汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 試卷及答案 卷5

第2頁（共2頁）第4頁模擬試卷5考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）汽油機(jī)的組成包括____________機(jī)構(gòu)、____________機(jī)構(gòu)、____________系統(tǒng)、____________系統(tǒng)、____________系統(tǒng)、_____________系統(tǒng)和____________系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括____________、_____________和_____________。按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有、。氣門組由、、_____、、、和等組成。活塞環(huán)包括____和_____兩種。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即_____、_____、_____、和_____。實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值稱為____________。得分閱卷人二、單選題（每小題1分，共25分）汽車常見的布置形式不包括以下哪種（）。A、FRB、FFC、RRD、RF四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸旋轉(zhuǎn)（）完成一個(gè)工作循環(huán)。A、180°B、360°C、720°D、540°輸油泵的作用是將柴油從油箱吸入輸油泵并以一定壓力送至（）。A、噴油器B、燃燒室C、調(diào)速器D、噴油泵下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是汽油機(jī)燃燒室的形式（）。A、楔形燃燒室B、盆形燃燒室C、菌形燃燒室D、半球形燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間，各缸噴油器同時(shí)開啟和同時(shí)關(guān)閉的是（）。A、分組噴射B、順序噴射C、連續(xù)噴射D、同時(shí)噴射安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構(gòu)成燃燒室的是（）。A、汽缸墊B、汽缸蓋C、活塞環(huán)D、活塞維持柴油機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的承擔(dān)器件是（）。A、噴油泵B、噴油器C、輸油泵D、調(diào)速器發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表（）。A、30~40°B、60~70°C、80~90°D、低于100°柴油機(jī)測量煙度時(shí)，煙度超標(biāo)的原因是（）。A、噴油壓力過大B、噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充分C、噴油提前角稍大D、混合比稍稀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣流速也越高，流動(dòng)阻力與流動(dòng)速度的平方成正比，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高充氣系數(shù)（）。A、越低B、越高C、不變D、劇增以下哪項(xiàng)不是汽缸體的形式（）。A、一般式汽缸體B、龍門式汽缸體C、隧道式汽缸體D、復(fù)雜式汽缸體維持柴油機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的承擔(dān)器件是（）。A、噴油泵B、噴油器C、輸油泵D、調(diào)速器對于四行程活塞，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個(gè)行程占（）秒。A、0.02秒B、0.04秒C、0.06秒D、0.08秒按1一2一4一3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于()行程下止點(diǎn)位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣膨脹式水箱的結(jié)構(gòu)是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱，用水管相連，其作用（）。A、補(bǔ)充冷卻水B、空氣與蒸汽分離C、冷卻水內(nèi)壓保持穩(wěn)定D、防止冷卻水沸騰柴油機(jī)為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)壓縮比可達(dá)（）。A、7~8B、8~9C、15~21D、15~22工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。A、加速B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷D、小負(fù)荷V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于()。A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)（）A、凸輪軸下置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B、凸輪軸中置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、凸輪軸頂置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)D、直接驅(qū)動(dòng)凸輪軸式機(jī)構(gòu)汽缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相貼合的部位是（）A、氣門座B、氣門導(dǎo)管C、氣門D、氣門彈簧活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于()。A、材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤滑可靠為了減輕磨損，通常對()進(jìn)行鍍鉻。A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)活塞的最大磨損部位一般是()。A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽正扭曲環(huán)正確的安裝方向是（）。.A、外切口向上、內(nèi)切口向下B、外切口向上、內(nèi)切口向上C、外切口向下、內(nèi)切口向上D、外切口向下、內(nèi)切口向下曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為()。A、2:1B、l:2C、l:lD、4:1得分閱卷人三、多選題（每小題1分，共10分）內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其活塞運(yùn)動(dòng)形式可分為（）。A、往復(fù)活塞式B、轉(zhuǎn)子式C、壓燃式D、點(diǎn)燃式曲軸的支承型式有（）。A、單支承B、全支承C、非全支承D、半支承起動(dòng)機(jī)一般由（）部分組成。A、離合機(jī)構(gòu)B、直流電機(jī)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要組成部分有（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、冷卻水套D、散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有（）。A、壓力潤滑B、全潤滑C、飛濺潤滑D、潤滑脂潤滑配氣機(jī)構(gòu)按凸輪布置型式可分為（）。A、前置式B、中置式C、上置式D、下置式根據(jù)是否與冷卻液接觸，氣缸套分為（）。A、干式B、接觸式C、濕式D、非接觸式氣缸燃燒室是由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成的？（）A、連桿B、活塞頂C、氣缸壁D、氣缸蓋冷卻液不足不會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、水溫過低B、水溫過高C、漏水D、無法啟動(dòng)柴油機(jī)和汽油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)都含有（）部件。A、輸油泵B、噴油泵C、燃油濾清器D、高壓油管得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是新鮮空氣。（）活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。（）柱塞有效行程即實(shí)際工作行程。（）柴油的著火方式屬于壓燃式。（）潤滑系的作用是潤滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（）氣門重疊角是指進(jìn)氣提前角和排氣延遲角之和。（）廢氣渦輪增壓技術(shù)就是廢氣再循環(huán)技術(shù)。（）發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指所有氣缸工作容積的總和。（）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，氣缸內(nèi)壓力小于大氣壓。（）活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂與汽缸蓋間的容積稱為工作容積。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題6分，共30分）為什么要有氣門間隙？氣門間隙過大過小對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？怎樣釋放燃油系統(tǒng)的壓力？發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的基本組成有哪些？各有何功用？簡述四沖程汽油機(jī)的工作過程。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用是什么?參考5答案一、填空題1、曲柄連桿、配氣、燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火系和起動(dòng)2、機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組3、風(fēng)冷、水冷4、氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封5、氣環(huán)、油環(huán)6、進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程7、空燃比二、單選題1-5、DCDCD6-10、BDCBA11-15、DAAAC16-20、DCBCA21-25、CADCA三、多選題1-5、AB、BC、BCD、ABCD、ACD6-10、BCD、AC、BCD、ACD、AC四、判斷題1-5TFTTT6-10、TFTTF五、簡答題1.氣門間隙是指氣門完全關(guān)閉（凸輪的凸起部分不頂挺柱）時(shí)，氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙。其作用：給熱膨脹留有余地，保證氣門密封。間隙過大：進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。間隙過?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。2.（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。（3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2~3次，即可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。（4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。3.答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的組成基本相同，主要由以下基本裝置組成：（1）油底殼。其主要功用是貯存潤滑油。（2）機(jī)油泵。其主要功用是建立壓力潤滑和潤滑油循環(huán)所必須的油壓。（3）油道。其主要功用是將機(jī)油泵輸出的壓力潤滑油輸送到各摩擦表面；油道在氣缸體與氣缸蓋上直接鑄出或加工在一些零件內(nèi)部，可分為主油道和分油道，主油道一般是指鑄造在氣缸體側(cè)壁內(nèi)、沿發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的油道，其它油道均為分油道。（4）濾清器。其主要功用是濾除潤滑油中的雜質(zhì)，根據(jù)能夠?yàn)V除的雜質(zhì)直徑不同可分為集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。（5）機(jī)油壓力傳感器和油壓表。主要功用是檢測并通過儀表顯示機(jī)油壓力。4.(1)進(jìn)氣行程。曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，吸入可燃混合氣?；钊_(dá)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣結(jié)束。(2)壓縮行程。進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，活塞在曲軸的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)向止止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮氣缸內(nèi)的可燃混合氣。(3)作