【比亞迪集團(tuán)哈佛探析框架下基于近五年數(shù)據(jù)的財(cái)務(wù)報(bào)表探析（定量論文）16000字】

哈佛框架下比亞迪集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表分析3.1公司簡(jiǎn)介比亞迪股份有限公司，創(chuàng)立于1995年，創(chuàng)始人王傳福。2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國(guó)廣東深圳，是一家擁有IT，汽車，新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪LOGO在2007年改為三個(gè)字母和一個(gè)橢圓組成的標(biāo)志。BYD的意思是buildyourdreams，即為成就夢(mèng)想。公司口號(hào)：平等，務(wù)實(shí)，激情，創(chuàng)新。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的現(xiàn)金理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。3.2戰(zhàn)略分析3.2.1PEST分析（1）政治環(huán)境在十一五規(guī)劃中提出將自主創(chuàng)新作為中國(guó)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。2006年1月國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，要求取消一切關(guān)于節(jié)能環(huán)保型小排量汽車行駛路線和出租車運(yùn)營(yíng)等方面的限制。這一通知直接促進(jìn)了小排量汽車銷售量的增長(zhǎng)。由于國(guó)內(nèi)企業(yè)目前融資的渠道比較單一，主要是依靠銀行貸款來(lái)籌措資金。由于國(guó)家的緊縮政策的發(fā)行，銀行貸款變得緊縮，使得融資成為民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的一大難題。更何況汽車企業(yè)對(duì)資金的依賴更為明顯。因此，在金融危機(jī)的今天，比亞迪的發(fā)展將面臨極大的挑戰(zhàn)。但當(dāng)前需要繳付汽車消費(fèi)稅稅賦的國(guó)家中，結(jié)構(gòu)不合理的大有所在。13%的增值稅，10%的購(gòu)置附加稅，3%到8%的消費(fèi)稅，還有難以計(jì)數(shù)的各種費(fèi)用，造成消費(fèi)者買得起用不起的尷尬局面，這就制約了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展。而且設(shè)置的公路收費(fèi)站點(diǎn)多，增加了消費(fèi)者的支出。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境比亞迪集團(tuán)在近期公布的分析報(bào)告中，根據(jù)公司公布的2021年3月銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知，3月份公司總銷量40817輛，同比增長(zhǎng)33%。其中新能源汽車銷量24218輛，同比增長(zhǎng)98%。由于我國(guó)貧富差距過(guò)大，城市之間和城鄉(xiāng)之間以及消費(fèi)者本身就可以很好的體現(xiàn)貧富差距，導(dǎo)致購(gòu)買力參差不齊。而比亞迪目前定位偏向中低端市場(chǎng)，根據(jù)目前的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，我國(guó)在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的中低端汽車消費(fèi)市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)升溫，符合比亞迪戰(zhàn)略定位。滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。社會(huì)環(huán)境隨著汽車的消費(fèi)者群體日益增長(zhǎng)，但目前消費(fèi)者觀念趨于保守，超前消費(fèi)意識(shí)不強(qiáng)，所以新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大。國(guó)人雖有強(qiáng)烈的民族自豪感，但在消費(fèi)時(shí)，由于對(duì)國(guó)外品牌的根深蒂固的影響，自主品牌本土優(yōu)勢(shì)不明顯。隨著私家車的普及，人們的消費(fèi)更加理性，對(duì)品牌，質(zhì)量和環(huán)保的認(rèn)知度越來(lái)越高。但近些年我國(guó)人均占有公路的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，嚴(yán)重限制了汽車的普及。人們對(duì)環(huán)保要求的提高，短時(shí)間內(nèi)制約了汽車行業(yè)的快速發(fā)展。面對(duì)龐大的消費(fèi)群體，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)自然環(huán)境的影響也日益凸顯。雖然中國(guó)地大物博，各種原材料相對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格較為低廉。但是，汽車的環(huán)保性能也正接受政府和社會(huì)的監(jiān)管與監(jiān)督。比亞迪集團(tuán)作為一家以電池起家的汽車企業(yè)，其發(fā)展對(duì)未來(lái)的環(huán)境保護(hù)的正面作用母庸質(zhì)疑，但只要熬過(guò)了這一時(shí)期，未來(lái)發(fā)展前景一片大好。比亞迪在這方面具備了許多其他同類不具備的先天優(yōu)勢(shì)。（4）技術(shù)環(huán)境目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)結(jié)構(gòu)分布大概是：30%的為引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品。30%為進(jìn)行開發(fā)的換代產(chǎn)品。剩下的40%就為技術(shù)比較落后的產(chǎn)品。其中做的比較出彩的是客車和旅行車，但大部分是僅適合公路中短途客運(yùn)和城市公共交通用的低檔產(chǎn)品。轎車的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)仍然控制在合資的外方手中，他們往往不愿意轉(zhuǎn)讓技術(shù)。目前，我們的汽車自重約比國(guó)外同類車重10%-20%，耗油高10%-30%，汽車首次故障里程一般為1千-2千公里，而國(guó)外達(dá)到1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里。此外，電器系統(tǒng)，供油系統(tǒng)和附件性能不穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)壽命一般為10萬(wàn)-15萬(wàn)公里，只及國(guó)外同類車的一半，但比亞迪卻擁有比其他任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都先進(jìn)的電池，使得它可以在未來(lái)電動(dòng)車的大趨勢(shì)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。注重運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。加強(qiáng)政策扶持，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大力開發(fā)環(huán)?？萍迹茝V應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，加快節(jié)能環(huán)保設(shè)備，環(huán)境服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，提高環(huán)保效率和水平，以增加投資，帶動(dòng)消費(fèi)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。綜上所述，對(duì)比亞迪集團(tuán)而言，這四大環(huán)境都是有影響的，企業(yè)要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，，必須密切關(guān)注各種宏觀環(huán)境，同時(shí)，還要抓住機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)避開劣勢(shì)，快速提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)市場(chǎng)份額。3.2.2SWOT分析1.優(yōu)勢(shì)（1）最核心的電池技術(shù)，存在進(jìn)一步差異化對(duì)手的可能。（2）國(guó)家相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，政府政策的積極支持。（3）巴菲特的巨額投資，資金問(wèn)題基本得到解決。2.劣勢(shì)（1）管理組織結(jié)構(gòu)不夠完整。（2）缺乏相關(guān)技術(shù)，長(zhǎng)期受制于國(guó)外廠家。（3）售后服務(wù)及配套服務(wù)不完善。3.機(jī)會(huì)（1）股神巴菲特入股。（2）電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)先，國(guó)家大力補(bǔ)貼.4.威脅（1）城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量上升，交通問(wèn)題日益顯增。（2）越來(lái)越多企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，并取得相當(dāng)大進(jìn)展。（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格優(yōu)勢(shì)下降，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。2023年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的補(bǔ)貼降幅最大的一年，補(bǔ)貼退坡及部分地區(qū)提前切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，導(dǎo)致行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量和銷量同比下降，集團(tuán)新能源汽車銷量同比也有所下滑。比亞迪集團(tuán)通過(guò)研發(fā)核心技術(shù)，發(fā)展多元化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，搶先占據(jù)市場(chǎng)份額。2023年集團(tuán)新能源汽車銷量仍然位列全球新能源汽車銷量前列，品牌影響力持續(xù)提升。在新能源汽車領(lǐng)域，集團(tuán)繼續(xù)推進(jìn)王朝系列車型的更新?lián)Q代，2023年發(fā)布了數(shù)款車型，集團(tuán)供銷體系的開放開辟了一條新的道路，并取得積極成果。集團(tuán)與豐田汽車公司就成立純電動(dòng)車研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。通過(guò)與豐田的合作，將綜合提升產(chǎn)品研發(fā)能力及品質(zhì)控制能力，進(jìn)一步鞏固電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，助力打開集團(tuán)零部件的海外供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的長(zhǎng)足發(fā)展。此外，集團(tuán)與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃就汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域開展深度交流與合作。2023年集團(tuán)與華為聯(lián)合發(fā)布了手機(jī)NFC車鑰匙，為集團(tuán)用戶帶來(lái)更便捷、智能的交互體驗(yàn)。在城市軌道交通領(lǐng)域，集團(tuán)「云軌」及「云巴」作為低成本的城市軌道交通解決方案，擁有龐大的市場(chǎng)需求。年內(nèi)，本集團(tuán)積極拓展國(guó)內(nèi)外客戶并取得一定進(jìn)展。未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)項(xiàng)目的開工建設(shè)，預(yù)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)將為集團(tuán)帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間.。比亞迪集團(tuán)的總體戰(zhàn)略為發(fā)展戰(zhàn)略。采用“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，7代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交，出租車，道路客運(yùn)，城市商品物流，城市建筑物流，環(huán)衛(wèi)車，私家車，4代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)，礦山，機(jī)場(chǎng)，港口。想全方位覆蓋行業(yè)，發(fā)展新能源電池技術(shù)。根據(jù)上述所分析，大部分技術(shù)比較落后，但由于政府政策的扶持，巴菲特入股比亞迪為企業(yè)提供了大量的資金，并且比亞迪集團(tuán)自身所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境所占優(yōu)勢(shì)，公司通過(guò)與其他公司合作，積極擴(kuò)張和研發(fā)新的技術(shù)，并拓寬國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，因此公司2023年制定的戰(zhàn)略比較符合現(xiàn)在行業(yè)所處的環(huán)境。通過(guò)與豐田公司和華為的合作，實(shí)行橫向一體化戰(zhàn)略。為了打開零部件的海外供應(yīng)商市場(chǎng)，實(shí)行縱向一體化戰(zhàn)略。雖然集團(tuán)通過(guò)云軌和云巴作為低成本的城市軌道交通解決方案，這實(shí)行了總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，但僅僅只是在城市軌道交通領(lǐng)域。研究了不同的車型，研發(fā)不同的產(chǎn)品，和華為對(duì)各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行交流走多元化發(fā)展戰(zhàn)略。3.3會(huì)計(jì)分析這里的會(huì)計(jì)分析主要是指對(duì)公司財(cái)務(wù)報(bào)表信息質(zhì)量進(jìn)行基本判斷。在這方面，我們可以借助公司的審計(jì)報(bào)告來(lái)加以考察。注冊(cè)會(huì)計(jì)師對(duì)公司出具的是一份無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告。這就意味著，注冊(cè)會(huì)計(jì)師的審計(jì)過(guò)程符合以下條件：注冊(cè)會(huì)計(jì)師已按照中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定執(zhí)行了審計(jì)工作，完成了預(yù)定的審計(jì)程序，在審計(jì)過(guò)程中未受阻礙和限制。注冊(cè)會(huì)計(jì)師在其判斷和評(píng)估的基礎(chǔ)上選擇了恰當(dāng)?shù)膶徲?jì)程序。審計(jì)工作涉及實(shí)施審計(jì)程序，以獲取有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表金額和披露的審計(jì)證據(jù)，注冊(cè)會(huì)計(jì)師相信獲取的審計(jì)證據(jù)是充分，適當(dāng)?shù)?，為發(fā)表審計(jì)意見(jiàn)提供了基礎(chǔ)。注冊(cè)會(huì)計(jì)師認(rèn)為，公司的財(cái)務(wù)報(bào)表在所有重大方面符合以下條件：財(cái)務(wù)報(bào)表的編制符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的相關(guān)規(guī)定。公允反映了公司2023年12月31日的合并及公司財(cái)務(wù)狀況以及2023年度的合并及公司經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量。與財(cái)務(wù)報(bào)表編制和公允列報(bào)相關(guān)的內(nèi)部控制制度較為完善。管理層選用的會(huì)計(jì)政策是恰當(dāng)?shù)模龀龅臅?huì)計(jì)估計(jì)是合理的。財(cái)務(wù)報(bào)表不存在重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)。會(huì)計(jì)處理方法遵循了一致性原則。不存在影響會(huì)計(jì)報(bào)表的重要的未確定事項(xiàng)，不存在應(yīng)調(diào)整而被審計(jì)單位予以調(diào)整的重要事項(xiàng)。3.4財(cái)務(wù)分析3.4.1項(xiàng)目質(zhì)量分析（1）比亞迪主要資產(chǎn)項(xiàng)目識(shí)別表3-12019-2023年比亞迪集團(tuán)主要資產(chǎn)占比單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年五年平均值貨幣資金6596426769366699026913052095126500839978992貨幣資金占比5.71%5.30%5.56%6.71%6.47%5.95%應(yīng)收賬款215190934176800251880681492835344393379541677021應(yīng)收賬款占比18.63%28.79%29.13%25.33%22.46%24.87%存貨157505501737843919872804263303452557156420980740.4存貨占比13.64%11.98%11.16%13.53%13.07%12.68%固定資產(chǎn)323685353748321143244815436786304944336041243710.2固定資產(chǎn)占比28.03%25.84%24.28%22.45%25.27%25.17%資產(chǎn)總額1.15E+081.45E+081.78E+081.95E+081.96E+0833154760根據(jù)表3-1，可知，貨幣資金，固定資產(chǎn)都是逐年增長(zhǎng)的，五年的平均增長(zhǎng)率達(dá)到6.47%和25.27%。應(yīng)收賬款和存貨占比分別為24.87%和12.68%。這四個(gè)項(xiàng)目占比68.67%，它們的會(huì)計(jì)政策和會(huì)計(jì)估計(jì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)信息有較大的影響，本文選擇這四項(xiàng)進(jìn)行分析。主要資產(chǎn)要素分析①貨幣資金分析貨幣資金由庫(kù)存現(xiàn)金，銀行存款，其他貨幣資金三個(gè)科目相加得出。貨幣資金的流動(dòng)性比較強(qiáng)，能較好的反映公司的規(guī)模變動(dòng)情況。根據(jù)表1可以看出，比亞迪集團(tuán)近五年來(lái)貨幣資金經(jīng)歷了先增后減的過(guò)程，表明比亞迪集團(tuán)近五年的成長(zhǎng)過(guò)程不是很風(fēng)順，但隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張，公司的貨幣資金也在逐漸回落，后續(xù)會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。表3-2比亞迪集團(tuán)貨幣資金細(xì)目單位：千元項(xiàng)目2022年2023年庫(kù)存現(xiàn)金0.440.31銀行存款11150.6211673.99其他貨幣資金1901.04975.79合計(jì)13052.112650.08表3-32022-2023年其他貨幣資金明細(xì)表單位：千元項(xiàng)目2022年2023年其他貨幣資金1901.04975.79合計(jì)1901.04975.79由表3-2，3-3，可知，一般貨幣總額越大，貨幣資金規(guī)模也越大，庫(kù)存現(xiàn)金占比較小，銀行存款占比最大，貨幣資金的運(yùn)用質(zhì)量比較差，后期可以有投資項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，可以擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，拓展業(yè)務(wù)，不過(guò)，銀行存款的來(lái)源可以有多個(gè)方面，應(yīng)該多注意點(diǎn)市場(chǎng)監(jiān)管，防止資金來(lái)源不明。但公司的銀行承兌匯票有328,831千元受限，信用保證金，投標(biāo)保證金有646,955千元受限，表明公司所擁有資金的自由度比較小，企業(yè)的實(shí)際支付能力就不是很強(qiáng)。②應(yīng)收賬款分析應(yīng)收賬款是企業(yè)在正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中銷售商品或提供勞務(wù)等，應(yīng)向購(gòu)買方收取的款項(xiàng)。若應(yīng)收賬款無(wú)法收回，可記為壞賬準(zhǔn)備。對(duì)應(yīng)收賬款的賬齡分析以及壞賬計(jì)提情況分析，可以了解企業(yè)的營(yíng)收。圖1比亞迪2019年-2023年應(yīng)收賬款變動(dòng)情況單位：元從圖1可以看出，近五年比亞迪集團(tuán)的應(yīng)收賬款情況先增后減，應(yīng)收賬款在2021年達(dá)到頂峰，但之后逐漸減少。若應(yīng)收賬款無(wú)法收回，造成大量的壞賬準(zhǔn)備，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。表3-4應(yīng)收賬款賬齡分析單位：千元賬齡金額占比1年以內(nèi)17254.0759.59%1-2年9256.7331.97%2-3年17315.98%3-4年688.212.38%4-5年13.680.05%5年以上10.690.04%合計(jì)28954386100%從表3-4可以看出，1年以內(nèi)的應(yīng)收賬款金額最多，占比達(dá)到59.59%。1-2年的占比31.97%1-3年及3-4年合計(jì)占比8.36%，4年以上占比0.084%.1年以內(nèi)的應(yīng)收賬款最多。說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的應(yīng)收賬款控制的較好，基本在一年內(nèi)都能收回，發(fā)生壞賬的可能性較小，周轉(zhuǎn)性較好，整體質(zhì)量較高。表3-52023年比亞迪按壞賬計(jì)提方法分類列示單位：元年末余額類別賬面余額壞賬準(zhǔn)備金額比例%金額計(jì)提比例%按單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的應(yīng)收賬款9267692.04%82721289.26%按組合計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的應(yīng)收賬款4446790097.96%6336621.42%賬齡分析法（組合）2895438665.11%3713693.22%應(yīng)收關(guān)聯(lián)方款項(xiàng)（組合）1551351434.89%2622931.28%合計(jì)44467900100%6336621.42%從表3-5可以看出，比亞迪集團(tuán)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備是按照組合計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的方式和單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備的方式一起的。2023年壞賬準(zhǔn)備是按組合法計(jì)提的，金額高達(dá)44467900元，計(jì)提比例達(dá)到1.42%，組合中，賬齡分析法占比比例比較高，計(jì)提金額達(dá)到371369元，未來(lái)可以密切關(guān)注。③存貨分析存貨是企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中持有準(zhǔn)備售出的產(chǎn)成品或商品、處在生產(chǎn)過(guò)程中的在產(chǎn)品以及生產(chǎn)所需的材料、物料等。比亞迪集團(tuán)現(xiàn)階段存貨主要由原材料、在產(chǎn)品、庫(kù)存商品和周轉(zhuǎn)材料四個(gè)子項(xiàng)目構(gòu)成。比亞迪集團(tuán)依據(jù)成本與可變現(xiàn)凈值孰低原則，對(duì)存貨進(jìn)行存貨跌價(jià)準(zhǔn)備計(jì)提。圖2比亞迪2019-2023年存貨變動(dòng)情況單位：元表3-62023年比亞迪集團(tuán)存貨資產(chǎn)結(jié)構(gòu)單位：元項(xiàng)目賬面金額跌價(jià)準(zhǔn)備計(jì)提比例賬面價(jià)值原材料36805361881355.11%3492401在產(chǎn)品11019562367810.33%10982781庫(kù)存商品102596251852781.81%10074347周轉(zhuǎn)材料1063304412693.88%1022035合計(jì)260230274514631.73%25571564表3-72022年比亞迪集團(tuán)存貨資產(chǎn)結(jié)構(gòu)單位：元項(xiàng)目賬面金額跌價(jià)準(zhǔn)備計(jì)提比例賬面價(jià)值原材料50273581928843.84%4834474在產(chǎn)品118690611215801.02%11747481庫(kù)存商品86427911797212.08%8463070周轉(zhuǎn)材料1318267329472.50%1285320合計(jì)268574775271321.96%26330345從圖2可以看出，2019-2022年存貨總額呈逐漸上升狀態(tài)，到2023年有些許下降，但總體是上升的趨勢(shì)。由表3-6，3-7，在產(chǎn)品和庫(kù)存商品占比最多，并且對(duì)周轉(zhuǎn)材料和原材料計(jì)提的存貨跌價(jià)比例提高。而在產(chǎn)品的計(jì)提比例下降。比亞迪集團(tuán)的在產(chǎn)品，庫(kù)存商品數(shù)量較多。在產(chǎn)品數(shù)量較多，說(shuō)明加工的工速較慢，而庫(kù)存商品較多，說(shuō)明商品有堆積，積壓的商品較多，可能會(huì)出現(xiàn)較明顯的資產(chǎn)減值情況。而在產(chǎn)品和庫(kù)存商品同時(shí)數(shù)量較多，極大可能是由于盲目生產(chǎn)，沒(méi)有了解清楚市場(chǎng)的需求，也不顧商品是否售出，可能由于跟風(fēng)生產(chǎn)，導(dǎo)致原材料投入，在產(chǎn)品增加，生產(chǎn)速度還跟不上，商品生產(chǎn)好了，也賣不出去，導(dǎo)致庫(kù)存商品積壓過(guò)多。并且企業(yè)對(duì)庫(kù)存商品計(jì)提的存貨跌價(jià)比例也較小，說(shuō)明比亞迪集團(tuán)在存貨計(jì)提方面存在問(wèn)題，日后需要進(jìn)一步完善。④固定資產(chǎn)分析比亞迪集團(tuán)的固定資產(chǎn)主要由房屋及建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸工具，辦公及其他設(shè)備等構(gòu)成。固定資產(chǎn)的折舊采用年限平均法分類計(jì)提，在達(dá)到可使用狀態(tài)的下一月開始計(jì)提折舊。比亞迪集團(tuán)在排除資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的情況下，根據(jù)固定資產(chǎn)類別、預(yù)計(jì)使用壽命和預(yù)計(jì)凈殘值，確定公司各類固定資產(chǎn)的年折舊率如下表：表3-82023比亞迪固定資產(chǎn)年折舊率類別估計(jì)折舊年限（年）殘值率（%）年折舊率（%）房屋及建筑物10-70年5%1.4%-9.5%機(jī)器設(shè)備5-12年5%7.9%-19%運(yùn)輸工具5年5%19%辦公及其他設(shè)備5年及5年以下5%19%及19%以上表3-9比亞迪固定資產(chǎn)及累計(jì)折舊計(jì)提單位：元2019年2020年2021年2022年2023年固定資產(chǎn)原值5251509660832233714861607148616077562364固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備219607151538151183151183-595固定資產(chǎn)賬面價(jià)值3236853537483211432448154367863049443360資產(chǎn)總額1.15E+111.45E+111.78E+111.95E+111.96E+11固定資產(chǎn)/資產(chǎn)總額（%）0.45%0.42%0.40%0.37%0.39%累計(jì)折舊計(jì)提比例%37.95%38.13%39.29%39.29%42.90%減值準(zhǔn)備計(jì)提比例%0.42%0.25%0.21%0.21%0.08%營(yíng)業(yè)收入79316131219837714167378130054707127738523由表3-9可以看出2019年到2023年這五年間固定資產(chǎn)總值從52515096元增長(zhǎng)到77562364元，漲幅達(dá)到47.70%。比亞迪集團(tuán)的資產(chǎn)總額也在不斷的增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到69.41%.未來(lái)經(jīng)營(yíng)依然呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。這說(shuō)明比亞迪集團(tuán)近五年的生產(chǎn)線，產(chǎn)品，在不斷增加，公司規(guī)模在進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)累計(jì)折舊的計(jì)提比例總體上在增加，由2019年的37.95%增長(zhǎng)到2023年的42.90%。而減值準(zhǔn)備的計(jì)提比例總體穩(wěn)定在同一水平上下浮動(dòng)，到2023年計(jì)提比例大幅下跌。比亞迪集團(tuán)根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況制定計(jì)提比率,計(jì)提比例較為符合謹(jǐn)慎性和真實(shí)性原則，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和固定資產(chǎn)配置方案改進(jìn)，積極響應(yīng)供給側(cè)改革，為企業(yè)后期的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。（3）負(fù)債質(zhì)量分析表3-10比亞迪集團(tuán)主要負(fù)債項(xiàng)目識(shí)別單位：千元會(huì)計(jì)年度2019年2020年2021年2022年2023年短期借款1994380025009611357749163778897740332365短期借款/負(fù)債總額25.10%27.89%30.28%28.23%30.32%應(yīng)付票據(jù)1289707615742125169540702114076013647638應(yīng)付票據(jù)/負(fù)債總額16,23%17.56%14.35%15.79%10.26%應(yīng)付賬款1858161119501485233195292514212722520530應(yīng)付賬款/負(fù)債總額23.39%21.75%19.74%18.78%16.93%預(yù)收款項(xiàng)24380091850792470028023002000預(yù)收款項(xiàng)/負(fù)債總額3.07%2.06%3.98%1.71799E-051.50331E-05其他應(yīng)付款18732662322136795244386305776820699其他應(yīng)付款/負(fù)債總額2.36%2.59%6.73%6.45%5.13%流動(dòng)負(fù)債合計(jì)65331547770249381.03525E+81.14714E+81.06205E+8流動(dòng)負(fù)債合計(jì)/負(fù)債總額82.22%85.91%87.63%85.69%79.83%非流動(dòng)負(fù)債合計(jì)1412496712636477146165181916275026835420非流動(dòng)負(fù)債合計(jì)/負(fù)債總額17.78%14.09%12.37%14.31%20.17%負(fù)債總額79456514896614151.18142E+81.33877E+81.3304E+8從上表可以看出，比亞迪集團(tuán)負(fù)債總額大體上是逐年增加的，2019-2023年從79456514千元到1.3304E+8千元其中漲幅最大的一年是2021年，漲幅達(dá)到31.76%。引起2021年負(fù)債增長(zhǎng)的原因，是其他應(yīng)付款和預(yù)收款項(xiàng)在2021年較2020年增長(zhǎng)數(shù)額較多，導(dǎo)致2021年其他應(yīng)付款和預(yù)收賬款增多的原因是銷售的商品數(shù)量比較多，但款項(xiàng)卻沒(méi)有及時(shí)收回來(lái)，并且，預(yù)提費(fèi)用和投資款支出較多。2019-2023年短期借款金額在逐年上漲，說(shuō)明企業(yè)資金不是足夠充裕，營(yíng)運(yùn)資金不夠充足，流動(dòng)負(fù)債的比例一直在80%附近，這表明了企業(yè)資金變現(xiàn)能力不是特別強(qiáng)，后期可以繼續(xù)提高，并且還面臨著資金鏈問(wèn)題，要注意風(fēng)險(xiǎn)防范。（4）損益質(zhì)量分析①營(yíng)業(yè)總收入表3-11比亞迪2022-2023年?duì)I業(yè)收入結(jié)構(gòu)分析單位：元產(chǎn)品2022年2023年同比增減金額比重金額比重二次充電電池及光伏89499166.88%105056578.22%17.38%手機(jī)部件及組裝4222994432,47%5338000641.79%26.40%汽車及相關(guān)產(chǎn)品7600685958.44%6326570149.53%16.76%其他28679882.21%5871590.46%76.53%從上表可以看出，二次充電電池及光伏和手機(jī)部件及組裝營(yíng)業(yè)收入從2022到2023年在一直上升，但汽車及相關(guān)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品卻在下降。說(shuō)明比亞迪集團(tuán)最近兩年二次充電電池及光伏和手機(jī)部件組裝在不斷發(fā)展，增加市場(chǎng)份額。但汽車及相關(guān)產(chǎn)品一直都是比亞迪集團(tuán)發(fā)展的主力。未來(lái)可以多發(fā)展其他產(chǎn)品，增加業(yè)務(wù)，拓寬市場(chǎng)規(guī)模，②期間費(fèi)用分析表3-12比亞迪利潤(rùn)表結(jié)構(gòu)分析單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年?duì)I業(yè)收入800089681.0347E+81.05915E+81.30055E+81.27739E+8營(yíng)業(yè)成本6651355982400900857754821.08725E+81.06924E+8銷售費(fèi)用28679924196339492528847294814345897管理費(fèi)用54150606842635678608337604124140997財(cái)務(wù)費(fèi)用1445995122219231440129971013014032研發(fā)費(fèi)用49893605629372營(yíng)業(yè)利潤(rùn)31759655986251541055142417602312288利潤(rùn)總額37949866568410562064143856402431131凈利潤(rùn)313819605480012000491693600035561930002118857000從表3-13可以看出，財(cái)務(wù)費(fèi)用在逐年增長(zhǎng)，而研發(fā)費(fèi)用只在2022年開始，說(shuō)明比亞迪在2022年才開始研發(fā)出新的產(chǎn)品，而從管理費(fèi)用來(lái)看，說(shuō)明產(chǎn)品可能在2019年就開始研發(fā)了，但一直沒(méi)能成功，到2022年，產(chǎn)品研發(fā)有成果，之前失敗的研發(fā)全計(jì)入管理費(fèi)用，成功了之后計(jì)入研發(fā)費(fèi)用。（5）現(xiàn)金流量分析表3-13比亞迪2019-2023年現(xiàn)金流變動(dòng)狀況單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~3842094-184557163678871252290914741007投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~-10606440-13442642-15964084-14230760-20881446籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~8749785162702171116782439165116610345現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物增加額2190065107906315773602215103523240期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額6279531735859489359541115105711674297如上表所示，比亞迪集團(tuán)2019-2023年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~現(xiàn)金變動(dòng)狀況較大，2023年達(dá)到14741007千元，而2020年卻是-1845571千元，增幅高達(dá)898.72%，表明2020年比亞迪集團(tuán)銷售情況比較糟糕，其下降原因有可能是原材料或人工成本上升。投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~在2019-2023年一直都是負(fù)值，甚至越來(lái)越大，表明比亞迪集團(tuán)近五年一直在對(duì)外投資，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。籌資活動(dòng)近五年先上升后下降又上升，波動(dòng)較大。最高在2020達(dá)到16270217千元，原因有可能是由于銷售狀況有點(diǎn)糟糕，為了讓公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，籌資金額自然要多些，平衡公司的營(yíng)收。最低在2022年達(dá)到3916511千元。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物增加額處于減少狀態(tài)，最低值在2023年只有52324千元。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額在2019-2023年呈逐年增加，貨幣資金持有量增長(zhǎng)，說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的現(xiàn)金管理狀況在持續(xù)上升。綜上所述，比亞迪集團(tuán)的貨幣資金占資產(chǎn)總額的比例是在不斷上漲的，企業(yè)的銀行存款變多，有利于對(duì)外投資，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。應(yīng)收賬款控制的比較好，降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，減少了產(chǎn)生壞賬的可能性。存貨卻在不斷增長(zhǎng)，對(duì)存貨管理存在問(wèn)題。庫(kù)存商品和在產(chǎn)品的數(shù)量在增加，說(shuō)明企業(yè)有可能跟著大流，盲目生產(chǎn)了。固定資產(chǎn)的總額在不斷上漲，公司規(guī)模在進(jìn)一步擴(kuò)大。負(fù)債質(zhì)量分析中，流動(dòng)負(fù)債占比較大，后期應(yīng)該注意負(fù)債結(jié)構(gòu)的調(diào)整，合理安排負(fù)債結(jié)構(gòu)。2019-2023年比亞迪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入，營(yíng)業(yè)成本，期間費(fèi)用在不斷增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻在2020年上漲后開始下降，由于營(yíng)業(yè)成本和期間費(fèi)用較高，導(dǎo)致凈利潤(rùn)變低，未來(lái)可以合理減少控制成本和費(fèi)用，使凈利潤(rùn)最大化。比亞迪集團(tuán)的現(xiàn)金流量情況比較差，波動(dòng)幅度有點(diǎn)落差，往外投資的現(xiàn)金流逐年增長(zhǎng)，卻沒(méi)有得到應(yīng)有的回報(bào)。雖然期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額在不斷上升，但只能說(shuō)明比較低的現(xiàn)金管理狀況在慢慢改善，后續(xù)還要繼續(xù)關(guān)注現(xiàn)金流的發(fā)展。3.4.2相關(guān)指標(biāo)分析（1）償債能力分析表3-14比亞迪2022-2023年償債能力指標(biāo)2019年2020年2021年2022年2023年流動(dòng)比率0.831.020.991.001.00速動(dòng)比率0.590.790.790.770.76現(xiàn)金比率0.100.090.090.110.12資產(chǎn)負(fù)債率0.690.620.660.690.68產(chǎn)權(quán)比率2.211.621.972.212.13短期償債能力分析短期償債能力主要由流動(dòng)比率，速動(dòng)比率和現(xiàn)金比率來(lái)反映。流動(dòng)比率是流動(dòng)資產(chǎn)總額與流動(dòng)負(fù)債總額比率，一般為2算是正常的。2019-2023年比亞迪集團(tuán)流動(dòng)比率是逐年上升的，由2019年的0.83漲到2023年的1.00。速動(dòng)比率一般在1附近為正常情況，雖然比亞迪集團(tuán)2019年-2023年速動(dòng)比率是在增長(zhǎng)的，但沒(méi)有一年達(dá)到1.結(jié)合流動(dòng)比率和速動(dòng)比率來(lái)看，比亞迪集團(tuán)的資金流動(dòng)性較差，短期償債能力較弱?，F(xiàn)金比率達(dá)到0.2以上為正常的，但比亞迪集團(tuán)在2019-2023年一次沒(méi)有達(dá)到0.2.說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的資金變現(xiàn)能力較弱，同時(shí)說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的現(xiàn)金和資產(chǎn)的利用效率較高。長(zhǎng)期償債能力分析長(zhǎng)期償債能力分析主要是靠分析資產(chǎn)負(fù)債率和產(chǎn)權(quán)比率等相關(guān)指標(biāo)來(lái)衡量。2019-2023年比亞迪集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率的波動(dòng)較穩(wěn)定，資產(chǎn)負(fù)債率正常的，在40%-60%。而比亞迪集團(tuán)一直穩(wěn)定在60%以上，說(shuō)明公司的負(fù)債總額一直大于資產(chǎn)總額，企業(yè)的償債能力有些弱。產(chǎn)權(quán)比率從2019-2023年都是比較大的，產(chǎn)權(quán)比率高說(shuō)明企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)比較高，但報(bào)酬可能也會(huì)越高。但從產(chǎn)權(quán)比率和資產(chǎn)負(fù)債率結(jié)合來(lái)看，比亞迪集團(tuán)的長(zhǎng)期償債能力比較弱。（2）盈利能力分析表3-152019-2023年盈利狀況單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年?duì)I業(yè)收入800089681.0347E+81.05915E+81.30055E+81.27739E+8毛利潤(rùn)1349540921069097201392202132936420814235凈利潤(rùn)31381965480012491693635561932118857由上表可以看出，2019-2023年比亞迪集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入一直呈上升狀態(tài)，最大是2022年，達(dá)到1.30055E+8元，毛利潤(rùn)大體呈上升狀態(tài)，最大達(dá)到21319364元，最低是13495409元。但凈利潤(rùn)先增后減，最大和最小相差5268126.3千元，波動(dòng)較大，說(shuō)明在最近比亞迪集團(tuán)收入有所下跌，經(jīng)營(yíng)狀況不是特別良好。表3-16比亞迪2022-2023年盈利能力指標(biāo)2019年2020年2021年2022年2023年總資產(chǎn)收益率2.91%4.06%3.02%3.85%5.94%營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率3.97%5.79%5.11%3.26%1.81%銷售毛利率16.87%20.36%19.01%16.40%16.29%銷售凈利率3.92%5.30%4.64%2.73%1.66%企業(yè)通常運(yùn)用銷售凈利率指標(biāo)來(lái)證明公司明產(chǎn)品銷售的最初的盈利大小，是凈利潤(rùn)計(jì)算的起點(diǎn)，較高的毛利率是獲得較大盈利的基礎(chǔ)。比亞迪集團(tuán)2019-2023年的銷售毛利率基本保持在20%左右，銷售情況較穩(wěn)定。從2020年開始下降，比亞迪集團(tuán)的毛利率連續(xù)降低，很大可能是近幾年新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，并且毛利率降低往往會(huì)導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)或成本不可控現(xiàn)象，這預(yù)示未來(lái)經(jīng)營(yíng)期間產(chǎn)品盈利能力將會(huì)降低。銷售凈利率是反映銷售收入轉(zhuǎn)換為凈利潤(rùn)的能力指標(biāo)。比亞迪集團(tuán)的銷售凈利率2019-2023年總體呈現(xiàn)先上升再下降的狀態(tài)，并且也是從2020年開始下降，凈利潤(rùn)從2020年開始下降，表明2020年開始比亞迪集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)情況開始走下坡路，這說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的盈利能力未來(lái)會(huì)出現(xiàn)不足的狀態(tài)，未來(lái)經(jīng)營(yíng)期間加強(qiáng)重視并積極采取措施提升自身的盈利能力。（3）營(yíng)運(yùn)能力分析表3-17比亞迪2022-2023年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)2019年2020年2021年2022年2023年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率2.532.212.092.795.81存貨周轉(zhuǎn)率4.014.423.714.194.18流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.211.140.971.172.39固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.292.562.442.795.17總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.610.640.570.671.31從上表可以看出，2019-2023年比亞迪五年應(yīng)收賬款先下降后上升趨勢(shì)。2023年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率最高，為5.81，最低為2021年為2.09。表明比亞迪集團(tuán)應(yīng)收賬款近五年執(zhí)行效果還可以，流動(dòng)性較強(qiáng)，后續(xù)經(jīng)營(yíng)可以繼續(xù)保持。2019-2023年比亞迪集團(tuán)存貨周轉(zhuǎn)率是先上升后下降再上升，2021年降到最低，最高是在2020年。存貨周轉(zhuǎn)率上漲，說(shuō)明存貨的周轉(zhuǎn)速度提升，進(jìn)而表現(xiàn)為企業(yè)的資產(chǎn)利用率高，但他先上升后下降再上升，表明企業(yè)存貨波動(dòng)不穩(wěn)定，后期需要進(jìn)一步改善存貨周轉(zhuǎn)的政策。比亞迪集團(tuán)2019-2023年的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率大體上是先下降后上升，由2019年的1.21降低到2021年的0.97%，降幅達(dá)到20%以上。這表明比亞迪集團(tuán)的資產(chǎn)流動(dòng)速度變慢，流動(dòng)資產(chǎn)出現(xiàn)閑置和浪費(fèi)現(xiàn)象，但再2023年突然上升，這表明比亞迪集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況不穩(wěn)定。固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是持續(xù)上升，于2023年達(dá)到最大值，說(shuō)明比亞迪集團(tuán)近年來(lái)的固定資產(chǎn)利用率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，管理水平也得到了較大的提升?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總體呈現(xiàn)出先下降后上升，，而比亞迪集團(tuán)的資產(chǎn)總額是不斷增加的，這表明比亞迪集團(tuán)近年來(lái)的銷售能力也是呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，資產(chǎn)利用效率降低。綜上所述，比亞迪集團(tuán)的營(yíng)運(yùn)能力一般，后期經(jīng)營(yíng)需要加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)能力的提升。（4）發(fā)展能力分析表3-18比亞迪2019-2023年發(fā)展能力指標(biāo)單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年?duì)I業(yè)總收入800089681.0347E+81.05915E+81.30055E+81.27739E+8營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率46.89%8.25%7.72%10.04%3.23%歸屬凈利潤(rùn)2,823,441,5,052780,1941,614,450歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率551.28%78.94%-19.51%-31.63%-41.93%總資產(chǎn)1.15486E+81.45071E+81.78099E+81.94571E+81.95642E+8總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)率22.85%25.62%22.77%8.47%0.55%由上表可以看出比亞迪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總收入總體上是上升的，于2022年達(dá)到最大值1.30055E+11元，同比增長(zhǎng)最高的年份是2020年，同比增長(zhǎng)率高達(dá)29.32%。凈利潤(rùn)總體是先增后減的，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)于2020年是達(dá)到最大值，同比增長(zhǎng)高達(dá)78.94%。但卻在2020年之后出現(xiàn)大幅度降低。營(yíng)業(yè)總收入增長(zhǎng)，而凈利潤(rùn)卻下降，表明比亞迪集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)成本和期間費(fèi)用過(guò)高，凈利潤(rùn)無(wú)法得到較大的增長(zhǎng)，后期經(jīng)營(yíng)期間需要對(duì)成本和費(fèi)用進(jìn)行有效控制，采取有效的措施降低生產(chǎn)成本和期間費(fèi)用。總資產(chǎn)增長(zhǎng)率是衡量企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模的增長(zhǎng)情況和發(fā)展能力情況的指標(biāo)。比亞迪集團(tuán)的總資產(chǎn)增長(zhǎng)率在2020年達(dá)到最大幅度增長(zhǎng)，之后總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)率的變化幅度變小，表明比亞迪集團(tuán)最近幾年的資產(chǎn)在增長(zhǎng)變化不大。綜合上述，比亞迪集團(tuán)的流動(dòng)比率和速動(dòng)比率基本都不在合理的區(qū)間范圍內(nèi)，短期償債能力較弱，產(chǎn)權(quán)比率和資產(chǎn)負(fù)債率也都不在合理的范圍能，長(zhǎng)期償債能力也較弱，綜合說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的償債能力較弱，需要加強(qiáng)。對(duì)于償債能力比較弱，比亞迪集團(tuán)主要提高資產(chǎn)變現(xiàn)能力，降低企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)提高現(xiàn)金提高總資產(chǎn)來(lái)提高現(xiàn)金變現(xiàn)能力，提高短期償債能力。通過(guò)降低產(chǎn)權(quán)比率來(lái)降低產(chǎn)權(quán)比率，來(lái)降低企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。從盈利能力看，近些年的銷售毛利率都保持在20%左右，說(shuō)明比亞迪集團(tuán)的銷售狀況較好，銷售凈利率和凈利潤(rùn)總體是上升的，但是與2022年有所降低，說(shuō)明未來(lái)的盈利能力有可能出現(xiàn)不足的現(xiàn)象。從營(yíng)運(yùn)能力看，比亞迪集團(tuán)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總體呈上升趨勢(shì)，資產(chǎn)流動(dòng)性較強(qiáng)，存貨周轉(zhuǎn)率波動(dòng)較大，庫(kù)存商品和在產(chǎn)品較多，表明比亞迪集團(tuán)有可能沒(méi)有根據(jù)自身情況和市場(chǎng)需求，而盲目生產(chǎn)。比亞迪集團(tuán)的營(yíng)運(yùn)能力一般，后期需要加強(qiáng)。需要根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)調(diào)節(jié)生產(chǎn)，并且加強(qiáng)銷售的力度，減少存貨的堆積。從發(fā)展能力來(lái)看，比亞迪集團(tuán)近五年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和總資產(chǎn)均在穩(wěn)步增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)卻在不斷下降，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)乏力會(huì)影響公司發(fā)展，后期公司需要關(guān)注提高凈利潤(rùn)的方式，對(duì)于總體營(yíng)業(yè)收入高，但凈利潤(rùn)卻很低，要有效控制成本和費(fèi)用。使凈利潤(rùn)最大化。企業(yè)的發(fā)展能力才能提高。3.5對(duì)比分析（一）營(yíng)業(yè)收入單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年五年平均特斯拉1432984.081432961.642936889.373441886.031510283.442151000.91蔚來(lái)1183170.001421463.571851318.471862785.64213646.0981691039.73北汽33997492.4246532069.5451710136.9641053805.1046965854.2244051871.65比亞迪800089681.0347E+81.05915E+81.30055E+81.27739E+81.09E+8通過(guò)上表可知，比亞迪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入前四年在不斷增長(zhǎng)，但從2022年開始有下滑的趨勢(shì)了。說(shuō)明比亞迪集團(tuán)近些年來(lái)在擴(kuò)大規(guī)模，但到了2023年各個(gè)方面的實(shí)力不足以繼續(xù)擴(kuò)張。但與同類型的新能源汽車公司來(lái)比較的話，比亞迪集團(tuán)的規(guī)模相對(duì)來(lái)說(shuō)還是處于領(lǐng)先位置的。特斯拉在2022年開始營(yíng)業(yè)收入下降，蔚來(lái)和北汽在不斷的上升，說(shuō)明他們兩家在不斷地?cái)U(kuò)大規(guī)模，并且取得成效，但距離比亞迪集團(tuán)的規(guī)模還有一定差距。期間費(fèi)用期間費(fèi)用=財(cái)務(wù)費(fèi)用+管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用單位：千元2019年2020年2021年2022年2023年五年平均特斯拉259295.83263253.891059625.281378671.84257485.40643666.45蔚來(lái)160368.50186759.48244967.29173160.95253190.61203689.37北汽4602374.516059044.677401071.157421727.435367447.966170333.14比亞迪97290471226116414025772114869941150092611800780.6通過(guò)上表可知，蔚來(lái)期間費(fèi)用大體上呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，特斯拉期間費(fèi)用呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。北汽，比亞迪先上升后下降，波動(dòng)不穩(wěn)定。北汽由于財(cái)務(wù)費(fèi)用在2020年為負(fù)數(shù)，蔚來(lái)在2019年，2020年持續(xù)兩年財(cái)務(wù)費(fèi)用為負(fù)數(shù)，但蔚來(lái)費(fèi)用花銷比北汽支出小，所以五年平均期間費(fèi)用也小于北汽。但總體比較，比亞迪集團(tuán)期間費(fèi)用支出也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他公司。這就解釋了為什么比亞迪集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入多，但凈利潤(rùn)卻很少的現(xiàn)象。所以要控制好成本與費(fèi)用的支出，來(lái)盡可能提高凈利潤(rùn)。凈資產(chǎn)收益率ROE=稅后利潤(rùn)/所有者權(quán)益2019年2020年2021年2022年2023年五年平均特斯拉6.40%7.86%44.35%27.40%-47.59%7.68%蔚來(lái)2.47%2.743.61%1.26%4.06%2,83%北汽1.90%2.69%0.15%-23.91%0.96%-3.64%比亞迪8.71%9.89%8.20%5.86%3.38%7.21%根據(jù)上表可知，特斯拉的凈資產(chǎn)收益率較高，第二是比亞迪，但特斯拉每年的凈資產(chǎn)收益率不夠穩(wěn)定波動(dòng)，甚至還有負(fù)值，蔚來(lái)的波動(dòng)雖然說(shuō)穩(wěn)定，但ROE的值比較小，發(fā)展空間沒(méi)有比亞迪廣闊。北汽的波動(dòng)幅度過(guò)于超出范圍，不是好的選擇。比亞迪的趨勢(shì)較穩(wěn)定，說(shuō)明比亞迪的經(jīng)營(yíng)狀況較穩(wěn)定。ROE=凈利潤(rùn)/凈資產(chǎn)=銷售凈利率*資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率*權(quán)益乘數(shù)銷售凈利率=凈利潤(rùn)/銷售收入資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=總營(yíng)業(yè)額/總資產(chǎn)權(quán)益乘數(shù)=1/（1-資產(chǎn)負(fù)債率）2019年2020年2021年2022年2023年凈資產(chǎn)收益率8.71%9.89%8.20%5.86%3.38%銷售凈利率3.92%5.30%4.64%2.73%1.66%資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率69.57%71.36%59.50%66.69%65.17%權(quán)益乘數(shù)3.232.632.943.233.125銷售凈利率代表公司盈利能力，公司產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格越高，成本控制越低，凈利潤(rùn)越好，ROE越高。但