電控發(fā)動機(jī)原理與維修-三元催化轉(zhuǎn)化器

——冷卻系統(tǒng)——三元催化轉(zhuǎn)化器電控發(fā)動機(jī)原理與維修前言

隨著人們的環(huán)保意識在不斷增強(qiáng)，各國汽車制造商對汽車發(fā)動機(jī)排放控制和凈化進(jìn)行了大量的研究工作。因此，現(xiàn)代汽車采取了多種排放控制系統(tǒng)來減少汽車的排氣污染。

三元催化轉(zhuǎn)化器用含有鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等貴金屬的催化劑在自身溫度300～815℃下將發(fā)動機(jī)排出廢氣中的NOX、HC、CO這些有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的N2、H2O和CO2氣體，從而實現(xiàn)對廢氣的凈化，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)上廣泛使用。2課時安裝位置催化器結(jié)構(gòu)、工作原理催化器作用主講人：催化器使用注意事項三元催化轉(zhuǎn)化器上節(jié)回顧

上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)知識，認(rèn)識了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里的各部件和其作用、位置以及工作原理。本節(jié)重點1、催化器的作用2、催化器使用注意事項一、催化器安裝位置安裝位置：排氣歧管后邊，消音器前面。安裝位置應(yīng)盡量緊鄰排氣歧管注：三元催化轉(zhuǎn)化器又稱三元催化器（英文縮寫為TWC）作用：利用含有鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等貴金屬的催化劑在自身溫度300～815℃下將發(fā)動機(jī)排出廢氣中的NOX、HC、CO這些有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的N2、H2O和CO2氣體，從而實現(xiàn)對廢氣的凈化。二、催化器作用1、工作要求：

（1）要求具有一定溫度；

（2）要求空燃比盡量接近14.7。三、催化器結(jié)構(gòu)、工作原理2、組成：三元催化轉(zhuǎn)化器結(jié)構(gòu)由金屬外殼、隔熱減振襯墊、催化劑載體和催化劑組成。三、催化器結(jié)構(gòu)、工作原理3、載體：（1）材質(zhì)：一般由陶瓷制造（也有金屬的）而成；（2）類型：可分為顆粒形和蜂巢形兩種類型；（3）結(jié)構(gòu)：三元催化轉(zhuǎn)化劑鉑、鈀和銠就涂附在很薄的孔壁上；以增大催化劑與廢氣的實際接觸面積，提高轉(zhuǎn)化效率。注：三元催化轉(zhuǎn)化器一般為整體不可拆卸式。三、催化器結(jié)構(gòu)、工作原理四、三元催化器使用注意事項使用注意：鉑、鈀、銠等貴金屬易“中毒”；（詳見備注）三元催化轉(zhuǎn)化器大多與排氣管制成一體，在行車時，盡量選擇良好的路況行駛，避免底盤的刮碰，導(dǎo)致陶瓷體碎裂而報廢；不要長時間怠速運行；發(fā)動機(jī)工作異常是盡快維修，如果點火系統(tǒng)工作不良，混合氣不能完全燃燒，很容易導(dǎo)致排氣管過熱，使三元催化轉(zhuǎn)化器失效，尤其是缺缸；節(jié)氣門、進(jìn)氣道、燃燒室不當(dāng)清洗會造成三元催化器堵塞、中毒。內(nèi)部陶瓷載體融化堵塞四、三元催化器使用注意事項1、過高的溫度引起三元催化器燒毀注：重金屬鉛會使三元和氧傳感器活性物質(zhì)中毒失效四、三元催化器使用注意事項2、禁用含鉛汽油注：混合氣過濃，將在三元中二次燃燒，產(chǎn)生大量熱，燒毀三元四、三元催化器使用注意事項3、避免大負(fù)荷不正?；旌蠚膺^濃燃燒注：為了減少三元顛簸，排氣管應(yīng)用金屬軟連接部件連接排氣歧管。4、避免顛簸損壞三元四、三元催化器使用注意事項課程小節(jié)1、發(fā)動機(jī)排氣中含有污染環(huán)境的一氧化碳、顆粒等氣體，同時也對人體有危害。2、三元催化器利用含有鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等貴金屬的催化劑在自身溫度300～815℃下將發(fā)動機(jī)排出廢氣中的NOX、HC、CO這些有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的N2、H2O和CO2氣體，從而實現(xiàn)對廢氣的凈化。3、三元催化轉(zhuǎn)化器結(jié)構(gòu)由金屬外殼、隔熱減振襯墊、催化劑載體和催化劑組成。4、三元催化器在使