2022年監(jiān)理工程師《交通運輸工程目標(biāo)控制》（基礎(chǔ)知識篇）魔法集訓(xùn)

目錄

第一章工程目標(biāo)控制概述...........................................1

第二章質(zhì)量目標(biāo)控制基礎(chǔ)知識........................................4

第三章進(jìn)度目標(biāo)控制基礎(chǔ)知識......................................11

第四章進(jìn)度目標(biāo)控制監(jiān)理工作.......................................20

第五章費用目標(biāo)控制基礎(chǔ)知識.......................................24

第六章費用目標(biāo)控制監(jiān)理工作.......................................33

第七章安全生產(chǎn)管理目標(biāo)控制的基礎(chǔ)知識.............................44

第八章安全生產(chǎn)管理目標(biāo)控制監(jiān)理工作...............................50

第九章環(huán)境保護(hù)監(jiān)理目標(biāo)控制.......................................55

第十章建設(shè)平安百年品質(zhì)工程.......................................56

2022年《交通運輸工程目標(biāo)控制》（基礎(chǔ)知識篇）魔法集訓(xùn)

第一章工程目標(biāo)控制概述

工程項目是以工程建設(shè)為載體的項目，是作

為被管理對象的一次性工程建設(shè)任務(wù)。

一次性

工程項目的目標(biāo)性是最重要且最

目標(biāo)性?需要項目管理者注意的特性。

工程項目的制約性是決定一個項

制約性?目成功與失敗的關(guān)鍵。

時限性

獨特性

工程項目的不確定性主要是由

不確定性?工程項目的獨特性造成的

【例題】工程項目的（）是最重要且最需要項目管理者注意的特性。

A.一次性

B.目標(biāo)性

C.制約性

D.時限性

【答案】B

【解析】工程項目的目標(biāo)性是最重要且最需要項目管理者注意的特性。

【例題】工程項目的不確定性主要是由工程項目的（）造成。

A.一次性

B.獨特性

C.時限性

D.約束性

【答案】B

［解析】工程項目的不確定性主要是由工程項目的獨特性造成。

1

成果性目標(biāo)

工程項目管理目標(biāo)體系的內(nèi)容?1

約束性目標(biāo)

多元性

相關(guān)性

工程項目管理目標(biāo)體系的特征?均衡性

層次性

動態(tài)性

系統(tǒng)管理理論的核心是用系統(tǒng)方法

系統(tǒng)管理原理?分析管理系統(tǒng)0

包括過程策劃（P）、過程實施

（D）、過程監(jiān)測（檢查）（。和

過程改進(jìn)（處置）（A）四個部

過程管理原理?分，即PDCA循環(huán)四階段。

項目管理承包型

工程項自管理模式K項目管理咨詢型

_______________________________

【例題】工程項目實施過程中，管理的主要目標(biāo)是（）。

A.成果性目標(biāo)

B.主導(dǎo)目標(biāo)

C.約束性目標(biāo)

D.總體目標(biāo)

【答案】C

【解析】約束性目標(biāo)是工程項目實施過程中管理的主要目標(biāo)。

【例題】確定過程顧客和其他相關(guān)方的要求，建立可測量的過程績效目標(biāo)（即過程質(zhì)量要求）

等活動屬于（）。

A.過程策劃（P）

B.過程實施（D）

C.過程監(jiān)測（C）

D.過程改進(jìn)（A）

【答案】A

【解析】上述活動屬于過程策劃（P）。

2

控制的主要任務(wù)，是把計劃執(zhí)行情況與計劃目標(biāo)進(jìn)行比

較，找出差異，對比較的結(jié)果進(jìn)行分析，排除和預(yù)防產(chǎn)生

差異的原因，使總體目標(biāo)得以實現(xiàn)

目標(biāo)計劃、偏差信息、糾正措施

控制的流程與基本環(huán)節(jié)?是控制工作的三個基本要素

控制的概念、基本環(huán)節(jié)和前提條件

目標(biāo)規(guī)劃前提，即制訂計劃

控制的前提條件目標(biāo)控制組織建立前提

信息溝通前提

控制具有明確的目標(biāo)性、經(jīng)濟(jì)性和時效性特點更具有很強(qiáng)的動態(tài)性特點

控制應(yīng)遵循的原則

目標(biāo)控制的控制的特點與分類

控制的分類

基本原理

主動控制與被動控制

前饋控制與反饋控制

幾種主要控制方式及其在監(jiān)理工作中的應(yīng)用?閉環(huán)控制與開環(huán)控制

直接控制和間接控制

不同監(jiān)理工作方式（手段）與不同控

制類型之間的歸屬關(guān)系

歸屬關(guān)系

【例題】（）是在預(yù)先分析各種風(fēng)險因素及其導(dǎo)致目標(biāo)偏離的可能性和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，擬

定并采取各種有針對性的預(yù)防措施進(jìn)行控制，從而減少乃至避免目標(biāo)偏離，保證計劃目標(biāo)得

以實現(xiàn)的控制方式。

A.直接控制

B.間接控制

C.主動控制

D.被動控制

【答案】C

【解析】主動控制是一種事前積極控制的方式。

【例題】主動控制也稱事前控制，屬于（）。

A.前饋控制

B.開環(huán)控制

C.閉環(huán)控制

D,面向未來的控制

E.面向現(xiàn)實的控制

【答案】ABD

【解析】主動控制也稱事前控制，屬于前饋控制、開環(huán)控制和面向未來的控制。

【例題】旁站監(jiān)理屬于（）。

A.主動控制

B.被動控制

C.前饋控制

D.反饋控制

E.面對現(xiàn)實的控制

【答案】ACE

【解析】旁站監(jiān)理屬于主動控制、反饋控制、事中、事后控制、面對現(xiàn)實的控制。

【例題】監(jiān)理指令單屬于（）。

A.主動控制

3

B.被動控制

C.前饋控制

D.反饋控制

E.面對現(xiàn)實的控制

【答案】BDE

【解析】監(jiān)理指令單屬于被動控制、反饋控制、事中、事后控制、面對現(xiàn)實的控制。

第二章質(zhì)量目標(biāo)控制基礎(chǔ)知識

【例題】按照全面質(zhì)量管理的思想，組織內(nèi)部的每個部門和工作崗位都承擔(dān)著相應(yīng)的質(zhì)量管

理職能，組織的最高管理者確定了質(zhì)量方針和目標(biāo)，就應(yīng)組織和動員全體員工參與到實施質(zhì)

量方針的系統(tǒng)活動中去，發(fā)揮自己的角色。上述內(nèi)容體現(xiàn)了()。

A.全方位質(zhì)量管理

B.全面質(zhì)量管理

C.全過程質(zhì)量管理

D.全員參與質(zhì)量管理

【答案】D

【解析】按照全面質(zhì)量管理的思想，組織內(nèi)部的每個部門和工作崗位都承擔(dān)著相應(yīng)的質(zhì)量管

理職能，組織的最高管理者確定了質(zhì)量方針和目標(biāo)，就應(yīng)組織和動員全體員工參與到實施質(zhì)

量方針的系統(tǒng)活動中去，發(fā)揮自己的角色。上述內(nèi)容體現(xiàn)了全員參與質(zhì)量管理。

【例題】由項目參與各方根據(jù)其在項目實施中所承擔(dān)的任務(wù)、責(zé)任范圍和質(zhì)量目標(biāo)，分別制

訂質(zhì)量計劃而形成的質(zhì)量計劃體系，屬于()。

A.計劃P(Plan)

B.實施D(Do)

C.檢查C(Check)

D.處理A(Action)

【答案】A

【解析】由項目參與各方根據(jù)其在項目實施中所承擔(dān)的任務(wù)、責(zé)任范圍和質(zhì)量目標(biāo)，分別制

訂質(zhì)量計劃而形成的質(zhì)量計劃體系，屬于計劃。

4

【例題】質(zhì)量管理體系審核一般以質(zhì)量管理體系運行中各項工作文件的實施程度及產(chǎn)品質(zhì)量

水平為主要工作對象，一般為（）。

A.符合性評價

B.適應(yīng)性評價

C.持續(xù)性評價

D.水平性評價

【答案】A

【解析】質(zhì)量管理體系審核一般以質(zhì)量管理體系運行中各項工作文件的實施程度及產(chǎn)品質(zhì)量

水平為主要工作對象，一般為符合性評價。

【例題】（）對工程項目質(zhì)量進(jìn)行的監(jiān)督是外部質(zhì)量監(jiān)督。

A.施工單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位項目部

E.分包單位

【答案】BC

【解析】質(zhì)量監(jiān)督有企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督兩種，需方或第三方對企業(yè)進(jìn)行的監(jiān)督是外部

質(zhì)量監(jiān)督。

5

強(qiáng)化建設(shè)單位的首要責(zé)任和勘察、設(shè)計、

施工單位的主體責(zé)任

工程質(zhì)量責(zé)任體系

建設(shè)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

;勘察、設(shè)計單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

施工單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證

書，在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承攬工

工程質(zhì)量責(zé)任體系和參建

程，并不得轉(zhuǎn)包或者違法分包工程

方質(zhì)量責(zé)任及義務(wù)

施工單位對施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的建設(shè)工

程或者竣工驗收不合格的建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)

負(fù)責(zé)返修

施工單位的質(zhì)量責(zé)任

和義務(wù)（重點）.

—施工單位對建設(shè)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)

參建方質(zhì)量責(zé)任?施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙和施工技

和義務(wù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不

得偷工減料

等等

工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級的資

質(zhì)證書，在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承擔(dān)

工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，并不得轉(zhuǎn)讓工程監(jiān)理業(yè)務(wù)

工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派具備相應(yīng)資格的總

工程監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé).監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)駐施工現(xiàn)場，

!任和義務(wù)（重點）未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構(gòu)

配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝，

施工單位不得進(jìn)行下一道主序的施工。未

經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字，建設(shè)單位不得撥付

工程款，不得進(jìn)行竣工驗收。

【例題】建設(shè)單位的質(zhì)量責(zé)任屬于（）?

A.主體責(zé)任

B.首要責(zé)任

C.重要責(zé)任

D.體系責(zé)任

【答案】B

【解析】強(qiáng)」七建設(shè)單位的首要責(zé)任和勘察、設(shè)計、施工單位的主，本責(zé)任。

特別

等重大

重大質(zhì)量事故較大質(zhì)量事故一般質(zhì)量事故

級質(zhì)量

事故

直接直接經(jīng)濟(jì)損失5000直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元

經(jīng)濟(jì)萬元以上1億元以上5000萬元以下，或者高以上1000萬元以下，或

劃損失下或者特大橋主體速公路項目中橋或大橋主者除高速公路以外的公

分1億結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧路項目中橋或大橋主體

標(biāo)元以道結(jié)構(gòu)坍塌，或者道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧

準(zhǔn)上大型水運工程主體寬度）整體滑移，或者中型道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水

結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報

事故廢的事故廢的事故

事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立部向事故報告責(zé)任單位負(fù)責(zé)人報告。事故報告責(zé)任單位應(yīng)在

接報2小時內(nèi)，核實、匯總并向負(fù)責(zé)項目監(jiān)管的交通運輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報

告。

重大及以上質(zhì)量事故，省級交通運輸主管部門應(yīng)在接報2小時內(nèi)進(jìn)一步核實，并按工程質(zhì)量

6

事故快報統(tǒng)一報交通運輸部應(yīng)急辦轉(zhuǎn)部工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門；出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)損失、工程損

毀擴(kuò)大等情況的應(yīng)及時續(xù)報。省級交通運輸主管部門應(yīng)在事故情況穩(wěn)定后的10日內(nèi)匯總、

核查事故數(shù)據(jù)，形成質(zhì)量事故情況報告，報交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門。

【例題】某公路工程質(zhì)量事故造成5000萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失，該質(zhì)量事故屬于（）。

A.特別重大質(zhì)量事故

B.重大質(zhì)量事故

C.較大質(zhì)量事故

D.一般質(zhì)量事故

【答案】B

【解析】造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下的質(zhì)量事故屬于重大質(zhì)量事故?！耙?/p>

上”是包括本數(shù)的。

【例題】事故報告責(zé)任單位應(yīng)在接報（）小時內(nèi)，核實、匯總并向負(fù)責(zé)項目監(jiān)管的交通運

輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報告。

A.1

B.2

C.3

D.5

【答案】B

【解析】事故報告時間是接報2小時內(nèi)。

【例題】工程質(zhì)量事故處理完畢，（）應(yīng)進(jìn)行檢查驗收。

A.施工單位項目經(jīng)理

B.監(jiān)理工程師

C.建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人

D.施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人

【答案】B

【解析】工程質(zhì)量事故處理完畢，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行檢查驗收。

總體、個體與樣本

質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說可以

分為計量值數(shù)據(jù)和計數(shù)值數(shù)據(jù)。

工程質(zhì)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)有兩個基本特

質(zhì)量數(shù)據(jù)?性：一是統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差異性；二是

統(tǒng)計數(shù)據(jù)的規(guī)律性。

質(zhì)量數(shù)據(jù)的修約

一類表示數(shù)據(jù)的集中位置，例如算

術(shù)平均值、中位數(shù)等；一類表示數(shù)

數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量＞

據(jù)的離散程度，主要有極差、標(biāo)準(zhǔn)

偏差、變異系數(shù)等。

常用的數(shù)

理統(tǒng)計方?

控制圖法T控制圖異?，F(xiàn)象

法與工具|相關(guān)圖法

村確定兩變量（因素）之間的相關(guān)性

7

【例題】以下屬于計數(shù)值數(shù)據(jù)的是（）?

A.1m

B.1kg

C.It

D.1個

【答案】D

【解析】計量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，長度、厚度、直徑、強(qiáng)度、化學(xué)成分等。計數(shù)

值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值只能計算個數(shù)的數(shù)值。

【例題】根據(jù)質(zhì)量數(shù)據(jù)的修約規(guī)則，5.675,保留兩位小數(shù)為（）。

A.5.68

B.5.69

C.5.70

D.5.67

【答案】A

【解析】擬舍去的數(shù)字中，其最左面的第一位數(shù)字等于5,而后面無數(shù)字，所保留的數(shù)字末

位數(shù)為奇數(shù)，則進(jìn)1,為偶數(shù)，則舍去。

【例題】某質(zhì)量數(shù)據(jù)直方圖如下圖所示，判斷其質(zhì)量分布狀態(tài)是（）o

A.是由于分組不當(dāng)或組距確定不當(dāng)所致

B,是由于少量材料不合格，或短時間內(nèi)工人操作不熟練所造成的

C.是由于兩組生產(chǎn)條件不同的數(shù)據(jù)混淆在一起所造成的

D.由于工序施工過程中的上控制界限或下控制界限控制太嚴(yán)所造成的

8

【答案】D

【解析】此圖是緩坡形，這是由于工序施工過程中的上控制界限或下控制界限控制太嚴(yán)所造

成的。A選項是折齒形的原因，B選項是孤島形的原因，C選項是雙峰形的原因。

【例題】控制圖中，以下哪些情況意味著存在異常（）o

A.連續(xù)7個點遞減

B.有1個點在界限以外

C.連續(xù)8個點位于中心線的同一側(cè)

D.連續(xù)15個點中相鄰點交替上下

E.連續(xù)13個點中相鄰點交替上下

【答案】ABD

【解析】控制圖中。屬于異常情況的包括：連續(xù)6個點遞增或遞減、有1個點在界限以外、

連續(xù)9個點位于中心線的同一?側(cè)、連續(xù)14個點中相鄰點交替上下。

監(jiān)理試驗檢監(jiān)理試驗械蜘鎊

測的任務(wù)與驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗、

工作內(nèi)容監(jiān)理試驗的工作內(nèi)容抽樣試驗、驗收試驗與

見證取樣等.

主要原材料的試驗檢測方法水泥、粗集料、細(xì)集料、

及相關(guān)要求拌合用水等

混凝土拌合物性能

水泥藤土結(jié)構(gòu)工普通混凝土物理力學(xué)性能試驗

程的試驗械!I方法檢測方法包括回彈儀法、超聲回彈

混凝構(gòu)實體健擷!）

及相關(guān)要求綜合法和取芯法.

工版量主要試

受力鋼筋的W層厚度檢測

驗椽歷法

鋼結(jié)構(gòu)工程的試驗檢測方法及相關(guān)要求

iteS土承載力試驗方法可以用承壓板現(xiàn)

場試驗法確定地基土的承載力.

地基承載力的試驗檢測方法及相關(guān)要求

明挖基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基承載力

試驗可以用動力觸探試驗法確定地

基土的承載力.

單樁抗壓承載力試驗、單樁抗拔承

靜載膜卜載力除單樁水平靜承載力

樁基礎(chǔ)承載力的試驗檢測方法及相

試驗等.

關(guān)要求

基樁完整性檢測高應(yīng)變法、低應(yīng)變法、聲波透射法|

【例題】抽樣試驗是監(jiān)理試驗室實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)控的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抽樣試驗的要求包括（）。

A.監(jiān)理工程師應(yīng)隨時派出試驗監(jiān)理人員，對施工單位的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程

進(jìn)行檢查

B.監(jiān)理試驗室應(yīng)按5%?10%的頻率獨立進(jìn)行抽樣試驗，以鑒定施工單位的抽樣試驗結(jié)果是否

真實可靠

C.當(dāng)施工現(xiàn)場的旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出要求時,監(jiān)理試驗室應(yīng)隨時

進(jìn)行抽樣試驗，必要時還應(yīng)要求施工單位增加抽樣頻率

D.試驗結(jié)束后由施工單位提出試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)

E.試驗監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員參加施工單位試驗的全過程并進(jìn)行有效的現(xiàn)場監(jiān)督

檢查

【答案】AC

【解析】監(jiān)理試驗室應(yīng)按10%~20%的頻率獨立進(jìn)行抽樣試驗，以鑒定施工單位的抽樣試驗結(jié)

9

果是否真實可靠。D屬于工藝試驗的要求。E是標(biāo)準(zhǔn)試驗的要求。

【例題】凡水泥的（）中的任一項不符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或混合材料摻加量超過最高限

量或強(qiáng)度低于要求的強(qiáng)度等級時，為不合格品。

A.安定性

B.細(xì)度

C.初凝時間

D.不溶物

E.燒失量

【答案】BDE

【解析】水泥安定性，初凝時間不合格為廢品。

【例題】鋼筋原材主要檢驗項目包括（）?

A.拉力試驗

B.冷彎試驗

C.壓力試驗

D.耐火試驗

E.反復(fù)彎曲試驗

【答案】ABE

【解析】鋼筋原材主要檢驗項目包括拉力試驗、冷彎試驗、反復(fù)彎曲試驗。

【例題】每批鋼絞線應(yīng)由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線組成，并不得大于（）o

A.40t

B.50t

C.60t

D.lOOt

【答案】C

【解析】每批鋼絞線應(yīng)由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線組成，并不得大于

60to

【例題】提起坍落度筒，測量筒高與坍落后混凝土試體最高點之間的高度差，即為混凝土拌

合物的坍落度值?；炷涟韬衔锾涠纫裕ǎ┍硎?。

A.mm

B.cm

C.dm

D.m

【答案】A

【解析】混凝土拌合物坍落度以mm表示。

10

【例題】根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則》，公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件

有（）。

A.合同約定的各項內(nèi)容已全部完成

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

D.通車試運營2年以上

E.各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告

【答案】ABC

【解析】DE屬于竣工驗收的條件內(nèi)容。

【例題】竣工驗收中，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為（）。

A.O.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

【答案】B

【解析】竣工驗收中，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6。

第三章進(jìn)度目標(biāo)控制基礎(chǔ)知識

11

編制說明

編制依據(jù)

工程概況

;施工總體部署

主要分部分項工程的施工方案

施工組織設(shè)計的內(nèi)容(重點)?施工進(jìn)度計劃

施工組織設(shè)計?

資源供需計劃

,施工平面布置

,季節(jié)性施工保證措施

質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)、文明

施工組織管理,施工等方面的保證措施

(1)施工組織設(shè)計編制和審直程序；

(2)施工方案及技術(shù)措施；

(3)質(zhì)量、安全生產(chǎn)與施工環(huán)境保護(hù)管理體系；

(4)保證施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)的措施及施工環(huán)

境保護(hù)措施；

(5)施工進(jìn)度計劃及勞動力、設(shè)備、材料等資

源配備計劃；

(6)施工總平面布置；

(7)臨時工程的施工方案。__________________

監(jiān)理機(jī)構(gòu)對施工組織設(shè)計的審核?施工組織設(shè)計由總監(jiān)理工程師組織審查審核意見

施工組織管理?

經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后報送建設(shè)單位審批.

【例題】施工組織設(shè)計的內(nèi)容包括()o

A.編制依據(jù)

B.施工總體部署

C.主要分部分項工程的施工方案

D.工程圖紙

E.季節(jié)性施工保證措施

【答案】ABCE

【解析】施工組織設(shè)計不包括工程圖紙。

【例題】監(jiān)理審核施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容包括()。

A.施工組織設(shè)計編制和審查程序

B.施工方案及技術(shù)措施

C.質(zhì)量、安全生產(chǎn)與施工環(huán)境保護(hù)管理體系

D.施工總平面布置

E.專項方案專家論證情況

【答案】ABCD

【解析】監(jiān)理審核施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容不包括專項方案專家論證情況。

12

施工過程的組成

施工過程的連續(xù)性；施工過程的協(xié)調(diào)性;

施工過程的組織原則

施工過程的組織原則?施工過程的均衡性；施工過程的經(jīng)濟(jì)性

順序作業(yè)

平行作業(yè)

流水作業(yè)要求工藝流程組織緊湊，有利于專業(yè)化施

工程項目施工作業(yè)方式?

流水作業(yè)?工，是現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的基本組織形式

作業(yè)方式的綜合運用

施工過程組

織原理流水施工的實質(zhì)與特點

工藝參數(shù)：施工過程數(shù)、流水強(qiáng)度

流水施工的主要參數(shù)?時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距

流水施工原理

空間參數(shù)：工作面、施工段數(shù)

充分流水條件?施工段數(shù)大于或等于工序數(shù)

全等節(jié)拍流水

有節(jié)拍流水?成倍節(jié)拍流水

分別流水

流水施工類型及總工期（掌握計算）?

-----------------------------無節(jié)拍流水

【例題】流水施工法的特點是生產(chǎn)的（）。

A.緊湊性

B.高效性

C.連續(xù)性

D.均衡性

E.經(jīng)濟(jì)性

【答案】CD

【解析】流水施工法的特點是生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性。

【例題】某工程有4個施工過程，劃分為5個施工段組織固定節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍為

4d,施工過程之間的組織間歇合計為3d。該工程的流水施工工期是（）do

A.33

B.35

C.38

D.40

【答案】B

【解析】本題考查的是流水施工原理。T=（5+4-1）X4+3=35do

【例題】某分部工程有3個施工過程，各分為4個流水節(jié)拍相等的施工段，各施工過程的流

水節(jié)拍分別為4d、8d、4do如果組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，則專業(yè)工作隊數(shù)和流水施

工工期分別為（）。

A.4個，25d

B.4個,28d

C.6個，30d

D.6個，28d

【答案】B

【解析】流水節(jié)拍最大公約數(shù)為4,專業(yè)隊=4/4+8/4+4/4=4；T=（4+4-1）X4=28d。

【例題】某道路工程組織流水施工，有三個工序，墊層，基層和面層，分5段施工，流水節(jié)

13

拍分別為6天、7天和6天，則該工程的總工期應(yīng)為（）天。

A.45

B.47

C.49

D.51

【答案】B

【解析】由于墊層速度快于基層，墊層和基層流水步距B=6天；基層速度慢于面層，基層

和面層流水步距B=5X（7—6）+6=11天，總工期T=6+11+5X6=47天。

【例題】某工程組織非節(jié)奏流水施工，兩個施工過程在4個施工段上的流水節(jié)拍分別為6、

9、3、7d和6、4、7、3d,則該工程的流水施工工期是（）d。

A.25

B.27

C.28

D.29

【答案】D

【解析】數(shù)列累加，錯位相減，取最大值為兩工序使用隊組的流水步距，此題流水步距為9,

流水施工工期=9+（64-4+7+3）=29d。

進(jìn)度計劃的被動性

施工進(jìn)度計劃的特點j進(jìn)度計劃的多變性

；\、進(jìn)度計劃的不均衡性

/一施工進(jìn)度計研編制施工進(jìn)度計劃

施工進(jìn)度計劃管理的工作程序進(jìn)度計劃執(zhí)行檢查

［進(jìn)度計劃的調(diào)整

有以下缺點：

施工進(jìn)度

（1）分項工程（或工序）的相互關(guān)系不明確.

計劃管理

（2）施工地點無法表示，只能用文字說明。

（3）工程數(shù)量實際分布情況不具體。

橫道圖?（4）僅反映出平均施工強(qiáng)度.______________

I①能夠充分反映各項工作之間的相互制約、相互依

賴的關(guān)系；

②可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找關(guān)鍵線

路，且反映出各項工作的機(jī)動時間，因而可以更好

-----------:-----二-----地調(diào)配和使用工、料、機(jī)等各種資源；

施工進(jìn)度計劃的表示形式［③它是一個定義明確的數(shù)學(xué)模型，計算方便，目便

于用計算機(jī)計算；

④能夠進(jìn)行計劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案；

⑤它不僅可用于控制項目施工進(jìn)度，還可用于控制

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖、單代號網(wǎng)絡(luò)圖等

【例題】橫道圖方法比較簡單、直觀、易懂，容易編制，其缺點有（）。

A.分項工程（或工序）的相互關(guān)系不明確

B.施工地點無法表示，只能用文字說明

C.工程數(shù)量實際分布情況不具體

D.僅反映出平均施工強(qiáng)度

E.不能很好地看到施工實際進(jìn)度情況

【答案】ABCD

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【解析】“不能很好地看到施工實際進(jìn)度情況”不是橫道圖缺點。

【例題】網(wǎng)絡(luò)計劃方法具有的特點包括（）。

A.能夠充分反映各項工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系

B.可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找關(guān)鍵線路

C.它是一個定義明確的數(shù)學(xué)模型，計算方便，且便于用計算機(jī)計算

D.能夠進(jìn)行計劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案

E.僅可用于控制項目施工進(jìn)度

【答案】ABCD

【解析】網(wǎng)絡(luò)圖不僅可用于控制項目施工進(jìn)度，還可用于控制工程費用。

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖由三個要素組成，即箭桿線、節(jié)點和線路。

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的組成

工作的表示方法?一項工作用一條箭桿線和兩個節(jié)點表示

工作關(guān)系及其表示

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的識圖?箭線

節(jié)點?開始節(jié)點、結(jié)束節(jié)點、中間節(jié)點

一張網(wǎng)絡(luò)圖只允許有一個開始節(jié)點和一個終點節(jié)點

雙代號網(wǎng)絡(luò)

圖的繪制一對節(jié)點之間只允許存在一條箭線

不允許出現(xiàn)閉合回路

繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的基本規(guī)則

不允許出現(xiàn)線段、雙向箭頭，并應(yīng)避免使用反向箭線

布局應(yīng)合理，盡量避免箭線交叉

繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖的步驟

雙代號網(wǎng)絡(luò)圖工作邏輯關(guān)系的表示方法

雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖的繪制?聯(lián)系

虛箭線的應(yīng)用?斷路

區(qū)分

【例題】關(guān)于雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中線路的說法，正確的有（）。

A.長度非最長的線路稱為非關(guān)鍵線路

B.一個網(wǎng)絡(luò)圖中可能有一條或多條關(guān)鍵線路

C.線路中各項工作持續(xù)時間之和就是該線路的長度

D.線路中各節(jié)點應(yīng)從小到大連續(xù)編號

E.全部由關(guān)鍵工作組成的線路一定為關(guān)鍵線路

【答案】ABC

【解析】選項A,有一條或幾條線路的總時間最長，稱為關(guān)鍵線路。其他線路均小于關(guān)鍵線

路，稱為非關(guān)鍵線路。選項D,網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點的編號順序應(yīng)從小到大，可不連續(xù)，但不允許重

復(fù)。選項E,全部由關(guān)鍵工作組成的線路有可能跳過某些關(guān)鍵工作，因此不一定為關(guān)鍵線路。

【例題】雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，關(guān)于工作與線路說法正確的是（）。

A.虛工作消耗時間

B.虛工作消耗資源

C.關(guān)鍵線路不會改變

D.關(guān)鍵線路可能會發(fā)生轉(zhuǎn)移

【答案】D

【解析】關(guān)鍵線路可以改變，也就是可能會轉(zhuǎn)移。

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【例題】關(guān)于雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃說法正確的是（）。

A.一張網(wǎng)絡(luò)圖只允許有一個開始節(jié)點和一個終點節(jié)點

B.一對節(jié)點之間只允許存在一條箭線

C.允許出現(xiàn)閉合回路

D.不允許出現(xiàn)線段、雙向箭頭，并應(yīng)避免使用反向箭線

E.布局應(yīng)合理，不允許箭線交叉

【答案】ABD

【解析】不允許出現(xiàn)閉合回路。布局應(yīng)合理，盡量避免箭線交叉。

最早時間系列參數(shù)包括:工作的最早可能開始

時間（ES）、工作的最早可能完成時間任F）、

節(jié)點的最早可能實現(xiàn)時間（ET）

控制性時間.

參數(shù).最遲時間系列參數(shù)包括:工作的最遲必須開

時間參數(shù).：始時間（LS）、工作的最遲必須完成時間

（LF）、節(jié)點的最遲必須實現(xiàn)時間（LT）

分類II

基礎(chǔ)知識概述?

協(xié)調(diào)性時.總時差（TF）、工作的局部時差（或稱工作

間參數(shù)的自由時差）（FF）

節(jié)點的最早可能實現(xiàn)時間（ET）:可主要用于計算自由時差

節(jié)點時間參數(shù)計算?節(jié)點的最遲必須實現(xiàn)時間（LT）:可主要用于計算總時差

工作的最早可能開始時間（ES）、工作的最早可能結(jié)束時間（EF）、工

時間參數(shù)的計算及

作的最遲必須開始時間（、工作的最遲必須結(jié)束時間

關(guān)鍵線路法LS）（LF）

..總時差（TF）、工作的局部時差（或稱工作的自由時差）（FF）:

工作時間參數(shù)計算幾可基于基本概念和計算技巧進(jìn)行計算

關(guān)鍵線路上所有工作的總時差均為0

關(guān)鍵線路的確定,關(guān)鍵線路上所有節(jié)點的兩個時間參數(shù)均相等，反過來,

--------------------j如果節(jié)點的兩個時間參數(shù)相等，該節(jié)點一定是關(guān)鍵線

路上的節(jié)點，即成為關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵節(jié)點。

關(guān)鍵線路上各工作的總時差均為零。

關(guān)鍵線路*

關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計劃中不一定只有一條，有時

存在多條，但關(guān)鍵工作所占比重并不大。

關(guān)鍵線路的特性非關(guān)鍵工作如果將總時差全部用完，就會

轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作。

當(dāng)非關(guān)鍵線路延長的時間超過它的總時差，

關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路。

【例題】某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示（單位：d）,則工作C的自由時差為（）do

i~~呻；善~~?-

II

II

II

0I-——~~——

A.0

B.1

C.2

D.3

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【答案】A

【解析】利用自有時差計算技巧，直接判斷其自由時差為0。

【例題】某雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作A的最早開始時間和最遲開始時間分別為第11天和第