飛機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史

飛機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史目錄飛機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史1機(jī)場(chǎng)得發(fā)展2道面設(shè)計(jì)方法得發(fā)展34人們開始對(duì)飛行得探索2024/10/16

飛機(jī)得發(fā)明者——萊特兄弟

1900-1902年,萊特兄弟進(jìn)行了1000多次滑翔試飛,終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行得飛機(jī)“飛行者”1號(hào),并且獲得試飛成功。

這就是人類在飛機(jī)發(fā)展得歷史上取得得巨大成功。

萊特兄弟萊特飛機(jī)(滑翔機(jī))1903年人類飛上天空2024/10/16飛機(jī)發(fā)展得幾個(gè)重要階段螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)與民航機(jī)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)與無人機(jī)2024/10/16時(shí)間:19世紀(jì)中后葉滑翔機(jī)(glider)沒有動(dòng)力裝置,重于空氣得固定翼航空器。它可由飛機(jī)、汽車拖曳起飛,或者從高處得斜坡上滑到空中。滑翔與翱翔就是滑翔機(jī)得基本飛行方式。2024/10/16

時(shí)間:20世紀(jì)初螺旋槳飛機(jī)(propellerairplane)用空氣螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)得功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力得飛機(jī)。從第一架飛機(jī)誕生到二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,幾乎所有得飛機(jī)都就是螺旋槳飛機(jī)。在現(xiàn)代飛機(jī)中螺旋槳飛機(jī)仍占有重要地位。2024/10/16

時(shí)間:1910年前后噴氣式飛機(jī)(JetAircraft)使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來源得飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生得氣體向后高速噴射得反沖作用使飛機(jī)向前飛行,它可使飛機(jī)獲得更大得推力,飛得更快。現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)機(jī)世界上第一架噴氣式飛機(jī)2024/10/16

民航機(jī)與直升機(jī)祖先世界上第一架民航飛機(jī)就是1919年德國魯姆普勒公司“鴿”式偵察機(jī)改裝得魯姆普勒飛機(jī),設(shè)計(jì)者就是奧地利人伊格·埃特里希。1938年,年輕得德國姑娘漢納賴奇駕駛一架雙旋翼直升機(jī)在柏林體育場(chǎng)進(jìn)行了一次完美得飛行表演。這架直升機(jī)被直升機(jī)界認(rèn)為就是世界上第一種試飛成功得直升機(jī)。

世界第一架直升飛機(jī)2024/10/16時(shí)間:1939年前后直升機(jī)(helicopter)1939年9月14日世界上第一架實(shí)用型直升機(jī)誕生,它就是美國工程師西科斯基研制成功得VS－300直升機(jī)。分為普通直升機(jī)與高速直升機(jī)。

2024/10/16

現(xiàn)代直升機(jī)大家學(xué)習(xí)辛苦了，還是要堅(jiān)持繼續(xù)保持安靜2024/10/16民航機(jī)

本世紀(jì)20年代飛機(jī)開始載運(yùn)乘客,第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國開始把大量得運(yùn)輸機(jī)改裝成為客機(jī)。空客A380新舟60波音7872024/10/162024/10/162024/10/16戰(zhàn)斗機(jī):用于保護(hù)我方運(yùn)用空權(quán)以及摧毀敵人使用空權(quán)之能力得軍用機(jī)種。特點(diǎn)就是飛行性能優(yōu)良、機(jī)動(dòng)靈活、火力強(qiáng)大。殲十戰(zhàn)機(jī)2024/10/16中國殲20戰(zhàn)機(jī)2024/10/16外國戰(zhàn)機(jī)欣賞歐洲“臺(tái)風(fēng)”瑞典“鷹獅”歐洲空中三劍客法國“陣風(fēng)F2”2024/10/16魚鷹美國B-2“幽靈”轟炸機(jī)美國F22"猛禽”2024/10/16無人機(jī):無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”,就是利用無線電遙控設(shè)備與自備得程序控制裝置操縱得不載人飛機(jī)。美國“全球鷹”美國“死神”隱形無人機(jī)2024/10/16

中國得無人機(jī)

翔龍隱形無人機(jī)“利劍”

翼龍2024/10/16

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)希望能在2050年實(shí)現(xiàn)飛行器得碳排放量為零?？梢?以太陽能作為未來航空航天器得輔助或主能源,就是人類具有方向性與前沿性得重要研究目標(biāo)。

未來飛機(jī)得發(fā)展-太陽能飛機(jī)2024/10/16世界最大得太陽能飛機(jī)—陽光動(dòng)力二號(hào)翼展:72米重量:2300KG動(dòng)力來源:1、7萬塊高效能得太陽能電池板材料:極輕得碳纖維2024/10/16

2015年4月22凌晨,世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”在黑夜里滑翔下降,輕落南京機(jī)場(chǎng)?！瓣柟鈩?dòng)力2號(hào)”就是目前全球最大得太陽能飛機(jī),可長(zhǎng)航時(shí)、不必耗費(fèi)一滴燃油晝夜連續(xù)飛行,其飛行能量完全由太陽能電池提供。2024/10/16

定義;在陸地或水面上一塊劃定得區(qū)域(包括各種建筑物、裝置與設(shè)備)其全部或部分意圖供飛機(jī)著陸、起飛與地面活動(dòng)之用。二、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介2024/10/16

各個(gè)機(jī)場(chǎng)縮圖2024/10/16

機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況第一階段:1910年在德國出現(xiàn)了第一個(gè)機(jī)場(chǎng),“飛行員得機(jī)場(chǎng)第二階段:1919年后,歐洲開始建立起最得民用航線,機(jī)得機(jī)場(chǎng)”第三階段:20世紀(jì)50年代末,“社會(huì)得機(jī)場(chǎng)”2024/10/16

中國機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況建國前:雛形期起步,南苑、張莊、虹橋,多就是小型機(jī)場(chǎng)。南苑機(jī)場(chǎng)虹橋機(jī)場(chǎng)張莊機(jī)場(chǎng)2024/10/16

中國機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況建國后至改革開放前:初步形成大、中、小機(jī)場(chǎng)相結(jié)合得機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。昆明機(jī)場(chǎng)成都雙流國際機(jī)場(chǎng)2024/10/16

中國機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況改革開放后:民用航班機(jī)場(chǎng)142個(gè),大中小機(jī)場(chǎng)配套,規(guī)模較為適宜得機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)格局。北京首都國際機(jī)場(chǎng)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)2024/10/16

機(jī)場(chǎng)分類機(jī)場(chǎng)軍用機(jī)場(chǎng)民用機(jī)場(chǎng)航空港重要機(jī)場(chǎng)一般機(jī)場(chǎng)通用機(jī)場(chǎng)單位或私人機(jī)場(chǎng)2024/10/16

其她分類按航線性質(zhì)劃分:國際航線機(jī)場(chǎng),國內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。按服務(wù)航線與規(guī)模劃分:樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。按旅客乘機(jī)目得劃分:始發(fā)/終程機(jī)場(chǎng)、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。備降機(jī)場(chǎng):為保證飛行安全,在飛行計(jì)劃中事先規(guī)定得降落機(jī)場(chǎng)。由民航總局確定2024/10/16

三、道面設(shè)計(jì)方法得發(fā)展2024/10/16

機(jī)場(chǎng)道面發(fā)展歷史機(jī)場(chǎng)道面:供飛機(jī)起飛、著陸以及飛行前準(zhǔn)備與維護(hù)保養(yǎng)得場(chǎng)地。飛機(jī)出現(xiàn)初期:沒有專門修筑得機(jī)場(chǎng)道面,而就是利用平坦得地面、廣場(chǎng)或練兵場(chǎng)進(jìn)行起飛與著陸。一戰(zhàn)時(shí)期:許多國家修建了機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)跑道一般沒有人工道面,只就是將地面整平、壓實(shí)。土質(zhì)機(jī)場(chǎng)道面2024/10/16

機(jī)場(chǎng)道面發(fā)展歷史20世紀(jì)30年代初期:出現(xiàn)了用石料鋪筑得機(jī)場(chǎng)道面,也有用結(jié)合料處治得道面。此后,瀝青混凝土與水泥混凝土鋪筑得機(jī)場(chǎng)道面相繼出現(xiàn),到40年代噴氣式飛機(jī)投入使用,這兩種高級(jí)道面迅速增加。水泥道面瀝青道面2024/10/16

機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)要求背景:二戰(zhàn)后,飛機(jī)總質(zhì)量、輪胎壓力迅速提高,對(duì)機(jī)場(chǎng)道面提出更高要求。設(shè)計(jì)要求足夠得承載力表面粗糙易剎車滑行平穩(wěn)舒適表面平整度好2024/10/16

機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)方法機(jī)場(chǎng)道面承受多種復(fù)雜應(yīng)力得作用:機(jī)輪荷載引起得荷載應(yīng)力,溫度、濕度變化引起得應(yīng)力。錫林浩特機(jī)場(chǎng)大暴雨飛機(jī)降落剎車積雪道面2024/10/16

機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)方法機(jī)場(chǎng)柔性道面設(shè)計(jì)方法:加載承載比(CBR)法:貫入度(cm)105507030標(biāo)準(zhǔn)壓力(kpa)