臨時(shí)交通接駁場(chǎng)站占道施工方案2020.5.29

臨時(shí)交通接駁場(chǎng)站工程占道施工方案編制：審核：審批：中建科工集團(tuán)有限公司年月日工程概況工程名稱(chēng)臨時(shí)公交接駁場(chǎng)站工程工程地址同慶路與百合路交界處建設(shè)單位深圳市土地投資開(kāi)發(fā)中心規(guī)劃單位福田區(qū)交委全過(guò)程管理咨詢(xún)浙江五洲工程項(xiàng)目管理有限公司主要功能公交場(chǎng)站本工程為深圳市發(fā)改委批復(fù)的應(yīng)急工程，為皇崗口岸臨時(shí)旅檢場(chǎng)地建設(shè)項(xiàng)目工程的子單項(xiàng)工程——臨時(shí)交通接駁場(chǎng)站。本工程總占地面積約1.4萬(wàn)㎡，包含一棟站務(wù)用房、一棟候車(chē)室、三個(gè)公交雨棚，剩余主要為市政室外道路工程。本工程建設(shè)方案由福田區(qū)交委規(guī)劃，現(xiàn)已施工完成。根據(jù)福田區(qū)交委規(guī)劃內(nèi)容，現(xiàn)需將同慶路實(shí)行封路處理。（詳見(jiàn)附圖）施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀本工程施工場(chǎng)地位于深圳市福田區(qū)皇崗口岸同慶路與百合路交界處。同慶路是南北走向，雙向兩車(chē)道，主要行駛車(chē)輛為轎車(chē)、貨車(chē)，路邊偶有車(chē)輛?？俊Ｊ┕?zhǔn)備人員準(zhǔn)備本工程人員安排如下：施工管理人員：1人安全人員：1人技術(shù)員：1人工人：5人材料準(zhǔn)備本次封閉路口材料準(zhǔn)備主要有波形護(hù)欄、膠馬、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等，施工管理員需提前預(yù)計(jì)材料使用量，提前訂貨。技術(shù)準(zhǔn)備1、編制占道施工方案，并組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)，審查施工圖紙，并對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。3、對(duì)施工管理人員和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底。波形護(hù)欄施工方法和措施施工方法①?lài)?yán)格選購(gòu)材料，所有鋼材必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂抹潤(rùn)滑油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。技術(shù)措施（一）立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。?（二）防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。安全措施施工方式1、在施工區(qū)域周邊開(kāi)始設(shè)置警告、提醒標(biāo)志，設(shè)置減速指示牌、導(dǎo)流指示牌、交通指示牌。晚間設(shè)置紅色警示燈及彩燈。2、材料進(jìn)場(chǎng)安排在早上。交通安全措施1、圍擋的明顯處設(shè)置警示標(biāo)志。2.、設(shè)專(zhuān)人疏導(dǎo)車(chē)輛。3.、設(shè)置好施工范圍的安全距離，防止社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入施工范圍。保證1、認(rèn)真做好施工人員交通安全教育工作，遵守交通行人規(guī)則。2.、服從交警的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，認(rèn)真配合交警做好交通疏導(dǎo)工作。 交通疏解 交通疏解原則交通配合是城市施工必不可少的一項(xiàng)重要工作，在施工期間我們將遵循：“服從指揮、合理安排、科學(xué)疏導(dǎo)、適當(dāng)分流、專(zhuān)人負(fù)責(zé)、確保暢通”的原則，切實(shí)做好交通配合工作，保證施工期間的交通通暢。1.堅(jiān)持“以人為本”，充分考慮市民長(zhǎng)期以來(lái)形成的出行習(xí)慣，盡可能降低對(duì)道路現(xiàn)有車(chē)道的調(diào)整幅度，減少調(diào)整給市民出行所帶來(lái)的不便。2.堅(jiān)持與施工計(jì)劃保持“一致性”原則，在制定施工期間的交通疏解方案時(shí)，按分期施工方案進(jìn)行交通疏解，保證交通疏解方案以及實(shí)施時(shí)間與道路交通施工一致性，保證疏解方案順利實(shí)施。3.充分利用現(xiàn)有道路資源，爭(zhēng)取做到疏解車(chē)道數(shù)不少于原車(chē)道數(shù)，最大限度保障機(jī)動(dòng)車(chē)日常交通。4.按照“先補(bǔ)后占”的原則進(jìn)行臨時(shí)道路施工和疏解車(chē)道的劃分。5.確保施工期間，行人、車(chē)輛與施工的安全，降低行人、車(chē)輛及施工等風(fēng)險(xiǎn)。6.標(biāo)線施劃時(shí)，應(yīng)盡量減小標(biāo)線偏折角度，增加變化段的直線長(zhǎng)度，加大轉(zhuǎn)折點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑，保證行車(chē)順暢。交通疏解標(biāo)志和措施交通疏解標(biāo)志：1.交通標(biāo)志分期分階段設(shè)置，具體設(shè)置見(jiàn)交通疏解圖。2.如有不足之處，按公安交警部門(mén)的指導(dǎo)要求進(jìn)一步完善設(shè)置。交通安全保證措施：1.施工前積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安交警部門(mén)協(xié)商，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案的范圍、期限進(jìn)行施工。2.在施工范圍內(nèi)與車(chē)行道之間用施工護(hù)攔分隔，同時(shí)按要求用隔離護(hù)欄將車(chē)道與施工圍擋區(qū)域形成緩沖區(qū)域，防止車(chē)輛及非施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地；3.施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車(chē)通道及人非車(chē)道。4.機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車(chē)較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞；5.在工地施工地段每天派專(zhuān)人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)道灑水清洗。6.在進(jìn)入施工路段出入口設(shè)置大型提示減速慢行標(biāo)志。7.施工場(chǎng)地設(shè)置交通疏導(dǎo)員，人數(shù)滿足要求，保證機(jī)動(dòng)車(chē)輛與行人正常、安全、有序通行。8.圍擋施工、交通標(biāo)志施工時(shí)間盡量安排在晚上或者交通壓力不大的時(shí)候，保證交通暢通。9.在圍擋立柱項(xiàng)安裝低壓黃閃警示燈，保證夜間車(chē)輛行駛安全。10.在圍擋、護(hù)欄及綠化合理設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。交通組織配套措施：1.在施工路段及外圍發(fā)生一般交通事故和車(chē)輛拋錨時(shí)，在做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記的前提下，及時(shí)將事故、拋錨車(chē)輛移至路邊，恢復(fù)正常行駛。2.合理安排好施工工期，重點(diǎn)部位采取交叉作業(yè)的方式，堅(jiān)決杜絕占路不施工的現(xiàn)象。3.施工單位的運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，在允許的線路上通行，并在進(jìn)出施工區(qū)專(zhuān)用通道口派專(zhuān)人指揮，以保證車(chē)輛出入安全。4.工程項(xiàng)目部與管理部門(mén)積極配合協(xié)調(diào)，合理疏導(dǎo)，確保工程順利進(jìn)行。5.主體施工單位和監(jiān)理公司必須保證路基牢固、路面平整，國(guó)擋整齊完好，以保障車(chē)輛順利通行施工注意事項(xiàng)及建議：1.充分利用電視、廣播、報(bào)紙等新聞媒體大力進(jìn)行宣傳，向社會(huì)公告施工期間的交通組織措施，讓過(guò)往駕駛員提前知曉并調(diào)整出行線路。2.要隨時(shí)對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，確保路基牢固、路面平整。3.做好分流前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，選擇合適的時(shí)間進(jìn)行道路封閉。4.交通分流后，