內(nèi)能的利用（原卷版+解析）-2022年中考物理二輪專項(xiàng)復(fù)習(xí)

專題27內(nèi)能的利用

【核心考點(diǎn)講解】

1、熱機(jī)

(1)定義：把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器叫熱機(jī)。

(2)內(nèi)燃機(jī)：

①?zèng)_程：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。

②內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程：內(nèi)燃機(jī)的每一個(gè)工作循環(huán)分為四個(gè)階段：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。其中,

吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程是依靠飛輪的慣性來(lái)完成的，而做功沖程是內(nèi)燃機(jī)中唯一對(duì)外做功的沖程，是由內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

③汽油機(jī)和柴油機(jī)區(qū)別

汽油機(jī)：氣缸頂、吸入空氣和汽油混合、點(diǎn)燃式、效率較低；

柴油機(jī)：氣缸頂、吸入空氣、壓燃式、效率較高。

2、熱機(jī)效率

(1)燃料的熱值

①定義：某種燃料完全燃燒放出的熱量與的其質(zhì)量之比，叫做這種燃料的熱值。用符號(hào)“q”表示。

②定義式：q=Q/m(q為熱值)(若燃料是氣體，則q=Q/v)

③單位：J/kg,讀作：焦耳每千克J/m3讀作：焦耳每立方米。

④注意：熱值反映的是某種物質(zhì)的一種燃燒特性，同時(shí)反映出不同燃料燃燒過(guò)程中，化學(xué)能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能的本領(lǐng)大小,

它是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積等均無(wú)關(guān)。

(2)熱機(jī)的效率

①熱機(jī)的能量流圖

廢氣帶走能量

機(jī)械自身4終

消耗能量/\

燃料燃燒的有蒯居》

----------k/

真正能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)外做的有用功的能量只是燃料燃燒時(shí)所釋放能量的一部分。

②定義：熱機(jī)工作時(shí)，用來(lái)做有用功的那部分能量，與燃料完全燃燒放出的能量之比叫做熱機(jī)的效率。

③公式：n=Q有/Q總X100%其中，Q有為做有用功的能量；Q總為燃料完全燃燒釋放的能量。

④提高熱機(jī)效率的主要途徑

1°改善燃燒環(huán)境，使燃料盡可能完全燃燒，提高燃料的燃燒效率。

2°盡量減小各種熱散失。

3°減小各部件間的摩擦以減小因克服摩擦做功而消耗的能量。

4。充分利用廢氣帶走的能量，從而提高燃料的利用率。

【必刷題型精練】

1.（2021?淮安中考）如圖所示，將鐵絲快速?gòu)澱凼啻危瑥澱厶帨囟壬撸撨^(guò)程與四沖程汽油機(jī)哪一個(gè)沖程能

量轉(zhuǎn)化相同？（）

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

2.（2021?廣東中考）關(guān)于四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）

A.吸氣沖程：只吸入空氣

B.壓縮沖程：缸內(nèi)溫度降低

C.做功沖程：氣體推動(dòng)活塞做功

D.排氣沖程：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

3.（2021?寧波中考）在如圖所示的“汽油機(jī)模型”實(shí)驗(yàn)中，將少量的汽油噴入筒內(nèi)，用軟木塞塞住筒口，搖動(dòng)起

電機(jī)，觀察到放電針?lè)烹?，汽油燃燒，軟木塞被高溫高壓的氣體沖出。該實(shí)驗(yàn)可模擬四沖程汽油機(jī)工作時(shí)的（）

，圓筒

L「放電針

連接起電機(jī)

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

4.（2021?邵陽(yáng)中考）小汽車已成為大多數(shù)家庭出行代步的工具，其發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為汽油機(jī)，下列有關(guān)汽油機(jī)的說(shuō)

法正確的是（）

A.汽油機(jī)的吸氣沖程吸入的是空氣

B.汽油機(jī)的效率一般比柴油機(jī)的效率高

C.汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是壓燃式

D.汽油機(jī)的壓縮沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

5.（2021?湘潭中考）如圖所示，四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)中一個(gè)沖程的示意圖，它是（）

A.壓縮沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

B.壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C.做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D.做功沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

6.（2021?自貢中考）關(guān)于四沖程內(nèi)燃機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)，吸入汽缸的物質(zhì)相同

B.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是通過(guò)火花塞點(diǎn)火的

C.燃料在汽缸內(nèi)猛烈燃燒，燃料熱值迅速減小

D.壓縮沖程主要是通過(guò)做功的方式增大缸內(nèi)氣體的內(nèi)能

7.（2021?成都模擬）有甲、乙兩臺(tái)汽油機(jī)，若在同一時(shí)間內(nèi)甲做的有用功是乙做的有用功的2倍，甲的效率是25%,

乙的效率是20%,則在同樣時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩汽油機(jī)消耗的汽油之比為（）

A.2：5B.8：5C.5：8D.5：2

8.（2021?邵陽(yáng)中考）電動(dòng)機(jī)已廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代化生活了，如電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電風(fēng)扇、電動(dòng)耕田機(jī)等，對(duì)

其工作過(guò)程中能量轉(zhuǎn)換表述正確的是（）

A.電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能

C.太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能

9.（2021?杭州模擬）一個(gè)四沖程熱機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min,它Is完成了（）

A.30個(gè)沖程，做了30次功B.60個(gè)沖程，做了60次功

C.120個(gè)沖程，做了30次功D.60個(gè)沖程，做了15次功

10.（2020?棗莊中考）關(guān)于熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在做功同樣多的情況下，熱機(jī)的效率越高消耗的燃料越多

B.一般情況下柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高

C.熱機(jī)的效率越高說(shuō)明做功越快

D.熱機(jī)損失的能量中，廢氣帶走的能量較少，主要是由于機(jī)械摩擦損失的

11.（2020?海南中考）如圖所示，用酒精燈加熱試管里的水，產(chǎn)生的水蒸氣將試管塞沖向空中。在這個(gè)過(guò)程中，能

量轉(zhuǎn)化的順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.內(nèi)能-機(jī)械能-化學(xué)能B.化學(xué)能-內(nèi)能-機(jī)械能

C.機(jī)械能-內(nèi)能-化學(xué)能D.內(nèi)能-化學(xué)能-機(jī)械能

12.（2021?泰安模擬）某品牌無(wú)人駕駛汽車在一段平直公路上勻速行駛6.9km,用時(shí)5min45s,消耗燃油1.5kg,已

知汽車的牽引力是2000N,燃油的熱值為4.6Xl（）7j/kg,假設(shè)燃油完全燃燒。通過(guò)計(jì)算可知，下列結(jié)果正確的是

)

①汽車行駛速度是20km/h②消耗的燃油完全燃燒放出的熱量是6.9X107J

③汽車牽引力做功的功率是30kW④汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是20%

A.只有①和②B.只有②和③C.只有①和④D.只有②和④

13.（2021?廣東中考）如圖為火箭發(fā)射的場(chǎng)景，火箭的燃料使用了液態(tài)氫，主要是因?yàn)樗拇?，火箭發(fā)射

升空時(shí)，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為能，再轉(zhuǎn)化為火箭的機(jī)械能，這個(gè)過(guò)程中火箭的機(jī)械能（選填“守

恒”或“不守恒”）。

14.（2021?常州中考）生活垃圾的熱值為3Xl（）6j/kg,位于武進(jìn)區(qū)遙觀鎮(zhèn)的垃圾焚燒發(fā)電廠每天完全燃燒800t生活

垃圾，放出熱量J,放出熱量的30%用來(lái)發(fā)電，每天可發(fā)電kW-h,放出熱量的42%用來(lái)加熱水

供給附近小區(qū)，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，每天可將kg的水由20℃恰好加熱至沸騰。［c水=4.2Xl（）3j/（kg-℃）］

15.（2021?黔東南州中考）如圖所示，用力將活塞迅速下壓，玻璃筒內(nèi)硝化棉燃燒起來(lái)，該過(guò)程能量是由能

轉(zhuǎn)化為能，這一特點(diǎn)與汽油機(jī)沖程相同。完全燃燒0.5kg的汽油，放出的熱量是J（已

知汽油的熱值為4.6X107J/kg）o

16.（2021?蘇州中考）如圖是十三世紀(jì)法國(guó)亨內(nèi)考設(shè)計(jì)的“魔輪”。輪子邊緣上通過(guò)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的錢鏈等距安裝

了12個(gè)相同的活動(dòng)短桿，桿端分別套上一個(gè)相同重球。他認(rèn)為由于右側(cè)重球距離轉(zhuǎn)軸較遠(yuǎn)，也即重力的

較大，轉(zhuǎn)輪會(huì)沿順時(shí)針?lè)较蛟睫D(zhuǎn)越快，其實(shí)根據(jù)的原理，無(wú)需精確測(cè)量就能判定他的這一設(shè)想是不能實(shí)

現(xiàn)的。

17.（2021?遂寧中考）如圖是新農(nóng)村建設(shè)中廣泛使用的一種小型農(nóng)用柴油機(jī)，銘牌部分信息如下表所示，其中活塞

行程是指一個(gè)沖程活塞移動(dòng)的距離。該柴油機(jī)為單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，壓縮沖程中氣缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加是通過(guò)

方式實(shí)現(xiàn)的；正常工作Imin,柴油機(jī)輸出的有用功J,消耗柴油kg,做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的

平均壓力為N?(q^=4.0X107J/kg)

型號(hào)HR05b

活塞行程100mm

轉(zhuǎn)速2400r/min

輸出功率8kW

效率40%

18.（2021?南京中考）小明一家駕車旅行。

（1）加油時(shí)，聞到汽油味，說(shuō)明分子在；

（2）圖示為車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沖程，其能量轉(zhuǎn)化情況是；

（3）若車的總質(zhì)量為L(zhǎng)5t,勻速直線行駛9km,所受阻力為車重的0.1倍，完全燃燒汽油1L,則1L汽油完全燃

燒放出的熱量是J,車所受牽引力是N,車的工作效率是%0笄汽油=0.8*1。31^/1113,4

汽油=4.5X107J/kg,g取10N/kg）

19.（2021?黃石中考）某興趣小組為了比較水和煤油的吸熱能力，進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)：

（1）提出問(wèn)題

烈日炎炎的夏季，白天海灘上的沙子熱得燙腳，但海水卻非常涼爽；傍晚太陽(yáng)西落，沙子很快涼了下來(lái)，但海水

卻仍然暖暖的。同樣的日照條件，為什么不同物質(zhì)的溫度不一樣呢？

（2）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：

①除了圖中所給的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的測(cè)量工具有天平（或量筒）和0

②本實(shí)驗(yàn)的主要探究方法是法和轉(zhuǎn)換法。

（3）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

該興趣小組設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)步驟，其中存在錯(cuò)誤的是

A.在兩個(gè)同樣的試管中分別裝入等體積的水和煤油

B.用溫度計(jì)測(cè)量這兩種液體的初溫，發(fā)現(xiàn)溫度計(jì)示數(shù)相同

C.把兩個(gè)試管同時(shí)放入同一燒杯中加熱（如圖所示），且加熱相同的時(shí)間

D.用溫度計(jì)測(cè)出兩種液體的末溫，發(fā)現(xiàn)兩溫度計(jì)的示數(shù)不相同

（4）數(shù)據(jù)分析

改正錯(cuò)誤后，下圖是該興趣小組繪制的“吸收熱量一時(shí)間”和“溫度一時(shí)間”圖象，能正確描述這兩種液體真實(shí)

情況的圖象是

溫

煤汩

水

時(shí)間

己知在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，水、煤油的沸點(diǎn)分別為100℃、90℃?如圖所示，如果燒杯中的水已沸騰，則兩試管中液

體的沸騰情況，下列判斷正確的是

A.水、煤油都沸騰

B.水、煤油都不沸騰

C.水沸騰，煤油不沸騰

D.水不沸騰，f煤油沸騰

加

度

計(jì)

煤

冰

油

20.（2020?紹興中考）熱機(jī)發(fā)明后，一直在持續(xù)的改進(jìn)和發(fā)展中。

材料一：1769年，法國(guó)人居紐制造出蒸汽機(jī)推動(dòng)的三輪汽車（圖甲），傳統(tǒng)蒸汽機(jī)的燃料在氣缸外部燃燒（圖乙）,

熱效率為5%?8%之間。

圖甲圖乙圖丙

材料二：1862年，法國(guó)人德羅夏提出內(nèi)燃機(jī)（內(nèi)燃指燃料在氣缸內(nèi)燃燒）的四沖程循環(huán)理論：①氣缸的向外運(yùn)

動(dòng)造成的真空將混合氣體燃料吸入氣缸；②通過(guò)氣缸的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)對(duì)進(jìn)入氣缸里的燃料進(jìn)行壓縮；③高壓燃燒氣體

產(chǎn)生巨大爆發(fā)力；④將已經(jīng)燃燒的廢氣從氣缸中排出。

材料三：1876年，德國(guó)人奧托制造出以四沖程為依據(jù)的煤氣內(nèi)燃機(jī)，利用飛輪的慣性使四沖程自動(dòng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往

復(fù)，內(nèi)燃機(jī)的效率達(dá)到14%。

（1）四沖程循環(huán)理論提及的“巨大爆發(fā)力”由圖中的沖程實(shí)現(xiàn)。

（2）德羅夏提到的內(nèi)燃方式是基于的猜想;

（3）老師在重復(fù)演示“做功改變內(nèi)能”實(shí)驗(yàn)（圖丙）之間，需在拔出活塞后將厚玻璃筒甩幾下，其目的與內(nèi)燃

機(jī)的（選填“吸氣”“壓縮”“做功”或“排氣”）沖程的原理相似。

21.（2021?宜昌中考）小明學(xué)習(xí)了燃料的熱值后，很想知道家中使用的天然氣的熱值是多少？但在教材的燃料熱值

表中沒(méi)有查閱到。于是，他在家里將裝有2kg水的水壺放到天然氣灶上去燒，用溫度計(jì)測(cè)量水從20℃加熱至80℃

的過(guò)程中，觀察到天然氣表的數(shù)字變化了0.035m3。他通過(guò)上網(wǎng)查閱得知天然氣灶的效率約為36%,已知水的比

熱容c水=4.2X103j/（kg?℃）o求：

（1）在這個(gè)過(guò)程中水吸收了多少熱量？

（2）請(qǐng)你幫小明算出天然氣的熱值。

22.（2021?云南中考）中國(guó)首次火星探索任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器的成功發(fā)射，是我國(guó)綜合國(guó)力和創(chuàng)新能力提升的

重要標(biāo)志。如圖所示是某火箭發(fā)射時(shí)的場(chǎng)景，目前運(yùn)載火箭一般使用液態(tài)氫作為燃料、液態(tài)氧作為助燃劑?；鸺?/p>

燃料的發(fā)展如表1所示，表2是一些燃料的熱值。

表1

第1代第2代第3代第4代

燃料氧氣和汽油混合偏二甲股煤油液態(tài)氫

氧化劑四氧化二氮液態(tài)氧液態(tài)氧

表2

燃料熱值燃料熱值

7

汽油4.6X10J/kg煤油4.6XIO7j7kg

柴油4.3XIff儂氫1.4X1()8j7kg

（1）使用氫作為燃料的主要優(yōu)點(diǎn)是：和=

（2）某火箭發(fā)射時(shí)攜帶了BXIO4kg液態(tài)氫燃料，這些燃料完全燃燒最多能將多少千克初溫為20℃的水加熱至

沸騰？[c水=4.2Xl（）3j/（kg?℃）,當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?標(biāo)準(zhǔn)大氣壓]

（3）氫能源車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將液態(tài)氫轉(zhuǎn)化為氫氣在氣缸中燃燒。某次測(cè)試中，一輛氫能源車以70kW的功率

勻速行駛0.5h,消耗了2kg燃料，求該發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

專題27內(nèi)能的利用

【核心考點(diǎn)講解】

1、熱機(jī)

(1)定義：把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器叫熱機(jī)。

(2)內(nèi)燃機(jī)：

①?zèng)_程：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。

②內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程：內(nèi)燃機(jī)的每一個(gè)工作循環(huán)分為四個(gè)階段：吸氣沖程、壓縮沖程、做功

沖程、排氣沖程。其中，吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程是依靠飛輪的慣性來(lái)完成的，而做

功沖程是內(nèi)燃機(jī)中唯一對(duì)外做功的沖程，是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。壓縮沖程將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為

內(nèi)能。

③汽油機(jī)和柴油機(jī)區(qū)別

汽油機(jī)：氣缸頂、吸入空氣和汽油混合、點(diǎn)燃式、效率較低；

柴油機(jī)：氣缸頂、吸入空氣、壓燃式、效率較高。

2、熱機(jī)效率

(1)燃料的熱值

①定義：某種燃料完全燃燒放出的熱量與的其質(zhì)量之比，叫做這種燃料的熱值。用符號(hào)“q”

表示。

②定義式：q=Q/m(q為熱值)(若燃料是氣體，則q=Q/v)

③單位：J/kg,讀作：焦耳每千克J/m3讀作：焦耳每立方米。

④注意：熱值反映的是某種物質(zhì)的一種燃燒特性，同時(shí)反映出不同燃料燃燒過(guò)程中，化學(xué)能

轉(zhuǎn)變成內(nèi)能的本領(lǐng)大小，它是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、

質(zhì)量、體積等均無(wú)關(guān)。

(2)熱機(jī)的效率

①熱機(jī)的能量流圖

廢氣帶走能量

機(jī)械自身4終

消耗能量/\

燃料燃燒的有蒯豳》

二-V

真正能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)外做的有用功的能量只是燃料燃燒時(shí)所釋放能量的一部分。

②定義：熱機(jī)工作時(shí)，用來(lái)做有用功的那部分能量，與燃料完全燃燒放出的能量之比叫做熱

機(jī)的效率。

③公式：n=Q有/Q總X100%其中，Q有為做有用功的能量；Q總為燃料完全燃燒釋放的能

量。

④提高熱機(jī)效率的主要途徑

1°改善燃燒環(huán)境，使燃料盡可能完全燃燒，提高燃料的燃燒效率。

20盡量減小各種熱散失。

3°減小各部件間的摩擦以減小因克服摩擦做功而消耗的能量。

4°充分利用廢氣帶走的能量，從而提高燃料的利用率。

【必刷題型精練】

1.（2021?淮安中考）如圖所示，將鐵絲快速?gòu)澱凼啻?，彎折處溫度升高，該過(guò)程與四沖

程汽油機(jī)哪一個(gè)沖程能量轉(zhuǎn)化相同？（）

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

解：將鐵絲快速?gòu)澱凼啻危瑢?duì)鐵絲做功，鐵絲的內(nèi)能增加，溫度升高，此過(guò)程中機(jī)械

能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；汽油機(jī)的壓縮沖程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程，與上述能量轉(zhuǎn)化相同。

答案：Bo

2.（2021?廣東中考）關(guān)于四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）

A.吸氣沖程：只吸入空氣

B.壓縮沖程：缸內(nèi)溫度降低

C.做功沖程：氣體推動(dòng)活塞做功

D.排氣沖程：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

解:

A、汽油機(jī)在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物，故A錯(cuò)誤；

B、在壓縮沖程，活塞對(duì)氣體做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，氣體的內(nèi)能變大，溫度升高，

故B錯(cuò)誤；

C、做功沖程中，燃?xì)鈱?duì)活塞做功，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機(jī)械能，故C正確；

D、排氣沖程中沒(méi)有能量的轉(zhuǎn)化，故D錯(cuò)誤。

答案：C?

3.（2021?寧波中考）在如圖所示的“汽油機(jī)模型”實(shí)驗(yàn)中，將少量的汽油噴入筒內(nèi)，用軟

木塞塞住筒口，搖動(dòng)起電機(jī)，觀察到放電針?lè)烹?，汽油燃燒，軟木塞被高溫高壓的氣體

沖出。該實(shí)驗(yàn)可模擬四沖程汽油機(jī)工作時(shí)的（）

,軟木塞

，圓筒

?放電針

連接起電機(jī)

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

解：當(dāng)放電針?lè)烹姇r(shí)，汽油燃燒，圓筒內(nèi)氣體的內(nèi)能增加，氣體對(duì)軟木塞做功，軟木塞

被高溫高壓的氣體沖出，而汽油機(jī)的做功沖程對(duì)外做功，因此該實(shí)驗(yàn)可模擬四沖程汽油

機(jī)工作時(shí)的做功沖程。

答案：C?

4.（2021?邵陽(yáng)中考）小汽車已成為大多數(shù)家庭出行代步的工具，其發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為汽油機(jī),

下列有關(guān)汽油機(jī)的說(shuō)法正確的是（）

A.汽油機(jī)的吸氣沖程吸入的是空氣

B.汽油機(jī)的效率一般比柴油機(jī)的效率高

C.汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是壓燃式

D.汽油機(jī)的壓縮沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

解：A、在吸氣沖程，柴油機(jī)吸入氣缸的只是空氣，汽油機(jī)吸入氣缸的是汽油和空氣的混

合物，故A錯(cuò)誤；

B、壓縮沖程柴油機(jī)壓縮程度更大，壓縮沖程末溫度更高，所以柴油機(jī)屬于壓燃式，它的

機(jī)械效率更高，故B錯(cuò)誤；

C、在做功沖程，汽油機(jī)的點(diǎn)火方式叫點(diǎn)燃式，柴油機(jī)的點(diǎn)火方式叫壓燃式，故C錯(cuò)誤;

D、汽油機(jī)在壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化內(nèi)能，故D正確。

答案：D?

5.（2021?湘潭中考）如圖所示，四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)中一個(gè)沖程的示意圖，它是（）

A.壓縮沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

B.壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C.做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D.做功沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

解：圖中的氣門(mén)關(guān)閉，活塞下行，因此這是做功沖程；在做功沖程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化機(jī)械

能。

答案：C?

6.（2021?自貢中考）關(guān)于四沖程內(nèi)燃機(jī)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)，吸入汽缸的物質(zhì)相同

B.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是通過(guò)火花塞點(diǎn)火的

C.燃料在汽缸內(nèi)猛烈燃燒，燃料熱值迅速減小

D.壓縮沖程主要是通過(guò)做功的方式增大缸內(nèi)氣體的內(nèi)能

解：

A、柴油機(jī)和汽油機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)，工作過(guò)程中，汽油機(jī)吸入的是空氣和汽油的混合物,

柴油機(jī)吸入的是空氣，故A錯(cuò)誤；

B、汽油機(jī)是通過(guò)火花塞點(diǎn)火的，而柴油機(jī)是通過(guò)壓燃式點(diǎn)火的，故B錯(cuò)誤；

C、燃料在汽缸內(nèi)猛烈燃燒，燃料熱值保持不變，故C錯(cuò)誤；

D、壓縮沖程中，活塞壓縮氣體，對(duì)氣體做功，氣體的內(nèi)能變大，故D正確。

答案：Do

7.（2021?成都模擬）有甲、乙兩臺(tái)汽油機(jī)，若在同一時(shí)間內(nèi)甲做的有用功是乙做的有用功

的2倍，甲的效率是25%,乙的效率是20%,則在同樣時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩汽油機(jī)消耗的

汽油之比為（）

A.2：5B.8：5C.5：8D.5：2

解：

QQQ

—三曳可得：Q總甲=商用甲c7有用乙

由熱機(jī)效率公式n=--------，Q總乙----------------，

Q舄n甲n乙

QQ

“有用甲有用乙21

所以Q甲總：Q乙總=??O?J;

*n乙54

又因?yàn)镼=mq,即甲、乙兩機(jī)消耗的汽油質(zhì)量之比是8：5o

答案：Bo

8.（2021?邵陽(yáng)中考）電動(dòng)機(jī)已廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代化生活了，如電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電風(fēng)

扇、電動(dòng)耕田機(jī)等，對(duì)其工作過(guò)程中能量轉(zhuǎn)換表述正確的是（）

A.電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能B.機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能

C.太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D.內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能

解：電動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，消耗了電能，將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電

風(fēng)扇、電動(dòng)耕田機(jī)都應(yīng)用了電動(dòng)機(jī)，故A正確。

答案：Ao

9.（2021?杭州模擬）一個(gè)四沖程熱機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min,它Is完成了（）

A.30個(gè)沖程，做了30次功B.60個(gè)沖程，做了60次功

C.120個(gè)沖程，做了30次功D.60個(gè)沖程，做了15次功

解：四沖程熱機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min,則該飛輪每秒鐘轉(zhuǎn)30圈。

因?yàn)橐粋€(gè)工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，完成四個(gè)工作沖程，做功1次，所以飛輪轉(zhuǎn)30圈共完成

60個(gè)沖程，做功15次。

由上述可知選項(xiàng)A、B、C都不正確。

答案：Do

10.（2020?棗莊中考）關(guān)于熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在做功同樣多的情況下，熱機(jī)的效率越高消耗的燃料越多

B.一般情況下柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高

C.熱機(jī)的效率越高說(shuō)明做功越快

D.熱機(jī)損失的能量中，廢氣帶走的能量較少，主要是由于機(jī)械摩擦損失的

解：

A.熱機(jī)的效率越高，做有用功與燃料完全燃燒放出的熱量的比值越大，即在做功相同的

情況下，消耗的燃料較少，或消耗相同的燃料，做功較多，故A錯(cuò)誤。

B.一般情況下柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，多用在重型機(jī)器上，故B正確；

C.熱機(jī)的效率是有用功與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，熱機(jī)的效率越高說(shuō)明有用功

與總功的比值越大；功率表示做功的快慢，功率越高說(shuō)明做功越快，效率和功率是兩個(gè)

不同的物理量，二者之間沒(méi)有必然聯(lián)系，故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的能量流向，熱機(jī)損失的能量中，廢氣帶走的能量較多，故D錯(cuò)誤。

答案：Bo

11.（2020?海南中考）如圖所示，用酒精燈加熱試管里的水，產(chǎn)生的水蒸氣將試管塞沖向空

中。在這個(gè)過(guò)程中，能量轉(zhuǎn)化的順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.內(nèi)能-機(jī)械能-化學(xué)能B.化學(xué)能-內(nèi)能-機(jī)械能

C.機(jī)械能-內(nèi)能-化學(xué)能D.內(nèi)能-化學(xué)能-機(jī)械能

解：

用酒精燈加熱水的過(guò)程中，酒精的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為試管和水的內(nèi)能；當(dāng)水沸騰時(shí)產(chǎn)生大量

的水蒸氣，試管內(nèi)的氣體壓強(qiáng)增大，大于外界大氣壓，就會(huì)將塞子沖出；此時(shí)試管內(nèi)水

蒸氣對(duì)塞子做功，水蒸氣的內(nèi)能減小，轉(zhuǎn)化為塞子的機(jī)械能，即能量轉(zhuǎn)化的順序?yàn)榛瘜W(xué)

能f內(nèi)能一機(jī)械能，故B正確。

答案：B。

12.(2021?泰安模擬)某品牌無(wú)人駕駛汽車在一段平直公路上勻速行駛6.9km,用時(shí)5min45s,

消耗燃油1.5kg,已知汽車的牽引力是2000N,燃油的熱值為4.6Xl()7j/kg,假設(shè)燃油完

全燃燒。通過(guò)計(jì)算可知，下列結(jié)果正確的是()

①汽車行駛速度是20km/h②消耗的燃油完全燃燒放出的熱量是6.9X107J

③汽車牽引力做功的功率是30kW④汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是20%

A.只有①和②B.只有②和③C.只有①和④D.只有②和④

解：

①汽車的行駛速度：

s6.9km

v=——=-------------------------------------=72km/h,故①錯(cuò)誤；

(2)消耗的燃油完全燃燒放出的熱量：

Q放=mq=1.5kgX4.6X107J/kg=6,9X107J,故②正確;

(3)該汽車牽引力所做的功：

W=FS=2X103NX6.9X103m=1.38X107J,

該汽車牽引力所做功的功率：

W1.38X107；

P=——=--------------------=40000W=40kW,故③錯(cuò)誤;

t5X60+45s

(4)汽車消耗燃油的產(chǎn)生的熱量：

Q放=mq=1.5kgX4.6Xl()7j/kg=6.9X107J,

該汽車的效率：

W

T]=--------=X100%=20%,故④正確。

Q旅

答案：Do

13.(2021?廣東中考)如圖為火箭發(fā)射的場(chǎng)景，火箭的燃料使用了液態(tài)氫，主要是因?yàn)樗?/p>

熱值大,火箭發(fā)射升空時(shí)，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,再轉(zhuǎn)化為火箭的機(jī)械能,

這個(gè)過(guò)程中火箭的機(jī)械能不守恒(選填“守恒”或“不守恒”)。

解：(1)運(yùn)載火箭采用液態(tài)氫作為火箭的燃料，原因是液態(tài)氫具有較大的熱值，完全燃

燒相同質(zhì)量的液態(tài)氫和其它燃料相比，液態(tài)氫可以釋放出更多的熱量；并且所需的液態(tài)

氫的體積小，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

(2)火箭發(fā)射升空時(shí)，燃料通過(guò)燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膬?nèi)能，燃?xì)鈱?duì)火箭做功，又

將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的機(jī)械能，使得火箭的機(jī)械能增大，所以機(jī)械能不守恒。

答案：熱值；內(nèi)；不守恒。

14.(2021?常州中考)生活垃圾的熱值為3Xl()6j/kg,位于武進(jìn)區(qū)遙觀鎮(zhèn)的垃圾焚燒發(fā)電廠

每天完全燃燒800t生活垃圾，放出熱量2.4X1012J,放出熱量的30%用來(lái)發(fā)電，每

天可發(fā)電2義1()5kW?h,放出熱量的42%用來(lái)加熱水供給附近小區(qū),1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,

每天可將3Xkg的水由20℃恰好加熱至沸騰。[c水=4.2X1()3J/(kg?℃)]

解：生活垃圾的質(zhì)量為：m=800t=8X105kg,生活垃圾的熱值為：q=3X106J/kg,

5612

燃燒放出的熱量為：Qffi=mq=8X10kgX3X10J/kg=2.4X10J；

放出熱量的30%用來(lái)發(fā)電，則電能為：W電=t]Q放=30%X2.4X10i2j=7.2X10Uj=2X

105kWh；

水吸收的熱量為：(2吸=限Q放=42%X2.4X1012J=L008X1()12J,

Q吸

由Q吸=加41得，水的質(zhì)量為：m水

cAt

1.008X1012/

=3X106kg；

3

4.2X10X(100t-20C)

答案：2.4X1012；2X105；3X106O

15.(2021?黔東南州中考)如圖所示，用力將活塞迅速下壓，玻璃筒內(nèi)硝化棉燃燒起來(lái)，該

過(guò)程能量是由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,這一特點(diǎn)與汽油機(jī)壓縮沖程相同。完

全燃燒0.5kg的汽油，放出的熱量是2.3義1。7j(已知汽油的熱值為4.6Xl()7j/kg)。

解：用力將活塞迅速下壓，玻璃筒內(nèi)硝化棉燃燒起來(lái)，該過(guò)程能量是由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)

能，這一特點(diǎn)與汽油機(jī)的壓縮沖程相同。

完全燃燒0.5kg的汽油，放出的熱量是：Q=mq=0.5kgX4.6X107J/kg=2.3X107Jo

答案：機(jī)械；內(nèi)；壓縮；2.3X107。

16.(2021?蘇州中考)如圖是十三世紀(jì)法國(guó)亨內(nèi)考設(shè)計(jì)的“魔輪”。輪子邊緣上通過(guò)可以自

由轉(zhuǎn)動(dòng)的錢鏈等距安裝了12個(gè)相同的活動(dòng)短桿，桿端分別套上一個(gè)相同重球。他認(rèn)為由

于右側(cè)重球距離轉(zhuǎn)軸較遠(yuǎn)，也即重力的力臂較大,轉(zhuǎn)輪會(huì)沿順時(shí)針?lè)较蛟睫D(zhuǎn)越快，

其實(shí)根據(jù)能量守恒的原理,無(wú)需精確測(cè)量就能判定他的這一設(shè)想是不能實(shí)現(xiàn)的。

解：由圖可知，轉(zhuǎn)輪相當(dāng)于輪軸，重球離軸越遠(yuǎn)，其輪半徑越大，即直當(dāng)于重力的力臂

越大；

根能量守恒定律可知，能量在相互轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能的總量保持不變，而轉(zhuǎn)輪在

旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，一定會(huì)克服摩擦和空氣阻力做功，一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此不可能

出現(xiàn)“轉(zhuǎn)輪會(huì)沿順時(shí)針?lè)较蛟睫D(zhuǎn)越快”的情況，這違背了能量守恒定律。

答案：力臂；能量守恒。

17.(2021?遂寧中考)如圖是新農(nóng)村建設(shè)中廣泛使用的一種小型農(nóng)用柴油機(jī)，銘牌部分信息

如下表所示，其中活塞行程是指一個(gè)沖程活塞移動(dòng)的距離。該柴油機(jī)為單缸四沖程內(nèi)燃

機(jī)，壓縮沖程中氣缸內(nèi)氣體內(nèi)能增加是通過(guò)做功方式實(shí)現(xiàn)的;正常工作Imin,柴

油機(jī)輸出的有用功4.8X1Q5J,消耗柴油0.03kg,做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平

均壓力為4000No(q柴油=4.0Xl()7j/kg)

型號(hào)HR05b

活塞行程100mm

轉(zhuǎn)速2400r/min

輸出功率8kW

效率40%

解：（1）柴油機(jī)的壓縮沖程中，活塞壓縮燃料混合物做功，活塞的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣缸內(nèi)

氣體的內(nèi)能；

W

（2）根據(jù)P=——知柴油機(jī)輸出的有用功為：

t

W=Pt=8X103WX60s=4.8X105J；

W

根據(jù)效率公式n=——得燃料完全燃燒放出的熱量為:

Q旅

W4.8X105/6

6

Q放=——=-----------------------=1.2X1OJ；

n40%

利用Q=mq知消耗柴油的質(zhì)量為：

疆油4.0X10J/kg

飛輪每轉(zhuǎn)兩圈對(duì)外做功一次，所以飛輪Imin轉(zhuǎn)動(dòng)2400周，要對(duì)外做功1200次,

一次做功為:

5

W4.8X10/

W，=400J

n1200

做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力為:

獷400J

F==4000No

-3

S100X10m

答案：做功；4.8X105；0.03；4000o

18.（2021?南京中考）小明一家駕車旅行。

（1）加油時(shí)，聞到汽油味，說(shuō)明分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)；

（2）圖示為車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沖程，其能量轉(zhuǎn)化情況是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；

（3）若車的總質(zhì)量為1.53勻速直線行駛9km,所受阻力為車重的0.1倍，完全燃燒汽

油1L,則1L汽油完全燃燒放出的熱量是3.6X1Q7J,車所受牽引力是1.5X103

N,車的工作效率是37.5%。（0汽油=0.8Xl（）3k￡/m3,q汽油=4.5義1。71樂(lè)￡,￡取10N/kg）

解：（1）給汽車加油時(shí)，會(huì)聞到汽油味，從物理學(xué)角度來(lái)看，屬于擴(kuò)散現(xiàn)象，這個(gè)現(xiàn)象

表明這汽油分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)；

（2）圖中進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；

m

（3）根據(jù)密度公式p=—算出汽油的質(zhì)量為：

V

m=pKiftV=0.8X103kg/m3X1X103m3=0J8kg,

汽油完全燃燒釋放出的熱量為：

Q?t=mq汽油=0.8kgX4.5X107J/kg=3.6X107J；

車的質(zhì)量為m'=1.5t=1.5X103kg,

車受到的重力：G=m'g=1.5X103kgX10N/kg=1.5X104N；

車所受阻力：f阻=0.1G=0.1X1.5X104N=1.5X103N；

因?yàn)檐噭蛩傩旭偅誀恳=f阻=1.5X1（）3N；

牽引力做的功：W=Fs=1.5X103NX9X103m=1.35X107J；

車的效率：

W1.35X10）

T]=-------x100%=---------------------X100%=37.5%o

Q的3.6X10）

答案：（1）不停地做無(wú)規(guī)則動(dòng)；（2）機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；（3）3.6X107；1.5X103；37.5。

19.（2021?黃石中考）某興趣小組為了比較水和煤油的吸熱能力，進(jìn)行了如下的實(shí)驗(yàn)：

（1）提出問(wèn)題

烈日炎炎的夏季，白天海灘上的沙子熱得燙腳，但海水卻非常涼爽；傍晚太陽(yáng)西落，沙

子很快涼了下來(lái)，但海水卻仍然暖暖的。同樣的日照條件，為什么不同物質(zhì)的溫度不一

樣呢？

（2）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：

①除了圖中所給的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的測(cè)量工具有天平（或量筒）和停表。

②本實(shí)驗(yàn)的主要探究方法是控制變量法和轉(zhuǎn)換法。

（3）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

該興趣小組設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)步驟，其中存在錯(cuò)誤的是A

A.在兩個(gè)同樣的試管中分別裝入等體積的水和煤油

B.用溫度計(jì)測(cè)量這兩種液體的初溫，發(fā)現(xiàn)溫度計(jì)示數(shù)相同

C.把兩個(gè)試管同時(shí)放入同一燒杯中加熱（如圖所示），且加熱相同的時(shí)間

D.用溫度計(jì)測(cè)出兩種液體的末溫，發(fā)現(xiàn)兩溫度計(jì)的示數(shù)不相同

（4）數(shù)據(jù)分析

改正錯(cuò)誤后，下圖是該興趣小組繪制的“吸收熱量一時(shí)間”和“溫度一時(shí)間”圖象，能

正確描述這兩種液體真實(shí)情況的圖象是C

溫

（5）拓展應(yīng)用

已知在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，水、煤油的沸點(diǎn)分別為100℃、90℃o如圖所示，如果燒杯中的水

已沸騰，則兩試管中液體的沸騰情況，下列判斷正確的是D

A.水、煤油都沸騰

B.水、煤油都不沸騰

C.水沸騰，煤油不沸騰

D.水不沸騰，煤油沸騰

解：（2）①本實(shí)驗(yàn)中，兩只試管中的煤油和水處于同一杯水中，所以加熱條件相同；為

比較煤油和水的吸熱能力，應(yīng)控制二者的質(zhì)量相同，利用天平（量筒）可以達(dá)到這樣的

目的；為繪制處“吸收熱量一時(shí)間”和“溫度一時(shí)間”圖象，還需要計(jì)時(shí)工具，所以還

應(yīng)添加“停表”或其他計(jì)時(shí)工具。②本實(shí)驗(yàn)中需控制試管內(nèi)煤油與水的質(zhì)量相同、加熱

條件相同，所以采用了控制變量法；本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)比較兩只溫度計(jì)的示數(shù)變化來(lái)比較煤

油與水的吸熱能力的，所以還用到了轉(zhuǎn)化法。

（3）為比較煤油和水的吸熱能力，應(yīng)使試管中的煤油與水的質(zhì)量相同，而不是體積相同,

故步驟A錯(cuò)誤。

（4）本實(shí)驗(yàn)中，兩只試管中的煤油和水處于同一杯水中，所以加熱條件相同，即兩只試

管內(nèi)的煤油和水在相同時(shí)間內(nèi)吸收的熱量相同，即A、B兩圖中，煤油和水吸收熱量的

圖線是重合的，故A、B錯(cuò)誤。煤油的比熱容小于水的比熱容，所以在相同時(shí)間內(nèi)（液

體均未沸騰的情況下），水的溫度改變量較煤油的小，即在初溫相同的情況下，加熱相同

時(shí)間，水的末溫低于煤油的末溫。故C、D兩圖中，C圖符合要求。

（5）燒杯中的水沸騰后，試管中的水雖然溫度也可以達(dá)到其沸點(diǎn)，但是因與燒杯中水不

存在溫差,無(wú)法從燒杯中水處吸收到熱量，所以試管中的水無(wú)法沸騰。煤油的沸點(diǎn)為90℃,

在燒杯中水的溫度超過(guò)90℃后，煤油的即使達(dá)到90℃仍可以繼續(xù)吸取熱量，所以煤油可

以沸騰。

答案：（2）①停表；②控制變量法。（3）A?（4）Co（5）Do

20.（2020?紹興中考）熱機(jī)發(fā)明后，一直在持續(xù)的改進(jìn)和發(fā)展中。

材料一：1769年，法國(guó)人居紐制造出蒸汽機(jī)推動(dòng)的三輪汽車（圖甲），傳統(tǒng)蒸汽機(jī)的燃料

在氣缸外部燃燒（圖乙），熱效率為5%?8%之間。

圖甲圖乙圖丙

材料二：1862年，法國(guó)人德羅夏提出內(nèi)燃機(jī)（內(nèi)燃指燃料在氣缸內(nèi)燃燒）的四沖程循環(huán)

理論：①氣缸的向外運(yùn)動(dòng)造成的真空將混合氣體燃料吸入氣缸；②通過(guò)氣缸的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)

對(duì)進(jìn)入氣缸里的燃料進(jìn)行壓縮；③高壓燃燒氣體產(chǎn)生巨大爆發(fā)力；④將已經(jīng)燃燒的廢氣

從氣缸中排出。

材料三：1876年，德國(guó)人奧托制造出以四沖程為依據(jù)的煤氣內(nèi)燃機(jī)，利用飛輪的慣性使

四沖程自動(dòng)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)，內(nèi)燃機(jī)的效率達(dá)到14%。

（1）四沖程循環(huán)理論提及的“巨大爆發(fā)力”由圖中的C沖程實(shí)現(xiàn)。

（2）德羅夏提到的內(nèi)燃方式是基于燃料在氣缸內(nèi)燃燒，熱量損失少，熱效率高的猜

想；

（3）老師在重復(fù)演示“做功改變內(nèi)能”實(shí)驗(yàn)（圖丙）之間，需在拔出活塞后將厚玻璃筒

甩幾下，其目的與內(nèi)燃機(jī)的排氣（選填“吸氣”“壓縮”“做功”或“排氣”）沖程的

原理相似。

解：（1）在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，提供動(dòng)力的是做功沖程；由圖可知，A中進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活

塞下行，為吸氣沖程；B中兩個(gè)氣門(mén)關(guān)閉，活塞上行，為壓縮沖程；C中兩個(gè)氣門(mén)關(guān)閉，

活塞下行，為做功沖程；D中排氣門(mén)打開(kāi)，活塞上行，為排氣沖程；故”巨大爆發(fā)力”

由C沖程實(shí)現(xiàn)；

（2）德羅夏提到的內(nèi)燃方式是基于燃料在氣缸內(nèi)燃燒，熱量損失少，熱效率高的猜想；

（3）老師需在拔出活塞后將厚玻璃筒甩幾下，其目的是排出里面的廢氣，相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)

的排氣沖程。

答案：（1）C；（2）燃料在氣缸內(nèi)燃燒，熱量損失少，熱效率高；（3）排氣。

21.（2021?宜昌中考）小明學(xué)習(xí)了燃料的熱值后，很想知道家中使用的天然氣的熱值是多少？

但在教材的燃料熱值表中沒(méi)有查閱到。于是，他在家里將裝有2kg水的水壺放到天然氣

灶上去燒，用溫度計(jì)測(cè)量水從20