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文檔簡介

選擇飛機(jī)作動傳動方式

任務(wù)目標(biāo)：

能正確描述各傳動方式特點和應(yīng)用場合選擇飛機(jī)作動傳動方式一、傳動的類型1、液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點 優(yōu)點：(1)動作迅速、換向快。(2)運動平穩(wěn)、不易受外界負(fù)載的影響。(3)調(diào)速范圍大，且可無級調(diào)速。(4)有很大的功率放大系數(shù)。(5)效率高。 缺點：(1)液壓元件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝要求高、制造成本高。(2)液壓信號傳遞速度比電信號慢得多。(3)能量傳遞的方法很不方便，管路連接麻煩。選擇飛機(jī)作動傳動方式

2、氣壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點 優(yōu)點：(1)結(jié)構(gòu)簡單、成本低。(2)儲存能量方便。(3)可在高溫下工作。 缺點：(1)氣體可壓縮性很大，使運動不平穩(wěn)和易發(fā)生振動。(2)不宜在低溫下工作。(3)密封膠困難，易漏氣，效率低。選擇飛機(jī)作動傳動方式

3、電氣系統(tǒng)的優(yōu)缺點 優(yōu)點：(1)能量傳遞方便。(2)信號傳遞迅速。(3)結(jié)構(gòu)和工藝要求比液壓或氣壓簡單。 缺點：(1)運動平穩(wěn)性差，易受外界負(fù)載的影響。(2)慣性大、換向慢。(3)效率比液壓系統(tǒng)低。選擇飛機(jī)作動傳動方式

早期飛機(jī)的副翼、方向舵、升降舵等操縱面都是通過人力來操縱的首先用在飛機(jī)上的液壓技術(shù)是液壓助力器（在二戰(zhàn)末）選擇飛機(jī)作動傳動方式

前輪轉(zhuǎn)彎操縱操作機(jī)輪剎車艙門收放減速板收放

起落架

襟翼、縫翼等液壓系統(tǒng)在飛機(jī)上的應(yīng)用選擇飛機(jī)作動傳動方式

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