線路勘測(cè)設(shè)計(jì)智慧樹(shù)知到答案2024年寧波大學(xué)

線路勘測(cè)設(shè)計(jì)寧波大學(xué)智慧樹(shù)知到答案2024年第一章測(cè)試

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。

A:最小交通量B:日平均小時(shí)交通量C:年平均日交通量D:最大交通量

答案:C在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，占據(jù)主導(dǎo)地位的是（）。

A:公路B:航空C:水運(yùn)D:鐵路

答案:A《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》規(guī)定，公路勘測(cè)設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模大小和技術(shù)的繁簡(jiǎn)程度不同可分為（）。

A:一階段設(shè)計(jì)B:四階段設(shè)計(jì)C:兩階段設(shè)計(jì)D:三階段設(shè)計(jì)

答案:ACD在我國(guó)道路設(shè)計(jì)中，交通量換算采用的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型均為小客車(chē)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:A在設(shè)計(jì)速度低的路段，當(dāng)路線本身幾何要素超過(guò)安全行駛的需要，外部條件又較好時(shí)，運(yùn)行速度通常低于設(shè)計(jì)速度。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:A

第二章測(cè)試

平面線形三要素是直線、圓曲線和（）。

A:回旋線B:緩和曲線C:凹形曲線D:雙扭線

答案:B橫向力系數(shù)的定義為（）。

A:橫向力與垂向力的比值B:橫向力與豎向力的比值C:汽車(chē)所受到的橫向力D:汽車(chē)所受到的橫向力

答案:B路線設(shè)計(jì)是指確定路線空間位置和各部分幾何尺寸的工作，包括路線（）。

A:平面設(shè)計(jì)B:斜面設(shè)計(jì)C:橫斷面設(shè)計(jì)D:縱斷面設(shè)計(jì)

答案:ACD《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路平曲線最小半徑可分為極限最小半徑、一般最小半徑和不設(shè)超高最小半徑三種。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:B汽車(chē)的行駛軌跡特征:軌跡是連續(xù)的，曲率是連續(xù)的，曲率變化率是連續(xù)的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:B

第三章測(cè)試

沿著道路中線豎直剖切，然后展開(kāi)的立面投影稱(chēng)為道路的（）。

A:立面B:平面C:縱斷面D:橫斷面

答案:C一般采用什么作為豎曲線。（）。

A:折線B:圓曲線C:二次拋物線D:回旋線

答案:C在縱斷面設(shè)計(jì)中，下列屬于決定豎曲線最小長(zhǎng)度的因素是（）。

A:離心力B:視距要求C:行程時(shí)間D:行車(chē)速度

答案:ABC最小坡長(zhǎng)通常規(guī)定以汽車(chē)按設(shè)計(jì)速度行使9~15s的行程為宜。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:B平、縱線形組合必須是在充分與道路所經(jīng)地區(qū)的景觀相配合的基礎(chǔ)上進(jìn)行。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:A

第四章測(cè)試

無(wú)中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，是指（）的路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來(lái)的位置不動(dòng)。

A:路面未加寬時(shí)B:路基未加寬時(shí)C:路面加寬后

答案:B雙車(chē)道公路一般情況下應(yīng)保證（）。

A:會(huì)車(chē)視距B:停車(chē)視距C:超車(chē)視距

答案:A公路行車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)有停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、超車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)三種。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:B公路橫斷面形式分為（）。

A:錯(cuò)車(chē)道B:單車(chē)道C:雙幅多車(chē)道D:單幅雙車(chē)道

答案:BCD公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（）。

A:克服離心力B:便于施工C:美觀D:路面排水

答案:A

第五章測(cè)試

河谷布線應(yīng)注意哪些要點(diǎn)（）

A:避免選擇人口密集、土地資源珍貴、自然景觀秀美的河谷B:河谷走向應(yīng)與路線走向基本一致C:選擇兩岸開(kāi)闊、地質(zhì)較好、縱坡及岸坡較平緩的河谷D:根據(jù)定線的平均坡度，處理好上下游的銜接

答案:ABCD河岸選擇時(shí)應(yīng)考慮哪些因素（）

A:地質(zhì)B:農(nóng)田C:地形D:城鎮(zhèn)分布

答案:ABCD過(guò)嶺方式主要包括（）

A:隧道穿越B:淺挖低填C:埡口展線D:深挖埡口

答案:ABD越嶺線指翻越山嶺布設(shè)的路線。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:B橋涵總體設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)根據(jù)道路使用功能和未來(lái)發(fā)展的需要，合理布局，按照“結(jié)構(gòu)安全耐用、使用舒適、經(jīng)濟(jì)合理、方便施工、造型美觀與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)”原則進(jìn)行。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:A

第六章測(cè)試

人行橫道的寬度取決于過(guò)街人流量的大小，一般應(yīng)比路段人行道寬些。其最小寬度為（）。

A:4mB:3mC:2mD:1m

答案:A中心島的形狀應(yīng)根據(jù)交通流特性、相交道路的等級(jí)和地形地物等條件確定，主次道路相交時(shí)宜采用（）。

A:橢圓形B:圓形C:復(fù)合曲線形D:方形

答案:A平面交叉根據(jù)相交道路的功能、等級(jí)、交通量等可分別采用哪幾種交通管理方式（）。

A:無(wú)優(yōu)先交叉B:信號(hào)控制交叉C:主路優(yōu)先交