沈丹高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)標(biāo)）

沈丹高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)一、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法遣工作。3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先設(shè)備人員動(dòng)員周期均需30天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期控制在15天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施均40天，主要便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)控制在25天之內(nèi)。主要的機(jī)械設(shè)備用平板拖車由河北、路基填方施工(一)、填方路堤施工特點(diǎn)1.本合同段路堤施工數(shù)量大，總填方量為136萬(wàn)方，由于路堤存3.本高速公路采用封閉形式，橋涵、孔道(汽孔，人孔，拖孔)當(dāng)基底為坡面時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形，一般寬度不小于2m,高度最小為1.0m,而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%～6%的坡度。土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表挖掘機(jī)(1.0m3)2臺(tái)自卸車(8～15t)10輛運(yùn)距在5km以內(nèi)推土機(jī)(TY180)2臺(tái)平地機(jī)(16G)2臺(tái)羊角碾振動(dòng)壓路機(jī)(16t)振動(dòng)壓路機(jī)(25T)2臺(tái)機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、(四)、填石路堤的填筑本合同段利用石方量78萬(wàn)方，因此填石路基施工是本合同路基1.填料要求度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa(用于護(hù)坡的不應(yīng)低于不超過(guò)層厚的2/3。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm。2.填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填(含拋填)和逐層填筑、分層壓法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，分層松鋪厚度一般為50cm;施工中安排(五)、土石路堤的填筑1.填料要求度的2/3,超過(guò)的予以清除，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致軟質(zhì)巖或極軟巖(強(qiáng)度小于15Mpa)時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)2.填筑方法當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推定，不宜超過(guò)40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在3.注意事項(xiàng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)分集中或重床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足，不路基壓實(shí)路堤基底碾壓合格挖方路基利用方或料場(chǎng)借方↓填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平↓含水量檢測(cè)平地機(jī)分層整平↓振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓(分層)↓承包人質(zhì)量自檢(壓實(shí)度)填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》↓填方路基質(zhì)量認(rèn)可合格翻松晾曬或其它措施合格不合格不合格1.鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以2.根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。3.含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%,這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到QW?！猎瓉?lái)的含水量(以小數(shù)計(jì));w——土的壓實(shí)最佳含水量(以小數(shù)計(jì));4.壓實(shí)施工用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小一般重疊0.4～0.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基二、填石、土石及高填方路堤的壓實(shí)工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾必須選用工作質(zhì)量12t以上的重型壓路機(jī)、工作質(zhì)量2.5t以上的夯鍾或25t以上的輪胎壓路機(jī)壓(夯)實(shí)，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。種功效，其壓實(shí)厚度可達(dá)1.0m。本合同施工中填石路基采用振動(dòng)壓填石路堤先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm;前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0～1.5m石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試2.土石路堤多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土(粒徑大于200cm的顆粒)含量多于70%當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，3.高填方路堤時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。挖方路基施工一、挖方路基施工特點(diǎn)本合同土方開(kāi)挖71萬(wàn)方，石方73萬(wàn)方，路基最大開(kāi)挖深度35米，一般平均開(kāi)挖深度10米以上。挖方路基施工是本合同路基工程時(shí)設(shè)施用地(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地)和路基施工設(shè)計(jì)2.測(cè)量放樣置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深(m),左右邊樁以3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少 4.開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施(1)在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時(shí)排水方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的段開(kāi)挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于K116+120—K116+220段開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m;機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)K111+540—K111+885段較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短 (不超過(guò)100m),開(kāi)挖深度不大于3m,地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m,當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。填方段推土開(kāi)挖→裝車→運(yùn)輸→棄土場(chǎng)，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝除此之外，為保證工地用油(有些大型設(shè)備收工后停在工地),做業(yè)組土方機(jī)械配置表(一)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注推土機(jī)1推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h,此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量1推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1拖羊角H儀天津裝載機(jī)2裝土廈門自卸汽車4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)1整平天津做業(yè)組土方機(jī)械配置表(二)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注推土機(jī)1推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)1推草皮天津裝載機(jī)1裝土廈工1裝土臨沂自卸車黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南做業(yè)組土方機(jī)械配置表(三)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)1挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班1挖裝土日本平地機(jī)1整平天津自卸汽車8運(yùn)土國(guó)產(chǎn)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m,日完成土方量1000m3~2000m3之間，汽車運(yùn)輸(三)、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度A.施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全B.施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程C.施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度A.技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核B.一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見(jiàn)下表所示：分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開(kāi)挖、填筑測(cè)量定位的中線、標(biāo)高、開(kāi)挖口邊線、填筑邊線等臺(tái)身、臺(tái)帽空心板、矩心板模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施大梁吊裝施工防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸D.凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度A.項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并B.施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目C.本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)4、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度A.分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢B.分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確C.項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)D.質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以書(shū)面形5、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理A.嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。B.搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試6、計(jì)量器具管理A.工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及B.現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得C.損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。D.計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量A.遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全B.凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不C.凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)D.項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)(四)、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制A.路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)B.斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,用C.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm,以D.路塹開(kāi)挖，無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)E.橋臺(tái)背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。拱涵兩側(cè)壓路機(jī)，拱涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定2、路基排水工程質(zhì)量控制挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留10-20cm一層(俗稱最后一鍬工)在基礎(chǔ)施工E.及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。確保主體工程按時(shí)(或提前)開(kāi)工。施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。五、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排(一)、雨季施工雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性②修好施工便道并保證晴雨暢通；③住地、倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。④修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。a.路堤填筑場(chǎng)地處理：在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持