變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器改造方案

第第頁(yè)變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器改造方案變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器改造謝封生依據(jù)我公司變壓器現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況以及上級(jí)文件要求，總結(jié)近幾年對(duì)冷卻器的現(xiàn)場(chǎng)改造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器的改造既要滿足變壓器的諸多技術(shù)要求，又要滿足現(xiàn)場(chǎng)安全運(yùn)行要求，以實(shí)現(xiàn)安全可靠、降耗節(jié)能、降低噪音、減少維護(hù)量、杜絕滲漏及提高變壓器運(yùn)行效率的目的。強(qiáng)油循環(huán)從20世紀(jì)90時(shí)代開(kāi)始，迎來(lái)了變壓器大規(guī)模的改造工程，現(xiàn)依據(jù)我公司變壓器運(yùn)行情況及變壓器冷卻器行業(yè)最新產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，借鑒同行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)及理論學(xué)習(xí)，對(duì)本公司的變壓器強(qiáng)油風(fēng)冷卻器的改造提出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果及相關(guān)文件的要求。1.首先是現(xiàn)階段變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器在運(yùn)行時(shí)存在的問(wèn)題及改造后實(shí)現(xiàn)了什么標(biāo)準(zhǔn)1.1冷卻管老化，傳熱導(dǎo)熱性能降低，特別是原冷卻管多為鋼、鋁或鋼鋁復(fù)合管，由于熱脹冷縮和軋片及管徑長(zhǎng)時(shí)間戶外運(yùn)行，影響結(jié)合處的可靠性。改造后將采用引進(jìn)德國(guó)、加拿大技術(shù)生產(chǎn)的鋁軋翅片管，克服了原復(fù)合管的問(wèn)題，而且耐老化，抗腐蝕，重量輕，傳熱系數(shù)穩(wěn)定。1.2原復(fù)合管采用的是焊接結(jié)構(gòu)，因焊接時(shí)易產(chǎn)生飛濺，飛濺物如在清理時(shí)沒(méi)有清理干凈，在變壓器長(zhǎng)期運(yùn)行中容易隨變壓器油進(jìn)入到變壓器中，這是肯定不被允許的。改造后將采用整體軋翅管、二次脹接技術(shù)及特別工藝方案，上下集油盒采用全封閉結(jié)構(gòu)，可確保無(wú)滲漏且內(nèi)部不產(chǎn)生焊渣等異物，可解決上述問(wèn)題。1.3舊的冷卻為多回路（緊要為三回路）。改造后的冷卻器是單回路，鋁翅片管兩端在端板上脹接，因兩端板是鋼板料子，兩種料子在溫度更改的情況下，它們的熱脹冷縮系數(shù)不一樣，易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，故在冷卻器上安裝自動(dòng)調(diào)整裝置。1.4原冷卻器由于采用三回路，冷卻器油流大，油泵揚(yáng)程高，選用的是4級(jí)泵（1500r/min）。改造后將改為單回路后，采用6級(jí)泵（1000r/min以下）（電力行業(yè)規(guī)定要求6級(jí)及6級(jí)以上的泵方可使用），油泵轉(zhuǎn)速降低，提高了油泵的壽命及安全性。1.5原冷卻器為120kW以下，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/min，噪音高、壽命短。改造后將采用大直徑風(fēng)機(jī)，選用6～12極之間的風(fēng)機(jī)，噪音低，壽命長(zhǎng)。1.6原油流繼電器不能特別好的反映油路系統(tǒng)的情況，而且密封不好，易滲漏。改造后將選用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的油流繼電器，能正確反映油泵的正反轉(zhuǎn)及蝶閥是否打開(kāi)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)采用進(jìn)口件，運(yùn)行實(shí)踐證明，改造過(guò)的冷卻器油流繼電器的事故明顯減少。1.7原總控箱線路掌控已不能滿足現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，特別是通信及保護(hù)功能的要求已特別落后，緊要電器元件已不能更好的滿足變壓器的需要。改造后采用新型的掌控箱，符合運(yùn)行的要求，元件采用進(jìn)口或合資元件，大大提高了變壓器的掌控質(zhì)量，現(xiàn)在基本采用不銹鋼料子，而且有不少已采用PLC掌控。2.冷卻器的改造2.1冷卻器的改造選用冷卻器的原則原變壓器采用120kW及以下容量的冷卻器。改造后將采用大容量的冷卻器（如200kW、230kW、250kW、300kW、400kW），在變壓器總損耗和容量不加添的情況下，依據(jù)冷卻器的選用原則進(jìn)行選用。例如對(duì)主變冷卻器的改造，其改造前后從變壓器噪音、冷卻器使用數(shù)量、降低變壓器的損耗等多方面都有明顯的改觀。2.2冷卻器改造后性能的比照2.2.1改造后，變壓器噪音將同比降低8dB左右，2.2.2改造后，變壓器油面溫升降低8K。2.2.3改造后，冷卻器由原9臺(tái)改為4臺(tái)；風(fēng)機(jī)由原27臺(tái)改為12臺(tái)；蝶閥由原27個(gè)改為12個(gè)；油泵由原9臺(tái)改為4臺(tái)；改造后，冷卻器的臺(tái)數(shù)減少，噪音降低，滲漏點(diǎn)減少，大大降低了維護(hù)、保養(yǎng)的工作量，提高了冷卻效率。3.冷卻器改造的關(guān)鍵步驟及調(diào)試改造后的冷卻器將關(guān)閉變壓器與導(dǎo)油架之間的閘閥，將導(dǎo)油架和冷卻器內(nèi)的油排放完。拆除冷卻器及導(dǎo)油架，用蓋板將閘閥出口處密封。將原導(dǎo)油架的管接頭割掉，用砂輪將割管口磨光滑，并清理干凈，將全部孔焊死。依據(jù)新冷卻器的安裝尺寸及現(xiàn)場(chǎng)情況重新布置開(kāi)孔，用砂輪將管口磨光滑并清理干凈，焊上新的管接頭。依據(jù)安裝尺寸，在導(dǎo)油架下部焊上冷卻器支撐架。用新棉布擦凈導(dǎo)油架內(nèi)部，并用變壓器油沖洗干凈，更換導(dǎo)油架的密封墊。將改造后的導(dǎo)油架安裝到變壓器上。將上下管接頭處安裝上蝶閥，然后裝上聯(lián)管及油流繼電器。安裝上新的冷卻器。打開(kāi)蝶閥，向?qū)в图芗袄鋮s器內(nèi)注滿變壓器油，進(jìn)行排氣，檢查有無(wú)滲漏點(diǎn)。調(diào)試?yán)鋮s器的運(yùn)行。4.關(guān)鍵問(wèn)題的處理4.1對(duì)原地基的處理原變壓器的冷卻器導(dǎo)油架，與地基是安裝好的，如在改造時(shí)不用原導(dǎo)油架（柜架），新的導(dǎo)油架與原地基有不相符合的可能，這時(shí)就要現(xiàn)場(chǎng)配裝，新導(dǎo)油架與原地基就位后再焊牢，也可依據(jù)設(shè)計(jì)要求提前做好新的地基。4.2儲(chǔ)油柜位置的影響在現(xiàn)場(chǎng)改造的過(guò)程中，有時(shí)有的現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)油柜的位置對(duì)將要安裝的冷卻器導(dǎo)油架或冷卻器本體有影響，即冷卻器外型遇到儲(chǔ)油柜的支撐架，這時(shí)在改造安裝新的冷卻器前，就要把儲(chǔ)油柜的支撐架先變化原結(jié)構(gòu)，使儲(chǔ)油柜的位置不變化，改完后使新的冷卻器安裝不受影響。4.3原導(dǎo)油架的處理現(xiàn)場(chǎng)改造冷卻器有兩種情況，一是用原導(dǎo)油架，就是把新的冷卻器安裝到原導(dǎo)油架上，這樣就要把原導(dǎo)油架上管接頭（舊冷卻器與導(dǎo)油架連接上，即變壓器油經(jīng)冷卻器循環(huán)散熱的進(jìn)油口和出油口）封掉，再按新冷卻器的尺寸重新開(kāi)孔，并焊接管接頭和冷卻器支架。二是直接用新的導(dǎo)油架。4.4閘閥的更換變壓器在冷卻器的改造過(guò)程中，變壓器與冷卻器導(dǎo)油架的連接管在進(jìn)、出油口都有閘閥，因閘閥使用過(guò)程中有滲漏現(xiàn)象，在改造冷卻器的同時(shí)，要求把原閘閥改成蝶閥，所以在改造時(shí)確定要加過(guò)渡管，這樣才略使新導(dǎo)油架與變壓器的管道安裝相吻合。4.5低壓側(cè)套管處單冷卻器的取存處理在低壓側(cè)有兩組冷卻器單獨(dú)給低壓側(cè)套管散熱，在改造時(shí)把這兩組冷卻器拆除，讓從變壓器上的出油口與導(dǎo)游架上部連接，進(jìn)變壓器的油口封掉，同樣起到對(duì)低壓側(cè)套管的散熱功能。改造后油管的現(xiàn)場(chǎng)清潔處理。在改造過(guò)程中有很多的地方要切割、焊接。對(duì)導(dǎo)油架清潔的要求特別嚴(yán)格，在對(duì)導(dǎo)油架清潔時(shí)，首先要用干凈布檫三到五遍，再用壓縮空氣吹，最終用合格的變壓器油（耐壓在35kV以上）沖洗三到五遍，在確定干凈后方可安裝。安裝、調(diào)試。在最終安裝時(shí)，全部連接處的密封墊必需更換。安裝完后開(kāi)始注油排氣，油注滿后檢查有無(wú)滲漏（全部密封處和焊接處），無(wú)滲漏為合格。試驗(yàn)本體合格后，進(jìn)行二次接線，開(kāi)始調(diào)試油泵和風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，油流繼電器的工作指示信號(hào)正常工作，冷卻器的備用啟動(dòng)（在運(yùn)行時(shí)如其中有一臺(tái)冷卻器顯現(xiàn)故障，備用冷卻器自動(dòng)運(yùn)行），冷卻器的輔佑襄助啟動(dòng)（當(dāng)油溫升高時(shí)，輔佑襄助冷卻器能自動(dòng)啟動(dòng)）。以上兩種調(diào)試可用人為的方法進(jìn)行，如都能工作，則調(diào)試完成。5.改造時(shí)注意事項(xiàng)5.1注意天氣的更改，如有雨、霧、大風(fēng)等自然的惡劣天氣，應(yīng)停止施工。5.2認(rèn)真查對(duì)產(chǎn)品包裝及裝箱清單與實(shí)物，確保無(wú)誤。5.3如冷卻器在運(yùn)行中產(chǎn)生共振，應(yīng)及時(shí)解決，如改加固定支撐點(diǎn)或在原支撐處加添橡膠墊等除掉共振。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，保證安全，保質(zhì)完成現(xiàn)場(chǎng)改造工作6.遠(yuǎn)景展望此項(xiàng)改造方案一經(jīng)實(shí)施改造，必將大大改觀我公司目前變壓器強(qiáng)油風(fēng)冷卻器運(yùn)行性能，提高冷卻器的工作效率，減少變壓器損耗，減少變電所的所用電量，同時(shí)為變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行供應(yīng)必需的前提條件。篇2:變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器改造方案變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器改造謝封生依據(jù)我公司變壓器現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況以及上級(jí)文件要求，總結(jié)近幾年對(duì)冷卻器的現(xiàn)場(chǎng)改造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器的改造既要滿足變壓器的諸多技術(shù)要求，又要滿足現(xiàn)場(chǎng)安全運(yùn)行要求，以實(shí)現(xiàn)安全可靠、降耗節(jié)能、降低噪音、減少維護(hù)量、杜絕滲漏及提高變壓器運(yùn)行效率的目的。強(qiáng)油循環(huán)從20世紀(jì)90時(shí)代開(kāi)始，迎來(lái)了變壓器大規(guī)模的改造工程，現(xiàn)依據(jù)我公司變壓器運(yùn)行情況及變壓器冷卻器行業(yè)最新產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，借鑒同行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)及理論學(xué)習(xí)，對(duì)本公司的變壓器強(qiáng)油風(fēng)冷卻器的改造提出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果及相關(guān)文件的要求。1.首先是現(xiàn)階段變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器在運(yùn)行時(shí)存在的問(wèn)題及改造后實(shí)現(xiàn)了什么標(biāo)準(zhǔn)1.1冷卻管老化，傳熱導(dǎo)熱性能降低，特別是原冷卻管多為鋼、鋁或鋼鋁復(fù)合管，由于熱脹冷縮和軋片及管徑長(zhǎng)時(shí)間戶外運(yùn)行，影響結(jié)合處的可靠性。改造后將采用引進(jìn)德國(guó)、加拿大技術(shù)生產(chǎn)的鋁軋翅片管，克服了原復(fù)合管的問(wèn)題，而且耐老化，抗腐蝕，重量輕，傳熱系數(shù)穩(wěn)定。1.2原復(fù)合管采用的是焊接結(jié)構(gòu)，因焊接時(shí)易產(chǎn)生飛濺，飛濺物如在清理時(shí)沒(méi)有清理干凈，在變壓器長(zhǎng)期運(yùn)行中容易隨變壓器油進(jìn)入到變壓器中，這是肯定不被允許的。改造后將采用整體軋翅管、二次脹接技術(shù)及特別工藝方案，上下集油盒采用全封閉結(jié)構(gòu)，可確保無(wú)滲漏且內(nèi)部不產(chǎn)生焊渣等異物，可解決上述問(wèn)題。1.3舊的冷卻為多回路（緊要為三回路）。改造后的冷卻器是單回路，鋁翅片管兩端在端板上脹接，因兩端板是鋼板料子，兩種料子在溫度更改的情況下，它們的熱脹冷縮系數(shù)不一樣，易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，故在冷卻器上安裝自動(dòng)調(diào)整裝置。1.4原冷卻器由于采用三回路，冷卻器油流大，油泵揚(yáng)程高，選用的是4級(jí)泵（1500r/min）。改造后將改為單回路后，采用6級(jí)泵（1000r/min以下）（電力行業(yè)規(guī)定要求6級(jí)及6級(jí)以上的泵方可使用），油泵轉(zhuǎn)速降低，提高了油泵的壽命及安全性。1.5原冷卻器為120kW以下，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500r/min，噪音高、壽命短。改造后將采用大直徑風(fēng)機(jī)，選用6～12極之間的風(fēng)機(jī)，噪音低，壽命長(zhǎng)。1.6原油流繼電器不能特別好的反映油路系統(tǒng)的情況，而且密封不好，易滲漏。改造后將選用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的油流繼電器，能正確反映油泵的正反轉(zhuǎn)及蝶閥是否打開(kāi)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)采用進(jìn)口件，運(yùn)行實(shí)踐證明，改造過(guò)的冷卻器油流繼電器的事故明顯減少。1.7原總控箱線路掌控已不能滿足現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，特別是通信及保護(hù)功能的要求已特別落后，緊要電器元件已不能更好的滿足變壓器的需要。改造后采用新型的掌控箱，符合運(yùn)行的要求，元件采用進(jìn)口或合資元件，大大提高了變壓器的掌控質(zhì)量，現(xiàn)在基本采用不銹鋼料子，而且有不少已采用PLC掌控。2.冷卻器的改造2.1冷卻器的改造選用冷卻器的原則原變壓器采用120kW及以下容量的冷卻器。改造后將采用大容量的冷卻器（如200kW、230kW、250kW、300kW、400kW），在變壓器總損耗和容量不加添的情況下，依據(jù)冷卻器的選用原則進(jìn)行選用。例如對(duì)主變冷卻器的改造，其改造前后從變壓器噪音、冷卻器使用數(shù)量、降低變壓器的損耗等多方面都有明顯的改觀。2.2冷卻器改造后性能的比照2.2.1改造后，變壓器噪音將同比降低8dB左右，2.2.2改造后，變壓器油面溫升降低8K。2.2.3改造后，冷卻器由原9臺(tái)改為4臺(tái)；風(fēng)機(jī)由原27臺(tái)改為12臺(tái)；蝶閥由原27個(gè)改為12個(gè)；油泵由原9臺(tái)改為4臺(tái)；改造后，冷卻器的臺(tái)數(shù)減少，噪音降低，滲漏點(diǎn)減少，大大降低了維護(hù)、保養(yǎng)的工作量，提高了冷卻效率。3.冷卻器改造的關(guān)鍵步驟及調(diào)試改造后的冷卻器將關(guān)閉變壓器與導(dǎo)油架之間的閘閥，將導(dǎo)油架和冷卻器內(nèi)的油排放完。拆除冷卻器及導(dǎo)油架，用蓋板將閘閥出口處密封。將原導(dǎo)油架的管接頭割掉，用砂輪將割管口磨光滑，并清理干凈，將全部孔焊死。依據(jù)新冷卻器的安裝尺寸及現(xiàn)場(chǎng)情況重新布置開(kāi)孔，用砂輪將管口磨光滑并清理干凈，焊上新的管接頭。依據(jù)安裝尺寸，在導(dǎo)油架下部焊上冷卻器支撐架。用新棉布擦凈導(dǎo)油架內(nèi)部，并用變壓器油沖洗干凈，更換導(dǎo)油架的密封墊。將改造后的導(dǎo)油架安裝到變壓器上。將上下管接頭處安裝上蝶閥，然后裝上聯(lián)管及油流繼電器。安裝上新的冷卻器。打開(kāi)蝶閥，向?qū)в图芗袄鋮s器內(nèi)注滿變壓器油，進(jìn)行排氣，檢查有無(wú)滲漏點(diǎn)。調(diào)試?yán)鋮s器的運(yùn)行。4.關(guān)鍵問(wèn)題的處理4.1對(duì)原地基的處理原變壓器的冷卻器導(dǎo)油架，與地基是安裝好的，如在改造時(shí)不用原導(dǎo)油架（柜架），新的導(dǎo)油架與原地基有不相符合的可能，這時(shí)就要現(xiàn)場(chǎng)配裝，新導(dǎo)油架與原地基就位后再焊牢，也可依據(jù)設(shè)計(jì)要求提前做好新的地基。4.2儲(chǔ)油柜位置的影響在現(xiàn)場(chǎng)改造的過(guò)程中，有時(shí)有的現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)油柜的位置對(duì)將要安裝的冷卻器導(dǎo)油架或冷卻器本體有影響，即冷卻器外型遇到儲(chǔ)油柜的支撐架，這時(shí)在改造安裝新的冷卻器前，就要把儲(chǔ)油柜的支撐架先變化原結(jié)構(gòu)，使儲(chǔ)油柜的位置不變化，改完后使新的冷卻器安裝不受影響。4.3原導(dǎo)油架的處理現(xiàn)場(chǎng)改造冷卻器有兩種情況，一是用原導(dǎo)油架，就是把新的冷卻器安裝到原導(dǎo)油架上，這樣就要把原導(dǎo)油架上管接頭（舊冷卻器與導(dǎo)油架連接上，即變壓器油經(jīng)冷卻器循環(huán)散熱的進(jìn)油口和出油口）封掉，再按新冷卻器的尺寸重新開(kāi)孔，并焊接管接頭和冷卻器支架。二是直接用新的導(dǎo)油架。4.4閘閥的更換變壓器在冷卻器的改造過(guò)程中，變壓器與冷卻器導(dǎo)油架的連接管在進(jìn)、出油口都有閘閥，因閘閥使用過(guò)程中有滲漏現(xiàn)象，在改造冷卻器的同時(shí)，要求把原閘閥改成蝶閥，所以在改造時(shí)確定要加過(guò)渡管，這樣才略使新導(dǎo)油架與變壓器的管道安裝相吻合。4.5低壓側(cè)套管處單冷卻器的取存處理在低壓側(cè)有兩組冷卻器單獨(dú)給低壓側(cè)套管散熱，在改造時(shí)把這兩組冷卻器拆除，讓從變壓器上的出油口與導(dǎo)游架上部連接，進(jìn)變壓器的油口封掉，同樣起到對(duì)低壓側(cè)套管的散熱功能。改造后油管的現(xiàn)場(chǎng)清潔處理。在改造過(guò)程中有很多的地方要切割、焊接。對(duì)導(dǎo)油架清潔的要求特別嚴(yán)格，在對(duì)導(dǎo)油架清潔時(shí)，首先要用干凈布檫三到五遍，再用壓縮空氣吹，最終用合格的變壓器油（耐壓在35kV以上）沖洗三到五遍，在確定干凈后方可安裝。安裝、調(diào)試。在最終安裝時(shí)，全部連接處的密封墊必需更換。安裝完后開(kāi)始注油排氣，油注滿后檢查有無(wú)滲漏（全部密封處和焊接處），無(wú)滲漏為合格。試驗(yàn)本體合格后，進(jìn)行二次接線，開(kāi)始調(diào)試油泵和風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，油流繼電器的工作指示信號(hào)正常工作，冷卻器的備用啟動(dòng)（在運(yùn)行時(shí)如其中有一臺(tái)冷卻器顯現(xiàn)故障，備用冷卻器自動(dòng)運(yùn)行），冷卻器的輔