物流管理概論 課件 9.國際物流

第9章國際物流一、國際物流概述（一）國際物流的概念P233

國際物流是不同國家或地區(qū)之間的物流

——《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》（二）國際物流的發(fā)展歷史P2331.50～80年代

物流設(shè)施和物流技術(shù)高速發(fā)展，采用計算機管理，出現(xiàn)立體無人倉庫，建立物流標準化，但物流尚未國際化。2.80～90年代

許多國家開始改善國際物流管理，降低物流成本。物流國際化趨勢形成共識，但只局限于少數(shù)發(fā)達國家。3.90年代～今

國際物流的概念和重要性深入全球。貿(mào)易伙伴遍布全球，物流國際化。（三）國際物流的特點P2341.國際性

物流涉及的地理范圍大，運輸距離長，運輸方式多樣，運輸時間長，運輸費用高。2.復(fù)雜性

物流環(huán)境存在差異：各國的物流法規(guī)、操作規(guī)程和技術(shù)標準不同，造成國際間“接軌”的困難。

例如：同一批貨在中國港口裝船只需一天時間，而在斯里蘭卡港口需要一周。3.風險性

政治風險（罷工、戰(zhàn)爭）、經(jīng)濟風險（匯率、利率）、自然風險（暴風雨、海嘯）二、國際貨物運輸國際海洋貨物運輸國際鐵路貨物運輸國際公路貨物運輸國際航空貨物運輸郵包運輸集裝箱運輸（一）國際海洋貨物運輸P237國際海洋貨物運輸?shù)奶攸c

國際物流的最主要運輸方式，國際貿(mào)易總量的2/3以上，我國對外貿(mào)易總量約90%是利用海洋運輸。國際海洋貨物運輸?shù)姆绞?/p>

班輪運輸、租船運輸1.班輪運輸（1）班輪運輸?shù)亩x

又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線和港口間按固定的船期表航行，并按固定的費率收取運費。我國絕大部分進出口都是通過班輪運輸，約占海運量的70%以上。（2）班輪運輸?shù)奶攸c“四固定”：固定的船期、固定的航線、固定的港口、固定的運費率。運價包括裝卸費：貨物由承運人負責裝卸。船貨雙方不計算滯期費和速遣費。責權(quán)條款：船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。貨物交接：班輪承運的貨物品種、數(shù)量靈活，貨運質(zhì)量有保證，一般采取在碼頭倉庫交接貨物，貨主提貨方便。2.租船運輸

方式：定程租船、定期租船、光船租船（1）定程租船

定義：由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的港口之間從事特定航次承運特定貨物的方式。

特點：“四特定”——特定的船舶、特定的貨物、特定的航次、特定的港口

①船長和船員由船舶所有人指派并聽從船舶所有人的指揮。

②船舶所有人負責船舶的營運。

③出租的是整船或部分艙位。

④按實際裝船的貨物數(shù)量或整船包干計收運費。（2）定期租船

定義：

由船舶所有人將船舶租給租船人使用一定期限的方式。租期的長短由船舶所有人和租船人洽商決定。

特點：

①船長和船員由船舶所有人指派，但應(yīng)聽從租船人的指揮。

②租船人負責船舶的營運。

③以出租整船的形式從事貨物的運輸。

④租金按船的載重和租期計收。（3）光船租船方式

定義：光船租船方式是一種財產(chǎn)租賃。船舶所有人出租“裸船”；租船人在合同規(guī)定的租期內(nèi)支付租金并負責配備船員，管理和經(jīng)營船舶；在租期內(nèi)，租船人負責船舶營運全部責任。特點：

①船長和船員由租船人指派并聽從租船人的指揮。

②船舶所有人不負責船舶的運輸，由租船人全權(quán)經(jīng)營船舶。

③按整船載重和租期交納租金。

④船舶的一切時間損失風險完全由租船人承擔。即使有船舶修理期間，租金仍連續(xù)計算。（二）國際鐵路貨物運輸1.國際鐵路聯(lián)運的概念

國際鐵路聯(lián)運是指使用統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負責兩國或兩國以上的鐵路全程運輸，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物。

2.國際鐵路聯(lián)運的產(chǎn)生和發(fā)展

1890年，歐洲國家在瑞士首都伯爾尼簽訂了《國際鐵路運送規(guī)則》并于1893年開始生效。1934年該公約修改后稱為《國際鐵路貨物運送公約》并于1938年9月開始實行。3.國際鐵路聯(lián)運的優(yōu)勢參加國際鐵路聯(lián)運的國家，從起發(fā)站只需用一份票據(jù)運送貨物到目的站交付收貨人，中途無需裝卸貨物和換車。（快捷）未參加國際鐵路聯(lián)運的國家，發(fā)貨人需辦理每一個國家的過境票據(jù)，中途需在每一國國界裝卸貨物并換車，一國一國轉(zhuǎn)運至最終到站。（繁瑣）（三）國際公路貨物運輸1.國際公路貨物運輸?shù)母拍?/p>

是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?，是國際貨物運輸中不可缺少的重要組成部分：機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強、門對門、銜接其他運輸方式、適應(yīng)集裝箱貨運。2.國際公路貨物運輸?shù)奶攸c

①最適合短途運輸。銜接多種運輸方式，實現(xiàn)多種運輸方式聯(lián)合運輸，做到進出口貨物“門到門”。

②是港口、車站、機場集散貨物的重要手段。其他運輸方式往往要依賴汽車來最終完成兩端的運輸任務(wù)。

③是一種獨立運輸體系，可獨立完成進出口貨物運輸。

④集裝箱公路運輸可以實現(xiàn)國際多式聯(lián)運。（四）國際航空貨物運輸1.國際航空貨物運輸?shù)淖饔芒俜?wù)洲際市場：搶占市場，賣出好價，增強商品的競爭力。②適合鮮活易腐和季節(jié)性強的商品運輸，保證搶行就市，爭取時間。③有利于開辟遠距離市場，其它運輸方式無法相比。④利用航空來運輸電腦、精密儀器、電子產(chǎn)品、貴稀金屬、手表、藥材、工藝品等價值高的商品，適應(yīng)市場的變化快的特點。2.國際航空貨物運輸?shù)姆绞剑?）班機運輸

方式：定期貨機、客貨混和飛機、客機

特點：固定航線、固定機場、定期飛航；起運和到達時間清晰，便于掌握市場機動；對于一般客貨混載情況，貨物運輸量有限。（2）包機運輸

方式：整包機（保機人包下一整架飛機費用昂貴）部分包機（由幾家貨主合包一機）

特點：由航空公司安排運載和起降，辦理審批、出入境等手續(xù)；起飛時間不能保證，活動范圍受限、降落地點受限。

優(yōu)點：避免航班不足；彌補沒有直達航班的不足，省去中轉(zhuǎn)；減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象；空運旺季緩解航班緊張情況；解決鮮活產(chǎn)品的運輸問題。（五）郵包運輸1.郵包運輸?shù)母拍?/p>

郵包運輸是指通過郵局寄送進出口商品的一種較簡便的運輸方式。2.郵包運輸?shù)奶攸c

①各國郵政部門達成協(xié)議，已形成國際郵包運輸網(wǎng)；

②具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)；

③手續(xù)簡便，費用不高；

④只適用于重量輕、體積小的商品的運輸：如限定每個包裹重量不得超過20公斤，長度不得超過1米。3.郵包運輸?shù)念愋?/p>

普通郵包、航空郵包（六）國際多式聯(lián)運1.國際多式聯(lián)運的概念

國際多式聯(lián)運是以集裝箱為媒介，把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸和航空運輸?shù)冗\輸方式有機地聯(lián)合起來，來完成國際間的貨物運輸。2.國際多式聯(lián)運的特點

①至少以兩種以上的不同運輸方式運輸貨物；

②對于同一運輸計劃，有兩個或兩個以上的運輸企業(yè)參與；

③一次托運，一票直達，一次結(jié)算。3.國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性

①手續(xù)簡便，責任統(tǒng)一

運程不論多遠，不論多種運輸方式，不論多少次轉(zhuǎn)運，所有運輸事項均由一個承運人負責辦理。

②縮短運輸時間，使貨物運輸更快捷

國際多式聯(lián)運是一個單獨的運輸過程，能減少中轉(zhuǎn)時間和貨物滅失、損壞的風險。

③運輸過程方便、省事

國際多式聯(lián)運主要使用集裝箱，集裝箱的優(yōu)點即是方便、省事。

④提高了運輸組織水平，實現(xiàn)了門到門運輸

國際多式聯(lián)運可以改善不同運輸方式間的銜接工作，實現(xiàn)各種運輸方式的連續(xù)運輸，實現(xiàn)門到門的運輸。（七）集裝箱運輸1.集裝箱運輸?shù)母拍?/p>

集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單元進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式。它可適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運；便于實現(xiàn)“門到門”運輸。

2.集裝箱運輸?shù)奶攸c

具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；適合一種或多種方式運輸，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不必換裝；車船裝卸作業(yè)機械化，節(jié)省勞動強度，便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；提高裝卸效率，便于貨物裝滿或卸空，緩解港口擁擠現(xiàn)狀；節(jié)省包裝材料，減少貨損貨差；縮短貨物的中轉(zhuǎn)時間，加快車船的周轉(zhuǎn)，高效率產(chǎn)生高收益。各種集裝箱運輸方式三、保稅區(qū)與保稅倉庫（一）保稅區(qū)1.保稅區(qū)的概念

保稅區(qū)是指一個國家在其境內(nèi)劃出一個專門區(qū)域由海關(guān)實行特殊方式的監(jiān)管。我國保稅區(qū)基本上類同于自由貿(mào)易區(qū)、自由港等自由經(jīng)濟區(qū)形式，只是其地理范圍一般較小。

2.保稅區(qū)的特點

①設(shè)立在關(guān)境之外，設(shè)立標志或?qū)嵭懈綦x措施；②符合規(guī)定的商品可以自由進出；③外國商品進入時免繳關(guān)稅，但從自由貿(mào)易區(qū)轉(zhuǎn)入關(guān)境時需要報關(guān)并繳納關(guān)稅；④進入保稅區(qū)的外國商品可自由加工、混合后再出口。（二）保稅倉庫1.保稅倉庫的概念

保稅倉庫是根據(jù)有關(guān)法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定，專門保管國外進口而暫未納進口稅的商品的倉庫，由海關(guān)統(tǒng)一進行監(jiān)督和管理。2.保稅倉庫的作用

針對加工貿(mào)易、補償貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和期貨貿(mào)易，如果進口時要征收關(guān)稅，復(fù)出時再申請退稅，手續(xù)過于煩瑣，建立保稅倉庫可大大降低國際貿(mào)易風險、有利于鼓勵進口、鼓勵外國企業(yè)在中國投資。保稅倉庫是非常重要的投資環(huán)境之一。3.保稅期

外國貨物的保稅期一般最長為兩年，在這個時期中可存放在保稅倉庫中。這期間，經(jīng)營者可以找到最適當?shù)匿N售時機，一旦實現(xiàn)銷售，再辦理關(guān)