精益數(shù)字化物流解決方案

精益數(shù)字化物流解決方案自動化倉儲系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機機器人作業(yè)系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)自動化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設備：檢測、計量、養(yǎng)護、安全、消防等自動輸送系統(tǒng)自動導引輸送車系統(tǒng)輸送機系統(tǒng)一、精益數(shù)字化物流方案概述二、精益數(shù)字化物流頂層設計三、精益數(shù)字化物流應用規(guī)劃四、精益數(shù)字化物流建設運營五、精益數(shù)字化物流未來展望供應鏈主管報告（CSCOagenda）：基于對400個頂級供應鏈管理的行政高管訪談，總結出供應鏈管理五大挑戰(zhàn)成本控制供應鏈可視風險管理全球化客戶預測精度55%70%60%56%43%缺少設備或者協(xié)同供應需求預期的準確性作為最核心的流程、數(shù)據(jù)以及技術是我們已知的風險管理中最大的障礙，但這恰恰是最需要管理的提前量、交付和質(zhì)量是最大挑戰(zhàn)間接成本降低點貨物保有成本運輸操作成本物流可視化物流準確性物流時效多式聯(lián)運物流管理挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)全球物流面臨的挑戰(zhàn)4中國物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)展不均衡、現(xiàn)代化水平剛起步特點，與發(fā)達國家相比相差甚遠，難以支撐人民生活需求的發(fā)展，特別是電子商務的飛速發(fā)展。效率低，成本高物流成本、周轉(zhuǎn)速度、服務水平和效率相比發(fā)達國家存在較大差距物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接、運轉(zhuǎn)效率低物流成本居高不下，已占商品的20~40%第三方物流發(fā)展尚處于起步階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐不夠基礎設施發(fā)展相對落后與不平衡并存物流專業(yè)人力資源和資金壓力大物流系統(tǒng)技術水平和數(shù)字化水平相對較低物流發(fā)展不平衡倉儲物流作為重要的物流基礎設施數(shù)量不足中西部區(qū)域物流發(fā)展嚴重落后與東部沿海區(qū)域傳統(tǒng)行業(yè)物流發(fā)展滯后于新興行業(yè)供應物流、生產(chǎn)物流發(fā)展滯后于銷售物流物流企業(yè)經(jīng)營問題物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，占有率低物流公司業(yè)務模式簡單，缺乏服務理念物流行業(yè)平均利潤率進一步降低管理機制障礙行業(yè)之間、部門之間管理體系分割管理體制和機制的協(xié)調(diào)能力較差缺乏統(tǒng)一的物流規(guī)劃國內(nèi)物流行業(yè)存在的問題和挑戰(zhàn)物流數(shù)字化需求分析基于網(wǎng)絡平臺、在線交收和移動網(wǎng)絡智能終端，使得集合社會化運力的物流平臺能提供無縫物流信息服務，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗證了運輸和貨物的真實性，銀行由此對供應鏈金融的風控進行管理?；谒緳C的誠信交付系統(tǒng)，使得運輸過程足以放心，司機會像珍視自己的貨物一樣將貨物運達目的地，同時不會對誠信經(jīng)營的個體司機形成門檻。同時司機因為擺脫了中介公司，而提高了收入?；ヂ?lián)網(wǎng)模式下用戶本身就是巨大資產(chǎn)，平臺擁有了用戶量就可以圍繞用戶做增值服務，如把大車司機的車輛維護需求打包成一個產(chǎn)品，依托用戶量拿下市場的低成本服務，客戶獲得了低價的服務，與平臺、服務提供方達成雙贏、三贏，形成良性的平臺發(fā)展模式?；诰W(wǎng)絡平臺、在線交收和移動網(wǎng)絡智能終端，使得集合社會化運力的物流平臺能提供無縫物流信息服務，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗證了運輸和貨物的真實性，銀行由此對供應鏈金融的風控進行管理?；谒緳C的誠信交付系統(tǒng)，使得運輸過程足以放心，司機會像珍視自己的貨物一樣將貨物運達目的地，同時不會對誠信經(jīng)營的個體司機形成門檻。同時司機因為擺脫了中介公司，而提高了收入?；ヂ?lián)網(wǎng)模式下用戶本身就是巨大資產(chǎn)，平臺擁有了用戶量就可以圍繞用戶做增值服務，如把大車司機的車輛維護需求打包成一個產(chǎn)品，依托用戶量拿下市場的低成本服務，客戶獲得了低價的服務，與平臺、服務提供方達成雙贏、三贏，形成良性的平臺發(fā)展模式。市場可行性平臺主體區(qū)域內(nèi)有影響力、透明度、公信力的大型銷售公司、貿(mào)易公司，建設物流平臺，把既有業(yè)務的運輸做到線上。引入物流平臺物流平臺服務商，對加入平臺的上下游客戶免費提供外圍數(shù)字化系統(tǒng)（銷售管理、提貨現(xiàn)場管理、交收現(xiàn)場管理），保障物流平臺的數(shù)據(jù)真實性可靠性和資金的線上結算；整合區(qū)域貿(mào)易商，聚合區(qū)域內(nèi)社會車輛，體現(xiàn)整體業(yè)務增量；通過在線供應鏈金融工具的金融杠桿作用，降低資金占用的同時增加業(yè)務量；引入金融機構，資金風險控制能力增強，提高資金使用效率；物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求一、精益數(shù)字化物流方案概述二、精益數(shù)字化物流頂層設計三、精益數(shù)字化物流應用規(guī)劃四、精益數(shù)字化物流建設運營五、精益數(shù)字化物流未來展望總體方案：倉儲物流用戶結構分析銀行稅收車管其他貨物代理海運公路航空倉儲鐵路第三方物流流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)交通運輸保險物流集散平臺基本運輸能力供應商物流服務供應商外部平臺協(xié)同金融保險電信服務政府監(jiān)督貨主/發(fā)貨人/收貨人電子商務物流行業(yè)組織專業(yè)論壇資訊信息園區(qū)電信運營商總體方案：倉儲物流盈利點分析總體方案：物流集散服務模型物流企業(yè)運營操作系統(tǒng)物流服務交易平臺第三方物流企業(yè)運輸企業(yè)第四方物流企業(yè)物流園區(qū)快遞零擔運輸汽車整車運輸水路貨運鐵路貨運航空貨運集裝箱卡車運輸特種運輸公路鐵路港口航空配送中心普貨倉庫保稅倉庫港區(qū)場站航空貨站監(jiān)管倉庫物流中心特種倉貯倉儲企業(yè)海運貨代空運貨代鐵路貨代公路貨代物流貨代企業(yè)客戶關系管理服務成本核算采購協(xié)同管理倉儲管理訂單管理配送管理運輸管理交易平臺管理物流市場總體方案：平臺功能及業(yè)務模式13總體方案：電子商務平臺功能增值服務中心交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心1為園區(qū)用戶提供信息查詢服務：交易、路況、空運、水運、鐵路、氣象、物流標準等信息資訊中心2為園區(qū)用戶提供行業(yè)資訊服務：市場動態(tài)、行業(yè)新聞、物流招標、行業(yè)政策等。3增值服務中心為園區(qū)用戶提供增值服務：貨運跟蹤、金融服務、報關代理、需求預測、應用托管等。4交易中心為園區(qū)用戶提供交易平臺服務：車貨匹配、電子商務、ASP租賃、設備租賃、倉庫租賃等。資訊中心門戶服務系統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)門戶服務系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務系統(tǒng)物流業(yè)務系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)追溯與防偽系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)電子鎖堆場管理系統(tǒng)應用層園區(qū)信息管理系統(tǒng)……智能安防智能交通智能路燈辦公自動化融合通訊桌面云呼叫中心視頻會議Etrip綜合大樓信息系統(tǒng)智能樓宇智能樓宇自控電子巡更報警系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心園區(qū)數(shù)字化系統(tǒng)增值服務中心貨運跟蹤報關代理咨詢規(guī)劃倉儲中介…….…金融服務需求預測緊急救援人才市場應用托管物流標準查詢應用數(shù)據(jù)中心空、水、鐵運信息查詢交易信息查詢氣象信息查詢路況信息查詢行業(yè)新聞資訊中心行業(yè)動態(tài)行業(yè)政策企業(yè)資質(zhì)物流標準物流信息平臺電子商務設配租賃ASP租賃車貨匹配在線交易/支付/結算……計算資源存儲資源GIS引擎M2M門戶引擎Mobile…統(tǒng)一身份認證統(tǒng)一用戶管理數(shù)據(jù)分析MDM平臺云計算平臺與中心層網(wǎng)絡層有線無線傳輸系統(tǒng)接入系統(tǒng)…總體方案：智慧物流園技術架構智慧物流園基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、ICT技術，可為物流園提供從規(guī)劃、設計、開發(fā)、實施與服務的整體解決方案，幫助倉儲物流提升物流智慧化水平。智慧倉儲物流整體方案亮點借助傳統(tǒng)的IT與CT技術，引入云計算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務等新技術，實現(xiàn)園區(qū)的數(shù)字化；

依托物流數(shù)字化平臺及物流業(yè)務系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務、交易服務、數(shù)據(jù)交互等服務，優(yōu)化供銷配運環(huán)節(jié)中運輸，倉儲，配送管理管理，從而實現(xiàn)物流的自動化，數(shù)字化與智能化，有效整合供應鏈上下游資源。從物流園的咨詢規(guī)劃階段介入，從數(shù)字化以及園區(qū)布置以及經(jīng)營方面整體考慮，優(yōu)化整體配置和功能布局端到端物流園整體解決方案與云應計算和物聯(lián)網(wǎng)技術相結合，配合先進的物流專業(yè)管理系統(tǒng)，全面提高物流園運行效率有效整合供應鏈，形成規(guī)模效應物流信息平臺橫向兼容不同子系統(tǒng)，縱向靈活擴展應用構件，大幅降低投資。智慧物流園智慧倉儲智慧車輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結構自動化倉儲管理，從產(chǎn)品入庫開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進行貨物管理，配合部署在倉庫內(nèi)部的濕度，溫度感應器，自動對倉庫進行濕度溫度的調(diào)節(jié)，保證原材料及產(chǎn)品良好的儲存狀態(tài)。到貨入庫在庫出庫出貨退貨廢棄盤點到貨檢查?入庫系統(tǒng)通過手持終端，任何人都可以簡單的，正確對貨物進行驗貨，并將貨物放入最合適的貨架與物流系統(tǒng)連攜與ERP系統(tǒng)對接統(tǒng)計分析系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進行對接貨架及堆放管理通過對貨架和商品批號的管理，可以實現(xiàn)不必要的庫存的精確管理庫存盤點定期的對倉庫中的貨物數(shù)量進行盤點出庫驗貨系統(tǒng)任何人都可以通過手持終端對商品進行驗貨，打包等工作。配送管理用哪家送貨公司的車，車號，駕駛員，運送時間等進行管理退貨管理對退貨的貨物進行正確的分類，并登記到系統(tǒng)中進行處理。廢棄處理系統(tǒng)對廢棄的貨物進行特殊的分類，并根據(jù)實際業(yè)務進行相應的處理。業(yè)務場景一：智慧倉儲管理自動化立體倉儲系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)是集光、機、電、信息技術為一體的復雜的系統(tǒng)工程，能夠?qū)崿F(xiàn)物料傳輸、識別、分揀、堆碼、倉儲、檢索和發(fā)售等各個環(huán)節(jié)的全程自動化作業(yè)。自動化倉儲系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機機器人作業(yè)系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)自動化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設備：檢測、計量、養(yǎng)護、安全、消防等自動輸送系統(tǒng)自動導引輸送車系統(tǒng)輸送機系統(tǒng)智能倉儲管理系統(tǒng)業(yè)務示意盤點、報損庫房管理貨物存取、領用出入庫掃描庫存預警、計劃訂單流程跟蹤、質(zhì)量檢驗條碼、RFID識別定位歷史查詢、決策分析倉儲管理系統(tǒng)貨物監(jiān)管數(shù)據(jù)中心庫存查詢貨物統(tǒng)計貨物分配采購申請基于網(wǎng)絡的管理功能：貨物監(jiān)督管理倉儲訂單追蹤WMS內(nèi)容服務全局管理信息配置庫存管理出庫管理基本資料入庫管理計費管理物流云倉儲管理系統(tǒng)WMS出入庫庫存訂單分析配送財務倉儲管理系統(tǒng)制造商原材料批發(fā)商消費者零售商WMS功能描述WMS亮點描述入庫業(yè)務/出庫業(yè)務倉庫調(diào)撥/庫存調(diào)撥虛倉管理等功能多貨主、多倉庫支持全局庫存可視化強大的作業(yè)規(guī)則策略精益的庫內(nèi)作業(yè)管理物流車GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡物流防控系統(tǒng)物流客戶端托運單填寫托運單錄入托運手續(xù)完成核心網(wǎng)絡負責數(shù)據(jù)雙向傳輸物流防控平臺管理人員調(diào)度監(jiān)控車輛派遣貨物簽收托運成功短信貨物進度短信托運完成短信托運客戶貨運方收貨方貨物簽收進度查詢業(yè)務場景二：智慧物流運輸管理系統(tǒng)TMS運輸工具監(jiān)控調(diào)度、運輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運輸管理系統(tǒng)物流監(jiān)控訂單管理運輸計劃TMS功能描述TMS亮點描述訂單管理運輸計劃運輸執(zhí)行物流監(jiān)控計費管理運輸優(yōu)化合理運輸管理功能，實現(xiàn)運輸資源利用率的體大提升，降低整體運輸成本優(yōu)化路線規(guī)劃系統(tǒng):幫助降低運輸成本和運輸時間內(nèi)置的規(guī)劃和計費引擎，提高運輸管理效率和準確性內(nèi)置報表工具，滿足用戶個性需求可視可追溯，保證貨物安全，提高客戶滿意度結合物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術，實時管理運輸作業(yè)和運輸工具車載監(jiān)管系統(tǒng)電子鎖可視運輸過程可視監(jiān)控智慧化運輸車輛防偽與追溯系統(tǒng)23功能描述亮點描述采購管理原材料管理包裝賦碼庫存管理分銷管理防偽管理用戶管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，保障貨品質(zhì)量；實施缺陷召回功能，可迅速實現(xiàn)缺陷貨物召回，將損害與損失降至最低保護消費者權益，提升行業(yè)品牌品質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，可加快信息速度，有效提高供應鏈效率追溯追蹤云追溯平臺車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通業(yè)務場景三：智慧車輛管理智慧的車輛調(diào)度方案簡述模擬現(xiàn)實限制條件，包括車型、車隊、車輛數(shù)、服務時間，司機工作時間、要求送貨時間、貨品類型、數(shù)量，運輸特性針對各種運輸配送模式，包括多層配送中心運輸、多級聯(lián)運、輸入和輸出物流制定完整、連續(xù)的運輸計劃，優(yōu)化線路、數(shù)序、裝卸量隨業(yè)務需求，靈活配置、改進運輸計劃業(yè)務價值優(yōu)化車輛調(diào)度和運輸路線，提高按時送貨率降低運輸成本，易于科學管理提高車輛利用率可視化的車輛跟蹤追溯智慧物流可視化應用人，車，貨實時監(jiān)控(地點、軌跡、速度、溫度，濕度，重量，RFID，電子鎖等)車輛

管理歷史軌跡統(tǒng)計報表預警告警移動終端短信通知智慧物流手機貨物車輛智能匹配：大大減少了司機空駛時間以及等貨時間，多快好省地完成貨源與車源的撮合匹配反饋評級：根據(jù)信用評級，讓最好的貨找到信用最好的司機建立平臺上司機的績效機制，提升平臺運力質(zhì)量社交協(xié)同：通過智能資訊推送，博客功能，建立司機的在線社區(qū)，吸引新的司機，同時增大現(xiàn)有用戶對平臺的粘性

地圖向?qū)В弘娮拥貓D/路

線推薦，提升平臺的綜合

服務能力

簽收拍照：解決以往貨物回單周

期慢的問題，加快結算周期一、精益數(shù)字化物流方案概述二、精益數(shù)字化物流頂層設計三、精益數(shù)字化物流應用規(guī)劃四、精益數(shù)字化物流建設運營五、精益數(shù)字化物流未來展望大數(shù)據(jù)在政務領域應用，更加強調(diào)的政務大數(shù)據(jù)的開放和共享，一是委辦局之間政務數(shù)據(jù)資源的共享，二是面向社會公眾開放政務數(shù)據(jù)資源，引入政務應用與服務，發(fā)揮社會與市場的力量改善政府服務能力。大數(shù)據(jù)平臺的功能目標提供各類數(shù)據(jù)的融合與共享服務；提供大數(shù)據(jù)目錄的注冊、發(fā)布、查詢、獲取、應用等服務。向各委辦局大數(shù)據(jù)應用平臺提供大數(shù)據(jù)服務支撐，通過網(wǎng)站等辦公門戶向政府部門和社會公共提供數(shù)據(jù)使用服務。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并統(tǒng)一實現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務。通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺、共享交換平臺等數(shù)字化基礎設施和系統(tǒng)匯集、存儲、分析相關數(shù)據(jù)資源。聚門戶技術是實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的核心組件之一系統(tǒng)架構功能描述大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺

信息資源服務目錄管理服務接入管理系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)交換協(xié)議管理、規(guī)則管理、數(shù)據(jù)映射管理、數(shù)據(jù)抽取管理、數(shù)據(jù)清洗工具、數(shù)據(jù)分類管理數(shù)據(jù)服務接口基礎服務接口擴展業(yè)務接口第三方服務接口

運維管理設備管理、日志管理、性能監(jiān)控、統(tǒng)計報表、控制面板、數(shù)據(jù)庫管理和數(shù)據(jù)庫狀態(tài)數(shù)據(jù)服務計費服務管理應用管理訪問控制多種計費策略能力開放管理

數(shù)據(jù)運行監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)挖掘、分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計、預測和BI展示跨域數(shù)據(jù)交換和管理數(shù)據(jù)定時抽取、數(shù)據(jù)分析、整理和管理臨時中間庫大數(shù)據(jù)分析和預測利用hadoop和spark技術對批量的作業(yè)進行大數(shù)據(jù)預處理、大數(shù)據(jù)存儲及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應用，為政府和企業(yè)提供精確的預測和分析。大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺系統(tǒng)設計容量：1000萬以上用戶為實現(xiàn)移動App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的“移動APP平臺”，具備工程管理、控件管理、模板管理、界面管理、接口管理、發(fā)布管理、統(tǒng)計分析等功能?；凇熬坶T戶平臺”，可快速定制、生成政府網(wǎng)站移動App服務，并實現(xiàn)封裝、打包和發(fā)布，供移動用戶下載和實用?；诰坶T戶的移動App開發(fā)聚門戶應用層：智慧政務、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企數(shù)據(jù)層：聚門戶——大數(shù)據(jù)整合及移動化中間件聚門戶大數(shù)據(jù)整合及移動化中間件軟件產(chǎn)品：是一套為政企單位提供的，聚合多信息源數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速整合、處理和轉(zhuǎn)換的大數(shù)據(jù)整合和移動化中間件軟件產(chǎn)品，并通過APP、H5微網(wǎng)站、WEB統(tǒng)一門戶網(wǎng)站等形式為客戶提供最終交付產(chǎn)品。Server側功能組件客戶端功能組件-微門戶APP（1）微門戶-APP——為政企客戶提供專屬的移動APP客戶端；——完成對一個或多個信息源的信息聚合——可智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作；——提供手工圖文信息發(fā)布功能。客戶端功能組件-微賬號（2）微帳號-微信（微博）公眾號門戶——為政企客戶提供專屬微信公共帳號，通過微信的開發(fā)模式對接聚門戶平臺智能生成自己微信公眾號內(nèi)容實現(xiàn)信息聚合，與客戶網(wǎng)站信息內(nèi)容自動更新同步實現(xiàn)微信菜單定義、自動應答可嵌套微網(wǎng)站、多種微網(wǎng)站模板可選微信配套后臺子系統(tǒng)：微信用戶注冊管理子系統(tǒng)（CRM）；營銷推廣溯源系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計報表子系統(tǒng)；社區(qū)論壇子系統(tǒng)……功能及特點智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作多種輕應用功能/H5交互式微網(wǎng)頁提供客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站——為政企客戶提供與其WEB網(wǎng)站信息內(nèi)容同步的移動H5/WAP網(wǎng)站；——對于沒有網(wǎng)站的客戶也提供WEB網(wǎng)站開發(fā)服務功能及特點

移動網(wǎng)站（H5/WAP網(wǎng)站）與客戶WEB信息同步移動端微網(wǎng)頁智能適配生成提供CMS內(nèi)容管理后臺系統(tǒng)多套微網(wǎng)站模板選擇聚門戶后臺管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設置。主要是管理購買我們產(chǎn)品的用戶，以及產(chǎn)品升級等。自建站內(nèi)容個統(tǒng)一發(fā)布，已有網(wǎng)站的爬蟲參數(shù)設置，聚門戶所有單位管理門戶，與前端用戶交互回復界面?？蛻艄芾頇嘞蘅梢圆榭促徺I我們產(chǎn)品用戶的信息，購買了哪些服務（微門戶，微信），持續(xù)時間等。設置客戶在平臺上能用哪些功能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務過期就可以禁用。系統(tǒng)消息可以和購買我們產(chǎn)品的用戶互動，以系統(tǒng)管理員的身份向客戶發(fā)布信息；如“服務要到期了快點繳費的信息”,微平臺的用戶就能在消息框中接收到。

聚合引擎功能介紹用戶通過信息來源的自定義利用聚合引擎技術可以實現(xiàn)對已建設網(wǎng)站用戶或指定網(wǎng)站的內(nèi)容爬取、匯聚和多個客戶端呈現(xiàn)。

一、精益數(shù)字化物流方案概述二、精益數(shù)字化物流頂層設計三、精益數(shù)字化物流應用規(guī)劃四、精益數(shù)字化物流建設運營五、精益數(shù)字化物流未來展望智慧物流-卡煤利多移動接單工作流程問題物流平臺：移動接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）、物流調(diào)度管理、運營支撐平臺，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理。包括訂單管理、計費管理、供應商管理、計劃任務管理、運輸管理、客戶自助服務、手機接單搶單執(zhí)行、監(jiān)控管理以及供應鏈金融服務等。日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過運單執(zhí)行，運單結算單元核算后提供給財務部門，通過績效管理業(yè)務單元反饋給平臺。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。?系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權管理、加密/解密、認證管理、安全稽核等。倉儲數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)。運輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)倉庫進行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。物流平臺-個人及企業(yè)實名認證移動接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）平臺支持多種設備接入，同時支持H5版本，可以降低門檻，讓更多人使用

個人/企業(yè)實名認證移動APP端下載物流平臺-車輛信息認證

車輛信息認證

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物流平臺-錢包提現(xiàn)

錢包提現(xiàn)銀行卡管理

物流平臺-銀行卡管理基于供應鏈網(wǎng)絡設計，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達到業(yè)務全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務風險的管控力，改善企業(yè)運作以及客戶服務品質(zhì)。平臺支持上游貿(mào)易方也就是發(fā)包方使用自車運力資源以及平臺的社會運力池。自車運力資源重點在于自有車輛的日常維護及安全管理；外車運力資源重點在于外部運力的選擇和考核。運力調(diào)度平臺支持如下幾種模式：自有車輛指派模式發(fā)包方擁有自有運力，發(fā)包優(yōu)先供給自己運力承運，平臺可由發(fā)包方選擇簽約的自有運力直接指派任務，司機接收到任務后確認即可承運。中介信息費模式此情況是指平臺未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運輸任務交由指定中介，中介找車輛并收取中介費用。平臺支持發(fā)布驗證碼二次驗證的包，由中介分配此驗證碼，司機接此單時，必須先支付中介中介費用才能完成承運。一口價模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運輸計劃并標明運輸價格，平臺社會車輛池中的司機進行搶單，雙方協(xié)商無誤后，司機進行承運。競價模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運輸計劃，但不標明運輸價格，平臺社會車輛池中的司機根據(jù)自身情況提交自己報價，由發(fā)包方進行擇優(yōu)選擇，雙方協(xié)商無誤后，司機進行承運。競價模式至少需3家以上出價才可成交，記錄各方出價歷史，防止作弊行為。物流調(diào)度管理發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理物流調(diào)度管理-運單的webGIS監(jiān)控運單的webGIS監(jiān)控運單操作歷史計費與結算管理計費管理是基于自然邏輯語言來實現(xiàn)物流企業(yè)復雜多變的計費合約：通過對訂單信息的準確識別，獲取計費規(guī)則引擎運行所需的參數(shù)，進行費用計算，使計費簡易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達到規(guī)范計費管理。計費規(guī)則可應用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對裝運、卸貨到最終完成各環(huán)節(jié)的費用計算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計費規(guī)則，更好的實現(xiàn)對倉儲、運輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費用無車承運整合社會車輛車輛資產(chǎn)是物流公司的重資產(chǎn)，嚴重阻礙了物流公司的快速發(fā)展，特別在新疆大部分的卡車，是私人運營。用無車承運平臺方式，既解決了物流企業(yè)的重資產(chǎn)問題，也解決了個體運營無法提供供應鏈金融所需的物流信息問題，也去掉了目前行業(yè)里面的中介環(huán)節(jié)。同時也使得物流更規(guī)范化，用企業(yè)將更省心放心，平臺提供信息對接的方式，也有利于用企業(yè)減少庫存，盤活資金。依托于手機等現(xiàn)代的智能終端，得以將加盟得個體司機進行管理，派單，結算，大大提高了社會效益。物流實時數(shù)據(jù)接口物流實時數(shù)據(jù)接口，對與供應鏈平臺是一個串起交易和金融的消息鏈條，對上下游企業(yè)和供應鏈金融有著舉足輕重的作用。平臺的運行效率、融資的風控都依托與此。交收環(huán)節(jié)驗證運輸?shù)慕皇窄h(huán)節(jié)，是有別與其他的物流種類的關鍵環(huán)節(jié)，礦的交收是一個專業(yè)化過程，其磅單數(shù)據(jù)是企業(yè)結算依據(jù)，整合到，需要專業(yè)化軟件系統(tǒng)支持。無車承運保障

無車承運的物流運輸環(huán)節(jié)，關鍵是實現(xiàn)車主的責任制度的設計，嚴格的運營資質(zhì)的審核，平臺統(tǒng)一完善保險等。我們通過對社會車輛進行整合，將車輛統(tǒng)一納入平臺，從而形成有效的運力。高效運輸物流平臺通過系統(tǒng)的優(yōu)化引擎對貨源信息進行優(yōu)化組合，聯(lián)系其它貨運信息網(wǎng)路，形成最優(yōu)的匹配和調(diào)度方案，最大限度上防止車輛的空置現(xiàn)象，降低整體運輸成本，提高運輸效率。公平交易通過掛牌競價，發(fā)現(xiàn)真實價格，指導合理的運費價格，并實現(xiàn)企業(yè)與運輸車隊、司機的公平公開交易，減少中間環(huán)節(jié)，最大限度讓利企業(yè)與司機。資源共享通過物流平臺與高速公路卡、加油、加氣卡等外部資源進行對接，實現(xiàn)通行費、加油費、加氣費的優(yōu)惠供應。同時為承運商提供維修、保險，更好的服務于企業(yè)服務于司機運營支撐平