(rèn)系統(tǒng)不認(rèn)人，分4財(cái)務(wù)管理能力1.交貨確認(rèn)難，影響廠商結(jié)算付款；支情況不好控制；3.司機(jī)借款與報(bào)銷(xiāo)無(wú)法控制對(duì)前面有未報(bào)銷(xiāo)，又開(kāi)始借款的情況；4.應(yīng)收、應(yīng)付管理工作量大，且容易出錯(cuò)；1.系統(tǒng)確認(rèn)交貨情況，分析、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算限制；2.建立預(yù)算體系，控制支出費(fèi)用；動(dòng)，準(zhǔn)確性提高；5.業(yè)務(wù)費(fèi)用自動(dòng)核算，加強(qiáng)錯(cuò)漏；從上表可以看出本項(xiàng)目“面向中小物流企業(yè)的SaaS模式地理空間信息服務(wù)平臺(tái)”的實(shí)施將有效提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。第72頁(yè)共89頁(yè)3.2.2產(chǎn)品價(jià)格策略3.2.3渠道推廣策略第73頁(yè)共89頁(yè)A級(jí)市場(chǎng)(戰(zhàn)略制高點(diǎn))——北京，上海，天津、廣州。第74頁(yè)共89頁(yè)接受億程公司管理模式并同意遵守相關(guān)規(guī)則，合作方占分公司49%股權(quán)。聯(lián)盟模式2:合作方全額出資設(shè)立合資分公司。億程公司投入全面技且可核實(shí)的社會(huì)資源(簽約為據(jù)),接受億程公司管理模式并同意遵守相關(guān)規(guī)則，合作方占分公司10%股權(quán)。吞吐量達(dá)100萬(wàn)噸。第75頁(yè)共89頁(yè)1000箱、1100箱、1500箱的各類(lèi)箱體。而且長(zhǎng)期協(xié)議控制了其他運(yùn)輸公司車(chē)輛60輛，以第76頁(yè)共89頁(yè)流企業(yè)數(shù)量達(dá)到300家，服務(wù)車(chē)輛數(shù)量到1.5萬(wàn)臺(tái)左右，占華南地區(qū)行業(yè)GPS運(yùn)營(yíng)50%以5.1.2中期規(guī)劃地區(qū)行業(yè)GPS運(yùn)營(yíng)60%以上的市場(chǎng)份額，全國(guó)32%以上的市場(chǎng)份額。5.1.3長(zhǎng)期規(guī)劃業(yè)GPS運(yùn)營(yíng)55%以上的市場(chǎng)份額。5.2.1技術(shù)保障第77頁(yè)共89頁(yè)發(fā)人員組成(其中軟件研發(fā)人員12名，硬件研發(fā)人員6名),由軟件部經(jīng)理?yè)?dān)任技術(shù)組長(zhǎng)，◆根據(jù)用戶(hù)對(duì)面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務(wù)平臺(tái)的反◆負(fù)責(zé)面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務(wù)平臺(tái)的軟、硬件◆根據(jù)市場(chǎng)推廣過(guò)程中反饋的用戶(hù)需求，研制新的軟硬件產(chǎn)品，以最快速5.2.2服務(wù)保障序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)職責(zé)運(yùn)維中心監(jiān)控部監(jiān)控部的主要工作職責(zé)是：1.7×24小時(shí)工作；報(bào)警、越界報(bào)警等，并將警情通知用戶(hù)；3.處理盜警、劫警并將警情通知用戶(hù)，協(xié)助公安機(jī)關(guān)對(duì)車(chē)輛的追蹤；4.負(fù)責(zé)接聽(tīng)客戶(hù)的求助電話，負(fù)責(zé)解答類(lèi)客戶(hù)提出的似問(wèn)運(yùn)維中心客服部客服部的主要職責(zé)是：2.主動(dòng)與客戶(hù)進(jìn)行溝通，了解客戶(hù)使用產(chǎn)品及服務(wù)的情況，結(jié)果，把結(jié)果及時(shí)反饋給客戶(hù)，以提高服務(wù)質(zhì)量；3.從客戶(hù)的角度對(duì)公司現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)提出改進(jìn)建議，保證客戶(hù)能享受到高質(zhì)量的服務(wù)；4.協(xié)助營(yíng)銷(xiāo)中心，負(fù)責(zé)向客戶(hù)收取本項(xiàng)目平臺(tái)的月租費(fèi)。運(yùn)維中心工程部1.負(fù)責(zé)上門(mén)為客戶(hù)安裝、及維護(hù)本項(xiàng)目平臺(tái)所需的硬件設(shè)備，例如GPS車(chē)載終端，油位傳感器等；2.負(fù)責(zé)培訓(xùn)用戶(hù)對(duì)硬件設(shè)備的使用及日常維護(hù)操作；3.負(fù)責(zé)定期對(duì)用戶(hù)的硬件設(shè)備進(jìn)行巡查及保養(yǎng)，并形成巡檢4.負(fù)責(zé)解答客戶(hù)關(guān)于項(xiàng)目相關(guān)硬件的任何疑問(wèn)。運(yùn)維中心技術(shù)支持部1.上門(mén)為客戶(hù)進(jìn)行本項(xiàng)目平臺(tái)軟件的流程、操作培訓(xùn)；2.負(fù)責(zé)培訓(xùn)客戶(hù)的系統(tǒng)管理員，教會(huì)系統(tǒng)的日常管理工作；3.負(fù)責(zé)收集用戶(hù)關(guān)于項(xiàng)目平臺(tái)的個(gè)性化需求，并提交給技術(shù)組，跟進(jìn)開(kāi)發(fā)結(jié)果，并及時(shí)反饋給客戶(hù)；4.負(fù)責(zé)解決客戶(hù)關(guān)于本項(xiàng)目平臺(tái)軟件的問(wèn)題，比如：操作問(wèn)題，連不上服務(wù)器的問(wèn)題，電腦中病毒的問(wèn)題等等。為能夠及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的要求，進(jìn)一步落實(shí)本項(xiàng)目中服務(wù)的相關(guān)工作，在項(xiàng)目組中還成立了服務(wù)管理組，分別由監(jiān)控部、客服部、工程部和技術(shù)支持部的骨干或者部門(mén)經(jīng)理組成，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目平臺(tái)用戶(hù)的意見(jiàn)進(jìn)行處理，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)流程，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行過(guò)程，確保本項(xiàng)目平臺(tái)客戶(hù)能夠享受到高質(zhì)量的服務(wù)。5.2.3營(yíng)銷(xiāo)保障在營(yíng)銷(xiāo)方面，億程公司廣州總部有約50人的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，設(shè)立了營(yíng)銷(xiāo)中心，其下設(shè)有集第79頁(yè)共89頁(yè)我司將嚴(yán)格執(zhí)行上述技術(shù)、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)和資金四個(gè)方面的保障計(jì)劃，確保計(jì)劃在項(xiàng)目期間不折不扣的執(zhí)行。第80頁(yè)共89頁(yè)第六章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益分析億程公司將在目前服務(wù)3萬(wàn)輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上向全省中小物流貨運(yùn)企業(yè)推廣物流公共應(yīng)用服務(wù)模式。力爭(zhēng)在2009-2010兩年內(nèi)達(dá)到服務(wù)400多家中小物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)925萬(wàn)的銷(xiāo)物跟蹤和GPS運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)達(dá)到50%以上的市場(chǎng)占有率。未來(lái)五年內(nèi)，公司的資產(chǎn)將達(dá)到4000萬(wàn)，年銷(xiāo)售總收入將達(dá)到6000萬(wàn)以上，廣東地區(qū)員工數(shù)量將達(dá)到350人以上。單位；萬(wàn)元達(dá)產(chǎn)的年份銷(xiāo)售額服務(wù)中小物流企業(yè)個(gè)數(shù)第一年(2009年)810萬(wàn)150家第二年(2010年)1600萬(wàn)250家第三年(2011年)2800萬(wàn)400家第四年(2012年)4000萬(wàn)350家第五年(2013年)6000萬(wàn)300家項(xiàng)目執(zhí)行期為2008年3月～2010年11月，其中2009年主要目標(biāo)集中于中小規(guī)模物流企業(yè)，以老客戶(hù)為切入點(diǎn)，預(yù)計(jì)有150家均值為5000~6000/月的中小物流企業(yè)(平均20~30臺(tái)車(chē)左右),可達(dá)810萬(wàn)元的銷(xiāo)售額。因此，2009年的810萬(wàn)銷(xiāo)售收入是保守計(jì)算。2010年的銷(xiāo)售是平臺(tái)的規(guī)?；茝V段，按照預(yù)測(cè)，在2009-2010年項(xiàng)目期內(nèi)預(yù)計(jì)累計(jì)實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)售收入大概為1600萬(wàn)元，累計(jì)凈利第81頁(yè)共89頁(yè)2.項(xiàng)目社會(huì)效益臺(tái)軟件)。2.1對(duì)行業(yè)和社會(huì)發(fā)展的支撐作用1.物流公共服務(wù)平