2023年交通燈行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

交通燈行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、交通燈行業(yè)政策環(huán)境 3(一)、政策持續(xù)利好交通燈行業(yè)發(fā)展 3(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 3(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 4(四)、宏觀環(huán)境下交通燈行業(yè)定位 4(五)、“十三五”期間交通燈業(yè)績顯著 5二、交通燈行業(yè)政策背景 6(一)、政策將會持續(xù)利好交通燈行業(yè)發(fā)展 6(二)、交通燈行業(yè)政策體系日趨完善 6(三)、交通燈行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 7(四)、宏觀經(jīng)濟背景下交通燈行業(yè)的定位 7三、交通燈業(yè)發(fā)展模式分析 8(一)、交通燈地域有明顯差異 8四、交通燈產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 9(一)、我國交通燈行業(yè)市場規(guī)模前景預測 9(二)、交通燈進入大規(guī)模推廣應用階 9(三)、中國交通燈行業(yè)的市場增長點 9(四)、細分交通燈產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 10(五)、交通燈行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 10(六)、交通燈人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 11(七)、交通燈行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 12五、2023-2028年宏觀政策背景下交通燈業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 13(一)、2022年交通燈業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 13(二)、國際形勢對交通燈業(yè)發(fā)展的影響分析 14(三)、交通燈業(yè)經(jīng)濟結構分析 15六、交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 16(一)、中國交通燈行業(yè)市場規(guī)模前景預估 16(二)、交通燈進入大面積推廣應用階段 16(三)、中國交通燈行業(yè)市場增長點 17(四)、交通燈行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 17(五)、交通燈產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 18(六)、交通燈國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 19(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 20(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力 20(九)、交通燈行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 20七、關于“十四五”交通燈業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 21(一)、交通燈業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 211、交通燈業(yè)的社會化 212、大規(guī)模的交通燈業(yè) 22(二)、“十四五”期間交通燈業(yè)的市場應用方向 22(三)、十四五”期間交通燈業(yè)的發(fā)展重點 23八、交通燈行業(yè)多元化趨勢 24(一)、宏觀機制升級 24(二)、服務模式多元化 24(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 24(四)、社會化特征增強 25(五)、信息化實施力度加大 25(六)、生態(tài)化建設進一步開放 251、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 252、開放平臺,共建生態(tài) 26(七)、呈現(xiàn)集群化分布 26(八)、各信息化廠商推動交通燈發(fā)展 27(九)、政府采購政策加碼 27(十)、個性化定制受寵 27(十一)、品牌不斷強化 28(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 28(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 28(十四)、政策手段的獎懲力度加大 29九、關于未來5-10年交通燈業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 29(一)、2023-2028年交通燈業(yè)發(fā)展趨勢展望 29(二)、2023-2028年交通燈業(yè)宏觀政策指導的機遇 30(三)、2023-2028年交通燈業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的機遇 30(四)、2023-2028年交通燈業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 31

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對交通燈行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對交通燈行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對交通燈行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對交通燈行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對交通燈行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預測,還將對交通燈行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途。一、交通燈行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好交通燈行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋交通燈、大數(shù)據(jù)與智能化應用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為交通燈行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務院依次出臺三項與交通燈緊密相關的政策文件,為交通燈發(fā)展奠定了關鍵的政策基礎；同時中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關于交通燈管理的文件,在交通燈行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對交通燈業(yè)務形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務業(yè)務的概念,相關市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《交通燈發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關于交通燈發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對交通燈領域的大力投入,國內(nèi)交通燈技術專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開交通燈專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環(huán)境下交通燈行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務區(qū)別較大(五)、“十三五”期間交通燈業(yè)績顯著交通燈因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設交通燈,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發(fā)揮交通燈的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是交通燈的建設可帶來的效應。立足交通燈建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網(wǎng)基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使交通燈的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環(huán)境建設,圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與交通燈發(fā)展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。二、交通燈行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好交通燈行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+交通燈，大數(shù)據(jù)和智能應用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信交通燈行業(yè)的前景廣闊。(二)、交通燈行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務院相繼發(fā)布了與交通燈密切相關的三項政策文件，為交通燈的發(fā)展奠定了重要的政策基礎;中國中央網(wǎng)絡空間管理局發(fā)布了有關交通燈管理的文件，這些文件在交通燈行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對交通燈業(yè)務形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務業(yè)務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《交通燈發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展交通燈的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務和保障措施。(三)、交通燈行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，交通燈主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在交通燈領域的投資，國內(nèi)交通燈技術專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的交通燈公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著提高也為國內(nèi)交通燈市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下交通燈行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異三、交通燈業(yè)發(fā)展模式分析(一)、交通燈地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，交通燈企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)交通燈企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、交通燈產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。交通燈技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術的進一步發(fā)展，交通燈的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國交通燈行業(yè)市場規(guī)模前景預測交通燈技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對交通燈的應用需求也會增加。(二)、交通燈進入大規(guī)模推廣應用階中國交通燈技術的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。目前，國內(nèi)的交通燈已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用交通燈的時代已經(jīng)到來。(三)、中國交通燈行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，交通燈行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個交通燈市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的交通燈行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分交通燈產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括交通燈管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與交通燈相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、交通燈行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對交通燈的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。交通燈電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了交通燈質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測交通燈質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)交通燈監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持交通燈產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富交通燈產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。這是當前社會資本更加關注的，交通燈產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是交通燈行業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是交通燈產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生交通燈行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進交通燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，交通燈利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持交通燈行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進交通燈行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使交通燈行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、交通燈人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進交通燈相關專業(yè)交通燈體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大交通燈專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)交通燈從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的交通燈團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是交通燈行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約交通燈行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決交通燈專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的交通燈。建立專業(yè)人才的交通燈體系，建立滿足市場需求的交通燈專業(yè)，正確定位交通燈專業(yè)人才，還需要建立交通燈專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的交通燈專業(yè)人才的交通燈體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際交通燈產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的交通燈技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的交通燈人才培訓體系合作，并初步打算引進國外交通燈技術人才培訓是快速建立中國交通燈人才培訓體系的重要途徑。(七)、交通燈行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸交通燈的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對交通燈的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，交通燈需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、2023-2028年宏觀政策背景下交通燈業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年交通燈業(yè)發(fā)展環(huán)境分析交通燈業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，交通燈業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為交通燈行業(yè)的相關企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結構性改革，交通燈業(yè)結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結構持續(xù)升級，交通燈業(yè)需求結構持續(xù)改善。(二)、國際形勢對交通燈業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致交通燈業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，交通燈業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應周期不暢，全球交通燈業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來交通燈業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、交通燈業(yè)經(jīng)濟結構分析一是交通燈業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，交通燈行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持交通燈業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結構來看，我國的交通燈業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對交通燈業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。六、交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，交通燈產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎行業(yè)建設的關鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術的進一步發(fā)展,，交通燈產(chǎn)業(yè)的應用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國交通燈行業(yè)市場規(guī)模前景預估交通燈產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于交通燈的應用需求也將越來越大。(二)、交通燈進入大面積推廣應用階段交通燈技術在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術引進－專業(yè)市場導入－技術完善－技術應用－各行業(yè)領域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的交通燈產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領域進行相互融合，延伸出終端設備、特色服務、增值服務等多種新產(chǎn)品及服務，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務、社會福利保障、電子商務及安全等領域,，交通燈產(chǎn)業(yè)技術的全面應用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國交通燈行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，交通燈行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎服務，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎服務，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務、管理、技術和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的交通燈行業(yè)而言,很多廠商都可以結合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務類別和服務范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務時盡量做到服務體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、交通燈行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，交通燈各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是交通燈相關項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。交通燈產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、交通燈產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對交通燈行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術提升網(wǎng)絡化服務水平,提升自己的競爭力。交通燈相關電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建交通燈質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺,對交通燈質(zhì)量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)交通燈監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持交通燈行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富交通燈產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關注的,交通燈相關產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是交通燈相關產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使交通燈產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以交通燈為基礎的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動交通燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,交通燈一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應的回報,讓很多人一度對交通燈失去信心。而支持交通燈產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動交通燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使交通燈產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的交通燈產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、交通燈國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進交通燈相關專業(yè)交通燈人才培養(yǎng)體系建設,建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度,拓寬交通燈相關專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高交通燈從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術工作者、專業(yè)人才、服務工作者的交通燈隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決交通燈專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的交通燈專業(yè)人才的交通燈培養(yǎng)體系,建立適應市場需求的交通燈專業(yè)科目,給交通燈專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導向,還需要建立交通燈專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的交通燈專業(yè)人才的交通燈培養(yǎng)體系,深入探討,并結合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的交通燈產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國交通燈技術協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)交通燈人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的交通燈技術人才培養(yǎng),是快速建立我國交通燈人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前交通燈行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領先優(yōu)勢。交通燈行業(yè)各大服務商在不斷進行技術創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務,實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體交通燈的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了交通燈整體業(yè)務的50%以上。交通燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要交通燈企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動交通燈產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關部門加以鼓勵和引導。(九)、交通燈行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸交通燈發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對交通燈的要求越來越高，服務要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎設施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，交通燈需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、關于“十四五”交通燈業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、交通燈業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《交通燈業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國交通燈業(yè)應以市場為導向，實施管理和技術創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術相結合，促進其升級換代，擴大交通燈行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著交通燈業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，交通燈業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、交通燈業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了交通燈業(yè)的社會化建設。目前，我國交通燈業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與交通燈行業(yè)相關企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破交通燈業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的交通燈業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了交通燈業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，交通燈業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的交通燈業(yè)從交通燈業(yè)的發(fā)展時期來看，交通燈業(yè)的市場發(fā)展程度決定了交通燈業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?；臈l件，交通燈業(yè)管理的社會化是其規(guī)模化的保障。隨著交通燈業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，交通燈業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間交通燈業(yè)的市場應用方向“十四五”期間，我國交通燈業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當前我國交通燈行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國交通燈行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的交通燈行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國交通燈業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)交通燈行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務方面，中國的交通燈企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)交通燈企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關系。此外，中國交通燈行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領交通燈行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間交通燈業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當前交通燈市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)交通燈行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)交通燈企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求交通燈企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領先優(yōu)勢。為了獲得技術領先優(yōu)勢，做好服務和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、交通燈行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重交通燈事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向交通燈產(chǎn)業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務模式多元化我國的交通燈服務模式相對比較單一。在城市,交通燈公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的交通燈服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的交通燈產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的交通燈領域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強交通燈當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如x信、xQ、x釘、x博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是交通燈行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當交通燈行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,交通燈更需要打造一個服務平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)交通燈行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類交通燈項目建設。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的交通燈項目。伴隨著各地交通燈項目建設風生水起,中國交通燈建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國交通燈建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級交通燈項目建設情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經(jīng)成為全國交通燈項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展交通燈項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊交通燈項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)交通燈項目建設或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的交通燈水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發(fā)達地區(qū)的交通燈產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部交通燈打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動交通燈發(fā)展各級廠商推動下的交通燈建設商業(yè)模式,整體的特點就是交通燈的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當交通燈的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應該提速交通燈產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵交通燈行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對交通燈行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,交通燈行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,交通燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國交通燈經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,交通燈行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。交通燈市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌交通燈企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變交通燈的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高交通燈從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務品質(zhì),以此提高交通燈產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋交通燈＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的交通燈網(wǎng)絡化大勢所向,交通燈＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢交通燈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)