成人高考 專升本 機械設(shè)計基礎(chǔ) 復(fù)習(xí)資料大全(重點總結(jié)高頻考點集錦習(xí)題庫)

本資料包括本科目各章節(jié)考試重點總結(jié)、高頻考題總結(jié)以及各章節(jié)重

要練習(xí)題，掌握本資料，包您通過本科目考試。

目錄

1、復(fù)習(xí)提供（整理版）;

2、各章節(jié)考點總結(jié)；

3、高頻考題集錦；

4、章節(jié)考點鞏固練習(xí)；

復(fù)習(xí)提綱

機械設(shè)計基礎(chǔ)復(fù)習(xí)提綱

第一部分課程重點內(nèi)容

一.運動副的概念和分類P6-7；運動副圖形符號P8；能畫出和認(rèn)識機構(gòu)運動簡圖P8

-10。平面機構(gòu)自由度的計算公式P11；復(fù)合校鏈、局部自由度及簡單的虛約束P12—13；

速度瞬心及三心定理P15-17

1.所以構(gòu)件都在相互平行的平面內(nèi)運動的機構(gòu)稱為平面機構(gòu)；

2.兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運動的連接稱為運動副。兩構(gòu)件通過面接觸組成的運

動副稱為低副，平面機構(gòu)中的低副有移動副和轉(zhuǎn)動副。兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運

動副稱為局副；

3.繪制平面機構(gòu)運動簡圖；

4.機構(gòu)自由度F=3n-2PH\原動件數(shù)小于機構(gòu)自由度，機構(gòu)不具有確定的相對運動；原動

件數(shù)大于機構(gòu)自由度，機構(gòu)中最弱的構(gòu)件必將損壞；機構(gòu)自由度等于零的構(gòu)件組合，它

的各構(gòu)件之間不可能產(chǎn)生相對運動；

5.計算平面機構(gòu)自由度的注意事項：（1）復(fù)合較鏈（圖1-13）（2）局部自由度：凸輪小滾

子焊為一體（3）虛約束（4）兩個構(gòu)件構(gòu)成多個平面高副，各接觸點的公共法線彼此重

合時只算一個高副，各接觸點的公共法線彼此不重合時相當(dāng)于兩個高副或一個低副，而

不是虛約束；

6.自由度的計算步驟要全：1）指出復(fù)合較鏈、虛約束和局部自由度2）指出活動構(gòu)件、低

副、高副3）計算自由度4）指出構(gòu)件有沒有確定的運動。

二.銀鏈四桿機構(gòu)的三種基本形式及運動特征P21-28；四桿機構(gòu)類型判定準(zhǔn)則P29；

急回特性P29；壓力角與傳動角P30；死點位置P31；四桿機構(gòu)的設(shè)計（按給定的連桿位置

或行程速度變化系數(shù)設(shè)計四桿機構(gòu)，給定兩連桿架與給定點的運動軌跡設(shè)計四桿機構(gòu)不考）

P32—34?

1.平面連桿機構(gòu)是由若干構(gòu)件用低副（轉(zhuǎn)動副、移動副）連接組成的平面機構(gòu)，又稱平面低

副機構(gòu)；按所含移動副數(shù)目的不同，可分為：全轉(zhuǎn)動副的錢鏈四桿機構(gòu)、含一個移動副

的四桿機構(gòu)和含兩個移動副的機構(gòu)。

2.錢鏈四桿機構(gòu)：機構(gòu)的固定構(gòu)件稱為機架；與機架用轉(zhuǎn)動副相連接的構(gòu)件稱為連架桿：

不與機架直接相連的構(gòu)件稱為連桿；較鏈四桿機構(gòu)分為曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙

搖桿機構(gòu)。

3.含一個移動副的四桿機構(gòu)：曲柄滑塊機構(gòu)、轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)、擺動導(dǎo)桿機構(gòu)、定塊機構(gòu)、

搖塊機構(gòu)，及其相互之間的倒置。

4.錢鏈四桿機構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿和最長桿長度之和小于等于其余兩桿長度之和；

整轉(zhuǎn)副是最短邊及其鄰邊組成的；錢鏈四桿機構(gòu)是否存在曲柄依據(jù)：1）取最短桿為機

架時，機架上有兩個整轉(zhuǎn)副，故得雙曲柄機構(gòu)；2）取最短桿的鄰邊為機架時，機架上

只有一個整轉(zhuǎn)副，故得曲柄搖桿機構(gòu)：3）取最短桿的對邊為機架時，機架上沒有整轉(zhuǎn)

副，故得雙搖桿機構(gòu)。如果較鏈四桿機構(gòu)中的最短邊和最長邊長度之和大于其余兩桿長

度之和，則該機構(gòu)中不存在整轉(zhuǎn)副，無論取哪個構(gòu)件作為機架都只能得到雙搖桿機構(gòu)。

5.極位角越大，機構(gòu)的急回特性越明顯。急回運動特性可用行程速比系數(shù)K來表示：K=W2/W,=

-2/甲/力=/八2=中/52=(180°+0)/(180-9)；作用在從動件上的驅(qū)動力與該力作用

點絕對速度之間所夾的銳角叫做壓力角，壓力角是作為判斷機構(gòu)傳力性能的重要標(biāo)志；

壓力角的余角叫做傳動角，壓力角越小，傳動角越大，機構(gòu)傳力性能越好；壓力角越大，

傳動角越小，機構(gòu)的傳力性能越差，傳動效率越低。作圖題：極位角和最小傳動角的位

置。機構(gòu)中的這種傳動角為零的位置稱為死點位置。

三.凸輪機構(gòu)的應(yīng)用與類型P41；盤形凸輪基圓、升程、推程運動角、遠(yuǎn)休止角、回運

動角、近休止角的概念P42。從動件按等速運動、簡諧運動、正弦加速度運動時，機構(gòu)的動

力特性及應(yīng)用范圍P43-44.凸輪機構(gòu)壓力角與作用力和機構(gòu)尺寸的關(guān)系P44-P55；圖解法

設(shè)計凸輪輪廓P45-49;解析法設(shè)計凸輪輪廓P50-51

1.凸輪機構(gòu)的優(yōu)點是：只需設(shè)計適當(dāng)?shù)凝X輪輪廓，便可使從動件得到所需的運動規(guī)律，并且

結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，設(shè)計方便。缺點是：凸輪輪廓與從動件之間為點接觸或線接觸，易磨損，

所以通常用于傳力不大的控制機構(gòu)。

2.凸輪機構(gòu)的從動件做等速運動時，造成強烈剛性沖擊；做筒諧運動時造成柔性沖擊；做正

弦加速度運動時沒有沖擊。

3.基圓半徑越小，壓力角越大，傳動角越小，有害分力越大，傳動效率越低，當(dāng)壓力角達到

一定的程度，有用分力連摩擦力也克服不了。

4.平底從動件凸輪壓力角為定值。

四.齒輪傳動的特P53,齒廓漸開線形成特性P55-56o漸開線齒輪正確嚙合及連續(xù)傳

動的條件P59-61；漸開線齒輪成型法與范成法P61-62;根切與最少齒數(shù)P63；斜齒輪與錐齒

輪機構(gòu)P66-70.(內(nèi)容較多，必須掌握計算公式與傳動中心距的計算)

1.兩軸交錯的齒輪機構(gòu)：渦輪蝸桿機構(gòu)。

2.漸開線：把先纏在圓上，展開，線端的軌跡極為漸開線；漸開線上任意一點的法線均與基

圓相切；漸開線齒廓上某點的法線，與齒廓上該點速度方向線之間的夾角為壓力角。

3.一對齒輪的傳動比等于兩輪的轉(zhuǎn)動速度之比，等于兩輪角速度之比，等于兩輪基圓半徑的

反比，等于兩輪節(jié)圓半徑的反比。

4.漸開線齒輪傳動的可分性：一對漸開線齒輪制成之后，其基圓半徑是不能改變的，即使兩

輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變。

5.齒輪各部分名稱：齒根圓、基圓、分度圓、齒頂圓、齒厚、齒槽寬、齒距、齒寬、齒頂高、

齒根高、全齒高。

6.齒輪所有的幾何尺寸都用模數(shù)的倍數(shù)來表示，所以齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的尺

寸越大，其承載能力也就越iW.D=mz;p=mPai;分度圓是具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角(20。)

的圓。模數(shù)越大，P越大，齒輪越大，齒輪抗彎能力越強，所以，模數(shù)是齒輪抗彎能力

的重要標(biāo)志。

ll=ha+hf;ha=mha*;hf=(ha*+c*)m;ha*=1.0;c*=0.25;da=d+2ha;df=d-2hf;db=d*cos20°；

標(biāo)準(zhǔn)齒輪：分度圓上齒厚和齒槽寬相等，且齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)

齒輪。

7漸開線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。

8分度圓和壓力角是單個齒輪所具有的，而節(jié)圓和嚙合角是兩個齒輪相互嚙合時才出現(xiàn)的。

標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動只有在分度圓和節(jié)圓重合時，壓力角和嚙合角才相等，否則，嚙合角大于壓

力角。

9實際嚙合線段與兩嚙合點間距離之比稱為重合度，因此，齒輪連續(xù)傳動的條件是重合度大

于等于1.重合度表示同時參加嚙合的齒的對數(shù)，重合度越大，輪齒平均受力越小，傳動

越平穩(wěn)。

10斜齒輪左旋右旋判斷方法。

11一對斜齒輪正確嚙合條件：模數(shù)相等，壓力角相等，螺旋角大小相等方向相反（外嚙合）。

12斜齒輪的法向模數(shù)和端面模數(shù)之間的關(guān)系：m“=m,*cos6;國際規(guī)定，斜齒輪的法向參數(shù)取

為標(biāo)注值，而端面參數(shù)為非標(biāo)準(zhǔn)值。

13斜齒輪的優(yōu)點：1）齒廓接觸線是斜線，一對齒是逐漸進入嚙合和逐漸脫離嚙合的，故運

轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小。2）重合度大，并隨齒寬和螺旋角的增大而增大，故承載能力高，運轉(zhuǎn)

平穩(wěn)，適于高速傳動。3）斜齒輪不根切最少齒數(shù)小于直齒輪。

五.定軸輪系傳動比的計算公式（大?。?、如何用箭頭判斷方向，P73-75;周轉(zhuǎn)輪系傳

送比計算公式P75-78;復(fù)合輪系傳動比計算P78;特殊行星齒輪系傳動比的計算P81

1.輪系可以分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。轉(zhuǎn)動時每個齒輪的幾何軸線都是固定的，這種輪系

稱為定軸輪系。至少有一個輪系的幾何軸線繞另一個輪系的幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系，稱為

周轉(zhuǎn)輪系。

2.渦輪蝸桿的左右手定則：左旋用左手，右旋用右手，四指彎曲的方向是蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向，

拇指的反向是渦輪的轉(zhuǎn)動方向。

3.定軸輪系傳動比的數(shù)值等于各對嚙合齒輪中所有從動輪齒數(shù)的乘積與所有主動輪齒數(shù)

乘積之比。

4.一個周轉(zhuǎn)輪系包括：一個系桿，系桿上的行星輪，和行星輪直接接觸的所有太陽輪。周

轉(zhuǎn)輪系及其傳動比的計算。

5.復(fù)合輪系及其傳動比。

六、凸輪間歇運動機構(gòu)內(nèi)容較少

1.止回棘爪，防止棘輪向相反方向運動。

2.槽輪機構(gòu)的運動特性系數(shù)。

第九章機器零件設(shè)計概率

1.塑性材料以屈服極限為極限應(yīng)力，脆性材料以強度極限為極限應(yīng)力；

2.運動副中，摩擦表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損；零件抗磨損的能力稱為耐磨性；機

械中磨損的主要類型：磨粒磨損、膠合、點蝕、腐蝕磨損。膠合：摩擦表面受載時，實

際上只有部分峰頂接觸，接觸處壓強很高，能使材料產(chǎn)生塑性流動。若接觸處發(fā)生粘著,

滑動時會使接觸表面材料有一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損。

第十章連接

1.螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑（公稱直徑）、小徑、中徑、螺距、導(dǎo)程、螺紋升角、牙型

角、牙側(cè)角。

2.牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。

3.把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直

徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋。公稱

直徑相同時，細(xì)牙螺紋的自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。

4.M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑24,螺距3;M24X1.5:細(xì)牙普通螺紋，公稱直徑24,螺

距1.5。

5.螺紋連接的防松：摩擦防松、機械防松、鉀沖粘合防松。對頂螺母屬于摩擦放松。

6.螺栓的主要失效形式：1）螺栓桿拉斷；2）螺紋的壓潰和剪斷；3）經(jīng)常裝拆時會因磨

損而發(fā)生滑扣現(xiàn)象。

7.螺栓螺紋部分的強度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預(yù)緊力。

8.計算壓油缸上的螺栓連接和螺栓的分布圓直徑。

第十一章齒輪傳動

1.按照工作條件，齒輪傳動可分為閉式傳動和開式傳動。

2.輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形.

在一般閉式齒輪傳動中，齒輪的主要是小型是齒面解除疲勞點蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。

齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點蝕，故常取節(jié)點處的接觸應(yīng)力為計算依據(jù)。一般僅有一

對齒嚙合，即荷載由一對齒承擔(dān)。對于開式齒輪，主要的失效形式有：齒面點蝕和齒輪

的彎曲疲勞強度破壞。

3.熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)

構(gòu)，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對流冷卻。淬火:放在水

中或油中冷卻。

4.直齒圓柱齒輪傳動的作用力及其各力的方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向。

5.齒面接觸應(yīng)力的驗算公式。兩輪的接觸應(yīng)力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，

但兩輪的許用應(yīng)力不同，因為兩輪的材料和熱處理方式不同，計算中取兩輪中較小者。

6.設(shè)計圓柱齒輪時設(shè)計準(zhǔn)則：1）對閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式為齒面點蝕，按

齒面接觸強度進行設(shè)計，按齒根的彎曲強度進行校核；2）對閉式硬齒面齒輪傳動，主

要失效形式為輪齒彎曲疲勞強度破壞，按齒根的彎曲強度進行設(shè)計，按齒面的接觸強度

進行校核；3）對開式齒輪傳動，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強度破壞，

按輪齒的彎曲疲勞強度進行設(shè)計，將計算的模數(shù)適當(dāng)修正。

7.斜齒圓柱齒輪傳動，各分力的方向如下：圓周力的方向在主動輪上與運動方向相反，在

從動輪上與運動方向相同；徑向力的方向?qū)奢喍际侵赶蚋髯缘妮S心；軸向力的方向可

由齒輪的工作面受壓來決定。

8.螺旋角增大，重合度增大，使傳動平穩(wěn)。

第十三章帶傳動

1.帶傳動的優(yōu)點是：1）適用于中心距較大的傳動；2）帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，

吸收振動；3）過載時，帶與帶輪間出現(xiàn)打滑，打滑雖使運動失效，但可防止損壞其它

零件；4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。帶傳動的缺點是：1）傳動的外廓尺寸較大；2）需要

張緊裝置；3）由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比；4）帶的壽命較短；5）傳

動效率較低。

2.若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相

對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動稱為彈性滑動。彈性滑

動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指由過載引起的全面滑動，應(yīng)當(dāng)避免。彈性滑

動是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會發(fā)生彈性

滑動，所以彈性滑動是不可避免的。

3.在即將打滑時，緊邊拉力和松邊拉力之間的關(guān)系。

4.運轉(zhuǎn)過程中，帶經(jīng)受變應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應(yīng)力=緊邊與

松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+彎曲應(yīng)力。

5.帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則是保證帶不

打滑及具有一定的疲勞壽命。

6.中心距不能過小的原因：中心距過小，帶變短，帶上應(yīng)力變化次數(shù)增多，疲勞破壞加強。

V帶兩側(cè)面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時，由于界面變形使其夾角變

小。小輪直徑不能過小的原因:只經(jīng)過小，則帶的彎曲應(yīng)力變大，而導(dǎo)致帶的壽命減短。

第十四章軸

1.根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)：對不變的轉(zhuǎn)矩，其等于0.3；當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動變化時，其等

于0.6；對于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，其為1.

2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計改錯題。

第十六章滾動軸承

1.滾動軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動體和保持架組成。

2.常用滾動軸承的類型和性能特點:1)3：圓錐滾子軸承能同時承受較大的徑向荷載和軸

向荷載，一般成對使用。2)5：推力球軸承，只承受軸向荷載。3)6：深溝球軸承4)7：

角接觸球軸承。

3.滾動軸承代號的排列順序：類型代號+寬度系列代號(可省略)+直徑系類代號+內(nèi)徑尺

寸系列代號+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號+公差等級代號，其中，內(nèi)徑尺寸系列代號乘以5得到內(nèi)徑尺

寸。

4.基本額定壽命：一組同一型號的軸承在同一條件下運轉(zhuǎn)，其可靠度為90%時，能達到或

超過的壽命為基本額定壽命。

5.求軸承允許的最大徑向荷載。

第二部分分類練習(xí)題

選擇題

1.若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（A）

A.面接觸；B.點或線接觸；C.點或面接觸；D.線或面接觸。

2.四桿長度不等的雙曲柄機構(gòu)，若主動曲柄作連續(xù)勻速轉(zhuǎn)動，則從動曲柄將作（A）。

A.周期變速轉(zhuǎn)動：B.間歇轉(zhuǎn)動;

C.勻速轉(zhuǎn)動；D.往復(fù)擺動。

3.桿長不等的錢鏈四桿機構(gòu)，若以最短桿為機架，則是（D

A.曲柄搖桿機構(gòu)；B.'雙曲柄機構(gòu)；

C.雙搖桿機構(gòu)；D.雙曲柄機構(gòu)或雙搖桿機構(gòu)。

4.銳鏈四桿機構(gòu)的死點位置發(fā)生在（A）。

A.從動件與連桿共線位置；B.從動件與機架共線位置；

C.主動件與連桿共線位置；D.主動件與機架共線位置。

5.當(dāng)對心曲柄滑塊機構(gòu)的曲柄為原動件時，機構(gòu)有無急回特性和死點？

A.有急回特性、有死點；B.有急回特性、無死點；

C.無急回特性、無死點；D.無急同特性、有死點；

6.圖示凸輪機構(gòu)的推程運動角是多少？（AB、CD為以。為圓心的圓?。?/p>

A.160°；B.130°；C.120°；D.110°。

7.錢鏈四桿機構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿

為機架，則機構(gòu)有（B

A、一個曲柄，B、兩個曲柄，C、無曲柄，D、可能有一個也可能有兩個。

8.圖（a）為（B）；圖（b）為（D）o

A.曲柄滑塊機構(gòu)B.導(dǎo)桿機構(gòu)

C.搖塊機構(gòu)D.定塊機構(gòu)

9.凸輪機構(gòu)從動件運動規(guī)律為等速運動規(guī)律時，機構(gòu)受力（B）。

A無沖擊B有剛性沖擊

C有柔性沖擊D不確定沖擊

10.圖示為凸輪機構(gòu)在推程中從動件的位移線圖，其從動件的運動規(guī)律為（C）。

這種運動規(guī)律

0、e兩點（E）0

A.等速運動

B.等加速、等減速運動

C.簡諧運動

D.引起剛性沖擊

E.引起柔性沖擊

F.能避免沖擊

11.如圖所示齒輪與軸通過過盈配合相連接，若按右圖設(shè)計比左圖合理，理由是C

A連接強度高B節(jié)約材料C裝拆方便D剛性較好

12.在常用的螺旋傳動中,傳動效率最高的螺紋是4)

（1）三角形螺紋（2）梯形螺紋（3）鋸齒形螺紋(4)矩形螺紋

13.在常用的螺紋連接中,自鎖性能最好的螺紋是(1)

（1）三角形螺紋（2）梯形螺紋（3）鋸齒形螺紋(4)矩形螺紋

14.螺紋連接防松的根本問題在于（3）

（1）增加螺紋連接的軸向力（2）增加螺紋連接的橫向力（3）防止螺紋副的

相對轉(zhuǎn)動

（4）增加螺紋連接的剛度

15.在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（3）

（1）矩形螺紋（2）梯形螺紋（3）三角螺紋（4）鋸齒形螺紋

16.三角形螺紋的牙型角a=（2）

（1）30°（2）60°（3）0°

17.設(shè)計鍵連接的幾項主要內(nèi)容是：a）按輪轂長度選擇鍵的長度b）按使用要求選擇

鍵的主要類型

c）按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸d）對連接進行必要的強度校核。在具體設(shè)計時,

一般順序是（2）

(1)b—a-*cfd(2)b—cfafd(3)a-*cfbfd(4)c-'-d—b—a

18.鍵的長度主要是根據(jù)（2）來選擇.

（1）傳遞轉(zhuǎn)矩的大?。?）輪轂的長度（3）軸的直徑

19.能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（4）

（1）楔鍵和半圓鍵（2）平鍵和切向鍵（3）半圓鍵和切向鍵（4）楔鍵

和切向鍵

20.楔鍵連接的主要缺點是（4）

（1）鍵的斜面加工困難（2）鍵安裝時易損壞（3）鍵裝入鍵槽后，央輪轂

中產(chǎn)生初應(yīng)力

（4）軸和軸上的零件對中性差

21.平鍵連接如不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔

(4)

(1)90°(2)120°(3)135°(4)180

22.半圓鍵連接的主要優(yōu)點是（3)

（1）對軸的強度削弱較輕鍵槽的應(yīng)力集中較小

（3）工藝性好、安裝方便

23.設(shè)計時鍵的截面尺寸通常是根據(jù)（1)從標(biāo)準(zhǔn)中選取

（1）鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩（2）軸的轉(zhuǎn)速（3）輪轂的長度(4)

軸的直徑

24.普通平鍵的工作面是（3）

（1）頂面（2）底面（3）側(cè)面（4）端面

25.V帶傳動中,帶輪的基準(zhǔn)直徑是右圖上的(2)

⑴di

(2)d2(3)d3(4)d4

26.帶傳動中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶

(3)

（1）強度高（2）尺寸?。?）有楔形增壓作用（4）沒有接頭

27.帶傳動中，匕為主動輪圓周速度,V2為從動輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)

系是（2)

(1)V/=V2(2)Vt>V2(3)Vi<V2

28.帶傳動正常工作時不能保證準(zhǔn)確的傳動比是因為（4）

（1）帶的材料不符合虎克定律（2）帶容易變形和磨損

（2）帶在帶輪上打滑（4）帶的彈性滑動

29.帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為（2）

（1）帶的預(yù)緊力不夠（2）帶的緊邊和松邊拉力不等

（3）帶繞過帶輪時有離心力（4）帶和帶輪間摩擦力不夠

30.帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最火應(yīng)力發(fā)生在帶（1）處。

（1）進入主動輪（2）進入從動輪（3）退出主動輪（4）退出從動輪

31.V帶傳動設(shè)計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（4）

（1）使結(jié)構(gòu)緊湊（2）限制彎曲應(yīng)力（3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力

（4）限制小帶輪上的包角

32.帶傳動的主要失效形式之一是帶的（3）

（1）松弛（2）顫動（3）疲勞破壞（4）彈性滑動

33.在V帶傳動中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于（3）

（1）90°（2）100°（3）120°（4）150°

34.在帶傳動中用（I）的方法可以使小帶輪包角加大。

（1）增大小帶輪直徑力（2）減小小帶輪直徑力

（3）增大大帶輪直徑曲，（4）減小中心距a

35.對于漸開線圓柱齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度計算，一般以（3）處的接觸應(yīng)

力作為計算應(yīng)力。

（1）齒頂（2）齒根（3）節(jié)點

36.對于制造精度較低的齒輪傳動，齒根彎曲疲勞強度通常按全部載荷作用于（1）

來計算。

（1）齒根（2）齒頂（3）節(jié)圓

37.開式齒輪傳動中輪齒的主要失效形式是（3）

（1）點蝕和彎曲疲勞折斷（2）膠合和齒面塑性變形（3）彎曲疲勞折斷

和磨粒磨損

38.有一對傳遞動力的漸開線閉式直齒圓柱齒輪傳動，現(xiàn)設(shè)計主、從動輪均為軟齒面鋼

制齒輪，精度等級為7級。如欲在中一心距和傳動比不變的條件下提高其接觸強度，在下列

各措施中最有效的是（2）

（1）增大模數(shù)（相應(yīng)減少齒數(shù)）（2）提高主、從動輪的齒面硬度

（3）提高加工精度的等級（4）增大齒根圓角半徑

39.在下列參數(shù)中，影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)為（1）

（1）齒數(shù)（2）模數(shù)（3）齒寬系數(shù)

40.一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（1）

（1）齒面點蝕（2）輪齒折斷（3）齒面磨粒磨損（4）齒面膠合

41.一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是（2）

（1）齒面點蝕（2）輪齒折斷（3）齒面塑性變形（4）齒面膠合

42.齒輪因齒面塑性變形而失效最可能出現(xiàn)在（2）齒輪傳動中

（1）高速輕載的閉式硬齒面（2）低速重載的閉式軟齒面（3）潤滑油粘度

較高的硬齒面

43.一般參數(shù)的開式齒輪傳動，其主要失效形式是（2）

（1）齒面點蝕（2）齒面磨粒磨損（3）齒面膠合（4）齒面塑性變形

44.下列措施中，3對防止和減輕齒面膠合不利。

（1）減小模數(shù)，降低齒高（2）選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油

（3）降低齒面硬度（4）大、小齒輪有一定的硬度差

45.設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，計算接觸疲勞強度是為了避免（3）失效

（1）膠合（2）磨粒磨損（3）齒面點蝕（4）輪齒折斷

46.用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（C）。

A.模數(shù)過小B.模數(shù)過火

C.齒數(shù)過小D.齒數(shù)過多

47.對于硬度W350HBs的閉式齒輪傳動，設(shè)計時一般（A）。

A.先按接觸強度計算B.先按彎曲強度計算

C.先按磨損條件計算D.先按膠合條件計算

48.有A、B、C三對齒輪傳動，A對齒輪相對兩軸承對稱布置，B對為非對稱布置，C

對為懸臂布置，其它條件相同。則它們的齒向載荷分布不均的程度為（4）

（1）A對最大（2）B對最大（3）A、B、C對相同（4）C對最大

49.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa切取決于（2）

（1）模數(shù)（2）齒數(shù)（3）齒寬系數(shù)（4）齒面硬度

50.一減速齒輪傳動，主動輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動輪2用45鋼正火，則它們的齒面接

觸應(yīng)力的關(guān)

系是（2）

（1）。Hl<0H2（2）。Hl=。H2（3）0Hl>。H2

51.有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為ZI和Z2,且ZWZ2。若

兩齒輪的許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力均相同，則（3）

（1）兩齒輪接觸強度相等，齒輪2比齒輪1抗彎強度高

（2）兩齒輪抗彎強度相等，齒輪2比齒輪1接觸強度高

（3）齒輪1和齒輪2的接觸強度和抗彎強度均相等

（4）齒輪1比齒輪2的接觸強度和抗彎強度都高

52.為了有效地提高齒面接觸強度，可（2）

（1）保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)（2）增大分度圓直徑：

（3）保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)

53.對于閉式軟齒面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下，齒

數(shù)宜適當(dāng)取多些。其目的是（2）

（1）提高輪齒的抗彎強度（2）提高齒面的接觸強度（3）提高傳動平穩(wěn)性

54.對于閉式硬齒面齒輪傳動，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是（4）

（1）提高齒面接觸強度（2）減小滑動系數(shù)，提高傳動效率

（3）減小輪齒的切削量（4）保證輪齒的抗彎強度

55.設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是（3）

（1）增大重合度。提高傳動平穩(wěn)性（2）減小齒面發(fā)生膠合的可能性

（3）增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強度（4）提高齒面接觸強度

56.在設(shè)計圓柱齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（3）

（1）使小齒輪和大齒輪的強度接近相等（2）為了使傳動更平穩(wěn)

（3）為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度

57.用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（C）。，

A.模數(shù)過小B.模數(shù)過大

C.齒數(shù)過小D.齒數(shù)過多

58.對于硬度W350HBs的閉式齒輪傳動，設(shè)計時一般（A）?

A.先按接觸強度計算B.先按彎曲強度計算

C.先按磨損條件計算D.先按膠合條件計算

59.當(dāng)齒輪材料和熱處理等條件一定時，許用彎曲應(yīng)力在（I）情況下的值較大

（1）輪齒受單向彎曲（2）齒輪在傳動中為中間輪（3）齒輪雙向運轉(zhuǎn)（4）

齒輪是行星輪

60.一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2>Z”b,>b2，其接觸應(yīng)力的大小為：（3）?

（1）°HI-°H2（2）0Hl>0H2（3）0Hl<0H2（3）0H1^

°H2

61.提高齒輪的抗點蝕能力，可以采?。?）的方法.

（1）采取閉式傳動（2）加大傳動的中心距

（3）減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)（4）降低齒面的硬度

62.為了提高齒輪的接觸強度應(yīng)（2）.

（1）增大模數(shù)，但中心距不變（2）增大中心距（3）中心距不變，增大

齒數(shù)

63.在蝸桿傳動中，通常（1）為主動件.

（1）蝸桿（2）蝸輪（3）蝸桿或蝸輪都可以

64.蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似，其中（2）最易發(fā)生、

（1）點蝕與磨損（2）膠合與磨損（3）輪齒折斷與塑性變形

65.一般中速中載條付：下，蝸輪齒圈常用（3）材料制造.

（1）碳鋼（2）合金鋼（3）青銅（4）鑄鐵

66.對于轉(zhuǎn)軸的強度計算，應(yīng)按（3）計算。

（1）彎矩（2）扭矩（3）彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩

67.按彎扭合成理論計算軸的強度時，在當(dāng)量彎矩的計算式Me2+97）2中，

系數(shù)a是考慮（2）

（1）計算公式不準(zhǔn)確（2）轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同

（3）材料抗彎與抗扭的性能不同（4）強度理論的要求

68.增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以（2）

（1）使零件的軸向定位比較可靠（2）降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強度

（3）使軸的加工方便

69.采用表面強化如輾壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著

提高軸的（3）

（1）靜強度（2）剛度（3）疲勞強度（4）耐沖擊性能

70.在軸的初步計算中，軸的直徑是按（2）初步確定的

（1）抗彎強度（2）抗扭強度（3）彎扭合成強度（4）軸段上零件的

孔徑

71.角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角a的增大而（1）

（1）增大（2）減?。?）不變（4）增大或減小隨軸承型號而定

72.一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對圓錐滾子軸承支承，兩個軸承上徑向支反力的

關(guān)系是Frl>Fr2）則其軸向力的關(guān)系是（2）.

（1）Fal>Fa2（2）Fa尸F(xiàn)a2（3）Fai<Fa2（4）條件不充分難以確定

73.在下列連接方式中（3）可以同時起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作

用。

（1）平鍵（2）花鍵（3）過盈配合（4）半圓鍵

74.代號為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（3）.

(1)10mm(2)100mm(3)50mm(4)310mm(5)155mm

75.深溝球軸承，內(nèi)徑100mm,寬度系列O,直徑系列2,公差等級為O級，游隙O

組，其代號為（1）

(1)60220(2)6220/P0(3)60220/PO(4)6220

76.一批在同樣載荷和同樣工作條件下運轉(zhuǎn)的型號相同的滾動軸承（3）

（1）它們的壽命應(yīng)該相同（2）它們的平均壽命相同（3）90%軸承的壽

命應(yīng)該相同

（4）它們的最低壽命應(yīng)該相向

77.滾動軸承的額定壽命是指（4）.

（1）在額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命

（2）在標(biāo)準(zhǔn)試驗載荷作用下，軸承所能達到的壽命

（3）同一批軸承進行壽命試驗中，95%的軸承所能達到的壽命

（4）同一批軸承進行壽命試驗中，破壞率達10%時所對應(yīng)的壽命

78.滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間的關(guān)系為L=（C/P）'，其中P為軸承的（1）

（1）當(dāng)量動載荷（2）外載荷（3）徑向載荷（4）當(dāng)量載荷

79.滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間具有如下關(guān)系L=（C/P）其中e稱為壽

命指數(shù)，對于滾子軸承和球軸承分別為（3）

（1）3/10和3（2）3/10和10/3（3）10/3和3（4）10/3

和3

80.型號為30218的滾動軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下:額定動載荷Cr=I20000N,判斷系數(shù)e=O.42,

Fa/Fr>e時，X=0.4,Y=l.4。若該軸承承受徑向載荷F『15000N,軸向載荷Fa=3950N,

轉(zhuǎn)速n=1470r/inin,載荷系數(shù)fp=l,工作溫度t<I00℃,則該軸承的壽命約是（2）

（1）11470h（2）11610h（3）13700h（4）8000h

81.型號為7410AC的軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動載荷C1-77500N,判斷系數(shù)e=0.68,

Fa/Fr>e時，X=0.41,Y=0.87。若該軸承承受徑向載荷Fr=4115N,軸向載荷Fa=3065N,

轉(zhuǎn)速n=3000r/min,載荷系數(shù)fp=L工作溫度t<IOO℃,則該軸承的壽命約為（1）

（1）31337h（2）32640h（3）50050h（4）16200h

82.單個滾動軸承的壽命是：（3）.

（1）額定壽命（2）額定壽命的90%（3）達到額定壽命概率為90%（4）

106h

83.在一齒輪軸的滾動軸承裝置中，軸承型號是7307AC,判斷系數(shù)e=0.68,當(dāng)Fa/

Fr>e時，X=0.41,Y-=0.87。已知軸承I上的徑向載荷Fri=2100N,軸向載荷Fai=1470N,

則該軸承的當(dāng)量動載荷為P=（1）

（1）2139.9N（2）2110N（3）1470N（4）2110.5N

84.球軸承比滾子軸承的承載能力（1）,抗沖擊能力（4）.

（1）低（2）高（3）強（4）差

85.中速旋轉(zhuǎn)正常潤滑的滾動軸承的失效形式是（2）.

（1）滾動體破裂（2）滾動體與滾道產(chǎn)生疲勞點蝕（3）滾道磨損（4）

滾道壓壞

86.有（1）7220C（2）7220AC兩種型號軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們

的內(nèi)部軸向力Fsi與Fs2比較，應(yīng)是（3）。

（1）FSI>FS2（2）Fsi=FS2（3）FSI<FS2

87.聯(lián)軸器和離合器均具有的主要作用是（B）

A.補償兩軸的綜合位移B.連接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩

C.防止機器過載D.緩和沖擊和振動

88.下列聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是（C）。

A.萬向軸聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器

C.輪胎聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器

二.填空題

1.根據(jù)滾動軸承代號，分別寫出相應(yīng)的含義

6216表示軸承類型深溝球軸承，內(nèi)徑尺寸重—mm。

30516表示軸承類型圓錐滾子軸承，內(nèi)徑尺寸地_mm。P273

2.齒輪的齒形系數(shù)與齒數(shù)有關(guān),齒形系數(shù)越大，輪齒的彎曲強度越小。

P172

3.帶傳動工作時，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處。P208

4.滾動軸承的額定壽命是指可靠度為90%的壽命.P278

5.閉式軟齒面齒輪傳動，一般應(yīng)按接觸疲勞強度進行設(shè)計,然后再校核彎曲疲

勞_____強度。

6.閉式硬齒面齒輪傳動，一般應(yīng)按彎曲疲勞強度進行設(shè)計,然后再校核接觸疲

蕓__強度。P175

7.帶傳動的主要失效形式是打滑和帶的疲勞損壞。P205

8.四桿機構(gòu)中壓力角的余角稱為傳動角。P30

9.凸輪機構(gòu)按從動件形狀分類可分為尖頂，滾子和平底從動件。

P41

10.帶傳動中小輪包角一般應(yīng)大于120°。P220

11.一對漸開線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動的條件為重合度e。P61

12.在機構(gòu)中與其他約束重復(fù)而不起限制運動的約束稱為一P13

13.對齒輪系，根據(jù)其運動時各輪軸線位置是否固定可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩

大類。P72

14.三角形螺紋常用于連接，矩形、梯形、鋸齒形螺紋常用于傳動.P135

15.螺紋連接的主要類型有螺栓、雙頭螺柱、螺釘和緊定螺釘P139

17.普通平鍵的工作面是兩側(cè)面，工作時靠工作面的擠壓力遞轉(zhuǎn)矩.P158

18.帶傳動工作時，帶中的應(yīng)力有緊邊拉力、離心拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力,其最大應(yīng)力發(fā)生

在緊邊與小帶輪接觸處。帶傳動的主要失效形式為打滑和疲勞磨損。P209

因此,其主要設(shè)計依據(jù)是:在保證傳動不打滑的條件下具有一定的疲勞強度和壽命。

P213

19.V帶傳動中，若小帶輪包角a?過小，易出現(xiàn)傳動能力不夠。.P220

20.在包角。=180°,特定長度，工作載荷平穩(wěn)的條件下，影響單根普通V帶的基本

額定功率Po的因素有帶型、小帶輪轉(zhuǎn)速、小帶輪基準(zhǔn)直徑P216

21.齒輪輪齒常見的失效形式有：輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨

損。P164

22.根據(jù)軸的承載情況可把軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸與傳動軸。其中轉(zhuǎn)軸受彎矩

和扭矩、心軸只受彎矩、傳動軸受扭矩.P240

23.軸的彎扭合成強度計算公式=+(aT)2中，a的含義是根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而

定的折合系數(shù)P246

24.根據(jù)軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸為轉(zhuǎn)軸；稱只傳遞轉(zhuǎn)

矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為傳動軸：稱只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸為

心軸P240

25.代號為6206的滾動軸承，類型是深溝球軸承,內(nèi)徑是_30mm；代號為30208

的滾動軸承，類型是圓錐滾子軸承內(nèi)徑是4()mm,它們的公差等級是

級P274

壽命等于基本額定壽命可靠度為"%的滾動軸承所能承受的載荷為額定載

荷.P274

26.滾動軸承代號為7315C,其類型為角接觸軸承,內(nèi)徑為75mm,直徑系

列為中系列.P274

27.滾動軸承部件兩端固定式，用于溫升較低，軸較短處.P286

28.在下列滾動軸承中:6208、N208/P6、7208C/P4,1208、51208/P5?們的內(nèi)徑

d=40,承受徑向載荷能力最大的是N208/P6,受軸向載荷能力最大的是51208/P大

調(diào)心性能最好的是單強，精度最高的是7208C/P。P274

29.選擇聯(lián)軸器和離合器時用計算轉(zhuǎn)矩Tc,Tc=KTWTm.式中［T1是名義轉(zhuǎn)矩，K是工況系

數(shù)。T是聯(lián)軸器或離合器的額定轉(zhuǎn)矩。P291

30.蝸桿傳動的蝸輪輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因為蝸桿副的材料不

僅要求有足夠的強度，而具有良好的減摩耐磨性能和抗膠合能力。P194

31.平鍵連接中，平鍵的載面尺寸應(yīng)按軸徑d從鍵的標(biāo)準(zhǔn)查取,鍵的長度L可參照輪

轂長度從標(biāo)準(zhǔn)中選取,必要時進行強度校核。P158

32.在錢鏈四桿機構(gòu)中，存在曲柄的必要條件是連架桿及機架具有一最短桿和最

短桿加最長桿之和小于或等于另兩桿長度之和。P29

33.在設(shè)計凸輪機構(gòu)時，凸輪基圓半徑取得越5___，所設(shè)計的機構(gòu)越緊湊，但是壓

力角越大

使機構(gòu)的工作情況變壞。P45

34.硬齒面的閉式齒輪傳動的主要失效形式是(1)齒面點蝕;(2)輪齒折斷。因

此其設(shè)計準(zhǔn)則是先按彎曲疲勞強度進行計算,然后按接觸強度進行校核。P164

35.兩構(gòu)件通過瓦或線_接觸組成的運動副稱為高副；通過E接觸組成的運動副

稱為低副。P7

36.轉(zhuǎn)軸的設(shè)計步驟一般是先按許用扭切應(yīng)力粗略計算dmin,然后進行彎扭合成強

度計算,最后選擇危險截面按校核計算。P245

37.在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于接觸應(yīng)力的反復(fù)作用引起的，點蝕通常

首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處。P164

38.一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是一樣的;而其許用接觸

應(yīng)力是不一樣的：小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是一

樣的P169

39.閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是疲勞點蝕；閉式硬齒面齒輪傳動的主

要失效形式是輪齒折斷。P164

40.在齒輪傳動中，一動輪所受的圓周力F-與其回轉(zhuǎn)方向相反，而從動輪所受的

圓周力F,2與其回轉(zhuǎn)方向相同。P169

41.在閉式軟齒面的齒輪傳動中，通常首先出現(xiàn)點蝕破壞,故應(yīng)按接觸強

度設(shè)計；但當(dāng)齒面硬度>350HBS時，則易出現(xiàn)輪齒折斷破壞,故應(yīng)按彎曲強度

強度進行設(shè)計。P164

42.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若zi=18,Z2=72,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力。FI>og

P172（ll-5）

43.設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動時，當(dāng)直徑出一定時，應(yīng)取」L的齒數(shù)Zi，使模數(shù)

增大，以降低輪齒的彎曲強度。P172

44.圓柱齒輪傳動中，當(dāng)齒輪的直徑小一定時，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù)，則

可以提高傳動平穩(wěn)性。（增大了重合度）

45.在輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)丫刀與模數(shù)無關(guān)。P172

46.一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是保證輪齒

具有足夠的嚙合寬度。P175

47.斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)聊不變，若增大螺旋角B,則分度圓直徑d不變。

P177

48.設(shè)計齒輪傳動時，若保持傳動比i與齒數(shù)和Zx=Z1+Z?不變，而增大模數(shù)m,

則齒輪的彎曲強度增加_________，接觸強度不變。P171

49.在齒輪傳動設(shè)計中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是大齒輪齒寬和小

齒輪分度圓直徑；而影響極限接觸應(yīng)力。HUm