2022二級建造師公路工程管理與實務(wù)考前測試B卷-附答案

第第頁標題標題標題標題標題標題標題標題標題標題考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號:_________一、單選題（共70題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制不包括()A.停工后復(fù)工前的檢查B.隱蔽工程檢查C.竣工驗收檢查D.開工前檢查2、一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()A.切線支距法 B.偏角法 C.坐標法 D.視距交會法3、關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B.一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器4、根據(jù)《公路工程施工分包分包管理辦法》，分包工程最初支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款清單。上述甲乙分別為()A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主5、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進度計劃形式是()A.橫道圖 B.工程管理曲線 C.斜率圖 D.網(wǎng)絡(luò)圖6、鉆孑L灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～1D.18～227、關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯誤的是()A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料8、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()A.凈跨徑B.單跨跨徑C.計算跨徑D.橋梁全長9、間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是( )A.各類工程的直接費之和B.各類工程的直接工程費之和C.各類工程的人工費與施工機械費之和D.各類工程的人工費之和10、不是招標文件應(yīng)當載明的主要內(nèi)容的是()A.投標邀請書B.公路工程施工合同條款C.施工圖設(shè)計文件D.資格預(yù)審條件11、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，以下情形不會作為廢標()A.投標報價或調(diào)整函中報價超過招標人公布的投標控制價上限B.投標文件字跡潦草、模糊、無法辨認C.投標報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標人同意修正D.投標人未在投標函上填寫投標總價12、采用振動壓路機對粒料基層進行復(fù)壓時，其碾壓速度應(yīng)()A.先慢后快 B.慢速 C.快速 D.先快后慢13、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是()A.總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱B.開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱C.分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱D.總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱14、連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負彎矩來減少()彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A.跨中B.固定端C.自由端D.鉸接點15、填石路堤的施工中，應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行整平，松鋪厚度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.40cmB.50cmC.60cmD.70cm16、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)()A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向鐵水井17、隧道進行二次襯砌的施工時，產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的()A.10％～20％B.30％～40％C.50％～60％D.80％一90％18、材料驗收包括以下四項工作：(1)進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是().A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)19、施工單位修建臨時排水設(shè)施時，正確的做法是()A.排水溝緊鄰路基，最好設(shè)在路基坡腳處B.排水溝盡量修成直線，轉(zhuǎn)彎處宜做成折線C.溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時，僅對溝底采取表面加固措施D.溝內(nèi)流速大于容許沖刷流速時，溝底、溝壁均應(yīng)采取表面加固措施20、下列選項中，可在雨期施工的為()A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段21、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡22、在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的施工過程中，混凝土的振搗采用插入式振搗器進行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土()cm。A.1～5B.5～10C.5～15D.10～1523、()適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。A.框格防護B.抹面防護C.捶面防護D.噴漿和噴射混凝土防護24、水泥混凝土拌和站原材料倉的容量應(yīng)滿足()A.24h連續(xù)施工的需要 B.周最大澆筑量的需要C.月最大澆筑量的需要 D.最大單批次連續(xù)施工的需要25、關(guān)于農(nóng)村公路橋涵施工的有關(guān)規(guī)定，敘述有誤的是()A.新建橋梁應(yīng)與路基同寬B.農(nóng)村公路一般應(yīng)修建單車道隧道C.村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度不宜小于0.75mD.當單車道隧道與單車道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯車道，其路基寬度不應(yīng)小于6.5m26、關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，正確的是()A.公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C.被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年27、關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的是()A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料28、該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是()A.自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D.自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分29、下列關(guān)于塑料格柵和玻纖網(wǎng)的不同點的敘述中正確的是()A.兩者均為透水性的平面土工合成材料B.塑料格柵剛度較大C.玻纖網(wǎng)能夠承受較大的應(yīng)力D.從材料的受力特性出發(fā)，將塑料格柵歸入剛性土工格柵30、某二級公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻31、危險源的風險評價通常采用D=L×E×C來進行判斷，該種方法稱為()A.頭腦風暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危險評價法D.事故樹法32、某三級公路的一個控制點的額標示為BM5，根據(jù)《公路勘測細則》(JTG/TC10-2007)，該控制點是()A.水準點 B.平面控制點C.曲線主點 D.爆破邊界控制點33、澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是()A.插入式振動器 B.附著式振動器C.平板式振動器 D.振搗棒34、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是()A.當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B.有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C.人力運送爆破器材時，中途不得停留D.自行車只能運送雷管，不能運送炸藥35、計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應(yīng)按照工程類別中的()確定。A.人工土方 B.機械土方 C.人工石方 D.機械石方36、填土路堤施工中，第三步工作是()A.平地機整平B.推土機初平C.運輸D.取土37、瀝青瑪碲脂碎石SMA適用作()A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗滑表層材料D.三級公路的抗凍表層材料38、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是()A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻39、總跨徑是指多孔橋梁中各孔()A.凈跨徑的總和B.計算跨徑的總和C.標準跨徑的總和D.經(jīng)濟跨徑的總和40、施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和()A.折舊費B.大修費C.附具費D.動力燃料費41、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)規(guī)定，組織公路水運工程一級及以上資質(zhì)施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員的考核發(fā)證工作由()負責。A.交通運輸部門B.省級人民政府交通主管部門C.市級人民政府交通主管部門D.地方人民政府交通主管部門42、公路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，且安全帶長度應(yīng)不超過()m。A.1B.2C.2.5D.343、針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由()進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A.技術(shù)負責人 B.班組負責人C.監(jiān)理工程師 D.專職安全生產(chǎn)管理人員44、某承包人為了趕工期，在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師應(yīng)()A.建議承包人先采用整修辦法處理該段在雨中鋪筑的瀝青路面，經(jīng)過整修處理仍不能滿足標準時，再返工處理B.建議承包人采用綜合處理辦法對該段在雨中鋪筑的瀝青路面進行補救C.要求承包人對該段在雨中鋪筑的瀝青面層進行整修處理D.責令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪45、公路工程竣工驗收由()主持。A.工程監(jiān)理單位B.行業(yè)協(xié)會C.建設(shè)單位D.交通部或批準工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門46、路基填料的強度指標是()A.壓實度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)47、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是()A、巖石的堅硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響48、路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料>水泥處治的碎石集料>瀝青處治的碎石集料B.水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料C.瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料>未經(jīng)處治的開級配碎石集料D.未經(jīng)處治的開級配碎石集料>瀝青處治的碎石集料>水泥處治的碎石集料49、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應(yīng)當在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A.10B.20C.30D.4050、路基排地下水設(shè)施的施工中，應(yīng)沿排水溝或暗溝的溝槽每隔10～15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時，設(shè)置()A.伸縮縫B.擋水槽C.分離槽D.變形縫51、SMA瀝青混合料的級配類型是()A.開級配B.連續(xù)級配C.半開級配D.間斷級配52、公路工程挖孔樁基礎(chǔ)施工時，采用人工挖孔超過()m深時，應(yīng)采取機械通風。A.5B.10C.15D.2053、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動54、下列子分部工程中，不屬于液壓電梯安裝工程的是()A.補償裝置安裝B.懸掛裝置安裝C.導(dǎo)軌安裝D.對重(平衡重)安裝55、下列設(shè)施中，不屬于交通標志的是( )A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標C.隔離柵D.公路界碑56、最佳含水量是指()A.土基達到含水飽和所對應(yīng)的含水量。B.土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量C.在擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的標準含水量D.在標準擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量57、輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是()A.人工費B.材料費C.機械費D.直接費58、()適用于二級和二級以下公路的粒料類基層。A.泥結(jié)碎石基層B.級配礫石基層C.填隙碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層59、在孔徑的控制中，防止縮頸屬于()基礎(chǔ)施工中的控制要點A擴大基礎(chǔ)B鉆孔樁C挖孔樁D沉井60、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留().A、臺階B、錐坡C、泄水孔D、沉降縫61、交通安全設(shè)施中，主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是()A.交通標志B.防撞設(shè)施C.交通標線D.視線誘導(dǎo)設(shè)施62、瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是()A.SACB.SBSC.SMAD.AC-1663、屬于交通標線的是()A.禁令標志 B.線形誘導(dǎo)標 C.分合流標志 D.突起路標64、工程質(zhì)量檢驗評分應(yīng)以()為單元，采用百分制進行。A.單項工程B.單位工程C.部分工程D.分項工程65、關(guān)于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是()A.考核評價應(yīng)遵循“分級管理、屬地負責”的原則B.考核評價結(jié)果分為優(yōu)秀、達標、不達標三個等級C.考核評價結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D.施工單位對考核評價結(jié)果負主體責任66、某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A.一級B.二級C.三級D.四級67、對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行()A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理68、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是( )A.流水強度B.工作面C.施工過程數(shù)D.組織間歇69、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法70、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是()A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進二、多選題（共25題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、《公路水運安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中，屬于施工單位主要負責人的有()A.企業(yè)法定代表人授權(quán)的項目經(jīng)理 B.企業(yè)法定代表人C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負責人 D.項目總工E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的負責人2、路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為()A.邊坡坡面防護B.沿河河堤河岸沖刷防護C.植物防護D.工程防護(礦料防護)E.自然防護3、關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有()A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)罝在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布罝在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長虔不應(yīng)小于5d(0為鋼筋直徑)4、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有()A、在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C、混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生D、增加碎石級配中細粉料的含量E、混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層5、瀝青混凝土路面施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()A.基層強度、平整度B.瀝青材料的檢查與試驗C.攤鋪厚度D.振動E.鋸縫時間和養(yǎng)生6、專項施工方案的內(nèi)容有()A.工程概況與編制依據(jù)B.施工計劃C.施工工藝技術(shù)D.施工安全保證措施E。工程估算及附圖7、瀝青路面上封層的適用條件有()A.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重B.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通C.瀝青面層空隙較大，透水嚴重D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面E.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面8、下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標志的有()A.禁令標志B.旅游區(qū)標志C.里程標D.線形誘導(dǎo)標E.道路施工安全標志9、下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標志的有()A.禁令標志B.旅游區(qū)標志C.里程標D.線形誘導(dǎo)標E.道路施工安全標志10、專項施工方案的內(nèi)容有()A.工程概況與編制依據(jù) B.施工計劃 C.施工工藝技術(shù)D.施工安全保證措施 E.工程估算及附圖11、草皮護坡的鋪置形式有()A.疊鋪式B.方格式C.卵石方格式D.平鋪式E.撒播法12、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準：》(JTGF80/1-2004)瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗實測項目中。屬于關(guān)鍵項目的有()A.厚度B.平整度C.可沉值D.壓實度E.中線平面偏位13、根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔任專家組成員的有()A.該項目設(shè)計單位專家B.該項目建設(shè)單位專家C.該項目施工單位專家D.該項目監(jiān)理單位專家E.參與該項目可行性研究報告審查的專家14、石質(zhì)路塹直接用機械開挖的優(yōu)點是()A沒有鉆爆工序作業(yè)B適于破碎堅硬巖石C不需要風、水、電輔助設(shè)施D簡化了場地布置E沒有爆破產(chǎn)生的危害15、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法，正確的有()A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機械通風E.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員16、拱頂下沉的測量可以用()A.水平儀B.水準尺C.鋼尺D.測桿E.收斂計17、新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有()A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機拉槽D.鋪砂E.銑刨機銑刨18、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有( )A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總位移量的80%～90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值19、已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費”有()A、夜間施工增加費B、施工中的水、電費C、工地轉(zhuǎn)移費D、材料二次搬運費E、施工輔助費20、隧道施工的方法有()A.層挖法B.支護法C.新奧法D.礦山法E.爆破法21、高速公路的通信系統(tǒng)包括()A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.通風照明控制系統(tǒng)D.緊急電話系統(tǒng)E.通信電源系統(tǒng)22、以下屬于監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的有()A.交通監(jiān)控系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)E.隧道襯砌系統(tǒng)23、關(guān)于隧道施工安全技術(shù)要求的說法，正確的有()A.所有隧道施工前都要制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則B.爆破器材管理人員必須穿防靜電服