乘用車外部防護(hù)

乘用車外部防護(hù)下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文GB/T18385電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T31498—2021電動(dòng)汽車碰撞后安全要求下列術(shù)語和定義適用于本文件。防撞梁bumperbean用于減輕車輛正面和后面撞擊造成破壞的結(jié)構(gòu)裝置用來約束乘員的內(nèi)部安裝部件及裝置。在車輛輪眉處測量的車身寬度。與壁障表面直接接觸的車輛部分與車輛寬度的百分比。車輛制造廠作為標(biāo)準(zhǔn)裝備提供的)。移動(dòng)壁障mobilebarrler前端固定有剛性壁障的移動(dòng)臺(tái)車。保險(xiǎn)杠壁障bumperbarrier安裝在堅(jiān)硬的、不可移動(dòng)的固定壁障上且高度可調(diào)的裝置。由頂蓋、地板、側(cè)圍、車門、玻璃窗和前圍、后圍或后座椅靠背支撐板以及防止乘員接觸帶電部件的電氣保護(hù)遮欄、外殼圍成的容納乘員的空間。4.1保險(xiǎn)杠靜態(tài)要求4.1.1防撞梁有效高度完成5.2.1~5.2.3的保險(xiǎn)杠靜態(tài)試驗(yàn)后，防撞梁有效重合尺寸應(yīng)不小于75mm;若防撞梁有效重合尺寸小于75mm,則防撞梁有效高度應(yīng)不小于100mm。4.1.2防撞梁有效寬度比率完成5.2.4~5.2.6的保險(xiǎn)杠靜態(tài)后，防撞梁有效寬度比率應(yīng)不小于70%。4.2保險(xiǎn)杠動(dòng)態(tài)以及低速碰撞要求車輛分別完成5.3和5.4所規(guī)定的保險(xiǎn)杠動(dòng)態(tài)試驗(yàn)以及低速碰撞試驗(yàn)后，均符合以下要求；a)前后風(fēng)窗玻璃以及左側(cè)和右側(cè)車門玻璃應(yīng)無損傷；o車輛供油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)應(yīng)無滲漏，其密封裝置及油、水箱蓋應(yīng)正常工作；對于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，碰撞試驗(yàn)后車輛包括可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)的動(dòng)力用高壓系統(tǒng)及與其傳導(dǎo)連接的高壓部件應(yīng)同時(shí)符合GB/T31498-2021中防觸電保護(hù)要求、電解液泄漏要求和REESS要求：d)左右縱梁不應(yīng)折彎或者壓潰，允許縱最端面圓傷；e)保護(hù)系統(tǒng)(安全帶、安全氣囊)和主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩等不應(yīng)出現(xiàn)不可恢復(fù)狀態(tài)。5試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)準(zhǔn)備5.1.1試驗(yàn)設(shè)施試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)足夠大，以容納跑道、壁障和試驗(yàn)必需的技術(shù)設(shè)備。壁障前至少5m的跑道應(yīng)平整、干5.1.2試驗(yàn)車輛質(zhì)量5.1.2.1燃油箱(如有)應(yīng)加入占總?cè)萘?0%～95%的燃油或注入制造廠規(guī)定的燃油箱滿容量時(shí)燃油質(zhì)量的90%的水，偏差±1%.5.1.2.2空調(diào)系統(tǒng)排空，車輛其他液體(如轉(zhuǎn)向助力油、制動(dòng)液、洗滌液、防凍液等)處于最高液位。5.1.2.3備用輪胎和隨車工具應(yīng)就位(如有),清除車輛中任何與車輛無關(guān)的物品，測量和記錄車輛質(zhì)量和前后軸的軸荷，車輛質(zhì)量即為整車整備質(zhì)量。5.1.2.4試驗(yàn)車輛質(zhì)量為車輛整備質(zhì)量加安裝在駕駛員位置上75kg±5kg的假人或者配重物的質(zhì)量。假人或配重物通過車輛自身三點(diǎn)式安全帶固定在駕駛員座椅上。5.1.2.5任何車載試驗(yàn)設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)通過移除配重物或零部件的方式進(jìn)行補(bǔ)償。由增加配重物或車載試驗(yàn)設(shè)備，或者移除零部件導(dǎo)致的最終質(zhì)量的變化時(shí)，車輛的前后軸軸荷變化不大于5%。5.1.3試驗(yàn)車輛狀態(tài)5.1.3.1輪胎氣壓調(diào)整至制造廠規(guī)定的氣壓值。5.1.3.2用于保護(hù)行人等弱勢道路參與者的裝置，應(yīng)處于未啟動(dòng)狀態(tài)。5.1.3.3純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車按照GB/T18385的規(guī)定進(jìn)行完全充電，在充電結(jié)束24h內(nèi)進(jìn)行5.1.3.4若可調(diào)，制動(dòng)踏板、加速踏板、安全帶固定點(diǎn)和轉(zhuǎn)向柱應(yīng)位于其行程范圍的中點(diǎn)或最接近中點(diǎn)5.1.3.5前排座椅調(diào)整到前后和上下行程的中間位置，座椅靠背角調(diào)整到25°或制造廠商指定的位置，頭枕位于行程的最高位置5.1,3.6如果配備天窗，天窗應(yīng)關(guān)閉；對于軟頂/敞篷車輛，車頂應(yīng)關(guān)閉；試驗(yàn)車輛車門車窗應(yīng)關(guān)閉。車輛處于空擋狀態(tài)，完全松開駐車制動(dòng)器；關(guān)閉所有車門，但不鎖止。5.1.3.7點(diǎn)火開關(guān)或主控開關(guān)接通(車輛驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)或不運(yùn)轉(zhuǎn)),處于"ON"或“READY”的狀態(tài)(或等同狀態(tài)),確認(rèn)車輛系統(tǒng)(保護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩等)處于工作狀態(tài)。5.2保險(xiǎn)杠靜態(tài)試驗(yàn)5.2.1防撞梁高度測量在拆除前后防撞梁表面所有可拆卸部件后(其中具有較高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件不在拆卸范圍內(nèi)),使用與車輛所處平面垂直的圓柱形桿與防撞梁前表面接觸，保持圓柱形桿位置固定。測量方法如圖1所示。以防撞梁接觸點(diǎn)為基準(zhǔn)，標(biāo)記防量梁表面與圓柱形桿水平距離(X方向)不大于10mm的點(diǎn)(測量中不考慮螺栓孔、線卡孔結(jié)構(gòu)),測量最上和最下兩個(gè)標(biāo)記點(diǎn)的垂直距離，即為防撞梁高度，并進(jìn)行記錄。若防撞橫梁外緣有翻邊且厚度小于5mm.在測量中不做考量。1——最上標(biāo)記點(diǎn)3—最下標(biāo)記點(diǎn)4——地面5—同柱形桿：—防撞梁高度：圖1防撞梁高度測量方法示意圖5.2.2防撞梁有效高度測量5.2.2.1測量位置測量防撞梁左側(cè)吸能盒中心位置(L)、防撞梁右側(cè)吸能盒中心位置(R),如圖2所示，并以垂直線作為標(biāo)記線，再取左右兩側(cè)標(biāo)記之間的中點(diǎn)作為防撞梁中心位置(C),并以垂直線作為標(biāo)記線。取每個(gè)標(biāo)記線左右兩側(cè)各50mm距離為各測量位置的測量區(qū)域，每個(gè)測量區(qū)域均取防撞梁高度最小值，記為圖2防撞梁有效高度測量位置示意圖5.2.2.2防撞梁有效高度計(jì)算分別計(jì)算前后防撞梁有效高度，防撞梁有效高度為三個(gè)測量位置的數(shù)值修正加權(quán)平均值，其中防撞梁中間位置權(quán)重為50%,防撞梁左側(cè)吸能盒中間位置(L)及防撞梁右側(cè)吸能盒中間位置(R)均為25%,計(jì)算公式如式(1)所示k=h,×0.5+(AL+hn)×0.25-式中：——防撞梁有效高度的數(shù)值，單位為毫米(mm);h,——防撞梁中間位置高度的數(shù)值，單位為毫米(mm);h.——防撞梁左側(cè)吸能盒中間位置高度的數(shù)值，單位為毫米(mm);ha——防撞梁右側(cè)吸能盒中間位置高度的數(shù)值，單位為毫米(mm)。5.2.3防撞梁有效重合尺寸對應(yīng)每個(gè)防撞梁高度測量位置區(qū)域，前防撞梁標(biāo)記離地面垂直距離為455mm的點(diǎn)，后防撞梁標(biāo)記離地面垂直距離為405mm的點(diǎn)，防撞梁重疊高度為防撞梁高度和保險(xiǎn)杠壁障間的重疊高度，測量方法如圖3所示。防撞梁有效重合尺寸計(jì)算公式如式(2)所示：L-M,×0.5+(M+Mn)×0.25--式中：L—防撞梁有效重合尺寸的數(shù)值，單位為毫米(mm);M.——防撞梁中間位置重疊高度的數(shù)值，單位為毫米(mm);M?——防撞梁左側(cè)吸能盒中間位置重疊高度的數(shù)值，單位為毫米(mm);Mg——防撞梁右側(cè)吸能盒中間位置重疊高度的數(shù)值，單位為毫米(mm)。5——圓柱形桿：b——防撞梁和圓柱形桿的水平距離(取值為10mm);H——保險(xiǎn)杠保障離地高度。圖3防撞梁重疊高度測量方法示意圖B——車輛寬度F——試驗(yàn)車輛。圖8正面低速碰撞試驗(yàn)示意圖5.4.2后面低速碰撞試驗(yàn)移動(dòng)壁障(見圖9)前表面的垂直度在士1°以內(nèi)，移動(dòng)壁障沿直線運(yùn)動(dòng)。移動(dòng)壁障應(yīng)配備制動(dòng)裝置或其他措施防止發(fā)生二次碰撞，移動(dòng)壁障質(zhì)量為1400kg±5kg。后面碰撞位置為車輛駕駛員側(cè)的車輛后部，移動(dòng)壁障的碰撞速度為15+!km/h,且在移動(dòng)壁障